Вечір добрий. Схожий генератор я побудував на однофазному двигуні 1,5 кВт 1500 об/хв, конденсатор 100мкФ і через тумблер ще 20мкФ докидаю у навантаженні, якщо навантаження більше 1кВт. Тримає на собі тепловентилятор 1,5 кВт важко правда йому, але 1 кВт легко, дриль і мала болгарка по 750Вт, но холодильник не може запустити в основному освітлення і заряджає на безперебійнику 560Вт акумулятор, освітлення телевізор зарядити телефони в будинку. Співвідношення по шківу 1 до 1,5 так підібрав щоб на ДВС 170 weima 212 кубиків, були оберти не менше 2000об/хв, так як по характеристикам двигуна він вибігає на більший крутний момент. Для контролю частоти, напруги та струму стоїть китайський індикатор 3 в 1. Так як купити генератор було не можливо їх в даний момент не було, а пізніше і ціна кусюча була за 23тисячі. Наснаги вам і терпіння.
Електрик який вам вказав на нольна корпусі правий отчасти, тут дивлячись як поставити питання, з виду це звичайний трьохфазний асинхронний двигун, але ж Ви кажете що є 2 обмотки пускова і робоча тоді це вже однофазний двигун, тут треба уточняти що це за двигло, якщо є тестер або омметр і там достатньо опору між клемами порядка 4-6 ом то просто прозвонивши всы клеми і отримавши однаковий опір стане ясно що це 3х фазний двигун швидше за все зірка і нуль зєднаний десь в середині, якщо не звониться на корпус, якщо звониться то зєднано на корпусі, якщо виведено 4 провід і опір від нього на всі клеми однаковий то маєте ноль окремо, ще може бути трикутник тоді нуля нема, якщо маєте різний опір на обмотках але між двома він в сумі дає стільки як одна плюс друга обмотка тоді у Вас однофазний двигун, з пусковою і робочою, з приводу чому тормозить двигун коли підкидуєте конденсатор все просто - коли зявляється едс в обмотках, ця едс змінна, а конденсатор пропускає змінний струм, у нього низький опір так ось якщо у вас ПОЛЯРНИЙ конденсатор або ємність занадто то він закорочує обмотку і токи фуко тормозять ваш двигун, 2 обмотки повісили не той кондер вдвічі сильніше тормозиться, тому він взагалі некрутиться невистачає потужності розкрутити, якщо вистачило сил все прочитати - перше виясніть що за двигун на самому ділі, друге потрібні правильні конденсатори (металобумажні або пускові) потрібної ємності якщо буде більше ніж треба ефект буде той самий що і при не тих конденсаторах, кількість обертів +10% це вигадана чуш на яку нетреба звертати уваги, насправді там треба 2 прибори - вольтметр з частотометром обовязково, і тахометр, так ось правильна швидкість обертання буде коли збігаються 3 параметри - необхідна напруга 230в при частоті 50Гц але це має бути виміряно при ПІДКЛЮЧЕНІЙ нагрузці на виході двигуна, якщо нагрузка змінюється попливе не тільки напруги а і частота струму для імпульсних БП і активного навантаження наприклад нагрівачі це не важливо, а для двигунів і техніки в якій стоять двигуни це дуже важливо, тому тут є поле для експерементів, але загалом нічого складного, двигун є, чим його крутити у Вас є, визначіться куди що правильно підключити, підєднайте нагрузку, виведіть довгі проводи від клем і підкидуйте на них кондесатори підключаючи їх паралельно змінючи швидкість обертання двигуна контролюйте що на виході по вольтметру і частотометру коли все устаканиться і результат вас задовольнить подивіться по тахометру швидкість обертання для того щоб обмежити вихід ДВЗ і не спалити нагрузку, ще порада невикористовуйте відразу нагрівачі які хочете підєднати для обігріву, краще візьміть які небуть тени від пральних машин або праску чи електроплитку на аналогічну потужність їх иточно не спалите ніяк, з того що я бачу цим двигуном обігріти щось наврядчи вийде там якщо кіловат дасть на виході то то за щастя, як правило асинхронний двигун в режимі генерації дасть 1\3 номінальної потужності, є ще смисл погратись з потужним неодимовим магнітом при запуску наприклад приклавши його до двигуна через дощечку обовязково, бо не віддерете після запуску обовязково забрати з двигуна, там принцип роботи на залишковому магнітному полі ротора, його може і небути впринципі
Инженер который заземление мотора за ноль обмотки выдал, это сильно, второй раз улыбнул когда нарисовал зведу, это уже шедевр, ну а по генератору, какой мощности мотор? С одной фазы можно взять чуть меньше 1/3 от мощности двигателя, мощность ДВС должна быть с запасом в два раза по мощности гены, то есть в одной л.с. 735 ватт, у тебя мотор вроде 6,5 л.с., значит 6,5х735/2= 2,2 кВт генератор можно подцепить. По поводу нагрузки на генераторе. На видео все приборы работают без нагрузки по факту получается что нагрузка раза в три меньше озвученной, чем больше нагрузка тем больше нужна ёмкость конденсаторов, либо повышение оборотов, но ещё тебе помимо напряжения нужно замерять и частоту, потому что для электроники повышенная частота не есть хорошо.
Та дуже багато бла бла слухай уважно автор сказав що знайшов у моторі середню точку обмоток і вивів провід а ти про якесь заземлення....і до чого тут підвищена частота для дрелі ,аа вона електронна!)) ,а взагалі частота менша за 50 герц бо лампочка мерехтить. І ,зроби щось своїми руками ,виклади це а тоді умнічай.
Перша схема правильна. Вам потрібно розкрутити електродвигуна до номінальних обертів які вказані на табличці плюс 10-15%. При досягненні таких обертів повинно буди +-225в . Якщо вольтаж вище - зменшуєте ємність конденсаторів,якщо вольтаж нижче-збільшуєте. Частота буде в межах 50-52Hz. Якщо ваш двз не потяне - беріть сильніший, або менший електродвигун .І все в вас вийде.
@@РобочийВаріант Треба почитати паспорт на двигун та врахувати на яких обертах ліфан вам буде видавати максимальний ККД та достатньо потужності. Розрахувати оберти для обох двигунів, виготовити відповідні шківи.
Не вводьте людей в оману! Двигун це двигун, а генератор це - генератор! Якщо з двигуна знімати 2кВт то двигун потрібен як мінімум на 7.5кВт і працює це все вибачте через сраку...
Подивився, але є своє але, всі схеми конденсатори, двигун зібраний зіркою тобто для роботи 380В, ви хочете мати 220В, для цього мабуть прийдеться розібрати зірку і перевести на трикутник, з тих трьох зварених в купу проводів вивести від кожного провода кінець, зробити обв'язку ізолювати, і від кожної обмотки окремо зробити блок конденсатор, це принцип китайських генераторів по 115 В на кожному кінці, тобто виходить 6 виводів і потрібно зібрати 3 групи з конденсаторами десь 15-30 Мкф 250В на кожну групу, і з цього виходить 3 незалежні розетки, на вигляд двигун на 3кВт, вихід сумарний буде десь на 2.2/2.6кВт сумарно, щоб не сильно було навантаження на сам бензодвигун, і також тримати оберти двигуна 1500 об/хв
Припустимо, мотор має 2,2Квт, 3 фази, 2,2/3=0,7(3) кВт і того три фази по 700 Вт. Тому і дрель не працює. А щоб зробити з цього одну фазу треба хитрий трансформатор в (ідеалі) або 3 діодних мости і інвертор (це якщо по багатому). Інженер правий, там 0 нема є нейтраль. Автор великий молодець 👍 удачі тобі і наснаги! все буде Україна
Ви сказали що на першій схемі не тягне бо от вона сама і краща , влна вижимає з двигуна все , от і грузить ваш бензиновий двигун , я теж зробив такий генератор і пробував багато схем Для початку поставлю частотомір і дивіться скільки герц, його треба крутити стільки скільки нада , а не від балди, конденсатори нада набагато менше ємкості , із за великої ємкості конденсаторів і припинає ваш ліфан
на двигателе это не заземление, а корпус двигателя, который никак не связан с катушками, и заземляется только для безопасности в случае пробоя катушки на корпус... правду кажучи, я так і не зрозумів конкретну ціль цього девайсу? але в любому випадку треба контролювати оберти бензогенератора та эл.двигуна, а також за краще на кожну фазу по вольтметру, амперметр (на Алике продають ватметри) також за краще ставить шківи різного діаметру для настройки Павел ти молодець - для молоді дуже користий відос... зараз гляну слідуючі відео
Мотоблок форте 8 кс, електродвигун 4 кв, схема зірочка, конденсатори 65 мф, при 52 герцах 240_260вольт. Тягне в першу резетку бойлер 1,5кв друга чайник 1.5 кв третя освітлення по будинку. А от насос в скважині вибива двигун з генерації, або потрібно піднімати напругу до280вольт. Оотже висновок генератор норм коли підключені стабільні електро прибори такі як лампочка телевізор. Мінус при відключенні будь якого більш менш потужного прибора потрібно регулювати газом напругу.
Все ви добре зробили.Залишається тільки зробити правильно.При з'єднанні конденсаторів трикутником треба меншу ємність,ніж зіркою,тому і бензиновий двигун пихтить.
Тест не очень корректный из за работы механизмов на холостом ходу. Обороты генератора нужно держать на 10 процентов выше от его синхронной скорости, чтобы получить 50 герц и максимальный кпд, напряжение при этих оборотах подбирается конденсаторами, но оно все равно будет скакать от нагрузки! Но с постоянной нагрузкой, как дешевый вариант схема сгодится! И еще загружать нужно все три фазы равномерно, меньше будет греться генка и меньше будет вибрация! Удачи в эксперименте!!!
Доброго вечора. А чому не зробити простіше. Генератор на 12V авто його в свою чергу на АКБ 60А. А з відти інвертор 12/220 наприклад на 2кВат...чі так не буде працювати??? Дуже цікаво просто.Дякую
4:48 Муфти дуже широкі. Через те відбувається швидкі коливання швидкості генератора. А це може приводити до нестабільності напруги. Зменши гумові тяги і збільши відчтань від осі їх кріплення.
@@Gosha24 но в небе в атмосфере оно всё летит несоздавая проблем а на земле создаёт проблемы немир. лучше писать мирной жызни вам, вместо неба. но сколько ты б нежэлал мира, от этого мира небудет, нужно устранять с помощю науки конфликты и создавать мир, но это очень тяжэло поэтому ты и большенство челов просто треплетесь впустую потому что это легко делать
Доброго вечора я б поставив туди кондесатор по 15 мФ і підключив трикутником вона більш стабілніша в мене теж такий генератор тільки на ремнові зменшив ємкість кондесаторів мотор вирівнявся
транспортерную резину между моторами.инвертор только для лампочек игрушка.самое надежное генератор лучше дизель 6квт 300гр соляры или бензиновый на газу переделать у меня с легковой стоит.
не ноль,а общая фаза,на мотор 1.5 квт ,на каждую фазу по 60мкф в звезду, обороты должны быть на 10% больше чем номинальные обороты эл двигателя, для нормального сьема токов со всех 3х фаз ставится тсз 380-220, а тепеть по вашим косякам,прямое соединение гон,надо ставить эл двигатель 900-1500 оборотов и через шкивы подбирать обороты, и не 8 полюсный,желательно 2х или 4х полюсный,у меня от такого же мотора ток мотоблока пашет генератор на ура, расход 600 грам час,для всего дома достаточно, а мерцания у вас идут из за того что бензиновый работает на холостых, ход рывок и из за этого и мерцания) задумка хороша,но вот сделано спустя рукава) для нормальной генерации нужны обороты,а у вас лифан крутит на холостых,ваше спасение только ременная передача) удачных доделок!
Розтолкуйте, что такое 8 полюсный, это обмотка двигателя? Если 2 или 4 подскажите марку, может знаете? Мерцает, герцов мало, сильные кандеры. Завтра поитавлю 30мкф
@@РобочийВаріант Если число полюсов равно 2-4, двигатель имеет скорость вращения около 3000 об/мин. Если полюсов получилось 4-6, это соответствует 1500 оборотам в минуту. Если 6-8, то 1000 об/мин. Если 8-9, то 700 оборотов
@@anicomix1590 Если в обозначении асинхронного двигателя два полюса (2Р), то его номинальная частота вращения вала три тысячи оборотов в минуту (3000 об/мин). Если у двигателя четыре полюса (4Р), то номинальная скорость вращения выходного вала полторы тысячи оборотов в минуту (1500 об/мин). Если у асинхронного двигателя шесть полюсов (6Р), то частота вращения вала тысяча оборотов в минуту (1000 об/мин). Если у двигателя восемь полюсов (8Р), то скорость вращения вала семьсот пятьдесят оборотов в минуту (750 об/мин). У двенадцати полюсного двигателя (12Р) скорость на валу пятьсот оборотов в минуту (500 об/мин). А двухскоростные двигатели имеют следующие соотношения количества полюсов и частот вращения вала: четыре и два полюса (4/2) соответствуют (1500/3000); шесть и четыре полюса (6/4) соответствуют (1000/1500); двенадцать и шесть полюсов (12/6) - соответствуют (500/1000); восемь и четыре полюса (8/4) - соответствуют (750/1500); восемь и шесть полюсов (8/6) - соответствуют (750/1000). Трех скоростные двигатели шесть, четыре и два полюса (6/4/2) - соответствуют (1000/1500/3000); восемь, четыре и два полюса (8/4/2) - соответствуют (750/1500/3000); восемь, шесть и четыре полюса (8/6/4) - соответствуют (750/1000/1500). Четырехскоростные двигатели бывают двенадцать на восемь на шесть и четыре полюса (12/8/6/4) то есть частоты вращения вала при этом (500/750/1000/1500).
привіт друже.переведи на ремень.у мене шків на бензо. 55мм. на електро 110мм. і повний порядок.СТО працює.900 грм . бенз. у годину. двс 7.5к.с елек. 4 клв. 1400 обер. 3 фази.розділено СТО. але моторчики 3 фазні незапускає.
Ви все вірно зробили. Треба підбирати конденсатори, у вас велика ємність, це на велику потужність. А двигун слабоватий. Краще мати всі 6ість виводів і зєднати в трикутник. Трикутник 220в, а зірка на 380в. У вас включено на зірку (380в)таке включення слабкіше, а напруга більша, тому і дуже гуляє напруга. Не відчаюйтесь ви вже виконали роботу на 95%. І все вірно. А щоб було потужніш і стабільність то всі 6ть виводів(оті три потрібно вывести) та з'єднати в трикутник, зменшити конденсатори 20÷30 мікрофарад, підбирати під навантаженням. І двигун сильніший, або менше навантаювувати. А муфту зробіть, як пальці(4х досить) на них шлаги по товщині одіть. А на другому фланці під них отвори в фланці.
@@РобочийВаріант в данному випадку(індивідуальний генератор) "0" це умовне. Якщо трикутником всі обмотки з'єднані. А якщо ви знімаєте напругу по тій схемі(зірочька), то "0", це той 4й вивід що ви вивели. І між ним і відносно кожного із 3х проводів, повинно бути ~220в (при розкрутці двигуна трішки швидше ніж на паспорті), але він зможе видати менше третини(0.75%) єлектро потужності однієї обмотки. А при трикутнику майже 90% з кожної незалежної довгостроково.
А ви це де? Яка територія, бо бачу сніг... Варто мати ГерцМетр для обрахування частоти. При номінальній частоті обертів при 50 Гц буде підвищена чи понижена напруга. Це регулюється підбором конденсаторів. Скажіть будь-ласка, розход пального двигуном в годину на практиці.
Автор абсолютно правий,це не вартує зусиль.Спалить всю горючку через мізерний ККД.Краще акум зарядити і світити в хаті світлодіодними стрічками.Рдної частинки стрічки досить на середню кімнату час горіння це тижні.Стрічка досі легко купляється в інтернет магазинах.
Розрахунковий конденсатор добре взяти 33 мкф. Конденсатори ставляться для збудження.Двигун внутрішнього згорання повинен бути, хотяби на 1/3 більше по потужності ніж електромотор- генератор. З'єднання повинно бути трикутником,щоб одержати 220в. Обороти електромотора- генератора повинні відповідати номіналу вказаному моторі і все буде гаразд. Ви допустили кілька помилок.Перше це не відповідність по потужності двигуна внутрішнього згорання, друге це не вірно підібрані конденсатори, третє це невірно з'єднаний генератор.
Добавте оборотів на шківах щоб на 300 обороті бензинови мотор давав чим сам електромотор має тоді буде 50% потужності від мотора якщо 5кв то енергії буле 2,5 кВ А от по конденсаторах незнаю які краще підійдуть, самому цікаво знати
Хороше відео!Не зупинятись.Бензин годен 3 місяці після заправки,замініть бензин.А друге двигун слабкий.У мене двигун 15 к.с на електродвигун 7.5 кВт.Конденсатори індивідуально.
Бажаю здоров'я. Скажіть будь ласка чи повинна бути генерація при задіянні тільки однієї обмотки і одного конденсатора .Я задіяв тільки одну, бо у наявності є тільки один конденсатор і генерації нуль.
Доброго дня,як у мене, при одній обмотці підключений один кондер , генерація тоді відбувається на високих обертах, при підключені чого небуд дуже посідає, але потім відновлюється, підкидаю ще один кандер на іншу обмотку вольтаж добавляєиються
@@РобочийВаріант конденсатор один 60 мкф і ще один 100 мкф.Сьогодні зробив перевстановлення шківів ,збільшуючи оберти двигуна (генератора) і отримав напругу 180 в. при тому ,що були задіяні всі 160 мкф,і тільки одна обмотка.Чи потрібно збільшувати ємність конденсаторів? Чи збільшувати оберти двигуна? Двигун 2,2 кВт ,1100 об/хв
коли підсвідомість каже потрібно купляти,а жадібність зроблю сам потрібно зупинитись і подумати.Я через це все пройшов і таки купив 2,8кв з avr вистачає на морозилку,холодильник,насосну станцію,телевізор,освітлення в будинку,інерційний насос в опаленні. P.S. більше уваги приділяйте поросятам,бо сало таки дуже подорожало😊
Тож якщо двигун на 2кв то там по 700ват на кожній фазі. Беріть потужніший електродвигун, і все вийде. Мені генератор, взагалі потрібен телефони зарядити, павербанки, світло може якийсь раз вімкнути. Тай взагалі цікаво зробити самому,не купити
Павло, вся проблема в двигуні. Ви говорите що його потужність 6 к.с, тобто десь біля 4 кіловат. Але ви не враховуєте, що таку потужність він розвиває близько чотирьох, п'яти тисяч об.хв. У вас він працює на 1000об.хв.тобто його потужність менше 1Квт плюс нестабільна робота. Поставте шківи хоча б один до трьох і все запрацює. Якщо цікавить більш детальна консультація, звертайтесь. Бажаю успіхів.
Я теж притримуюсь такої думки: не тратьте куме сили спускайтеся на дно. Краще потрачений час витратити на заробляння грошей під девайс (генератор). Хоча для ферми можна використати електромотор постійного струму В мене валяється новенький 3,3 квт 80 кг ваги.
кондери за потужни... язробив .. на4 киловатного двигуна 1450 обертив пидийшли 25 микрофаратни 450 вольт.. и вольтаж и чистота герц. у межах норми.. розкручую.. 6 киньским дызелем вид мотоблока..
Розєднай обмотки шоб кожна мала два кінця і не поєднувалась з двома іншими . Ніяких зірочок і трикутників не має бути . І на твої потреби двигун треба 12- 14 к.с.
Друже, ти не правильно робиш. 1) Потрібно вивести двигун на робочі обороти ( наприклад: двигун 1500 обертів, то потрібно вивести його на цих 1500 обертів + 10 відсотків, тоді матимете 50 +- гц). 2) Регулювання конденсаторами вольтажа , при 50 гц має бути 220+- вольт.
не тягне двигун тому що появляїця нагрузка. Все правильно А треба або через ремінь і шківи підібрать або сильніший бензмотор і на кожну фазу резетку бо в кучу 3 фази зліпить иожна тільки через трансформатор. а ще простіше 24 вольтовий генератор самий кращий від белаза і заразом буде і сварка 24 вольта тільки сильний і преобразователь також 24 в. їх щас в неті повно
Нічого радісного - це найбільш правильний висновок. А якби ти ще й вмів правильно нагрузити свій генератор, та правильно порахувати кпд, то розібрав би це чудо і забув про нього назавжди. Відколи винайшли асинхронний двигун відтоді всі можливі варіанти його роботи були випробовані і варіант роботи в генераторному режимі теж. Купи готовий генератор та не трать гроші і часна винайдення велосипеду.
Вітаю. Респект за готовність експериментувати. Вибачте але не розую взагалі для чого конденсатори, вони діють як споживачі струму і як наслідок потужності. Я б включив без них.
Доброго дня Шановний,не засмучуйтесь,для асинхронного мотора потрiбно на 10% оборотiв бiльше нiж вiн сам видае,подивiться канал пана Валерiя,я думаю що з ним можна звязатися,вiн украiнець тому попитаетеся поради.Вiн робить генератори,може Вам не сильно вдарить по кишенi переробити цей мотор у генератор на постiйних нiодимових магнiтах,там у нього на каналi е.Такий мотор як Ваш мае видавати кiловата 4-5.Я звичайний вентилятор за пару годин перетворив на генератор,на звичайних феритових магнiтах.при маленькомi вiтрi 24 вольта 1 ампер.Так це мало,але 12 вольт акумулятор заряджати можна.Так i це простий домашнiй китайський вентилятор з алюмiнiевими обмотками,на простих магнiтах,з рiдними лопатями.А такий мотор як у Вас ого,ще сусiдам давати свiтло будете.Нехай щастить. i ось посилання на канал пана Валерiя www.youtube.com/@valeriyvalki
Генератор це добре, але не в такому варіанті. Я перед тим як почав будувати вІтрогенератори пробував те що ви робите і закинув, тому що крутив ел. двигун з конденсатором дрелью і помітив що всю механічну енергію дрилі ел. Двигун поглинав і була підключена лампочка а дрель диміла від навантаження..... Тож я перейшов на генератори на постійних магнітах..... Можете подивитись на мої роботи.
Я ще 5 років назад зробив генератор з двигуна 7,5 кВт 1000 об/ мин по струмі регулювання відповідають реле РТ 40/10,а шківи 1 / 2 на тракторі 1000 об/ мин а на генераторі 2100,2200,2300 залежить від споживання
В тебе,двигун перемотаний,і з'єднаний в зірку при перемоткі,кондери краще ставить в паралель обмоткі, тобто нульова точка і початок обмотки,і в твоєму двигуні ,треба видзвонить початок і кінець кожної обмотки, тобто розкрутити нульову точку,а так він ,сам себе тармозить ,від зустрічного магнітного поля.А краще інший двигун на шість виводів.
Коли правильно з'єднаєш обмотки то перевірити дуже легко,двигуни""тіхоходи" це ті що до 1500 об/хв,будуть запускатися на двух фазах,незалежно на які виводи подаєш напругу.
Справа не в конденсаторах обороти повинні бути 25 30%більше від оборотів ел. Двигуна. І лучше зіркою зєднувати. Потужність діли на 3 на кожній фазі буде третя частина від потужності двигуна
На таких обертах потужність двигуна всього біля 3 к.с. При такій роботі і навантаженні йому швидко прийде піпєць. Тому, Паша , тримати його слід на 2600 + . Не менше! ...Подивився криві потужності, то у Хонди GX200, на 2000 об./хв потужність складає 3,5 коняки. Тому 2700 об. це є номінал для всіх двигунів цієї групи. Чим більше споживачів- тим більший опір гени- двигун втрачає оберти - все різко тухне. Бо він не здатний регулятором(якщо він не знятий при використанні на "собаці") підтримати задані оберти на яких у нього потужність вдвічі менша за заявлену. Тому розкручуйте до номіналу, тому не менше як 1,3+ літри. Пробуйте. Удачі.)
Ця сама херня з 3 фазником, а з двигуном від керхера на220 2.2кв 2850 об. При3000 об там де був заводський конденсатор для пуску 315 v а на робочій 230 і частота 52г. 600 ват тримає. Росхід бензину 400г в годину.
@@РобочийВаріант Можна поставити і через ремінь ,легше добитись правильної частоти за рахунок кількості оборотів гени (якщо воно потрібне),але падає т.з.кпд за рахунок тертя ремня об шківи.
Генератор за 20000 тис. Грн А не простіше купити два тягових АКБ на 120А/H і хороший безперебійник? Я особисто користуюсь такою схемою: Два АКБ 105 A/h AGM - 4500грн. Безперебійник MUST 600Вт(1200 Вт пік) 2700 грн Разом із 11700 грн. Ціни дворічної давності. В планах поставити ще 4 сонячні панелі + контролер(теж купив два роки назад). І користуватися такою установкою не лише коли світла не має, а й для економії і автономності взагалі. В мене від такої системи працює котел твердопаливний(31кВт) + насос циркуляційний. Разом жеруть 88-90Вт(коли працює вентилятор). І інтернет роутер - 8 Вт. Така установка пропрацювала 9 год., проблем немає. На довше поки не виключали світло.
В мене двигун 2.2кВ 1000 об підключено зірка з 0. Конденсатори 15 мкф підключені в трикутник Напруга х.х 235 в частота +~50герц мотоблок 8л .с Працює на холостих
Теж зробив хрінь таку оберти 1:1 схоже не дуже добре частоту трима. І не стабільне більше 300в дає. Правда генератор 1.1квт а я хочу багато мабудь ...те що в тебе на холосту крутиться...ти притисни і все заглохне.
@@РобочийВаріант ноль правильно конденцатори мають бути у схемі зразу три по одному на обмотку.запускати без нагрузки. видасть приблизно 500 ват на одну фазу .лампочок можна включать.дрельку непотяне .я т еж покищо довожу до путя.
Потрібно зробити передачу через шківи щоб змінити потужність за рахунок обертів. Та буде сщастя. Також зменшити емність конденсаторів 30-35 мікрофарат.
Добрый вечер! Павел я увидел у вас восточно европейская черная овчарка! Я конечно извиняюсь потому что не в тему))) К Вам такой вопрос можно ли купить щенка у Вас может кто-то продаёт За ранее спасибо 🤝
у мене генератор лломбарді трифазний двгун ліфан 6,5 к.с. х.х.3800 оборотів, якщо йому 1600 оборотів тому він не тягне треба шківами підігнати обороти.
Вечір добрий. Схожий генератор я побудував на однофазному двигуні 1,5 кВт 1500 об/хв, конденсатор 100мкФ і через тумблер ще 20мкФ докидаю у навантаженні, якщо навантаження більше 1кВт. Тримає на собі тепловентилятор 1,5 кВт важко правда йому, але 1 кВт легко, дриль і мала болгарка по 750Вт, но холодильник не може запустити в основному освітлення і заряджає на безперебійнику 560Вт
акумулятор, освітлення телевізор зарядити телефони в будинку. Співвідношення по шківу 1 до 1,5 так підібрав щоб на ДВС 170 weima 212 кубиків, були оберти не менше 2000об/хв, так як по характеристикам двигуна він вибігає на більший крутний момент. Для контролю частоти, напруги та струму стоїть китайський індикатор 3 в 1. Так як купити генератор було не можливо їх в даний момент не було, а пізніше і ціна кусюча була за 23тисячі. Наснаги вам і терпіння.
Електрик який вам вказав на нольна корпусі правий отчасти, тут дивлячись як поставити питання, з виду це звичайний трьохфазний асинхронний двигун, але ж Ви кажете що є 2 обмотки пускова і робоча тоді це вже однофазний двигун, тут треба уточняти що це за двигло, якщо є тестер або омметр і там достатньо опору між клемами порядка 4-6 ом то просто прозвонивши всы клеми і отримавши однаковий опір стане ясно що це 3х фазний двигун швидше за все зірка і нуль зєднаний десь в середині, якщо не звониться на корпус, якщо звониться то зєднано на корпусі, якщо виведено 4 провід і опір від нього на всі клеми однаковий то маєте ноль окремо, ще може бути трикутник тоді нуля нема, якщо маєте різний опір на обмотках але між двома він в сумі дає стільки як одна плюс друга обмотка тоді у Вас однофазний двигун, з пусковою і робочою, з приводу чому тормозить двигун коли підкидуєте конденсатор все просто - коли зявляється едс в обмотках, ця едс змінна, а конденсатор пропускає змінний струм, у нього низький опір так ось якщо у вас ПОЛЯРНИЙ конденсатор або ємність занадто то він закорочує обмотку і токи фуко тормозять ваш двигун, 2 обмотки повісили не той кондер вдвічі сильніше тормозиться, тому він взагалі некрутиться невистачає потужності розкрутити, якщо вистачило сил все прочитати - перше виясніть що за двигун на самому ділі, друге потрібні правильні конденсатори (металобумажні або пускові) потрібної ємності якщо буде більше ніж треба ефект буде той самий що і при не тих конденсаторах, кількість обертів +10% це вигадана чуш на яку нетреба звертати уваги, насправді там треба 2 прибори - вольтметр з частотометром обовязково, і тахометр, так ось правильна швидкість обертання буде коли збігаються 3 параметри - необхідна напруга 230в при частоті 50Гц але це має бути виміряно при ПІДКЛЮЧЕНІЙ нагрузці на виході двигуна, якщо нагрузка змінюється попливе не тільки напруги а і частота струму для імпульсних БП і активного навантаження наприклад нагрівачі це не важливо, а для двигунів і техніки в якій стоять двигуни це дуже важливо, тому тут є поле для експерементів, але загалом нічого складного, двигун є, чим його крутити у Вас є, визначіться куди що правильно підключити, підєднайте нагрузку, виведіть довгі проводи від клем і підкидуйте на них кондесатори підключаючи їх паралельно змінючи швидкість обертання двигуна контролюйте що на виході по вольтметру і частотометру коли все устаканиться і результат вас задовольнить подивіться по тахометру швидкість обертання для того щоб обмежити вихід ДВЗ і не спалити нагрузку, ще порада невикористовуйте відразу нагрівачі які хочете підєднати для обігріву, краще візьміть які небуть тени від пральних машин або праску чи електроплитку на аналогічну потужність їх иточно не спалите ніяк, з того що я бачу цим двигуном обігріти щось наврядчи вийде там якщо кіловат дасть на виході то то за щастя, як правило асинхронний двигун в режимі генерації дасть 1\3 номінальної потужності, є ще смисл погратись з потужним неодимовим магнітом при запуску наприклад приклавши його до двигуна через дощечку обовязково, бо не віддерете після запуску обовязково забрати з двигуна, там принцип роботи на залишковому магнітному полі ротора, його може і небути впринципі
Инженер который заземление мотора за ноль обмотки выдал, это сильно, второй раз улыбнул когда нарисовал зведу, это уже шедевр, ну а по генератору, какой мощности мотор? С одной фазы можно взять чуть меньше 1/3 от мощности двигателя, мощность ДВС должна быть с запасом в два раза по мощности гены, то есть в одной л.с. 735 ватт, у тебя мотор вроде 6,5 л.с., значит 6,5х735/2= 2,2 кВт генератор можно подцепить. По поводу нагрузки на генераторе.
На видео все приборы работают без нагрузки по факту получается что нагрузка раза в три меньше озвученной, чем больше нагрузка тем больше нужна ёмкость конденсаторов, либо повышение оборотов, но ещё тебе помимо напряжения нужно замерять и частоту, потому что для электроники повышенная частота не есть хорошо.
Та дуже багато бла бла слухай уважно автор сказав що знайшов у моторі середню точку обмоток і вивів провід а ти про якесь заземлення....і до чого тут підвищена частота для дрелі ,аа вона електронна!)) ,а взагалі частота менша за 50 герц бо лампочка мерехтить. І ,зроби щось своїми руками ,виклади це а тоді умнічай.
👍👍👍🇺🇦
@@МиколаГригорович-и4ф Зайди на канал автора комментария и посмотри чем он занимается.......
Перша схема правильна. Вам потрібно розкрутити електродвигуна до номінальних обертів які вказані на табличці плюс 10-15%. При досягненні таких обертів повинно буди +-225в . Якщо вольтаж вище - зменшуєте ємність конденсаторів,якщо вольтаж нижче-збільшуєте. Частота буде в межах 50-52Hz. Якщо ваш двз не потяне - беріть сильніший, або менший електродвигун .І все в вас вийде.
Завтра будуть кондери по 30мкф. Буду пробувати
@@РобочийВаріант Треба почитати паспорт на двигун та врахувати на яких обертах ліфан вам буде видавати максимальний ККД та достатньо потужності. Розрахувати оберти для обох двигунів, виготовити відповідні шківи.
По первой схеме на такой двигатель нужна емкость конденсаторов примерно 15 мкФ
Не вводьте людей в оману! Двигун це двигун, а генератор це - генератор! Якщо з двигуна знімати 2кВт то двигун потрібен як мінімум на 7.5кВт і працює це все вибачте через сраку...
@@Axelon-wu2ti які конденсатори потрібно на двигун 1.7кв 1500об
Вітаю Павло , підписався на тебе , тільки за мову , молодець, 👍🏻 ну і за теми .
🇺🇦🤝🇮🇱
Тільки так🇺🇦
Подивився, але є своє але, всі схеми конденсатори, двигун зібраний зіркою тобто для роботи 380В, ви хочете мати 220В, для цього мабуть прийдеться розібрати зірку і перевести на трикутник, з тих трьох зварених в купу проводів вивести від кожного провода кінець, зробити обв'язку ізолювати, і від кожної обмотки окремо зробити блок конденсатор, це принцип китайських генераторів по 115 В на кожному кінці, тобто виходить 6 виводів і потрібно зібрати 3 групи з конденсаторами десь 15-30 Мкф 250В на кожну групу, і з цього виходить 3 незалежні розетки, на вигляд двигун на 3кВт, вихід сумарний буде десь на 2.2/2.6кВт сумарно, щоб не сильно було навантаження на сам бензодвигун, і також тримати оберти двигуна 1500 об/хв
Припустимо, мотор має 2,2Квт, 3 фази, 2,2/3=0,7(3) кВт і того три фази по 700 Вт. Тому і дрель не працює. А щоб зробити з цього одну фазу треба хитрий трансформатор в (ідеалі) або 3 діодних мости і інвертор (це якщо по багатому). Інженер правий, там 0 нема є нейтраль.
Автор великий молодець 👍 удачі тобі і наснаги! все буде Україна
НІЧОГО НЕ РОЗУМІЮ,АЛЕ ДУЖЕ ЦІКАВО.ВІТАННЯ ВАМ З КРИМУ ШАНОВНИЙ
Ви сказали що на першій схемі не тягне бо от вона сама і краща , влна вижимає з двигуна все , от і грузить ваш бензиновий двигун , я теж зробив такий генератор і пробував багато схем
Для початку поставлю частотомір і дивіться скільки герц, його треба крутити стільки скільки нада , а не від балди, конденсатори нада набагато менше ємкості , із за великої ємкості конденсаторів і припинає ваш ліфан
Виріб чудовий, дякую!
на двигателе это не заземление, а корпус двигателя, который никак не связан с катушками, и заземляется только для безопасности в случае пробоя катушки на корпус... правду кажучи, я так і не зрозумів конкретну ціль цього девайсу? але в любому випадку треба контролювати оберти бензогенератора та эл.двигуна, а також за краще на кожну фазу по вольтметру, амперметр (на Алике продають ватметри)
також за краще ставить шківи різного діаметру для настройки
Павел ти молодець - для молоді дуже користий відос...
зараз гляну слідуючі відео
👍
Мотоблок форте 8 кс, електродвигун 4 кв, схема зірочка, конденсатори 65 мф, при 52 герцах 240_260вольт. Тягне в першу резетку бойлер 1,5кв друга чайник 1.5 кв третя освітлення по будинку. А от насос в скважині вибива двигун з генерації, або потрібно піднімати напругу до280вольт. Оотже висновок генератор норм коли підключені стабільні електро прибори такі як лампочка телевізор. Мінус при відключенні будь якого більш менш потужного прибора потрібно регулювати газом напругу.
Валерій, конденсатори паралельно обмоткам підключали чи в трикутник?
Все ви добре зробили.Залишається тільки зробити правильно.При з'єднанні конденсаторів трикутником треба меншу ємність,ніж зіркою,тому і бензиновий двигун пихтить.
сколько киловат двигателя...на каждый киловат надо 10/15 микрофарат.конденсатор 400/450 вольт ...
Мотор звездой я ті три провода розрізав и кожен допаяв і вивів на зовні щоб експериментувати зірка-треугольник
Я також
Тест не очень корректный из за работы механизмов на холостом ходу. Обороты генератора нужно держать на 10 процентов выше от его синхронной скорости, чтобы получить 50 герц и максимальный кпд, напряжение при этих оборотах подбирается конденсаторами, но оно все равно будет скакать от нагрузки! Но с постоянной нагрузкой, как дешевый вариант схема сгодится! И еще загружать нужно все три фазы равномерно, меньше будет греться генка и меньше будет вибрация! Удачи в эксперименте!!!
Доброго вечора. А чому не зробити простіше. Генератор на 12V авто його в свою чергу на АКБ 60А. А з відти інвертор 12/220 наприклад на 2кВат...чі так не буде працювати??? Дуже цікаво просто.Дякую
Це уже не актуальне...
4:48 Муфти дуже широкі. Через те відбувається швидкі коливання швидкості генератора. А це може приводити до нестабільності напруги. Зменши гумові тяги і збільши відчтань від осі їх кріплення.
Доброго дня! Працюй над помилками, спробуй інши варианти, в тебе все получиться! Мирного неба всім! 🇺🇦
Так краще?
@@homosapien3069 потому что вся гадость летит с неба!((( ( Ракеты, дроны, снаряды)
@@Gosha24 но в небе в атмосфере оно всё летит несоздавая проблем а на земле создаёт проблемы немир. лучше писать мирной жызни вам, вместо неба. но сколько ты б нежэлал мира, от этого мира небудет, нужно устранять с помощю науки конфликты и создавать мир, но это очень тяжэло поэтому ты и большенство челов просто треплетесь впустую потому что это легко делать
Доброго вечора я б поставив туди кондесатор по 15 мФ і підключив трикутником вона більш стабілніша в мене теж такий генератор тільки на ремнові зменшив ємкість кондесаторів мотор вирівнявся
Добрий ранок, а як й матор кв?
транспортерную резину между моторами.инвертор только для лампочек игрушка.самое надежное генератор лучше дизель 6квт 300гр соляры или бензиновый на газу переделать у меня с легковой стоит.
Поміряй частоту, взнаєш чи проблема в кондерах.
не ноль,а общая фаза,на мотор 1.5 квт ,на каждую фазу по 60мкф в звезду, обороты должны быть на 10% больше чем номинальные обороты эл двигателя, для нормального сьема токов со всех 3х фаз ставится тсз 380-220, а тепеть по вашим косякам,прямое соединение гон,надо ставить эл двигатель 900-1500 оборотов и через шкивы подбирать обороты, и не 8 полюсный,желательно 2х или 4х полюсный,у меня от такого же мотора ток мотоблока пашет генератор на ура, расход 600 грам час,для всего дома достаточно, а мерцания у вас идут из за того что бензиновый работает на холостых, ход рывок и из за этого и мерцания) задумка хороша,но вот сделано спустя рукава) для нормальной генерации нужны обороты,а у вас лифан крутит на холостых,ваше спасение только ременная передача) удачных доделок!
Розтолкуйте, что такое 8 полюсный, это обмотка двигателя? Если 2 или 4 подскажите марку, может знаете? Мерцает, герцов мало, сильные кандеры. Завтра поитавлю 30мкф
@@РобочийВаріант Если число полюсов равно 2-4, двигатель имеет скорость вращения около 3000 об/мин. Если полюсов получилось 4-6, это соответствует 1500 оборотам в минуту. Если 6-8, то 1000 об/мин. Если 8-9, то 700 оборотов
@@РобочийВаріант все указано на шильдике мотора,если его нет тогда по сложнее
@@anicomix1590 Если в обозначении асинхронного двигателя два полюса (2Р), то его номинальная частота вращения вала три тысячи оборотов в минуту (3000 об/мин). Если у двигателя четыре полюса (4Р), то номинальная скорость вращения выходного вала полторы тысячи оборотов в минуту (1500 об/мин). Если у асинхронного двигателя шесть полюсов (6Р), то частота вращения вала тысяча оборотов в минуту (1000 об/мин). Если у двигателя восемь полюсов (8Р), то скорость вращения вала семьсот пятьдесят оборотов в минуту (750 об/мин). У двенадцати полюсного двигателя (12Р) скорость на валу пятьсот оборотов в минуту (500 об/мин).
А двухскоростные двигатели имеют следующие соотношения количества полюсов и частот вращения вала:
четыре и два полюса (4/2) соответствуют (1500/3000);
шесть и четыре полюса (6/4) соответствуют (1000/1500);
двенадцать и шесть полюсов (12/6) - соответствуют (500/1000);
восемь и четыре полюса (8/4) - соответствуют (750/1500);
восемь и шесть полюсов (8/6) - соответствуют (750/1000).
Трех скоростные двигатели
шесть, четыре и два полюса (6/4/2) - соответствуют (1000/1500/3000);
восемь, четыре и два полюса (8/4/2) - соответствуют (750/1500/3000);
восемь, шесть и четыре полюса (8/6/4) - соответствуют (750/1000/1500).
Четырехскоростные двигатели бывают двенадцать на восемь на шесть и четыре полюса (12/8/6/4) то есть частоты вращения вала при этом (500/750/1000/1500).
@@Voldemar17 а табличка тоді нафіга на двигуну ?
привіт друже.переведи на ремень.у мене шків на бензо. 55мм. на електро 110мм. і повний порядок.СТО працює.900 грм . бенз. у годину. двс 7.5к.с елек. 4 клв. 1400 обер. 3 фази.розділено СТО. але моторчики 3 фазні незапускає.
Це за ГАБ? Дякую
На скільки обертів двигуни. Треба узгодити потужність двигунів і їх оберти. Ємність узгоджується відповдно до обертів і потужності.
Ввесь електро інструмент потужність вказують під нагрузкою а не в холосту
Дуже гарні нові генератори! Але, якщо хочеться, то можна свій виріб робити. Мощний, це потужний 👌
Ви все вірно зробили. Треба підбирати конденсатори, у вас велика ємність, це на велику потужність. А двигун слабоватий. Краще мати всі 6ість виводів і зєднати в трикутник. Трикутник 220в, а зірка на 380в. У вас включено на зірку (380в)таке включення слабкіше, а напруга більша, тому і дуже гуляє напруга. Не відчаюйтесь ви вже виконали роботу на 95%. І все вірно. А щоб було потужніш і стабільність то всі 6ть виводів(оті три потрібно вывести) та з'єднати в трикутник, зменшити конденсатори 20÷30 мікрофарад, підбирати під навантаженням. І двигун сильніший, або менше навантаювувати. А муфту зробіть, як пальці(4х досить) на них шлаги по товщині одіть. А на другому фланці під них отвори в фланці.
20 максимум микрофарад рекомендую 12 є в стіралках ссср
А якщо в трикутник, то де брати 0?
@@РобочийВаріант в данному випадку(індивідуальний генератор) "0" це умовне. Якщо трикутником всі обмотки з'єднані. А якщо ви знімаєте напругу по тій схемі(зірочька), то "0", це той 4й вивід що ви вивели. І між ним і відносно кожного із 3х проводів, повинно бути ~220в (при розкрутці двигуна трішки швидше ніж на паспорті), але він зможе видати менше третини(0.75%) єлектро потужності однієї обмотки. А при трикутнику майже 90% з кожної незалежної довгостроково.
@@РобочийВаріант при підключенні трикутником у вас буде 3 обмотки, Вам потрібно буде тільки дві.
@@РобочийВаріант, але наскільки мені відомо, для генерації краще все ж підключення зіркою, трикутником воно так не дуже хоче робити.
Первая схема правильная , купи герцомер, и шкивами настрой 50-55 герц, и всё затаботает.
А ви це де? Яка територія, бо бачу сніг... Варто мати ГерцМетр для обрахування частоти. При номінальній частоті обертів при 50 Гц буде підвищена чи понижена напруга. Це регулюється підбором конденсаторів. Скажіть будь-ласка, розход пального двигуном в годину на практиці.
Сумська обл. Розхід не знаю, як зроблю тестону, потім відповім
Автор абсолютно правий,це не вартує зусиль.Спалить всю горючку через мізерний ККД.Краще акум зарядити і світити в хаті світлодіодними стрічками.Рдної частинки стрічки досить на середню кімнату час горіння це тижні.Стрічка досі легко купляється в інтернет магазинах.
Світло згоден, а червона лампа 125вт і тепла підлога для малих свиней? Отож...
Розрахунковий конденсатор добре взяти 33 мкф. Конденсатори ставляться для збудження.Двигун внутрішнього згорання повинен бути, хотяби на 1/3 більше по потужності ніж електромотор- генератор. З'єднання повинно бути трикутником,щоб одержати 220в. Обороти електромотора- генератора повинні відповідати номіналу вказаному моторі і все буде гаразд. Ви допустили кілька помилок.Перше це не відповідність по потужності двигуна внутрішнього згорання, друге це не вірно підібрані конденсатори, третє це невірно з'єднаний генератор.
Скажите а моторы с встроенным редуктором ставить можно или хуже будет???
Буде добре, але ціна його.....
Так! Просто бачив відео де казали що цей редуктор понижує обороти ! А я думав ставити такий мотор на міні трактор і одразу гініратор
Я спочатку не зрозумів про що мова, це про редуктор що йшов з бензиновим двигуном?
Наскільки кіл електро мотор
Повино працювати ми зробило то як для соморобки то норм
Добавте оборотів на шківах щоб на 300 обороті бензинови мотор давав чим сам електромотор має тоді буде 50% потужності від мотора якщо 5кв то енергії буле 2,5 кВ
А от по конденсаторах незнаю які краще підійдуть, самому цікаво знати
Хороше відео!Не зупинятись.Бензин годен 3 місяці після заправки,замініть бензин.А друге двигун слабкий.У мене двигун 15 к.с на електродвигун 7.5 кВт.Конденсатори індивідуально.
А які конденсатори у вас на 7.5кВт?
@@sergei-iq5rw 100 мікрофарат на кожну фазу.
То на 7.5 кв 100мкф, а у мене 55мкф завелико, буду зменшувати мкф і почну з 30мкф
У него на 100мкф
Підкажіть які конденсатори поставити на 5.5 квт?
Бажаю здоров'я. Скажіть будь ласка чи повинна бути генерація при задіянні тільки однієї обмотки і одного конденсатора .Я задіяв тільки одну, бо у наявності є тільки один конденсатор і генерації нуль.
Доброго дня,як у мене, при одній обмотці підключений один кондер , генерація тоді відбувається на високих обертах, при підключені чого небуд дуже посідає, але потім відновлюється, підкидаю ще один кандер на іншу обмотку вольтаж добавляєиються
Так. Але нуль і одна з обмоток. Який кандер у Вас?
@@РобочийВаріант конденсатор один 60 мкф і ще один 100 мкф.Сьогодні зробив перевстановлення шківів ,збільшуючи оберти двигуна (генератора) і отримав напругу 180 в. при тому ,що були задіяні всі 160 мкф,і тільки одна обмотка.Чи потрібно збільшувати ємність конденсаторів? Чи збільшувати оберти двигуна? Двигун 2,2 кВт ,1100 об/хв
Потрібно частотомір, але дивіться яка напруга -є 127,220,380. Вам потрібен на 220. Регулюєте обороти по частоті. Удачі.
Підскажіть будь ласка де можна купити конденсатор СВВ61 20uF300v прямокутний,весь інтернет перешукав ненайду) на бензогенератор МаDO
коли підсвідомість каже потрібно купляти,а жадібність зроблю сам потрібно зупинитись і подумати.Я через це все пройшов і таки купив 2,8кв з avr вистачає на морозилку,холодильник,насосну станцію,телевізор,освітлення в будинку,інерційний насос в опаленні. P.S. більше уваги приділяйте поросятам,бо сало таки дуже подорожало😊
До цього всього треба закрити ютуб щоб не було спокуси зробити з гівна і палок щось що сам не розумієш що!
Помічник у Вас хороший. :-)
Які характеристики електродвигуна
Тож якщо двигун на 2кв то там по 700ват на кожній фазі.
Беріть потужніший електродвигун, і все вийде.
Мені генератор, взагалі потрібен телефони зарядити, павербанки, світло може якийсь раз вімкнути.
Тай взагалі цікаво зробити самому,не купити
Павло, вся проблема в двигуні. Ви говорите що його потужність 6 к.с, тобто десь біля 4 кіловат. Але ви не враховуєте, що таку потужність він розвиває близько чотирьох, п'яти тисяч об.хв. У вас він працює на 1000об.хв.тобто його потужність менше 1Квт плюс нестабільна робота. Поставте шківи хоча б один до трьох і все запрацює. Якщо цікавить більш детальна консультація, звертайтесь. Бажаю успіхів.
Автомобільний генератор ампер на 140 і на батарею і буде вам щастя собі так зробив
Я теж притримуюсь такої думки: не тратьте куме сили спускайтеся на дно.
Краще потрачений час витратити на заробляння грошей під девайс (генератор).
Хоча для ферми можна використати електромотор постійного струму
В мене валяється новенький 3,3 квт 80 кг ваги.
Продаїте?
@@РобочийВаріант ви ще не награлись? 🤣
кондери за потужни... язробив .. на4 киловатного двигуна 1450 обертив пидийшли 25 микрофаратни 450 вольт.. и вольтаж и чистота герц. у межах норми.. розкручую.. 6 киньским дызелем вид мотоблока..
Доброго дня! Гарна муфта була би з мотоцикла Дніпро!
Та ця також справилась, але треба через римень, бо у ліфана холості 1500
Все добре буде . Зроби привід ремінний. В мене працює. Всіх благ тобі . Ісус любить тебе.
Спробуйте один конденсатор на 60мф підключивши на кінці двух будь-яких фаз
Розєднай обмотки шоб кожна мала два кінця і не поєднувалась з двома іншими . Ніяких зірочок і трикутників не має бути . І на твої потреби двигун треба 12- 14 к.с.
Друже, ти не правильно робиш.
1) Потрібно вивести двигун на робочі обороти ( наприклад: двигун 1500 обертів, то потрібно вивести його на цих 1500 обертів + 10 відсотків, тоді матимете 50 +- гц).
2) Регулювання конденсаторами вольтажа , при 50 гц має бути 220+- вольт.
не тягне двигун тому що появляїця нагрузка. Все правильно А треба або через ремінь і шківи підібрать або сильніший бензмотор і на кожну фазу резетку бо в кучу 3 фази зліпить иожна тільки через трансформатор. а ще простіше 24 вольтовий генератор самий кращий від белаза і заразом буде і сварка 24 вольта тільки сильний і преобразователь також 24 в. їх щас в неті повно
Нічого радісного - це найбільш правильний висновок. А якби ти ще й вмів правильно нагрузити свій генератор, та правильно порахувати кпд, то розібрав би це чудо і забув про нього назавжди. Відколи винайшли асинхронний двигун відтоді всі можливі варіанти його роботи були випробовані і варіант роботи в генераторному режимі теж. Купи готовий генератор та не трать гроші і часна винайдення велосипеду.
З мотоцикла мт - днепр, на задньому мості два флянчика і резинова муфта.
Вітаю. Респект за готовність експериментувати.
Вибачте але не розую взагалі для чого конденсатори, вони діють як споживачі струму і як наслідок потужності.
Я б включив без них.
Тобто,якщо двигун 3квт.3 т.обертів,то мені його треба на стільки ж розкрутити.? Що тоді я отримую? То треба двигун для мотоблока 7 к.с.?
Ваші оберти двигуна +10 відсотків3300обр
А що возбуждає обмотки ?коли там жодного магнітах нема.
Доброго дня Шановний,не засмучуйтесь,для асинхронного мотора потрiбно на 10% оборотiв бiльше нiж вiн сам видае,подивiться канал пана Валерiя,я думаю що з ним можна звязатися,вiн украiнець тому попитаетеся поради.Вiн робить генератори,може Вам не сильно вдарить по кишенi переробити цей мотор у генератор на постiйних нiодимових магнiтах,там у нього на каналi е.Такий мотор як Ваш мае видавати кiловата 4-5.Я звичайний вентилятор за пару годин перетворив на генератор,на звичайних феритових магнiтах.при маленькомi вiтрi 24 вольта 1 ампер.Так це мало,але 12 вольт акумулятор заряджати можна.Так i це простий домашнiй китайський вентилятор з алюмiнiевими обмотками,на простих магнiтах,з рiдними лопатями.А такий мотор як у Вас ого,ще сусiдам давати свiтло будете.Нехай щастить. i ось посилання на канал пана Валерiя www.youtube.com/@valeriyvalki
За видос конечно 👍👍👍
Генератор це добре, але не в такому варіанті. Я перед тим як почав будувати вІтрогенератори пробував те що ви робите і закинув, тому що крутив ел. двигун з конденсатором дрелью і помітив що всю механічну енергію дрилі ел. Двигун поглинав і була підключена лампочка а дрель диміла від навантаження..... Тож я перейшов на генератори на постійних магнітах..... Можете подивитись на мої роботи.
Доброго вечора підбирати кондеесатори
Добрий вечір. А на пряму чі через шківи і куди якого розміру?
Я ще 5 років назад зробив генератор з двигуна 7,5 кВт 1000 об/ мин по струмі регулювання відповідають реле РТ 40/10,а шківи 1 / 2 на тракторі 1000 об/ мин а на генераторі 2100,2200,2300 залежить від споживання
В тебе,двигун перемотаний,і з'єднаний в зірку при перемоткі,кондери краще ставить в паралель обмоткі, тобто нульова точка і початок обмотки,і в твоєму двигуні ,треба видзвонить початок і кінець кожної обмотки, тобто розкрутити нульову точку,а так він ,сам себе тармозить ,від зустрічного магнітного поля.А краще інший двигун на шість виводів.
Коли правильно з'єднаєш обмотки то перевірити дуже легко,двигуни""тіхоходи" це ті що до 1500 об/хв,будуть запускатися на двух фазах,незалежно на які виводи подаєш напругу.
кпд будет больше если снимать напряжение с каждой обмотки отдельно-для поросят подойдет -3 обмотки но все отдельно попробуй
Справа не в конденсаторах обороти повинні бути 25 30%більше від оборотів ел. Двигуна. І лучше зіркою зєднувати. Потужність діли на 3 на кожній фазі буде третя частина від потужності двигуна
На таких обертах потужність двигуна всього біля 3 к.с. При такій роботі і навантаженні йому швидко прийде піпєць. Тому, Паша , тримати його слід на 2600 + . Не менше!
...Подивився криві потужності, то у Хонди GX200, на 2000 об./хв потужність складає 3,5 коняки. Тому 2700 об. це є номінал для всіх двигунів цієї групи. Чим більше споживачів- тим більший опір гени- двигун втрачає оберти - все різко тухне. Бо він не здатний регулятором(якщо він не знятий при використанні на "собаці") підтримати задані оберти на яких у нього потужність вдвічі менша за заявлену. Тому розкручуйте до номіналу, тому не менше як 1,3+ літри. Пробуйте. Удачі.)
Ця сама херня з 3 фазником, а з двигуном від керхера на220 2.2кв 2850 об. При3000 об там де був заводський конденсатор для пуску 315 v а на робочій 230 і частота 52г. 600 ват тримає. Росхід бензину 400г в годину.
Чи можливо зробити генератор з двигуна меншої потужності або з однофазного?
Теж так зробив працює але лампа теж пульсує. Частоту міряю все норм. кандьори по 30мкф
Розгрузите Лифан поставьте шкивы на мотор и двигатель подберите редукцию
складывается впечатление что его продвигают продавци конденсаторов
Дмитро Богач (канал називаєця) вам на допомогу, в нього є як найти кінці і підключити правильно.
Шкив на электродвигатель поставьте большой
Муфту можна поставити із жигулів.
Багато хто каже що треба через ремінь, а я рахую що різниці немає, а Вы як рахуїте?
@@РобочийВаріант Можна поставити і через ремінь ,легше добитись правильної частоти за рахунок кількості оборотів гени (якщо воно потрібне),але падає т.з.кпд за рахунок тертя ремня об шківи.
1:55 Шайби широкі став на муфту і не порве. Крім того можна довші зробити консолі на муфті.
Генератор за 20000 тис. Грн
А не простіше купити два тягових АКБ на 120А/H і хороший безперебійник?
Я особисто користуюсь такою схемою:
Два АКБ 105 A/h AGM - 4500грн.
Безперебійник MUST 600Вт(1200 Вт пік) 2700 грн
Разом із 11700 грн. Ціни дворічної давності. В планах поставити ще 4 сонячні панелі + контролер(теж купив два роки назад).
І користуватися такою установкою не лише коли світла не має, а й для економії і автономності взагалі.
В мене від такої системи працює котел твердопаливний(31кВт) + насос циркуляційний. Разом жеруть 88-90Вт(коли працює вентилятор). І інтернет роутер - 8 Вт.
Така установка пропрацювала 9 год., проблем немає. На довше поки не виключали світло.
Посмотри цены сейчас на то что ты покупал два года назад.Перед войной я взял инвертор 1000 ват за 800 грн.Сейчас он стоит 5,5 к 😳😳
@@МойГосподин-и3ж , так є ще AliExpress. Заплатити 300 грн. за швидку доставку і за два тижня забрати інвертор. І таким чином зекономити 3,5 тис. грн
Все правильно говорите, але ж почав. Миж Українці! Уперті не кидати все посеред дороги, буду іти до кінця
Це точно, ще і нічого не купиш
@@Serhii_Velychko нет там таких цен, чтобы за 300 грв инвертор на реальных 1000 Вт
От нескольких тысяч цена начинается + доставка
Вчера смотрел
А де конденсатори з мотору на другому прикладі?
Паша привіт,👍👍👍,тільки тепер лічильник став для обленерго,щоб був доказ скільки потратив самодобутої єлекроенергії , жартую,молодець,
В мене двигун 2.2кВ 1000 об підключено зірка з 0. Конденсатори 15 мкф підключені в трикутник Напруга х.х 235 в частота +~50герц мотоблок 8л .с Працює на холостих
Схема має бути трикутники, а ще нагрузку тільки з одної фази можна зняти. Виводи з мотору на верх ще три кінці
То по ціні,виходе що ліпше купити готовий?
Та може і так, але дураків робота любить😆
Кинул би 12 24 в как для зарядка веб и через інвестор необходимо сили
Не новое но ты доступно рассказал жду следующих видео
Це двигун на 380?
Так
Возьми проставку под задню пружину део ланос там толстой круг різіни
Теж зробив хрінь таку оберти 1:1 схоже не дуже добре частоту трима. І не стабільне більше 300в дає. Правда генератор 1.1квт а я хочу багато мабудь ...те що в тебе на холосту крутиться...ти притисни і все заглохне.
Інвектор 2 клв.за 7 год.три ледлампи18,15 і 7 ват.акб 75амп.розрядило на пів вольта
Мотор на сколько киловат
Є 3кв є4 кв
@@РобочийВаріант ну тогда все правильно , у вас на каждую фазу всего по 1квт приходит . По этому мотор так и реагирует
Двигун бажано 950 1500об.хв 4кв і більше ,у мене працює 4.5кв 1450об.хв 3 конденсатори по 50 мкф зіркою
У мене 1450 обр і 4 кв 55мкф і не тягне, ще грішу що може не правильно знайшов нуль?
@@РобочийВаріант ноль правильно конденцатори мають бути у схемі зразу три по одному на обмотку.запускати без нагрузки. видасть приблизно 500 ват на одну фазу .лампочок можна включать.дрельку непотяне .я т
еж покищо довожу до путя.
Не вешай нос.
Я жду видео уже с радостными результатами.
Сумщина смотрит на тебя друг.
А на скільки-ж сил цей двигун?
Попробуй інше підключення,і знімки відомо. А взагалі молодець ,бо мене це теж глоде
Движку нужно обороты,значит нужно понижение через ремень, также подобрать кондеры точнее по ёмкости, успехов вам
На электродвигателя 750об годятся на генераторы провод обмотки толще
Скільки досвіду )))) дякуємо за роботу на посилення держави.
Потрібно зробити передачу через шківи щоб змінити потужність за рахунок обертів. Та буде сщастя. Також зменшити емність конденсаторів 30-35 мікрофарат.
Добрый вечер!
Павел я увидел у вас восточно европейская черная овчарка!
Я конечно извиняюсь потому что не в тему)))
К Вам такой вопрос можно ли купить щенка у Вас может кто-то продаёт
За ранее спасибо 🤝
Доброго вечора, так є мальчик, я узнаю. Йому зараз 4 роки, що зараз з сучкою не знаю
@@РобочийВаріант Скажите пожалуйста где вы живёте может очень далеко
Я с Криворожского рн.
краще інвертор акумулятор і автогенератор з двигуном
Доречі з автогенератора можна і 220в брать
Та ладно, і де?покажіть
@@РобочийВаріант через інвертор
Нуль там під кришкою де усі три проводи зходяться
у мене генератор лломбарді трифазний двгун ліфан 6,5 к.с. х.х.3800 оборотів, якщо йому 1600 оборотів тому він не тягне треба шківами підігнати обороти.