Bin zwar ned der geborene Ringtyp aber "dreckiger Fahrstil" des wär genau meins 😀, i hab halt einfach ned die zeit neben Tourenfahren auch noch a Ringkarriere aufzubauen.
Bernard, super Video! Habe mir schon ein paar Videos zu dem Thema angesehen und habe hier auch ein paar Sachen mitnehmen können. Top! Mach weiter so. Deine Videos gefallen mir sehr gut :-) Wo warst du eigentlich als Instruktor tätig? LG, baba und foi ned :-)
Ich war einerseits für die Veranstalter selbst an "Einsteigertagen" als Instruktor tätig (das war beim Jura Racing Euro Cup und bei den Berger RaceDays) und für die MAG (Motorrad Aktions Gruppe) zusammen mit einer Fahrschule. Da wurden im Fahrerlager erweiterte Handlingübungen abgehalten und draußen am Ring das Herantasten an hohe Geschwindigkeiten geübt.
Anregung für ein nächstes Thema, aber leider keine Idee für die Umsetzung: Eine Art Eyetracking in der Kurve von dir als Profi bzw. jemandem der auch als Profi zählt, in Kurven mit zwei Scheiteln wie beispielsweise am Tulbingerkogel. Für alle, die jetzt nicht wissen, was ich meine: 48°16'12.6"N 16°06'45.4"E Wie schaut man da so rein, dass das smooth bleibt?
Hier ein Onboard Trainingsvideo in Pannonia vom Reitwagen Testfahrer und Ex-Superbike WM Pilot Roland Resch th-cam.com/video/v3ObGPmYY_U/w-d-xo.html
Und hier noch ganz aktuell eine 57er Runde th-cam.com/video/n2JAc6zKUyk/w-d-xo.html
Spitzen Video sehr Informativ👍
Super erklärt👍
Enjoy the bike life🤙
Ich freue mich schon auf die Renne🏁
Gibt nichts geileres, macht süchtig.
Super erklärt
Bin zwar ned der geborene Ringtyp aber "dreckiger Fahrstil" des wär genau meins 😀, i hab halt einfach ned die zeit neben Tourenfahren auch noch a Ringkarriere aufzubauen.
Bernard, super Video! Habe mir schon ein paar Videos zu dem Thema angesehen und habe hier auch ein paar Sachen mitnehmen können. Top! Mach weiter so. Deine Videos gefallen mir sehr gut :-) Wo warst du eigentlich als Instruktor tätig? LG, baba und foi ned :-)
Ich war einerseits für die Veranstalter selbst an "Einsteigertagen" als Instruktor tätig (das war beim Jura Racing Euro Cup und bei den Berger RaceDays) und für die MAG (Motorrad Aktions Gruppe) zusammen mit einer Fahrschule. Da wurden im Fahrerlager erweiterte Handlingübungen abgehalten und draußen am Ring das Herantasten an hohe Geschwindigkeiten geübt.
Anregung für ein nächstes Thema, aber leider keine Idee für die Umsetzung: Eine Art Eyetracking in der Kurve von dir als Profi bzw. jemandem der auch als Profi zählt, in Kurven mit zwei Scheiteln wie beispielsweise am Tulbingerkogel. Für alle, die jetzt nicht wissen, was ich meine: 48°16'12.6"N 16°06'45.4"E Wie schaut man da so rein, dass das smooth bleibt?
Machen wir, mit Onboard. OK?
Nettes Video, zeigt gnadenlos meine Fehler auf. Bin einfach zu langsam am Kurveneingang, keine Ahnung warum.
Bremsen & Umlegen ist das Ein & Alles auf der Rennstrecke. Viel Überwindung, viel Training ist notwendig. Nimm Dir einen Instruktor.