J'ai peu ou prou les mêmes retours sur le groupe, signe qu'il y a quand même quelques points noir (je pense à la qualité du freinage notamment). Beaucoup m'ont suggéré de monter des étriers Hope RX4, il faut absolument que j'étudie la question. Pour la garde des leviers de frein, tu as une petite vis de réglage, y'a un tuto SRAM sur leur chaîne th-cam.com/video/VLAAql90OCg/w-d-xo.html
Ah, ce n’est donc pas que moi sur cette histoire de freinage. Car je n’ai vu personne en parler sur les chaînes que je suis… Pour la garde, je l’ai déjà réglée, c’est surtout la protubérance de la palette qui est un peu gênante je trouve.
Bonjour , Pour une personne qui veux commence le velo sérieusement est t'il adapté pour un débutant avec objectif de progression, donc le velo doit tenir sur la durée ou me conseille tu un modele au dessu de la même marque ? Merci
Car pas d’attache sur la fourche avant et je n’aime pas les cockpit intégrés, pas de moyen de changer la taille de la potence ou de mettre une potence suspendue et très galère en cas de problème sur le système de freinage.
Perso je le prendrai plutôt en Shimano grx mécanique 2 plateau. Je cherche à acheter mon premier vélo par mes moyens ( le vieux vtt en acier de l adolescence a fini par rendre l ame a force de velotaf et de longue balade l été, je suis pret à mettre 1500 voire 2000 (d occasion probablement), je lorgne depuis un moment sur celui là et le Grail aussi depuis un mois j aimerais énormément m aventurer plus loin et faire du bike packing ( impossible avec l autre trop de problème j ai dépassé 3 fois les 100 km de balade 2 fois j ai eu des couilles) même si les roues sont moyenne a la rigueur ca peut se changer plus tard ( dans tout les cas ca sera pas pire qu avant je penses ) mais la base du vélo, honnêtement elle bien non pour bon investissement vélo non pour bipacker ? Et puis plus tard quand les larmes de mon banquier auront séché ptet que je changerai ce qui peut être optimisé ... Et le Grail honnêtement il peut tenir la route en se baladant de partout sans forcément devoir faire demi tout si tu tombes sur une route bien accidenté par exemple ?
Perso j’ai choisi le Grizl vs le Grail pour plusieurs raisons : - Le fait que le Grizl n’ai pas de cockpit intégré comme le Grail, pour pouvoir changer la potence et le cintre à sa convenance. Sur un cockpit intégré, si le vélo n’est pas parfaitement ajusté, ça peut être problématique. Une étude posturale avant l’achat du vélo pour être sûr de la géométrie peut être un bon repaire. - Pour les œillets sur la fourche : pour du bikepacking, les points d’accroche supplémentaires sur un vélo en carbone ne sont pas négligeables. Pour ce qui est du double plateaux vs mono plateau, hélas, quand je l’ai acheté, aucun double plateau n’était dispo en Grizl.
@@GraveletSacados D'accord , je vais surement prendre en alu (plus dans mon budget avec de bonne transmission) tout ces points d'accroche c'est vrai que c'est top en plus t'as l oeillet pour mettre un porte bagage si besoin c'est presque extensible à souhait, ca c'est top, merci d'avoir pris le temps de repondre !
Déjà merci pour cette vidéo "sans filtres". Concernant le groupe axs, je n'ai jamais rencontré de problèmes de "réveil". Sachant que j'ai 3 vélos équipés en axs : 1 route en Rival, 1 route en Force et 1 gravel en mullet Force/Eagle. Pour le freinage, je n'ai pas senti de différences entre Rival et Force si ce n'est que la purge est facilitée sur le Force. Et c'est vrai que le freinage est moins efficient que le GRX 810 dont est équipé mon second gravel. Le montage mullet (40 / 10-50 me concernant) représente une solution vraiment parfaite. L'investissement refroidit quelque peu. Au final, chez Canyon et chez beaucoup de marques, le rapport qualité-prix est intrinsèquement bon à condition de garder les composants du vélo en l'état. La selle Fizik terra argo équipe un de mes gravel et j'en suis pleinement satisfait.
C'est vrai que c'est étrange ce problème de réveil... A suivre... Et pour la selle Fizik, vous la retrouverez bientôt en promo sur le Bon Coin, car ayant roulé plus avec, elle est finalement trop large...
J'ai un Force Wider donc en double (problèmes résolu avec la batirie de rechange donc) pour le freinage c'est exact c'est pas top, j'ai donc directement changé par des plaquettes de chez Brake Authority et là c'est vraiment mieux, j'ai des discs de chez Campa.
Plutôt d’accord avec toi sur la cassette XPLR : elle est un peu juste sur le haut. Je pense à passer en 38 devant. Ça changera pas grand chose sur le bas, j’utiliserai plus souvent le 10 😅 Par contre, je n’ai pas de bruit sur mes freins. Le rodage est un peu long mais après ça freine super !
J'ai nettoyé les freins, ça n'a plus fait de bruit un temps, mais on dirait que ca revient. Et pour la cassette, je me dis que je vais monter un plateau en 36 pour le Bikepacking et rester en 40 pour quand le vélo n'est pas chargé.
J'avais le grizl en grx 400 double plateau, 25% gravel , 75 % route en double plateau 48/31 et cassette 11/36 10v (le gap entre les vitesses est un peu large sur route) J'ai fait 4000km avec aucun soucis, un bon vélo Je suis repassé sur un route et je me prendrai un VTT (le gravel et les saut de racine caillasse bof) La tige de selle me fait de l'oeil pour mes petite routes de campagne... Un peu cher a voir ... Bonne route avec ton joli vélo 👍🏻
Merci pour ce retour. C’est pas super rassurant ces éléments bas de gamme sachant que je viens « d’investir » dans un Grizl 6 1by et que ça représente quand même un budget certain. Cependant, lorsque je regarde sur 99spokes, la qualité globale du vélo rapport à son prix est plutôt dans le haut du panier (à prix égal). J’ai personnellement opté pour la version en SRAM non pas car c’était moins cher de 100 euros, mais surtout car c’est plu facile à faire évoluer qu’un groupe Shimano. J’espère ne ps être déçu vu que c’est mon premier vrai Gravel. Mais c’est en tous cas intéressant de lire ton retour sur la qualité globale du vélo.
J'avais un Grizl, j'ai repris un Grizl, il y a une raison à ça, le vélo est top. En ce qui concerne les roues, oui c'est une déception, ils auraient franchement pu remettre les GR1800 qui étaient franchement un cran au dessus. Pour le groupe SRAM Rival AXS eTap, on va pas se mentir, c'est top, mais comparer un milieu/bas de la gamme SRAM avec le haut de gamme Shimano, c'est aussi pas très sympa de ma part ;-)
Tu aimes le moyeux silencieux effectivement c'est sympa aussi mais en avoir un qui fait du bruit t'apporte plus de sécurité je trouve...les gens peuvent entendre quand tu arrives derrière eux mais également les animaux tu es quasiment sûr que tu ne vas pas voir en débouler un juste devant toi sur le sentier. Concernant la transmission c'est clair que 44 à l'arrière c'est clairement pas suffisant du tout avec un 40 devant. Bonne idée que tu veuilles changer. Superbe montage vidéo une nouvelle fois 👍
Sympa le retour détaillé par élément, la transmission SRAM élec c'est vraiment agréable. Une bonne paire de jantes, à voir si tu pars sur un plateau de 38 et tu devrais être au top ;). Pour les freins peut être voir pour mettre de meilleures plaquettes, je ferai le test car j'ai le même constat que toi, je te redirai.
Oui, la transmission SRAM électrique, c'est vraiment très agréable. Pour les jantes, ca vient très prochainement, mais shut... Et les freins, déjà je les ai nettoyé, ca fait moins de bruit, mais ca reste toujours moins progressif que Shimano, c'est un point connu. Je vais tester aussi de nouveaux disques et plaquettes, on verra ce que ca donne.
Bonjour j'ai un nouveau vélo en sram rival depuis janvier et la batterie me tiens 600 km avant de m'afficher "batterie faible " et je change énormément de vitesse au cours d'une sortie ! Je n'ai aucun soucis avec le freinage par contre (je viens d'un vélo patin) mais aucun bruit parasite et freinage correct et progressif pour mon usage !
Effectivement , la batterie à l'air de bien tenir ! Et pour le freinage, je compare du Rival avec du GRX 810, pas très honnête de ma part, c'est pas la même catégorie je l'avoue.
Salut Sylvain merci pour ce retour très intéressant.Je suis ravie de te retrouver sur le vélo.Tres intéressé par le système de tige de selle ça à l'air très bien.Je pense m'acheter le système identique de chez Ergon.🙏
Merci et bravo pour ton honnêteté. C’est super d’avoir un vrai retour sur un vélo. Après je suis sur que dans quelques semaines tu seras au top avec 😉 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
La batterie tient vraiment bien je l'ai depuis 6 mois et la je viens de faire une sortie de 15 km et une de 105 et la batterie est toujours presque au max Le point vraiment négatif du vélo c'est les roues le reste ça fait le travail
Oui, les roues vont être changées, je vous en dis plus bientôt. Et la selle qui finalement ne me convient pas tant que ça, histoire de forme et d’espacement d’ischios…
Et par rapport à ton Grzl volé, tu as des différences ? On sent que tu es déçu. Moi je réfléchi à acquérir un Grail, mais la cassette pour les côtes me rebute un peu.
Non, je ne suis pas déçu, y’a des amélioration, l’électrique, c’est vraiment génial. Juste déçu du freinage et des roues comparé à avant. Pour le Grail, mon soucis est cette histoire de cockpit intégré…
Merci pour la video et le feedback intéressant sur ce vélo. Si cétait à refaire, ça donne l'impression que le CF SL8 aurait pu etre un choix pertinent, non? Tu perdrais certes l'etap AXS mais gagnerais de meilleurs freins et roues, le tout pour un budget moindre.
@@GraveletSacados Effectivement, je trouve que c'est un non sens le simple plateau en gravel vu l'usage polyvalent qu'on en fait. Mais y'a t'il encore un gravel Canyon CF en double plateau dans ce niveau de prix? Ton précédent CF7 avait une config quasi parfaite en fait. Je voulais en prendre un mais il n'est jamais revenu en stock et j'ai pris un Trek Checkpoint SL5 dont je suis très satisfait. Sinon, merci de filmer la foret de Meudon, ça me rappelle des souvenirs de mon ancien terrain de jeu ;)
@@jfb92 Je ne dirais pas que c'est un non sens, car vélo non chargé, ca se tient, peut-être par contre avec un plateau de 38 ou 36 dents à l'avant, mais clairement, en bikepacking, c'est trop juste. Et oui, c'est dommage que Canyon ne propose plus de double plateau sur son Grizl qui est pourtant avant tout un vélo de gravel axé bikepacking.
Ben finalement, je vais devoir la changer, elle ne me convient pas tant que ça sur des sorties longues. Mes fesses sont plus adaptées aux Selles Italia.
J'ai le même. Effectivement les roues sont à changer (et la selle pour ma part). Je suis passé en Roval Terra CL et... ça change tout. Pour le groupe, en RP, un 10-44 en 40 est vraiment suffisant. Des pentes à 20% c'est pas trop la norme. Après, un départ en 10... grrrr... Pas de problèmes avec ce groupe vraiment plaisant. Il y a le Force, sinon, pour être dans une gamme comparable au shimano 810. L'électronique, faut tout de même la payer... 😉. Pour les plaquettes, faire un bon rodage au départ.
Oui, les roues sont cata... Mais je devrais recevoir des nouvelles prochainement, je vous en parlerai bientôt. Pour la selle, finalement elle ne me convient pas après avoir passé beaucoup plus de temps dessus, trop large, je vais repasser sur du Selle Italia. Et pour les freins, je vais m'y faire à la longue, mais effectivement, c'est pas cool de comparer du Rival avec du GRX 810 😂
C'est dommage de se retrouver avec des composants aussi importants que les roues, le braquet et le freinage qui ne te satisfont pas.🤔 Ca va être coûteux d'ameliorer... Y a pas moyen que canyon te le reprenne?
Le plus intéressant reste de se monter son vélo soit même. La seule chose qu'on paye ce sont les pièces. Et surtout on peut soit même choisir sur quoi faire des compromis. Ne pas cedez au marketing est bon pour la santé ;) et accessoirement pour la planète.
Le problème des kits cadre c'est le coût final, sauf si tu as déjà les composants. 😕 La personnalisation est une des raisons du succès de Origine. Quitte à acheter une marque on-line, je n'hésiterais pas une seconde personnellement.
Pour ton freinage, avec Shimano, on peut avancer ou reculer la manette de frein à l’aide d’une petite vis. Il y a peut être le même système chez Sram . Cela te permettrait de laisser tes doigts sur le cintre….
@BlushArt Alors changer les roues pour prendre des GR1800, c'est 200€, le reste, on va pas se mentir fait très bien l'affaire, mais je suis obligé sur une vidéo de comparer avec ce que j'avais avant. Et puis le cadre du Grizl est juste GENIAL je trouve !
@Philippe-ke3sk Origine, c'est très bien, mais à vélo équivalent, on est à plus de 1000€ au dessus, j'avais regardé, sans compter qu'ils ne proposent pas tout non plus (genre y'a pas le cintre Deda Gera Alloy que j'adore, ni la Selle Italia Gravel Boost TI316) !
@@GraveletSacados La distance entre le cintre et la roue :). Avec les potences intégrée et limite sans entretoises, je me demande s'il y a suffisamment d'espace
J'ai peu ou prou les mêmes retours sur le groupe, signe qu'il y a quand même quelques points noir (je pense à la qualité du freinage notamment). Beaucoup m'ont suggéré de monter des étriers Hope RX4, il faut absolument que j'étudie la question. Pour la garde des leviers de frein, tu as une petite vis de réglage, y'a un tuto SRAM sur leur chaîne th-cam.com/video/VLAAql90OCg/w-d-xo.html
Ah, ce n’est donc pas que moi sur cette histoire de freinage. Car je n’ai vu personne en parler sur les chaînes que je suis… Pour la garde, je l’ai déjà réglée, c’est surtout la protubérance de la palette qui est un peu gênante je trouve.
Bonjour , Pour une personne qui veux commence le velo sérieusement est t'il adapté pour un débutant avec objectif de progression, donc le velo doit tenir sur la durée ou me conseille tu un modele au dessu de la même marque ? Merci
Vélo très adapté pour un débutant comme pour quelqu’un d’expérimenté sans aucun soucis.
Je chatouille les algorithmes
Giligili 🤪
Bonjour pourquoi ne pas être parti sur un grail ?
Car pas d’attache sur la fourche avant et je n’aime pas les cockpit intégrés, pas de moyen de changer la taille de la potence ou de mettre une potence suspendue et très galère en cas de problème sur le système de freinage.
Perso je le prendrai plutôt en Shimano grx mécanique 2 plateau. Je cherche à acheter mon premier vélo par mes moyens ( le vieux vtt en acier de l adolescence a fini par rendre l ame a force de velotaf et de longue balade l été, je suis pret à mettre 1500 voire 2000 (d occasion probablement), je lorgne depuis un moment sur celui là et le Grail aussi depuis un mois j aimerais énormément m aventurer plus loin et faire du bike packing ( impossible avec l autre trop de problème j ai dépassé 3 fois les 100 km de balade 2 fois j ai eu des couilles) même si les roues sont moyenne a la rigueur ca peut se changer plus tard ( dans tout les cas ca sera pas pire qu avant je penses ) mais la base du vélo, honnêtement elle bien non pour bon investissement vélo non pour bipacker ? Et puis plus tard quand les larmes de mon banquier auront séché ptet que je changerai ce qui peut être optimisé ... Et le Grail honnêtement il peut tenir la route en se baladant de partout sans forcément devoir faire demi tout si tu tombes sur une route bien accidenté par exemple ?
Perso j’ai choisi le Grizl vs le Grail pour plusieurs raisons :
- Le fait que le Grizl n’ai pas de cockpit intégré comme le Grail, pour pouvoir changer la potence et le cintre à sa convenance. Sur un cockpit intégré, si le vélo n’est pas parfaitement ajusté, ça peut être problématique. Une étude posturale avant l’achat du vélo pour être sûr de la géométrie peut être un bon repaire.
- Pour les œillets sur la fourche : pour du bikepacking, les points d’accroche supplémentaires sur un vélo en carbone ne sont pas négligeables.
Pour ce qui est du double plateaux vs mono plateau, hélas, quand je l’ai acheté, aucun double plateau n’était dispo en Grizl.
@@GraveletSacados D'accord , je vais surement prendre en alu (plus dans mon budget avec de bonne transmission) tout ces points d'accroche c'est vrai que c'est top en plus t'as l oeillet pour mettre un porte bagage si besoin c'est presque extensible à souhait, ca c'est top, merci d'avoir pris le temps de repondre !
De rien 😉
Tu n'es pas le seul a te plaindre des freins SRAM
Ça me rassure alors. Je suis passé sur les Darkpads (cf vidéo sur les roues) et ça change tout !
Déjà merci pour cette vidéo "sans filtres". Concernant le groupe axs, je n'ai jamais rencontré de problèmes de "réveil". Sachant que j'ai 3 vélos équipés en axs : 1 route en Rival, 1 route en Force et 1 gravel en mullet Force/Eagle. Pour le freinage, je n'ai pas senti de différences entre Rival et Force si ce n'est que la purge est facilitée sur le Force. Et c'est vrai que le freinage est moins efficient que le GRX 810 dont est équipé mon second gravel. Le montage mullet (40 / 10-50 me concernant) représente une solution vraiment parfaite. L'investissement refroidit quelque peu. Au final, chez Canyon et chez beaucoup de marques, le rapport qualité-prix est intrinsèquement bon à condition de garder les composants du vélo en l'état. La selle Fizik terra argo équipe un de mes gravel et j'en suis pleinement satisfait.
C'est vrai que c'est étrange ce problème de réveil... A suivre... Et pour la selle Fizik, vous la retrouverez bientôt en promo sur le Bon Coin, car ayant roulé plus avec, elle est finalement trop large...
J'ai un Force Wider donc en double (problèmes résolu avec la batirie de rechange donc) pour le freinage c'est exact c'est pas top, j'ai donc directement changé par des plaquettes de chez Brake Authority et là c'est vraiment mieux, j'ai des discs de chez Campa.
Bon à savoir ça. Il devrait y avoir du changement prochainement de ce côté là aussi chez moi 😉
Plutôt d’accord avec toi sur la cassette XPLR : elle est un peu juste sur le haut. Je pense à passer en 38 devant. Ça changera pas grand chose sur le bas, j’utiliserai plus souvent le 10 😅
Par contre, je n’ai pas de bruit sur mes freins. Le rodage est un peu long mais après ça freine super !
J'ai nettoyé les freins, ça n'a plus fait de bruit un temps, mais on dirait que ca revient. Et pour la cassette, je me dis que je vais monter un plateau en 36 pour le Bikepacking et rester en 40 pour quand le vélo n'est pas chargé.
👍 hâte d’avoir ton retour d’expérience en bikepacking avec un 36
Honnêtement je n’ai jamais eu de problème pour l’activation du groupe SRAM RIVAL AXS, juste penser a recharger les batteries 😅
Ca m'est arrivé au début, ca ne m'arrive plus, ca semble très aléatoire... Après je retire et je remet la batterie et ca repart !
J'avais le grizl en grx 400 double plateau, 25% gravel , 75 % route en double plateau 48/31 et cassette 11/36 10v (le gap entre les vitesses est un peu large sur route)
J'ai fait 4000km avec aucun soucis, un bon vélo
Je suis repassé sur un route et je me prendrai un VTT (le gravel et les saut de racine caillasse bof)
La tige de selle me fait de l'oeil pour mes petite routes de campagne... Un peu cher a voir ...
Bonne route avec ton joli vélo 👍🏻
Merci beaucoup. Et pour le VTT, le gravel va finir y revenir, c'est cyclique.
Merci pour ce retour. C’est pas super rassurant ces éléments bas de gamme sachant que je viens « d’investir » dans un Grizl 6 1by et que ça représente quand même un budget certain. Cependant, lorsque je regarde sur 99spokes, la qualité globale du vélo rapport à son prix est plutôt dans le haut du panier (à prix égal). J’ai personnellement opté pour la version en SRAM non pas car c’était moins cher de 100 euros, mais surtout car c’est plu facile à faire évoluer qu’un groupe Shimano.
J’espère ne ps être déçu vu que c’est mon premier vrai Gravel.
Mais c’est en tous cas intéressant de lire ton retour sur la qualité globale du vélo.
J'avais un Grizl, j'ai repris un Grizl, il y a une raison à ça, le vélo est top. En ce qui concerne les roues, oui c'est une déception, ils auraient franchement pu remettre les GR1800 qui étaient franchement un cran au dessus. Pour le groupe SRAM Rival AXS eTap, on va pas se mentir, c'est top, mais comparer un milieu/bas de la gamme SRAM avec le haut de gamme Shimano, c'est aussi pas très sympa de ma part ;-)
Très curieux cette régression des roues par rapport à celles qui équipaient ton ancien Grizl CF SL 7 😐 Néanmoins la couleur lui va à merveille 😍
Oui, sans doute une histoire de marge…
Tu aimes le moyeux silencieux effectivement c'est sympa aussi mais en avoir un qui fait du bruit t'apporte plus de sécurité je trouve...les gens peuvent entendre quand tu arrives derrière eux mais également les animaux tu es quasiment sûr que tu ne vas pas voir en débouler un juste devant toi sur le sentier.
Concernant la transmission c'est clair que 44 à l'arrière c'est clairement pas suffisant du tout avec un 40 devant. Bonne idée que tu veuilles changer.
Superbe montage vidéo une nouvelle fois 👍
Le silence est d’or pour moi, mais les prochaines roues seront bruyantes 😂. Et un grand merci pour le compliment sur le montage
Sympa le retour détaillé par élément, la transmission SRAM élec c'est vraiment agréable. Une bonne paire de jantes, à voir si tu pars sur un plateau de 38 et tu devrais être au top ;). Pour les freins peut être voir pour mettre de meilleures plaquettes, je ferai le test car j'ai le même constat que toi, je te redirai.
Oui, la transmission SRAM électrique, c'est vraiment très agréable. Pour les jantes, ca vient très prochainement, mais shut...
Et les freins, déjà je les ai nettoyé, ca fait moins de bruit, mais ca reste toujours moins progressif que Shimano, c'est un point connu. Je vais tester aussi de nouveaux disques et plaquettes, on verra ce que ca donne.
Bonjour j'ai un nouveau vélo en sram rival depuis janvier et la batterie me tiens 600 km avant de m'afficher "batterie faible " et je change énormément de vitesse au cours d'une sortie !
Je n'ai aucun soucis avec le freinage par contre (je viens d'un vélo patin) mais aucun bruit parasite et freinage correct et progressif pour mon usage !
Effectivement , la batterie à l'air de bien tenir ! Et pour le freinage, je compare du Rival avec du GRX 810, pas très honnête de ma part, c'est pas la même catégorie je l'avoue.
Très belle vidéo comme d'hab', particulièremnt la musique, on voit que c'est fait par un pro ! 👍😉
Merci beaucoup 😁
Salut Sylvain merci pour ce retour très intéressant.Je suis ravie de te retrouver sur le vélo.Tres intéressé par le système de tige de selle ça à l'air très bien.Je pense m'acheter le système identique de chez Ergon.🙏
Ah je ne connais pas celui d’Ergon, je vais aller voir de ce pas 😉
Prochain upgrade sur mon vélo c'est la transmission pour tâter l'électronique ça me donne de plus en plus envie !
C’est très très sympa !
Merci et bravo pour ton honnêteté. C’est super d’avoir un vrai retour sur un vélo.
Après je suis sur que dans quelques semaines tu seras au top avec 😉
👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Oui bien évidemment que je le kiffe déjà ce vélo 😜
Petite question ta tige de selle en carbone est t elle compatible avec les sacoches de selle de bikepacking ??
A priori oui, j’en ai vu d’autres monter des sacoches dessus.
Super ces infos sur les roues. Je me demandais d’où venait cette paire en regardant la fiche produit du vélo
Et il n'y a vraiment pas grand chose d'indiqué sur cette fameuse fiche produit...
La batterie tient vraiment bien je l'ai depuis 6 mois et la je viens de faire une sortie de 15 km et une de 105 et la batterie est toujours presque au max
Le point vraiment négatif du vélo c'est les roues le reste ça fait le travail
Oui, les roues vont être changées, je vous en dis plus bientôt. Et la selle qui finalement ne me convient pas tant que ça, histoire de forme et d’espacement d’ischios…
+1 abonnement merci te ton partage, super la vidéo ! 😃
Chouette merci !
Très bien ,Très instructif ❤
Merci !
Et par rapport à ton Grzl volé, tu as des différences ? On sent que tu es déçu. Moi je réfléchi à acquérir un Grail, mais la cassette pour les côtes me rebute un peu.
Non, je ne suis pas déçu, y’a des amélioration, l’électrique, c’est vraiment génial. Juste déçu du freinage et des roues comparé à avant. Pour le Grail, mon soucis est cette histoire de cockpit intégré…
@@GraveletSacados ah c'est sûr le nouveau cintre aero tout plat a ses avantages et ses contraintes;
@@JulienTaillez C'est clair !
Merci pour la video et le feedback intéressant sur ce vélo. Si cétait à refaire, ça donne l'impression que le CF SL8 aurait pu etre un choix pertinent, non? Tu perdrais certes l'etap AXS mais gagnerais de meilleurs freins et roues, le tout pour un budget moindre.
Effectivement, si c’était à refaire, le CF SL8 ou encore mieux, une version double plateau serait moins choix sans doute 🧐
@@GraveletSacados Effectivement, je trouve que c'est un non sens le simple plateau en gravel vu l'usage polyvalent qu'on en fait. Mais y'a t'il encore un gravel Canyon CF en double plateau dans ce niveau de prix? Ton précédent CF7 avait une config quasi parfaite en fait. Je voulais en prendre un mais il n'est jamais revenu en stock et j'ai pris un Trek Checkpoint SL5 dont je suis très satisfait. Sinon, merci de filmer la foret de Meudon, ça me rappelle des souvenirs de mon ancien terrain de jeu ;)
@@jfb92 Je ne dirais pas que c'est un non sens, car vélo non chargé, ca se tient, peut-être par contre avec un plateau de 38 ou 36 dents à l'avant, mais clairement, en bikepacking, c'est trop juste. Et oui, c'est dommage que Canyon ne propose plus de double plateau sur son Grizl qui est pourtant avant tout un vélo de gravel axé bikepacking.
J ai la même selle. La meilleur sue j ai eu . Pas une douleur même après 4h de velo
Ben finalement, je vais devoir la changer, elle ne me convient pas tant que ça sur des sorties longues. Mes fesses sont plus adaptées aux Selles Italia.
J'ai le même. Effectivement les roues sont à changer (et la selle pour ma part). Je suis passé en Roval Terra CL et... ça change tout. Pour le groupe, en RP, un 10-44 en 40 est vraiment suffisant. Des pentes à 20% c'est pas trop la norme. Après, un départ en 10... grrrr... Pas de problèmes avec ce groupe vraiment plaisant. Il y a le Force, sinon, pour être dans une gamme comparable au shimano 810. L'électronique, faut tout de même la payer... 😉. Pour les plaquettes, faire un bon rodage au départ.
Tu as choisi quoi comme selle ?
Oui, les roues sont cata... Mais je devrais recevoir des nouvelles prochainement, je vous en parlerai bientôt. Pour la selle, finalement elle ne me convient pas après avoir passé beaucoup plus de temps dessus, trop large, je vais repasser sur du Selle Italia. Et pour les freins, je vais m'y faire à la longue, mais effectivement, c'est pas cool de comparer du Rival avec du GRX 810 😂
@@zerka__meal5823Toujours chez Spe, la power Pro Mirror (en promo... 🤑)
top !
Merci 🤩
C'est dommage de se retrouver avec des composants aussi importants que les roues, le braquet et le freinage qui ne te satisfont pas.🤔
Ca va être coûteux d'ameliorer...
Y a pas moyen que canyon te le reprenne?
Le plus intéressant reste de se monter son vélo soit même.
La seule chose qu'on paye ce sont les pièces. Et surtout on peut soit même choisir sur quoi faire des compromis.
Ne pas cedez au marketing est bon pour la santé ;) et accessoirement pour la planète.
Le problème des kits cadre c'est le coût final, sauf si tu as déjà les composants. 😕
La personnalisation est une des raisons du succès de Origine.
Quitte à acheter une marque on-line, je n'hésiterais pas une seconde personnellement.
Pour ton freinage, avec Shimano, on peut avancer ou reculer la manette de frein à l’aide d’une petite vis. Il y a peut être le même système chez Sram . Cela te permettrait de laisser tes doigts sur le cintre….
@BlushArt Alors changer les roues pour prendre des GR1800, c'est 200€, le reste, on va pas se mentir fait très bien l'affaire, mais je suis obligé sur une vidéo de comparer avec ce que j'avais avant. Et puis le cadre du Grizl est juste GENIAL je trouve !
@Philippe-ke3sk Origine, c'est très bien, mais à vélo équivalent, on est à plus de 1000€ au dessus, j'avais regardé, sans compter qu'ils ne proposent pas tout non plus (genre y'a pas le cintre Deda Gera Alloy que j'adore, ni la Selle Italia Gravel Boost TI316) !
c'est possible de mettre une sacoche de cintre ?
Oui, pourquoi on ne pourrait pas ?
@@GraveletSacados La distance entre le cintre et la roue :). Avec les potences intégrée et limite sans entretoises, je me demande s'il y a suffisamment d'espace
Il n’y a aucun soucis, j’en avais une sur mes voyages bikepacking sur mon ancien Grizl. Toi tu n’as pas regardé les autres vidéos 😂
@@GraveletSacados bien vu 😅 je suis nouveau sur ta chaine :)
@@spy6346 Tu es excusé pour cette fois ;-)
Merci pour tes vidéos, toujours très sympas et intéressantes. 👍
Avec plaisir 👍 C'est toujours chouette de savoir qu'elles plaisent, je ne me donne pas du mal pour rien.
pas mal ta video. quel est le titre de la chanson que tu as utilisé pour ta video
C’est une musique du catalogue Artlist.io, il faut que je recherche 🧐
C’est Daniel Netz « Back in Time »
@@GraveletSacados merci pour le nom de la musique c'est pas mal,
totalement d'accord avec toi sur la cassette 10-44, sinon Super vidéo !!!😃😃
Cool merci 🙏