ALLES WAS DU ÃBER E-BIKE TUNING WISSEN SOLLTEST
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 28 āļŠ.āļ. 2024
- Das grosse 1x1 des E-Bike Tunings | EBike | EPAC | EMTB
ðŠ§ STICKER: bit.ly/MrEIT-ST... (Versandadresse dazuschreiben!)
ð§ E-Books & Audio-Books: bit.ly/MrEIT_B...
ðĨ Mr.EIT Merch fÞr Sie, Ihn & die Kids: bit.ly/Mr-EIT
âïļ spendier mir Âīnen Kaffee bit.ly/Doppelt...
â ïļ MTB AusrÞstungsempfehlungen: www.amazon.de/...
Spricht man umgangssprachlich von einem "E-Bike", meint man nach Definition ein Elektrofahrrad, dessen TretunterstÞtzung bei 25 km / h endet. Neudeutsch auch âEPACâ (Electric Power Assistent Cycle). Es gilt dann laut StraÃenverkehrsordnung als Fahrrad. Korrigiert man diese Ab-Werk-Einstellungen minimal nach oben und nimmt mit dem âfrisiertenâ E-Bike am Verkehr teil, begibt man sich in gefÃĪhrliches Terrain. Auch durch die NachrÞstung von âE-Bike Kitsâ auf FahrrÃĪder die bislang keine MotorunterstÞtzung hatten werden FahrrÃĪder mindestens zu E-Bikes 25 / Pedelecs, die der Maschinen- und EMV-Richtlinie (Elektromagnetische VertrÃĪglichkeit) unterliegen und entsprechend geprÞft werden mÞssen. AbschlieÃend muss der NachrÞstende eine KonformitÃĪtserklÃĪrung erstellen.
Das getunte E-Bike gilt dann nicht mehr als Radfahranlage sondern als Kraftfahrzeug.
Damit verbunden sind laut Kraftfahrgesetz auch gesetzliche Pflichten zu erfÞllen:
* Helmpflicht (Motorradhelm-Norm ECE-R 22-05)
* Zulassung und jÃĪhrliche Pickerl-/TÃV-ÃberprÞfung
* Fahren nur auf StraÃen (keine Fahrradwege!)
* RÞckspiegel, Bremslichter hinten, Kennzeichen.
* Betriebserlaubnispflicht (Einzelabnahme durch autorisierte PrÞfstelle)
* Fahrerlaubnispflichtig (Klasse abhÃĪngig von HÃķchstgeschwindigkeit)
* Versicherungspflichtig (Versicherungskennzeichen)
* Nachweis der Betriebsfestigkeit aller sicherheitsrelevanten Bauteile
Achtung: Die Gesetze gelten in Ãsterreich Þberall dort, wo allgemeines Betretungsrecht gegeben ist und/oder die StVO gilt. Also auch auf Forst- und Wanderwegen.
WeiterfÞhrende Links und Quellen:
www.ziv-zweira...
www.ziv-zweira...
www.ziv-zweira...
www.conebi.eu/...
Neben unterhaltenden Videos gibt es auch regelmÃĪÃig:
- How to Fahrtechnik Tipps fÞr AnfÃĪnger und Einsteiger
- Tricks und Tipps rund ums MTB und EMTB
- MTB Schrauberthemen
- MTB AusrÞstungstipps
- ErklÃĪrvideos mit dem Doktor
Ich versuche auch alle Kommentare zu lesen und zu beantworten - schreib also gern etwas unters Video. Unterlass dabei aber bitte Kommentare die Links, Beleidigungen oder unpassende Inhalte enthalten, nicht rumstÃĪnkern und immer hÃķflich bleiben ð Der Rest steht von Anfang an in der Kanal-Infoððŧ
ð MEHR VIDEOS & BACKGROUND INFOS: / mr_eit
FÞr Patreons gibt es den lÃĪngeren RAW CUT der Freitags-Videos, zusÃĪtzliche Videos wÃĪhrend der Woche und Background-Infos - willst auch du Patreon werden? Hier klicken und informieren / mr_eit âïļððŧ
ð WERDE SUPPORTER AUF TH-cam: / @mr_eit
SUPPORTE DEN KANAL:
âķ Paypal.me/iEIT - jeder Cent wird in den Kanal und neue frische Videos investiert DANKE
âķ bit.ly/WUN5CHZ... - mein Amazon-Wunschzettel DANKE
âķ spendier mir Âīnen Kaffee bit.ly/Doppelte... âïļ DANKE
âķ JEDES VIDEO VORAB und WERBEFREI - PLUS zusÃĪtzliche BONI & GIVEAWAYS: / mr_eit DANKE
âķ Wirf nen Blick auf Mr.EIT Merch NEU bit.ly/Mr-EIT DANKE
âķ Mr. EIT auf Instagram: / mr_eit DANKE
âķ All Videos filmed on a Potato and edited in Windows Movie Maker
âķ Music credits: TH-cam Audiolibrary & Artlist
âķ Artlist.io License-Number 384208
Die oben angefÞhrten Amazon- und Insta360-Links sind Afilliate-Links. Wenn du Þber die Links etwas kaufst, bekomme ich von Amazon eine kleine Provision, ohne dass sich der Preis fÞr dich ÃĪndert.
ð DANKE fÞr jeden Support, fÞrs Liken und Abonnieren ð
*****************************Â******
âķ GeschÃĪftliche Anfragen / Business Inquiries:
presstheknob@gmail.com
*****************************Â******
âķ Dieses Video beinhaltet KEINE bezahlte Produktplatzierung. Dieses Video entstand aus Eigeninitiative, aus eigener Motivation und zeigt meine persÃķnlichen Erfahrungen mit den im Video zu sehenden Produkten. Kein Hersteller hat Einfluss auf den Inhalt meiner Videos.
Zum Thema Tuning gebe ich dir vollkommen recht, muss aber schon meine Meinung ÃĪuÃern , dass ich mir 30 km/h als Grenze wÞnschen wÞrde (hat Amerika und auch Schweiz angeblich). Ich bin jetzt 68 ,fahre seit 1 Jahr E MTB , und vorher seit 1996 MTB.
Bei meinen MTB Touren in Umgebung muss ich fast immer so ca.30km auf Strassen fahren ,bevor ich zu MTB Trails /Forststrassen komme ,und da bin ich immer schon mind .30 km/h gefahren , wenn wir als Gruppe unterwegs waren sogar mehr. Jetzt mit E Bike fahre ich auch meistens an die 30 , ist aber anstrengender als mit "Bio Bike" (Gewicht , Reifen usw), und obwohl Motor fast keinen Widerstand hat, spÞrst es deutlich wennst die 25er Grenze Þberschreitest.ðĪŠ
Aber mir ist auch klar , dass ein Pensionist, der erstmalig ein E Bike fÃĪhrt, dann Probleme auch mit 25 km/h hat bzw.haben kann......
HÃĪlt dich keiner davon ab, 30km/h zu fahren, auch nicht das Ebike
In der Schweiz gilt auch 25 aber da wirhalt fitter sind fÃĪhrt unser emtb automatisch immer 30
@@MS-bw7yt richtig - wer schneller fahren will kann dies tun, man muss sich halt dann etwas anstrengen
@@MS-bw7yt hab ich ja geschrieben, aber halt schwerer als mit "Bio bike"............
@@thzur2200 aber bei euch gibts das sogenenannte schnelle E-Bike mit MotorunterstÞtzung bis 30 km/h darÞber Muskelkraft bis 45 ??????(ÃĪhnlich s pedelec in EU) mit dem man alle Vorteile wie mit normalen eBike hat ( Radwegbenutzung, Forststrassen usw, und es ist nur Fahrradhelm und kein Motorradhelm vorgeschrieben, Versicherung ist natÞrlich schon)so stehts zumindest in Zeitschrift Þber LÃĪndervergleiche betr. Ebike Vorschriften
Is mir ehrlich gesagt, zu oberlehrerhaft und Moralinsauer.
Als ich noch Mofarocker war (Kreidler Flory 3)....da war in meinem Dunstkreis kein einziges Original und nicht getunt.
Das waren andere Zeiten und auch eine wenig lebensmÞde mit 25Km/h den Verkehr zu behindern.
Ich bin ein sportlicher Typ und schaffe mit meinem Stvo-Konformen Bike einen dreiÃiger Schnitt. Bergauf ruht man sich bei 25Km7h auf den Motor aus, aber bergab und auf der Ebene hat man dann richtig Power. Mein Braunkohlemopped war recht gÞnstig, hat einen Nabenmotor und lÃĪsst sich ohne UnterstÞtzung fasst so fahren wie ein normaler Drahtesel.
Mir ist das genug.
Aber was ich wirklich unverstÃĪndlich finde:
Innerorts gibt es ja Zonen, wo jeder Max dreiÃig fahren darf. Das Mofa, oder E-Bike kommt aber mit 25 daher.
RegulÃĪr darf man in der Ortschaft 50 fahren. Das S-Pedelec, oder Leichtkraftrad aber nur 45.
Wie kommt es zu diesen magischen 5Km/h weniger? Da muss sich doch einer was dabei gedacht haben!
S-Pedeelc sind Þberhaupt nicht in der Stvo vorgesehen und werden rigoros als KleinkraftrÃĪder eingeteilt.
Da ist dann ein Motorradhelm Pflicht und sie dÞrfen auch auÃerorts keine Rad, Feld, oder Waldwege benutzen....
Also, wer solche idiotischen Regelungen schafft, der provoziert doch gerade, dass sich die Leute darÞber hinweg setzen....
Ein super Beitrag. Ich kann Mr. Eit nur in allen Punkten beipflichten. Wer gern 45 km/ h fahren mÃķchte soll sich ein versicherungspflichtig ebike kaufen oder mit dem Rennrad auf der StraÃe rumfahren.
Nicht jeder hat ein FÞhrerschein dafÞr ;)
@andiwinde4755 FÞr ein Rennrad braucht es keinen FÞhrerschein. Wer ein fÞhrerscheinpflichtiges Kraftfahrzeug lenken will, der muss eben einen machen oder auf andere Verkehrsmittel ausweichen. Es rechtfertigt aber kein Tuning und kein fÞhrerscheinloses Fahren.
war wieder mal ein super Beitrag , habe ihn gleich mehrfach geteilt . Und die Boxershorts zu Schluss war Weltklasse ð
Bis ganz zum Ende angeschaut ðððŧ
immer
@@mr_eit
Zum Thema Ebike Tuning mÃķchte ich folgendes sagen: Ich besitze mein E-Mountainbike seit 2015 und Motortuning kommt bei mir nicht in Frage obwohl ich viele kenne die das gemacht haben. Da ich,nicht mehr ganz jung(58), mein Ebike hauptsÃĪchlich als FreizeitgerÃĪt nutze und auch um etwas fit zu bleiben und kaum in der Ebene fahre, (90% Bergauf) hÃĪtte es fÞr mich keinen Sinn im Uphill 10kmh schneller zu fahren weil ja auch der Akku schneller leer wird. Es macht auch deshalb wenig Sinn fÞr mich, weil ich in 2km Fahrt schon beim ersten Uphill bin und es nur mehr Bergauf geht. Und wenn ich mal irgendwann nur mehr in der Ebene fahre kaufe ich mir ein Rennrad,mit dem kann man auch ohne Motor auf der Ebene 40kmh fahren.Frohe Weihnachten ðē
>>mit dem Rennrad kann man auch ohne Motor auf der Ebene 40 kmh fahren
@@MichaelGiersbeck ja genau..wenn ich mit 25 kmh mit dem Ebike fahre kommt mir das schnell genug vor..und raufwerts ist man dann eh langsamer..frohe Weihnachten
@@manfredkofler4590
Jo, Frohes Fest und gute Fahrt!
Hatte die Tage ein Erlebnis mit einem WÞrfel Hardtail, fuhr innerorts vor mir und da ich selbst 50 fahre entfernte der sich von mir... Hab ihn dann "verfolgt" um zu sehen was der wirklich fÃĪhrt und siehe da, er fuhr 55 km/h, auf der Ebene wohl gemerkt. Und nein es war kein S-Ped. Schade dass wegen solchen Leuten der Ruf der Pedelecfahrer noch schlechter wird. In diesem Sinne jedem eine knitterfreie Fahrt.
Viele BÞcher er hatð
Wohne in den Alpen, bergauf is 25kmh absolut ausreichend und kaum zu erreichen wenn man noch ein wenig sportsgeist in sich trÃĪgt. Bergab immer mehr wie 25kmh..ð
Zum schnell fahren gibts RennrÃĪder! Von meiner Seite aus kein tuning notwendigðĪ·ââïļ
Das Thema gut getroffen!
Die Boxershort! Herrlich! ð
DANKE! Das angesprochene "ich will aber", ist nur kindisch. Genau meine Meinung. Es gibt genug ElektormotorrÃĪder/S-Pedelecs, wenn wer das will. Die Geschwindigkeitsdifferenz in der 30er Zone ist mir egal, da sich Autofahrer immer, wenn sie das wollen, dem Fahradfahrer gegenÞber drÃĪngend oder gefÃĪhrdend verhalten. Ich fahre in der Mitte der Fahrbahn, sofern es keinen eigenen Fahrradstreifen gibt. Der Mehrzweckstreifen ist natÞrlich dbzgl ein Problem. Da bin ich dann so Dreist, an aber innerhalb der Linie zu fahren.... Dann trauen sich nur noch ganz wenige (a-loch) Fahrer, oft leider Taxis, sich vorbei zu drÞcken. Weiter so, Mr Eit! Die Worte waren sehr angemessen. Ich hÃĪtte es gaaanz anders formuliert
Es gibt sehr viele e-biker die die 25kmh Begrenzung aufgehoben haben, das sind keine Raser oder gar Wahnsinnige sonder die stÃķrt die von "Beamten" (nicht bikern) festgesetze 25 kmh BeschrÃĪnkung. WÃĪre die Begrenzung 28 oder gar 30 kmh wÞrde kein Mensch mehr auf die Idee kommen sein Bike zu tunen.
Inhaltlich leider mehrfach falschðĪ·ðžââïļ. wer sich auf PrivatgelÃĪnde bewegt kann machen was er will, im Ãķffentlichen StraÃenverkehr gibt es dabei aber null Toleranz
@@mr_eit auf PrivatgelÃĪnde kÃķnnte er machen was er will. Nur leider nehmen ihm die Hersteller weitgehend diese MÃķglichkeit, weil sie einem keine Motoren einzeln verkaufen, und ihr halbes Entwicklungsbudget dafÞr verschwenden, es den Tunern schwer zu machen.
WÃĪre die BeschrÃĪnkung bei 28 wÞrden die gleich "nicht" Raser das gleiche Scheinargument bringen und logischerweise gÃĪbe es Leute die ihre FahrrÃĪder tunen "mÞssen".
Rein rechtlich darf dein "25km/h Pedelec" legal mit zu echten 28,8km/h bis zur Abschaltung gemessen werden.
Die Hersteller haben eine Fertigungstoleranz von +/-10% und zusÃĪtzlich kommt fÞr die MessgerÃĪte noch eine Toleranz von +/-5% oben drauf:
-> 25km/h -> 27,5km/h -> 28,8km/h
Das bedeutet fÞr alle Bosch-Fahrer:
Wenn der Tacho 31,5km/h anzeigt, ist man noch legal unterwegs ;-)
Denn bekanntermaÃen geht der Bosch-Tacho immer mindest. 2,5km/h bei 25km/h vor.
Messt einfach mal nach: Abschaltung bei 27,4km/h angezeigt und gleichzeitig ca. 24,8km/h real GPS.
Leider funktioniert das Ganze nur, wenn der Hersteller die Toleranzen auch ausnutzen wÞrde.
NachtrÃĪgliches Raufsetzen der Abschaltgeschwindigkeit, auch wenn man unter den 28,8km/h bleibt, gelten als strafbarer Eingriff...
Servus und schÃķne GrÞÃe aus Niederbayern.
Hab grad dein Video gesehen, finde ich im groÃen und ganzen vollkommen richtig wie E-BIKE Tuning zu behandeln ist. Allerdings fehlt mir bei deiner Berichterstattung etwas wichtiges. Es ist weder das Bike, noch der Chip die Gefahr, sondern immer der Nutzer. Zum Beispiel in meinem Fall, oder besser gesagt Vorliebe. Ich habe drei E-Fullys wobei eines gechipt ist. Zur Anmerkung, der Chip ist auf 33 km/h meinerseits gedrosselt, weil mir das ewige an und abschalten des Motors auf'n Sack ging. Deshalb bewege ich noch lange kein Motorrad, und wie schon gesagt, der Fahrer ist die Gefahr. Ich fahre immer vorrauschauend, mit oder ohne Chip, bremse bei Wanderern und Reitern grundsÃĪtzlich ab. Laufen lassen kann ich's auf Waldautobahnen, und das mach ich auch. Mit RÞcksicht und Verstand, nicht im Ãķffentlichen Bereich, nicht auf Radwege, somit finde ich persÃķnlich nicht verwerflich, auch wenn's offiziell illegal ist, weil's zuviel Trottel gibt.
Fahr mal mit 40 aufm Radl ...... grad in der Stadt ..... Es ist ja nicht nur das Tempo an sich, sondern man muà es auch erbremsen kÃķnnen. Je schneller man aufm Bike unterwegs ist, desto kleiner ist das Reaktionsfenster was man hat, wenn halt was Unvorhergesehenes passiert...
Ja, das gilt fÞr Autos, E-Bikes mit und ohne Tuning, FahrrÃĪder ohne Motor, E-Scooter...
Sehr gutes Statement. Ich habe ein E-Bike wegen der Steigungen und da wÃĪre ich selbst mit UnterstÞtzung bis 20 km/h zufrieden. WÞrde ich im Flachen wohnen, hÃĪtte ich bis heute keine Notwendigkeit dafÞr gesehen. Aber sich jeden Tag und bei jedem Wetter zur Arbeit abzustrampeln und beim Einkaufen mit vollen Packtaschen und Rucksack, nee, das muss nicht sein.
Wer schneller fahren will, muss etwas mit Fahrerlaubnis nehmen.
kann garnicht genug "Daumen hoch" fÞr diesen Beitrag geben
Mir persÃķnlich erscheint eine Anhebung auf 30 km/h sinnvoll, da wird der Porschefahrer in der 30-Zone hinter einem dann wegen 5 km/h nicht so nervÃķs. FahrrÃĪder stellen in den Bereichen dann kein Hindernis mehr dar.
Jedes Fahrrad kann und darf so schnell fahren wie es die jeweilige zulÃĪssige HÃķchstgeschwindigkeit erlaubt. Lediglich die MotorunterstÞtzung endet bei 25km/h. Bei Geschwindigkeiten Þber 25 entscheidet bei jedem Fahrrad die Muskelkraft. Niemand ist deswegen ein âHindernisâ. Jeder Verkehrsteilnehmer hat auf den jeweils schwÃĪcheren RÞcksicht zu nehmen. Geschwindigkeiten zu erhÃķhen - und damit auch potentielle Verletzungsgefahren - ist eher problematisch, speziell wenn es bei den Grundvoraussetzungen (RÞcksichtnahme auf schwÃĪchere Verkehrsteilnehmer) schon mangelt.
â@@mr_eitJa, das stimmt schon, allerdings sollten Studien herausfinden welche km/h Grenze am sinnvollsten ist.
Weil nach diesem Argument kÃķnnte man auch sagen "25km/h ist zu schnell, Pedelecs dÞrfen nur noch bis 10km/h unterstÞtzen um das Verletzungsrisiko zu minimieren" und ich denke das mÃķchte keiner.
Man mÞsste halt herausfinden ob das Verletzungsrisiko zwischen 25km/h und 30km/h (wie in paar anderen LÃĪndern) einen Unterschied macht, oder ob bei dieser Geschwindigkeit andere Faktoren fÞr die Risiken verantwortlich sind und wie der Vergleich zu FahrrÃĪdern ohne Motor ausfÃĪllt.
Wenn herauskommt, dass 25km/h eine sinnvolle Grenze ist und Geschwindigkeiten darÞber hinaus hohe Risiken bieten, bin ich absolut einverstanden damit.
Falls rauskommt, dass diese 5km/h mehr keinen Unterschied machen, wÞrde ich sagen "ErhÃķht es halt. Warum nicht?".
Im Endeffekt ist es mir egal, weil ich auch jetzt schon zufrieden bin, aber wenn es keine Nachteile geben sollte, kann die UnterstÞtzungsgrenze gerne erhÃķht werden.
Vielleicht gibt es auch schon viele Studien dazu, die sagen, dass 25km/h sinnvoll ist, dann stimme ich dem zu.
Ein Rad das mit 25 km/h fÃĪhrt ist kein Hindernis. Typische Sicht eines Autofahrers.
Porschefahrer sind meist viel entspannter, als so mancher Lenker eines Krawalltuning-Vehikel.
@@CubeEdi Sorry, war nicht bÃķs gemeint
Welches Gefahren. bzw. GefÃĪhrdungspotential geht von einem Rennrad- oder MTBfahrer aus, der mit 40 oder 50 km/h auf Ãķffentlichen StraÃen unterwegs ist, gegenÞber einem getunten E-Mtb-Fahrer, der mit 40 oder 50 km/h unterwegs ist? ðĪ
Schon wenn man einfach mal ein legales eBike nimmt, da liegen die 25 Km/h nach ca. 10 Metern an âĶ denke nach 30 Metern bist dann spÃĪtestens bei 40 Km/h âĶ das sind einfach fÞr die restlichen Verkehrsteilnehmer unkalkulierbare Beschleunigungen die Witterungs- und Untergrund unabhÃĪngig anliegen. Mit RR oder gar Bio-MTB schaffen das denk ich wenn Þberhaupt absolute Pros die dann sowieso nen Bogen ums eBike machen! ð
@@Rentner2000 Das ist mit einem S-Pedelec genauso unberechenbar, der Unterschied ob E-Bike mit 25 oder 45km/h ist fÞr die anderen Verkehrsteilnehmer nicht zu erkennen.
Du weiÃt doch: Getunte Bikes werden doch NUR auf abgesperrten GelÃĪnde bewegt. NIEMALS im StraÃenverkehr. Da weisen doch sogar die Hersteller der Tuningmodule drauf hin. Somit is doch alles gut ;-)
Absolut perfekt auf den Punkt gebrachtâž Aber weil wir gerade so schÃķn Þber Tuning reden .......... es wÃĪre schÃķn, wenn endlich mal jemand diesen sch...... e-Scootern den Marsch blasen wÞrde, denn die sind wirklich eine ernste Gefahrâ
Fahre beruflich und privat mit E-Bikes. NatÞrlich wÞrde man gerne mal schneller fahren als 25 (gerade wenn man zu einem Termin unterwegs ist). Mittlerweile habe ich aber meinen Komfort genau mit 25 km/h gefunden. Passt schon.
BMW GS oder Triumph Tiger oder.... auch ein mÃķgliches Motortuning und manchmal sogar gÞnstiger als ein Rotwild ider Specialized ð. Danke fÞr den Super Beitrag und vielen ist nicht bewusst dass sie im extrem Fall Haus und Hof aufs Spiel setzten wenn Personenschaden mit groÃen AnsprÞchen entstehen (lebenslange ArbeitsunfÃĪhigkeit etc.)
Kurze Klarstellung: in Deutschland Straftaf zum Teil Ja (zb Fahren ohne FÞhrerschein) - in Ãsterreich handelt es sich dabei zur GÃĪnze um VerwaltungsÞbertretungen
Auch in Ãsterreich gilt: Das getunte Fahrzeug gilt nicht mehr als Rad, sondern als Moped. Somit verstÃķÃt man gegen:
- FÞhrerscheinpflicht
- Versicherungspflicht: Damit man in Ãsterreich am Verkehr teilnehmen kann, muss man eine Haftpflichtversicherung abschlieÃen, damit es im Falle eines Unfalls nicht zu negativen finanziellen Konsequenzen fÞr die Beteiligten kommt.
- Helmpflicht
- Ausstattungsvorschriften
Wenn es zu einem Unfall kommt, verliert man durch das Fahren mit einem getunten E-Bike den Versicherungsschutz durch eine private Haftpflichtversicherung (in Ãsterreich oft in der Haushaltsversicherung integriert) Zivilrechtliche Folgekosten muss man also selbst bezahlen. Bei PersonenschÃĪden macht man sich strafbar, wenn das Tuning unfallkausal war.
Das Ganze als âVerwaltungsÞbertretungâ abzutun verharmlosen ist unangebracht, weil selbst dann die zivilrechtlichen Folgen deutlich schwerer wiegen.
Rechtlich gesehen bleiben in à (ohne Unfall mit Personenschaden) nur VerwaltungsÞbertretungen Þber - die Strafen die sich da bei einer Kontrolle akkumulieren sind jedoch jenseits der ⎠1.000,-
Ich sag mal selbst wenn die 30 km/h unterstÞtzen wÞrden, hÃĪtten wir genau das selbe Thema!
Mir reichen zum GlÞck die 25 km/h im flachen und erfreue mich eher der UnterstÞtzung bergauf.
Sehe ich anders. Habe diese Regelung schon beim Mofa damals nicht verstanden. Warum muss ein 15 JÃĪhriger (oder jetzt sinds eben die emtb fahrer) in einer 30er Zone 5 kmh langsamer fahren als erlaubt und die Leute hinter mir ausbremsen? (Klar man kann auch selbst fester in die Pedale treten, schon klar) WÞrde so gerne wissen wer sich das so ausgedacht hat. Genauso wie mit den 45er Roller wobei es in der Stadt meist 50 gilt...
@@dennis.lc8407 Ich finds auch nicht OK, es kÞmmert mich aber auch nicht so sehr!
âBesorg Dir Reifen mit weniger Profil, die Rollen besserâĶâ
Funfact: das Reifenprofil hat am wenigsten Einfluss auf den Rollwiderstand eines Reifens. Ausschlaggebend sind: Reifendimension und -breite, Gummimischung, FlexibilitÃĪt der Karkasse, Luftdruck und erst dann das Profil. In exakt dieser Reihenfolge.
Da hast du nicht ganz unrecht - und: all das gibt es bereits in Þber 20 Videos in der Reifenplaylist am Kanal. Da wird auch detailliert auf Karkassen, Gummimischung, Profil usw eingegangen.
Dennoch: bei gleicher Reifenbauart - und Luftdruck - rollt das Modell mit flacheren Stollen besser auf hartem Boden. Den Rest schaut man sich am besten in der Reifenplaylist an ð
Wenn ich nicht fahren kann, sind auch 25km/h gefÃĪhrlich fÞr meine Mitmenschen.
Hab eine Schrittgeschwindigkeit von 6 km/h - soll ich mich jetzt den Rentnern anpassen weil ich sonst gefÃĪhrlich fÞr denen bin?
Mit mein Biobike bin ich in der mit Stadt mit 35-40 km/h unterwegs - mit dem emtb darf ich das aber nicht.
Wie im Video auch gesagt, darf man mit jedem Fahrrad auch schneller fahren. Nur die MotorunterstÞtzung endet bei jedem Fahrrad bei 25km/h. DarÞber hinaus entscheidet Muskelkraft.
Ein Anpassen an die schwÃĪcheren Verkehrsteilnehmer ist Þbrigens ohnehin Voraussetzung, in jeder Situation und jeder Art von VerkehrsflÃĪche.
@@mr_eit natÞrlich pass ich mich auch an wenn ich mich schwÃĪchere Teilnehmern nÃĪhere, war nicht so gemeint.
Aber wo ist der Unterschied wenn ich aus eigener Muskelkraft 35kmh fahre oder mit MotorunterstÞtzung so schnell bin?
Ich fahr mit meinem E-Bike schneller als 25 und das auch noch legal!
Perfekt, alles gesagt was es dazu zu sagen gibt.
Ich kenne leider auch einen groÃen HÃĪndler, der jeden Kunden zu einem Tuning Þberreden mÃķchte, wenn er ein E-Bike verkauft. Der macht das seit Jahren so und jeder weià davon. Aber so lange Gesetze nicht exekutiert werden, helfen auch Strafandrohungen in irgendwelchen Gesetzen nichts.
Idioten gibts es Þberall, egal ob eBiker, BioBiker, Autofahrer, Motorradfahrer, FuÃgÃĪnger, Reiter, âĶ
die diesen Wahnsinn verkaufen :-))))))))))))) Lass mal die Kirche im Dorf
wer sein Fahrrad E-Bike auf PrivatgelÃĪnde bewegt kann machen was er will. Im Ãķffentlichen StraÃenverkehr gibt es aber null Toleranz fÞr irgendwelche derartige illegale Spielereien
Ja, ist Wahnsinn was da verkauft wird und hat einfach nix an FahrrÃĪdern zu suchen.
Ich habe die 25 km/h fÞr problematisch gehalten, bis ich mir ein EMTB gekauft habe. Seither weià ich, dass selbst ich, der Þber 60 ist und vor 3 Jahren ein Polytrauma Þberlebt hat, ein Þber 20 kg schweres fully mit 750er Akku abgeregelt auf Asphalt in der Ebene locker auf Þber 30 km/h bringt. Insofern: no problemo
Sehr cooles video. Und coole shortsð.
Fahre selbst noch kein e bike aber 25 kmh finde ich persÃķnlich gerade um das eizerl zu wenig. 30 wÃĪr super. Wenn ich mit dem rr einen 30 er schnitt fahre kommt mein Spezi mit dem ebike kaum hinterher da er eher Þbergwichtig und nicht so sportlich ist. So mÞssen wir meistens beide alleine fahren. Oder er bringt sich um oder mir is fad.
Jedes Fahrrad kann und darf auch schneller als 25km/h bewegt werden - alles eine Frage der Muskelkraft. Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, das merkt man meist mit Motor aber nicht, beginnt aber ab ca 22km/h durchaus spÞrbar zu werden. DarÞber hinaus braucht es mehr Muskelkraft und den Luftwiderstand zu Þberwinden. Das gilt aber fÞr alle FahrrÃĪder, egal ob mit oder ohne "E".
@@mr_eit Alles reine Muskelkraft, wÃĪre die Antwort, wenn ich wegen ÞberhÃķhter Geschwingigkeit aufgefallen wÃĪre. Qwic rd10 wurde fÞr den Export in die USA gebaut und aus Versehen auch hier noch bis 2019 verkauft. Inzwischen ist das Teil kaputt, und ich bin heilfroh darÞber
@@mr_eit das is mir eh klar, dass man auch schneller fahren darfðĪ·. Bringt aber meinem unsportlichen Spezi nix. Zusammen fahren kÃķnnen wir somit nicht.
@tobiasgranegger6381 In der Regel passt sich der StÃĪrkere dem SchwÃĪcheren an, nimmt RÞcksicht und ermÃķglicht so dennoch gemeinsames Fahren. Dazu gabs bereits mind. 2 Videos am Kanal. U.a. th-cam.com/video/NK2INdk9X-k/w-d-xo.htmlsi=-aDPKb5oNrT7Cm79 und th-cam.com/video/Y7dgA9qMPzc/w-d-xo.htmlsi=8XEfUwK3NAi1a1vj
Dann nimm du RÞcksicht auf deinen Kumpel und er schnallt sich leicht laufende Reifen auf die Felgen. Mit der Zeit wird der Gute dann schon fitter und kann langsam mit dir mithalten. Wenn es dir die Zeit nicht wert ist, weil dir dann "fad" ist, dann scheint dir ja nicht viel an der gemeinsamen Zeit zu liegen. Dann kannst auch alleine fahren...
5jahre auf 45kmh getunt....nie wieder moped (privatgelÃĪndeð )
25 kmh reichen doch aus. Auf einem radweg Þberholt man immer noch alles. Fast nur rennradfahrer sind schneller, aber die findet man eh nicht auf radwegen. ðð
Wenn Du in Bad FÞssing wohnst, vielleicht. Ich Þberhole auch bergauf die ebiker mit mein Biobike hier in MÞnchenðĪĢðĪĢðĪĢ
Absolut richtig, kein "wenn" und "aber"!!! Die ganze Suderei, "ich wÞrde aber gerne" und "andere dÞrfen das aber auch", ist total fÞr die Tonne! Ich (65 J.) habe mir das E-Bike in erster Linie zur sportlichen ErtÞchtigung gekauft, und nicht um schnell irgendwo hin zu kommen. onWer unbedingt rasen will, soll auf Ãķffentliche Downhillpisten bzw. Trails ausweichen. Da kann man seinen Geschwindigkeitsrausch, je nach KÃķnnen, dann ausleben. Hoffentlich dem jeweiligen KÃķnnen angepasst, und unfallfrei. Bike on! ðĪ
Ich finde es ok das E-MTBs einen gesetzlichen Rahmen haben. Aber mein VerstÃĪndnis endet da, wo den Motorenherstellern vorgeschrieben wird alle TÞren fÞr Tuning zu schlieÃen.
1. Gibt es auch EinsatzmÃķglichkeiten auÃerhalb der Ãķrtlichen StraÃenverkehrsordnung
2. Ist es Sache des Fahrers, und nicht Sache des Herstellers, wie er das Fahrzeug einsetzen wird..
Diese UnverhÃĪltnismÃĪÃigkeit wird einem klar, wenn man z.B. ein Enduromotorrad kauft. Da gibt es Hersteller die einen 2. Auspuff beilegen fÞr den den Betrieb abseits der Ãķsterreichischen StraÃen.
Vor zu Sorgen, dass keine GesetzesÞbertretungen mÃķglich sind, klingt fÞrs erste sehr vernÞnftig. Wenn man aber einen Schritt weiter denkt, landet man in rinem Ãberwachungsstaat wie China...
Von mir gibts einen gedanklichen Daumen nach unten, weil der Moralapell meiner Ansicht nach danebengegriffen ist.
FahrrÃĪder sind und wollen keine MotorrÃĪder sein. Ein Motorrad ist etwas komplett anderes. Man findet auf TH-cam genug Videos zum Thema Motorrad, hier am Kanal geht es ausschlieÃlich um FahrrÃĪder.
Das Fahrrad-Motorenhersteller dafÞr sorgen, dass mit deren Motoren im Nachhinein kein Unfug getrieben wird, finde ich vernÞnftig
weiterfÞhrende Links und Informationen finden sich in der Video Beschreibung.
Das ist ein ganz schÃķn zusammengeschwurbeltes VerstÃĪndnis der ganzen Thematik ...
@@mr_eit danke dass du dich mit meiner Meinung befasst hast. Es wÃĪre langweilig sich stÃĪndig nur die eigene Meinung bestÃĪtigen zu lassen.
Ich selbst habe Þbrigens keinen Tuningbedarf. Ich meide mit meinen E-MTB aber auch ebene Strecken. Solange es entweder bergab oder signifikant bergauf geht, spielt die Geschwindigkeitsbegrenzung keine Rolle. FÞr den Weg zur Arbeit, bin ich mit dem Rennrad besser dran..
Die Regeln werden nicht fÞr die "normalen" Leute gemacht sondern die Regeln werden wg. den schwarzen Schafen gemacht. So wie bei jedem Gesetz/Vorschrift. zu 2. Selbstredend darf der Hersteller dir vorschreiben wie das Fahrzeug einzusetzen ist. Ob Du es da machst und damit sÃĪmtliche Garantie/GewÃĪhrleistungsansprÞche verlierst beleibt dir Þberlassen. Was das illegale Tuning von e-Bikes mit Sportenduros (von denen redest du ja) zu tun? Nix, nÃĪmlich. Was meinst du wieviele der EndurokÃĪufer wohl den zweiten illegalen Auspuff nach jedem Fahren im abgesperrten GelÃĪnde gg. den legalen abschrauben in ihren Rucksack packen und dann nach Hause fahren? RICHTIG! KEINER.
@@legghorn Der Vergleich mit dem offen Auspuff passt sehr gut. Unsere freie Gesellschaft ist so aufgebaut, dass GesetzesÞbertretungen bestraft werden, aber nicht so, dass sie unmÃķglich gemacht werden. FÞr unsere Freiheit nehmen wir in Kauf, dass einige wenige die Gesetze brechen. Technisch ist es kein Problem jede Ãbertretung zu verunmÃķglichen. Autos kÃķnnten auch Geschwindigkeitsbegrenzt werden. Man kÃķnnte auch jeden Fleck der StraÃe KameraÞberwachen. Man kÃķnnte auch den Internetzugang und digitale Kommunikation soweit einschrÃĪnken, dass jede Ãbertretung schon im Ansatz erstickt wird. Ja, das hat alles gar nichts mit E-Bikes zu tun. Aber die Argumente fÞr das technische verunmÃķglichen von Tuning, sind die selben mit denen man irgendwann, bzw. irgendwo auch einen Ãberwachungsstaat rechtfertigt. Ich finde es reicht, wenn ein E-Bike aus der Schachtel 25km/h fÃĪhrt, und man bestraft wird, wenn man signifikant zu schnell erwischt wird.
Ich fahre mit meinem bosch cx 26,8kmh Motor schaltet ab... Kumpel mit nem schimano fÃĪhrt gleich schnell neben mir, und bei ihm stehen erst 22kmh auf m Tacho!!! Ist das normal das der bosch langsamer istðŦĢ
Der Bosch an sich ist nicht langsamer. Es ist der Bike Hersteller, der den Motor mit einem von ihm definierten Radumfang ordert. Macht er das nicht sorgfÃĪltig auf das Bike bzw. die anschlieÃend verwendete ReifengrÃķÃe abgestimmt, dann endet die UnterstÞtzung entsprechend zu frÞh. Bei Bosch ist darÞber hinaus meist der Radumfang am Display falsch eingestellt.... dann wird einem eine hÃķhere Geschwindigkeit vorgegaukelt. Bei mir und vielen anderen CUBE E-Bike Fahrern endet die UntersÞtzung faktisch bei 23 km/h. D.h. in der Gruppe mit z.B Shimano oder Yamaha Fahrern anderer Hersteller fahre ich bereits bio - wÃĪhrend die anderen sich noch gemÞtlich unterstÞtzen lassen kÃķnnen. Anfangs hat mich das geÃĪrgert. Hat aber auch einen Vorteil: man wird fitter und spart Akku, den man dann am Trail bzw. in HÃķhenmeter gut gebrauchen kann. Und schon wendet sich das Blatt in der Gruppe ð
â@@joachimphilipp509Bei Cube Ebikes wird ab 26,..irgendwas der Motor abgekoppelt. Zumindest bei dem neuen Smart System.
Joa, wÃĪre natÞrlich cool schneller fahren zu kÃķnnen, aber ich benutze mein EMTB meistens um zum Trail hoch zu fahren und der Bosch CX ist sowieso nicht stark genug damit ich mit Þber 25kmh diese steilen Berge hochfahren kÃķnnte.
Und ich habe auch keine Lust die Garantie dieses teuren Bikes zu verlieren.
Und wenn man wirklich ein schnelleres GefÃĪhrt braucht um von A nach B zu kommen, kann man sich ja einen 45km/h Roller oder S-Pedelec kaufen.
Ich sehe ein grÃķÃeres Hauptproblem beim Tuning, wer tunt muss fÞr die Folgen zwar selber haften, jedoch schadet er der gesamten Community der legalen eBiker âĶ denn am Ende heisst es nicht der bÃķse Franz âĶ sondern diese bÃķsen miesen eBiker! Und es werden nicht Restriktionen gegen den einen BÃķsen gefordert sondern gegen die gesamte Lobby! ðĪŪ
Ja, einen Kunden hab ich zur normalen Inspektion nicht zugelassen.Er hat zugegeben, dass er " daran gebastelt hat"...hat man gesehen...Garantie erloschen...
Hey Roland,
angemessen. ð
Hier gibt's einen MotorradhÃĪndler der mittlerweile auch ebike verkauft.
Da wird offen Þber Tuning gesprochen, was es kostet und wie man sich, gerade bei Firmenleasing, verhalten muss, wenn man eine Reklamation hat.
Geiler ScheiÃ.ðĒ
LG und gute Fahrt ð
Habe heute das Tuning an meinem Trekking Ebike entfernt mit Bosch Performance Motor.
War mir die Folgen zuwenig bewusst.
Am E- MTB macht es Þberhaupt kein Sinn meiner Meinung nach
Bestes Ende ....oh und ja gebe dir 100% recht
Vielen Dank, ich gebe dir vollkommen recht.
Ja vollkommen richtig ð und wenn jemand schneller unterwegs sein will soll er sie es ein MotorradfÞhrerschein ðŠŠ machen und ein Motorrad kaufen denn ein Fahrrad ist auch ein Fitness GerÃĪt und dies soll so bleiben mit einem gruss und gesunde Weihnachtszeit aus der Schweiz Thomas
Klasse. Danke fÞr dieses Video. Schick ich in Zukunft jedem der mich auf Tuning anspricht. Ãbrigens: Wenn ich schneller Rad fahren will, setzt ich mich einfach auf mein Rennrad. DAS geht geil ab ;-)
Sehr geiler Kommentar.
Kann dem nur beipflichten ð
@Mr.Eit....top Thema,sauber erlÃĪutertðð.
...und zum Schluss ein Boxershorts-Blitzer...ðDanke fÞr dieses wachrÞtteln, das wurde meines Wissens noch nie so klar und einleuchtend dargeboten. Es ist immer dasselbe: Solange nichts passiert, wird das Tuning weiter vermarktet und verbaut. Sogar mein VerkÃĪufer meines Orbea Rise hat mir bei Ãbergabe die MÃķglichkeit des Tunings angeboten, da habe ich mal leer geschluckt und ihn dann gefragt, ob das wirklich sein Ernst sei...betretenes Schweigen seinerseits. WÞnsche frohe Festtage und allzeit gute Gesundheit. Gruss aus Helvetienð
Nur wer wirklich ganz bis zum Ende zuschaut bekommt auch alles zu sehen ððððž
Ich hab kein Tuning betrieben, bloà den Motor gegen einen GrÃķÃeren getauscht, zÃĪhlt das auch? :D
Hab mit 35 km/h mehr Kontrolle Þber mein bike und fÞhl mich sicherer als wenn ich mit dem e-scooter schon 20kmh fahren darf âĶ Das sind Kamikaze Teile ð
Klasse Video in seiner Deutlichkeit, dem Thema angemessen und kompromisslos prÃĪgnant gebracht. Die Aufprallenergie steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit.
Weiters gibt es ja auch Radwege, wo Familien und Paare unterwegs sind und wenn ein paar Bio-Radler keuchend dort mit 35 kmh an den Kindern, HundeSpaziergÃĪngern etc. vorbei brausen, dann kommt das nicht so oft vor im Vergleich dazu, wenn man jedem SchwÃĪchling mit Lust am Speed das durch E-Bike tunig ermÃķglichte. Probleme steigen mit dem Verkahrsaufkommen und den MÃķglichkeiten. Es ist klar, daà der Gesetzgeber das nicht mit jedem lustigen Raser diskutieren will, sondern einfach auf Einhaltung der Gesetze besteht. Bei mir ist das Thema immer dann relevant, wenn ich als einzige E-MTBler mit 10 Bio-MTBlern unterwegs bin und wir auf der StraÃe 5 oder 10km bis ins BeggelÃĪnde radeln ... die Bio-MTB-Kollegen bringen locker dauernd 300W Dauerleistung ohne Keuchen und fahren auf der StraÃe konstant schneller als 25kmh und ich keuche hintendrein. Am Berg gleicht sich dann die Gerechtigkeit aus :-)
Wie stehst du zum anheben der Nm zB. beim RS Motor von 60 auf 85Nm . Ist das fÞr dich auch schon Tuning ? In meinen Augen eigentlich nicht, man hebt ja nur das Drehmoment auf das hoch was der Motor ja eigentlich kann. Ãber eine Antwort wÞrde ich mich sehr freuen ð
"Tuning" ist es dann wenn man die vom Gesetzgeber erlauben W und km/H Grenzen Þberschreitet bzw aushebelt. Einem EP801 RS das RS "wegzunehmen" ist vielleicht nicht die klÞgste Idee (weil RS viel mehr ist als "nur weniger Newton Meter" sonder auch eine andere Tret-/Fahrcharakteristik mit sich bringt. Die gesamte RS_Firmware ist auf ein mÃķglichst natÞrliches FahrgefÞhl ausgelegt. Die volle Power der 85Nm widerstrebt dem Ganzen einwenig und hat auch Auswirkungen auf Akkuverbrauch und Reichweite), hat aber dennoch nichts mit dem hier im Video angesprochenen illegalen Tuning zu tun.
WÃĪhre es den mal mÃķglich das du uns deine Einstellungen mal zeigst ? FÞr mich als leien ist es schwer ein Profil zu erstellen. Evtl kann man ja dann mit deinen Einstellungen etwas an dem Profil ÃĪndern und sein eigenes erstellen. Es wÞrde mir sehr viel helfen âĪ
Da braucht wohl einer die Absolution von @mr_eit
@19atilla81 Meine Settings sah man schon in einem Video zum neuen Rise ð. Ich fahre 4 Stufen und Boost mit 67Nm. Die anderen Stufen verteilen sich in gleichmÃĪÃigem Abstand drunter. Im Profil 2 habe ich nach wie vor die Werkssettings und nutze die auch gern, weil ich damit etwas mehr Reichweite erziele als mit keinen 4 Stufen.
@@mr_eit nur leider find ich das Video nicht mehr ð hab gefÞhlt alle angeschaut ð hast du evtl einen Link ? Das wÃĪhre mega. Oder mach doch ein Video dazu :-) und erklÃĪr uns bisschen mehr Þber die Einstellungen ðĪē
Nah ja hab ein Rennrad mit fazua und wÃĪre noch nicht auf die Idee zu kommen zu Tunen, da ich den antrieb eigentlich nur am Berg brauche da bringt ein Tuning nix. Und auf der Ebenen sind meine Eier groà genug um Þber 25 zu fahren ð
Du sprichst mir aus der Seele
10:03 Die LiebestÃķter - ich schmeià mich wegðð
25km/h heist mit UnterstÞtzung. Alles danach ist dann Training +, deswegen passen 25km/h lockerâĶ.mit 36NM und 320 Wh ist der Bart zum GlÞck eh schnell abâĶ..
Ansonsten volle Zustimmung an den Doctor
Ja, jedes Fahrrad kann und darf so schnell fahren wie es die jeweilige zulÃĪssige HÃķchstgeschwindigkeit erlaubt. Lediglich die MotorunterstÞtzung endet bei 25km/h. DarÞber hinaus entscheidet bei jedem Fahrrad die Muskelkraft.
Da der Luftwiderstand mit dem Quadrat der Geschwinigkeit steigt wird freilich auch der (Kraft)Aufwand ab ca 22km/h dramatisch hÃķher - aerodynamischere FahrrÃĪder sind hier dann im Vorteil (Stichwort Rennrad)
@@mr_eit deswegen ja auch âtraining+ââĶman muss sein bike nicht tunen wenn man schneller fahren will.
Es kostet dann halt mehr KÃķrner ðĪ·ââïļ. In diesem Sinne schÃķne FeiertageâĶ.oder gibts noch ne Weihnachtsansprache des Athleten?
Weihnachtsspecial vom Doktor gabs letztes Jahr. So wie das Datum heuer fÃĪllt, gibt es wohl ein Neujahrs-Special vom Doktor ð
...mir sind die 25 schnell genug (auch um damit ins BÞro zu fahren - wenn ich nun 30 fahren wÞrde wÃĪre ich halt um 1-2 Minuten schneller dort - aber wer will das denn schon) - aufwÃĪrts (aufwÃĪrts meine ich 10%+ gibt es nicht sehr viele die, die 25 auf Dauer knacken kÃķnnten. Leider sehe ich halt sehr viele Personen ÃĪlteren Semesters die sich die nm - Biester zulegen und ohne Helm bzw. irgendwelchen FÃĪhigkeiten die anderen Teilnehmern auf Radwegen gefÃĪhrden - das sollte halt auch mal kontrolliert werden (sei es auch mit einer EignungsprÞfung) ob man Þberhaupt fÃĪhig ist irgendwas zu lenken/bedienen das mehr Leistung als meine eigene bietet. (und ein 120 nm TQ Motor kann unkontrolliert auch zu einer Waffe werden - speziell vor Kurven oder beim wegfahren)
wen man ein Pedelec von 25km/h um 7 km/h auf unglaublich 32km/h anhebt erschafft eine Lenkwaffeðwirklich?????ð
Man kann freilich auch S-Pedelec fahren. Die unterstÞtzen Þber die 25km/h hinaus, sind versicherungspflichtig, tragen ein Nummernschild, dÞrfen nur auf Strassen bewegt werden, âĶ. - und man kann und darf damit ganz legal mit MotorunterstÞtzung am Verkehrsgeschehen teilnehmen.
@@mr_eit Da fahr mal freilich auf ner BundesstraÃe mit so einem sogenannten S-Pedelec rumð°da zeigen dir die Tonnen Schweren SUV das du dich auf den Radweg verpissen solltesðĨšIn dem sie dich auf Zentimeter Abstand mit 120 km/h ÞberhohlenðĨĩ
@@ufkoslowsky So siehts leider aus, das ist gefÃĪhrlicher als Tuning. Ist aber eher ein Problem der Gesetzgebung bzw. StÃĪdteplaner, in der Schweiz darf man damit, glaube ich, auf Radwegen fahren
â@@ufkoslowskyDas ist alles GewÃķhnungssache. Ich fahr selber viele Jahre mit dem Rennrad, fast nur BundesstraÃe und da fÃĪhrt man halt so weit rechts wie mÃķglich und hofft das nichts passiert.ðĪ·
@@ufkoslowsky Naja, das ist aber irgendwie das "ScheiÃe fÃĪllt nach unten" Argument. Weil du nicht mit den Autos auf der StraÃe fahren magst, weil du dich da unsicher fÞhlst, mÃķchtest du das Gleiche mit anderen, schwÃĪcheren Verkehrsteilnehmern machen. Das kann ja auch nicht die LÃķsung sein, oder?
Endlich mal eine deutlich klare Ansage an die Idioten da drauÃen ðĪðŧ
Mein Bock ist min 2019 a
Jung und macht von Geburt an 20 mlp.,allerdings auch nur mit vollen Akku. Ich hÃĪtte nie gedacht wie viele sogar mich noch Þberholen.
Auch mir wars immer mulmig, die Bullen kÃķnnten sein.
Inzwischen ist das rd10 nicht mehr betreibsfÃĪhig und ich bin ganz entspannt unterwegs
Nichts mehr hinzuzufÞgen
Genauso und nicht anders
Recht hat er ððð
Hi. Ich wiege alein ohne Bike ca. 130 kilo. Mein Bike 26, dass sind 150 kilo die mit 25 km/h spietze auf einen menschen prallen. Kind oder Rentner, das wir teuer und ich werde meines lebens nicht mehr froh wenn ich ein 2 JÃĪhriges kind weg Niete. 25 kmh sind das hÃķchste was meine meinung ein E-Bike fahren sollte. Zu dem kollegen der gesagt hat 32kmh in den USA wÞrden wenn auch hier mÃķglich die leute davon abhalten E-Bikes zu tunen. Nein wÞrde es nicht, dennen sind 25kmh schon zu langsam. Das video wie immer sahne. Vielen dank weiter so.
Auch wenn man nur mit 100kg Gesamtgewicht und 15 km/h gegen Person/Kind fÃĪhrt, bist auch eine "Waffe", aber es soll angeblich so etwas wie Eigenverantwortung u RÞcksichtnahme geben, und ich fahre oft sehr schnell (ohne und jetzt mit nicht getunten E Bike) und das seit 40Jahren , aber nur dort wo ich niemanden gefÃĪhrde (auÃer mich selbst.....)
Ich bin der Meinung, man sollte sich entscheiden kÃķnnen welche Geschwindigkeit fÞr einen selber passt.
Es kÃķnnte einfach 2 AusfÞhrungen geben und man nimmt dann die schnellere oder langsamere mit allen gesetzlichen Bestimmungen und Pflichten!
Somit ist alles Legal und man hat die Wahl!
Helmpflicht sollte aber auch bei 25 km/h kein Thema sein!
Zu dem Thema erhÃķhen auf 30 km/h wÞrde das mitkommen mit Nich E- Bikern auf geraden Strecken mÃķglich machen da das alleinige treten fÞr hÃķhere Geschwindigkeit bei E- nach erreichen der Geschwidigkeitsgrenze leider nicht realistisch ist!
Es gibt tatsÃĪchlich Hersteller die bieten ihre Modelle in 2 AusfÞhrungen an. Als Pedelec bis 25km/h und als S-Pedelec bis 50. Die Verkaufszahlen zeigen aber, dass die S-Pedelecs deutlich weniger gefragt sind. Wer aber mit MotorunterstÞtzung schneller fahren will, ist natÞrlich mit einem S-Pedelec am besten bedient.
@@mr_eit Das liegt aber hauptsÃĪchlich daran, dass einem dann nur die Strasse Þbrig bleibt, dÞrfte man damit auch auf Radwegen fahren, wÞrden die Verkaufszahlen steigen. Manche LÃĪnder machen das vor.
â@@mr_eitDas sich S-Pedelecs nicht so gut verkaufen hat mehre GrÞnde. Egal welcher Hersteller, die Anzahl an S-Pedelecs die sie im Angebot haben sind stark beschrÃĪnkt. Dazu sind sie meist im hÃķheren Preissegment zu finden und dann wollen viele auch nicht extra eine Versicherung deshalb abschlieÃen. WÞrden S-Pedelecs genauso wie Standard Ebikes in gleicher Auswahl zur VerfÞgung stehen und es wÞrde keine Anmeldung und Versicherung notwendig sein, dann wÞrde die Sache schon deutlich anders aussehen.
Wo kann man die von dir gezeigte Unterbekleidung erwerben?
Ein grosser schwedischer Bekleidungshersteller hat so viele davon, der verkauft die sogar ð. Und nur falls wer fragt: die selben Modelle fahre ich auch beim Radfahren unten drunter.
@@mr_eit BjÃķrn Borg?
Hahaha ð IntensitÃĪt in diesem Videos bis zur letzten! Sekunde durchgezogen ð ðĪĢ
Ich bin bio bike Fahrer u bin gegen tuning, aber fÞr eine GesetzesÃĪnderung, damit sportliche ebiker wie in USA mit 30 km/ h legal fahren dÞrfen. Das Risiko haben s pedelec FAhrer u moped FAhrer ja genauso. In den USA scheints zu funktionieren. Falls ich mal Þber 10 km 1 Strecke pendeln mÞsste kauf ich mir wahrscheinlich ein s pedelec u bin legal mit 45 km/h unterwegs.
Alle die am Ãīffentlichen StraÃenverkehr teilnehmen dÞrfen so schnell fahren wie es die jeweilige HÃķchstgeschwindigkeit erlaubt. Das ist komplett unabhÃĪngig vom Fahrzeug. Auch E-Bike kÃķnnen schneller bewegt werden, alles nur eine Frage der Muskelkraft - diese Muskelkraft brauche ich bei jedem Fahrrad wenn ich schneller fahren will.
@@mr_eit Wenn ich nur treten kÃķnnte wie ich wollte ^^.Bin leider kein Jan Ulrich 75 kg 186 46 JAhre. Bin im Normalfall eher vorsichtig unterwegs. Die Versuchung wÃĪr auf jeden Fall da, wenn man grÃķÃere entfernungen auf halbwegsen StraÃen zumindest im Sommer relativ schnell ohne eigenes Auto u ohne gscheite Ãķffiverbindung zurÞcklegen muÃ. Ein s pedelec oder ein Moped sind nicht nur legal, sondern auch technisch sicher oder? Das erhÃķhte Risiko durch die Geschwindigkeit mÞsst ich mir nochmal gut Þberlegen, ob ich das eingehe, aber 1 halbe Stunde frÞher aufstehen wÃĪr fÞr mich der Horror, wenn ich pÞnktlich sein muÃ. Super videos frohes xmas. SchÃķne GrÞÃe aus der Obersteiermark fahr nach xmas zu meinen kleinen Neffen u Nichte ins SÞdburgenland. WÞrd eh am liebsten mit meinem ktm winter hardtail mit schwalbe marathon mtb runterfahren, wenn die Kraft reichen wÞrde, muà leider mit Ãķbb nach Graz u dann mit dem Bus u nach Hartberg u werde dort abgeholt u es geht in die HÞgel um Oberwart.
GrÞsse retour und ebenso noch schÃķne Feiertage
@@mr_eit Naja, nicht ganz, es gibt schon Fahrzeuge die dÞrfen nur 25 oder 45km/h fahren, auch wenn in der Stadt 50 erlaubt ist.
Mir PersÃķnlich reichen die 25 km/H , ich mÃķchte das mein Motor lange hÃĪlt und ich hab( ohne Tuning) trotzdem Spaà dran . Hatte mal ein Video gesehen das hatten sie einen erwischt ,der musste 3000⎠strafe zahlen . Die Unterhose ist ja mega ,steht dir super gut ,laaaach
Tipp topp ð
...ebiketuning wird immer nur in eine Richtung bewertet. Grenze der Geschwindigkeit fÞr MotorunterstÞtzung erhÃķhen. Kann aber ein Tuning nicht auch in die andere Richtung verlaufen, sprich die UnterstÞtzungsgeschwindigkeit herabsetzen um mehr Reichweite zu generieren oder weil ich nicht will, dass ein gewisser Nutzerkreis bis 25km/h ausgereizt unterstÞtzt wird? Tuning bedeutet ja nichts anderes als etwas einstellen. Ãber deinen Beitrag braucht man ja nicht weiter zu diskutieren, nur wird halt immer alles an den 25km/h festgenagelt.
Das klassische E-Bike Tuning meint sehr wohl das Aushebeln der gesetzlichen Regelungen. Einen Motr mitd er HErsteller App an seine individuellen WÞnsche anzupassen, mag aus Sicht der Wortbedeutung eben auch "einstellen" bedeuten, eine einfache Google-Suche bestÃĪtigt aber, dass E-Bike Tuning nichts mit App-Setup zu tun hat sondern nur und ausschlieÃlich mit Soft- oder Hardware zum Aushebeln der gesetzlich festgelegten MotorkenngrÃķssen.
@@mr_eit ....es sollte aber auch angesprochen werden, dass ebike tuning auch in die andere Richtung mÃķglich ist. Vergleichbar mit underclocking bzw. undervolting im Prozessorbereich. Daher finde ich den eingbÞrgebÞrgerten Begriff ebiketuning immer sehr negativ belastet. Ebike-chiping wÃĪre da sachdienlicher.
ð Top! Bravo! Sehr guter Beitrag.
Selbst wenn man ein s-pedelec vorschriftsmÃĪÃig bewegt, darf man nicht mehr auf wald- und radwegen fahren. Man muà quasi auf die straÃe. Und trotzdem gibt's mtb's als s-pedelecs....
Das Video hier behandelt nicht nur spezifisch Mountainbikes alleine, sondern generell EPACs. aber ich weià was du meinst, und verstehe selbst nicht warum es Hersteller gibt die reinrassige Mountainbikes als S-Pedelecs anbieten.
Gerade bei den Ausstattungsvorschriften fÞr S-Pedelecs machen City-/Trekking-/Touren-Bikes Sinn.
....... dem ist nichts hinzuzufÞgen ð
Einfach auf den Punkt gebracht
Klare Worte! DANKE
eigentlich war ja schon bei Sekunde 50 alles gesagt, der Rest war dennoch sehr schmÞckendes Beiwerk.
Eigentlich wurde bis zum Ende nicht alles gesagt - denn dafÞr gibt es die Videobeschreibung mit weiterfÞhrenden Links ð
@@mr_eitWar nicht so gemeint das das Video ÞberflÞssig war, sondern das Einfach die Kernbotschaft verkÞndet war, dennoch hast du ja alles aufgeschlÞsselt warum man es unterlassen sollte. ð
Gebe Dir vollkommen Recht !
Ja wenn ich aber einen Berg runter fahre komm ich Þber 25 kmh ist das dann auch wahnsinnig
Hast du dir dafÞr selbst einen Daumen hoch gegebenðĪ. Ich denke du hast das Video inhaltlich nicht verstanden.ðĪ·ðžââïļ
@@mr_eit und du meine Botschaft nicht
Mein gebrauchtes E-MTB hatte beim Kauf einen Tuning-Chip verbaut. Da ich vom Modellbau her weiÃ, welche StrÃķme da flieÃen, hab ich den als Erstes ausgebaut und verkauft und damit mein Rad noch 100⎠gÞnstiger gemacht. Wenn ich schneller fahren mÃķchte hol ich die Schwalbe oder die MZ raus.âðžðĪðŧ
Ja ist recht im Bereich StraÃenverkehr. WAS IST MIT ABGESPERRTEN STRECKEN?
PS ich habe kein E Bike ist nur nee Frage .
Jaja klar. Alle getunten Bikes werden nur und ausschlieÃlich auf abgesperrten GelÃĪnde gefahren. Ja, nee, is klar.
Du fragst bestimmt nur fÞr einen Freund ð
Wir kÃķnnen froh sein das sie Þberhaupt 25 kmh fahren dÞrfen.
Meins fÃĪhrt schneller als 25
@@legghorn Las dich nicht erwischen ð
Wer in der Ebene schneller fahren mÃķchte:
Weniger UnterstÞtzung bergauf - bringt langfristig mehr Kraftausdauer in den Beinen
Bergauf-Intervalle mit dem Bike (ggf. mit einem "ohne" E)
Kniebeugen, Ausfallschrittkniebeugen, Laufen ....
ððĶĩðŠð
Sportart verfehlt. E-Enduro kaufen wÃĪre wenigstens Konsequentð
FÞr all jene die Tunen wollen, sind diese E-Enduros wohl tatsÃĪchlich die bessere Alternative.
Mir erschlieÃt sich der nutzen nicht beim Emtb. Ich kÃķnnte die hm,km gar nicht machen die ich pro Tour veranschlage wÞrd ich mit 30km/h den Berg hoch. Nicht mal beim Pendeln macht es sinn am 0815 E bike. Weil keine Versicherung etc.
Diesen Zahn sollte man sich ziehen, vielleicht vor Kauf Gedanken machen was man genau mÃķchte . Vielen Dank Mr. fÞr deinen abwechslungsreichen Content
Gutes Video!
Du hast vÃķllig recht aber ich bin trotzdem der Meinung, dass Þber kurz oder lang Kennzeichenpflicht, Helmpflicht und ein BefÃĪhigungsnachweis kommen muss und sollte. Die Technik und Material haben sich weiterentwickelt und es werden viel hÃķhere Geschwindigkeiten gefahren. Es sind nicht mehr die gemÞtlichen Radfahrer die mit 12-15 Kmh zum Einkaufen oder ins BÞro fahren. Hinzukommt das viel mehr FahrrÃĪder unterwegs sind. Diese Entwicklung allein wÞrde es schon rechtfertigen, dass Gesetze angepasst werden. Das ist aber nur ein Teil des Problems. Ich lebe in Berlin und wenn ich mit dem Fahrrad in der Stadt unterwegs bin, dann sind nicht die Autofahrer mein grÃķÃtes Problem sonder leider die Radfahrer. Geisterfahrer bringen mich immer wieder in gefÃĪhrliche Situationen, wenn man bei Rot anhÃĪlt begibt man sich auch in Gefahr, weil von hinten Radfahrer ungebremst an geballert kommen um bei Rot zu fahren. Man wird fast vom Radweg geschupst und oft auch beschimpft.
In diesem Jahr kam mir eine ganze Familie direkt nach einer Kurve als Geisterfahrer entgegen. Da war ein kleiner Junge dabei, der zurecht Angst hatte an mir vorbei zu fahren, denn es war sehr eng. Die Familie brÞllte diesen Jungen aggressiv an er soll fahren und sich nicht so dÃĪmlich anstellen. Das missachten von Verkehrsregel wird schon den kleinsten beigebracht. Ich denke langfristig wird man Probleme nur in den Griff bekommen wenn es gleiche Rechte und Pflichten fÞr alle gibt die auf RÃĪdern fahren. Ein Kennzeichen wÃĪre der erste Schritt, denn es ermÃķglicht die Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten und Straftaten. Bisher gilt es als Kavaliersdelikt bei Rot zu fahren, auf BÞrgersteigen mit hohen Tempo zu fahren, Þber FuÃgÃĪngerÞberwege zu ballern und Autofahrern die Vorfahrt zu nehmen. Auch wenn es mich selbst als leidenschaftlichen Radfahrer treffen wÞrde und ich mehr Aufwand und Kosten hÃĪtte wÞrde ich Kennzeichenpflicht, Helmpflicht und mehr Kontrollen begrÞÃen. Einfach mit der langfristigen Aussicht, dass man irgendwann entspannter durch Berlin fahren kann. Und ja es sind natÞrlich nicht alle Radfahrer so aber es ist eine relevante Zahl an Radfahrern die massiv Einfluss auf die Sicherheit und das Befinden in Berlin beim Radfahren hat.
Und gerade was Geisterfahrer angeht ist die Gefahr groÃ, es gab schon mehrere Tote deshalb. Wenn zwei mit 25 kmh aufeinander prallen, dann ist es wie mit 50 kmh auf einen stehenden Radfahrer zu prallen. Und FahrrÃĪder sind nicht so designt, dass mÃķglichst wenige Verletzungen bei einem Aufprall entstehen. Und die vielen Radfahrer die mit getunten E-Bikes durch die Gegend fahren zeigen ja auch den Egoismus und das ein Umdenken zwingend notwendig ist.
Man kann es auch Þbertreiben, es gibt auch jede Menge FussgÃĪnger die sich falsch verhalten und bei Rot Þber die Strasse Þberqueren, sollen FussgÃĪnger dann auch Kennzeichen auf der Stirn tragen? WÃĪre es nicht sinnvoller mal die StÃĪdteplanung zu ÃĪndern?
Mir etwas zu moralisierend !
Recht hast Du.........
Besser mit 25 Km/h auf dem Velo als mit 80 in's Spital!!!
Will ich nicht
ððŧ Dem ist nichts hinzuzufÞgen
ððð Bravo
E-Bike-Tuning ist unverantwortlich und einfach unsportlich
Ebike fahren ist generell unsportlich ð
wers braucht, solls machen, aber bitte nicht auf Wegen und Pfaden in Wald und Flur
danke.
Wenn man schneller fahren will soll man Motorrad oder Auto fahren. Die Pedelecs sind dafÞr gedacht fÞr Spaà beim Radeln zu haben und fÞr die Gesundheitliche Vorteile zu haben. Richtig auf den punkt gebracht. Mann muss auch Bedenken das Bremsanlage und Andere Dinge nicht fÞr solche Geschindigkeiten ausgelegt sind.
Kannst du mir mal bitte erklÃĪren wieso ich mit mein emtb nicht so schnell fahren kann wie mit mein biobike ?
NatÞrlich kannst du mit deinem EMTB so schnell fahren wie mit deinem Biobike. Nur die MotorunterstÞtzung endet bei 25 km/h. Alles was geschwindigkeistmÃĪÃig drÞber ist abhÃĪngig von deiner Muskelkraft in den Beinen. Verboten ist es nicht schneller als 25 km/h mit dem Ebike zu fahren. Nur die UnterstÞtzung des Motors auf zu bohren ist nicht erlaubt.
Schwachsinn das mit der Bremse usw.
Wenn ich DH fahre(oft auch mal Þber 25 km/h )auch da muss die Bremse und alles andere das mitmachen. Steht nirgendwo das es nur fÞr 25 ausgelegt ist. Wie auch erwÃĪhnt kann man durch eigene Kraft schneller sein und trotzdem ordentlich bremsen.
AuÃerdem gibt es auch ebike MTB Serien (Wettkampf)in der auch kein anderes Material gefahren wird und es hÃĪlt. GruÃ
@heikokraus8240 Bitte Wortwahl beachten. Hier wird von unterschiedlichen Dingen gesprochen. Es gibt sehr wohl Pedelecs deren Ausstattung nicht dafÞr vorgesehen ist hart angenommen zu werden. Speziell bei gÞnstigen City-/Trekkingbike-Modellen (oft auch Modelle mit Nabenmotor) finden sich teils wilde Ausstattungen. Da kann man @dickesmensch durchaus recht geben. In dem Fall den du beschreibst hast du freilich auch recht. Aber nicht jeder fÃĪhrt derartige Boliden. Und hier im Video geht es um EPACs generell, nicht ausschlieÃlich um sportliche E-MTBs bzw MTBs.
Ihr habt also beide recht ðĪ·ðžââïļð
Das schlimme ist ja das es in die KÃķpfe der DÃķdels nicht rein gehen wird...