E39 jeżdzę od 17 lat (obecnie trzecia sztuka) i wciąż to auto się nie znudziło. 530d polift touring manual powolutku zbliżamy sie do 570 tys. przebiegu. Poza postępującą rdzą wszystko działa -a nie - lusterko pasażera przestało się opuszczać przy wrzucaniu wstecznego 🙂. Znajomi pokupowali sobie nówki auta i są w szoku że u nich nie ma nawet połowy "bajerów" z wyposażenia co w e39. A jak mówię że jeszcze rozrządu nie tykałem to ciężko im uwierzyć 🙂. Świetne auto choć dopieszczam teraz e61. Fajny odcineczek przyjemnie się Was chłopaki słucha. Pozdrawiam
W 530d Nawet te lusterka 14 pinowe nie miały opcji opuszczania sie przy włączonym wstecznym To miały tylko lusterka z palety M5 Teraz takie lusterko (jedno) kosztuje 2000zł
Te lusterka miały taką opcje w 530d - nie musiała być M-ka. W poprzedniej m pakietowej mi sie lusterko opuszczało i teraz też tyle że nie M-pak (działało do niedawna 🙂). Pozdrawiam
Mam E39 535iA M62 od 2003 roku. 21 lat cały czas jeden i ten sam egzemplarz. Nigdy nie zrezygnuje z tego auta. W sensie E39. Na daily mam 530d touring i na zabawę teraz M5.... Potwierdzam tezę, że E39 jest the best. Natomiast wg mnie nie było tego tunelu dla pasażera dostępnego w ofercie. Mam fabryczne specyfikacje, ale za to korbotronik tył i manualna klima były. Mało tego w Niemczech była dopłata za klimatronik, a w Polsce był w standarcie.
Ja z kolei uwielbiam BMW E34. Te ostatnie fantastyczne okrągłe przednie lampy które były kwintesencją BMW. I bardzo wysoko uniesiony tył dający sylwetkę klina. Ja mam wersję o mocy 192 km 245 niutonometrów, setka katalogowa w 8,6 sekundy prędkość maksymalna 230 km/h..
Ja mam e39 3.0d sedan polift w topasblau i blachę u mnie przydałoby się zrobić drugi raz, bardzo lubię to auto podłoga zdrowa ale rdza ktora znów zaczyna wychodzic bardzo mnie boli:D
Jestem szczęśliwym posiadaczem e39 , 528iA m52 ,wrzesień 1996 rok . Obniżona na sprężynach , felga 17 , tłumik z 540i v8 . Dźwięk 😊 O tym samochodzie można rozmawiać długo. Właścicielom życzę radości z jazdy .
Za ten film łapka w górę i subskrycja . Moje ulubione BMW. Jeszcze nie miałem , ale zawsze marzyłem o nim. Oglądam kanał od początku , dosłownie !!! Jestem z Gdańska , do roboty jadę przez Łężyce czyli mijam Oximo - zawsze jak mijam fabrykę to wspominam kanał :) E39 legenda. Zbieram na przyzwoity egzemplarz . Miałem e 46 328I coupe, sprzedałem , chcę e39. Pozdrawiam miłośników starych bmw.
W 2010 kolega miał 528i srebrna w sedanie i z czarnym środkiem. Praktycznie kompletne wyposażenie oprócz nawigacji. Auto robiło mega wrażenie a silnik 2.8 był chyba najbardziej optymalny, bo fajnie jechał a palił od 10 do 15 litrów benzyny. W prezentowanym zielonym E39 felgi mają za duże ET. Nie wiem z jakiego są modelu, ale mega psują jego wygląd.
Jako użytkownik i mechanik jednocześnie potwierdzam . Bmw e39 to bajka . 10 lat użytkuje serwisuje m52tub28 . I nadal nie znudzilo mi sie to auto ani pod względem dynamiki ani komfortu. Tak mnie wciagnelo ze dokupilem druga sztuke tylko w touringu m52b28 . I taki duet wystarczy na ten moment super autka proste w naprawie tylko cierpliwosci trzeba miec duzo ❤
@@znafcatematu5089 no niestety perełki teraz poważny pieniądz kosztują. Moja po przejściach blacharskich wielu ale technicznie sprawna w 100% . Ma u mnie dozywotke dopóki się nie złamie a potem serce poleci do następnej
Mam ten silnik m52tub28 w e34 pięknej techoviolet na mtechnic i st37. Silnik z e39 swap, petarda mechanicznie prosty i jedzie bardzo dobrze bo waży tylko z tym silnikiem 1450 kg
O widzę kolega długo lat w temacie, mogę zapytać czy miałeś może coś podobnego, mam m54b30 mam problem ze silnik jak osiąga 100km/h i zaczyna lekko drżeć do 120km/h powyżej tej prędkości jest ok i poniżej też. Miałeś może coś podobnego ?
@@tomaszsaletnik8718 mówisz o wibracjach całego auta w tych przedziałach? . Temat rzeka począwszy od opon , felg tarcz piast a kończąc na wale i półosiach. Jak masz na podmianę inne koła to zacznij od tego . Ogólnie dużo ludzi walczy z różnymi wibracjami w e39 ale to niestety każdy problem inny bo większość spowodowana nieumiejętnymi serwisami w poprzednich latach i w końcu trafią na kogoś kiedy się to wszystko skumuluje . Ludzie potrafią pol samochodu wymienić a wibracje nie ustają :(
Też ostatnio takim jeździłem tylko, że w manualu i 2.5d m57 nie TDS. W trasy idealny i te burczenie 6 garowego diesla 😁 sąsiad jak przyjechałem to był pewien że to benzyniak 🤣
Wrocily wspomnienia:)...10lat temu mialem e39 z 2003 r 3.0d automat na pneumatyce polift zajebiste auto najlepsze w sumie jakie mialem do tej pory pod wzgledem komfortu jazdy ,raz zrobilem trase prawie 1000 km na raz wysiadlem i nie czulem bardzo zmeczenia jazdą, sprzedalem jednak po pol roku bo troche finansowo slabo stalem wtedy zeby utrzymac takie auto ale zaluje do dzisiaj sprzedazy .i jeszcze te angel eyes cos pieknego Ps.bardzo dobrze sie slucha tego Pana od mustanga ;D juz poraz kolejny ,obyjak najwiecej go na kanale bo bardzo fajnie opowiada ze chce sie sluchac :)
co mają w głowie ludzie kupujący auto,bo prestiż🤭 co wogóle mają ludzie którzy wieżą i biorą udział w takim matrixie że wierzą,że auto ma wpływ na ich prestiż?🤭. Ale nie zmienia to faktu ,że nikt aktualnie według mnie nie ma takie szerokiej , obiektywnej i merytorycznej wiedzy motoryzacyjnej jak Ty . Wielki szacun za to na prawdę. ps.No i jak miło posłuchać dwóch kolesi co maja i turbo wiedzę i pasję i wiedzą co jest 5 w tym o czym mówią!!!
Mam dwa auta.. e39 i g06. I pomimo, że ogólnie mam to w dupie to gdy wychodzę z g06 ludzie traktują Cię po prostu lepiej. Więcej załatwisz, więcej dostaniesz, milej, lepiej..
Miałem E39 523i z '99. Po dwoch latach siadl silnik ( budyn w chlodnicy, uszczelka ok ). Nie zdecydowalem sie na wymiane silnika - z perspektywy czasu zaluje - bo duzo w nim bylo porobione. Pare lat minelo - milosc pozostala. PRZEZ PRZYPADEK znalazlem E39 540 z grudnia 97 - automat. Za grosze. W swietnym stanie. Z malym ( udokumentowanym i nie kreconym - bo to UK ) przebiegiem. Bez vanosa. Prawie bez rdzy. Kupilem, mam juz 2 lata, jezdze weekendowo - UWIELBIAM TO AUTO. Powolutku wymieniam sobie cale zawieszenie na nowe ( stare bylo ok, ale swiadomosc ze jezdze na 20+ zawieszeniu zle wplywa na morale ). Oleje wymienione ( silnik, skrzynia i dyfer ). Bede trzymal to auto najdluzej jak sie da.
Ja miałem e39 3.0 d w automacie 2000r i super zadowolony byłem jedno co poważniejsze awarie to pompa pod fotelem kierowcy bo był Chińczyk i chłodnica oleju padła a tak cacy kocham e39 3.0d ❤❤❤❤
Fajny odcinek. Również mam e39 530i automat z lpg... bardzo fajne auto, na dzień dzisiejszy ma prawie 413 000 km i śmiga dalej. Pali gazu od ok 11,4 l (w trasie) do ok 13,5 l lokalnie i po mieście. Nie jest idealna ale staram się małymi kroczkami do tego stanu. Zaraziłem się od szwagrowi, który miał 528i. W niej próbował właśnie różnych wielkości felg, 18" okazały się za duże, opony zbyt niski profil a 17" okazały się złotym środkiem. I ja u siebie mam właśnie 17-ki 225/50 i jest ok. Ten model już zaczął powoli drożeć, szczególnie wersję z większymi silnikami ale nie ma się co dziwić. Te auta nie mają aż tak rozbudowanej elektroniki co jego następca e60. Naprawdę bardzo fajne auto, szczególnie na długie trasy autostradowe...
Mam takiego gruza od kilkunastu lat. Tak jak autor mówi: To maszyna dla tych co czują motoryzację. Zmieniłem olej jeden raz po zakupie i potem tylko dolewałem 5-40W plus dwusiarczek molibdenu i częsta zmiana filtrów. Śmiga 230 +, tylko benzyna. Zjechała całą Europę bez problemów. Szyby padły, 1 cewka padła, wszystkie stalowe rurki płynów do wymiany. Walka z korozją przegrana, bo nie ma już progów. 8l to pali na trasie przy 75 km/h, 11l przy 160, zima po mieście 17, lato 13. Spod świateł rzadko rusza jako druga. Najlepsza zabawka jaką miałem. Cichsza od G60 w dieslu, a prowadzi się identycznie. Takiego czegoś co ma 6 cylindrów w rzędzie już dzisiaj się nie kupi, kto nie miał ten nie wie co go ominęło...
E39 to dla mnie idealny design BMW. Stężenie BMW w tym samochodzie to jakieś 200%, nie ma dla mnie lepiej wyglądającego i bardziej charakternego BMW. Dla mnie klasyk, wzór!
Mialem w swojej historii powyzej 20 samochodów, w tym e46 330i, oraz e39 530d i są to jedyne samochody, ktore do tej pory bardzo mocno żałuję że sprzedałem. Klimat bmw z tamtych lat, sposób jazdy ( czyli dość ciężko pracujący układ kierowniczy ) i nawet ten zapach gdy się do nich wsiada są nie do podrobienia. Sentyment pozostanie na zawsze
523i M52B25 170 1998 Bez gazu Posiadam od trzech lat Kupiona na niemieckich tablicach 😉 Przesiadka z E46 Compact 316ti N42B18 115 2002 po dwóch latach który był moim pierwszym samochodem 😜 Ani myślę sprzedać
Moja historia z BMW E39, zaczęła się w lipcu 2007 roku i trwa do dziś😆 Wtedy sprowadziłem z Niemiec, 523i w automacie i kolorze Oxfordgruen, samochód jest z maja 1997 roku i jest ze mną do dziś (ma korby z tyłu😆) Drugim, było kolejne 523i w automacie i kolorze Oxfordgruen 2 , wnętrze w beżowych skórach. Samochód był z maja 1999 roku, kupiłem go w 13 kwietnia 2009 i rozbiłem we wrześniu 2009 ( dobrze, że nic się nikomu nie stało 😮💨, swoją drogą ciekawe czy ta data 13 miała na to wpływ 🤔). Następne było 530i w automacie, kolor Cosmosschwarz, w beżowych skórach, samochód był ze stycznia 2001 roku i był samochodem demonstracyjnym w salonie BMW, od marca do listopada 2001. Kiedy to kupił go pierwszy właściciel a ja go kupiłem od niego w marcu 2010 roku ( sprzedawał go, ponieważ właśnie odebrał, nówkę sztukę E60 530d ), miałem go do sierpnia 2012 roku. Kolejne było 530i Edition Exclusive w automacie, wyprodukowane 28 maja 2003 roku ( a więc jeden z ostatnich, bo produkcja zakończyła się 30 czerwca 2003 ), kolor Titangrau z czarnymi skórami i komfortowymi fotelami, sprowadziłem go z Niemiec w listopadzie 2016 roku i miałem go do czerwca 2022. Ostatnim nabytkiem jest 540i Edition Exclusive w automacie, kolor Oxfordgruen 2 i czarnych skórach na komfortowych fotelach, wyposażenie prawie pełne bo brakuje tylko masaży i SEDC ( są ksenony, podwójne szyby, nagłośnienie Indyvidual, szyba przednia klimatyzowana, wszystkie rolety, nawigacja 😆, telefon 😆 itd…), samochód jest z maja 2002 roku i posiadam go od lipca 2020 roku. Nie planuje, go sprzedawać, na chyba że znajdę E39 540i Edition Exclusive w kolorze Chiarettorot i beżowych skórach, z przebiegiem poniżej 100000 km… co graniczy z cudem😆 Jak widać, długo jeżdżę tym modelem i wcale mi się nie znudził, bo daje zajebista przyjemność z jazdy ( dźwięk wkręcającej się na obroty V8 😎👍) oraz jest mało awaryjny i ma ponad czasową linię nadwozia i wnętrze wykonane z bardzo dobrych materiałów, nic tam nie skrzypi. Nie znam osobiście nikogo, kto nie mając wcześniej kontaktu z E39, po przejażdżce nie był zadowolony z tego samochodu. To jest najlepsze BMW 👍
Zawsze uważałem że e39 to duży przeskok jakości do poprzednika. Miałem ich kilka i polecam. To samo się tyczy e38. Jako posiadacz e38 750 czasem się zastanawiam o sprzedaży ale zaraz potem się zastanawiam czym ja będę jeździł i mi przechodzi sprzedaż..
Miałem E39 też w kolorze butelki z beżowym wnętrzem ale z biedniejszym radiem. Pod maską m52b28 całkiem nieźle jeździło i dobiłem do 933.000 licznikowych👍
bardzo fajny odcinek :) sam miałem 3 sztuki e39. Wiatra ma sprzegło wiskotyczne lepkość spada wiatrak szybciej się kręci. Jak kolega mówi były wersje tylko z przednimi elektrycznymi szybami i manualna klimą. W tych latach w "biedach wersjach" nawet w e38 występowała manualna klima na pokrętła. Bolączką tych aut były progi masowo wymieniane, oraz przy kupnie warto było sprawdzi bakażnik od srodka czy nie gnije przy lampach. Auta Pancerne i ostatnie solidne bmw 5. Do dzis najszybciej w zyciu jechałem bmw 5 e39 z 98r 220km/h pozdrawiam ide ogladac dalej:)
Lepszego auta niż E39 nie miałem. 528 w automacie, w fajnej wersji wyposażenia. Ładne, wygodne, trwałe, łatwe w serwisowaniu auto. Często biję się w pierś, że ją sprzedałem :(
Bardzo dobre auto jeździłem cztery lata doposażyłem swoje auto w fotele komforty i to już było mega wygodne auto silnik jaki miałem to M52b20 auto z 1997r jak dla mnie wystarczający do normalnej jazdy praktycznie brak awarii auto z filmiku ma silnik M52TU wygląda jak M54 ale jest od niego trwalszy i nie spala tyle oleju obecnie mam następcę E39 czyli E60 z silnikiem M54b22 złego słowa nie mogę powiedzieć o tym silniku leci piąty rok z e60 😉
Mimo czasów marzeń tego samochodu lat nastolatka, dalej uważam, że ten samochód bije na głowę nowe samochody średniej półki pokroju citroeny / renault / peugeoty wygodą, wygłuszeniem przyjemnością jazdy prowadzenia komfortem. Stara klasa samochodów była nieziemska, teraz idealny samochód zdobyć z marki bmw to trzeba wydać jak za salonową dacie :D na zagranicznych portalach 4.4 V8 w mega bogatej wersji doposarzone na maxa, zrobione zadbane to koszta 9-11 tyś euro.
Miałem dwie E39 jedna 2,5 tds i potem V8 w indivifualu 3.5 .na te chwile posiadam e60 4.4 ale jakoś mi się tęskni za E39 ❤ zawsze miło wspominam te auto
Mam e39 523i z 1999 roku, totalnie bezawaryjne auto, jedyne problemy które z nim miałem to druciarstwo poprzedniego właściciela, które doprowadziłem do serii. Silnik jak nowy, chyba jeszcze ze 100 lat pochodzi, wystarczy olej zmieniać i czasem uszczelki czy rolki itp, skrzynia automat działa jak nowa. Mechanik nie ma nic do roboty jak tym autem przyjeżdżam na oględziny. Także szukajcie dobrych sztuk a nawet te gorsze jak się zrobi to będą jeszcze chodzić latami.
Kupiłem 523i i troche go odgruzowałem, nie wyobrażam sobie go teraz sprzedać po cenie rynkowej typu 8k gdzie są czasami gorsze egzemplarze od mojego z jeszcze gorszą rdzą po 15k 😂 nie ma e39 które nie wymaga wkładu 3x wartości w tych pieniądzach 😅 rdza hula tam gdzie nie widać
Witam skoro była mowa o skrzyniach,zaczął wypadać mi wsteczny bieg.Skrzynia manualna 5 biegow chyba getrag z żółta naklejka.Silnik 2.0 m52tu.Czy mogę zmienić skrzynie na jakąś inną tzn z innej pojemności,czy szukac od 2.0?
Mam 520i E39 2.2 170KM M54B22 2001r automat i tu się zgodzę wiskoza jest awaryjna . Warto wspomnieć że odpowietrzenie układu chłodzenia też jest problematyczne dla kogoś kto się nie zna 😏 a tak auto jest super mam od 5 lat . Do tej pory wymieniłem 2 sondy lambda cewki , wiskozę plus oczywiście wymiany serwisowe a tak wszystko śmiga jak trzeba ma orginalny przebieg 280tys nie zamienię na żaden inny samochód
A z ciekawości, czy ktoś może orientuje się - czy benzynowe E39 dobrze znoszą CNG? Bo ok, instalacja droższa i bardziej egzotyczna, ale jest też dodatkowym biletem do SCT.
Noe musi byc m Pakiet Kazde zadbane E39 i E38 jest zajebista W m pakiecie tył wygląda chujowo bo widać tą odkrytą rurę wydechowa z tyłu Chyba że prawdziwa m 5 z 5 rurami to jak najbardziej
M62b44tu moje najniższe spalanie to 11l gazu wg komputera było 6.9l, m54b25 przy mieszanej jeździe w obecnych czasach pali mi 10-11l LPG - auto zadbane z przebiegiem 350k km i miesięcznie robi ok 4tys km, oleje filtry co 10tys i 0 problemów, oleju nie pali mimo stereotypu
Całe szczęście że mam już piękne e39 1999 r 528i cały oryginał bez grama rdzy niemal 186 tys przebieg ORYGINALL 😮 chyba na tamte czasy fuuul manual …..niech strzelają ceny może zrealizuje zyski pozdrawiam wszystkich
Też chciałem sobie kupić jakieś starsze bmw E39, E36/46 coupé, ale martwi mnie czy nie stracę dużo przy sprzedaży tego samochodu za pare lat jak już teraz mają po 20 pare😕
Porownujac np. E34 do E39 to ciezko sie zdecydować. E34 wyglada agresywniej, ale z racji wieku jest mniej wyrafinowana. E39 znowu jest cała okrągła. Moze troche ratuje wyglad M-pakiet, ale E34 w M-techniku na szerokim grillu plus dokladka od wersji V8 to jest majstersztyk w połączeniu z fajnymi felgami. E34 jest lżejsza i nie prowadzi sie jak łajba. Silniki V8 ma lepsze E34 (M60>M62), za to diesle tragiczne, a osprzet Siemensa lepiej unikac na korzysc Boscha. E39 530d to super opcja w trasy. E39 bardziej rdzewieje od E34, ale nie ma tych debilnych listew na dole drzwi, ktore przechowuja wode... No ciezki temat. Chyba wybiore E32 i wsadze tam M57D30. Bede mial komfort E39, klasyczny wyglad i spoko osiagi i spalanie.
Witam, posiadam e-39 523 w m-pakiecie, w trakcie rekonstrukcji i doprowadzania do oryginału. Proszę o kontakt i pomoc w doprowadzeniu do oryginału. Pozdrawiam GRucki
Mam 530i w manualu 2001r. MTechnik zawias... wyważenie auta szacun.... dźwięk silnika symfonia.jezdze onie cały rok i w ogóle radia nie włączam chyba że na postoju....symfonia 6 cylindrów w rzędzie....poezja..... Auto z duszą.....mega projekt inżynierów z Bawarii.....
Mam e39 m52b25 sedan przedlift. Jest ok bo jest tanie i czesci sa dostępne wszedzie. Ale e34 zawsze bedzie na pierwszym miejscu według mnie 😢 tam jest klimat
Też mialem bardzo niemile doświadczenie że skrzynia GM w 530d lift a mianowicie takie niecały rok temu wracałem z NL i zepsuła mi się skrzynia w niemczech więc auto zostawiłem na parkingu dla tirow po pięciu dniach przyjechałem je odebrać ale już nie było co bo samochod zajebali
Fajny odcinek.Bmw jeżdżę od lat 90.zaczalem od E30 E34 i obecnie użytkuje e39 i E60.E 39 mam od 12 lat 525d z 2002r a E60 od 5 lat. .Auto ma 22 lata zdrowe blachyi.Lewarek nie wpada w próg .Blacharski nic nie było robione.Olej dobrej marki wymieniany co rok. Przebieg 345 tys km.Choc nie wiem czy nie był przed zakupem cofnięty. Silnik mruczy jak pszczółka.wszystko działa.Spalanie książkowe.Wciaz daje ogromną frajdę z jazdy.Choc mam też E60 i moim zdaniem jest b.komfotowym.Choc ubolewam nad silnikiem pod maską n 43.To nie to co silniki z gramy M.Co do najlepszego modelu BMW to uważam że e 60.Pozdrawiam
E39 jeżdzę od 17 lat (obecnie trzecia sztuka) i wciąż to auto się nie znudziło. 530d polift touring manual powolutku zbliżamy sie do 570 tys. przebiegu. Poza postępującą rdzą wszystko działa -a nie - lusterko pasażera przestało się opuszczać przy wrzucaniu wstecznego 🙂. Znajomi pokupowali sobie nówki auta i są w szoku że u nich nie ma nawet połowy "bajerów" z wyposażenia co w e39. A jak mówię że jeszcze rozrządu nie tykałem to ciężko im uwierzyć 🙂. Świetne auto choć dopieszczam teraz e61. Fajny odcineczek przyjemnie się Was chłopaki słucha. Pozdrawiam
17lat w jednym modelu auta 🙆💪
W 530d Nawet te lusterka 14 pinowe nie miały opcji opuszczania sie przy włączonym wstecznym To miały tylko lusterka z palety M5 Teraz takie lusterko (jedno) kosztuje 2000zł
Te lusterka miały taką opcje w 530d - nie musiała być M-ka. W poprzedniej m pakietowej mi sie lusterko opuszczało i teraz też tyle że nie M-pak (działało do niedawna 🙂). Pozdrawiam
Co więcej to są lusterka fotochromy .
@@leszkomototv Po 17 latach przekonałem się do e61 🙂. Właśnie jestem na etapie targania tylnej zawiechy. Pozdro
Mam E39 535iA M62 od 2003 roku. 21 lat cały czas jeden i ten sam egzemplarz. Nigdy nie zrezygnuje z tego auta. W sensie E39. Na daily mam 530d touring i na zabawę teraz M5.... Potwierdzam tezę, że E39 jest the best. Natomiast wg mnie nie było tego tunelu dla pasażera dostępnego w ofercie. Mam fabryczne specyfikacje, ale za to korbotronik tył i manualna klima były. Mało tego w Niemczech była dopłata za klimatronik, a w Polsce był w standarcie.
Ja z kolei uwielbiam BMW E34. Te ostatnie fantastyczne okrągłe przednie lampy które były kwintesencją BMW. I bardzo wysoko uniesiony tył dający sylwetkę klina. Ja mam wersję o mocy 192 km 245 niutonometrów, setka katalogowa w 8,6 sekundy prędkość maksymalna 230 km/h..
A jak z blacha w twoich egzemplarzach?
@@PozytywnyWojownik wciąż nie dotykana, choć touring już wymaga roboty drobnej, bo nie widział garażu przez swoje życie
Ja z kolei zbieram touringi w orientblau 😂
Ja mam e39 3.0d sedan polift w topasblau i blachę u mnie przydałoby się zrobić drugi raz, bardzo lubię to auto podłoga zdrowa ale rdza ktora znów zaczyna wychodzic bardzo mnie boli:D
Jestem szczęśliwym posiadaczem e39 , 528iA m52 ,wrzesień 1996 rok . Obniżona na sprężynach , felga 17 , tłumik z 540i v8 . Dźwięk 😊 O tym samochodzie można rozmawiać długo. Właścicielom życzę radości z jazdy .
Słaba ta benzyna. Dopiero 4 litry jedzie
E39 wymiata wiem bo mam pod kocykiem😊
@@tomaszdarul691nie każdy potrzebuje takiej mocy, w codziennej jeździe wystarczy spokojnie 150KM pod maską E39.
Za ten film łapka w górę i subskrycja . Moje ulubione BMW. Jeszcze nie miałem , ale zawsze marzyłem o nim. Oglądam kanał od początku , dosłownie !!! Jestem z Gdańska , do roboty jadę przez Łężyce czyli mijam Oximo - zawsze jak mijam fabrykę to wspominam kanał :) E39 legenda. Zbieram na przyzwoity egzemplarz . Miałem e 46 328I coupe, sprzedałem , chcę e39. Pozdrawiam miłośników starych bmw.
W 2010 kolega miał 528i srebrna w sedanie i z czarnym środkiem. Praktycznie kompletne wyposażenie oprócz nawigacji. Auto robiło mega wrażenie a silnik 2.8 był chyba najbardziej optymalny, bo fajnie jechał a palił od 10 do 15 litrów benzyny. W prezentowanym zielonym E39 felgi mają za duże ET. Nie wiem z jakiego są modelu, ale mega psują jego wygląd.
No i cyk od jutra ceny E39 do góry 😂
😂😂😂
Eeee... nie możliwe. Mam e39. Myślę że nigdy nie osiągną takiej popularności jak e30 czy e36... może za 10 lat.
Na zachodzie ładne e39 egzemplarze to już ceny wystrzeliły od ładnych paru lat
Hehe niby czemu mają pójść do góry?? 😂😂
@@arturwiatrowski2900 osiągną i to nie bawem
Już gruzy chodzą po 3k a ładne polifty z m pakietem
Po 30k
Jako użytkownik i mechanik jednocześnie potwierdzam . Bmw e39 to bajka . 10 lat użytkuje serwisuje m52tub28 . I nadal nie znudzilo mi sie to auto ani pod względem dynamiki ani komfortu. Tak mnie wciagnelo ze dokupilem druga sztuke tylko w touringu m52b28 . I taki duet wystarczy na ten moment super autka proste w naprawie tylko cierpliwosci trzeba miec duzo ❤
Całe życie marzę o bmw e34 lub e39. Zawsze bałem się je kupić. Kiedyś były młode i za drogie, teraz stare i też drogie w fajnym stanie 🙈
@@znafcatematu5089 no niestety perełki teraz poważny pieniądz kosztują. Moja po przejściach blacharskich wielu ale technicznie sprawna w 100% . Ma u mnie dozywotke dopóki się nie złamie a potem serce poleci do następnej
Mam ten silnik m52tub28 w e34 pięknej techoviolet na mtechnic i st37. Silnik z e39 swap, petarda mechanicznie prosty i jedzie bardzo dobrze bo waży tylko z tym silnikiem 1450 kg
O widzę kolega długo lat w temacie, mogę zapytać czy miałeś może coś podobnego, mam m54b30 mam problem ze silnik jak osiąga 100km/h i zaczyna lekko drżeć do 120km/h powyżej tej prędkości jest ok i poniżej też. Miałeś może coś podobnego ?
@@tomaszsaletnik8718 mówisz o wibracjach całego auta w tych przedziałach? . Temat rzeka począwszy od opon , felg tarcz piast a kończąc na wale i półosiach. Jak masz na podmianę inne koła to zacznij od tego . Ogólnie dużo ludzi walczy z różnymi wibracjami w e39 ale to niestety każdy problem inny bo większość spowodowana nieumiejętnymi serwisami w poprzednich latach i w końcu trafią na kogoś kiedy się to wszystko skumuluje . Ludzie potrafią pol samochodu wymienić a wibracje nie ustają :(
Również miło wspominam swoją Bmkę E39 2,5 diesel, automatyczna skrzynia biegów z końcówki lat 90 a naprawdę super działała.
Też ostatnio takim jeździłem tylko, że w manualu i 2.5d m57 nie TDS. W trasy idealny i te burczenie 6 garowego diesla 😁 sąsiad jak przyjechałem to był pewien że to benzyniak 🤣
E39 i e38 dwa najlepsze
Bmw w historii❤❤
Miałem jedną E38 wersja Haman 744 polecam ale dziś nie do znalezienia E39 miałem 3 super bunie
Wrocily wspomnienia:)...10lat temu mialem e39 z 2003 r 3.0d automat na pneumatyce polift zajebiste auto najlepsze w sumie jakie mialem do tej pory pod wzgledem komfortu jazdy ,raz zrobilem trase prawie 1000 km na raz wysiadlem i nie czulem bardzo zmeczenia jazdą, sprzedalem jednak po pol roku bo troche finansowo slabo stalem wtedy zeby utrzymac takie auto ale zaluje do dzisiaj sprzedazy .i jeszcze te angel eyes cos pieknego
Ps.bardzo dobrze sie slucha tego Pana od mustanga ;D juz poraz kolejny ,obyjak najwiecej go na kanale bo bardzo fajnie opowiada ze chce sie sluchac :)
mam e39 juz 14 lat silnik 2.5 bez gazu i naprawde jak na takie auto jezdzi sie mega komfortowo i przyjemnie, daje sporo radosci z jazdy
co mają w głowie ludzie kupujący auto,bo prestiż🤭 co wogóle mają ludzie którzy wieżą i biorą udział w takim matrixie że wierzą,że auto ma wpływ na ich prestiż?🤭. Ale nie zmienia to faktu ,że nikt aktualnie według mnie nie ma takie szerokiej , obiektywnej i merytorycznej wiedzy motoryzacyjnej jak Ty . Wielki szacun za to na prawdę. ps.No i jak miło posłuchać dwóch kolesi co maja i turbo wiedzę i pasję i wiedzą co jest 5 w tym o czym mówią!!!
Mam dwa auta.. e39 i g06. I pomimo, że ogólnie mam to w dupie to gdy wychodzę z g06 ludzie traktują Cię po prostu lepiej. Więcej załatwisz, więcej dostaniesz, milej, lepiej..
@@ChooczPLtak działa podświadomość ludzi.
Prestiż trudno powiedzieć ale inaczej pysk wygląda w bmw Mercury czy dużym audio. Jak cipa to siedzi w hunadai. Kia podobne
@@tomaszdarul691cipa w audi czy w bmw to dalej tylko cipa...😂
Witam , posiadam bmw e39 523i od 12lat i nie za mienie na żadne inne. klasa sama w sobie. -)serdecznie polecam (pasjonat)
Miałem E39 523i z '99. Po dwoch latach siadl silnik ( budyn w chlodnicy, uszczelka ok ). Nie zdecydowalem sie na wymiane silnika - z perspektywy czasu zaluje - bo duzo w nim bylo porobione. Pare lat minelo - milosc pozostala. PRZEZ PRZYPADEK znalazlem E39 540 z grudnia 97 - automat. Za grosze. W swietnym stanie. Z malym ( udokumentowanym i nie kreconym - bo to UK ) przebiegiem. Bez vanosa. Prawie bez rdzy. Kupilem, mam juz 2 lata, jezdze weekendowo - UWIELBIAM TO AUTO. Powolutku wymieniam sobie cale zawieszenie na nowe ( stare bylo ok, ale swiadomosc ze jezdze na 20+ zawieszeniu zle wplywa na morale ). Oleje wymienione ( silnik, skrzynia i dyfer ). Bede trzymal to auto najdluzej jak sie da.
E 39 pikne 😊 Pamietam te 535i szło fajnie i ten komfort lima zajebista👍
Ja miałem e39 3.0 d w automacie 2000r i super zadowolony byłem jedno co poważniejsze awarie to pompa pod fotelem kierowcy bo był Chińczyk i chłodnica oleju padła a tak cacy kocham e39 3.0d ❤❤❤❤
Fajny odcinek. Również mam e39 530i automat z lpg... bardzo fajne auto, na dzień dzisiejszy ma prawie 413 000 km i śmiga dalej. Pali gazu od ok 11,4 l (w trasie) do ok 13,5 l lokalnie i po mieście. Nie jest idealna ale staram się małymi kroczkami do tego stanu. Zaraziłem się od szwagrowi, który miał 528i. W niej próbował właśnie różnych wielkości felg, 18" okazały się za duże, opony zbyt niski profil a 17" okazały się złotym środkiem. I ja u siebie mam właśnie 17-ki 225/50 i jest ok. Ten model już zaczął powoli drożeć, szczególnie wersję z większymi silnikami ale nie ma się co dziwić. Te auta nie mają aż tak rozbudowanej elektroniki co jego następca e60. Naprawdę bardzo fajne auto, szczególnie na długie trasy autostradowe...
Miałem E39 w turasie poliftowym M54B30 ;) meeega wygodne auto :)
Mam takiego gruza od kilkunastu lat. Tak jak autor mówi: To maszyna dla tych co czują motoryzację. Zmieniłem olej jeden raz po zakupie i potem tylko dolewałem 5-40W plus dwusiarczek molibdenu i częsta zmiana filtrów. Śmiga 230 +, tylko benzyna. Zjechała całą Europę bez problemów. Szyby padły, 1 cewka padła, wszystkie stalowe rurki płynów do wymiany. Walka z korozją przegrana, bo nie ma już progów. 8l to pali na trasie przy 75 km/h, 11l przy 160, zima po mieście 17, lato 13. Spod świateł rzadko rusza jako druga. Najlepsza zabawka jaką miałem. Cichsza od G60 w dieslu, a prowadzi się identycznie. Takiego czegoś co ma 6 cylindrów w rzędzie już dzisiaj się nie kupi, kto nie miał ten nie wie co go ominęło...
E39 to dla mnie idealny design BMW. Stężenie BMW w tym samochodzie to jakieś 200%, nie ma dla mnie lepiej wyglądającego i bardziej charakternego BMW. Dla mnie klasyk, wzór!
Mialem w swojej historii powyzej 20 samochodów, w tym e46 330i, oraz e39 530d i są to jedyne samochody, ktore do tej pory bardzo mocno żałuję że sprzedałem. Klimat bmw z tamtych lat, sposób jazdy ( czyli dość ciężko pracujący układ kierowniczy ) i nawet ten zapach gdy się do nich wsiada są nie do podrobienia. Sentyment pozostanie na zawsze
Dlatego właśnie jeżdżę E46. Ma w sobie to coś, nawet jazda do pracy jest przyjemniejsza niż innymi autami. 😂
523i M52B25 170 1998
Bez gazu
Posiadam od trzech lat
Kupiona na niemieckich tablicach 😉
Przesiadka z E46 Compact 316ti N42B18 115 2002 po dwóch latach który był moim pierwszym samochodem 😜
Ani myślę sprzedać
💪
e39 530i mam i chyba ze mną zostanie na "dożywocie" :) Pozdrowionka , fajny odcinek !
Moja historia z BMW E39, zaczęła się w lipcu 2007 roku i trwa do dziś😆
Wtedy sprowadziłem z Niemiec, 523i w automacie i kolorze Oxfordgruen, samochód jest z maja 1997 roku i jest ze mną do dziś (ma korby z tyłu😆)
Drugim, było kolejne 523i w automacie i kolorze Oxfordgruen 2 , wnętrze w beżowych skórach. Samochód był z maja 1999 roku, kupiłem go w 13 kwietnia 2009 i rozbiłem we wrześniu 2009 ( dobrze, że nic się nikomu nie stało 😮💨, swoją drogą ciekawe czy ta data 13 miała na to wpływ 🤔).
Następne było 530i w automacie, kolor
Cosmosschwarz, w beżowych skórach, samochód był ze stycznia 2001 roku i był samochodem demonstracyjnym w salonie BMW, od marca do listopada 2001. Kiedy to kupił go pierwszy właściciel a ja go kupiłem od niego w marcu 2010 roku ( sprzedawał go, ponieważ właśnie odebrał, nówkę sztukę
E60 530d ), miałem go do sierpnia 2012 roku.
Kolejne było 530i Edition Exclusive w automacie, wyprodukowane 28 maja 2003 roku ( a więc jeden z ostatnich, bo produkcja zakończyła się 30 czerwca 2003 ), kolor Titangrau z czarnymi skórami i komfortowymi fotelami, sprowadziłem go z Niemiec w listopadzie 2016 roku i miałem go do czerwca 2022.
Ostatnim nabytkiem jest 540i Edition Exclusive w automacie, kolor Oxfordgruen 2 i czarnych skórach na komfortowych fotelach, wyposażenie prawie pełne bo brakuje tylko masaży i SEDC ( są ksenony, podwójne szyby, nagłośnienie Indyvidual, szyba przednia klimatyzowana, wszystkie rolety, nawigacja 😆, telefon 😆 itd…), samochód jest z maja 2002 roku i posiadam go od lipca 2020 roku. Nie planuje, go sprzedawać, na chyba że znajdę E39 540i Edition Exclusive w kolorze
Chiarettorot i beżowych skórach, z przebiegiem poniżej 100000 km… co graniczy z cudem😆
Jak widać, długo jeżdżę tym modelem i wcale mi się nie znudził, bo daje zajebista przyjemność z jazdy ( dźwięk wkręcającej się na obroty V8 😎👍) oraz jest mało awaryjny i ma ponad czasową linię nadwozia i wnętrze wykonane z bardzo dobrych materiałów, nic tam nie skrzypi. Nie znam osobiście nikogo, kto nie mając wcześniej kontaktu z E39, po przejażdżce nie był zadowolony z tego samochodu. To jest najlepsze BMW 👍
Posiadam E39 523i od 7 lat mega auto 🙂nigdy nie sprzedam 🥰❤
Miałem e39, exclusive, 2,2 i to był bardzo dobry samochód. Najlepsze BMW!
Leszko pozdrów tego ziomeczka, więcej filmów z nim, zawsze dobrze pizga ~~
💪😁
E38 i tak najlepsze ❤
28:35 skąd info o gm-ie w 728i? I początek i koniec produkcji zf; chyba, że na rynek japoński to możliwe. E46 na japonię i angole trafiały się z gm.
Zawsze uważałem że e39 to duży przeskok jakości do poprzednika. Miałem ich kilka i polecam. To samo się tyczy e38. Jako posiadacz e38 750 czasem się zastanawiam o sprzedaży ale zaraz potem się zastanawiam czym ja będę jeździł i mi przechodzi sprzedaż..
👍
Miałem E39 też w kolorze butelki z beżowym wnętrzem ale z biedniejszym radiem. Pod maską m52b28 całkiem nieźle jeździło i dobiłem do 933.000 licznikowych👍
Super ze bedzie E38,sam mialem poliftowe 3.0d .
Bajka na autostrady.
Przy 200km/h na tempomacie palilo 10.8L/100.
bardzo fajny odcinek :) sam miałem 3 sztuki e39. Wiatra ma sprzegło wiskotyczne lepkość spada wiatrak szybciej się kręci. Jak kolega mówi były wersje tylko z przednimi elektrycznymi szybami i manualna klimą. W tych latach w "biedach wersjach" nawet w e38 występowała manualna klima na pokrętła. Bolączką tych aut były progi masowo wymieniane, oraz przy kupnie warto było sprawdzi bakażnik od srodka czy nie gnije przy lampach. Auta Pancerne i ostatnie solidne bmw 5. Do dzis najszybciej w zyciu jechałem bmw 5 e39 z 98r 220km/h pozdrawiam ide ogladac dalej:)
Tak, zdecydowanie to ostatnie najlepsze BMW w historii marki👍
😁💪
E38 najlepsza 7 w historii miałem żałuje że sprzedałem 😏
Moja 523i miało smar zamiast oleju i 2 lata śmigała😂, bardzo miło wspominam ten wóz
🙆🙆
Najlepsze bmw e39 👌
👍
Najlepsza 5 seria w historiii
Ale najlepsze bmw to E38 😊😁💪🏻
Wycieraczki oksimo to jest to! Polecam.
😁💪
E39 M5 99' ze mną blisko 12lat i 80tyś km - bardzo dobry i trwały wóz
e 39 2'8 benzynka 24 lata do jazdy na codziennie
Lepszego auta niż E39 nie miałem. 528 w automacie, w fajnej wersji wyposażenia. Ładne, wygodne, trwałe, łatwe w serwisowaniu auto. Często biję się w pierś, że ją sprzedałem :(
Tez miło wspominam swojego touringa 3.0d. Świetny samochód
Bardzo dobre auto jeździłem cztery lata doposażyłem swoje auto w fotele komforty i to już było mega wygodne auto silnik jaki miałem to M52b20 auto z 1997r jak dla mnie wystarczający do normalnej jazdy praktycznie brak awarii auto z filmiku ma silnik M52TU wygląda jak M54 ale jest od niego trwalszy i nie spala tyle oleju obecnie mam następcę E39 czyli E60 z silnikiem M54b22 złego słowa nie mogę powiedzieć o tym silniku leci piąty rok z e60 😉
Mimo czasów marzeń tego samochodu lat nastolatka, dalej uważam, że ten samochód bije na głowę nowe samochody średniej półki pokroju citroeny / renault / peugeoty wygodą, wygłuszeniem przyjemnością jazdy prowadzenia komfortem. Stara klasa samochodów była nieziemska, teraz idealny samochód zdobyć z marki bmw to trzeba wydać jak za salonową dacie :D
na zagranicznych portalach 4.4 V8 w mega bogatej wersji doposarzone na maxa, zrobione zadbane to koszta 9-11 tyś euro.
Bardzo fajny odcinek :) miło się was słucha
E39 v8 535i super 👍👍
💪💪
Wóz świetny, materiał - podobnie. Szkoda, że nie przegadaliście problemu korozji klapy bagażnika w kombi. Ewidentnie coś poszło nie tak...
Miałem dwie E39 jedna 2,5 tds i potem V8 w indivifualu 3.5 .na te chwile posiadam e60 4.4 ale jakoś mi się tęskni za E39 ❤ zawsze miło wspominam te auto
E39 jaki i E38 najpiękniejsze i najlepsze BMW w historii . Jestem szczęśliwym posiadaczem dwóch e39 m52 sedan i touring i nie chce innego 😊
Mam e39 523i z 1999 roku, totalnie bezawaryjne auto, jedyne problemy które z nim miałem to druciarstwo poprzedniego właściciela, które doprowadziłem do serii. Silnik jak nowy, chyba jeszcze ze 100 lat pochodzi, wystarczy olej zmieniać i czasem uszczelki czy rolki itp, skrzynia automat działa jak nowa. Mechanik nie ma nic do roboty jak tym autem przyjeżdżam na oględziny. Także szukajcie dobrych sztuk a nawet te gorsze jak się zrobi to będą jeszcze chodzić latami.
O swoje BMW e39 dbam jak oczko w głowie. Niedawno felgi założyłem nowe i opony. Pozdro wszystkim
Dokładnie.Jak człowiek dba to i 600 klocka na spokojnie zrobi 😊😊
xd
Szacun za wiedzę 👍
Śliczna e38 jak moja, przedlift na styliling 61:) ja nia jezdze 10 lat i nie chce sie znudzić
Mój dream-car, wciąż.
Fajny odcinek i BMW E39 pozdrawiam leszkomtotv
👍
posiadam 54oi touring. e39 to to bardzo udana seria niestety ruda też je lubi, zwłaszcza progi.
Nie ma co ukrywać że ruda je lubi, ale te auta mają ponad 20 lat i paru właścicieli za sobą
Na tyle co rdzewieje E39 to nic w porównaniu do MB W210 🙆
każde jak jest sprawne i zadbane jest najlepsze bmw
Aktualnie e39 touring 530i z wnętrzem lifestyle edition kolorek blue water i też ma wyrok dożywotni u mnie 💪
Witam mam e39 530i polift jest to cudowny samochodu myślę o 540i
Polecam przesiadkę, bo sam się tak przesiadłem z 530i na 540i i jest jeszcze fajniej 👍 ( dźwięk wkręcającego się na obroty V8 😎)
Nie zgadzam się z opinią o modelu, który dostał największe baty. Najgorzej traktowane były od zawsze BMW z serii 3. A konkretnie e36 Pozdro
Mam E39 2.2 wersja exclusive z ZF i ostatni ruszam na światłach, żeby wstydu nie było potem :)
Kupiłem 523i i troche go odgruzowałem, nie wyobrażam sobie go teraz sprzedać po cenie rynkowej typu 8k gdzie są czasami gorsze egzemplarze od mojego z jeszcze gorszą rdzą po 15k 😂 nie ma e39 które nie wymaga wkładu 3x wartości w tych pieniądzach 😅 rdza hula tam gdzie nie widać
Niestety,to stare auta są
Ja mam nowe e39, które nie wymaga żadnego wkładu, oprócz opon, bo ma oryginalne z 2000r.
Witam skoro była mowa o skrzyniach,zaczął wypadać mi wsteczny bieg.Skrzynia manualna 5 biegow chyba getrag z żółta naklejka.Silnik 2.0 m52tu.Czy mogę zmienić skrzynie na jakąś inną tzn z innej pojemności,czy szukac od 2.0?
Mam 520i E39 2.2 170KM M54B22 2001r automat i tu się zgodzę wiskoza jest awaryjna .
Warto wspomnieć że odpowietrzenie układu chłodzenia też jest problematyczne dla kogoś kto się nie zna 😏 a tak auto jest super mam od 5 lat . Do tej pory wymieniłem 2 sondy lambda cewki , wiskozę plus oczywiście wymiany serwisowe a tak wszystko śmiga jak trzeba ma orginalny przebieg 280tys nie zamienię na żaden inny samochód
wiskoza dobrej firmy i dziala przez lata.
Przez te klosze to w ogóle świeci coś ?
🤷
A z ciekawości, czy ktoś może orientuje się - czy benzynowe E39 dobrze znoszą CNG? Bo ok, instalacja droższa i bardziej egzotyczna, ale jest też dodatkowym biletem do SCT.
Jeszcze kilka dni do obejrzenia w Krakowie na Kotlarskiej!
Szkoda, że takiego szczura wzięliście do odcinka. Ładny polift z mpakiem na feldze 18 dalej potrafi przykuć oko.
Noe musi byc m Pakiet
Kazde zadbane E39 i E38 jest zajebista
W m pakiecie tył wygląda chujowo bo widać tą odkrytą rurę wydechowa z tyłu
Chyba że prawdziwa m 5 z 5 rurami to jak najbardziej
Zgadzam się w 100%
Czy mogę zalać do m52b20 olej liqui Moly 5w40
E60 przedlift z m54 z 6 biegowym manualem! Najpiękniejsze to jest e34 🍾🥂
ja mam e39 2001 full mpakiet z vinu m54b22 i oryginalnie klima na korby, 4x ele szyby 😂
E34 540i z 95r z USA już jest fajnie doposazone
Jest ok👍
żeliwne bloki z przedliftu sa mocniejsze niz te poliftowe amelinium?
M62b44tu moje najniższe spalanie to 11l gazu wg komputera było 6.9l, m54b25 przy mieszanej jeździe w obecnych czasach pali mi 10-11l LPG - auto zadbane z przebiegiem 350k km i miesięcznie robi ok 4tys km, oleje filtry co 10tys i 0 problemów, oleju nie pali mimo stereotypu
Wazzup ma na sprzedaż
Gdzie znajdę na mapie warsztat z tym Panem? Pozdrawiam!
Całe szczęście że mam już piękne e39 1999 r 528i cały oryginał bez grama rdzy niemal 186 tys przebieg ORYGINALL 😮 chyba na tamte czasy fuuul manual …..niech strzelają ceny może zrealizuje zyski pozdrawiam wszystkich
Już teraz jest fajna cena 😉
Poczekam do 100 k może może
Zawsze to powtarzam że najlepsze BMW to e39❤
Też chciałem sobie kupić jakieś starsze bmw
E39, E36/46 coupé, ale martwi mnie czy nie stracę dużo przy sprzedaży tego samochodu za pare lat jak już teraz mają po 20 pare😕
Czekamy na odcinek z borą jak ona się tam ma ? 😃
Najlepsze BMW 5 to E60 i tego będę się trzymał 😊
💪😉
Porownujac np. E34 do E39 to ciezko sie zdecydować. E34 wyglada agresywniej, ale z racji wieku jest mniej wyrafinowana. E39 znowu jest cała okrągła. Moze troche ratuje wyglad M-pakiet, ale E34 w M-techniku na szerokim grillu plus dokladka od wersji V8 to jest majstersztyk w połączeniu z fajnymi felgami. E34 jest lżejsza i nie prowadzi sie jak łajba. Silniki V8 ma lepsze E34 (M60>M62), za to diesle tragiczne, a osprzet Siemensa lepiej unikac na korzysc Boscha. E39 530d to super opcja w trasy. E39 bardziej rdzewieje od E34, ale nie ma tych debilnych listew na dole drzwi, ktore przechowuja wode... No ciezki temat. Chyba wybiore E32 i wsadze tam M57D30. Bede mial komfort E39, klasyczny wyglad i spoko osiagi i spalanie.
Miałem kilka e39 w swoim życiu , miałem również e34. Teraz kolejny raz mam e39 i stwierdzam ze jedyne na co kiedyś mogę to zamienić to e38.
Mi się trafiła do kupna 2.0 150km benzyna w gazie 420 nalotu i nwm czy kupić czy nie czy to by była dobra inwestycja
Inwestycja ale raczej w utrzymanie 😉
Bmw e39 ❤❤❤
E38 jest najlepsze ;)
Dużo lepsze i zupełnie inne zawieszenie jest w V8 e39, jest znacznie droższe w naprawie ale nie ma porównania do reszty gamy silników
Były E39 i bez klimatyzacji. :)
Witam, posiadam e-39 523 w m-pakiecie, w trakcie rekonstrukcji i doprowadzania do oryginału. Proszę o kontakt i pomoc w doprowadzeniu do oryginału. Pozdrawiam GRucki
Mam 530i w manualu 2001r. MTechnik zawias... wyważenie auta szacun.... dźwięk silnika symfonia.jezdze onie cały rok i w ogóle radia nie włączam chyba że na postoju....symfonia 6 cylindrów w rzędzie....poezja..... Auto z duszą.....mega projekt inżynierów z Bawarii.....
E38 728i z m52b28 mialo zf 5hp18 (ta sama skrzynia występowała tez przy 725tds i 730i m60b30. Nie bylo e38 z gm
Mam e39 m52b25 sedan przedlift. Jest ok bo jest tanie i czesci sa dostępne wszedzie. Ale e34 zawsze bedzie na pierwszym miejscu według mnie 😢 tam jest klimat
Klimat jest ale nie ma klimy 😁
Fakt ale jak to się prowadzi i wygląda. Rekompensuje wszystko 🤗
@@leszkomototv W 524td którą miałem była klima manualna i to wystarczyło
No akurat 530D są bardzo tanie w porównaniu do 530i... mówię oczywiście o zadbanych egzemplarzach
Kiedyś moje marzenie motoryzacyjne.
co do masy to 528i manual 1515kg, to auto nie jest tak ciężkie jak wygląda
Okólarnika za darmo bym nie chciał . Parchy jak ch... Takie e34 czy e39 to coś fajnego. A z merca to w140 albo g klasa nic innego.
🤔
@@leszkomototv Takie moje odczucia. Każdy może mieć inne.
Dziękuje z spotkanie na targach ;-)
Też mialem bardzo niemile doświadczenie że skrzynia GM w 530d lift a mianowicie takie niecały rok temu wracałem z NL i zepsuła mi się skrzynia w niemczech więc auto zostawiłem na parkingu dla tirow po pięciu dniach przyjechałem je odebrać ale już nie było co bo samochod zajebali
🙆
Fajny odcinek.Bmw jeżdżę od lat 90.zaczalem od E30 E34 i obecnie użytkuje e39 i E60.E 39 mam od 12 lat 525d z 2002r a E60 od 5 lat. .Auto ma 22 lata zdrowe blachyi.Lewarek nie wpada w próg .Blacharski nic nie było robione.Olej dobrej marki wymieniany co rok. Przebieg 345 tys km.Choc nie wiem czy nie był przed zakupem cofnięty. Silnik mruczy jak pszczółka.wszystko działa.Spalanie książkowe.Wciaz daje ogromną frajdę z jazdy.Choc mam też E60 i moim zdaniem jest b.komfotowym.Choc ubolewam nad silnikiem pod maską n 43.To nie to co silniki z gramy M.Co do najlepszego modelu BMW to uważam że e 60.Pozdrawiam
Nie ma co ukrywać,E60 jest 💪
Jestem posiadaczem E39 2001r polift 525d m57d25A
Mam e39 w tourasie polifta m57d30 i nie zamienie na zadne inne
Zapomnieliście wspomnieć o pogrzewanych dyszach spryskiwaczy Skrzynia GM pada (wypala sie) po ok 300tyś kilometrów
👍