Bonjour, tu es au bled en Algérie à côté de Sétif. Concernant la panne, on voit que le mélange est pauvre sur la sonde amont. Donc, il y a trop d'air qui arrive ou alors le calculateur ne demande pas de baisser la quantité de carburant à injecter... Regarde les courbes des 2 sondes en sélectionnant le mode graphique sur ta valise. La sonde amont décrit une courbe sinusoïdale et la sonde aval une courbe plate si ton catalyseur fonctionne bien. Sur ma Fiat 500 1,2 L essence, j'avais la courbe de la sonde 2 qui n'était pas horizontale car le cata était mort et ne faisait plus son travail de dépollution des gaz d'échappement. Après échange cata, la courbe sonde aval était redevenu horizontale et le code défaut avait disparu. Regarde sur la valise les LTFT et STFT (long time fuel trim et short time fuel trim) pour savoir si le PCM corrige le problème de mélange pauvre en diminuant la quantité de carburant injectée. Les LTFT et STFT se lisent en %. Si tu trouve du 20% ou 30%, il y a un problème... La T° du LDR est de 68°C sur ta valise. C'est un peu faible. Peut être que la sonde est HS? Regarde le capteur MAF et le MAP au niveau de l'admission. Un nettoyage ne fera pas de mal... Bon courage
A 25' 53'', les RPM (253) sont faibles. Peut être que le capteur est sale (devant la roue crantée). C'est normal qu'il manque des dents car à chaque fois que l'espace ou il manque des dents passe devant le capteur, cela comptabilise 1 t/mns ou 1 RPM. C'est pour cela qu'il faut nettoyer et vérifier ce capteur (PMH ou vilebrequin)...
Oui bonsoir c'est la même chose que la voiture de mon frère il a fait quoi il a cherché il a trouvé un vidéo sur TH-cam qui montre comment faire une adaptation avec la pédale de l'accélérateur je pense et le pédale de frein
P1300 FIAT Essence Code OBD P1300 Description du défaut Capteur de position du vilebrequin - signal peu plausible Causes possibles Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code Câblage Acquérir les données Capteur de position du vilebrequin Calculateur de gestion moteur
Ma punto 1,2 demarre, je peux accelerer pendant 5 minutes puis celle ci cale et ne redemarre plus. Jai chnage bougie, bobine, pmh. Parcontre mon capteur villebrequin est branche a rien...
Merci pour le tuyau ! (c'est le cas de le dire !)
J'adore ce genre de vidéo longue bien filmé, bonne chance pour trouver la panne.( Je crois que tu es en Algérie)
Bonjour, tu es au bled en Algérie à côté de Sétif.
Concernant la panne, on voit que le mélange est pauvre sur la sonde amont. Donc, il y a trop d'air qui arrive ou alors le calculateur ne demande pas de baisser la quantité de carburant à injecter...
Regarde les courbes des 2 sondes en sélectionnant le mode graphique sur ta valise. La sonde amont décrit une courbe sinusoïdale et la sonde aval une courbe plate si ton catalyseur fonctionne bien. Sur ma Fiat 500 1,2 L essence, j'avais la courbe de la sonde 2 qui n'était pas horizontale car le cata était mort et ne faisait plus son travail de dépollution des gaz d'échappement. Après échange cata, la courbe sonde aval était redevenu horizontale et le code défaut avait disparu.
Regarde sur la valise les LTFT et STFT (long time fuel trim et short time fuel trim) pour savoir si le PCM corrige le problème de mélange pauvre en diminuant la quantité de carburant injectée. Les LTFT et STFT se lisent en %. Si tu trouve du 20% ou 30%, il y a un problème...
La T° du LDR est de 68°C sur ta valise. C'est un peu faible. Peut être que la sonde est HS?
Regarde le capteur MAF et le MAP au niveau de l'admission. Un nettoyage ne fera pas de mal...
Bon courage
Sinon, d'accord avec toi sur un problème de masse fort possible...
A 25' 53'', les RPM (253) sont faibles. Peut être que le capteur est sale (devant la roue crantée). C'est normal qu'il manque des dents car à chaque fois que l'espace ou il manque des dents passe devant le capteur, cela comptabilise 1 t/mns ou 1 RPM. C'est pour cela qu'il faut nettoyer et vérifier ce capteur (PMH ou vilebrequin)...
Salut change les bougies et les câbles ht
Oui bonsoir c'est la même chose que la voiture de mon frère il a fait quoi il a cherché il a trouvé un vidéo sur TH-cam qui montre comment faire une adaptation avec la pédale de l'accélérateur je pense et le pédale de frein
P1300 FIAT Essence
Code OBD
P1300
Description du défaut
Capteur de position du vilebrequin - signal peu plausible
Causes possibles
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
Câblage
Acquérir les données
Capteur de position du vilebrequin
Calculateur de gestion moteur
Ma punto 1,2 demarre, je peux accelerer pendant 5 minutes puis celle ci cale et ne redemarre plus. Jai chnage bougie, bobine, pmh. Parcontre mon capteur villebrequin est branche a rien...