Я спецом купил такой авто в 2019 году, из-за ухода производителя и проблем с запчастями, мне достался за копейки, все детали слизаны с разных производителей, да пришлось вбить в восстановку , да потянуло на изврат, типа 17,5 колес, но цена покупки, восстановки и содержания - ни в какое сравнение с ценой даже старой ивеки/маскота, а там тоже проблем будет и за совсем другие деньги. Машина встала на линию и отбила себя за 2 месяца. Считаю очень хорошей машиной, кормлю дорогим маслом, топливом и смазкой, горя не знаю.
Купил за 60 тыс. вложил за год ещё 60. Машина окупилась за 1 месяц и стабильно приносит только прибыль. Работает как часы если следишь за форсунками и поставил механический датчик давления масла - вовремя подкидывать вкладыши новые нужно - они мягкие долго не ходят. И сразу кольца свежие. Так машина без замены коленвала и гильз прошла 650 тысяч без Жора масла. Если руки не из жопы - машина отличная - за копейки обслуживается - ни какая другая так быстро не окупается
Приходилось в одно время поработать на "Фениксе"!!! Мои впечатления такие - автомобиль не для людей!!!))) Руль чуть ли не вплотную расположен к двери, колени опять же упираются в этот руль!!! Если откроешь форточку, то лобовое стекло будет грязное ИЗНУТРИ (забрасывает грязь из под колеса)!!! Стойки зеркал переваривали (расширяли) с нови, так как они почему то не рассчитаны под широки фургон (с которым он идёт)!!! Ну и естественно автомобиль жёсткий!!! И ещё кучу недостатков по мелочи!!! В общем ощущения при езде, как в старой инвалидке, только ещё пару тройку тон можешь везти!!!)))
Не могу на здания старых Советских заводов смотреть, сердце кровью обливается! Из производственной страны, превратились в страну некчёмыша, с олигархами жирующими во главе!
Ваф и по сей день служит с 2012г. Лей солярку хорошую ломатся особо нечему ,форсунки не дешовые евро 3 поменял и всё за фильтрвми следи меняй вовремя .ремонтирую сам .таскает 5-6тонн. Самое то 4 тоны .Категори В.втцентр москвы вьезд разрешон.по докам 960кг. Грузоподьмность проходима
Я работал на них. Подвеска душу вытрехает, зимой холодно в кабинете приходилось утеплитель и ставить дополнительную помпу. А кпп это нечто. 1передача очень короткая а переход с 3передачи на 4 передачю большой провал. Это я про 5ступенчатую кпп. Авто было 2012г. А плюс есть. Я ездил на 1тоннике по документам категория В. А на весы заехал пустым был вес 3.4т. По документам он пустой должен весит 2.5т. брать можно 2-4 тонн. Итого общий вес был 6-7т. На поминаю категория В полная масса (общая масса) не более 3.5т и не более 8 мест в ключая водителя.
В 12 году покупал два таких 1044 е-3 (рейст, 12V), примерно по 600 руб каждый (тент). Через несколько лет кабина начала гнить, в машине зимой дубак, разобрал кабину, обклеил и переделал патрубки обдува, сделал патрубки в ноги. При высоком росте ваши коленки будут у вас на ушах, кабина тесная. Зимой без мокрого фена хрен заводится! Крейсерская скорость 80 км. Ручник зажимает кардан, так себе..Тормоза только на воздухе, воздух кончился и прощайся, пиши завещание)) Теперь о хорошем: груза не боится, крепкий, как Краз, грузил до 5 тон, но самый оптимальный вес 4 тонны. Расход солярки не большой примерно 10-12 клитров. Категория В. Запчасти не дорогие. Короче говоря по городу на доставку (строй материалов) лучше машины нет. На дальняк машина не годится. в 17 году продал одного за 380, другого за 400, пробеги слегка за 100 тыс..
Все названные минусы характерны вообще для всех китайских грузовиков той поры, поскольку машины рассчитаны именно на китайские условия применения. На рост китайских водителей и климат, когда круглый год температуры выше ноля.
1044. Техника для работы по городу и области На дальняк тяжело, С 3 тоннами спокойно со второй передачи трогается, И для такой грузоподъёмности 12-14 литров и скорость 110 на дизеле. Но зимой незаведешь. И ненагрееш без доработок.
Спасибо за интересный ролик. Тоник на тонну бы уазу продали, что бы тот свою недогазель не городил. А выпускал аналог портера. Востребованная была бы машина.
У меня 33462 пробег 620000, ремонтирую всё сам. Доробатываю тоже сам. Купил 6 лет назад с пробегом 170000. Ездил и до Новокузнецка с Екб. До этого был 1044 евро2 он послабее оказался(двигатель)
Я бафик 3т брал в 12году тент за 600т.р а в 17-18 он стоил уже почти лям триста, при оставшемся хреновом качестве сборки и покраски. Результат закономерен, а машинка сама по себе нормальная, манëвренная и удобно с моторчиком ковыряться с откидывающей кабиной.
Дмитрий, видимо, Вам здесь повезло, потому что проект запомнился именно множеством конструкторских нововведений в китайский мягко говоря далеко не прогрессивный грузовик.
MotorProject, в то время большинство изменений уже были внедрены. Да и делали их в основном китайцы, на основании наших отчётов об испытаниях. А на моем счёту помню какой-то локализованный кронштейн для печки Тоника и куча работы по растаможке компонентов с переводом китайских инвойсов в гугле)
да ваще нахрен занавес ломали... надо было построить стену типа китайской, только без прорех, чтоб ни одна падла не просочилась из буржуйского ада в социалистический рай, и не притащила с собой соблазнительные цацки, которые смущают народ, подрывая потриотизьм.
@@war68code Да не , просто надо было входить туда грамотно. Но набралось много торгашей, которые готовы были ради прибыли мать родную на панель продать, что они и сделали...что и продолжают делать...
Грустно было услышать о гибели очередного станкостроительного завода, да и вообще заводов...( А машинки были интересные, и сейчас бы имели спрос, если бы по финансам приемлемые были.
При Володе Путине только воровство да торговля ресурсами развивается, жалко, вполне был неплохой дизелек, был бы спрос, китайцы его бы допилили под наши реалии. Простой, довольно надёжный, тяговитый, без серьезных косяков.
такие грузовички с кабиной над мотором китайские особенно это ппц даже при среднем столкновении кабина как фольга сминается , был человек с ногами и остался без ног .
Вот это да. Прям блицкриг. С отличной подготовкой, квалифицированными кадрами, упорной работой. Но непродолжительным действием и сокрушительным провалом.
Если усилить газель то она будет понадежней этого хлама !и запчасти дешевле ,у меня юджин 1041 движок такой же !если его перегружать то лопнут поршни пополам вдоль пальца!
@@user-mo9vs5gd1e охлаждение никакое на 4216,и это не только у меня.Вечно выходят из строя какие нибуть датчики,чек то и дело горит,ручки бардачков вечно отламываются.При 20 тыс.наебнулся генератор.Я не говорю что китаец супер грузовик,но и газель не лучше.
Классная машина. Полноценный пятитонник со спальником и категорией прав Б. Никакая газель рядом не валялась. Жаль что всё так сложилось.
Я спецом купил такой авто в 2019 году, из-за ухода производителя и проблем с запчастями, мне достался за копейки, все детали слизаны с разных производителей, да пришлось вбить в восстановку , да потянуло на изврат, типа 17,5 колес, но цена покупки, восстановки и содержания - ни в какое сравнение с ценой даже старой ивеки/маскота, а там тоже проблем будет и за совсем другие деньги. Машина встала на линию и отбила себя за 2 месяца. Считаю очень хорошей машиной, кормлю дорогим маслом, топливом и смазкой, горя не знаю.
Какую ты тачку взял? Какая категория?
Купил за 60 тыс. вложил за год ещё 60. Машина окупилась за 1 месяц и стабильно приносит только прибыль. Работает как часы если следишь за форсунками и поставил механический датчик давления масла - вовремя подкидывать вкладыши новые нужно - они мягкие долго не ходят. И сразу кольца свежие. Так машина без замены коленвала и гильз прошла 650 тысяч без Жора масла. Если руки не из жопы - машина отличная - за копейки обслуживается - ни какая другая так быстро не окупается
Самое интересное, до сих пор по Москве ездят живые экземпляры. Только вчера один видел.
Подскажите пожалуйста интернет магазин,где можно заказать запчасти на данный автомобиль?
Приходилось в одно время поработать на "Фениксе"!!! Мои впечатления такие - автомобиль не для людей!!!))) Руль чуть ли не вплотную расположен к двери, колени опять же упираются в этот руль!!! Если откроешь форточку, то лобовое стекло будет грязное ИЗНУТРИ (забрасывает грязь из под колеса)!!! Стойки зеркал переваривали (расширяли) с нови, так как они почему то не рассчитаны под широки фургон (с которым он идёт)!!! Ну и естественно автомобиль жёсткий!!! И ещё кучу недостатков по мелочи!!!
В общем ощущения при езде, как в старой инвалидке, только ещё пару тройку тон можешь везти!!!)))
А когда то ...когда '' галоши'' только выпускали ...мы помогали Китаю.. а теперь у них технологии освоить не можем)
Не могу на здания старых Советских заводов смотреть, сердце кровью обливается! Из производственной страны, превратились в страну некчёмыша, с олигархами жирующими во главе!
Ваф и по сей день служит с 2012г. Лей солярку хорошую ломатся особо нечему ,форсунки не дешовые евро 3 поменял и всё за фильтрвми следи меняй вовремя .ремонтирую сам .таскает 5-6тонн. Самое то 4 тоны .Категори В.втцентр москвы вьезд разрешон.по докам 960кг. Грузоподьмность проходима
У меня 13 год, колеса с ободами, уголок и кувалда и шиномонтаж не нужен!
Я работал на них. Подвеска душу вытрехает, зимой холодно в кабинете приходилось утеплитель и ставить дополнительную помпу. А кпп это нечто. 1передача очень короткая а переход с 3передачи на 4 передачю большой провал. Это я про 5ступенчатую кпп. Авто было 2012г. А плюс есть. Я ездил на 1тоннике по документам категория В. А на весы заехал пустым был вес 3.4т. По документам он пустой должен весит 2.5т. брать можно 2-4 тонн. Итого общий вес был 6-7т. На поминаю категория В полная масса (общая масса) не более 3.5т и не более 8 мест в ключая водителя.
1 я могла быть ползучей, или маневровой (бывают пишут трогаться со второй) и это большой плюс потому что при этом меньше горит сцепление
Да не свисти 2.5 он и весит столько же свободно и берет у меня сейчас такой 2006г
Да ещё передние рессоры удлинённые так что на много мягче.
Что за бред с полукольцом в покрышках? Их без шиномонтажа можно перебрать
В 12 году покупал два таких 1044 е-3 (рейст, 12V), примерно по 600 руб каждый (тент). Через несколько лет кабина начала гнить, в машине зимой дубак, разобрал кабину, обклеил и переделал патрубки обдува, сделал патрубки в ноги. При высоком росте ваши коленки будут у вас на ушах, кабина тесная. Зимой без мокрого фена хрен заводится! Крейсерская скорость 80 км. Ручник зажимает кардан, так себе..Тормоза только на воздухе, воздух кончился и прощайся, пиши завещание)) Теперь о хорошем: груза не боится, крепкий, как Краз, грузил до 5 тон, но самый оптимальный вес 4 тонны. Расход солярки не большой примерно 10-12 клитров. Категория В. Запчасти не дорогие. Короче говоря по городу на доставку (строй материалов) лучше машины нет. На дальняк машина не годится. в 17 году продал одного за 380, другого за 400, пробеги слегка за 100 тыс..
Все названные минусы характерны вообще для всех китайских грузовиков той поры, поскольку машины рассчитаны именно на китайские условия применения. На рост китайских водителей и климат, когда круглый год температуры выше ноля.
Сам как думаешь, стоит газель рефу, поменять на китайца рефу? Нужен совет.
@@user-mn6tq1dg5m я брал китайца из-за хорошей грузоподъемности для работы по городу. На межгород лучше Газель.
Когда в рессивере воздух кончается то колодки зажимает на мертво как на зилу , так что завищаение можешь отложить.
@@sharif7777 на 1044 стоят обычные тормозные камеры, не путать с энергоаккумуляторы. Воздух кончился и тормозов ноль!
1044. Техника для работы по городу и области
На дальняк тяжело,
С 3 тоннами спокойно со второй передачи трогается,
И для такой грузоподъёмности 12-14 литров и скорость 110 на дизеле.
Но зимой незаведешь. И ненагрееш без доработок.
Спасибо за интересный ролик. Тоник на тонну бы уазу продали, что бы тот свою недогазель не городил. А выпускал аналог портера. Востребованная была бы машина.
Кстати, я знаю, что на Тоник некоторые ставили движок о Жигуленка.
Ребята, Тоник и Профи это земля и небо. Есть оба два, знаю о чём пишу.
@@user-eu4lb6ib3b что лучше?
У меня 33462 пробег 620000, ремонтирую всё сам. Доробатываю тоже сам. Купил 6 лет назад с пробегом 170000. Ездил и до Новокузнецка с Екб. До этого был 1044 евро2 он послабее оказался(двигатель)
С 409 змз и гбо с завода не плохая альтернатива газели была
Я бафик 3т брал в 12году тент за 600т.р а в 17-18 он стоил уже почти лям триста, при оставшемся хреновом качестве сборки и покраски. Результат закономерен, а машинка сама по себе нормальная, манëвренная и удобно с моторчиком ковыряться с откидывающей кабиной.
У самого 33462, рабочий аппарат, правда гниет страшно и холодно как в морозилке!
Да она и Газель гниет на глазах
Убери родной кран на блоке на печку . Там отверстие маленькое - и будет тебе счастье. Жарит на ура
Это ГАЗовцы постарались, в 2014 выходит НЕКСТ , да и дизеля начали ставить .
После универа начинал там свою карьеру «конструктора» в 2010м. Ностальгия…)
Дмитрий, видимо, Вам здесь повезло, потому что проект запомнился именно множеством конструкторских нововведений в китайский мягко говоря далеко не прогрессивный грузовик.
MotorProject, в то время большинство изменений уже были внедрены. Да и делали их в основном китайцы, на основании наших отчётов об испытаниях. А на моем счёту помню какой-то локализованный кронштейн для печки Тоника и куча работы по растаможке компонентов с переводом китайских инвойсов в гугле)
@@MrBorsoft а сейчас тоже по специальности работаете?
@@MrBorsoft что же вы их не выдрессировали инвойсы делать хотя бы на инглише?))
victor dynamo плюс-минус) с уклоном в электронику и айти
Вот и нахрен было в ВТО лезть??? Что выиграли?
да ваще нахрен занавес ломали... надо было построить стену типа китайской, только без прорех, чтоб ни одна падла не просочилась из буржуйского ада в социалистический рай, и не притащила с собой соблазнительные цацки, которые смущают народ, подрывая потриотизьм.
@@war68code Да не , просто надо было входить туда грамотно. Но набралось много торгашей, которые готовы были ради прибыли мать родную на панель продать, что они и сделали...что и продолжают делать...
как всегда чиновники всё обгадили , жаль машина нужна на рынке
Грустно было услышать о гибели очередного станкостроительного завода, да и вообще заводов...(
А машинки были интересные, и сейчас бы имели спрос, если бы по финансам приемлемые были.
Уж если материнская компания так схлопнулась, что говорить. Надо было лицензированием заняться.
При Володе Путине только воровство да торговля ресурсами развивается, жалко, вполне был неплохой дизелек, был бы спрос, китайцы его бы допилили под наши реалии. Простой, довольно надёжный, тяговитый, без серьезных косяков.
Капитализм,в последней стадии-империализм,согласно Марксу (((.
А в нашей стране с начала 2004г. всегда так. Сам не ам и другим не дам. Честной конкуренции нет. Честным бизнесом вообще заниматься нельзя.
Очень жаль. Хорошая техника со своими недостатками!
Продажи рухнули из-за внезапно нахлынувшего патриотизьма...))
такие грузовички с кабиной над мотором китайские особенно это ппц даже при среднем столкновении кабина как фольга сминается , был человек с ногами и остался без ног .
Точно, чудом жив остался при ДТП
У нас такая машина до сих пор трудится, полторашка, таскает 4 куба леса спокойно :)
Знакомый на этом baw прогорел, ломались нормально так
Компрадоры обеспечили работой целых 300 человек, охренеть
Вот это да. Прям блицкриг. С отличной подготовкой, квалифицированными кадрами, упорной работой. Но непродолжительным действием и сокрушительным провалом.
Что лучше купить? Бав или Валдай?
Если категория с то Валдай. Если б то бау.
А ведь чуть было не купил его в 2008м году.
Помойка, одни петли дверей чего стоят
В нашей стране все умирает.....
В как. странах своих производителей заказами поддерживают, а наши... эх, да что в сотый раз говорить...
Туда им дорога!Есть 3-4 тонники Isuzu,Hino,Fuso,Hyundai.А скоро выйдет новый Валдай!
Все прос..ли с таким ,,управлением,,... ☝😡
У меня был 2007 года евро 2.
Газы были?
@@user-tv8fh2un2s сейчас Газель
@@pavlikmorozov9160 ну и как что лучше.??
@@iceman5844 Феникс конечно.Газель с умз днище
4:48 ул академика Варги
Китайский хлам как ни переделывай все равно будет хлам. Затраты будут одинаковы с теме, если машину с нуля создать.
Да, думал, китаец китаец, единственно буква "Ф" в названии смущала. Много их было в Петербурге и Лен. области.
Может и к лучшему зачем эти корыта нужны
а что не корыто?за такие деньги
У меня не бау а юджин 1041!в 2007купили его за 720тыс!проехали 22000!стуканул движок !разаалилась кпп кардан и мост!продали мне за 150!
Китайцы дизлайки поставили🐹
Кто помнит Ульяновского праворульщика????)))))
там зеркальное изображение,
на помойку............
В России бизнес не прет
Так правильно бюрократов и государевых надзирателей слишком много на квадратный километр.
Это Toyota Dyna серии U60-90, построенная в 1984-1994 гг.
Сделано в Китае - ну что это ?! Старый хлам.
Дааа,я бы сейчас взял бы Тойоту Дину по "тем" технологиям... Или Форд Транзит 2.5ТД с нуля-воообще была бы вещь....
3.14 здеть -- не мешки ворочать .
машына хлам кабины для китайцев хлам полный
Если усилить газель то она будет понадежней этого хлама !и запчасти дешевле ,у меня юджин 1041 движок такой же !если его перегружать то лопнут поршни пополам вдоль пальца!
Был в 2007 года baw,по 3 тонны грузил и все норм.Сейчас газель с умз.Вот где хламина.
@@pavlikmorozov9160 это не повезло !а так они норм ходят только электроника ненадежная!
@@user-mo9vs5gd1e охлаждение никакое на 4216,и это не только у меня.Вечно выходят из строя какие нибуть датчики,чек то и дело горит,ручки бардачков вечно отламываются.При 20 тыс.наебнулся генератор.Я не говорю что китаец супер грузовик,но и газель не лучше.
@@pavlikmorozov9160 движок в газель поставить нужно от вольво 940он вообще не ломается!
@@user-mo9vs5gd1e на них штаер неплохие движки были
Как всегда не поперло
А я взял себе такой)
Давно?
Я тоже
@@MotorProject да как месяц уже))
@@user-tv8fh2un2s как автомобиль? Тоже присматриваю его себе, но вопрос с запчастями
@@user-tv8fh2un2s хочу газель на китайца поменять, стоит?
.
Зато Крым наш
Сказать нечего,убогий?)))
Да и это прекрасно.
Крым украинский
ANDREY 🤣🤣🤦♂️
@@user-lh5ps6ys9y был.
я так понял они такие российские, как и я )вахаха
Даже с формальной точки зрения - российские.
Не мог в названии написать BAW? Пришлось гуглить что за БАУ.
Дизлайк тебе за это)))
Александр, не будь строг: одолели критики, что пишу названия на латинском.
@@MotorProject ок но аббревиатуру лучше писать на оригинальном.
Попробуй сам погугли "БАУ" и ты поймешь о чем я.
Нормальные люди понимают, что такое Бау, да и Фау тоже))). Хотя лохам не понять))))
@@user-bx8hs1kt4z БЕЗ ГУГЛА СКОРО И ЖОПУ НЕ ПОДОТРУТ.
@@user-gr7jx1bo6w виключи Caps Lock
супер джет100
Пустая болтовня
Туда им дорога!Есть 3-4 тонники Isuzu,Hino,Fuso,Hyundai.А скоро выйдет новый Валдай!