Для правильної роботи потрібне правильне зєднання.Якщо на поверхню двигуна виведені три дроти то ти на правильному шляху. Три дроти це три фази, нуль ти знайдеш в корпусі двигуна. Відкрути і зніми кришку зі сторони шківа. Там будуть скрутки виводів обмоток, шукай ту скрутку в якій три дроти. Це і буде твій 0 для всіх фаз. Виведи його в коробку дротом 2,5 січення. Збери двигун назад. В твоїй коробці має бути три фази і нуль.є чотири схеми зєднання. Найпростіша трикутник. Береш три конденсатори змінного струму на 10-40мФ зєднюєш наступним чином: зєднюєш послідовно всі конденсатори до купи, в тебе має получитися три скрутки або 3 виходи. Кожен з скруток зєднюєш із фазою на корпусі. Так в тебе получиться три окремі фази і нульвий провід. Розетку виводиш із кожної з фаз і спільного нуля. Не можна зєднювати ці виводи між собою. Використовуєш кожну фазу окремо. Для роботи генератора потрібні оберти двигуна генератора рівні 100+10відсотків. Нп 3000 +300, 900+90, так ти получиш струм частотою 50гц. Ємкість конденсаторів додаєш в залежності від нагрузки, нп 30мф дасть 220 при 500 вт ,5мф умовно120вт, тобто якщо є правильні оберти генератора, а нагрузка завелика то буде падати вольтаж , треба додати ємкості конденсаторам, а отже якщо ємкість завелика то напруга буде вищою нп 280 вольт, то треба ємкість зменшувати. Супер формули нема все треба пробувати. В тебе все получиться не сумніваюся. Слава нації!!! Слава ЗСУ.
@@РобочийВаріант Віталій вам описав все подробно. А якщо щось не зрозуміли, то подивіться відео їх декілька Анатолій Богач, там він розказує дуже гарно і детально. Слава Ісусу. Слава Україні. Слава ЗСУ.
В мене наоборот стояли 3 по20 мкф видовав максимум 240 вольт і 40 герц!Поставив два по 6 мкф і один 20мкф стало на середніх обертах видовати 250вольт а герци хоть на середніх, хоч на максимальних незмінюються.
Міцного Вам здоровя. Маю власний досвід експлуатації генератора з асинхронного двигуна, все добре працює. Які нюанси даний тип генераторів нелюбить коли підчас роботи змінювати навантарення особливо сутьтеве, зразуж просідає вольтаж коли додати трохи обертів вирівнюється але коли навантаження зменшується то вольтаж росте і можна щось спалити ,тому потрібно користуватись з розумінням. На сабільних навантаженнях генератор показує себе дуже добре. Я такий генератор зробив ще у 2012 р і бувало що він мене виручав . в рух приводив генератор від мотоблока ,зараз купив окремо бензиновий двигун. Напрацювання зараз збільшилось в рази. Обмотки підєднані зіркою, з центра нуль але я брав не три фази а тільки дві ,між двома виводами конденсатори, мені 380 непотрібно а от два виводи по 220 мені вистачає, окремо гараж і окремо будинок, два виводи також єкономлять бензин. Оберти регулюються незарахунок шківів а за рахунок дроселя на бензодвигуні ,важливо щоб оберти були на10 відсотків більші ніж на шильдику електродвигуна. Якщо хочите зробити шоб небуло мерехтіння то краще зробити через шківи але при цьому на вал електродвигуна поставити маховик томущо одноциліндрові двигуни дають при роботі пульсації в обертах, шківи і маховик це все зглажують, якщо поставити маховик на вал бензодвигуна то розбиває шпонку хоча в Вашому випадку зєднквальна муфеа теж все згладить тільки потрібен маховик. Ємність конденсаторів потрібно підбирати на потужність не всього електродвигуна а на потужність однієї фази ,приблизні таблиці з розрахунками є в гуглі в розділі " емність конденсаторів для асинхронного генератора". Жоб задіяти три фази берете три кондинсатори з розрахунку на потужність кожної фази 1/3 від потужності електродвигуна . усьпіхів.
Звісно все увас получиться , а за вичитку деяких респондентів великий вам ЛАЙК. Хто нічого не робить той не помиляеться , так тримати не опускайте руки і все вийде. Слава Україні !
Павло, я скинув це найкращий варіант. А 0 береться з зірки де три кінці разом. У двигуна, з якого виходить тільки три, його немає. Тому розбирають лобову частину, вона завжди з сторони шківа, і виводять три кінці або один, достатньо.. це має робити перемотчик двигунів. Вини це знають і роблять правильно. До речі, у 75 році я працював перемотчиком у електро цеху..все в житті згодилось.
Дякую, молодець! Не здавайся, все вийде! Я в тому ніхєра не шарю, так само намагаюся розібратися! Дякую, що освітлюєш цю тему. Зараз як ніхто із такими як ти і переможемо! Бо якщо сидіти і нити що світла немає і тд ціни високі.. то ніхєра в нас так далі і не буде...будемо сидіти і чекати як впаде з неба....ще раз дякую!
Паша ти молодець!!!! Все вірно кажеш,живеш по совісті і не звертай уваги на таких" писарів",я хоч живу в місті теж майже все роблю своїми руками,буває виходить ,буває ні,я теж звертаюсь за допомогою до людей які щось роблять,багато чого беру для себе нового головне не падати духом і все вийде!;!!головне бути ЛЮДИНОЮ при будь яких умовах,на жаль Ви праві даже війна не міняє людей іце дуже страшно Бажаю Вам успіху!!!!
Доброго времени , знаешь почему нельзя бабу на площади ? Правильно , советчиков много ! Значит так , двигатель должен работать на 3000 / об /мин , чтобы отдавал мощность , генератор должен крутиться на 15-20 % быстрее , чем двигатель , посчитаешь сам , если генератор на 1500 об , ставь шкивы , соединяй треугольником , снимай нагрузку с любых двух концов , сначала поставь по 10 мкф , по мере нагрузки , если будет срыв генерации , добавь , все двигателя что ты показал , годятся , однофазные особенно , уже готовый генератор , мощность генератора будет 50% от режима двигателя вольтаж добавляется кондёрами , частота подгоняется оборотами двигуна , нужен частотомер и вольтметр на выходе , можно обойтись клещами . Ну и главный секрет , только никому не рассказывай , если не генерит , мотор долго валялся и размагнитился , возьми любой аккумулятор и при вращении чиркни кратко по любым конденсаторам , только не там где ты подключил нагрузку , а по противоположным , что ещё спрашивай с удовольствием помогу , я их переделал 10 * в своё время китайские ремонтирую постоянно , как быть с жiнкой не спрашивай , уже не помню , давно было , от всей души желаю тебе выжить !
Доброе утро! Рад за помощь. 1.я из Эл. Движка вывел эше три конца, получилось 6. Теперь я их розключу начало первой обмотки, конец второй это понял. 2.эл.двигатель розключить трехугольником? То есть сверху в низ перемкнуть, а кандери скрутьть посмедовательно звездой и получится три выхода их подключить на три клемы? Снимать 220 я так понимаю к примеру две крайние клемы это фаза, а средний ноль?
@@РобочийВаріант чтоб соединить двигатель в треугольник - надо иметь все 6 концов снаружи , иначе только звезда . Конденсаторы должны быть подключены треугольником к мотору в звезде . Снимать нагрузку с любого из конденсаторов и ноль вывести или в центре звезды . Обороты мотора должны быть 1500 , а обороты бензомотора 3000 , потому и надо шкивы , иначе надо делать обороты бензомотора 1500 и тогда на электромоторе будет 220 , но на 1500 бензомотор слишком слаб и имеет малую силу .
Привіт, допоможіть будьласка з таким питанням, потрібно запустити 3фазний двигун на 4квт, якої потужності мені потрібен 3фазний генератор? Чи запустить генератор на 8квт асинхронний двигун потужністю 4квт? (Пускові токи двигунів багатократно перевищують його номінальну потужність, тому й питаю) Генератор планую купувати, не хотілось би так сказати сісти на одне місце після покупки) Дякую!
@@ЕзарНахаба Генератор должен иметь возможность пиковой нагрузки 20 кВт . K - кратность пускового тока (можно найти в паспорте двигателя) , но если двигатель стартует под нагрузкой то К будет 5 . Не уверен что 8кВт генератор имеет такой запас , но я не имею реального опыта в подключении таких двигателей и потому могу ошибаться .
@@ЕзарНахаба подключали рейсмус с двумя 5.5квт моторами от советского генератора аб 4/380. Моторы подключали по очереди. Обороты падали при пуске но все работало. С китайскими генами такой фокус не пройдет. Не имеют они вообще никакого запаса по мощности. Как вариант в вашем случае не использовать генератор вообще, а ременным приводом подключить станок сразу к бензомотору. Так потерь гораздо меньше будет.
Доброго дня, підказати нічого не можу, а от підтримати це я вмію. Не звертайте уваги,просто блокуйте таких розумників і все. А нерви Вам ще знадобляться на інші чудові проєкти. У мене в самого руки опускаються після обстрілів, не потрібно і всяких хейтерів. Сумчани тримаймося разом. Слава Україні
@@РобочийВаріант 1. Варто. Але перше. Двигун зі щітками в сторону. 2. Якщо з'єднання зіркою - то між фазами (трьома проводами) конденсатори а знімати з фази і точки з'єднання обмоток. 3. Якщо трикутник - знімати з фаз. Якщо в зірці знімати з фаз - отримаєте 350+ вольт замість 220 4. Запуск робити без нагрузки. 5. Двигун треьа розкрутити на 4-6% швидше ніж швидкість на шилдіку. Тому краще брати електромотори на 1100-1600 обертів. На 3000 без шківів з Вашим 170f не розкрутити
@@РобочийВаріант і ще один момент. Для стабільної роботи з одної фази варто знімати не більше 25% потужності ел.двигуна. Інакше будуть просадки і дьоргання.
@@РобочийВаріант @Павел Ивашина 6:05. Так, різниці нема, якщо підключати трифазну нагрузку. Якщо однофазну - то та точка з'єднання є нулем. 6:41 Ноля нема. У вас буде міжфазне 220. Так працюють більшість китайських дешевих генераторів. Для того, щоб працював модний газовий котел (більше нічого не просить правильного нуля) то одну фазу треба заземлити. (За всіма правилами, а не аби як)
@@viktorkovbasa6097 Я з Вами не згоден! Робив експерименти з двигунами на 1000 і 1500 обертів, 1000- починає генерувати при 400 обертах, 220в при 590, а 1500- при 620 об. видає 220в що з нагрузкой що без!!!
Як підключити асинхронний електродвигун щоб був генератор своїми руками від А до Я!!! Дмитро Богач. Подивітся відео цього дядька. Дуже просто і ясно пояснює що да як .
Доброго вечора панове Павло 😊😉 Я теж тут почав мудрувати. Маю мотоблок 12 к.с. і шукаю вже двигун до 1200 обертів до 4 кВт. Ви молодчинка. І не оправдовуйтесь. Воно того не стоїть 😉😄😄😄 Такі як Ви - це люди з великої літери 😊
Не "опускайте руки " добийтесь результату !!!! Бо таких як Ви - одиниці , а тих яким це знадобиться - тисячі ! Успіх Вам ! Чекаємо звіту та покрокових дій ! СЛАВА УКРАЇНІ ! СЛАВА УКРАЇНЦЯМ !
Я теж люблю щось сам придумувати і робити. Удачі в електриці теж не сильний зараз буду ліпити з безперебійника та акамулятора опалення бо бензин бензогенератор жере а я зараз на лікарняному і як то кажуть в кармані не прибуде. Але помаленьку щось тай зліпимо. Ми ж українці завжди щось придумуємо навіть коли варіантів нема. Всім удачі та фарту. Слава Україні. Героям слава!
Добрий день, попробуйте купить вольтметер з герцометром щоб бачить ще герци тоді легше буде налаштувати, і будете знать від чого відштовхуватись. А шкивами буде простіше вийти на обороти, і зменшити навантаження на двигун
Добрый вечер Дима! Для того,чтобы сделать генератор, более менее нормальный нужны 4 составляющие. Нужен двигатель не менее 3 кВт, нужны шкивы, и хотя бы два прибора, вольтметр и частотомер! Действовать нужно набором конденсаторов и шкивами, пока на минимальных оборотах не добьешься частоты 50-53 ну ,при напряжении 220 в. Соединение звездой! И все будет нормально! Конденсаторы нормальные...подбирай и никого не слушай...все получится. Удачи!
И ещё! Минимальные обороты должны быть на бензиновом двигателе, чтобы при увеличении нагрузки - было куда добавлять, так,как с увеличением нагрузки напряжение будет падать. Ещё раз удачи тебе!
Зверни увагу на оберти генератора. Для цього ставлять частотомір. (герц). При 50 - 53 герц будуть номінальні оберти генератора. Обмотки краще зіркою. Напругу генератора підганяють конденсаторами. Чим більше навантаження - більша ємніть конденсаторів. У трикутника немає нуля. Між кінцями фаз буде 220 вольт, у зірки 380 вольт. А відносно 380 вольт і нулем буде 220 вольт.
Все вірно написано, повністю підтримую! Дійсно обороти грають дуже велику роль, на шильді Вашого "генератора" є об.двигуна, ці обороти мають бути обов'язково дотримані(там є момент з збільшенням оборотів)!!! Швидше тому вам і радили передачу моменту оборотів саме ременною системою, аби Ви могли добитись тих оборотів які потрібні... Конденсатори - потрібно більшої ємності (десь зустрічав, як приклад 70мФ на 1кВт потужності) варіант МОЖЛИВИЙ, це орієнтовно... Тобто 4кВт Вашого електро двигуна розділена на 3 обмотки виходить ~1.3 кВт... От і виходить 85-90... А так то всі підбирають ємність "методом тика"... Спробуйте по можливості підключати по два паралельно на кожну обмотку, так отримаєте (30+35=65мФ).. Да і доречі можна добитись хоч трохи уявлення про оберти двигуна, завдяки програмі на телефоні(не у всіх є осцилограф, аби міряти частоту), а телефон спалахом допоможе визначити, пошукайте в ютубі є такі відео. Моя особиста думка, це - двигун "генератор" дуже важко крутити тим бензиновим двигуном що у вас, спробуйте дійсно зробити таку процедуру з тим що озвучували меншої потужності. Хоча, хто не намагається, той нічого й не має! Спробуйте ще раз, але з розумінням того, які дійсно обороти двигуна("генератора"), добавивши ємність, слідкуйте за роботою бензинового двигуна... Ной будував Ковчег, а інженери будували Титанік! Успіхів!
Ненада никаких честотометров ...Обычная лампочка накаливания на 40- 70 ват.По ее свечению и мерцание добиваются оборотов двигателя ..на 52- 47 Герц, лампочка не мерцает.
@@Володимир-щ2о1р не все так просто... І я мав на увазі частоту обертання ротора ел.двигуна, саме там, якщо добитись оборотів тих що і на шильді(+декілька вище), буде адекватна частота струму в мережі, а лампочкою... Ну не знаю, я б купив частотомір, а не пробував "на око" лампочкою...
1) Дивимся на шильдик. Частоти синхронні (в статорі) бувають 3 тис, 1,5 тис і 750 тис обертів на хвилину. Частота ротора має бути на +∆к (ковзання, або скольжение) більше. 2) АД споживає реактивну потужеість, а видає активну. Ємність конденсаторів тим більша, чим більший струм на навантаженні. Є таблиці, краще підбирати по вихідній напрузі Uвих на навантаженні. Збільшив споживання - добавляй конденсатори. Отже: має бути контроль частотоміром і вольтметром. Токові клещі мають частотомір, а U міряють б.я дешеві китайські тестери. Дякую і успіхів!
Паша , не растраивай нас . Не растраивай себя. Знаешь как в жизни бывает ? Можно прожить жизнь и не найти себе друга или единомышленников. Так что мы тебя на канале поддерживаем и понимаем. Я у примеру берусь за все и всегда , но получается далеко не всегда. И обратится за советом не к кому. Я художник , резчик по дереву , а в голове железо и ТД. Всё получится , я порой не могу придумать что то в мебели ( имея свой цех) Бросаю а в голове мысли. А потом все получается. Удачи тебе друг.
Павел щоб знайти ноль треба зняти передню кришку мотора i в обмоткi знайти три провода спаянi в один це и буде ноль вiд него вивести вкоробку четвертий дрiд
Я вас очень хорошо понимаю. Есть умники само ничего сделать не может , а вот кого-то учить это пожалуйста. Я тоже хочу попробовать сделать генератор , осталось найти движок. Советую посмотреть видео Дмитро Богач . Пробуйте и у вас все получится ! Желаю успехов в вашем нелёгком труде.
Нужно соединить звездой, там где соединены три провода, к ним подсоединить провод который будет служить нулём, а к отдельным трём выходам подсоединить по конденсатору, если мотор 2 кВт, то каждый конденсатор по 28-30мф. Если мотор на 3 кВт, то каждый конденсатор по 48-50мф. Если мотор на 2квт, то выходит с каждого вывода мощность 666ват, и выводится три розетки, что бы брать с каждого провода по 666ват, в общей сумме 2квт.
Ти молодец особенно концовка видео все правильно сказав аж пишутся комментарии то пишутся по сути ,а теперь по сути там в комментариях е правильный совет де мужики описывают обороты це важно так выходишь на правильное по герцах треба поставить герц измеритель ето важно ,тек як движки на 380 в то понимаем мощность делим на три конденсаторы методом подбора ,звезда вывод ноля из обмоткы, то есть звезда 3 конца в месте и есть ноль между другими концами 2 конденсатор а из 3 концов снимаешь нагрузку 3по 220в мощность делим на 3.И из лампочкой неплохая идея ловим приблизительно герц
Годяться конденсатори. з'єднай по 2 штуки. знімаєш напругу з конденсаторів, неважно як вони підключані, нуля нетреба. в трикутнику з каждої обмотки йде 220 вольт. 35 мкф то багато. 20 - 30. Підключи 20 потім добавляй по 5 мкф якщо буде зриватись генерація при невеликій мощності. Однофазний мотор непідійде, він 2800 обертів. Сильно крутить його треба.
По останьому пункту- 100% вірно. Доречі- мені також полтос. Бажаю нам прожити ще два рази по стільки! :) Маю мотоблок з хондівським мотором та автоматичним утриманням обертів. Буду чипляти до ньюго якийсь генератор. Поки що пересиджуємо відключення на бесперебійниках.
З трикутником бачив таке підключення! виводили 3 проводи потім пускали їх через діодний мост який на 6 діодів і на виході отримували одну фазу постійного струму. Але постійний струм підійде тільки для ламп та якихось обогревателей. Правда є ще інвиртори через які можна інвертувати постійний струм в переминий і получити одну фазу але сам інвиртор теж недешевий.
Да, всё верно подметил Виталий Лищинский,но добавлю,что если у Вас стоит двигатель на 6,5,то нужно использовать электродвигатель на 3 кВт.,а у Вас Павел стоит электродвигатель на 4 кВт.многовато.,на 4 КВт, нужен двигатель на 8 л.с, короче 2/1. Павел,Это настоящее искусство"Брать и делать",- молодец!!!
Павло, доброго часу доби. Хочу поділитися своєю ситуацією, я зробив генератор з мотору 1.5 кВт 1480 обертів, по теорії як говорять всі щоб двигун почав генерувати потрібно розкрутити його до обертів на 10% більше його робочих тобто 1650 в моєму випадку, а теорія я показала що двигун почав генерувати при 400 обертах, а при 620 обертів він стійко дає є 220 в 50 гц. Підключення в мене зіркою, конденсатори по 30 мікрофарад. Крутить його в мене дизельний мотоблок через шківи від валу отбору.
Привіт друже!дивився твоє відео, це двигун 3 квт,дуже великі оберти,такі двигуни на компресори та на насоси ставлять,щоб зробити з нього генератор це дуже проблемно,потрібно буде подати напругу для збудження генерації на малих обертах.
Паш,ти молодець.на рах.підключення,то 6 кірців треба обовязково на верх в борно,Не для того щоб щоб втулить до купи і получить 0. А спочатку треба розтавити кінець першої з початком другої,кінець другої з початком третєї,кінець третєї з початком першої,тоді зєднати зіркою.в протівном случаї 1 обм.тормозить 2, третя тормозить іншу. По конденсаторах все там добре.оборотами виставиться частота і напруга.удачі,крепкого здоровя,не здавайсь
Двіжок на три кіловат потяги, через шківи потрібно зайти на його обороты + - 10 процентів. Підключати зірочков, треба чотири кандьори одинакивих правильно з'єднаних між собою. Виводити ті кінці з двішка треба, щоб найти вхід обмотки. Для роботи двигуна вхід неважливо, для генерації току потрібно. Правильно з' єднавши конденсаторами підгониш вольтаж.
Я ще вивчаю такий гениратор, но із того що вже знаю бачу одну помилку. на асінхроннік треба давати десь 1600обертів не більше. А я як розумію на бензиновому моторі приблизно 3000обертів. В мене є такі же мотор тільки з редуктором 2:1 і з автоматичним щепленням. І теж схожий асінхронній мотор є, теж 4кВт 1450обертів. Треба тільки бажання зробити :)))
Когда соединяет в треугольник - с него выходит три фазы и нет ноля, т.е. получишь 380 вольт. Нужно соединять звездой, тогда получишь ноль, где все три провода соединяются, и относительно трёх фаз будет 220 вольт. Ежели под нагрузкой срывается генерация - значит мотор высокооборотистый, и нужно увеличить обороты! Удачи, светла и тепла в доме!
Неверно, когда соединение треугольником, будет 220 вольт, но между фазами(а ноля то нет). Когда звездой то между фазами 380 вольт, а вот со средней точкой(где соединяются все три вывода двигателя) будет ноль. Как обмотки не крути, на каждой будет 220 вольт. Что бы было другое её нужно перематывать...
Павло - по фазам не переживай, який би провод ти не провірив, в тебе вийде по фазі на кожному проводі (условні фази) , а коли ти вибереш нуль (в звезді це три разом скручені обмотки) тоді все само стане на місця (можешь провірити в любому готовому электро-бензогенератору, там дві ... а конденцатори в тебе те що треба, і не важно що ржавенькі, тем більш потрібно настраювать і лишні не будуть, головне щоб вольтаж був не менше 400 вольт... а по шильдіку, то напруга 230 вольт, а оберти 2800... три обмотки скручені разом виводять із нутрі двигуна, бо це в тебе буде нуль вважаю що шківи полюбому потрібні ... в асінхронніх двигунах під геніратор з індуктівностью, обертами та частотою взбудження обмоток і якщо оберти зробити як на двигуну, то ЭДС та протиЭДС будуть порівняються нулю і буде падіння по току, а значить і падіння напруги тому оберти треба добавити на 7-12 процентів від обертів двигуна, це будуть оберти на яких двигун буде взбудженний на генерацію... і проблема в тому якщо нагружати двигун нагрузкой, буде збільшуваться протиЭДС, міняться індуктівність, падать частота і попадає взбудження тому при нагрузці будуть ривки...тому використувачі генераторів в тому числі Асінхронніки ставлять на двигуни маховіки, вони не дають різко падати обертам (вони ставляться як на Элктростанціях, на Вітряки і тому подібне), щоб хоть якось вирівнюваняти данні проблеми... вважаю є два ефективні підключення кондецаторів на звізду та підбирають по конденцатору на кожну обмотку, абож Другий варіант по кондецатору на дві обмотки (теж три підібраних конденцаторів), це виглядає: конденцатори виглядають трикутником поверх звезди, надіюсь доніс доступно (вибачаюсь за каламбури, бо пробую писати національною мовою, але на компі тільки латинь, та русня)))) ) ще важливе - на кожну обмотку конденцатори могуть бути різні номіналами - генератор не важно якого типу через бензодвигуна, буде завжди НЕ вигідно, тому що паливо не дешеве (хіба що хтось повторить двигун Тесли)))) Павло, не звертай увагу на інтернетовських крикунів, які сидять на диванах, побільше позитиву ;) молодець, найкращого тобі!
Паша привіт 👋 Подивився, почитав коментарі і тепер не знаю чи робить таку приблуду чи ні, бо задумка була давно, і двигун є і син каже давай робити, але бачу проблем багато. Не звертай уваги на диванних експертів. Все буде Україна ✌️🇺🇦
Доброго вечора. Кондьори да такі. Но обмотка на моторі не так підключається трикутником. Сначала треба тестером заміряти і найти обмотки катушок потім підєднуєця 1-6 2-4. 3-5
Незнаю підказали бобі ч и ні, але я хочу допомогти, справа у тому що потрібно знати обов'язково оберти асинхронника- наприклад твій електро мотор на 1410 обертів, то і потрібно надати йому іменно ці оберти для видачі з нього 230 - 250 вольт і герци також будуть у нормі приблизно 50 герц, а якщо ти даєш 3000 обертів то і напруга більша і герци більші- пропорційно обертам. А так все у тебе класно, тільки маленька деталь- не потрібно шукати нуль у двигуна, розетку- а точніше три розетки чіпляєш паралельно конденсаторам, а з'єднані кінці до купи ізолюй і нетрогай зовсім
Для початку з'єднай ємності по 30мкф(на 4квт мотор) трикутником а обмотки зіркою, і на частоті обертання ротора плюс 10 від паспортних, шляхом підбору конденсаторів добийся запуску ,щоб не грівся і не зривалась генерація.Потім на фазні виводи приєднай ємності приблизно 60мкф(все одно прийдеться підбирати під конкретний мотор,можливо і вдвоє більше ),тобто послідовно зі споживачами,але буде можливість приєднати на всі три фази.
Сам мучался,с этой проблемой, напруга прыгает от 260до320 , Не стал дальше экспериментировать, поставил генератор из ЗИЛа 131й 90а 14в Теперь все нормально. Жду газовый карбюратор из Китая, говорят 1куб Газа хватает на 4часа~8гр
Мне кажется что на шильдку видно 4кв 1410 оборотов , а у бензинового двигателя 3000 оборотов если так то нужно через шкивы что бы понизить обороты самого генератора
Краще понизити з двигуна шківом, буде запас потужності, але треба підбирати шківи. Або розрахувати діаметри. Треба знати обороти Двз і обороти які потрібні для ел двигуна (номінальна+приблизно 10%). І підбирати ємності конденсаторів. Сам думаю зробити, є двигун 5.5 кВт/1450 об/хв. Тільки не знаю який двигун його потягне
Напруга залежить від схеми включення, треба вмикати зіркою, бо в трикутнику немає нуля і напругу будете знімати з двох фаз, а міжфазна напруга 380. А коли зірка, то напруга знімається з однієї фази та нуля, при цьому напруга буде 220
Ремінь потрібний для того щоб шківми можна було дати стільки обертів, які просить двигун. А кондери потрібні десь 30 мкф. Це буде приблизно 220-250 в. От коли двигун буде отримувати потрібні оберти, тоді все і запрацює
все что вам надо - маркировка мотора. YL90L2 - ваш мотор, от которого вы показали шильдик. В гугл вбиваете - и вперед. Там есть по нему темы. По шкивам пока не заморачивайтесь - решите сначала по электрической части, с которой у вас явно проблемы. Резиновые вставки снижают нагрузки при пульсациях. Если они есть - ну как по мне это хорошо.
З асинхронного двигуна можна використати лише близько третини потужності в якості генератора. Тому я б пробував з трикіловатного щось майструвати. Моя рекомендація знайти на ютубі канал Дмитро Богач. В нього є декілька відео де досить просто і доступно викладено як виготовити такий генератор. Все в тебе вийде. І не звертай уваги на хейтерів. Це один з небагатьох випадків коли навіть негативний коментар іде на користь. Чим більше коментарів, тим відео швидше потрапляє в топ. Бажаю успіху в виготовленні генератора
В такому випадку краще брати з'єднання зіркою. Конденсатори підбирати або по таблицях в інтернеті, або методом тика. Але краще знайти фахівця з цього питання. Передача обертів через шківи дозволяє підвищити кількість обертів на генераторі. Кількість обертів на генераторі має бути + 10 - 15 відсотків. Тобто на 1500 обертів генератора треба 1650 обертів для отримання заявленої потужності. Потужність двигуна у 2-2,5 рази потужніше за генератор. Також автоматика для вимірювання сили току - А, напруги - V, частоти - Гц.
Як я робив з мотоблоком. Мотоблок +-7 кВт Елек.двигун 3 кВт. З'єднав через " муфту" , шматок шланга для тосолу від ВАЗ, обтягнув хомутами, шланг см.8-10. З'єднання двигуна зірка( 3 початки в купу це нуль, 3 кінці окремо розведені) Конденсатори по 40мкФ. Один кінець конденсатора на нуль, інший кінець на фазу, і так на кожну з фаз. Так як двигун 3 кВт, вийшло 3 розетки по 220в, з різними фазами 3 кВт ділимо на 3(фази) виходить кожна розетка максимум 1 кВт, враховуючи втрати і тд, вийде 600-700вт. Встановив вимірювач 3в1 , амперметр , герцометр, вольтметр. Газулькою підігнав частото 50-52Гц, при такій частоті у мене 240-250В. Вмикаю в будинку лише світло, напруга падає до 219-223 в. Частота на місці. Струм 1.5 -2 А . Так само вмикаю шуруповерт 700вт, при старті напруга просідає, потім вирівнюється до 220-230. Варто пригрузити шуріка, напруга падає але не критично, робити можна, те саме і з болгаркою. Загалом все працює, на крайній випадок зарядити АКБ, чи телефони, чи шось в полі прикрутити зрізати можна. Холодильник я поки не ризикую підключати. Як довго так зможе працювати ел.двигун незнаю)) чи буде грітися теж не знаю, бо не рівномірне навантаження на обмотки, по суті навантажую лише 1ну обмотку Схеми які попадалися в ютубі чомусь не працювали, або працювали гірше ніж я зробив собі. В планах заряжати ним АКБ, і поставити перетворювач 12/220 і користуватися з чистим синусом стабільною напругою
Мотор потягне 3кВт легко, бо 6,5кс=4,78кВт (калькулятори або коефіцієнт в інеті). ККД звичайно не 100відсотків, ще китайці могли трішки надурити, але запас є мабуть до 4кВт електродвигуна на повному навантаженні. Навантаження повного навряд чи буде. Конденсатори: глянь формулу напруги та емності для паралельного та послідовного конденсаторів і не задавай питань(сам зрозумієш та будеш впевнений) - фізика шкільна. HP -це кінська сила. Аналогічно як я писав вище перераховується в кВт. 3hp=2,2кВт. Але той мотор однофазний та в твоєму випадку може бути навіть кращий, бо видасть на одну фазу більший струм(можу помилятися). В підключенні не розбираюсь - інші підкажуть. І ще датчик частоти було б непогано мати, та вручну газулькою обороти регулювати до 50Гц. Для деякого навантаження частота неважлива, а для деякого може мати значення. По шківах та моторах: зазвичай Honda японська має макс 3800оборотів за хв, від цих оборотів відштовхуйся. В залежності від того яке навантаження на мотор буде. Якщо максимальна потужність, то перехід роби з 3800 на 2850 це якщо електродвигун на 3000(вроді би для 50Гц), інакше - дивись як виходить. Маю деякі штатовські агрегати з хондами, там дуже просте кріплення бензинового чи електродвигуна(передача через шків). Воно виходить так, що двигун за пару секунд знімається або ставиться. На словах правда важко розказати. Але при такому кріпленні двигуни можна легко перекидати з одного пристрою інший при потребі. Може знайдеш в ютубі Graco gh200(gh230, gh300) чи Titan Speeflo 6900, 8900 і тд. Інше - інші підкажуть :) В тебе все вийде, спалиш мотора - в тебе багато є :)
Якщо шків з мягкого металу - можна на двигуні напільніком токарний станок дома організувати. Я купував шківи конусні які з двох частин складаються. Кажеш в замовленні діаметр шківа та діаметр вала. Внутрішня частина - діаметр вала, зовнішня шківа. Легко складається, легко на вал посадити та взагалі дуже зручна фігня. Якщо обороти потрібні інші - замовляєш тільки зовнішню частину. Але то щось коштує, дружина може не зрозуміти.
Бензиновий двигун має найбільший крутний момент на 3000 об.хв. ел.двигун тобто генератор робочі оберти 1500. Треба передаточне 1до2 шківами. Інакше бензиновий двигун при великих навантаженнях при 1500об. Не потягне. По електриці логічне зєднання зірка. Три виходи з'єднуємо разом- це буде ноль. Інші три виходи- фази. Тобто буде три розетки. Якщо двигун був на 4кВт. Можна припустить що з кожної фази можна зняти 1кВт. Логічно, потрібно однакове навантаження на кожну фазу, щоб не було перекосу. Як опція дві фази пропустить через трансформатор 380/220, на третю баласт. Пс. Хто не робить, той не помиляється.
Павло все у вас получится , не перемайтеся едино що у вас немає теорії по електричних законов возрост навчанню не помеха Успіхів Вам і всєго найкращіго!
На помилках це звісно добре але треба учіться знайти в Інтернеті теоретичні основи електротехніки учебнік бажано 60 років випуску перша частина друга вам не потрібно, чому 60 років тому що написано більш менш доходчіво чем нині, єслі е запитання постараюсь відповісти.
Павло! На шильдику не зовсім видно, на які оберти мотор. Напруга висока через великі оберти, думаю так. Тобі б тахометр оптичний, було б простіше. Тепер стосовно конденсаторів - на 400 вольт підуть. Тепер по з'єднанню трикутником: там немає нуля. Між кожними двома виводами є лише потрібні тобі 220 В. Тобто, роби 3 розетки по 220. Висока напруга на штатних обертах виникатиме через те, що мотор намотаний на 380 Вольт. Буде проблема: коли крутитимеш оберти так, щоб було 220 між фазами, то під навантаженням сильно просідатиме напруга, навіть зникатиме генерація. Це можна виправити з'єднанням мотора зіркою. Крутиш до таких обертів, щоб між фазними проводами було 380В. Тоді між нульом і любою фазою буде 220В. Як зіркою з'єднувати, я так зрозумів, ти знаєш. Взагалі, краще брати високооборотний мотор. На 3000 об/хв. Тоді лінійна швидкість поверхні ротора відносно статора є великою і генератор не розмагнічується під навантаженням. Якщо розмагнічуватиметься - треба додати конденсатори. З коеденсаторами теж треба експериментувати. З'єднувати їх між нульом і фазами, між фазами, а нуль не чіпати. Якщо не зовсім однакова ємкість на кожну фазу - нічого. Просто тоді напруга буде трохи різною на фазах. До речі, цим можна користуватися, вмикаючи різні фази на живлення, в залежності від навантаження. Можна фази приєднувати на своїх споживачів - одну в хату, одну на сарай, а третю на сусіда (чи сусідку), головне, щоб вона потім "розрахувалася" правильно:) жартую. Коли налаштуєш вихід 220 В, то під навантаженням гарно просяде, доведеться це вирішити одночасно двома заходами - трошки підгазнути і додати ємкість конденсаторів. Але май на увазі - у тебе немає ніяких регуляторів і захисту від перенапруги. Тому, коли ти вимкнеш циркулярку, то у хаті погорить усе, що включено в цей момент, навіть якщо хата до іншої фази приєднана. Так що ці саморобки до пори, до часу. Стабілізувати напругу не вийде підручними засобами. Навіть, якщо поставиш відцентровий регулятор обертів на газки, при різкому падінні навантаження інерція ротора даватиме високу напругу в мережу і цей регулятор нічого не вирішить. В ідеалі - ставити автоматичне перемикання конденсаторів, щоб під навантаженням їх було більше, а без - менше. При стабілізованих обертах. В цьому плані гарними є дизельні мотори, там газ з відцентровим регулятором. Падають оберти - він сам додає палива в форсунку.
Доброго настрою та спокою вам Павле. Знов набрів на ваш ролик і вам хочеться допомогти. Я не знаю вашого вайбера, а сюди не можу вам викласти малюнки, схеми(тому ви мені в цьому допоможете). У вас зовсім немає знань з электрики і із за цього і всі труднощі. Та я побачив у вас велике бажання навчитись і доробити почате, а це головне. 1е нічого більше не купуйте, у вас вже є все і навіть про запас. 2е ви всю механіку зробили на 90%, доробити тільки фланець. І ніяких шківів, буде і гірше і дорожче. 3е якщо ви не вивели всі дроти(повинно бути 6ть, а у вас 4и), то у вас тільки зірка(380в), і слабе 220в від "0" з вами виведеного 4того дроту. 4е оті конденсатори 10.0 мКф на 400в вам підходять і більш ніяких не докуповуйте, бо вже навіть зайві у вас. 5 те ви слухаєте ВСіХ і вибачте у вас від цього голова як макітра. Бо всі з різним досвідом, я не всі читаю, та з багатьма не згоден, а ви всіх і через себе все пропускаєте і зайвий раз даремно хвилюєтесь. Якщо ви хочете я вам спробою розповісти як яб собі доробив з того що є. А є дуже гарно зроблена механіка(це найскладніша робота), окрім фланця. Та його легко доробити з того що у вас там є. Повторю у вас все-все зроблено і є все щоб робило. І двигун(з шильдіка той що потрібно, трохи оберти за великі 1400 та то не головний клопіт).
Одразу скажу що у мене двигун на 4 кіловата і сьогодні я доробив генератор і все працює, болгарка на 2,1 кіловата ріже метал тільки так. Ті три провода що були там всередині скрутіть назад як було , це буде нуль , якщо спутаєте початок і кінець обмотки буде горе. Конденсатори для невеликих навантажень для вашого двигуна на 4 квт потрібно по 50мкф. Провід який вивели з трьох обмоток ті що всередині це нуль . А ті три що були зверху це фази. От до фаз і потрібно приєднати конденсатори.
Доброго вам часу доби То всетаки передивився ваше відео А питання всетаки відкрите осталось То чи варто робити генератор з такого двигуна чи купить готовий генератор????
На стационарных генераторах есть регулярор напряжения, при повышении нагрузок добавляет намагничевание якоря, таким образом регулирует напряжение на выходе при разных наргузках. С асинхронником такое не получится Лично меня затея сделать генератор из асинхронника завела в глухой угол. Потратил денег почти на стоимость нового генератора) По этому прежде чем возится с этим, взвесте все за и против. Кпд такого генератора у меня вышло 25% Бесперебойник от компьютера оказался мощнее
@@РобочийВаріант я сейчас списался с одним мастером, который уже давно эксперементирует в этой области, написал ему и жду, может он что то мне подскажет, возможно я что то не учел.th-cam.com/video/_g7nG-VwG1Y/w-d-xo.html
@@РобочийВаріант буду пробывать еще по этой схеме, пишут что работает лучше, проверим . Правда тут только две фазы, за то якобы без просадок th-cam.com/video/JjyuXhD7gw8/w-d-xo.html
Якщо я все вірно пам'ятаю то оберти асинхронного двигуна в режимі генерації повинні бути на 10% більші ніж зазначені на шильдику. У саморобних генераторів важливо чітко підтримувати оберти двигуна інакше у вас буде плавати частота і напруга. Про конденсатори подивіться в інтернеті там можно знайти табличку з описом ємності конденсатора в залежності від навантаження та потужності самого двигуна (асинхронного). Робимо висновки: 1. Вам потрібно зменшити обороти асинхронного двигуна до робочих+10% 2. Виміряти частоту та струм який вийшов. (В залежності від показань корегувати оберти) 3. В залежності від навантаження підібрати ємкість конденсатора для стабільного струму. Зверніть увагу оберти повинні бути якомога стабільніші P.S. (Я думаю теж робити такий генератор і думаю використовувати масивний маховик для того щоб компенсувати просадку обертів в момент запуску того чи іншого обладнання.)
Мотор підключаєш зіркою, 0 там де з'єднано 3 провода до купки, фази де вільні провода . 3 конденсатора під'єднюєш зірочкою один до одного,виходять три кінці які зєднюєш з фазними проводами мотора,схема провірена,працює.
соединяешь верхние 3 провода двумя пластинами.потом от верхний пластины 1 кондёр на 1 нижний провод нижний.2 кондёр от верхний пластины на 2 нижний провод.и 3 кондёр от верхний пластины на 3 нижний провод.потом тянешь 1 провод от верхний пластины и 3 провода от 3 нижних провода.если надо 220 в.берёшь провод с верхний пластины и любой 1 нижний и имеешь 220 в.а если надо 380 в.тогда берёшь 3 нижних провод.там между фаз 380 в получается.но рекомендую использовать двигатель низкооборотный.до 900 об мин.
Паша, обороты генератора должны быть на 10% больше от указанных на шильдике мотора. При подключении треугольником ноля нет, есть межфазное напряжение 220в на каждом из 3х конденсатов. При звезде- ноль на общем соедененние трёх обмоток. У Вас напряжение большое так как большие обороты на валу генератора.
Привіт, допоможіть будьласка з таким питанням, потрібно запустити 3фазний двигун на 4квт, якої потужності мені потрібен 3фазний генератор? Чи запустить генератор на 8квт асинхронний двигун потужністю 4квт? (Пускові токи двигунів багатократно перевищують його номінальну потужність, тому й питаю) Генератор планую купувати, не хотілось би так сказати сісти на одне місце після покупки) Дякую!
Паша ти взагалі молодець, а не помиляється тільки той хто нічого не робить. Не звертай на таких " РОЗУМНКІВ" увагу.
УДАЧІ ТОБІ
Для правильної роботи потрібне правильне зєднання.Якщо на поверхню двигуна виведені три дроти то ти на правильному шляху. Три дроти це три фази, нуль ти знайдеш в корпусі двигуна. Відкрути і зніми кришку зі сторони шківа. Там будуть скрутки виводів обмоток, шукай ту скрутку в якій три дроти. Це і буде твій 0 для всіх фаз. Виведи його в коробку дротом 2,5 січення. Збери двигун назад. В твоїй коробці має бути три фази і нуль.є чотири схеми зєднання. Найпростіша трикутник. Береш три конденсатори змінного струму на 10-40мФ зєднюєш наступним чином: зєднюєш послідовно всі конденсатори до купи, в тебе має получитися три скрутки або 3 виходи. Кожен з скруток зєднюєш із фазою на корпусі. Так в тебе получиться три окремі фази і нульвий провід. Розетку виводиш із кожної з фаз і спільного нуля. Не можна зєднювати ці виводи між собою. Використовуєш кожну фазу окремо. Для роботи генератора потрібні оберти двигуна генератора рівні 100+10відсотків. Нп 3000 +300, 900+90, так ти получиш струм частотою 50гц. Ємкість конденсаторів додаєш в залежності від нагрузки, нп 30мф дасть 220 при 500 вт ,5мф умовно120вт, тобто якщо є правильні оберти генератора, а нагрузка завелика то буде падати вольтаж , треба додати ємкості конденсаторам, а отже якщо ємкість завелика то напруга буде вищою нп 280 вольт, то треба ємкість зменшувати. Супер формули нема все треба пробувати. В тебе все получиться не сумніваюся. Слава нації!!! Слава ЗСУ.
Воїнам Слава! 🇺🇦
Віталій можно якось звами зв’язатися щоб допомогли мені з підключення ))
@@РобочийВаріант Віталій вам описав все подробно. А якщо щось не зрозуміли, то подивіться відео їх декілька Анатолій Богач, там він розказує дуже гарно і детально. Слава Ісусу. Слава Україні. Слава ЗСУ.
Воїнам Слава 🇺🇦
В мене наоборот стояли 3 по20 мкф видовав максимум 240 вольт і 40 герц!Поставив два по 6 мкф і один 20мкф стало на середніх обертах видовати 250вольт а герци хоть на середніх, хоч на максимальних незмінюються.
Міцного Вам здоровя. Маю власний досвід експлуатації генератора з асинхронного двигуна, все добре працює. Які нюанси даний тип генераторів нелюбить коли підчас роботи змінювати навантарення особливо сутьтеве, зразуж просідає вольтаж коли додати трохи обертів вирівнюється але коли навантаження зменшується то вольтаж росте і можна щось спалити ,тому потрібно користуватись з розумінням. На сабільних навантаженнях генератор показує себе дуже добре. Я такий генератор зробив ще у 2012 р і бувало що він мене виручав . в рух приводив генератор від мотоблока ,зараз купив окремо бензиновий двигун. Напрацювання зараз збільшилось в рази. Обмотки підєднані зіркою, з центра нуль але я брав не три фази а тільки дві ,між двома виводами конденсатори, мені 380 непотрібно а от два виводи по 220 мені вистачає, окремо гараж і окремо будинок, два виводи також єкономлять бензин. Оберти регулюються незарахунок шківів а за рахунок дроселя на бензодвигуні ,важливо щоб оберти були на10 відсотків більші ніж на шильдику електродвигуна. Якщо хочите зробити шоб небуло мерехтіння то краще зробити через шківи але при цьому на вал електродвигуна поставити маховик томущо одноциліндрові двигуни дають при роботі пульсації в обертах, шківи і маховик це все зглажують, якщо поставити маховик на вал бензодвигуна то розбиває шпонку хоча в Вашому випадку зєднквальна муфеа теж все згладить тільки потрібен маховик. Ємність конденсаторів потрібно підбирати на потужність не всього електродвигуна а на потужність однієї фази ,приблизні таблиці з розрахунками є в гуглі в розділі " емність конденсаторів для асинхронного генератора". Жоб задіяти три фази берете три кондинсатори з розрахунку на потужність кожної фази 1/3 від потужності електродвигуна . усьпіхів.
👍💪🇺🇦Дякую, зрозуміло
Звісно все увас получиться , а за вичитку деяких респондентів великий вам ЛАЙК. Хто нічого не робить той не помиляеться , так тримати не опускайте руки і все вийде. Слава Україні !
Воїнам Слава 🇺🇦
Павло, я скинув це найкращий варіант. А 0 береться з зірки де три кінці разом. У двигуна, з якого виходить тільки три, його немає. Тому розбирають лобову частину, вона завжди з сторони шківа, і виводять три кінці або один, достатньо.. це має робити перемотчик двигунів. Вини це знають і роблять правильно. До речі, у 75 році я працював перемотчиком у електро цеху..все в житті згодилось.
Щиро дякую,буду робити таке саме.Ви молодець-все у Вас вийде.
Красавчик мужик, сказав усе правильно й по темі
Люблю людей які говорять правду в очі. А ви на умніків не звертайте увагу.
то ви любите тількі коли та "правда" вам подобаєтся
@@nikola03077777777 Дехто про складні технічні речі і про знання розказують, як про умнічання.
Поважаю ! Трутяга !
Дякую, молодець! Не здавайся, все вийде! Я в тому ніхєра не шарю, так само намагаюся розібратися! Дякую, що освітлюєш цю тему. Зараз як ніхто із такими як ти і переможемо! Бо якщо сидіти і нити що світла немає і тд ціни високі.. то ніхєра в нас так далі і не буде...будемо сидіти і чекати як впаде з неба....ще раз дякую!
Паша ти молодець!!!! Все вірно кажеш,живеш по совісті і не звертай уваги на таких" писарів",я хоч живу в місті теж майже все роблю своїми руками,буває виходить ,буває ні,я теж звертаюсь за допомогою до людей які щось роблять,багато чого беру для себе нового головне не падати духом і все вийде!;!!головне бути ЛЮДИНОЮ при будь яких умовах,на жаль Ви праві даже війна не міняє людей іце дуже страшно Бажаю Вам успіху!!!!
Вітаю Вас!
Дякую безмежно за відео.
Мої вподобання Вам за Ваш труд і досвід.
Бажаю Вам творчого натхнення та успіхів у Ваших справах.
Доброго времени , знаешь почему нельзя бабу на площади ? Правильно , советчиков много ! Значит так , двигатель должен работать на 3000 / об /мин , чтобы отдавал мощность , генератор должен крутиться на 15-20 % быстрее , чем двигатель , посчитаешь сам , если генератор на 1500 об , ставь шкивы , соединяй треугольником , снимай нагрузку с любых двух концов , сначала поставь по 10 мкф , по мере нагрузки , если будет срыв генерации , добавь , все двигателя что ты показал , годятся , однофазные особенно , уже готовый генератор , мощность генератора будет 50% от режима двигателя вольтаж добавляется кондёрами , частота подгоняется оборотами двигуна , нужен частотомер и вольтметр на выходе , можно обойтись клещами . Ну и главный секрет , только никому не рассказывай , если не генерит , мотор долго валялся и размагнитился , возьми любой аккумулятор и при вращении чиркни кратко по любым конденсаторам , только не там где ты подключил нагрузку , а по противоположным , что ещё спрашивай с удовольствием помогу , я их переделал 10 * в своё время китайские ремонтирую постоянно , как быть с жiнкой не спрашивай , уже не помню , давно было , от всей души желаю тебе выжить !
Доброе утро! Рад за помощь. 1.я из Эл. Движка вывел эше три конца, получилось 6. Теперь я их розключу начало первой обмотки, конец второй это понял. 2.эл.двигатель розключить трехугольником? То есть сверху в низ перемкнуть, а кандери скрутьть посмедовательно звездой и получится три выхода их подключить на три клемы? Снимать 220 я так понимаю к примеру две крайние клемы это фаза, а средний ноль?
@@РобочийВаріант чтоб соединить двигатель в треугольник - надо иметь все 6 концов снаружи , иначе только звезда . Конденсаторы должны быть подключены треугольником к мотору в звезде . Снимать нагрузку с любого из конденсаторов и ноль вывести или в центре звезды . Обороты мотора должны быть 1500 , а обороты бензомотора 3000 , потому и надо шкивы , иначе надо делать обороты бензомотора 1500 и тогда на электромоторе будет 220 , но на 1500 бензомотор слишком слаб и имеет малую силу .
Привіт, допоможіть будьласка з таким питанням, потрібно запустити 3фазний двигун на 4квт, якої потужності мені потрібен 3фазний генератор? Чи запустить генератор на 8квт асинхронний двигун потужністю 4квт? (Пускові токи двигунів багатократно перевищують його номінальну потужність, тому й питаю)
Генератор планую купувати, не хотілось би так сказати сісти на одне місце після покупки)
Дякую!
@@ЕзарНахаба Генератор должен иметь возможность пиковой нагрузки 20 кВт . K - кратность пускового тока (можно найти в паспорте двигателя) , но если двигатель стартует под нагрузкой то К будет 5 . Не уверен что 8кВт генератор имеет такой запас , но я не имею реального опыта в подключении таких двигателей и потому могу ошибаться .
@@ЕзарНахаба подключали рейсмус с двумя 5.5квт моторами от советского генератора аб 4/380. Моторы подключали по очереди.
Обороты падали при пуске но все работало. С китайскими генами такой фокус не пройдет. Не имеют они вообще никакого запаса по мощности.
Как вариант в вашем случае не использовать генератор вообще, а ременным приводом подключить станок сразу к бензомотору. Так потерь гораздо меньше будет.
Доброго дня, підказати нічого не можу, а от підтримати це я вмію. Не звертайте уваги,просто блокуйте таких розумників і все. А нерви Вам ще знадобляться на інші чудові проєкти. У мене в самого руки опускаються після обстрілів, не потрібно і всяких хейтерів. Сумчани тримаймося разом. Слава Україні
💪🇺🇦
@@РобочийВаріант 1. Варто. Але перше. Двигун зі щітками в сторону.
2. Якщо з'єднання зіркою - то між фазами (трьома проводами) конденсатори а знімати з фази і точки з'єднання обмоток.
3. Якщо трикутник - знімати з фаз.
Якщо в зірці знімати з фаз - отримаєте 350+ вольт замість 220
4. Запуск робити без нагрузки.
5. Двигун треьа розкрутити на 4-6% швидше ніж швидкість на шилдіку. Тому краще брати електромотори на 1100-1600 обертів. На 3000 без шківів з Вашим 170f не розкрутити
@@РобочийВаріант і ще один момент. Для стабільної роботи з одної фази варто знімати не більше 25% потужності ел.двигуна. Інакше будуть просадки і дьоргання.
@@РобочийВаріант @Павел Ивашина
6:05. Так, різниці нема, якщо підключати трифазну нагрузку. Якщо однофазну - то та точка з'єднання є нулем.
6:41 Ноля нема. У вас буде міжфазне 220. Так працюють більшість китайських дешевих генераторів. Для того, щоб працював модний газовий котел (більше нічого не просить правильного нуля) то одну фазу треба заземлити. (За всіма правилами, а не аби як)
@@viktorkovbasa6097 Я з Вами не згоден! Робив експерименти з двигунами на 1000 і 1500 обертів, 1000- починає генерувати при 400 обертах, 220в при 590, а 1500- при 620 об. видає 220в що з нагрузкой що без!!!
Красавчик! Не звертай ні на кого уваги! Підтримую повнісьтю!
Як підключити асинхронний електродвигун щоб був генератор своїми руками від А до Я!!!
Дмитро Богач.
Подивітся відео цього дядька. Дуже просто і ясно пояснює що да як .
Дякую, дивився, але умови ріщні
@@РобочийВаріант Незрозумів , у чому відмінність умов ?
Шановний пане, дивився ваше відео, бо теж хочу зробити генератор, але дуже сподобалось ваше висказування про не добрих гівністих людей
Підтримую автора. Нажаль немаю практичних порад. Слава Україні 💙💛
Воїнам Слава🇺🇦
Доброго вечора панове Павло 😊😉 Я теж тут почав мудрувати. Маю мотоблок 12 к.с. і шукаю вже двигун до 1200 обертів до 4 кВт. Ви молодчинка. І не оправдовуйтесь. Воно того не стоїть 😉😄😄😄 Такі як Ви - це люди з великої літери 😊
На такий двигун можна і 5квт асинхронник поставити,а оберти краще нижчі шукати ідеально буде приблизно 970 об.хв.
Ты красавчик! Не слушай никого!!! Делай дальше то, что тебе нравиться! И польза будет! Мира и любви в Духе Святом! Спасибо тебе дружище!
У вас все получиця не опускай руки👍👍👍👍👍
Оце вичитав цих розумах. Молодець.
Приятно видео смотреть, хороший вы человек!
Не "опускайте руки " добийтесь результату !!!! Бо таких як Ви - одиниці , а тих яким це знадобиться - тисячі ! Успіх Вам ! Чекаємо звіту та покрокових дій ! СЛАВА УКРАЇНІ ! СЛАВА УКРАЇНЦЯМ !
Воїнам Слава 🇺🇦
Я теж люблю щось сам придумувати і робити. Удачі в електриці теж не сильний зараз буду ліпити з безперебійника та акамулятора опалення бо бензин бензогенератор жере а я зараз на лікарняному і як то кажуть в кармані не прибуде. Але помаленьку щось тай зліпимо. Ми ж українці завжди щось придумуємо навіть коли варіантів нема. Всім удачі та фарту. Слава Україні. Героям слава!
Понимаю тебя, и моя поддержка тебе.
Файний дядько!👍
Дружище случайно наткнулся на ваш канал, с меня лайк и подписка берегите себя!
Молодець , теж пробую зробити генератор, важко ну думаю вийде👍👍👍💪💪💪🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Добрий день, попробуйте купить вольтметер з герцометром щоб бачить ще герци тоді легше буде налаштувати, і будете знать від чого відштовхуватись.
А шкивами буде простіше вийти на обороти, і зменшити навантаження на двигун
Павло Ви все робите правильно... Потрібно лише скомпонувати схеми.... Підтримую... Маємо стояти всі як один... І дякую від ЗСУ за підтримку...
Добрый вечер Дима! Для того,чтобы сделать генератор, более менее нормальный нужны 4 составляющие. Нужен двигатель не менее 3 кВт, нужны шкивы, и хотя бы два прибора, вольтметр и частотомер! Действовать нужно набором конденсаторов и шкивами, пока на минимальных оборотах не добьешься частоты 50-53 ну ,при напряжении 220 в. Соединение звездой! И все будет нормально! Конденсаторы нормальные...подбирай и никого не слушай...все получится. Удачи!
Извини, 50-53 гц, это наша пром сеть...
И ещё! Минимальные обороты должны быть на бензиновом двигателе, чтобы при увеличении нагрузки - было куда добавлять, так,как с увеличением нагрузки напряжение будет падать. Ещё раз удачи тебе!
Щира українська людина ! Поважаю !!!
Зверни увагу на оберти генератора. Для цього ставлять частотомір. (герц). При 50 - 53 герц будуть номінальні оберти генератора. Обмотки краще зіркою. Напругу генератора підганяють конденсаторами. Чим більше навантаження - більша ємніть конденсаторів. У трикутника немає нуля. Між кінцями фаз буде 220 вольт, у зірки 380 вольт. А відносно 380 вольт і нулем буде 220 вольт.
Все вірно написано, повністю підтримую!
Дійсно обороти грають дуже велику роль, на шильді Вашого "генератора" є об.двигуна, ці обороти мають бути обов'язково дотримані(там є момент з збільшенням оборотів)!!! Швидше тому вам і радили передачу моменту оборотів саме ременною системою, аби Ви могли добитись тих оборотів які потрібні...
Конденсатори - потрібно більшої ємності (десь зустрічав, як приклад 70мФ на 1кВт потужності) варіант МОЖЛИВИЙ, це орієнтовно... Тобто 4кВт Вашого електро двигуна розділена на 3 обмотки виходить ~1.3 кВт... От і виходить 85-90... А так то всі підбирають ємність "методом тика"... Спробуйте по можливості підключати по два паралельно на кожну обмотку, так отримаєте (30+35=65мФ).. Да і доречі можна добитись хоч трохи уявлення про оберти двигуна, завдяки програмі на телефоні(не у всіх є осцилограф, аби міряти частоту), а телефон спалахом допоможе визначити, пошукайте в ютубі є такі відео.
Моя особиста думка, це - двигун "генератор" дуже важко крутити тим бензиновим двигуном що у вас, спробуйте дійсно зробити таку процедуру з тим що озвучували меншої потужності. Хоча, хто не намагається, той нічого й не має! Спробуйте ще раз, але з розумінням того, які дійсно обороти двигуна("генератора"), добавивши ємність, слідкуйте за роботою бензинового двигуна...
Ной будував Ковчег, а інженери будували Титанік! Успіхів!
Знайшов доволі інформативне відео на каналі КУМ МАЙСТЕР. Там трохи інформації про конденсатори і ефект від них...
Ненада никаких честотометров ...Обычная лампочка накаливания на 40- 70 ват.По ее свечению и мерцание добиваются оборотов двигателя ..на 52- 47 Герц, лампочка не мерцает.
@@Володимир-щ2о1р не все так просто... І я мав на увазі частоту обертання ротора ел.двигуна, саме там, якщо добитись оборотів тих що і на шильді(+декілька вище), буде адекватна частота струму в мережі, а лампочкою... Ну не знаю, я б купив частотомір, а не пробував "на око" лампочкою...
@Мирослав Ковальчук Так це важливо. На частотних перетворювачах(зворотня операція) при зниженні частоти зменшується напруга.
1) Дивимся на шильдик. Частоти синхронні (в статорі) бувають 3 тис, 1,5 тис і 750 тис обертів на хвилину. Частота ротора має бути на +∆к (ковзання, або скольжение) більше.
2) АД споживає реактивну потужеість, а видає активну. Ємність конденсаторів тим більша, чим більший струм на навантаженні. Є таблиці, краще підбирати по вихідній напрузі Uвих на навантаженні. Збільшив споживання - добавляй конденсатори.
Отже: має бути контроль частотоміром і вольтметром.
Токові клещі мають частотомір, а U міряють б.я дешеві китайські тестери.
Дякую і успіхів!
Паша ти молодець, продовжуй в цьому дусі:)
Паша , не растраивай нас .
Не растраивай себя.
Знаешь как в жизни бывает ?
Можно прожить жизнь и не найти себе друга или единомышленников.
Так что мы тебя на канале поддерживаем и понимаем.
Я у примеру берусь за все и всегда , но получается далеко не всегда. И обратится за советом не к кому.
Я художник , резчик по дереву , а в голове железо и ТД.
Всё получится , я порой не могу придумать что то в мебели ( имея свой цех) Бросаю а в голове мысли. А потом все получается.
Удачи тебе друг.
Благодарочка за понимание и поддержку! Так и будет👍💪
@@РобочийВаріант Доброго дня. Перегляньте канал Дмитра Богача ,може це вам допоможе.
Павел щоб знайти ноль треба зняти передню кришку мотора i в обмоткi знайти три провода спаянi в один це и буде ноль вiд него вивести вкоробку четвертий дрiд
Автор молодець
Лайк, підписка. Слава Україні.
Воїнам Слава 🇺🇦
Терпіння тобі! Не звертай уваги на злих людей, хто сам не пробував створити таку річ, той не зрозуміє і буде "вумнічать".
💋💋💋🤗
Паша ти молодець,тоже хочу заморочитись такою приблудой тільки двигун з мотокоси хочу поставить,ладно удачки ,ми переможемо бо ми Українці 😄😄😄
Лайк
Я вас очень хорошо понимаю. Есть умники само ничего сделать не может , а вот кого-то учить это пожалуйста. Я тоже хочу попробовать сделать генератор , осталось найти движок. Советую посмотреть видео Дмитро Богач . Пробуйте и у вас все получится ! Желаю успехов в вашем нелёгком труде.
Вы тоже делайте и все получится. Диму смотрел, с него и брал пример. Вам удачи в начинаниях💪👍
Буду себе тоже делать) спасибо за видео
Нужно соединить звездой, там где соединены три провода, к ним подсоединить провод который будет служить нулём, а к отдельным трём выходам подсоединить по конденсатору, если мотор 2 кВт, то каждый конденсатор по 28-30мф. Если мотор на 3 кВт, то каждый конденсатор по 48-50мф. Если мотор на 2квт, то выходит с каждого вывода мощность 666ват, и выводится три розетки, что бы брать с каждого провода по 666ват, в общей сумме 2квт.
Молодець !!!!
Ти молодец особенно концовка видео все правильно сказав аж пишутся комментарии то пишутся по сути ,а теперь по сути там в комментариях е правильный совет де мужики описывают обороты це важно так выходишь на правильное по герцах треба поставить герц измеритель ето важно ,тек як движки на 380 в то понимаем мощность
делим на три конденсаторы методом подбора ,звезда вывод ноля из обмоткы, то есть звезда 3 конца в месте и есть ноль между другими концами 2 конденсатор а из 3 концов снимаешь нагрузку 3по 220в мощность делим на 3.И из лампочкой неплохая идея ловим приблизительно герц
Годяться конденсатори. з'єднай по 2 штуки. знімаєш напругу з конденсаторів, неважно як вони підключані, нуля нетреба. в трикутнику з каждої обмотки йде 220 вольт. 35 мкф то багато. 20 - 30. Підключи 20 потім добавляй по 5 мкф якщо буде зриватись генерація при невеликій мощності. Однофазний мотор непідійде, він 2800 обертів. Сильно крутить його треба.
По останьому пункту- 100% вірно.
Доречі- мені також полтос. Бажаю нам прожити ще два рази по стільки! :)
Маю мотоблок з хондівським мотором та автоматичним утриманням обертів. Буду чипляти до ньюго якийсь генератор. Поки що пересиджуємо відключення на бесперебійниках.
Понравилась оригинальная соеденительная муфта.Огромное спасибо за комментарии знающих специалистов и исследователей
Лайк і підписка! Слава Україні!
З трикутником бачив таке підключення! виводили 3 проводи потім пускали їх через діодний мост який на 6 діодів і на виході отримували одну фазу постійного струму.
Але постійний струм підійде тільки для ламп та якихось обогревателей.
Правда є ще інвиртори через які можна інвертувати постійний струм в переминий і получити одну фазу але сам інвиртор теж недешевий.
Щось може тобі допоможе.Подивись Дмитра Богача .🇺🇦👍
Кстати шкивы можно из фанеры делать, если тонкая, то склеить между собой несколько слоёв. Проверено, работает
Молодець! Підтримаю людей які мають змогу щось зробити своїми руками. Якщо матиму змогу допомогти порадою то допомогу
Да, всё верно подметил Виталий Лищинский,но добавлю,что если у Вас стоит двигатель на 6,5,то нужно использовать электродвигатель на 3 кВт.,а у Вас Павел стоит электродвигатель на 4 кВт.многовато.,на 4 КВт, нужен двигатель на 8 л.с, короче 2/1.
Павел,Это настоящее искусство"Брать и делать",- молодец!!!
Вітаю, не звертайте уваги на тих хто намагається вас розізлити. Удачі робіть своє діло , позитиву вам.
Зайдіть на сторінку - дмитро богач- там все зрозумієте!!!
У Вас усе получиться. Слава Україні
Воїнам Слава 🇺🇦
Павло, доброго часу доби. Хочу поділитися своєю ситуацією, я зробив генератор з мотору 1.5 кВт 1480 обертів, по теорії як говорять всі щоб двигун почав генерувати потрібно розкрутити його до обертів на 10% більше його робочих тобто 1650 в моєму випадку, а теорія я показала що двигун почав генерувати при 400 обертах, а при 620 обертів він стійко дає є 220 в 50 гц. Підключення в мене зіркою, конденсатори по 30 мікрофарад. Крутить його в мене дизельний мотоблок через шківи від валу отбору.
Привіт друже!дивився твоє відео, це двигун 3 квт,дуже великі оберти,такі двигуни на компресори та на насоси ставлять,щоб зробити з нього генератор це дуже проблемно,потрібно буде подати напругу для збудження генерації на малих обертах.
Паш,ти молодець.на рах.підключення,то 6 кірців треба обовязково на верх в борно,Не для того щоб щоб втулить до купи і получить 0.
А спочатку треба розтавити кінець першої з початком другої,кінець другої з початком третєї,кінець третєї з початком першої,тоді зєднати зіркою.в протівном случаї 1 обм.тормозить 2, третя тормозить іншу.
По конденсаторах все там добре.оборотами виставиться частота і напруга.удачі,крепкого здоровя,не здавайсь
Двіжок на три кіловат потяги, через шківи потрібно зайти на його обороты + - 10 процентів. Підключати зірочков, треба чотири кандьори одинакивих правильно з'єднаних між собою. Виводити ті кінці з двішка треба, щоб найти вхід обмотки. Для роботи двигуна вхід неважливо, для генерації току потрібно. Правильно з' єднавши конденсаторами підгониш вольтаж.
Доброго дня, HP це horse power - по нашому кінські сили, щоб перевести НР в кВт, треба кінські сили поділити на 1,36, в Вашому випадку 3:1,36=2,2 кВт.
Я ще вивчаю такий гениратор, но із того що вже знаю бачу одну помилку. на асінхроннік треба давати десь 1600обертів не більше. А я як розумію на бензиновому моторі приблизно 3000обертів. В мене є такі же мотор тільки з редуктором 2:1 і з автоматичним щепленням. І теж схожий асінхронній мотор є, теж 4кВт 1450обертів. Треба тільки бажання зробити :)))
Когда соединяет в треугольник - с него выходит три фазы и нет ноля, т.е. получишь 380 вольт. Нужно соединять звездой, тогда получишь ноль, где все три провода соединяются, и относительно трёх фаз будет 220 вольт. Ежели под нагрузкой срывается генерация - значит мотор высокооборотистый, и нужно увеличить обороты! Удачи, светла и тепла в доме!
Неверно, когда соединение треугольником, будет 220 вольт, но между фазами(а ноля то нет). Когда звездой то между фазами 380 вольт, а вот со средней точкой(где соединяются все три вывода двигателя) будет ноль. Как обмотки не крути, на каждой будет 220 вольт. Что бы было другое её нужно перематывать...
Павло - по фазам не переживай, який би провод ти не провірив, в тебе вийде по фазі на кожному проводі (условні фази) , а коли ти вибереш нуль (в звезді це три разом скручені обмотки) тоді все само стане на місця (можешь провірити в любому готовому электро-бензогенератору, там дві ...
а конденцатори в тебе те що треба, і не важно що ржавенькі, тем більш потрібно настраювать і лишні не будуть, головне щоб вольтаж був не менше 400 вольт...
а по шильдіку, то напруга 230 вольт, а оберти 2800...
три обмотки скручені разом виводять із нутрі двигуна, бо це в тебе буде нуль
вважаю що шківи полюбому потрібні ...
в асінхронніх двигунах під геніратор з індуктівностью, обертами та частотою взбудження обмоток і якщо оберти зробити як на двигуну, то ЭДС та протиЭДС будуть порівняються нулю і буде падіння по току, а значить і падіння напруги тому оберти треба добавити на 7-12 процентів від обертів двигуна, це будуть оберти на яких двигун буде взбудженний на генерацію...
і проблема в тому якщо нагружати двигун нагрузкой, буде збільшуваться протиЭДС, міняться індуктівність, падать частота і попадає взбудження тому при нагрузці будуть ривки...тому використувачі генераторів в тому числі Асінхронніки ставлять на двигуни маховіки, вони не дають різко падати обертам (вони ставляться як на Элктростанціях, на Вітряки і тому подібне), щоб хоть якось вирівнюваняти данні проблеми...
вважаю є два ефективні підключення кондецаторів на звізду та підбирають по конденцатору на кожну обмотку, абож Другий варіант по кондецатору на дві обмотки (теж три підібраних конденцаторів), це виглядає: конденцатори виглядають трикутником поверх звезди, надіюсь доніс доступно (вибачаюсь за каламбури, бо пробую писати національною мовою, але на компі тільки латинь, та русня)))) )
ще важливе - на кожну обмотку конденцатори могуть бути різні номіналами
- генератор не важно якого типу через бензодвигуна, буде завжди НЕ вигідно, тому що паливо не дешеве (хіба що хтось повторить двигун Тесли))))
Павло, не звертай увагу на інтернетовських крикунів, які сидять на диванах, побільше позитиву ;)
молодець, найкращого тобі!
Дякую, бережіть себе
Паша привіт 👋 Подивився, почитав коментарі і тепер не знаю чи робить таку приблуду чи ні, бо задумка була давно, і двигун є і син каже давай робити, але бачу проблем багато. Не звертай уваги на диванних експертів. Все буде Україна ✌️🇺🇦
Роби поки куки роблять, а сина потрібно слухати. Юра привіт! 🇺🇦👍
@@РобочийВаріант вже інколи прислуховуюся до порад сина, як швидко час летить.
Доброго вечора. Кондьори да такі. Но обмотка на моторі не так підключається трикутником. Сначала треба тестером заміряти і найти обмотки катушок потім підєднуєця 1-6 2-4. 3-5
Пізно написав тож думаю вже розібрались удачі вам)
Ні, не пізно
@@РобочийВаріант тут можна скрін скидати чи фото?
@@РобочийВаріант як він япочатку був підкчений? В зірку?
Якщо так то цю планку не чіпай вільні кінці зліва на право познач 1.2.3 і підключи конденсатори між 1-2. 2-3. 3-4
Ой не 3-4. А 3-1
Незнаю підказали бобі ч и ні, але я хочу допомогти, справа у тому що потрібно знати обов'язково оберти асинхронника- наприклад твій електро мотор на 1410 обертів, то і потрібно надати йому іменно ці оберти для видачі з нього 230 - 250 вольт і герци також будуть у нормі приблизно 50 герц, а якщо ти даєш 3000 обертів то і напруга більша і герци більші- пропорційно обертам. А так все у тебе класно, тільки маленька деталь- не потрібно шукати нуль у двигуна, розетку- а точніше три розетки чіпляєш паралельно конденсаторам, а з'єднані кінці до купи ізолюй і нетрогай зовсім
Для початку з'єднай ємності по 30мкф(на 4квт мотор) трикутником а обмотки зіркою, і на частоті обертання ротора плюс 10 від паспортних, шляхом підбору конденсаторів добийся запуску ,щоб не грівся і не зривалась генерація.Потім на фазні виводи приєднай ємності приблизно 60мкф(все одно прийдеться підбирати під конкретний мотор,можливо і вдвоє більше ),тобто послідовно зі споживачами,але буде можливість приєднати на всі три фази.
Сам мучался,с этой проблемой, напруга прыгает от 260до320 ,
Не стал дальше экспериментировать, поставил генератор из ЗИЛа 131й 90а 14в
Теперь все нормально.
Жду газовый карбюратор из Китая, говорят 1куб Газа хватает на 4часа~8гр
Підтримую кожне сказане слово.
Павло, хейтери завжди були, є і завжди будуть! Не звертайте на них увагу! В ютубі для таких є бан! Вам удачі!
Мне кажется что на шильдку видно 4кв 1410 оборотов , а у бензинового двигателя 3000 оборотов если так то нужно через шкивы что бы понизить обороты самого генератора
+10% от 1410 оборотов
Либо понизить на самом моторе частоту вращения.
Краще понизити з двигуна шківом, буде запас потужності, але треба підбирати шківи. Або розрахувати діаметри. Треба знати обороти Двз і обороти які потрібні для ел двигуна (номінальна+приблизно 10%).
І підбирати ємності конденсаторів.
Сам думаю зробити, є двигун 5.5 кВт/1450 об/хв.
Тільки не знаю який двигун його потягне
Дизель треба, бо бензин може і потяне, але бензину жертиме....
Молодець. Чоловік.
Прежде чем ставить старые кондеры, не плохо бы было проверить их остаточную ёмкость. Может там осталось по 2-5 мкФ
Это MБМ. Они вечные.
@@cvv2k ви перевіряли?
Напруга залежить від схеми включення, треба вмикати зіркою, бо в трикутнику немає нуля і напругу будете знімати з двох фаз, а міжфазна напруга 380. А коли зірка, то напруга знімається з однієї фази та нуля, при цьому напруга буде 220
Ремінь потрібний для того щоб шківми можна було дати стільки обертів, які просить двигун. А кондери потрібні десь 30 мкф. Це буде приблизно 220-250 в. От коли двигун буде отримувати потрібні оберти, тоді все і запрацює
все что вам надо - маркировка мотора. YL90L2 - ваш мотор, от которого вы показали шильдик. В гугл вбиваете - и вперед. Там есть по нему темы. По шкивам пока не заморачивайтесь - решите сначала по электрической части, с которой у вас явно проблемы. Резиновые вставки снижают нагрузки при пульсациях. Если они есть - ну как по мне это хорошо.
Золоті слова сказані
То что вы ведете канал на ютубе ето вообще похвально. Так мы учимся друг у друга. У меня тоже канал на ютубе только по мотоблоку.
Привіт. За що, за єластичну муфту?
З асинхронного двигуна можна використати лише близько третини потужності в якості генератора. Тому я б пробував з трикіловатного щось майструвати. Моя рекомендація знайти на ютубі канал Дмитро Богач. В нього є декілька відео де досить просто і доступно викладено як виготовити такий генератор. Все в тебе вийде. І не звертай уваги на хейтерів. Це один з небагатьох випадків коли навіть негативний коментар іде на користь. Чим більше коментарів, тим відео швидше потрапляє в топ. Бажаю успіху в виготовленні генератора
В такому випадку краще брати з'єднання зіркою. Конденсатори підбирати або по таблицях в інтернеті, або методом тика. Але краще знайти фахівця з цього питання.
Передача обертів через шківи дозволяє підвищити кількість обертів на генераторі.
Кількість обертів на генераторі має бути + 10 - 15 відсотків.
Тобто на 1500 обертів генератора треба 1650 обертів для отримання заявленої потужності.
Потужність двигуна у 2-2,5 рази потужніше за генератор.
Також автоматика для вимірювання сили току - А, напруги - V, частоти - Гц.
Як я робив з мотоблоком.
Мотоблок +-7 кВт
Елек.двигун 3 кВт.
З'єднав через " муфту" , шматок шланга для тосолу від ВАЗ, обтягнув хомутами, шланг см.8-10.
З'єднання двигуна зірка( 3 початки в купу це нуль, 3 кінці окремо розведені)
Конденсатори по 40мкФ.
Один кінець конденсатора на нуль, інший кінець на фазу, і так на кожну з фаз. Так як двигун 3 кВт, вийшло 3 розетки по 220в, з різними фазами 3 кВт ділимо на 3(фази) виходить кожна розетка максимум 1 кВт, враховуючи втрати і тд, вийде 600-700вт.
Встановив вимірювач 3в1 , амперметр , герцометр, вольтметр.
Газулькою підігнав частото 50-52Гц, при такій частоті у мене 240-250В.
Вмикаю в будинку лише світло, напруга падає до 219-223 в. Частота на місці. Струм 1.5 -2 А .
Так само вмикаю шуруповерт 700вт, при старті напруга просідає, потім вирівнюється до 220-230. Варто пригрузити шуріка, напруга падає але не критично, робити можна, те саме і з болгаркою.
Загалом все працює, на крайній випадок зарядити АКБ, чи телефони, чи шось в полі прикрутити зрізати можна.
Холодильник я поки не ризикую підключати. Як довго так зможе працювати ел.двигун незнаю)) чи буде грітися теж не знаю, бо не рівномірне навантаження на обмотки, по суті навантажую лише 1ну обмотку
Схеми які попадалися в ютубі чомусь не працювали, або працювали гірше ніж я зробив собі.
В планах заряжати ним АКБ, і поставити перетворювач 12/220 і користуватися з чистим синусом стабільною напругою
Мотор потягне 3кВт легко, бо 6,5кс=4,78кВт (калькулятори або коефіцієнт в інеті). ККД звичайно не 100відсотків, ще китайці могли трішки надурити, але запас є мабуть до 4кВт електродвигуна на повному навантаженні. Навантаження повного навряд чи буде.
Конденсатори: глянь формулу напруги та емності для паралельного та послідовного конденсаторів і не задавай питань(сам зрозумієш та будеш впевнений) - фізика шкільна.
HP -це кінська сила. Аналогічно як я писав вище перераховується в кВт. 3hp=2,2кВт.
Але той мотор однофазний та в твоєму випадку може бути навіть кращий, бо видасть на одну фазу більший струм(можу помилятися).
В підключенні не розбираюсь - інші підкажуть.
І ще датчик частоти було б непогано мати, та вручну газулькою обороти регулювати до 50Гц.
Для деякого навантаження частота неважлива, а для деякого може мати значення.
По шківах та моторах: зазвичай Honda японська має макс 3800оборотів за хв, від цих оборотів відштовхуйся. В залежності від того яке навантаження на мотор буде. Якщо максимальна потужність, то перехід роби з 3800 на 2850 це якщо електродвигун на 3000(вроді би для 50Гц), інакше - дивись як виходить.
Маю деякі штатовські агрегати з хондами, там дуже просте кріплення бензинового чи електродвигуна(передача через шків). Воно виходить так, що двигун за пару секунд знімається або ставиться. На словах правда важко розказати. Але при такому кріпленні двигуни можна легко перекидати з одного пристрою інший при потребі.
Може знайдеш в ютубі Graco gh200(gh230, gh300) чи Titan Speeflo 6900, 8900 і тд.
Інше - інші підкажуть :)
В тебе все вийде, спалиш мотора - в тебе багато є :)
Якщо шків з мягкого металу - можна на двигуні напільніком токарний станок дома організувати.
Я купував шківи конусні які з двох частин складаються. Кажеш в замовленні діаметр шківа та діаметр вала. Внутрішня частина - діаметр вала, зовнішня шківа. Легко складається, легко на вал посадити та взагалі дуже зручна фігня.
Якщо обороти потрібні інші - замовляєш тільки зовнішню частину.
Але то щось коштує, дружина може не зрозуміти.
Доброго здоров'я. Початок-кінець обмоток правильно знайшли? Напруга конденсатора при підключенні зіркою повинна бути 600В.
Бензиновий двигун має найбільший крутний момент на 3000 об.хв. ел.двигун тобто генератор робочі оберти 1500. Треба передаточне 1до2 шківами. Інакше бензиновий двигун при великих навантаженнях при 1500об. Не потягне.
По електриці логічне зєднання зірка. Три виходи з'єднуємо разом- це буде ноль. Інші три виходи- фази. Тобто буде три розетки. Якщо двигун був на 4кВт. Можна припустить що з кожної фази можна зняти 1кВт. Логічно, потрібно однакове навантаження на кожну фазу, щоб не було перекосу. Як опція дві фази пропустить через трансформатор 380/220, на третю баласт.
Пс. Хто не робить, той не помиляється.
Павло все у вас получится , не перемайтеся едино що у вас немає теорії по електричних законов возрост навчанню не помеха Успіхів Вам і всєго найкращіго!
Дякую. Я вчуся але на своїх помилках
На помилках це звісно добре але треба учіться знайти в Інтернеті теоретичні основи електротехніки учебнік бажано 60 років випуску перша частина друга вам не потрібно, чому 60 років тому що написано більш менш доходчіво чем нині, єслі е запитання постараюсь відповісти.
Постараюсь знайти свій буквар сфотаю страніци з законами єлектрічества і Вам скіну.
Павло! На шильдику не зовсім видно, на які оберти мотор. Напруга висока через великі оберти, думаю так. Тобі б тахометр оптичний, було б простіше. Тепер стосовно конденсаторів - на 400 вольт підуть. Тепер по з'єднанню трикутником: там немає нуля. Між кожними двома виводами є лише потрібні тобі 220 В. Тобто, роби 3 розетки по 220. Висока напруга на штатних обертах виникатиме через те, що мотор намотаний на 380 Вольт. Буде проблема: коли крутитимеш оберти так, щоб було 220 між фазами, то під навантаженням сильно просідатиме напруга, навіть зникатиме генерація. Це можна виправити з'єднанням мотора зіркою. Крутиш до таких обертів, щоб між фазними проводами було 380В. Тоді між нульом і любою фазою буде 220В. Як зіркою з'єднувати, я так зрозумів, ти знаєш.
Взагалі, краще брати високооборотний мотор. На 3000 об/хв. Тоді лінійна швидкість поверхні ротора відносно статора є великою і генератор не розмагнічується під навантаженням. Якщо розмагнічуватиметься - треба додати конденсатори. З коеденсаторами теж треба експериментувати. З'єднувати їх між нульом і фазами, між фазами, а нуль не чіпати. Якщо не зовсім однакова ємкість на кожну фазу - нічого. Просто тоді напруга буде трохи різною на фазах. До речі, цим можна користуватися, вмикаючи різні фази на живлення, в залежності від навантаження. Можна фази приєднувати на своїх споживачів - одну в хату, одну на сарай, а третю на сусіда (чи сусідку), головне, щоб вона потім "розрахувалася" правильно:) жартую.
Коли налаштуєш вихід 220 В, то під навантаженням гарно просяде, доведеться це вирішити одночасно двома заходами - трошки підгазнути і додати ємкість конденсаторів. Але май на увазі - у тебе немає ніяких регуляторів і захисту від перенапруги. Тому, коли ти вимкнеш циркулярку, то у хаті погорить усе, що включено в цей момент, навіть якщо хата до іншої фази приєднана. Так що ці саморобки до пори, до часу. Стабілізувати напругу не вийде підручними засобами. Навіть, якщо поставиш відцентровий регулятор обертів на газки, при різкому падінні навантаження інерція ротора даватиме високу напругу в мережу і цей регулятор нічого не вирішить. В ідеалі - ставити автоматичне перемикання конденсаторів, щоб під навантаженням їх було більше, а без - менше. При стабілізованих обертах. В цьому плані гарними є дизельні мотори, там газ з відцентровим регулятором. Падають оберти - він сам додає палива в форсунку.
Доброго настрою та спокою вам Павле. Знов набрів на ваш ролик і вам хочеться допомогти. Я не знаю вашого вайбера, а сюди не можу вам викласти малюнки, схеми(тому ви мені в цьому допоможете). У вас зовсім немає знань з электрики і із за цього і всі труднощі. Та я побачив у вас велике бажання навчитись і доробити почате, а це головне. 1е нічого більше не купуйте, у вас вже є все і навіть про запас. 2е ви всю механіку зробили на 90%, доробити тільки фланець. І ніяких шківів, буде і гірше і дорожче. 3е якщо ви не вивели всі дроти(повинно бути 6ть, а у вас 4и), то у вас тільки зірка(380в), і слабе 220в від "0" з вами виведеного 4того дроту. 4е оті конденсатори 10.0 мКф на 400в вам підходять і більш ніяких не докуповуйте, бо вже навіть зайві у вас. 5 те ви слухаєте ВСіХ і вибачте у вас від цього голова як макітра. Бо всі з різним досвідом, я не всі читаю, та з багатьма не згоден, а ви всіх і через себе все пропускаєте і зайвий раз даремно хвилюєтесь. Якщо ви хочете я вам спробою розповісти як яб собі доробив з того що є. А є дуже гарно зроблена механіка(це найскладніша робота), окрім фланця. Та його легко доробити з того що у вас там є. Повторю у вас все-все зроблено і є все щоб робило. І двигун(з шильдіка той що потрібно, трохи оберти за великі 1400 та то не головний клопіт).
Видео класс👍👍👍👍👍👌💯💎
Одразу скажу що у мене двигун на 4 кіловата і сьогодні я доробив генератор і все працює, болгарка на 2,1 кіловата ріже метал тільки так. Ті три провода що були там всередині скрутіть назад як було , це буде нуль , якщо спутаєте початок і кінець обмотки буде горе. Конденсатори для невеликих навантажень для вашого двигуна на 4 квт потрібно по 50мкф. Провід який вивели з трьох обмоток ті що всередині це нуль . А ті три що були зверху це фази. От до фаз і потрібно приєднати конденсатори.
Доброго вам часу доби То всетаки передивився ваше відео А питання всетаки відкрите осталось То чи варто робити генератор з такого двигуна чи купить готовий генератор????
На стационарных генераторах есть регулярор напряжения, при повышении нагрузок добавляет намагничевание якоря, таким образом регулирует напряжение на выходе при разных наргузках.
С асинхронником такое не получится
Лично меня затея сделать генератор из асинхронника завела в глухой угол.
Потратил денег почти на стоимость нового генератора)
По этому прежде чем возится с этим, взвесте все за и против.
Кпд такого генератора у меня вышло 25%
Бесперебойник от компьютера оказался мощнее
Вот и я так решил, спать рядом и регулировать обороты, или вложить кучу денег и получить на выходе 30%
@@РобочийВаріант я сейчас списался с одним мастером, который уже давно эксперементирует в этой области, написал ему и жду, может он что то мне подскажет, возможно я что то не учел.th-cam.com/video/_g7nG-VwG1Y/w-d-xo.html
@@РобочийВаріант буду пробывать еще по этой схеме, пишут что работает лучше, проверим .
Правда тут только две фазы, за то якобы без просадок th-cam.com/video/JjyuXhD7gw8/w-d-xo.html
Якщо я все вірно пам'ятаю то оберти асинхронного двигуна в режимі генерації повинні бути на 10% більші ніж зазначені на шильдику.
У саморобних генераторів важливо чітко підтримувати оберти двигуна інакше у вас буде плавати частота і напруга. Про конденсатори подивіться в інтернеті там можно знайти табличку з описом ємності конденсатора в залежності від навантаження та потужності самого двигуна (асинхронного).
Робимо висновки:
1. Вам потрібно зменшити обороти асинхронного двигуна до робочих+10%
2. Виміряти частоту та струм який вийшов. (В залежності від показань корегувати оберти)
3. В залежності від навантаження підібрати ємкість конденсатора для стабільного струму. Зверніть увагу оберти повинні бути якомога стабільніші
P.S. (Я думаю теж робити такий генератор і думаю використовувати масивний маховик для того щоб компенсувати просадку обертів в момент запуску того чи іншого обладнання.)
Мотор підключаєш зіркою, 0 там де з'єднано 3 провода до купки, фази де вільні провода . 3 конденсатора під'єднюєш зірочкою один до одного,виходять три кінці які зєднюєш з фазними проводами мотора,схема провірена,працює.
„Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберетесь.“ Підтримую,Молодець, Слава Україні!!!
соединяешь верхние 3 провода двумя пластинами.потом от верхний пластины 1 кондёр на 1 нижний провод нижний.2 кондёр от верхний пластины на 2 нижний провод.и 3 кондёр от верхний пластины на 3 нижний провод.потом тянешь 1 провод от верхний пластины и 3 провода от 3 нижних провода.если надо 220 в.берёшь провод с верхний пластины и любой 1 нижний и имеешь 220 в.а если надо 380 в.тогда берёшь 3 нижних провод.там между фаз 380 в получается.но рекомендую использовать двигатель низкооборотный.до 900 об мин.
Паша, обороты генератора должны быть на 10% больше от указанных на шильдике мотора.
При подключении треугольником ноля нет, есть межфазное напряжение 220в на каждом из 3х конденсатов. При звезде- ноль на общем соедененние трёх обмоток.
У Вас напряжение большое так как большие обороты на валу генератора.
Привіт, допоможіть будьласка з таким питанням, потрібно запустити 3фазний двигун на 4квт, якої потужності мені потрібен 3фазний генератор? Чи запустить генератор на 8квт асинхронний двигун потужністю 4квт? (Пускові токи двигунів багатократно перевищують його номінальну потужність, тому й питаю)
Генератор планую купувати, не хотілось би так сказати сісти на одне місце після покупки)
Дякую!
@@ЕзарНахаба да конечно хватит.
@@ЕзарНахаба в качестве генератора лучше использовать нозкооборотные моторы (600/750 об.мин.)
маладец правда