Для правильної роботи потрібне правильне зєднання.Якщо на поверхню двигуна виведені три дроти то ти на правильному шляху. Три дроти це три фази, нуль ти знайдеш в корпусі двигуна. Відкрути і зніми кришку зі сторони шківа. Там будуть скрутки виводів обмоток, шукай ту скрутку в якій три дроти. Це і буде твій 0 для всіх фаз. Виведи його в коробку дротом 2,5 січення. Збери двигун назад. В твоїй коробці має бути три фази і нуль.є чотири схеми зєднання. Найпростіша трикутник. Береш три конденсатори змінного струму на 10-40мФ зєднюєш наступним чином: зєднюєш послідовно всі конденсатори до купи, в тебе має получитися три скрутки або 3 виходи. Кожен з скруток зєднюєш із фазою на корпусі. Так в тебе получиться три окремі фази і нульвий провід. Розетку виводиш із кожної з фаз і спільного нуля. Не можна зєднювати ці виводи між собою. Використовуєш кожну фазу окремо. Для роботи генератора потрібні оберти двигуна генератора рівні 100+10відсотків. Нп 3000 +300, 900+90, так ти получиш струм частотою 50гц. Ємкість конденсаторів додаєш в залежності від нагрузки, нп 30мф дасть 220 при 500 вт ,5мф умовно120вт, тобто якщо є правильні оберти генератора, а нагрузка завелика то буде падати вольтаж , треба додати ємкості конденсаторам, а отже якщо ємкість завелика то напруга буде вищою нп 280 вольт, то треба ємкість зменшувати. Супер формули нема все треба пробувати. В тебе все получиться не сумніваюся. Слава нації!!! Слава ЗСУ.
++ Саме так. Один момент в цьому відео - Двигун на 1410 об.хв а ДВС - 3600об.хв. Треба переробити під шківи. Шків на ел.двигунові має бути у 2 - 2.5 разів більший як на ДВС. Простіше кажучи - Треба зменшити частоту обертів генератора у 2 рази.
Ще момент з експерементів (моїх). Цей двигун скоріш за все, має 7 к.с , а це множити на 0.75, то виходить близько 5 КВт, + втрати на шківові. Раціонально ставити електродвигун з потужністю не більше 4.5КВт. Який зможе видати близько 2-3Квт. На 4 КВт двигун треба приблизно 50мФ на кожну фазу. І додавати по 10мФ в залежності від навантаження.
@@user-sp2wr4bl9t Віталій вам описав все подробно. А якщо щось не зрозуміли, то подивіться відео їх декілька Анатолій Богач, там він розказує дуже гарно і детально. Слава Ісусу. Слава Україні. Слава ЗСУ.
Доброго дня, підказати нічого не можу, а от підтримати це я вмію. Не звертайте уваги,просто блокуйте таких розумників і все. А нерви Вам ще знадобляться на інші чудові проєкти. У мене в самого руки опускаються після обстрілів, не потрібно і всяких хейтерів. Сумчани тримаймося разом. Слава Україні
@@user-sp2wr4bl9t 1. Варто. Але перше. Двигун зі щітками в сторону. 2. Якщо з'єднання зіркою - то між фазами (трьома проводами) конденсатори а знімати з фази і точки з'єднання обмоток. 3. Якщо трикутник - знімати з фаз. Якщо в зірці знімати з фаз - отримаєте 350+ вольт замість 220 4. Запуск робити без нагрузки. 5. Двигун треьа розкрутити на 4-6% швидше ніж швидкість на шилдіку. Тому краще брати електромотори на 1100-1600 обертів. На 3000 без шківів з Вашим 170f не розкрутити
@@user-sp2wr4bl9t і ще один момент. Для стабільної роботи з одної фази варто знімати не більше 25% потужності ел.двигуна. Інакше будуть просадки і дьоргання.
@@user-sp2wr4bl9t @Павел Ивашина 6:05. Так, різниці нема, якщо підключати трифазну нагрузку. Якщо однофазну - то та точка з'єднання є нулем. 6:41 Ноля нема. У вас буде міжфазне 220. Так працюють більшість китайських дешевих генераторів. Для того, щоб працював модний газовий котел (більше нічого не просить правильного нуля) то одну фазу треба заземлити. (За всіма правилами, а не аби як)
@@viktorkovbasa6097 Я з Вами не згоден! Робив експерименти з двигунами на 1000 і 1500 обертів, 1000- починає генерувати при 400 обертах, 220в при 590, а 1500- при 620 об. видає 220в що з нагрузкой що без!!!
Доброго времени , знаешь почему нельзя бабу на площади ? Правильно , советчиков много ! Значит так , двигатель должен работать на 3000 / об /мин , чтобы отдавал мощность , генератор должен крутиться на 15-20 % быстрее , чем двигатель , посчитаешь сам , если генератор на 1500 об , ставь шкивы , соединяй треугольником , снимай нагрузку с любых двух концов , сначала поставь по 10 мкф , по мере нагрузки , если будет срыв генерации , добавь , все двигателя что ты показал , годятся , однофазные особенно , уже готовый генератор , мощность генератора будет 50% от режима двигателя вольтаж добавляется кондёрами , частота подгоняется оборотами двигуна , нужен частотомер и вольтметр на выходе , можно обойтись клещами . Ну и главный секрет , только никому не рассказывай , если не генерит , мотор долго валялся и размагнитился , возьми любой аккумулятор и при вращении чиркни кратко по любым конденсаторам , только не там где ты подключил нагрузку , а по противоположным , что ещё спрашивай с удовольствием помогу , я их переделал 10 * в своё время китайские ремонтирую постоянно , как быть с жiнкой не спрашивай , уже не помню , давно было , от всей души желаю тебе выжить !
Доброе утро! Рад за помощь. 1.я из Эл. Движка вывел эше три конца, получилось 6. Теперь я их розключу начало первой обмотки, конец второй это понял. 2.эл.двигатель розключить трехугольником? То есть сверху в низ перемкнуть, а кандери скрутьть посмедовательно звездой и получится три выхода их подключить на три клемы? Снимать 220 я так понимаю к примеру две крайние клемы это фаза, а средний ноль?
@@user-sp2wr4bl9t чтоб соединить двигатель в треугольник - надо иметь все 6 концов снаружи , иначе только звезда . Конденсаторы должны быть подключены треугольником к мотору в звезде . Снимать нагрузку с любого из конденсаторов и ноль вывести или в центре звезды . Обороты мотора должны быть 1500 , а обороты бензомотора 3000 , потому и надо шкивы , иначе надо делать обороты бензомотора 1500 и тогда на электромоторе будет 220 , но на 1500 бензомотор слишком слаб и имеет малую силу .
Привіт, допоможіть будьласка з таким питанням, потрібно запустити 3фазний двигун на 4квт, якої потужності мені потрібен 3фазний генератор? Чи запустить генератор на 8квт асинхронний двигун потужністю 4квт? (Пускові токи двигунів багатократно перевищують його номінальну потужність, тому й питаю) Генератор планую купувати, не хотілось би так сказати сісти на одне місце після покупки) Дякую!
@@user-nw5yk9qq8f Генератор должен иметь возможность пиковой нагрузки 20 кВт . K - кратность пускового тока (можно найти в паспорте двигателя) , но если двигатель стартует под нагрузкой то К будет 5 . Не уверен что 8кВт генератор имеет такой запас , но я не имею реального опыта в подключении таких двигателей и потому могу ошибаться .
@@user-nw5yk9qq8f подключали рейсмус с двумя 5.5квт моторами от советского генератора аб 4/380. Моторы подключали по очереди. Обороты падали при пуске но все работало. С китайскими генами такой фокус не пройдет. Не имеют они вообще никакого запаса по мощности. Как вариант в вашем случае не использовать генератор вообще, а ременным приводом подключить станок сразу к бензомотору. Так потерь гораздо меньше будет.
Павло, я скинув це найкращий варіант. А 0 береться з зірки де три кінці разом. У двигуна, з якого виходить тільки три, його немає. Тому розбирають лобову частину, вона завжди з сторони шківа, і виводять три кінці або один, достатньо.. це має робити перемотчик двигунів. Вини це знають і роблять правильно. До речі, у 75 році я працював перемотчиком у електро цеху..все в житті згодилось.
Доброго дня. Завидую вашій наполеглевості. Тепер до діла. Вам дійсно потрібно зробити провід через шківи, зменшити оберти на електродвигуні （генераторі）прилизно в 1.5раза, так як у вас двигун 3000об а генератор 1420+10%=1562.Шківами збільшите крутний момент, що корисно скажеться на потужності двигуна при навантаженні вашого генератора. Один шків у вас уже є ,на електродвигун. Інший, на двигун, совітую взяти з тракторного або автогенератора старого зразку, профіль б.Попросіть у когсь тахометра, щоб виставити дроссільною заслонкою （газом）оберти електродвигуна приблизно відповідно до розрахунків（1562）,а потім конденсаторами приблизно підберіть напругу ічастоту. при навантаженні те й друге будуть падати, зробіть поправку.Двагун підкдючіть зіркою,три з'єднані вмісті（0）три інші-фази.Конденсатори пробуйте під'єднати трикутником.Попробуйте2по30і один20мкф,Ідеалу небуде але...УДАЧІ
Молодець! Не звертай увагу на хейтерськікоментарі! Ятеж хочу зробить генератор є мотоблок 8лс. Є двигун не знаю його харектеристик, стояв на церкулярці ,але я натрапив насйт, його,я тобі зараз напишу він все доступно пяснює
Не "опускайте руки " добийтесь результату !!!! Бо таких як Ви - одиниці , а тих яким це знадобиться - тисячі ! Успіх Вам ! Чекаємо звіту та покрокових дій ! СЛАВА УКРАЇНІ ! СЛАВА УКРАЇНЦЯМ !
Зверни увагу на оберти генератора. Для цього ставлять частотомір. (герц). При 50 - 53 герц будуть номінальні оберти генератора. Обмотки краще зіркою. Напругу генератора підганяють конденсаторами. Чим більше навантаження - більша ємніть конденсаторів. У трикутника немає нуля. Між кінцями фаз буде 220 вольт, у зірки 380 вольт. А відносно 380 вольт і нулем буде 220 вольт.
Все вірно написано, повністю підтримую! Дійсно обороти грають дуже велику роль, на шильді Вашого "генератора" є об.двигуна, ці обороти мають бути обов'язково дотримані(там є момент з збільшенням оборотів)!!! Швидше тому вам і радили передачу моменту оборотів саме ременною системою, аби Ви могли добитись тих оборотів які потрібні... Конденсатори - потрібно більшої ємності (десь зустрічав, як приклад 70мФ на 1кВт потужності) варіант МОЖЛИВИЙ, це орієнтовно... Тобто 4кВт Вашого електро двигуна розділена на 3 обмотки виходить ~1.3 кВт... От і виходить 85-90... А так то всі підбирають ємність "методом тика"... Спробуйте по можливості підключати по два паралельно на кожну обмотку, так отримаєте (30+35=65мФ).. Да і доречі можна добитись хоч трохи уявлення про оберти двигуна, завдяки програмі на телефоні(не у всіх є осцилограф, аби міряти частоту), а телефон спалахом допоможе визначити, пошукайте в ютубі є такі відео. Моя особиста думка, це - двигун "генератор" дуже важко крутити тим бензиновим двигуном що у вас, спробуйте дійсно зробити таку процедуру з тим що озвучували меншої потужності. Хоча, хто не намагається, той нічого й не має! Спробуйте ще раз, але з розумінням того, які дійсно обороти двигуна("генератора"), добавивши ємність, слідкуйте за роботою бензинового двигуна... Ной будував Ковчег, а інженери будували Титанік! Успіхів!
Ненада никаких честотометров ...Обычная лампочка накаливания на 40- 70 ват.По ее свечению и мерцание добиваются оборотов двигателя ..на 52- 47 Герц, лампочка не мерцает.
@@user-ns7nt2ll9k не все так просто... І я мав на увазі частоту обертання ротора ел.двигуна, саме там, якщо добитись оборотів тих що і на шильді(+декілька вище), буде адекватна частота струму в мережі, а лампочкою... Ну не знаю, я б купив частотомір, а не пробував "на око" лампочкою...
1) Дивимся на шильдик. Частоти синхронні (в статорі) бувають 3 тис, 1,5 тис і 750 тис обертів на хвилину. Частота ротора має бути на +∆к (ковзання, або скольжение) більше. 2) АД споживає реактивну потужеість, а видає активну. Ємність конденсаторів тим більша, чим більший струм на навантаженні. Є таблиці, краще підбирати по вихідній напрузі Uвих на навантаженні. Збільшив споживання - добавляй конденсатори. Отже: має бути контроль частотоміром і вольтметром. Токові клещі мають частотомір, а U міряють б.я дешеві китайські тестери. Дякую і успіхів!
Паша ти молодець!!!! Все вірно кажеш,живеш по совісті і не звертай уваги на таких" писарів",я хоч живу в місті теж майже все роблю своїми руками,буває виходить ,буває ні,я теж звертаюсь за допомогою до людей які щось роблять,багато чого беру для себе нового головне не падати духом і все вийде!;!!головне бути ЛЮДИНОЮ при будь яких умовах,на жаль Ви праві даже війна не міняє людей іце дуже страшно Бажаю Вам успіху!!!!
Нужно соединить звездой, там где соединены три провода, к ним подсоединить провод который будет служить нулём, а к отдельным трём выходам подсоединить по конденсатору, если мотор 2 кВт, то каждый конденсатор по 28-30мф. Если мотор на 3 кВт, то каждый конденсатор по 48-50мф. Если мотор на 2квт, то выходит с каждого вывода мощность 666ват, и выводится три розетки, что бы брать с каждого провода по 666ват, в общей сумме 2квт.
Дякую, молодець! Не здавайся, все вийде! Я в тому ніхєра не шарю, так само намагаюся розібратися! Дякую, що освітлюєш цю тему. Зараз як ніхто із такими як ти і переможемо! Бо якщо сидіти і нити що світла немає і тд ціни високі.. то ніхєра в нас так далі і не буде...будемо сидіти і чекати як впаде з неба....ще раз дякую!
Павел щоб знайти ноль треба зняти передню кришку мотора i в обмоткi знайти три провода спаянi в один це и буде ноль вiд него вивести вкоробку четвертий дрiд
Добрый вечер Дима! Для того,чтобы сделать генератор, более менее нормальный нужны 4 составляющие. Нужен двигатель не менее 3 кВт, нужны шкивы, и хотя бы два прибора, вольтметр и частотомер! Действовать нужно набором конденсаторов и шкивами, пока на минимальных оборотах не добьешься частоты 50-53 ну ,при напряжении 220 в. Соединение звездой! И все будет нормально! Конденсаторы нормальные...подбирай и никого не слушай...все получится. Удачи!
И ещё! Минимальные обороты должны быть на бензиновом двигателе, чтобы при увеличении нагрузки - было куда добавлять, так,как с увеличением нагрузки напряжение будет падать. Ещё раз удачи тебе!
Паша , не растраивай нас . Не растраивай себя. Знаешь как в жизни бывает ? Можно прожить жизнь и не найти себе друга или единомышленников. Так что мы тебя на канале поддерживаем и понимаем. Я у примеру берусь за все и всегда , но получается далеко не всегда. И обратится за советом не к кому. Я художник , резчик по дереву , а в голове железо и ТД. Всё получится , я порой не могу придумать что то в мебели ( имея свой цех) Бросаю а в голове мысли. А потом все получается. Удачи тебе друг.
Я теж люблю щось сам придумувати і робити. Удачі в електриці теж не сильний зараз буду ліпити з безперебійника та акамулятора опалення бо бензин бензогенератор жере а я зараз на лікарняному і як то кажуть в кармані не прибуде. Але помаленьку щось тай зліпимо. Ми ж українці завжди щось придумуємо навіть коли варіантів нема. Всім удачі та фарту. Слава Україні. Героям слава!
Міцного Вам здоровя. Маю власний досвід експлуатації генератора з асинхронного двигуна, все добре працює. Які нюанси даний тип генераторів нелюбить коли підчас роботи змінювати навантарення особливо сутьтеве, зразуж просідає вольтаж коли додати трохи обертів вирівнюється але коли навантаження зменшується то вольтаж росте і можна щось спалити ,тому потрібно користуватись з розумінням. На сабільних навантаженнях генератор показує себе дуже добре. Я такий генератор зробив ще у 2012 р і бувало що він мене виручав . в рух приводив генератор від мотоблока ,зараз купив окремо бензиновий двигун. Напрацювання зараз збільшилось в рази. Обмотки підєднані зіркою, з центра нуль але я брав не три фази а тільки дві ,між двома виводами конденсатори, мені 380 непотрібно а от два виводи по 220 мені вистачає, окремо гараж і окремо будинок, два виводи також єкономлять бензин. Оберти регулюються незарахунок шківів а за рахунок дроселя на бензодвигуні ,важливо щоб оберти були на10 відсотків більші ніж на шильдику електродвигуна. Якщо хочите зробити шоб небуло мерехтіння то краще зробити через шківи але при цьому на вал електродвигуна поставити маховик томущо одноциліндрові двигуни дають при роботі пульсації в обертах, шківи і маховик це все зглажують, якщо поставити маховик на вал бензодвигуна то розбиває шпонку хоча в Вашому випадку зєднквальна муфеа теж все згладить тільки потрібен маховик. Ємність конденсаторів потрібно підбирати на потужність не всього електродвигуна а на потужність однієї фази ,приблизні таблиці з розрахунками є в гуглі в розділі " емність конденсаторів для асинхронного генератора". Жоб задіяти три фази берете три кондинсатори з розрахунку на потужність кожної фази 1/3 від потужності електродвигуна . усьпіхів.
Годяться конденсатори. з'єднай по 2 штуки. знімаєш напругу з конденсаторів, неважно як вони підключані, нуля нетреба. в трикутнику з каждої обмотки йде 220 вольт. 35 мкф то багато. 20 - 30. Підключи 20 потім добавляй по 5 мкф якщо буде зриватись генерація при невеликій мощності. Однофазний мотор непідійде, він 2800 обертів. Сильно крутить його треба.
Я вас очень хорошо понимаю. Есть умники само ничего сделать не может , а вот кого-то учить это пожалуйста. Я тоже хочу попробовать сделать генератор , осталось найти движок. Советую посмотреть видео Дмитро Богач . Пробуйте и у вас все получится ! Желаю успехов в вашем нелёгком труде.
Мне кажется что на шильдку видно 4кв 1410 оборотов , а у бензинового двигателя 3000 оборотов если так то нужно через шкивы что бы понизить обороты самого генератора
Краще понизити з двигуна шківом, буде запас потужності, але треба підбирати шківи. Або розрахувати діаметри. Треба знати обороти Двз і обороти які потрібні для ел двигуна (номінальна+приблизно 10%). І підбирати ємності конденсаторів. Сам думаю зробити, є двигун 5.5 кВт/1450 об/хв. Тільки не знаю який двигун його потягне
Когда соединяет в треугольник - с него выходит три фазы и нет ноля, т.е. получишь 380 вольт. Нужно соединять звездой, тогда получишь ноль, где все три провода соединяются, и относительно трёх фаз будет 220 вольт. Ежели под нагрузкой срывается генерация - значит мотор высокооборотистый, и нужно увеличить обороты! Удачи, светла и тепла в доме!
Неверно, когда соединение треугольником, будет 220 вольт, но между фазами(а ноля то нет). Когда звездой то между фазами 380 вольт, а вот со средней точкой(где соединяются все три вывода двигателя) будет ноль. Как обмотки не крути, на каждой будет 220 вольт. Что бы было другое её нужно перематывать...
У коментаторов нет чувства ответственности) По харе никто не даст вот и пишут не думая надо ляпать или не надо) Хорошее дело делаете) Передачу оборотов вы конечно сделали улётную :D Кондёры надо подбирать методом тыка зависит от движка) Напруга высокая из-за кондёров да, но там ещё влияет кондёр на максимально отдаваемую мощность, тоже нужно учитывать
Доброго вечора. Кондьори да такі. Но обмотка на моторі не так підключається трикутником. Сначала треба тестером заміряти і найти обмотки катушок потім підєднуєця 1-6 2-4. 3-5
Да, всё верно подметил Виталий Лищинский,но добавлю,что если у Вас стоит двигатель на 6,5,то нужно использовать электродвигатель на 3 кВт.,а у Вас Павел стоит электродвигатель на 4 кВт.многовато.,на 4 КВт, нужен двигатель на 8 л.с, короче 2/1. Павел,Это настоящее искусство"Брать и делать",- молодец!!!
Добрий день, попробуйте купить вольтметер з герцометром щоб бачить ще герци тоді легше буде налаштувати, і будете знать від чого відштовхуватись. А шкивами буде простіше вийти на обороти, і зменшити навантаження на двигун
Як підключити асинхронний електродвигун щоб був генератор своїми руками від А до Я!!! Дмитро Богач. Подивітся відео цього дядька. Дуже просто і ясно пояснює що да як .
Одразу скажу що у мене двигун на 4 кіловата і сьогодні я доробив генератор і все працює, болгарка на 2,1 кіловата ріже метал тільки так. Ті три провода що були там всередині скрутіть назад як було , це буде нуль , якщо спутаєте початок і кінець обмотки буде горе. Конденсатори для невеликих навантажень для вашого двигуна на 4 квт потрібно по 50мкф. Провід який вивели з трьох обмоток ті що всередині це нуль . А ті три що були зверху це фази. От до фаз і потрібно приєднати конденсатори.
Напруга залежить від схеми включення, треба вмикати зіркою, бо в трикутнику немає нуля і напругу будете знімати з двох фаз, а міжфазна напруга 380. А коли зірка, то напруга знімається з однієї фази та нуля, при цьому напруга буде 220
Вітаю Павло. Ви просили поради - ось вам . Сам робив по ній не один асинхронний генератор. Це класична генераторна схема, працює стабільно youtube.com/@user-gk2jf3ew4y
Ремінь потрібний для того щоб шківми можна було дати стільки обертів, які просить двигун. А кондери потрібні десь 30 мкф. Це буде приблизно 220-250 в. От коли двигун буде отримувати потрібні оберти, тоді все і запрацює
все что вам надо - маркировка мотора. YL90L2 - ваш мотор, от которого вы показали шильдик. В гугл вбиваете - и вперед. Там есть по нему темы. По шкивам пока не заморачивайтесь - решите сначала по электрической части, с которой у вас явно проблемы. Резиновые вставки снижают нагрузки при пульсациях. Если они есть - ну как по мне это хорошо.
Двіжок на три кіловат потяги, через шківи потрібно зайти на його обороты + - 10 процентів. Підключати зірочков, треба чотири кандьори одинакивих правильно з'єднаних між собою. Виводити ті кінці з двішка треба, щоб найти вхід обмотки. Для роботи двигуна вхід неважливо, для генерації току потрібно. Правильно з' єднавши конденсаторами підгониш вольтаж.
Доброго настрою та спокою вам Павле. Знов набрів на ваш ролик і вам хочеться допомогти. Я не знаю вашого вайбера, а сюди не можу вам викласти малюнки, схеми(тому ви мені в цьому допоможете). У вас зовсім немає знань з электрики і із за цього і всі труднощі. Та я побачив у вас велике бажання навчитись і доробити почате, а це головне. 1е нічого більше не купуйте, у вас вже є все і навіть про запас. 2е ви всю механіку зробили на 90%, доробити тільки фланець. І ніяких шківів, буде і гірше і дорожче. 3е якщо ви не вивели всі дроти(повинно бути 6ть, а у вас 4и), то у вас тільки зірка(380в), і слабе 220в від "0" з вами виведеного 4того дроту. 4е оті конденсатори 10.0 мКф на 400в вам підходять і більш ніяких не докуповуйте, бо вже навіть зайві у вас. 5 те ви слухаєте ВСіХ і вибачте у вас від цього голова як макітра. Бо всі з різним досвідом, я не всі читаю, та з багатьма не згоден, а ви всіх і через себе все пропускаєте і зайвий раз даремно хвилюєтесь. Якщо ви хочете я вам спробою розповісти як яб собі доробив з того що є. А є дуже гарно зроблена механіка(це найскладніша робота), окрім фланця. Та його легко доробити з того що у вас там є. Повторю у вас все-все зроблено і є все щоб робило. І двигун(з шильдіка той що потрібно, трохи оберти за великі 1400 та то не головний клопіт).
Паша, обороты генератора должны быть на 10% больше от указанных на шильдике мотора. При подключении треугольником ноля нет, есть межфазное напряжение 220в на каждом из 3х конденсатов. При звезде- ноль на общем соедененние трёх обмоток. У Вас напряжение большое так как большие обороты на валу генератора.
Привіт, допоможіть будьласка з таким питанням, потрібно запустити 3фазний двигун на 4квт, якої потужності мені потрібен 3фазний генератор? Чи запустить генератор на 8квт асинхронний двигун потужністю 4квт? (Пускові токи двигунів багатократно перевищують його номінальну потужність, тому й питаю) Генератор планую купувати, не хотілось би так сказати сісти на одне місце після покупки) Дякую!
Небуду говорить науковими термінами а скажу по простому. 1)Поміряйте обороти бензо двигуна на прикритих. Генерарот потрібно крутити +10% від номіналу оборотів двигуна. 1500 об. значить 1700 обертів потрібно подати. Якщо подати в 2 раза більше (3000об.) буде під 400 вольт.Вам радять шківи тому, що ними легше підібрати потрібні оберти. Бензо двигун на холостих буде в нагрузку крутити а трохи більші оберти більша напруга і більші герци. 2) Емність конденсаторів залежить від навантаженя на генератор. 10мкф. на 150-200 ват (приблизно) .Якщо за генератора двигун 1.5 кв то з нього можна взяти 700ват. Якщо більше то на генератор буде навантаженя. Виходьте з того скільки ват Вам потрібно щоб не дати забагато конденсаторів. При збільшені навантаженя важче буде і його крутити.І потрібно обовязково ЧАСТОТОМЕТР (герцометр) без нього можна лише лампочки вмикати. Якщо якісь прилади то при більш ніж 55 гц. можуть згоріти. Я взяв собі за основу електродвигун однофазний 1.1кв. 1500об. дав йому 1700_1800об. 40мкв 400в. Він мені видає 500ват.для декількох лампочок і трьох телефонів зарядити вистачає (але блочки трохи гріються). Частотометра покищо немаю. І ще якщо двигуна запускати, то без навантаженя (невмикати лампочки) дати можливість йому набрати оберти а потім підключати необхідне. І в холосту він теж буде працювати в нагрузку потрібно хочаб лампочку на 60 ват залишати йому як споживача, а то небуде куди енергію дівати. Отже ОБЕРТИ це ВОЛЬТИ ПОТУЖНІСТЬ це КОНДЕНСАТОРИ. Якжо зривається генерація значить додати конденсатори. З трьх фазними я незнаю яка користь якщо мені вистачає однієї розетки, Якщо комусь потрібно дві то нехай роблять. Є думка запустити трьох фазний але використати одну обмотку. На однофазному дві але використовується одна то чомуж тут непопробувати. Гадаю зрозуміло написав .
Якщо я все вірно пам'ятаю то оберти асинхронного двигуна в режимі генерації повинні бути на 10% більші ніж зазначені на шильдику. У саморобних генераторів важливо чітко підтримувати оберти двигуна інакше у вас буде плавати частота і напруга. Про конденсатори подивіться в інтернеті там можно знайти табличку з описом ємності конденсатора в залежності від навантаження та потужності самого двигуна (асинхронного). Робимо висновки: 1. Вам потрібно зменшити обороти асинхронного двигуна до робочих+10% 2. Виміряти частоту та струм який вийшов. (В залежності від показань корегувати оберти) 3. В залежності від навантаження підібрати ємкість конденсатора для стабільного струму. Зверніть увагу оберти повинні бути якомога стабільніші P.S. (Я думаю теж робити такий генератор і думаю використовувати масивний маховик для того щоб компенсувати просадку обертів в момент запуску того чи іншого обладнання.)
Бензиновий двигун має найбільший крутний момент на 3000 об.хв. ел.двигун тобто генератор робочі оберти 1500. Треба передаточне 1до2 шківами. Інакше бензиновий двигун при великих навантаженнях при 1500об. Не потягне. По електриці логічне зєднання зірка. Три виходи з'єднуємо разом- це буде ноль. Інші три виходи- фази. Тобто буде три розетки. Якщо двигун був на 4кВт. Можна припустить що з кожної фази можна зняти 1кВт. Логічно, потрібно однакове навантаження на кожну фазу, щоб не було перекосу. Як опція дві фази пропустить через трансформатор 380/220, на третю баласт. Пс. Хто не робить, той не помиляється.
соединяешь верхние 3 провода двумя пластинами.потом от верхний пластины 1 кондёр на 1 нижний провод нижний.2 кондёр от верхний пластины на 2 нижний провод.и 3 кондёр от верхний пластины на 3 нижний провод.потом тянешь 1 провод от верхний пластины и 3 провода от 3 нижних провода.если надо 220 в.берёшь провод с верхний пластины и любой 1 нижний и имеешь 220 в.а если надо 380 в.тогда берёшь 3 нижних провод.там между фаз 380 в получается.но рекомендую использовать двигатель низкооборотный.до 900 об мин.
З трикутником бачив таке підключення! виводили 3 проводи потім пускали їх через діодний мост який на 6 діодів і на виході отримували одну фазу постійного струму. Але постійний струм підійде тільки для ламп та якихось обогревателей. Правда є ще інвиртори через які можна інвертувати постійний струм в переминий і получити одну фазу але сам інвиртор теж недешевий.
Доброго вечора панове Павло 😊😉 Я теж тут почав мудрувати. Маю мотоблок 12 к.с. і шукаю вже двигун до 1200 обертів до 4 кВт. Ви молодчинка. І не оправдовуйтесь. Воно того не стоїть 😉😄😄😄 Такі як Ви - це люди з великої літери 😊
Павло - по фазам не переживай, який би провод ти не провірив, в тебе вийде по фазі на кожному проводі (условні фази) , а коли ти вибереш нуль (в звезді це три разом скручені обмотки) тоді все само стане на місця (можешь провірити в любому готовому электро-бензогенератору, там дві ... а конденцатори в тебе те що треба, і не важно що ржавенькі, тем більш потрібно настраювать і лишні не будуть, головне щоб вольтаж був не менше 400 вольт... а по шильдіку, то напруга 230 вольт, а оберти 2800... три обмотки скручені разом виводять із нутрі двигуна, бо це в тебе буде нуль вважаю що шківи полюбому потрібні ... в асінхронніх двигунах під геніратор з індуктівностью, обертами та частотою взбудження обмоток і якщо оберти зробити як на двигуну, то ЭДС та протиЭДС будуть порівняються нулю і буде падіння по току, а значить і падіння напруги тому оберти треба добавити на 7-12 процентів від обертів двигуна, це будуть оберти на яких двигун буде взбудженний на генерацію... і проблема в тому якщо нагружати двигун нагрузкой, буде збільшуваться протиЭДС, міняться індуктівність, падать частота і попадає взбудження тому при нагрузці будуть ривки...тому використувачі генераторів в тому числі Асінхронніки ставлять на двигуни маховіки, вони не дають різко падати обертам (вони ставляться як на Элктростанціях, на Вітряки і тому подібне), щоб хоть якось вирівнюваняти данні проблеми... вважаю є два ефективні підключення кондецаторів на звізду та підбирають по конденцатору на кожну обмотку, абож Другий варіант по кондецатору на дві обмотки (теж три підібраних конденцаторів), це виглядає: конденцатори виглядають трикутником поверх звезди, надіюсь доніс доступно (вибачаюсь за каламбури, бо пробую писати національною мовою, але на компі тільки латинь, та русня)))) ) ще важливе - на кожну обмотку конденцатори могуть бути різні номіналами - генератор не важно якого типу через бензодвигуна, буде завжди НЕ вигідно, тому що паливо не дешеве (хіба що хтось повторить двигун Тесли)))) Павло, не звертай увагу на інтернетовських крикунів, які сидять на диванах, побільше позитиву ;) молодець, найкращого тобі!
Ставте мотор на 3 кв. Тоді з кажної ризетки у вас буде приблизно по 1 кв. Це буде вистачати на будинок якщо не включати електрочайників, камінів і.т.д., а трохфазний мотор на 1 кв., трохи замало так як з кожної ризетки буде приблизно по 300 ват. Двигун який приводить в рух електромотор має бути приблизно в 2 рази крепший. Якщо електро двигун на 3 квт. То двигун внутрішнього згорання має бути приблизно 5-6 квт.
Сам мучался,с этой проблемой, напруга прыгает от 260до320 , Не стал дальше экспериментировать, поставил генератор из ЗИЛа 131й 90а 14в Теперь все нормально. Жду газовый карбюратор из Китая, говорят 1куб Газа хватает на 4часа~8гр
Розєднай нуль, щоб вийшло три нуля і три фази, і на кожну обмотку по кондинсатору, як по тій схемі зіркою що по кондинсатору на обмотку з общим нулем, але общий нуль розєднай і вивиди на розетки. А також двигун потрібно розганяти то тих оборотів які в ньому вказані і гратися (підбирати) з кондьорами. А в заводських генераторів, якорь двух-полюсний з возбуждєнієм як в авто, обороти постійні а потужність регулюється силою збудження якоря. І не звиртай уваги на тих хейтерів. Я сам суржиком балакаю :) Слава Україні!!!
Вам потрібно переробити це все на ременеву передачу, я так розумію що двигун у Вас на 930 або ж 1450 обр/хв Бензиновий двигун не може на таких обертах дати нормальну тягу, тому й починає глохнути! Бензиновий двигун приблизно на 3000 об/хв видає практично всю свою потужність! А на рахунок зєднання, то зірка те що потрібно! Або ж поміняти двигун на 2870 обр. Тоді на пряму буде супер, як в заводських генераторах(як Ви промовили)! Успіхів Вам! Слава Україні!
Доброї ночі, 30хвилин тому закінчив своє чудо з 4кВт двигуна, тільки про яку тягу йдеться? Який смисл з саморобного генератора якщо він буде жерти бензин так як і заводські грубо кажучи 35грн на годину при 1, 7кВт нагрузки, а якщо тільки для освітлення так дешевше акумулятора придбати! В мене вийшло трішки більше холостого хода і правда нема частотоміра бо привезуть, а точніше прийде з алі під новий рік, при 224В вмикав ручну циркулярку 2.8кВт то просіло до 188В, підгазнув на 2-3 щолчка і різав дошку, а не так як у відосі куплений за 23000грн гена глохне при заході в деревину! Хотів кандери по 50, а взяв ті що лишились по 45мкф і вроді працює!
@@user-oi7lk6xd9s 4кВт на 1500об і шківи з мотоблоку майже однакові, чі на 70 чі на 80. Вал на електродвигуні аж 28мм то знайшов тільки новий шківок за 320 грн! Кажуть повигрібали все таке вже тижнів три тому!
Для початку з'єднай ємності по 30мкф(на 4квт мотор) трикутником а обмотки зіркою, і на частоті обертання ротора плюс 10 від паспортних, шляхом підбору конденсаторів добийся запуску ,щоб не грівся і не зривалась генерація.Потім на фазні виводи приєднай ємності приблизно 60мкф(все одно прийдеться підбирати під конкретний мотор,можливо і вдвоє більше ),тобто послідовно зі споживачами,але буде можливість приєднати на всі три фази.
Мотор потягне 3кВт легко, бо 6,5кс=4,78кВт (калькулятори або коефіцієнт в інеті). ККД звичайно не 100відсотків, ще китайці могли трішки надурити, але запас є мабуть до 4кВт електродвигуна на повному навантаженні. Навантаження повного навряд чи буде. Конденсатори: глянь формулу напруги та емності для паралельного та послідовного конденсаторів і не задавай питань(сам зрозумієш та будеш впевнений) - фізика шкільна. HP -це кінська сила. Аналогічно як я писав вище перераховується в кВт. 3hp=2,2кВт. Але той мотор однофазний та в твоєму випадку може бути навіть кращий, бо видасть на одну фазу більший струм(можу помилятися). В підключенні не розбираюсь - інші підкажуть. І ще датчик частоти було б непогано мати, та вручну газулькою обороти регулювати до 50Гц. Для деякого навантаження частота неважлива, а для деякого може мати значення. По шківах та моторах: зазвичай Honda японська має макс 3800оборотів за хв, від цих оборотів відштовхуйся. В залежності від того яке навантаження на мотор буде. Якщо максимальна потужність, то перехід роби з 3800 на 2850 це якщо електродвигун на 3000(вроді би для 50Гц), інакше - дивись як виходить. Маю деякі штатовські агрегати з хондами, там дуже просте кріплення бензинового чи електродвигуна(передача через шків). Воно виходить так, що двигун за пару секунд знімається або ставиться. На словах правда важко розказати. Але при такому кріпленні двигуни можна легко перекидати з одного пристрою інший при потребі. Може знайдеш в ютубі Graco gh200(gh230, gh300) чи Titan Speeflo 6900, 8900 і тд. Інше - інші підкажуть :) В тебе все вийде, спалиш мотора - в тебе багато є :)
Якщо шків з мягкого металу - можна на двигуні напільніком токарний станок дома організувати. Я купував шківи конусні які з двох частин складаються. Кажеш в замовленні діаметр шківа та діаметр вала. Внутрішня частина - діаметр вала, зовнішня шківа. Легко складається, легко на вал посадити та взагалі дуже зручна фігня. Якщо обороти потрібні інші - замовляєш тільки зовнішню частину. Але то щось коштує, дружина може не зрозуміти.
Когда включаешь в треугольник, то нуля не будет. Его у тебя и в звезде нет, можешь индикатором потыкать. Просто при звезде от средней точки до конца любой обмотки будет 220, а между концами 380, а при треугольнике везде только по 220. На двигателе это даже на шильдике выбито. Ноль тебе и не нужен, но если нужен, то заземли среднюю точку.
На стационарных генераторах есть регулярор напряжения, при повышении нагрузок добавляет намагничевание якоря, таким образом регулирует напряжение на выходе при разных наргузках. С асинхронником такое не получится Лично меня затея сделать генератор из асинхронника завела в глухой угол. Потратил денег почти на стоимость нового генератора) По этому прежде чем возится с этим, взвесте все за и против. Кпд такого генератора у меня вышло 25% Бесперебойник от компьютера оказался мощнее
@@user-sp2wr4bl9t я сейчас списался с одним мастером, который уже давно эксперементирует в этой области, написал ему и жду, может он что то мне подскажет, возможно я что то не учел.th-cam.com/video/_g7nG-VwG1Y/w-d-xo.html
@@user-sp2wr4bl9t буду пробывать еще по этой схеме, пишут что работает лучше, проверим . Правда тут только две фазы, за то якобы без просадок th-cam.com/video/JjyuXhD7gw8/w-d-xo.html
Павло! На шильдику не зовсім видно, на які оберти мотор. Напруга висока через великі оберти, думаю так. Тобі б тахометр оптичний, було б простіше. Тепер стосовно конденсаторів - на 400 вольт підуть. Тепер по з'єднанню трикутником: там немає нуля. Між кожними двома виводами є лише потрібні тобі 220 В. Тобто, роби 3 розетки по 220. Висока напруга на штатних обертах виникатиме через те, що мотор намотаний на 380 Вольт. Буде проблема: коли крутитимеш оберти так, щоб було 220 між фазами, то під навантаженням сильно просідатиме напруга, навіть зникатиме генерація. Це можна виправити з'єднанням мотора зіркою. Крутиш до таких обертів, щоб між фазними проводами було 380В. Тоді між нульом і любою фазою буде 220В. Як зіркою з'єднувати, я так зрозумів, ти знаєш. Взагалі, краще брати високооборотний мотор. На 3000 об/хв. Тоді лінійна швидкість поверхні ротора відносно статора є великою і генератор не розмагнічується під навантаженням. Якщо розмагнічуватиметься - треба додати конденсатори. З коеденсаторами теж треба експериментувати. З'єднувати їх між нульом і фазами, між фазами, а нуль не чіпати. Якщо не зовсім однакова ємкість на кожну фазу - нічого. Просто тоді напруга буде трохи різною на фазах. До речі, цим можна користуватися, вмикаючи різні фази на живлення, в залежності від навантаження. Можна фази приєднувати на своїх споживачів - одну в хату, одну на сарай, а третю на сусіда (чи сусідку), головне, щоб вона потім "розрахувалася" правильно:) жартую. Коли налаштуєш вихід 220 В, то під навантаженням гарно просяде, доведеться це вирішити одночасно двома заходами - трошки підгазнути і додати ємкість конденсаторів. Але май на увазі - у тебе немає ніяких регуляторів і захисту від перенапруги. Тому, коли ти вимкнеш циркулярку, то у хаті погорить усе, що включено в цей момент, навіть якщо хата до іншої фази приєднана. Так що ці саморобки до пори, до часу. Стабілізувати напругу не вийде підручними засобами. Навіть, якщо поставиш відцентровий регулятор обертів на газки, при різкому падінні навантаження інерція ротора даватиме високу напругу в мережу і цей регулятор нічого не вирішить. В ідеалі - ставити автоматичне перемикання конденсаторів, щоб під навантаженням їх було більше, а без - менше. При стабілізованих обертах. В цьому плані гарними є дизельні мотори, там газ з відцентровим регулятором. Падають оберти - він сам додає палива в форсунку.
я не понимаю зачем тебе ноль ? сделай звезду из трёх кондёра зависимо от мощности двигателя.и подключи к двигателю тоже под схеми звезда.+ дай на 10-15% больше оборотов чем номинал двигателя.звезда на двигателе это когда соединяешь 3 провода в 1 ряд двумя пластинами и ниже остаются 3 голых.пробуй и не ошибёшься. не ошибается тот который ничего не делает.👍
Стосовно потужності однофазного двигуна з фуганку побачив 13,2 Ампера на кришці у Вас, а це 3 кВт однофазної мережі тому що на один кіловат приходиться 4,55 Ампере. Трифазної мережі 1.55 Ампер/1кw споживання.
Я ще вивчаю такий гениратор, но із того що вже знаю бачу одну помилку. на асінхроннік треба давати десь 1600обертів не більше. А я як розумію на бензиновому моторі приблизно 3000обертів. В мене є такі же мотор тільки з редуктором 2:1 і з автоматичним щепленням. І теж схожий асінхронній мотор є, теж 4кВт 1450обертів. Треба тільки бажання зробити :)))
И ещё, три конденсатора о которых я писал, подсоединить три конденсатора последовательно и закрыть цепь, подключить каждую скрутку до выходящего провода и это же соединение будет выходом фазой
Похоже шкив нужно 1 к 2 делать, тогда двс должен тянуть, 1500 на генераторе, и 3000 на двс. И потом подбирать кондёры на напругу. А вот тот двигатель поменьше 3000 оборотов можно напрямую попробовать.
По останьому пункту- 100% вірно. Доречі- мені також полтос. Бажаю нам прожити ще два рази по стільки! :) Маю мотоблок з хондівським мотором та автоматичним утриманням обертів. Буду чипляти до ньюго якийсь генератор. Поки що пересиджуємо відключення на бесперебійниках.
Хотів би вам допомогти як я розумію роботу такого генератора. Вам треба витримати певні рівності: 1) не треба змішувати оберти двигуна і ємність конденсаторів(оберти для частоти,а ємність для напруги); 2)потужність двигуна що крутить в 1.5 раза вища електродвигуна; 3)оберти х.х. повинні співпадати з обертами електродвигуна; 4)електродвигун підключений зіркою,а конденсатори трикутником(підбираються за допомогою вольтметра). На пряму оберти не будуть співпадають.
@@user-sp2wr4bl9t Двигун тільки зірка, конденсатори трикутник.Виж зрозумійте вам спочатку треба добитись частоти 50-60 гц, а потім методом добавляння чи віднімання ємності получити потрібну напругу.
@@user-sp2wr4bl9t соединяй зиркою. На 3кв на каждую фазу 40мкф, это без подключения нагрузки. Под нагрузкой добавь ещё 8мкф параллельно 40мкф. И так для каждой фазы, распределить нагрузку общую на каждую фазу двигателя, чтобы не было перекоса фаз.
@@farcop0951 а как из такого двугуна вижати максимум потужності близько номінальної потужності самого генератора на 220 в ? Тобто треба підключити сварочний ,( 2,5 кВ -+ , 220 в ??
Ривки в роботі бензинового двигуна можливо через складання гумових трубок муфти. Може бути що через навантаження муфта складається та роспрямлюється та це може бути в резонансі. Ремень передаватиме зусилля жорстко.
Ти молодец особенно концовка видео все правильно сказав аж пишутся комментарии то пишутся по сути ,а теперь по сути там в комментариях е правильный совет де мужики описывают обороты це важно так выходишь на правильное по герцах треба поставить герц измеритель ето важно ,тек як движки на 380 в то понимаем мощность делим на три конденсаторы методом подбора ,звезда вывод ноля из обмоткы, то есть звезда 3 конца в месте и есть ноль между другими концами 2 конденсатор а из 3 концов снимаешь нагрузку 3по 220в мощность делим на 3.И из лампочкой неплохая идея ловим приблизительно герц
Доброго дня, ви рухаєтесь в павильному напрямку , двигун підключений як генератор трикутником буде працювати як трохфазний генератор між фазами 380, підключений зірочкую міх фазою виходом і центром 220. Так получаєця три фази по 220 які треба рівномірно наватажувати, кондесатори 45-70 мф залежить яке наватаженя буде даватись на генератор, частота задаєця обертами якщо двигун на 3000 обертів то потрібно давати 3300 обертів частота 50-52 гец при навантажені буде падати до 48 герц при такому техніка працює , так і інші значеня 2200 об треба 2400, 1650 об треба 1800. Двигун на 4 кв буде видавати як генератор 2-2,5 кв , провірено на власному досвіті, розбирався теж багато незрозумілого. Удачі і натхнення.
З асинхронного двигуна можна використати лише близько третини потужності в якості генератора. Тому я б пробував з трикіловатного щось майструвати. Моя рекомендація знайти на ютубі канал Дмитро Богач. В нього є декілька відео де досить просто і доступно викладено як виготовити такий генератор. Все в тебе вийде. І не звертай уваги на хейтерів. Це один з небагатьох випадків коли навіть негативний коментар іде на користь. Чим більше коментарів, тим відео швидше потрапляє в топ. Бажаю успіху в виготовленні генератора
В такому випадку краще брати з'єднання зіркою. Конденсатори підбирати або по таблицях в інтернеті, або методом тика. Але краще знайти фахівця з цього питання. Передача обертів через шківи дозволяє підвищити кількість обертів на генераторі. Кількість обертів на генераторі має бути + 10 - 15 відсотків. Тобто на 1500 обертів генератора треба 1650 обертів для отримання заявленої потужності. Потужність двигуна у 2-2,5 рази потужніше за генератор. Також автоматика для вимірювання сили току - А, напруги - V, частоти - Гц.
Здравствуйте? - тема Ясна? - там где Вы рисовали треугольник(три перемычки каждая в отдельности замыкает 2 конца проводов) - снимите все перемычки и подключите их в 1 ряд закоротив 3 контактных шпильки с одной стороны? - должна получится одна прямая линия? - это и будет ваш 0(ноль) - соединяйте ваши конденсатоы одним концом на ноль другим на свободнуя контактную шпильку в коробке двигателя(генератора) асинхронный 3Ф двигатель лучше брать низкооборотистый порядка 1600-1700обм - просто меньше разгонять надо? - по идее генерация происходит когда обороты двигателя на 10% выше от номинала должно получится Удачи
Мотор з геблярки не піде він 3HP(3квт) 2600обертів а той перший на 4квт буде добрий і мотор 6,5коней потягне, просто видасть тільки максимум 2квт в навантаженні!треба тільки підєднатись до з'єднання обмоток в середині двигуна і вивести назовні,кондесаторипідєднуй до до нового вивода і до одної з фаз які вже були і підбирай напругу ними(конденсаторами) при навантаженні 2 кВт (дуйка чи якийсь тен) нопруга повинна бути 230-240 вольт! оберти мотора при цьому повинні бути на 10-15% більше! це і буде приблизно 48-52герц конденсатори квадратні на 400в 10мкф те що треба!4-6штук малоб стати.
При з'єднанні зіркою між кінцями фаз буде 380 В, а якщо трикутником то на одній фазі (між кінцями трикутника) буде 220В. Може бути ще в зірку 220В, в в трикутник 127В. Це залежить від конструкції двигуна і на шильдику вказується наприклад 380/220 і зарисовано рисунок з'єднання зірка/трикутник.Це важливо. Обороти повинні бути такі які вказані на шильдику і трохи більші. Наприклад двигун 950 об/хв то в режимі генератора треба 1050...1100 об/хв, для двигуна 1400об/хв в режимі генератора 1600об/хв, для двигуна 2850об/хв в режимі генератора 3150об/хв. Візьміть частотомір і міряйте частоту, вона повинна бути 49...52Гц. конденсатори треба ще підбирати також по напрузі щоб його не пробило. Так наприклад в нашій розетці найбільше або амплітудне значення змінної напруги не 220В, а 311В. Решту бачу Ви все розумієте і мусить все запрацювати.
Підключи електродвигун зіркою а кнденсатори до нього трикутником нуль береш з перемички яка замикає три контакти а фази з одиночних, на 3х киловатний мотор ставиш 3 конденсатори по 20 мф а бажано по18 мф і обороти залежать від електродвигуна +10 %івсе працює,холодильник ,плазма, освітленя і навіть гідрофор якщо вмикається порізну з холодильником а якщо дизельний двигун 6 кс то росхід 0.3л на годину
Паша не звертай уваги на зарозумілих людей. Ігноруй і довше проживеш. Тепер по справі. Основна проблема в прямому приводі з валу на вал. Електродвигун 1400 об. Бензиновому важко тримати такі оберти під навантаженням. Якщо через шківи то на бензиновому шків має бути в двічі меншим по діаметру. Якщо через редуктор то один до двох. В іншому все робиш правильно. Зірка, якщо хочеш 380 В, і 220 через нуль. Через трикутник лише три фази по 220 В.
Толя, я скоро закіплю. Эл. Двигун ща маю 3 кв і450 обр і 6 кінців, питання як для початку зьеднати трикутником (зверху в низ три планки вийде) чі верхню три контакта для зірки вона ж і нуль. І друге питання кандери зіркою(тобіш послідовно і матиму три кінці, це для трикутника. Чі один кінець на фазу другий на нуль?
Мотор підключаєш зіркою, 0 там де з'єднано 3 провода до купки, фази де вільні провода . 3 конденсатора під'єднюєш зірочкою один до одного,виходять три кінці які зєднюєш з фазними проводами мотора,схема провірена,працює.
Найкращий варіант генератора из асинхронного двигуна буде якщо обмотки зібрані в зірку конденсатори включені паралельно кожній обмотці(фазі) на два киловати десь по п'ятдесят микрофарад, на кожну обмотку, получиться 3фази по 220волт. У двигуна 3 киловата можна взяти нагрузку 1кв на фазу.Напруга 220 береться в данному випадку(включенні) паралельно конденсатору.
Профіль* В *проточить глибше на конус і буде А.Шківами підбираєш обороти. На шильдику ел. двигуна вказані обороти+10%для генерації ,ДВС обороти і потужність дивись в інструкції і вирахуй на яких оборотах двс дає потужність генератора і з допомогою шківів стабілізуєш обороти.Якщо двс бензін то на двигуні набагато менший шків ніж на генераторі.Получається піднімає оборот и двс збільшуєш потужність а вольтаж не росте.Приблизно так. Пісьмом все не розскажеш.
1. Не варто було починати робити самостійно --- це насправді досить складно 2. з’єднання трикутником в домашніх умовах звичайно неможливе. 3. безпосереднє під’єднання генератора до двигуна в домашніх умовах теж не варто пробувати. 4. Перероби свій генератор на вітряк, а бензиновий генератор просто купи в магазині 5. Твої конденсатори самі по собі --- крўті. По кількості --- чим більше тим краще. 6. Для себе я б на ротор наклеїв неодими холодним зварюванням. Перетворення асинхронника в генератор за допомою конденсаторів набагато більш проблемне, ніж за допомогою неодимів.
Привіт друже!дивився твоє відео, це двигун 3 квт,дуже великі оберти,такі двигуни на компресори та на насоси ставлять,щоб зробити з нього генератор це дуже проблемно,потрібно буде подати напругу для збудження генерації на малих обертах.
Привет из Николаева. Павел -долго пробовал сделать такой генератор. Ничего хорошего не вышло. Купил готовый. Поищи сам генератор заводской. Например от ГАБ 4. С асинхроника много мощности снять никак
Автор спасибо за правила поведения в комментариях))) попытался написать а тут бац и выскочило👍 в Ютубе очень много видел где ставят на каждую фазу по конденсатору одной ёмкости ибо если поставить только на одну работать не будет это если трёх фазный . По поводу оборотов шкивов и прочего, электро двигатель имеет на шильдике обороты и при этих оборотах вырабатывается частота 50грц именно этих оборотов и нужно достичь что б он держал 220 в. Я толком тоже не спец сказал то что слышал , пробовать нужно . А всяких гавноедов которые учат правописанию шли лесом или игнорируй. И зря ты заморачиваешься из за них. А генератор делать стоит все получится, руки есть а информацию понемногу соберёшь. П.с. узнай ещё количество оборотов двигателя бензинового на холостом ходу и тогда будет легче подобрать шкивы. удачи тебе
На шильдику не видно но скорее всего у этого двигателя Cos φ = 0.8, 4кв значить с расчёта ёмкость конденсаторов должна составлять не менее 100 мкФ, оптимально +/-120 мкФ 400-600V. Подключение звездой гарантирует снятие мощности 1/3 по 220В. Обороты необходимо отрегулировать таким образом чтобы они были +/- 8% больше чем обороти двигателя, но не превышали этот порог, то есть 1410 + 8% ≈ 1500об/мин. И кстати у треугольника нейтрали нету, только линейные 380В между фазами!
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Для правильної роботи потрібне правильне зєднання.Якщо на поверхню двигуна виведені три дроти то ти на правильному шляху. Три дроти це три фази, нуль ти знайдеш в корпусі двигуна. Відкрути і зніми кришку зі сторони шківа. Там будуть скрутки виводів обмоток, шукай ту скрутку в якій три дроти. Це і буде твій 0 для всіх фаз. Виведи його в коробку дротом 2,5 січення. Збери двигун назад. В твоїй коробці має бути три фази і нуль.є чотири схеми зєднання. Найпростіша трикутник. Береш три конденсатори змінного струму на 10-40мФ зєднюєш наступним чином: зєднюєш послідовно всі конденсатори до купи, в тебе має получитися три скрутки або 3 виходи. Кожен з скруток зєднюєш із фазою на корпусі. Так в тебе получиться три окремі фази і нульвий провід. Розетку виводиш із кожної з фаз і спільного нуля. Не можна зєднювати ці виводи між собою. Використовуєш кожну фазу окремо. Для роботи генератора потрібні оберти двигуна генератора рівні 100+10відсотків. Нп 3000 +300, 900+90, так ти получиш струм частотою 50гц. Ємкість конденсаторів додаєш в залежності від нагрузки, нп 30мф дасть 220 при 500 вт ,5мф умовно120вт, тобто якщо є правильні оберти генератора, а нагрузка завелика то буде падати вольтаж , треба додати ємкості конденсаторам, а отже якщо ємкість завелика то напруга буде вищою нп 280 вольт, то треба ємкість зменшувати. Супер формули нема все треба пробувати. В тебе все получиться не сумніваюся. Слава нації!!! Слава ЗСУ.
++ Саме так. Один момент в цьому відео - Двигун на 1410 об.хв а ДВС - 3600об.хв. Треба переробити під шківи. Шків на ел.двигунові має бути у 2 - 2.5 разів більший як на ДВС. Простіше кажучи - Треба зменшити частоту обертів генератора у 2 рази.
Ще момент з експерементів (моїх). Цей двигун скоріш за все, має 7 к.с , а це множити на 0.75, то виходить близько 5 КВт, + втрати на шківові. Раціонально ставити електродвигун з потужністю не більше 4.5КВт. Який зможе видати близько 2-3Квт. На 4 КВт двигун треба приблизно 50мФ на кожну фазу. І додавати по 10мФ в залежності від навантаження.
Воїнам Слава! 🇺🇦
Віталій можно якось звами зв’язатися щоб допомогли мені з підключення ))
@@user-sp2wr4bl9t Віталій вам описав все подробно. А якщо щось не зрозуміли, то подивіться відео їх декілька Анатолій Богач, там він розказує дуже гарно і детально. Слава Ісусу. Слава Україні. Слава ЗСУ.
Паша ти взагалі молодець, а не помиляється тільки той хто нічого не робить. Не звертай на таких " РОЗУМНКІВ" увагу.
УДАЧІ ТОБІ
Доброго дня, підказати нічого не можу, а от підтримати це я вмію. Не звертайте уваги,просто блокуйте таких розумників і все. А нерви Вам ще знадобляться на інші чудові проєкти. У мене в самого руки опускаються після обстрілів, не потрібно і всяких хейтерів. Сумчани тримаймося разом. Слава Україні
💪🇺🇦
@@user-sp2wr4bl9t 1. Варто. Але перше. Двигун зі щітками в сторону.
2. Якщо з'єднання зіркою - то між фазами (трьома проводами) конденсатори а знімати з фази і точки з'єднання обмоток.
3. Якщо трикутник - знімати з фаз.
Якщо в зірці знімати з фаз - отримаєте 350+ вольт замість 220
4. Запуск робити без нагрузки.
5. Двигун треьа розкрутити на 4-6% швидше ніж швидкість на шилдіку. Тому краще брати електромотори на 1100-1600 обертів. На 3000 без шківів з Вашим 170f не розкрутити
@@user-sp2wr4bl9t і ще один момент. Для стабільної роботи з одної фази варто знімати не більше 25% потужності ел.двигуна. Інакше будуть просадки і дьоргання.
@@user-sp2wr4bl9t @Павел Ивашина
6:05. Так, різниці нема, якщо підключати трифазну нагрузку. Якщо однофазну - то та точка з'єднання є нулем.
6:41 Ноля нема. У вас буде міжфазне 220. Так працюють більшість китайських дешевих генераторів. Для того, щоб працював модний газовий котел (більше нічого не просить правильного нуля) то одну фазу треба заземлити. (За всіма правилами, а не аби як)
@@viktorkovbasa6097 Я з Вами не згоден! Робив експерименти з двигунами на 1000 і 1500 обертів, 1000- починає генерувати при 400 обертах, 220в при 590, а 1500- при 620 об. видає 220в що з нагрузкой що без!!!
Доброго времени , знаешь почему нельзя бабу на площади ? Правильно , советчиков много ! Значит так , двигатель должен работать на 3000 / об /мин , чтобы отдавал мощность , генератор должен крутиться на 15-20 % быстрее , чем двигатель , посчитаешь сам , если генератор на 1500 об , ставь шкивы , соединяй треугольником , снимай нагрузку с любых двух концов , сначала поставь по 10 мкф , по мере нагрузки , если будет срыв генерации , добавь , все двигателя что ты показал , годятся , однофазные особенно , уже готовый генератор , мощность генератора будет 50% от режима двигателя вольтаж добавляется кондёрами , частота подгоняется оборотами двигуна , нужен частотомер и вольтметр на выходе , можно обойтись клещами . Ну и главный секрет , только никому не рассказывай , если не генерит , мотор долго валялся и размагнитился , возьми любой аккумулятор и при вращении чиркни кратко по любым конденсаторам , только не там где ты подключил нагрузку , а по противоположным , что ещё спрашивай с удовольствием помогу , я их переделал 10 * в своё время китайские ремонтирую постоянно , как быть с жiнкой не спрашивай , уже не помню , давно было , от всей души желаю тебе выжить !
Доброе утро! Рад за помощь. 1.я из Эл. Движка вывел эше три конца, получилось 6. Теперь я их розключу начало первой обмотки, конец второй это понял. 2.эл.двигатель розключить трехугольником? То есть сверху в низ перемкнуть, а кандери скрутьть посмедовательно звездой и получится три выхода их подключить на три клемы? Снимать 220 я так понимаю к примеру две крайние клемы это фаза, а средний ноль?
@@user-sp2wr4bl9t чтоб соединить двигатель в треугольник - надо иметь все 6 концов снаружи , иначе только звезда . Конденсаторы должны быть подключены треугольником к мотору в звезде . Снимать нагрузку с любого из конденсаторов и ноль вывести или в центре звезды . Обороты мотора должны быть 1500 , а обороты бензомотора 3000 , потому и надо шкивы , иначе надо делать обороты бензомотора 1500 и тогда на электромоторе будет 220 , но на 1500 бензомотор слишком слаб и имеет малую силу .
Привіт, допоможіть будьласка з таким питанням, потрібно запустити 3фазний двигун на 4квт, якої потужності мені потрібен 3фазний генератор? Чи запустить генератор на 8квт асинхронний двигун потужністю 4квт? (Пускові токи двигунів багатократно перевищують його номінальну потужність, тому й питаю)
Генератор планую купувати, не хотілось би так сказати сісти на одне місце після покупки)
Дякую!
@@user-nw5yk9qq8f Генератор должен иметь возможность пиковой нагрузки 20 кВт . K - кратность пускового тока (можно найти в паспорте двигателя) , но если двигатель стартует под нагрузкой то К будет 5 . Не уверен что 8кВт генератор имеет такой запас , но я не имею реального опыта в подключении таких двигателей и потому могу ошибаться .
@@user-nw5yk9qq8f подключали рейсмус с двумя 5.5квт моторами от советского генератора аб 4/380. Моторы подключали по очереди.
Обороты падали при пуске но все работало. С китайскими генами такой фокус не пройдет. Не имеют они вообще никакого запаса по мощности.
Как вариант в вашем случае не использовать генератор вообще, а ременным приводом подключить станок сразу к бензомотору. Так потерь гораздо меньше будет.
Павло, я скинув це найкращий варіант. А 0 береться з зірки де три кінці разом. У двигуна, з якого виходить тільки три, його немає. Тому розбирають лобову частину, вона завжди з сторони шківа, і виводять три кінці або один, достатньо.. це має робити перемотчик двигунів. Вини це знають і роблять правильно. До речі, у 75 році я працював перемотчиком у електро цеху..все в житті згодилось.
Доброго дня. Завидую вашій наполеглевості. Тепер до діла. Вам дійсно потрібно зробити провід через шківи, зменшити оберти на електродвигуні （генераторі）прилизно в 1.5раза, так як у вас двигун 3000об а генератор 1420+10%=1562.Шківами збільшите крутний момент, що корисно скажеться на потужності двигуна при навантаженні вашого генератора. Один шків у вас уже є ,на електродвигун. Інший, на двигун, совітую взяти з тракторного або автогенератора старого зразку, профіль б.Попросіть у когсь тахометра, щоб виставити дроссільною заслонкою （газом）оберти електродвигуна приблизно відповідно до розрахунків（1562）,а потім конденсаторами приблизно підберіть напругу ічастоту. при навантаженні те й друге будуть падати, зробіть поправку.Двагун підкдючіть зіркою,три з'єднані вмісті（0）три інші-фази.Конденсатори пробуйте під'єднати трикутником.Попробуйте2по30і один20мкф,Ідеалу небуде але...УДАЧІ
Молодець! Не звертай увагу на хейтерськікоментарі! Ятеж хочу зробить генератор є мотоблок 8лс. Є двигун не знаю його харектеристик, стояв на церкулярці ,але я натрапив насйт, його,я тобі зараз напишу він все доступно пяснює
Не "опускайте руки " добийтесь результату !!!! Бо таких як Ви - одиниці , а тих яким це знадобиться - тисячі ! Успіх Вам ! Чекаємо звіту та покрокових дій ! СЛАВА УКРАЇНІ ! СЛАВА УКРАЇНЦЯМ !
Воїнам Слава 🇺🇦
Зверни увагу на оберти генератора. Для цього ставлять частотомір. (герц). При 50 - 53 герц будуть номінальні оберти генератора. Обмотки краще зіркою. Напругу генератора підганяють конденсаторами. Чим більше навантаження - більша ємніть конденсаторів. У трикутника немає нуля. Між кінцями фаз буде 220 вольт, у зірки 380 вольт. А відносно 380 вольт і нулем буде 220 вольт.
Все вірно написано, повністю підтримую!
Дійсно обороти грають дуже велику роль, на шильді Вашого "генератора" є об.двигуна, ці обороти мають бути обов'язково дотримані(там є момент з збільшенням оборотів)!!! Швидше тому вам і радили передачу моменту оборотів саме ременною системою, аби Ви могли добитись тих оборотів які потрібні...
Конденсатори - потрібно більшої ємності (десь зустрічав, як приклад 70мФ на 1кВт потужності) варіант МОЖЛИВИЙ, це орієнтовно... Тобто 4кВт Вашого електро двигуна розділена на 3 обмотки виходить ~1.3 кВт... От і виходить 85-90... А так то всі підбирають ємність "методом тика"... Спробуйте по можливості підключати по два паралельно на кожну обмотку, так отримаєте (30+35=65мФ).. Да і доречі можна добитись хоч трохи уявлення про оберти двигуна, завдяки програмі на телефоні(не у всіх є осцилограф, аби міряти частоту), а телефон спалахом допоможе визначити, пошукайте в ютубі є такі відео.
Моя особиста думка, це - двигун "генератор" дуже важко крутити тим бензиновим двигуном що у вас, спробуйте дійсно зробити таку процедуру з тим що озвучували меншої потужності. Хоча, хто не намагається, той нічого й не має! Спробуйте ще раз, але з розумінням того, які дійсно обороти двигуна("генератора"), добавивши ємність, слідкуйте за роботою бензинового двигуна...
Ной будував Ковчег, а інженери будували Титанік! Успіхів!
Знайшов доволі інформативне відео на каналі КУМ МАЙСТЕР. Там трохи інформації про конденсатори і ефект від них...
Ненада никаких честотометров ...Обычная лампочка накаливания на 40- 70 ват.По ее свечению и мерцание добиваются оборотов двигателя ..на 52- 47 Герц, лампочка не мерцает.
@@user-ns7nt2ll9k не все так просто... І я мав на увазі частоту обертання ротора ел.двигуна, саме там, якщо добитись оборотів тих що і на шильді(+декілька вище), буде адекватна частота струму в мережі, а лампочкою... Ну не знаю, я б купив частотомір, а не пробував "на око" лампочкою...
@Мирослав Ковальчук Так це важливо. На частотних перетворювачах(зворотня операція) при зниженні частоти зменшується напруга.
Люблю людей які говорять правду в очі. А ви на умніків не звертайте увагу.
то ви любите тількі коли та "правда" вам подобаєтся
@@nikola03077777777 Дехто про складні технічні речі і про знання розказують, як про умнічання.
Поважаю ! Трутяга !
1) Дивимся на шильдик. Частоти синхронні (в статорі) бувають 3 тис, 1,5 тис і 750 тис обертів на хвилину. Частота ротора має бути на +∆к (ковзання, або скольжение) більше.
2) АД споживає реактивну потужеість, а видає активну. Ємність конденсаторів тим більша, чим більший струм на навантаженні. Є таблиці, краще підбирати по вихідній напрузі Uвих на навантаженні. Збільшив споживання - добавляй конденсатори.
Отже: має бути контроль частотоміром і вольтметром.
Токові клещі мають частотомір, а U міряють б.я дешеві китайські тестери.
Дякую і успіхів!
Паша ти молодець!!!! Все вірно кажеш,живеш по совісті і не звертай уваги на таких" писарів",я хоч живу в місті теж майже все роблю своїми руками,буває виходить ,буває ні,я теж звертаюсь за допомогою до людей які щось роблять,багато чого беру для себе нового головне не падати духом і все вийде!;!!головне бути ЛЮДИНОЮ при будь яких умовах,на жаль Ви праві даже війна не міняє людей іце дуже страшно Бажаю Вам успіху!!!!
Нужно соединить звездой, там где соединены три провода, к ним подсоединить провод который будет служить нулём, а к отдельным трём выходам подсоединить по конденсатору, если мотор 2 кВт, то каждый конденсатор по 28-30мф. Если мотор на 3 кВт, то каждый конденсатор по 48-50мф. Если мотор на 2квт, то выходит с каждого вывода мощность 666ват, и выводится три розетки, что бы брать с каждого провода по 666ват, в общей сумме 2квт.
Дякую, молодець! Не здавайся, все вийде! Я в тому ніхєра не шарю, так само намагаюся розібратися! Дякую, що освітлюєш цю тему. Зараз як ніхто із такими як ти і переможемо! Бо якщо сидіти і нити що світла немає і тд ціни високі.. то ніхєра в нас так далі і не буде...будемо сидіти і чекати як впаде з неба....ще раз дякую!
Павел щоб знайти ноль треба зняти передню кришку мотора i в обмоткi знайти три провода спаянi в один це и буде ноль вiд него вивести вкоробку четвертий дрiд
Добрый вечер Дима! Для того,чтобы сделать генератор, более менее нормальный нужны 4 составляющие. Нужен двигатель не менее 3 кВт, нужны шкивы, и хотя бы два прибора, вольтметр и частотомер! Действовать нужно набором конденсаторов и шкивами, пока на минимальных оборотах не добьешься частоты 50-53 ну ,при напряжении 220 в. Соединение звездой! И все будет нормально! Конденсаторы нормальные...подбирай и никого не слушай...все получится. Удачи!
Извини, 50-53 гц, это наша пром сеть...
И ещё! Минимальные обороты должны быть на бензиновом двигателе, чтобы при увеличении нагрузки - было куда добавлять, так,как с увеличением нагрузки напряжение будет падать. Ещё раз удачи тебе!
Паша , не растраивай нас .
Не растраивай себя.
Знаешь как в жизни бывает ?
Можно прожить жизнь и не найти себе друга или единомышленников.
Так что мы тебя на канале поддерживаем и понимаем.
Я у примеру берусь за все и всегда , но получается далеко не всегда. И обратится за советом не к кому.
Я художник , резчик по дереву , а в голове железо и ТД.
Всё получится , я порой не могу придумать что то в мебели ( имея свой цех) Бросаю а в голове мысли. А потом все получается.
Удачи тебе друг.
Благодарочка за понимание и поддержку! Так и будет👍💪
@@user-sp2wr4bl9t Доброго дня. Перегляньте канал Дмитра Богача ,може це вам допоможе.
Я теж люблю щось сам придумувати і робити. Удачі в електриці теж не сильний зараз буду ліпити з безперебійника та акамулятора опалення бо бензин бензогенератор жере а я зараз на лікарняному і як то кажуть в кармані не прибуде. Але помаленьку щось тай зліпимо. Ми ж українці завжди щось придумуємо навіть коли варіантів нема. Всім удачі та фарту. Слава Україні. Героям слава!
Міцного Вам здоровя. Маю власний досвід експлуатації генератора з асинхронного двигуна, все добре працює. Які нюанси даний тип генераторів нелюбить коли підчас роботи змінювати навантарення особливо сутьтеве, зразуж просідає вольтаж коли додати трохи обертів вирівнюється але коли навантаження зменшується то вольтаж росте і можна щось спалити ,тому потрібно користуватись з розумінням. На сабільних навантаженнях генератор показує себе дуже добре. Я такий генератор зробив ще у 2012 р і бувало що він мене виручав . в рух приводив генератор від мотоблока ,зараз купив окремо бензиновий двигун. Напрацювання зараз збільшилось в рази. Обмотки підєднані зіркою, з центра нуль але я брав не три фази а тільки дві ,між двома виводами конденсатори, мені 380 непотрібно а от два виводи по 220 мені вистачає, окремо гараж і окремо будинок, два виводи також єкономлять бензин. Оберти регулюються незарахунок шківів а за рахунок дроселя на бензодвигуні ,важливо щоб оберти були на10 відсотків більші ніж на шильдику електродвигуна. Якщо хочите зробити шоб небуло мерехтіння то краще зробити через шківи але при цьому на вал електродвигуна поставити маховик томущо одноциліндрові двигуни дають при роботі пульсації в обертах, шківи і маховик це все зглажують, якщо поставити маховик на вал бензодвигуна то розбиває шпонку хоча в Вашому випадку зєднквальна муфеа теж все згладить тільки потрібен маховик. Ємність конденсаторів потрібно підбирати на потужність не всього електродвигуна а на потужність однієї фази ,приблизні таблиці з розрахунками є в гуглі в розділі " емність конденсаторів для асинхронного генератора". Жоб задіяти три фази берете три кондинсатори з розрахунку на потужність кожної фази 1/3 від потужності електродвигуна . усьпіхів.
👍💪🇺🇦Дякую, зрозуміло
Годяться конденсатори. з'єднай по 2 штуки. знімаєш напругу з конденсаторів, неважно як вони підключані, нуля нетреба. в трикутнику з каждої обмотки йде 220 вольт. 35 мкф то багато. 20 - 30. Підключи 20 потім добавляй по 5 мкф якщо буде зриватись генерація при невеликій мощності. Однофазний мотор непідійде, він 2800 обертів. Сильно крутить його треба.
Шановний пане, дивився ваше відео, бо теж хочу зробити генератор, але дуже сподобалось ваше висказування про не добрих гівністих людей
Я вас очень хорошо понимаю. Есть умники само ничего сделать не может , а вот кого-то учить это пожалуйста. Я тоже хочу попробовать сделать генератор , осталось найти движок. Советую посмотреть видео Дмитро Богач . Пробуйте и у вас все получится ! Желаю успехов в вашем нелёгком труде.
Вы тоже делайте и все получится. Диму смотрел, с него и брал пример. Вам удачи в начинаниях💪👍
Буду себе тоже делать) спасибо за видео
Мне кажется что на шильдку видно 4кв 1410 оборотов , а у бензинового двигателя 3000 оборотов если так то нужно через шкивы что бы понизить обороты самого генератора
+10% от 1410 оборотов
Либо понизить на самом моторе частоту вращения.
Краще понизити з двигуна шківом, буде запас потужності, але треба підбирати шківи. Або розрахувати діаметри. Треба знати обороти Двз і обороти які потрібні для ел двигуна (номінальна+приблизно 10%).
І підбирати ємності конденсаторів.
Сам думаю зробити, є двигун 5.5 кВт/1450 об/хв.
Тільки не знаю який двигун його потягне
Дизель треба, бо бензин може і потяне, але бензину жертиме....
Когда соединяет в треугольник - с него выходит три фазы и нет ноля, т.е. получишь 380 вольт. Нужно соединять звездой, тогда получишь ноль, где все три провода соединяются, и относительно трёх фаз будет 220 вольт. Ежели под нагрузкой срывается генерация - значит мотор высокооборотистый, и нужно увеличить обороты! Удачи, светла и тепла в доме!
Неверно, когда соединение треугольником, будет 220 вольт, но между фазами(а ноля то нет). Когда звездой то между фазами 380 вольт, а вот со средней точкой(где соединяются все три вывода двигателя) будет ноль. Как обмотки не крути, на каждой будет 220 вольт. Что бы было другое её нужно перематывать...
Підтримую автора. Нажаль немаю практичних порад. Слава Україні 💙💛
Воїнам Слава🇺🇦
Красавчик! Не звертай ні на кого уваги! Підтримую повнісьтю!
Ты красавчик! Не слушай никого!!! Делай дальше то, что тебе нравиться! И польза будет! Мира и любви в Духе Святом! Спасибо тебе дружище!
Доброго дня, HP це horse power - по нашому кінські сили, щоб перевести НР в кВт, треба кінські сили поділити на 1,36, в Вашому випадку 3:1,36=2,2 кВт.
У коментаторов нет чувства ответственности) По харе никто не даст вот и пишут не думая надо ляпать или не надо) Хорошее дело делаете) Передачу оборотов вы конечно сделали улётную :D Кондёры надо подбирать методом тыка зависит от движка) Напруга высокая из-за кондёров да, но там ещё влияет кондёр на максимально отдаваемую мощность, тоже нужно учитывать
Вітаю Вас!
Дякую безмежно за відео.
Мої вподобання Вам за Ваш труд і досвід.
Бажаю Вам творчого натхнення та успіхів у Ваших справах.
Щиро дякую,буду робити таке саме.Ви молодець-все у Вас вийде.
Доброго вечора. Кондьори да такі. Но обмотка на моторі не так підключається трикутником. Сначала треба тестером заміряти і найти обмотки катушок потім підєднуєця 1-6 2-4. 3-5
Вітаю, не звертайте уваги на тих хто намагається вас розізлити. Удачі робіть своє діло , позитиву вам.
Зайдіть на сторінку - дмитро богач- там все зрозумієте!!!
Да, всё верно подметил Виталий Лищинский,но добавлю,что если у Вас стоит двигатель на 6,5,то нужно использовать электродвигатель на 3 кВт.,а у Вас Павел стоит электродвигатель на 4 кВт.многовато.,на 4 КВт, нужен двигатель на 8 л.с, короче 2/1.
Павел,Это настоящее искусство"Брать и делать",- молодец!!!
Добрий день, попробуйте купить вольтметер з герцометром щоб бачить ще герци тоді легше буде налаштувати, і будете знать від чого відштовхуватись.
А шкивами буде простіше вийти на обороти, і зменшити навантаження на двигун
Як підключити асинхронний електродвигун щоб був генератор своїми руками від А до Я!!!
Дмитро Богач.
Подивітся відео цього дядька. Дуже просто і ясно пояснює що да як .
Дякую, дивився, але умови ріщні
@@user-sp2wr4bl9t Незрозумів , у чому відмінність умов ?
Дружище случайно наткнулся на ваш канал, с меня лайк и подписка берегите себя!
Одразу скажу що у мене двигун на 4 кіловата і сьогодні я доробив генератор і все працює, болгарка на 2,1 кіловата ріже метал тільки так. Ті три провода що були там всередині скрутіть назад як було , це буде нуль , якщо спутаєте початок і кінець обмотки буде горе. Конденсатори для невеликих навантажень для вашого двигуна на 4 квт потрібно по 50мкф. Провід який вивели з трьох обмоток ті що всередині це нуль . А ті три що були зверху це фази. От до фаз і потрібно приєднати конденсатори.
Кстати шкивы можно из фанеры делать, если тонкая, то склеить между собой несколько слоёв. Проверено, работает
У вас все получиця не опускай руки👍👍👍👍👍
Напруга залежить від схеми включення, треба вмикати зіркою, бо в трикутнику немає нуля і напругу будете знімати з двох фаз, а міжфазна напруга 380. А коли зірка, то напруга знімається з однієї фази та нуля, при цьому напруга буде 220
Вітаю Павло. Ви просили поради - ось вам . Сам робив по ній не один асинхронний генератор. Це класична генераторна схема, працює стабільно youtube.com/@user-gk2jf3ew4y
Ремінь потрібний для того щоб шківми можна було дати стільки обертів, які просить двигун. А кондери потрібні десь 30 мкф. Це буде приблизно 220-250 в. От коли двигун буде отримувати потрібні оберти, тоді все і запрацює
Прежде чем ставить старые кондеры, не плохо бы было проверить их остаточную ёмкость. Может там осталось по 2-5 мкФ
Это MБМ. Они вечные.
@@cvv2k ви перевіряли?
Красавчик мужик, сказав усе правильно й по темі
все что вам надо - маркировка мотора. YL90L2 - ваш мотор, от которого вы показали шильдик. В гугл вбиваете - и вперед. Там есть по нему темы. По шкивам пока не заморачивайтесь - решите сначала по электрической части, с которой у вас явно проблемы. Резиновые вставки снижают нагрузки при пульсациях. Если они есть - ну как по мне это хорошо.
Двіжок на три кіловат потяги, через шківи потрібно зайти на його обороты + - 10 процентів. Підключати зірочков, треба чотири кандьори одинакивих правильно з'єднаних між собою. Виводити ті кінці з двішка треба, щоб найти вхід обмотки. Для роботи двигуна вхід неважливо, для генерації току потрібно. Правильно з' єднавши конденсаторами підгониш вольтаж.
Доброго настрою та спокою вам Павле. Знов набрів на ваш ролик і вам хочеться допомогти. Я не знаю вашого вайбера, а сюди не можу вам викласти малюнки, схеми(тому ви мені в цьому допоможете). У вас зовсім немає знань з электрики і із за цього і всі труднощі. Та я побачив у вас велике бажання навчитись і доробити почате, а це головне. 1е нічого більше не купуйте, у вас вже є все і навіть про запас. 2е ви всю механіку зробили на 90%, доробити тільки фланець. І ніяких шківів, буде і гірше і дорожче. 3е якщо ви не вивели всі дроти(повинно бути 6ть, а у вас 4и), то у вас тільки зірка(380в), і слабе 220в від "0" з вами виведеного 4того дроту. 4е оті конденсатори 10.0 мКф на 400в вам підходять і більш ніяких не докуповуйте, бо вже навіть зайві у вас. 5 те ви слухаєте ВСіХ і вибачте у вас від цього голова як макітра. Бо всі з різним досвідом, я не всі читаю, та з багатьма не згоден, а ви всіх і через себе все пропускаєте і зайвий раз даремно хвилюєтесь. Якщо ви хочете я вам спробою розповісти як яб собі доробив з того що є. А є дуже гарно зроблена механіка(це найскладніша робота), окрім фланця. Та його легко доробити з того що у вас там є. Повторю у вас все-все зроблено і є все щоб робило. І двигун(з шильдіка той що потрібно, трохи оберти за великі 1400 та то не головний клопіт).
Приятно видео смотреть, хороший вы человек!
Паша, обороты генератора должны быть на 10% больше от указанных на шильдике мотора.
При подключении треугольником ноля нет, есть межфазное напряжение 220в на каждом из 3х конденсатов. При звезде- ноль на общем соедененние трёх обмоток.
У Вас напряжение большое так как большие обороты на валу генератора.
Привіт, допоможіть будьласка з таким питанням, потрібно запустити 3фазний двигун на 4квт, якої потужності мені потрібен 3фазний генератор? Чи запустить генератор на 8квт асинхронний двигун потужністю 4квт? (Пускові токи двигунів багатократно перевищують його номінальну потужність, тому й питаю)
Генератор планую купувати, не хотілось би так сказати сісти на одне місце після покупки)
Дякую!
@@user-nw5yk9qq8f да конечно хватит.
@@user-nw5yk9qq8f в качестве генератора лучше использовать нозкооборотные моторы (600/750 об.мин.)
Небуду говорить науковими термінами а скажу по простому. 1)Поміряйте обороти бензо двигуна на прикритих. Генерарот потрібно крутити +10% від номіналу оборотів двигуна. 1500 об. значить 1700 обертів потрібно подати. Якщо подати в 2 раза більше (3000об.) буде під 400 вольт.Вам радять шківи тому, що ними легше підібрати потрібні оберти. Бензо двигун на холостих буде в нагрузку крутити а трохи більші оберти більша напруга і більші герци. 2) Емність конденсаторів залежить від навантаженя на генератор. 10мкф. на 150-200 ват (приблизно) .Якщо за генератора двигун 1.5 кв то з нього можна взяти 700ват. Якщо більше то на генератор буде навантаженя. Виходьте з того скільки ват Вам потрібно щоб не дати забагато конденсаторів. При збільшені навантаженя важче буде і його крутити.І потрібно обовязково ЧАСТОТОМЕТР (герцометр) без нього можна лише лампочки вмикати. Якщо якісь прилади то при більш ніж 55 гц. можуть згоріти. Я взяв собі за основу електродвигун однофазний 1.1кв. 1500об. дав йому 1700_1800об. 40мкв 400в. Він мені видає 500ват.для декількох лампочок і трьох телефонів зарядити вистачає (але блочки трохи гріються). Частотометра покищо немаю. І ще якщо двигуна запускати, то без навантаженя (невмикати лампочки) дати можливість йому набрати оберти а потім підключати необхідне. І в холосту він теж буде працювати в нагрузку потрібно хочаб лампочку на 60 ват залишати йому як споживача, а то небуде куди енергію дівати. Отже ОБЕРТИ це ВОЛЬТИ ПОТУЖНІСТЬ це КОНДЕНСАТОРИ. Якжо зривається генерація значить додати конденсатори. З трьх фазними я незнаю яка користь якщо мені вистачає однієї розетки, Якщо комусь потрібно дві то нехай роблять. Є думка запустити трьох фазний але використати одну обмотку. На однофазному дві але використовується одна то чомуж тут непопробувати. Гадаю зрозуміло написав .
Якщо я все вірно пам'ятаю то оберти асинхронного двигуна в режимі генерації повинні бути на 10% більші ніж зазначені на шильдику.
У саморобних генераторів важливо чітко підтримувати оберти двигуна інакше у вас буде плавати частота і напруга. Про конденсатори подивіться в інтернеті там можно знайти табличку з описом ємності конденсатора в залежності від навантаження та потужності самого двигуна (асинхронного).
Робимо висновки:
1. Вам потрібно зменшити обороти асинхронного двигуна до робочих+10%
2. Виміряти частоту та струм який вийшов. (В залежності від показань корегувати оберти)
3. В залежності від навантаження підібрати ємкість конденсатора для стабільного струму. Зверніть увагу оберти повинні бути якомога стабільніші
P.S. (Я думаю теж робити такий генератор і думаю використовувати масивний маховик для того щоб компенсувати просадку обертів в момент запуску того чи іншого обладнання.)
Бензиновий двигун має найбільший крутний момент на 3000 об.хв. ел.двигун тобто генератор робочі оберти 1500. Треба передаточне 1до2 шківами. Інакше бензиновий двигун при великих навантаженнях при 1500об. Не потягне.
По електриці логічне зєднання зірка. Три виходи з'єднуємо разом- це буде ноль. Інші три виходи- фази. Тобто буде три розетки. Якщо двигун був на 4кВт. Можна припустить що з кожної фази можна зняти 1кВт. Логічно, потрібно однакове навантаження на кожну фазу, щоб не було перекосу. Як опція дві фази пропустить через трансформатор 380/220, на третю баласт.
Пс. Хто не робить, той не помиляється.
соединяешь верхние 3 провода двумя пластинами.потом от верхний пластины 1 кондёр на 1 нижний провод нижний.2 кондёр от верхний пластины на 2 нижний провод.и 3 кондёр от верхний пластины на 3 нижний провод.потом тянешь 1 провод от верхний пластины и 3 провода от 3 нижних провода.если надо 220 в.берёшь провод с верхний пластины и любой 1 нижний и имеешь 220 в.а если надо 380 в.тогда берёшь 3 нижних провод.там между фаз 380 в получается.но рекомендую использовать двигатель низкооборотный.до 900 об мин.
З трикутником бачив таке підключення! виводили 3 проводи потім пускали їх через діодний мост який на 6 діодів і на виході отримували одну фазу постійного струму.
Але постійний струм підійде тільки для ламп та якихось обогревателей.
Правда є ще інвиртори через які можна інвертувати постійний струм в переминий і получити одну фазу але сам інвиртор теж недешевий.
Доброго вечора панове Павло 😊😉 Я теж тут почав мудрувати. Маю мотоблок 12 к.с. і шукаю вже двигун до 1200 обертів до 4 кВт. Ви молодчинка. І не оправдовуйтесь. Воно того не стоїть 😉😄😄😄 Такі як Ви - це люди з великої літери 😊
На такий двигун можна і 5квт асинхронник поставити,а оберти краще нижчі шукати ідеально буде приблизно 970 об.хв.
Терпіння тобі! Не звертай уваги на злих людей, хто сам не пробував створити таку річ, той не зрозуміє і буде "вумнічать".
💋💋💋🤗
Павло - по фазам не переживай, який би провод ти не провірив, в тебе вийде по фазі на кожному проводі (условні фази) , а коли ти вибереш нуль (в звезді це три разом скручені обмотки) тоді все само стане на місця (можешь провірити в любому готовому электро-бензогенератору, там дві ...
а конденцатори в тебе те що треба, і не важно що ржавенькі, тем більш потрібно настраювать і лишні не будуть, головне щоб вольтаж був не менше 400 вольт...
а по шильдіку, то напруга 230 вольт, а оберти 2800...
три обмотки скручені разом виводять із нутрі двигуна, бо це в тебе буде нуль
вважаю що шківи полюбому потрібні ...
в асінхронніх двигунах під геніратор з індуктівностью, обертами та частотою взбудження обмоток і якщо оберти зробити як на двигуну, то ЭДС та протиЭДС будуть порівняються нулю і буде падіння по току, а значить і падіння напруги тому оберти треба добавити на 7-12 процентів від обертів двигуна, це будуть оберти на яких двигун буде взбудженний на генерацію...
і проблема в тому якщо нагружати двигун нагрузкой, буде збільшуваться протиЭДС, міняться індуктівність, падать частота і попадає взбудження тому при нагрузці будуть ривки...тому використувачі генераторів в тому числі Асінхронніки ставлять на двигуни маховіки, вони не дають різко падати обертам (вони ставляться як на Элктростанціях, на Вітряки і тому подібне), щоб хоть якось вирівнюваняти данні проблеми...
вважаю є два ефективні підключення кондецаторів на звізду та підбирають по конденцатору на кожну обмотку, абож Другий варіант по кондецатору на дві обмотки (теж три підібраних конденцаторів), це виглядає: конденцатори виглядають трикутником поверх звезди, надіюсь доніс доступно (вибачаюсь за каламбури, бо пробую писати національною мовою, але на компі тільки латинь, та русня)))) )
ще важливе - на кожну обмотку конденцатори могуть бути різні номіналами
- генератор не важно якого типу через бензодвигуна, буде завжди НЕ вигідно, тому що паливо не дешеве (хіба що хтось повторить двигун Тесли))))
Павло, не звертай увагу на інтернетовських крикунів, які сидять на диванах, побільше позитиву ;)
молодець, найкращого тобі!
Дякую, бережіть себе
Ставте мотор на 3 кв. Тоді з кажної ризетки у вас буде приблизно по 1 кв. Це буде вистачати на будинок якщо не включати електрочайників, камінів і.т.д., а трохфазний мотор на 1 кв., трохи замало так як з кожної ризетки буде приблизно по 300 ват. Двигун який приводить в рух електромотор має бути приблизно в 2 рази крепший. Якщо електро двигун на 3 квт. То двигун внутрішнього згорання має бути приблизно 5-6 квт.
Сам мучался,с этой проблемой, напруга прыгает от 260до320 ,
Не стал дальше экспериментировать, поставил генератор из ЗИЛа 131й 90а 14в
Теперь все нормально.
Жду газовый карбюратор из Китая, говорят 1куб Газа хватает на 4часа~8гр
Розєднай нуль, щоб вийшло три нуля і три фази, і на кожну обмотку по кондинсатору, як по тій схемі зіркою що по кондинсатору на обмотку з общим нулем, але общий нуль розєднай і вивиди на розетки. А також двигун потрібно розганяти то тих оборотів які в ньому вказані і гратися (підбирати) з кондьорами. А в заводських генераторів, якорь двух-полюсний з возбуждєнієм як в авто, обороти постійні а потужність регулюється силою збудження якоря. І не звиртай уваги на тих хейтерів. Я сам суржиком балакаю :) Слава Україні!!!
Вам потрібно переробити це все на ременеву передачу, я так розумію що двигун у Вас на 930 або ж 1450 обр/хв Бензиновий двигун не може на таких обертах дати нормальну тягу, тому й починає глохнути! Бензиновий двигун приблизно на 3000 об/хв видає практично всю свою потужність! А на рахунок зєднання, то зірка те що потрібно! Або ж поміняти двигун на 2870 обр. Тоді на пряму буде супер, як в заводських генераторах(як Ви промовили)! Успіхів Вам! Слава Україні!
Доброї ночі, 30хвилин тому закінчив своє чудо з 4кВт двигуна, тільки про яку тягу йдеться? Який смисл з саморобного генератора якщо він буде жерти бензин так як і заводські грубо кажучи 35грн на годину при 1, 7кВт нагрузки, а якщо тільки для освітлення так дешевше акумулятора придбати! В мене вийшло трішки більше холостого хода і правда нема частотоміра бо привезуть, а точніше прийде з алі під новий рік, при 224В вмикав ручну циркулярку 2.8кВт то просіло до 188В, підгазнув на 2-3 щолчка і різав дошку, а не так як у відосі куплений за 23000грн гена глохне при заході в деревину! Хотів кандери по 50, а взяв ті що лишились по 45мкф і вроді працює!
@@Simeynyy_pidryad. Вітаю, скажіть будь-ласка, точніше параментри Вашого 4 кw двигуна.
@@user-oi7lk6xd9s 4кВт на 1500об і шківи з мотоблоку майже однакові, чі на 70 чі на 80. Вал на електродвигуні аж 28мм то знайшов тільки новий шківок за 320 грн! Кажуть повигрібали все таке вже тижнів три тому!
Павло Ви все робите правильно... Потрібно лише скомпонувати схеми.... Підтримую... Маємо стояти всі як один... І дякую від ЗСУ за підтримку...
Для початку з'єднай ємності по 30мкф(на 4квт мотор) трикутником а обмотки зіркою, і на частоті обертання ротора плюс 10 від паспортних, шляхом підбору конденсаторів добийся запуску ,щоб не грівся і не зривалась генерація.Потім на фазні виводи приєднай ємності приблизно 60мкф(все одно прийдеться підбирати під конкретний мотор,можливо і вдвоє більше ),тобто послідовно зі споживачами,але буде можливість приєднати на всі три фази.
Мотор потягне 3кВт легко, бо 6,5кс=4,78кВт (калькулятори або коефіцієнт в інеті). ККД звичайно не 100відсотків, ще китайці могли трішки надурити, але запас є мабуть до 4кВт електродвигуна на повному навантаженні. Навантаження повного навряд чи буде.
Конденсатори: глянь формулу напруги та емності для паралельного та послідовного конденсаторів і не задавай питань(сам зрозумієш та будеш впевнений) - фізика шкільна.
HP -це кінська сила. Аналогічно як я писав вище перераховується в кВт. 3hp=2,2кВт.
Але той мотор однофазний та в твоєму випадку може бути навіть кращий, бо видасть на одну фазу більший струм(можу помилятися).
В підключенні не розбираюсь - інші підкажуть.
І ще датчик частоти було б непогано мати, та вручну газулькою обороти регулювати до 50Гц.
Для деякого навантаження частота неважлива, а для деякого може мати значення.
По шківах та моторах: зазвичай Honda японська має макс 3800оборотів за хв, від цих оборотів відштовхуйся. В залежності від того яке навантаження на мотор буде. Якщо максимальна потужність, то перехід роби з 3800 на 2850 це якщо електродвигун на 3000(вроді би для 50Гц), інакше - дивись як виходить.
Маю деякі штатовські агрегати з хондами, там дуже просте кріплення бензинового чи електродвигуна(передача через шків). Воно виходить так, що двигун за пару секунд знімається або ставиться. На словах правда важко розказати. Але при такому кріпленні двигуни можна легко перекидати з одного пристрою інший при потребі.
Може знайдеш в ютубі Graco gh200(gh230, gh300) чи Titan Speeflo 6900, 8900 і тд.
Інше - інші підкажуть :)
В тебе все вийде, спалиш мотора - в тебе багато є :)
Якщо шків з мягкого металу - можна на двигуні напільніком токарний станок дома організувати.
Я купував шківи конусні які з двох частин складаються. Кажеш в замовленні діаметр шківа та діаметр вала. Внутрішня частина - діаметр вала, зовнішня шківа. Легко складається, легко на вал посадити та взагалі дуже зручна фігня.
Якщо обороти потрібні інші - замовляєш тільки зовнішню частину.
Але то щось коштує, дружина може не зрозуміти.
Когда включаешь в треугольник, то нуля не будет. Его у тебя и в звезде нет, можешь индикатором потыкать. Просто при звезде от средней точки до конца любой обмотки будет 220, а между концами 380, а при треугольнике везде только по 220. На двигателе это даже на шильдике выбито. Ноль тебе и не нужен, но если нужен, то заземли среднюю точку.
На стационарных генераторах есть регулярор напряжения, при повышении нагрузок добавляет намагничевание якоря, таким образом регулирует напряжение на выходе при разных наргузках.
С асинхронником такое не получится
Лично меня затея сделать генератор из асинхронника завела в глухой угол.
Потратил денег почти на стоимость нового генератора)
По этому прежде чем возится с этим, взвесте все за и против.
Кпд такого генератора у меня вышло 25%
Бесперебойник от компьютера оказался мощнее
Вот и я так решил, спать рядом и регулировать обороты, или вложить кучу денег и получить на выходе 30%
@@user-sp2wr4bl9t я сейчас списался с одним мастером, который уже давно эксперементирует в этой области, написал ему и жду, может он что то мне подскажет, возможно я что то не учел.th-cam.com/video/_g7nG-VwG1Y/w-d-xo.html
@@user-sp2wr4bl9t буду пробывать еще по этой схеме, пишут что работает лучше, проверим .
Правда тут только две фазы, за то якобы без просадок th-cam.com/video/JjyuXhD7gw8/w-d-xo.html
Понимаю тебя, и моя поддержка тебе.
Павло! На шильдику не зовсім видно, на які оберти мотор. Напруга висока через великі оберти, думаю так. Тобі б тахометр оптичний, було б простіше. Тепер стосовно конденсаторів - на 400 вольт підуть. Тепер по з'єднанню трикутником: там немає нуля. Між кожними двома виводами є лише потрібні тобі 220 В. Тобто, роби 3 розетки по 220. Висока напруга на штатних обертах виникатиме через те, що мотор намотаний на 380 Вольт. Буде проблема: коли крутитимеш оберти так, щоб було 220 між фазами, то під навантаженням сильно просідатиме напруга, навіть зникатиме генерація. Це можна виправити з'єднанням мотора зіркою. Крутиш до таких обертів, щоб між фазними проводами було 380В. Тоді між нульом і любою фазою буде 220В. Як зіркою з'єднувати, я так зрозумів, ти знаєш.
Взагалі, краще брати високооборотний мотор. На 3000 об/хв. Тоді лінійна швидкість поверхні ротора відносно статора є великою і генератор не розмагнічується під навантаженням. Якщо розмагнічуватиметься - треба додати конденсатори. З коеденсаторами теж треба експериментувати. З'єднувати їх між нульом і фазами, між фазами, а нуль не чіпати. Якщо не зовсім однакова ємкість на кожну фазу - нічого. Просто тоді напруга буде трохи різною на фазах. До речі, цим можна користуватися, вмикаючи різні фази на живлення, в залежності від навантаження. Можна фази приєднувати на своїх споживачів - одну в хату, одну на сарай, а третю на сусіда (чи сусідку), головне, щоб вона потім "розрахувалася" правильно:) жартую.
Коли налаштуєш вихід 220 В, то під навантаженням гарно просяде, доведеться це вирішити одночасно двома заходами - трошки підгазнути і додати ємкість конденсаторів. Але май на увазі - у тебе немає ніяких регуляторів і захисту від перенапруги. Тому, коли ти вимкнеш циркулярку, то у хаті погорить усе, що включено в цей момент, навіть якщо хата до іншої фази приєднана. Так що ці саморобки до пори, до часу. Стабілізувати напругу не вийде підручними засобами. Навіть, якщо поставиш відцентровий регулятор обертів на газки, при різкому падінні навантаження інерція ротора даватиме високу напругу в мережу і цей регулятор нічого не вирішить. В ідеалі - ставити автоматичне перемикання конденсаторів, щоб під навантаженням їх було більше, а без - менше. При стабілізованих обертах. В цьому плані гарними є дизельні мотори, там газ з відцентровим регулятором. Падають оберти - він сам додає палива в форсунку.
я не понимаю зачем тебе ноль ? сделай звезду из трёх кондёра зависимо от мощности двигателя.и подключи к двигателю тоже под схеми звезда.+ дай на 10-15% больше оборотов чем номинал двигателя.звезда на двигателе это когда соединяешь 3 провода в 1 ряд двумя пластинами и ниже остаются 3 голых.пробуй и не ошибёшься. не ошибается тот который ничего не делает.👍
Стосовно потужності однофазного двигуна з фуганку побачив 13,2 Ампера на кришці у Вас, а це 3 кВт однофазної мережі тому що на один кіловат приходиться 4,55 Ампере. Трифазної мережі 1.55 Ампер/1кw споживання.
Понравилась оригинальная соеденительная муфта.Огромное спасибо за комментарии знающих специалистов и исследователей
Я ще вивчаю такий гениратор, но із того що вже знаю бачу одну помилку. на асінхроннік треба давати десь 1600обертів не більше. А я як розумію на бензиновому моторі приблизно 3000обертів. В мене є такі же мотор тільки з редуктором 2:1 і з автоматичним щепленням. І теж схожий асінхронній мотор є, теж 4кВт 1450обертів. Треба тільки бажання зробити :)))
Де взяти О? Потрібно зняти бокову кришку двигуна. Там де сходятся три провода в кучу, примотати туди провід і вивести, оце буде 0.
И ещё, три конденсатора о которых я писал, подсоединить три конденсатора последовательно и закрыть цепь, подключить каждую скрутку до выходящего провода и это же соединение будет выходом фазой
Похоже шкив нужно 1 к 2 делать, тогда двс должен тянуть, 1500 на генераторе, и 3000 на двс. И потом подбирать кондёры на напругу. А вот тот двигатель поменьше 3000 оборотов можно напрямую попробовать.
Вывел 6 концов, завтра попробую
Все правильнол обороти двигуна повинні буди 1410+10% точніше якщо поставить частомір
По останьому пункту- 100% вірно.
Доречі- мені також полтос. Бажаю нам прожити ще два рази по стільки! :)
Маю мотоблок з хондівським мотором та автоматичним утриманням обертів. Буду чипляти до ньюго якийсь генератор. Поки що пересиджуємо відключення на бесперебійниках.
Хотів би вам допомогти як я розумію роботу такого генератора. Вам треба витримати певні рівності: 1) не треба змішувати оберти двигуна і ємність конденсаторів(оберти для частоти,а ємність для напруги); 2)потужність двигуна що крутить в 1.5 раза вища електродвигуна; 3)оберти х.х. повинні співпадати з обертами електродвигуна; 4)електродвигун підключений зіркою,а конденсатори трикутником(підбираються за допомогою вольтметра). На пряму оберти не будуть співпадають.
Дякую. По обертам і напрузі я зрозумів, у мене зараз другий двигун 3кв і я вивів ще 3 кінці в коробку. Як їх зьеднати трикутником чі зіркою???
@@user-sp2wr4bl9t Двигун тільки зірка, конденсатори трикутник.Виж зрозумійте вам спочатку треба добитись частоти 50-60 гц, а потім методом добавляння чи віднімання ємності получити потрібну напругу.
@@user-sp2wr4bl9t соединяй зиркою.
На 3кв на каждую фазу 40мкф, это без подключения нагрузки. Под нагрузкой добавь ещё 8мкф параллельно 40мкф. И так для каждой фазы, распределить нагрузку общую на каждую фазу двигателя, чтобы не было перекоса фаз.
@@farcop0951 а как из такого двугуна вижати максимум потужності близько номінальної потужності самого генератора на 220 в ? Тобто треба підключити сварочний ,( 2,5 кВ -+ , 220 в ??
@@mixaxm2034 нужен движок минимум 10 кв.
Ривки в роботі бензинового двигуна можливо через складання гумових трубок муфти. Може бути що через навантаження муфта складається та роспрямлюється та це може бути в резонансі. Ремень передаватиме зусилля жорстко.
Ти молодец особенно концовка видео все правильно сказав аж пишутся комментарии то пишутся по сути ,а теперь по сути там в комментариях е правильный совет де мужики описывают обороты це важно так выходишь на правильное по герцах треба поставить герц измеритель ето важно ,тек як движки на 380 в то понимаем мощность
делим на три конденсаторы методом подбора ,звезда вывод ноля из обмоткы, то есть звезда 3 конца в месте и есть ноль между другими концами 2 конденсатор а из 3 концов снимаешь нагрузку 3по 220в мощность делим на 3.И из лампочкой неплохая идея ловим приблизительно герц
Доброго дня, ви рухаєтесь в павильному напрямку , двигун підключений як генератор трикутником буде працювати як трохфазний генератор між фазами 380, підключений зірочкую міх фазою виходом і центром 220. Так получаєця три фази по 220 які треба рівномірно наватажувати, кондесатори 45-70 мф залежить яке наватаженя буде даватись на генератор, частота задаєця обертами якщо двигун на 3000 обертів то потрібно давати 3300 обертів частота 50-52 гец при навантажені буде падати до 48 герц при такому техніка працює , так і інші значеня 2200 об треба 2400, 1650 об треба 1800. Двигун на 4 кв буде видавати як генератор 2-2,5 кв , провірено на власному досвіті, розбирався теж багато незрозумілого. Удачі і натхнення.
З асинхронного двигуна можна використати лише близько третини потужності в якості генератора. Тому я б пробував з трикіловатного щось майструвати. Моя рекомендація знайти на ютубі канал Дмитро Богач. В нього є декілька відео де досить просто і доступно викладено як виготовити такий генератор. Все в тебе вийде. І не звертай уваги на хейтерів. Це один з небагатьох випадків коли навіть негативний коментар іде на користь. Чим більше коментарів, тим відео швидше потрапляє в топ. Бажаю успіху в виготовленні генератора
Хороший двигатель 13.2 Ампера это при 220 в 2.6 киловатта при подключении одной фазы
В такому випадку краще брати з'єднання зіркою. Конденсатори підбирати або по таблицях в інтернеті, або методом тика. Але краще знайти фахівця з цього питання.
Передача обертів через шківи дозволяє підвищити кількість обертів на генераторі.
Кількість обертів на генераторі має бути + 10 - 15 відсотків.
Тобто на 1500 обертів генератора треба 1650 обертів для отримання заявленої потужності.
Потужність двигуна у 2-2,5 рази потужніше за генератор.
Також автоматика для вимірювання сили току - А, напруги - V, частоти - Гц.
Підтримую кожне сказане слово.
Здравствуйте? - тема Ясна? - там где Вы рисовали треугольник(три перемычки каждая в отдельности замыкает 2 конца проводов) - снимите все перемычки и подключите их в 1 ряд закоротив 3 контактных шпильки с одной стороны? - должна получится одна прямая линия? - это и будет ваш 0(ноль) - соединяйте ваши конденсатоы одним концом на ноль другим на свободнуя контактную шпильку в коробке двигателя(генератора)
асинхронный 3Ф двигатель лучше брать низкооборотистый порядка 1600-1700обм - просто меньше разгонять надо? - по идее генерация происходит когда обороты двигателя на 10% выше от номинала
должно получится
Удачи
Мотор з геблярки не піде він 3HP(3квт) 2600обертів а той перший на 4квт буде добрий і мотор 6,5коней потягне, просто видасть тільки максимум 2квт в навантаженні!треба тільки підєднатись до з'єднання обмоток в середині двигуна і вивести назовні,кондесаторипідєднуй до до нового вивода і до одної з фаз які вже були і підбирай напругу ними(конденсаторами) при навантаженні 2 кВт (дуйка чи якийсь тен) нопруга повинна бути 230-240 вольт! оберти мотора при цьому повинні бути на 10-15% більше! це і буде приблизно 48-52герц конденсатори квадратні на 400в 10мкф те що треба!4-6штук малоб стати.
Оце вичитав цих розумах. Молодець.
При з'єднанні зіркою між кінцями фаз буде 380 В, а якщо трикутником то на одній фазі (між кінцями трикутника) буде 220В. Може бути ще в зірку 220В, в в трикутник 127В. Це залежить від конструкції двигуна і на шильдику вказується наприклад 380/220 і зарисовано рисунок з'єднання зірка/трикутник.Це важливо. Обороти повинні бути такі які вказані на шильдику і трохи більші. Наприклад двигун 950 об/хв то в режимі генератора треба 1050...1100 об/хв, для двигуна 1400об/хв в режимі генератора 1600об/хв, для двигуна 2850об/хв в режимі генератора 3150об/хв. Візьміть частотомір і міряйте частоту, вона повинна бути 49...52Гц. конденсатори треба ще підбирати також по напрузі щоб його не пробило. Так наприклад в нашій розетці найбільше або амплітудне значення змінної напруги не 220В, а 311В. Решту бачу Ви все розумієте і мусить все запрацювати.
Підключи електродвигун зіркою а кнденсатори до нього трикутником нуль береш з перемички яка замикає три контакти а фази з одиночних, на 3х киловатний мотор ставиш 3 конденсатори по 20 мф а бажано по18 мф і обороти залежать від електродвигуна +10 %івсе працює,холодильник ,плазма, освітленя і навіть гідрофор якщо вмикається порізну з холодильником а якщо дизельний двигун 6 кс то росхід 0.3л на годину
Дякую, але це вже в минулому, уже і двигуни розійшлись по пр жнсачіню
Паша не звертай уваги на зарозумілих людей. Ігноруй і довше проживеш.
Тепер по справі. Основна проблема в прямому приводі з валу на вал. Електродвигун 1400 об. Бензиновому важко тримати такі оберти під навантаженням. Якщо через шківи то на бензиновому шків має бути в двічі меншим по діаметру. Якщо через редуктор то один до двох. В іншому все робиш правильно. Зірка, якщо хочеш 380 В, і 220 через нуль. Через трикутник лише три фази по 220 В.
Толя, я скоро закіплю. Эл. Двигун ща маю 3 кв і450 обр і 6 кінців, питання як для початку зьеднати трикутником (зверху в низ три планки вийде) чі верхню три контакта для зірки вона ж і нуль. І друге питання кандери зіркою(тобіш послідовно і матиму три кінці, це для трикутника. Чі один кінець на фазу другий на нуль?
@@user-sp2wr4bl9t конденсатор должен быть подключен треугольником на мотор звездой или параллельно обмоткам если треугольник.
Мотор підключаєш зіркою, 0 там де з'єднано 3 провода до купки, фази де вільні провода . 3 конденсатора під'єднюєш зірочкою один до одного,виходять три кінці які зєднюєш з фазними проводами мотора,схема провірена,працює.
Щира українська людина ! Поважаю !!!
Найкращий варіант генератора из асинхронного двигуна буде якщо обмотки зібрані в зірку конденсатори включені паралельно кожній обмотці(фазі) на два киловати десь по п'ятдесят микрофарад, на кожну обмотку, получиться 3фази по 220волт. У двигуна 3 киловата можна взяти нагрузку 1кв на фазу.Напруга 220 береться в данному випадку(включенні) паралельно конденсатору.
Профіль* В *проточить глибше на конус і буде А.Шківами підбираєш обороти. На шильдику ел. двигуна вказані обороти+10%для генерації ,ДВС обороти і потужність дивись в інструкції і вирахуй на яких оборотах двс дає потужність генератора і з допомогою шківів стабілізуєш обороти.Якщо двс бензін то на двигуні набагато менший шків ніж на генераторі.Получається піднімає оборот
и двс збільшуєш потужність а вольтаж не росте.Приблизно так. Пісьмом все не розскажеш.
100%
1. Не варто було починати робити самостійно --- це насправді досить складно
2. з’єднання трикутником в домашніх умовах звичайно неможливе.
3. безпосереднє під’єднання генератора до двигуна в домашніх умовах теж не варто пробувати.
4. Перероби свій генератор на вітряк, а бензиновий генератор просто купи в магазині
5. Твої конденсатори самі по собі --- крўті. По кількості --- чим більше тим краще.
6. Для себе я б на ротор наклеїв неодими холодним зварюванням. Перетворення асинхронника в генератор за допомою конденсаторів набагато більш проблемне, ніж за допомогою неодимів.
„Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберетесь.“ Підтримую,Молодець, Слава Україні!!!
Привіт друже!дивився твоє відео, це двигун 3 квт,дуже великі оберти,такі двигуни на компресори та на насоси ставлять,щоб зробити з нього генератор це дуже проблемно,потрібно буде подати напругу для збудження генерації на малих обертах.
Привет из Николаева. Павел -долго пробовал сделать такой генератор. Ничего хорошего не вышло. Купил готовый. Поищи сам генератор заводской. Например от ГАБ 4. С асинхроника много мощности снять никак
Автор спасибо за правила поведения в комментариях))) попытался написать а тут бац и выскочило👍 в Ютубе очень много видел где ставят на каждую фазу по конденсатору одной ёмкости ибо если поставить только на одну работать не будет это если трёх фазный . По поводу оборотов шкивов и прочего, электро двигатель имеет на шильдике обороты и при этих оборотах вырабатывается частота 50грц именно этих оборотов и нужно достичь что б он держал 220 в. Я толком тоже не спец сказал то что слышал , пробовать нужно . А всяких гавноедов которые учат правописанию шли лесом или игнорируй. И зря ты заморачиваешься из за них. А генератор делать стоит все получится, руки есть а информацию понемногу соберёшь.
П.с. узнай ещё количество оборотов двигателя бензинового на холостом ходу и тогда будет легче подобрать шкивы. удачи тебе
На шильдику не видно но скорее всего у этого двигателя Cos φ = 0.8, 4кв значить с расчёта ёмкость конденсаторов должна составлять не менее 100 мкФ, оптимально +/-120 мкФ 400-600V. Подключение звездой гарантирует снятие мощности 1/3 по 220В. Обороты необходимо отрегулировать таким образом чтобы они были +/- 8% больше чем обороти двигателя, но не превышали этот порог, то есть 1410 + 8% ≈ 1500об/мин. И кстати у треугольника нейтрали нету, только линейные 380В между фазами!