Decidà sacarme el A2 sin haber cogido una moto nunca, el primer examen me suspendiÃģ por poner un pie y âno acelerar demasiadoâ, la verdad que no lo entendÃa. La segunda vez suspendà tambiÃĐn, esta vez con sentido porque me salà de las lÃneas al hacer el giro del primero palo mal. La tercera vez al fin aprobÃĐ, y aÚn asà me puso una deficiente. La semana siguiente hice tres prÃĄcticas de calle, hice el examen y aprobado a la primera. Si yo pude vosotros podÃĐis, pero todos estamos de acuerdo en que no es normal que te juegues tanto en tan poco en el examen de circuito cerrado.
En el primer examen se te junto poner un pie que es falta leve y no acelerar suficiente que es otra leve. 2 leves es suspenso, es una mierda pero es asÃ
Es injusto, porque ni siquiera miden los conos para motos A2 si delante tienes un ciclomotor como me paso a mi. Pero como reclamas si estÃĄs tÚ solo y dos examinadores y no hay profesor ni cÃĄmaras? Hacen las trampas que les de la gana, y segÚn su criterio cometes leve o deficiente...
pues amigo yo hoy e echo el examen y me a pasado lo mismo que a ti, poca velocidad y en el tercer eslabon e puesto la pierna y despues la otra hasta que la moto se me a parado, y me dice el examinador que estaba mas alante que me vaya pal principio porque ya estaba suspenso, me queda una oportunidad, no quiero renovar, y luego tenia el corazon a tope no es lo mismo hacer las practicas que luego el examen, por cierto cuantas practicas as echo? yo hice 8, para el primer examen, pero me aran falta hacer mas, aunque me cueste el dinero.
Ey mÃĄquina! Gracias a tà he aprobado la pista, querÃa darte las gracias, tus consejos son los mejores de todo TH-cam, y te juro que he echado mÃĄs horas viendo videos del circuito que estudiando en la universidad ðĪĢ. Muchas gracias por tu dedicaciÃģn, espero que vaya todo genial. Procedo a dejar mi experiencia por aquÃ: AprobÃĐ a la 2°. La clave estÃĄ en concentrarse y sobre todo no estar nervioso. Es lo que dice todo el mundo pero es la pura verdad tras haberlo comprobado yo mismo. Cuando lleguÃĐ a trÃĄfico me puse mÚsica en mis auriculares, la que mÃĄs me gustaba. Luego estuve hablando con gente de allà y todo el mundo era sÚper negativo, pero yo siempre les decÃa "no es para tanto, es una prueba mÃĄs y estÃĄ mÃĄs que practicada". LleguÃĐ al examen y el Único que aprobÃģ de mi autoescuela fui yo La clave estÃĄ en tÃ, en tu confianza y en como afrontes las cosas. Sobre todo, no escuchÃĐis a nadie, confiad en vosotros mismos. Ãnimo a todos!
Vengo super indignado de suspender el practico de circuito cerrado del A2. Da mucha rabia por que en practicas alomejor hago el 98% bien de todas las que me da tiempo en 1h. Subo a examen, paso las planchas, los conos, acabo, y yo pensando en que lo habÃa hecho genial, y el tio me dice que he tenido dos faltas y que he suspendido, todo super frio y seco... Yo tengo un equilibrio de mie... Y las planchas las tengo que pasar acelerando, sino las piso. Realmente no sabÃa que era una falta seguir acelerando una vez entras, siempre lo he hecho y nunca me han dicho nada... Te lo compro... Paso los conos, todo bien, acelero y se que ha sido suficiente, hago el frenazo de emergencia... Y me dice que no he acelerado suficiente... 3 personas subiamos de mi autoescuela y a los 3 nos ha suspendido por falta de aceleraciÃģn en la ultima parte del circuito lento... Total, que mi profesor se ha encarado a el, por que no tenÃa ni un sentido... A ni uno de los 3, habiendo pasado las planchas y los conos... Y el tio encima diciendole que no estabamos preparados... Siento una impotencia y una rabia de como se sienten tan intocables, superiores y pueden pisotearte de esta forma... Como quieren que ahora subamos la siguiente vez? Si ya tenÃas nervios por subir, imaginate ahora con esta sensaciÃģn de que te va a suspender por cualquier tonterÃa... Ya pensaba que el prÃĄctico este es para sacar dinero, por que donde se ve bien si eres apto o no es en ciudad... Pero es que con estas cosas normal que no pasen ni 10 de 50 que habrÃĐ visto antes que yo...
Es un martidio. Yo en prÃĄcticas de 15 veces que hacÃa el lento lo sacaba bien 13 o 14 y el rÃĄpido siempre me hacÃa entre 21 y 22 segundo y salÃa hasta derrapando. En el examen, aprobÃĐ s la tercera con un pie en el suelo en los palos del lento y el circuito rÃĄpido lo saquÃĐ con 24.97 ... Eso sÃ, el de circulaciÃģn como si nada lo saquÃĐ. Se de gente que ha suspendido 7 u 8 veces y son buenos pilotos a dÃa de hoy
Yo suspendà dos veces la pista lenta y de la impotencia que me dio me quite de la autoescuela. Al mes siguiente lo retomÃĐ. A dÃa de hoy con el carnet en la mano puedo decirte que no desistas, no es culpa tuya, los nervios te juegan malas pasadas, y luego estÃĄn algunos examinadores tocapelotas, ya saldrÃĄ. Entre los suspensos, un accidente que tuve, el parÃģn y demÃĄs he llegado a dar casi 30 clases, y desde la 3/4 haciendo ambas pistas bien. El de circulaciÃģn es otra historia totalmente diferente. Ãnimo y no te preocupes
Lo volvà a probar en la siguiente convocatoria y aunque tenÃa el doble de nervios, la verdad que lo hice especialmente bien! El examinador era otro, y que diferencia por favor... Ya nada mÃĄs ver quien era, mi profesor ya me dijo que era bueno. No como el otro indeseable de la Última vez (por llamarlo de una forma fina...) No volvà a cometer el error de acelerar en las planchas, cogà buen impulso, mirÃĐ en frente a lo lejos fijo, sin bajar la mirada y lo pasÃĐ bien. Los conos perfecto, mi experiencia es que si coges bien el primero, los demÃĄs te tienen que salir bien, como lo cojas un poco tarde, vas a tener que inclinar mucho y sacaras pie casi seguro. Y el acelerÃģn con frenada, que es lo que me jodiÃģ la ultima vez, creo que lo hice igual que la Última vez, pero que se notara mÃĄs el rugir de la moto y el frenazo sea mas aparatoso, pero sin fliparse. La segunda parte me fuÃĐ bien, por que el examinador nada mÃĄs salir de la parte lenta, ya me hizo hacer la parte rapida sin esperar a que se acumulara mÃĄs gente. Quieras o no, el no tener que esperar y pensar tanto, coges menos nervios. Lo importante es el principio, buena aceleraciÃģn, abrirse mucho a la izquierda para coger bien los conos, reducir antes de entrar si no te los comes, 2 ultimos conos yo ya empezaba a acelerar, curva bien abierta, y casi saliendo de la curva acelerar lo mÃĄximo que puedas sin sentirte incÃģmodo, y dejarte llevar en los ultimos conos. El tiempo es "facil" a un ritmo "normal" pero hay que aprovechar sobretodo la zona del principio y despues de la curva para ganar tiempo, ahà es donde decides el tiempo y te relaja mÃĄs en los conos sin pensar que vas super justo.
Lo que me gustÃģ mÃĄs de cuando subà la segunda vez, es que al acabar el examen el examinador me dijo, muy buen examen. No me esperaba ese comentario despuÃĐs de la vez pasada, y la verdad que te da una alegrÃa escuchar esas cosas. Como se notaba la humanidad y empatÃa de este funcionario de verdad. Es difÃcil el examen, pero si en la practicas lo haces bien, el examen lo acabas sacando. Solo son los nervios lo que te hace suspender, practicar, practicar y practicar los puntos debiles, y preguntar mucho a tu profesor que te de el mÃĄximo de consejos. Cojo muchÃsimos nervios, tengo mucha inseguridad y sobrepienso todo. Y iba temblando encima de la moto. Hay que coger fuera de donde sea y no obsesionarse con el examen, mente en blanco y evitar mirar los que van delante tuya hasta que te toque, yo creo que eso pone todavÃa mÃĄs nervioso.
Buenas, Acabo de venir el examen de circuito del A2 de MÃģstoles. Mi percepciÃģn es la siguiente: Las paralelas, hay que pasarlas a velocidad alta, luego antes de llegar a los jalones frenas con el freno trasero y empieza a abrirte para pasar el primero. DespuÃĐs los jalones os comento: Si los pasÃĄis con acelerador y embrague y pisando freno para no pasarte de velocidad, lo pasas seguro. Si tu forma de hacerlo es a ralentà tienes un 90% de posibilidades de: poner un pie, comerte un jalÃģn....vamos que si vas a ralentà tienes muchÃsimas posibilidades de hacerlo mal. En cambio con acelerador y embrague, ya es tema de aplacar nervios y lanzarte. (yo lo he sacado sin problemas y no creas que me ha salido demasiado bien) pero al ir frenando te aseguras que no se vas a pasar. (Por cierto, he aprobado a la primera).
Yo lo paso a ralentà y casi siempre lo he hecho bien, es verdad que a veces pierdes el equilibrio porque la moto pierde fuerza pero, usar el acelerador en las barras, tienes que ser muy pro.
Yo llevo ya dos suspensos en pista ðð ya se me an quitado las ganas del carnet . En las prÃĄcticas lo hago perfecto perfecto pero la hora del examen âĶâĶ.. no se que pasa ðð .AlgÚn consejito
Buenas tardes,puedes acelerar tambiÃĐn dentro de las paralelas,no pasa nada..Hay gente que las pasan con un gas sostenido y al entrar al jalon suelta y frena......
Una pregunta, todos tenÃĐis asà colocados los palos amarillos? Es que en mi autoescuela, las prÃĄcticas las estoy haciendo con los palos MUCHISIMO mÃĄs pegados y no me da para el giro, y las dos planchas/lÃneas del suelo tienen una distancia mucho menor que la que hay aquà Edit: al final hice el examen y aprobÃĐðĨđ resulta que sÃ, los palos estaban 20cm mÃĄs juntos y el circuito largo era 3 metros mÃĄs largo que en el examen. Jajaja me ayudÃģ mucho. Iba bastante sobrada en el examen!! Recomiendo que hagan eso en otras autoescuelasssss
Te habÃan puesto los palos a la distancia del A1. A mi una vez me los dejaron asà y entre eso y que la moto tenÃa 30 aÃąos y en frÃo se calaba mÃĄs que un gato bajo la lluvia, se me apagÃģ a mitad de giro y se me cayÃģ la moto encima jajajaj
@@coletrainGoW JAJAAJAJ a mi igual. A una amiga se me cayÃģ tmb y al ser pequeÃąa (mi amiga) al intentar levantarla se le cayÃģ hacia el otro lado por la fuerza JAJAJAAJ
@@candelavillalobos yo me he caÃdo 7 veces de la moto, por suerte todas en la autoescuela. Y eso que ya he tenido algÚn que otro susto por carretera. Una vez se me bloqueÃģ la rueda delantera. Da un miedo que flipas, no hay nada aque hacer cuando pasa eso, solo rezar. Por suerte iba con mi novia y ambos pusimos el pie cuando nos Ãbamos al suelo de lado y no pasÃģ nada. Un saludo, supongo que tendrÃĄs ya el carnet o te quedarÃĄ poco. No pierdas el respeto a la moto y atenciÃģn a la carretera cuando alguien te hace enfadar. Que yo por estar mÃĄs pendiente del coche para recriminar su conducciÃģn temeraria, casi voy al suelo por no darme cuenta de que entraba en curva jejeje
@@coletrainGoW JAJAJ sii me lo saquÃĐ hace 2 semanas ya. Yap, en cuanto se pierde el respeto uno se mata. Mi hermano casi muere con la moto asà q imagÃnate el cuidado q pienso tener el dÃa q tenga una moto
Hola EdÃĐn te saludo desde Ecuador, siempre veo todos tus videos, eres un crack, quisiera hacerte una consulta, o si nos podrÃas explicar si es vÃĄlido o no, al momento de manejar nuestro vehÃculo y nos vamos a detener llegando a un semaforo por ejemplo, ir frenando con anticipaciÃģn, y luego embragar y poner en neutro, e ir luego pisando el freno poco a poco hasta detenernos por completo?, y si este mismo mÃĐtodo se podrÃa realizar al momento de pasar un muro, es decir, antes de llegar al muro voy frenando, lo paso en neutro y ya cuando pasa la parte de atrÃĄs del carro, embragar y poner la segunda marcha para seguir, si no es un muro tan alto o pronunciado?, muchas gracias crack
@Aprobado a la primera Buenas, oye donde hay en la zona de Alicante o Elche o Santa pola un circuito pintado para practicar? creo que este del video han reasfaltado y ya no estÃĄ no?
hola ,gracias por informacion son muy importantes .ayer mi examene en cercuito cerado pero suspendido psiar la rueda en linea la moto empieza pierde equilebrio la rueda mi toca la linea antes llegar la salida ,en las practica lo paso bien menos dia de examen .no lo si puede ser falta mas potencia en la salida no acelerado lo sufecientes?
Hola! Gracias por tu video. Tengo una pregunta, los palos los has hecho todo a ralentÃ? Hoy tengo una clase donde voy a intentarlo con embrague porque a veces se acelera mucho al llegar a los Últimos palos. No sabrÃa cuando usar el embrague, si justo en el giro, o antes etc. Un saludo!
Yo lo hacÃa a relentin jugando con el embrague, cada vez que pasaba un palo, soltaba un poco el embrague para que la moto cogiera mÃĄs inercia y asà al girar con el cuerpo, la moto gira mejor para el siguiente palo
Buenas EdÃĐn, tengo una crÃtica constructiva, la mÚsica de la intro estÃĄ demasiado alta, cuando se me olvida bajar el volumen en la intro a veces hasta me asusto jajaja Eres un profesor de 10
Chicos!! Una pregunta muy muy importante! Hoy mi profesor me ha dicho que se puede tocar linias amarillasâĶ. Que para carnet A2 son las blancas y las amarillas son para ciclomotores. Es verdadero?
Perdona porq pisas la amarilla no es eliminatoria ? yo voy hacer el A1 con una automÃĄtica y la amarilla q tÚ pisas es blanca para mi y atrÃĄs la amarilla no entiendo
\y como ves el final de la lÃnea blanca ni que tuvieras ojos en la espalda por que los retrovisores no te valen para ver el final casi debajo de la rueda
Que distancia hay entre cono y cono alguien me lo puede decir gracias es para practicar ya que no pasÃģ del primer cono a veces no puedo girar se me ponen duro los brazos no se que me pasa gracias
Buenos dias,,yo empecÃĐ ayer a hacer prÃĄcticas,,,lo curioso es que el mÃo dice que no toque freno,,,ni embrague,, que vaya a relenti,,, sinceramente,a veces ver tanto video por TH-cam no sÃĐ si es bueno jajaja,ya que a veces no sÃĐ ni quÃĐ hacer,,,suerte en el carnet y saludos
Aquà una con A2 reciente a la primera. Nunca antes he llevado moto pero mi profesor me indicÃģ entrar con alegrÃa y ya dentro cortar gas y frenar con el trasero ( insisto, ya dentro). Aprovecha la inercia para atacar pronto el primer palo y ves jugando con el embrague mientras miras al hueco del siguiente palo ( no del que vas a esquivar porque donde pongas la mirada, ahà irÃĄ la moto). Otro consejo, los nervios dÃĐjalos en casa âðžðð
Ya no hay tablÃģn, ni palos en la frenada, como cambia las prÃĄcticas, lo veo mÃĄs fÃĄcil que antes. Me acuerdo cuando fuy yo al circuito cerrado que por lo menos habÃan 70 personas y los Únicos que aprovemos fueron a los que menos nos hacÃa falta, que nosotros los querÃamos solo para el ocio y todos los de mÃĄs eran para entrar en los cuerpos de seguridad del estado
@@mraleex1361 yo opino sobre lo que veo y a mi parecer lo veo mÃĄs fÃĄcil. Vuelvo a repetir, aquel dÃa habÃan mÃĄs de 70 personas y aprobemos 3 personas, a dÃa de hoy no se las estadÃsticas, pero pasar el tablÃģn y lo de los palos era donde suspendan todos. Y si te refieres que ahora es mÃĄs difÃcil que antes serÃĄ porque ahà circuito abierto, y ahora vamos a los toros!! que si se ve mejor desde el movil! Me parece a mi que las generaciones de hoy estÃĄis demasiado mimados y no sabÃĐis hacer nada sin que vuestros padres estÃĐn encima vuestra, que todo lo veis mÃĄs difÃcil que antes, y que sÃģlo lo vuestro, lo que os toca vivir es mas complicado, mÃĄs incluso que lo que vivieron vuestros padres. Esa es vuestra manera de ver la vida, (la de la juventud) lo vuestro siempre serÃĄ peor, porque hos an enseÃąado a ver los toros por el movil
@@diegosorianosantander8535 Es pura estadÃstica nada mÃĄs, es mÃĄs difÃcil dicho por profesores de autoescuela y gente que se sacÃģ el carnet con laa prueba antiguas... Partimos de la base que antes solo hacÃas el cerrado y directamente el A. Ahora despuÃĐs del cerrado tienes examen de circulaciÃģn. No es cuestiÃģn de llorar, es cuestiÃģn de que pruebes un dÃa y luego nos cuente quÃĐ es mÃĄs fÃĄcil... Claro que todo es mÃĄs difÃcil hoy en dÃa que antes, y maÃąana lo serÃĄ mÃĄs que hoy, por eso hoy en dÃa la gente estÃĄ mucho mÃĄs formada que aÃąos pasados, otra cosa es la mentalidad... No mezcles churras con merinas como se suele decir en mi tierra. Ale, un saludo Diego!!!!
![CARNET A2, Examen de pista EXPLICADO PASO POR PASO! (Sigue vigente en 2024) [Kira Moto]](http://i.ytimg.com/vi/g6ZUeEXt5BI/mqdefault.jpg)
![CARNET A2, Examen de pista EXPLICADO PASO POR PASO! (Sigue vigente en 2024) [Kira Moto]](/img/tr.png)
Decidà sacarme el A2 sin haber cogido una moto nunca, el primer examen me suspendiÃģ por poner un pie y âno acelerar demasiadoâ, la verdad que no lo entendÃa.
La segunda vez suspendà tambiÃĐn, esta vez con sentido porque me salà de las lÃneas al hacer el giro del primero palo mal.
La tercera vez al fin aprobÃĐ, y aÚn asà me puso una deficiente. La semana siguiente hice tres prÃĄcticas de calle, hice el examen y aprobado a la primera.
Si yo pude vosotros podÃĐis, pero todos estamos de acuerdo en que no es normal que te juegues tanto en tan poco en el examen de circuito cerrado.
En el primer examen se te junto poner un pie que es falta leve y no acelerar suficiente que es otra leve. 2 leves es suspenso, es una mierda pero es asÃ
Es injusto, porque ni siquiera miden los conos para motos A2 si delante tienes un ciclomotor como me paso a mi. Pero como reclamas si estÃĄs tÚ solo y dos examinadores y no hay profesor ni cÃĄmaras? Hacen las trampas que les de la gana, y segÚn su criterio cometes leve o deficiente...
pues amigo yo hoy e echo el examen y me a pasado lo mismo que a ti, poca velocidad y en el tercer eslabon e puesto la pierna y despues la otra hasta que la moto se me a parado, y me dice el examinador que estaba mas alante que me vaya pal principio porque ya estaba suspenso, me queda una oportunidad, no quiero renovar, y luego tenia el corazon a tope no es lo mismo hacer las practicas que luego el examen, por cierto cuantas practicas as echo? yo hice 8, para el primer examen, pero me aran falta hacer mas, aunque me cueste el dinero.
Ey mÃĄquina! Gracias a tà he aprobado la pista, querÃa darte las gracias, tus consejos son los mejores de todo TH-cam, y te juro que he echado mÃĄs horas viendo videos del circuito que estudiando en la universidad ðĪĢ. Muchas gracias por tu dedicaciÃģn, espero que vaya todo genial. Procedo a dejar mi experiencia por aquÃ:
AprobÃĐ a la 2°. La clave estÃĄ en concentrarse y sobre todo no estar nervioso. Es lo que dice todo el mundo pero es la pura verdad tras haberlo comprobado yo mismo. Cuando lleguÃĐ a trÃĄfico me puse mÚsica en mis auriculares, la que mÃĄs me gustaba. Luego estuve hablando con gente de allà y todo el mundo era sÚper negativo, pero yo siempre les decÃa "no es para tanto, es una prueba mÃĄs y estÃĄ mÃĄs que practicada". LleguÃĐ al examen y el Único que aprobÃģ de mi autoescuela fui yo La clave estÃĄ en tÃ, en tu confianza y en como afrontes las cosas. Sobre todo, no escuchÃĐis a nadie, confiad en vosotros mismos. Ãnimo a todos!
Vengo super indignado de suspender el practico de circuito cerrado del A2.
Da mucha rabia por que en practicas alomejor hago el 98% bien de todas las que me da tiempo en 1h.
Subo a examen, paso las planchas, los conos, acabo, y yo pensando en que lo habÃa hecho genial, y el tio me dice que he tenido dos faltas y que he suspendido, todo super frio y seco...
Yo tengo un equilibrio de mie... Y las planchas las tengo que pasar acelerando, sino las piso. Realmente no sabÃa que era una falta seguir acelerando una vez entras, siempre lo he hecho y nunca me han dicho nada... Te lo compro...
Paso los conos, todo bien, acelero y se que ha sido suficiente, hago el frenazo de emergencia... Y me dice que no he acelerado suficiente...
3 personas subiamos de mi autoescuela y a los 3 nos ha suspendido por falta de aceleraciÃģn en la ultima parte del circuito lento...
Total, que mi profesor se ha encarado a el, por que no tenÃa ni un sentido... A ni uno de los 3, habiendo pasado las planchas y los conos...
Y el tio encima diciendole que no estabamos preparados... Siento una impotencia y una rabia de como se sienten tan intocables, superiores y pueden pisotearte de esta forma... Como quieren que ahora subamos la siguiente vez? Si ya tenÃas nervios por subir, imaginate ahora con esta sensaciÃģn de que te va a suspender por cualquier tonterÃa...
Ya pensaba que el prÃĄctico este es para sacar dinero, por que donde se ve bien si eres apto o no es en ciudad... Pero es que con estas cosas normal que no pasen ni 10 de 50 que habrÃĐ visto antes que yo...
Es un martidio. Yo en prÃĄcticas de 15 veces que hacÃa el lento lo sacaba bien 13 o 14 y el rÃĄpido siempre me hacÃa entre 21 y 22 segundo y salÃa hasta derrapando. En el examen, aprobÃĐ s la tercera con un pie en el suelo en los palos del lento y el circuito rÃĄpido lo saquÃĐ con 24.97 ... Eso sÃ, el de circulaciÃģn como si nada lo saquÃĐ. Se de gente que ha suspendido 7 u 8 veces y son buenos pilotos a dÃa de hoy
Yo suspendà dos veces la pista lenta y de la impotencia que me dio me quite de la autoescuela. Al mes siguiente lo retomÃĐ. A dÃa de hoy con el carnet en la mano puedo decirte que no desistas, no es culpa tuya, los nervios te juegan malas pasadas, y luego estÃĄn algunos examinadores tocapelotas, ya saldrÃĄ. Entre los suspensos, un accidente que tuve, el parÃģn y demÃĄs he llegado a dar casi 30 clases, y desde la 3/4 haciendo ambas pistas bien. El de circulaciÃģn es otra historia totalmente diferente. Ãnimo y no te preocupes
Lo volvà a probar en la siguiente convocatoria y aunque tenÃa el doble de nervios, la verdad que lo hice especialmente bien!
El examinador era otro, y que diferencia por favor... Ya nada mÃĄs ver quien era, mi profesor ya me dijo que era bueno. No como el otro indeseable de la Última vez (por llamarlo de una forma fina...)
No volvà a cometer el error de acelerar en las planchas, cogà buen impulso, mirÃĐ en frente a lo lejos fijo, sin bajar la mirada y lo pasÃĐ bien.
Los conos perfecto, mi experiencia es que si coges bien el primero, los demÃĄs te tienen que salir bien, como lo cojas un poco tarde, vas a tener que inclinar mucho y sacaras pie casi seguro.
Y el acelerÃģn con frenada, que es lo que me jodiÃģ la ultima vez, creo que lo hice igual que la Última vez, pero que se notara mÃĄs el rugir de la moto y el frenazo sea mas aparatoso, pero sin fliparse.
La segunda parte me fuÃĐ bien, por que el examinador nada mÃĄs salir de la parte lenta, ya me hizo hacer la parte rapida sin esperar a que se acumulara mÃĄs gente. Quieras o no, el no tener que esperar y pensar tanto, coges menos nervios. Lo importante es el principio, buena aceleraciÃģn, abrirse mucho a la izquierda para coger bien los conos, reducir antes de entrar si no te los comes, 2 ultimos conos yo ya empezaba a acelerar, curva bien abierta, y casi saliendo de la curva acelerar lo mÃĄximo que puedas sin sentirte incÃģmodo, y dejarte llevar en los ultimos conos. El tiempo es "facil" a un ritmo "normal" pero hay que aprovechar sobretodo la zona del principio y despues de la curva para ganar tiempo, ahà es donde decides el tiempo y te relaja mÃĄs en los conos sin pensar que vas super justo.
Lo que me gustÃģ mÃĄs de cuando subà la segunda vez, es que al acabar el examen el examinador me dijo, muy buen examen.
No me esperaba ese comentario despuÃĐs de la vez pasada, y la verdad que te da una alegrÃa escuchar esas cosas.
Como se notaba la humanidad y empatÃa de este funcionario de verdad.
Es difÃcil el examen, pero si en la practicas lo haces bien, el examen lo acabas sacando. Solo son los nervios lo que te hace suspender, practicar, practicar y practicar los puntos debiles, y preguntar mucho a tu profesor que te de el mÃĄximo de consejos.
Cojo muchÃsimos nervios, tengo mucha inseguridad y sobrepienso todo. Y iba temblando encima de la moto.
Hay que coger fuera de donde sea y no obsesionarse con el examen, mente en blanco y evitar mirar los que van delante tuya hasta que te toque, yo creo que eso pone todavÃa mÃĄs nervioso.
AprobÃĐ el examen de coche con tus consejos y dos aÃąos despuÃĐs me tienes aquà con el A2 gracias âĪ
Grande crack!!
Claro y sencillo. Estoy con esto ahora y la verdad que me parece difÃcil pero no imposible. Gracias por los tips crack,ðŠðŧ
Que tal te fue? Yo estoy ahora en la misma situaciÃģn
Estafas de la dgt, solo dejan una oportunidad despuÃĐs de pagar un pastÃģn. Mucha gente se va a casa solo por pisar un centÃmetro la linea.
Buenas, Acabo de venir el examen de circuito del A2 de MÃģstoles. Mi percepciÃģn es la siguiente: Las paralelas, hay que pasarlas a velocidad alta, luego antes de llegar a los jalones frenas con el freno trasero y empieza a abrirte para pasar el primero. DespuÃĐs los jalones os comento: Si los pasÃĄis con acelerador y embrague y pisando freno para no pasarte de velocidad, lo pasas seguro. Si tu forma de hacerlo es a ralentà tienes un 90% de posibilidades de: poner un pie, comerte un jalÃģn....vamos que si vas a ralentà tienes muchÃsimas posibilidades de hacerlo mal. En cambio con acelerador y embrague, ya es tema de aplacar nervios y lanzarte. (yo lo he sacado sin problemas y no creas que me ha salido demasiado bien) pero al ir frenando te aseguras que no se vas a pasar. (Por cierto, he aprobado a la primera).
Yo lo paso a ralentà y casi siempre lo he hecho bien, es verdad que a veces pierdes el equilibrio porque la moto pierde fuerza pero, usar el acelerador en las barras, tienes que ser muy pro.
Yo llevo ya dos suspensos en pista ðð ya se me an quitado las ganas del carnet . En las prÃĄcticas lo hago perfecto perfecto pero la hora del examen âĶâĶ.. no se que pasa ðð .AlgÚn consejito
CÃģmo te fue?
Buenas tardes,puedes acelerar tambiÃĐn dentro de las paralelas,no pasa nada..Hay gente que las pasan con un gas sostenido y al entrar al jalon suelta y frena......
Una pregunta, todos tenÃĐis asà colocados los palos amarillos? Es que en mi autoescuela, las prÃĄcticas las estoy haciendo con los palos MUCHISIMO mÃĄs pegados y no me da para el giro, y las dos planchas/lÃneas del suelo tienen una distancia mucho menor que la que hay aquÃ
Edit: al final hice el examen y aprobÃĐðĨđ resulta que sÃ, los palos estaban 20cm mÃĄs juntos y el circuito largo era 3 metros mÃĄs largo que en el examen. Jajaja me ayudÃģ mucho. Iba bastante sobrada en el examen!! Recomiendo que hagan eso en otras autoescuelasssss
Te habÃan puesto los palos a la distancia del A1. A mi una vez me los dejaron asà y entre eso y que la moto tenÃa 30 aÃąos y en frÃo se calaba mÃĄs que un gato bajo la lluvia, se me apagÃģ a mitad de giro y se me cayÃģ la moto encima jajajaj
@@coletrainGoW JAJAAJAJ a mi igual. A una amiga se me cayÃģ tmb y al ser pequeÃąa (mi amiga) al intentar levantarla se le cayÃģ hacia el otro lado por la fuerza JAJAJAAJ
@@candelavillalobos yo me he caÃdo 7 veces de la moto, por suerte todas en la autoescuela. Y eso que ya he tenido algÚn que otro susto por carretera. Una vez se me bloqueÃģ la rueda delantera. Da un miedo que flipas, no hay nada aque hacer cuando pasa eso, solo rezar. Por suerte iba con mi novia y ambos pusimos el pie cuando nos Ãbamos al suelo de lado y no pasÃģ nada. Un saludo, supongo que tendrÃĄs ya el carnet o te quedarÃĄ poco. No pierdas el respeto a la moto y atenciÃģn a la carretera cuando alguien te hace enfadar. Que yo por estar mÃĄs pendiente del coche para recriminar su conducciÃģn temeraria, casi voy al suelo por no darme cuenta de que entraba en curva jejeje
@@coletrainGoW JAJAJ sii me lo saquÃĐ hace 2 semanas ya. Yap, en cuanto se pierde el respeto uno se mata. Mi hermano casi muere con la moto asà q imagÃnate el cuidado q pienso tener el dÃa q tenga una moto
BuenÃsimo. Gracias!âĪ
Esa Suzuki...Jejejeje je je je...tienes q hacer un caballito!!
Jajaja no que me detienenðĪĢðĪĢ
@@Aprobadoalaprimera falta eliminatoria ajjajjahaa
Buenas, una pregunta, Âŋa quÃĐ velocidad recomiendas hacer la parte del zig zag aproximadamente?
Soy incapaz de pasar sin tocar paralelas, en Sevilla hay unas chapas y saltan a la mÃnima.
Buen video. Te felicito.
En el zic zac puedes pisar la lÃnea amarilla y no la blanca? O sea puedes ir entre esas dos lineas?
Hola EdÃĐn te saludo desde Ecuador, siempre veo todos tus videos, eres un crack, quisiera hacerte una consulta, o si nos podrÃas explicar si es vÃĄlido o no, al momento de manejar nuestro vehÃculo y nos vamos a detener llegando a un semaforo por ejemplo, ir frenando con anticipaciÃģn, y luego embragar y poner en neutro, e ir luego pisando el freno poco a poco hasta detenernos por completo?, y si este mismo mÃĐtodo se podrÃa realizar al momento de pasar un muro, es decir, antes de llegar al muro voy frenando, lo paso en neutro y ya cuando pasa la parte de atrÃĄs del carro, embragar y poner la segunda marcha para seguir, si no es un muro tan alto o pronunciado?, muchas gracias crack
@Aprobado a la primera Buenas, oye donde hay en la zona de Alicante o Elche o Santa pola un circuito pintado para practicar? creo que este del video han reasfaltado y ya no estÃĄ no?
CoÃąo Santa Pola...ÂĄÂĄÂĄ Grande...ÂĄÂĄÂĄ
hola ,gracias por informacion son muy importantes .ayer mi examene en cercuito cerado pero suspendido psiar la rueda en linea la moto empieza pierde equilebrio la rueda mi toca la linea antes llegar la salida ,en las practica lo paso bien menos dia de examen .no lo si puede ser falta mas potencia en la salida no acelerado lo sufecientes?
Hablas en indio bro
Hola donde esta la segunda parte de la pista, no encuentro el videoðĒ
Hola! Gracias por tu video. Tengo una pregunta, los palos los has hecho todo a ralentÃ? Hoy tengo una clase donde voy a intentarlo con embrague porque a veces se acelera mucho al llegar a los Últimos palos. No sabrÃa cuando usar el embrague, si justo en el giro, o antes etc. Un saludo!
Yo lo hacÃa a relentin jugando con el embrague, cada vez que pasaba un palo, soltaba un poco el embrague para que la moto cogiera mÃĄs inercia y asà al girar con el cuerpo, la moto gira mejor para el siguiente palo
Hola, se puede embragar mientras se estas crusando los palos?
Buenas EdÃĐn, tengo una crÃtica constructiva, la mÚsica de la intro estÃĄ demasiado alta, cuando se me olvida bajar el volumen en la intro a veces hasta me asusto jajaja Eres un profesor de 10
Ostras pues se me ha ido !! Lo tengo en cuenta!!! Un abrazo y gracias ðð
Con una moto 125 cc puedo pisar la lÃnea blanca?
Chicos!! Una pregunta muy muy importante! Hoy mi profesor me ha dicho que se puede tocar linias amarillasâĶ. Que para carnet A2 son las blancas y las amarillas son para ciclomotores. Es verdadero?
Pues me da miedo girar despuÃĐs de las paralelas xq no siempre dudo si ya habrÃĄ salido la rueda trasera o no y no puedo girar la cabeza para mirar
Es tan difÃcil como dicen sacarse el A2 me interesarÃa sacÃĄrmelo pero no se si serÃa mejor sacarme primero el A1 o no es tan dificil
Mejor el A2, va a ser muy parecido y el A2 te da mas opciones
Perdona porq pisas la amarilla no es eliminatoria ? yo voy hacer el A1 con una automÃĄtica y la amarilla q tÚ pisas es blanca para mi y atrÃĄs la amarilla no entiendo
EstÃĄ haciendo en circuito de A2, las que el pisa son las de A1, tu circuito estÃĄ preparado para A1
\y como ves el final de la lÃnea blanca ni que tuvieras ojos en la espalda por que los retrovisores no te valen para ver el final casi debajo de la rueda
ðððð
Que distancia hay entre cono y cono alguien me lo puede decir gracias es para practicar ya que no pasÃģ del primer cono a veces no puedo girar se me ponen duro los brazos no se que me pasa gracias
Y en la prÃĄctica parece que los palos estÃĄn mÃĄs juntos ðĪĢðĪĢðĪĢ
Muy bueno el vÃdeo, cuÃĄntas faltas leves para suspender ? Gracias
2
Mi profesor de auto escuela me dice que toque freno delantero y solo me sale con freno trasero
Buenos dias,,yo empecÃĐ ayer a hacer prÃĄcticas,,,lo curioso es que el mÃo dice que no toque freno,,,ni embrague,, que vaya a relenti,,, sinceramente,a veces ver tanto video por TH-cam no sÃĐ si es bueno jajaja,ya que a veces no sÃĐ ni quÃĐ hacer,,,suerte en el carnet y saludos
Aquà una con A2 reciente a la primera. Nunca antes he llevado moto pero mi profesor me indicÃģ entrar con alegrÃa y ya dentro cortar gas y frenar con el trasero ( insisto, ya dentro). Aprovecha la inercia para atacar pronto el primer palo y ves jugando con el embrague mientras miras al hueco del siguiente palo ( no del que vas a esquivar porque donde pongas la mirada, ahà irÃĄ la moto). Otro consejo, los nervios dÃĐjalos en casa âðžðð
@@nereanerea4935es mÃĄs recomendable frenar un poco antes de entrar a la curva y cuando ya estÃĐs completamente recto acelerar
Y la parte 2 ?
Creo que no tienes muy claras las diferencias entre permiso de circulaciÃģn y de conducciÃģnð
Ya no hay tablÃģn, ni palos en la frenada, como cambia las prÃĄcticas, lo veo mÃĄs fÃĄcil que antes. Me acuerdo cuando fuy yo al circuito cerrado que por lo menos habÃan 70 personas y los Únicos que aprovemos fueron a los que menos nos hacÃa falta, que nosotros los querÃamos solo para el ocio y todos los de mÃĄs eran para entrar en los cuerpos de seguridad del estado
Es mucho mÃĄs difÃcil ahora que antes, mira el Ãndice de suspensos, 7 de cada 10... Desde el mÃģvil se ven bien los toros.
@@mraleex1361 yo opino sobre lo que veo y a mi parecer lo veo mÃĄs fÃĄcil. Vuelvo a repetir, aquel dÃa habÃan mÃĄs de 70 personas y aprobemos 3 personas, a dÃa de hoy no se las estadÃsticas, pero pasar el tablÃģn y lo de los palos era donde suspendan todos. Y si te refieres que ahora es mÃĄs difÃcil que antes serÃĄ porque ahà circuito abierto, y ahora vamos a los toros!! que si se ve mejor desde el movil! Me parece a mi que las generaciones de hoy estÃĄis demasiado mimados y no sabÃĐis hacer nada sin que vuestros padres estÃĐn encima vuestra, que todo lo veis mÃĄs difÃcil que antes, y que sÃģlo lo vuestro, lo que os toca vivir es mas complicado, mÃĄs incluso que lo que vivieron vuestros padres. Esa es vuestra manera de ver la vida, (la de la juventud) lo vuestro siempre serÃĄ peor, porque hos an enseÃąado a ver los toros por el movil
@@diegosorianosantander8535 Es pura estadÃstica nada mÃĄs, es mÃĄs difÃcil dicho por profesores de autoescuela y gente que se sacÃģ el carnet con laa prueba antiguas... Partimos de la base que antes solo hacÃas el cerrado y directamente el A. Ahora despuÃĐs del cerrado tienes examen de circulaciÃģn. No es cuestiÃģn de llorar, es cuestiÃģn de que pruebes un dÃa y luego nos cuente quÃĐ es mÃĄs fÃĄcil... Claro que todo es mÃĄs difÃcil hoy en dÃa que antes, y maÃąana lo serÃĄ mÃĄs que hoy, por eso hoy en dÃa la gente estÃĄ mucho mÃĄs formada que aÃąos pasados, otra cosa es la mentalidad... No mezcles churras con merinas como se suele decir en mi tierra. Ale, un saludo Diego!!!!
TambiÃĐn aÃąadir, que estÃĄ mÃĄs que demostrado que es un examen para pillar no para aprender.
@@mraleex1361 eso no te lo puedo discutir, estoy seguro!
Cuando harÃĄs mÃĄs de moto ,la verdad que me gustarÃa que subieras mÃĄs contenido
Hola ElÃas!!! Ahora mismo no tengo moto para mÃĄs vÃdeos pero en tener oportunidad harÃĐ mÃĄs!!ð
Poner.el.primer.vibio.del.a2