No suelo comentar en los videos pero esto es un tema que me mata. Antes de todo muy buen video y los consejos son muy prácticos para aprobar este examen con facilidad (ya depende si los nervios te traicionan el día del examen). La pena es que tanto tráfico cono las autoescuelas van a sacarte el dinero, a este paso te sale más barato 1 kg de angulas que sacarte el carnet. Ayer mismo antes de que yo me examinara de pista suspendieron a una chica porque maniobrando en la L la moto se le inclino bastante aunque sin llegar a caer. Si hicieran unos exámenes realistas que enseñen a manejar una moto con soltura y a frenar adecuadamente se evitarían muchos accidentes y no un examen ilógico que no te vas a encontrar en una situación real de ese tipo nunca. Saludos y Gas!
Totalmente de acuerdo , está claro que al final las autoescuelas son mafias . Que buscan sacar el mayor ingreso económico posible a través de el suspenso de los clientes , poniendo pruebas que para mi parecer no pueden llegar a concluir si una persona está apta para conducir o no , porque en la línea puedes saber conducir pero puedes desequilibrarte un centímetro y rozar la línea ( suspenso ) y todo el dinero que has gastado en prácticas a la mierda en una recta . Son una mafia sacan dinero con el pretexto de que nos enseñan a circular , lo veo perfecto , poned pruebas un poco más asequibles , la recta la podríais poner más ancha . El final de la rápida , Los conos finales ( los que hay que pasar por medio ) más centrados porque al ir rápido ha habido gente que iba muy rápido y para entrar al ultimo se pasaron metiendo el cuerpo y cayeron . Al igual que “buscáis “que sepamos circular podrías buscar que no nos reventemos , pienso y creo .
@@blacksheepsrulesla primera vez me suspendieron por 25'20 seg por 20 decimas haciéndolo to bien tu me dirás q son 20 decimas esta segunda vez lo hice en 23'08 seg, el caso es que porque ponen tiempo si luego no puedes correr en carretera porque te ponen una multa q la misma virgen en fin.... La dgt sacando cuartos y se la pela con pruebas de estas ridículas, y luego me diras tu para q te sirve esto, que te pongan en cuestas empinada para saber salir con la moto y bajadas de inclinación y a saber como conducir por carretera es lo único q hace falta cuanta gilipollez por dios
Acabo de aprobar el examen de maniobras después de cinco o seis intentos (he perdido la cuenta) y voy a intentar explicar paso por paso cómo lo he hecho, sabiendo el lastre y la desesperación que conlleva el afrontar este examen. Creedme cuando os digo que he estado hasta hace unas horas (literalmente) en vuestra situación y lo tengo muy reciente. Paralelas: id con la vista fija en el segundo palo (no miréis al suelo) y buscad el punto de fricción del embrague. Es MUY importante que una vez tengáis ese punto y la moto empiece a moverse abráis gas PROGRESIVAMENTE (a mí me pasaba que abría gas muy rápido sin ese punto de fricción y la moto salía disparada y me desequilibraba mucho... casi todos mis suspensos han sido en esa parte del examen, sé lo que siente) *Personalmente me ha venido muy bien practicar con una 125 para coger esa soltura a la hora de desembragar* Jalones/palos: Lo más importante es LA MIRADA. Cuando salgáis de las paralelas, frenad con el freno de atrás (nunca con el delantero) para que la moto vaya despacio. Al girar en el primer palo la mirada debe ir al tercero, moved la cadera y hacedlo al ralentí. cuando paséis el primer palo y afrontéis el segundo, la mirada debe ir al cuarto y así con todos. Al salir, ACELERAD FUERTE y ALARGAD la primera, que se note, cambiad a segunda y frenada de emergencia. Salida circuito rápido: poneos un poco por detrás de la línea de salida (al menos en España el tiempo lo marca un sensor, es decir, cuando pasas ese sensor el tiempo empieza a correr. La gracia está en ponerte un poco más atrás para que cuando lleguéis al sensor la moto ya vaya un poco más rápido. Conos: al salir, estirad la primera hasta unos 30 km/h. Después, cambiad a segunda y frenad un pelín con el freno trasero para no entrar muy rápido. Los conos se pasan fácilmente, es jugar con la cadera y con el freno motor. al salir de los conos aceleráis otra vez y OS ABRÍS BIEN para encarar el cambio de sentido. Es importantísimo el abrirse bien y cuando estáis haciendo el cambio de sentido, girad la cabeza y enfocad hacia el final del circuito. Aceleración: aquí el consejo que os doy es que lleguéis en segunda a una velocidad de 50 km/h y cortéis con suficiente antelación. Luego os dejáis llevar y con la inercia claváis el tiempo. Yo he hecho 21 y pico y sin ir apurado. Aclarar por último que me he examinado con una Honda cb500f. Espero que os sirva, de corazón, mucho ánimo y a por todas.
Me saqué el de pista de A2 hace 1 mes a la segunda después de ver este vídeo. La primera vez que me examiné pisé línea en equilibrio porque miraba al suelo (gran error) y la segunda pensaba que había pisado línea y se me quitaron los nervios y terminé el circuito con desgana y rápido pensando que estaba suspenso y para mi sorpresa me pasaron al circuito rápido. Recordad!! No tiréis la toalla aunque creáis que estáis suspensos.
Jajaja, me pasó lo mismo con el de coche. Lo saqué a la segunda, y nada más empezar tuve un error grave (que yo creí que era eliminatorio) así que me resigné a tener que presentarme otra vez... y ya fui tranquilo todo el rato. Cuando el profe me dijo que había aprobado yo Le dije que no me vacilar a. :)
Este fue el primer video que vi hace 2 semanas que empece con las clases de maniobras del A2, hoy he aprobado a la primera!!! Muchas gracias ZodZ ha sido de gran ayuda
En la prueba de los palos que el profesor de verde se haya puesto entre en primer palo y el segundo ha sido crucial para entender por donde tienes que entrar al primer palo, eso resolvió una de mis más grandes dudas 🙌🙌🙌🙌
acabo de hacer mi primera practica de maniobra sin aver cojido moto de cambios nunca y lo vi facil todo lo hacia bien y con tiempo de 24 25 casi siempre ,me ah dicho el profesor que con una practica mas me presente este viernes :D:D ,ya pedi para el proximo jueves la practica y el viernes examen PD: Aprobe a la primera con 2 practicas solo ,vamos a por el de circulacion :D:d
Que nostalgia ajjajaja aún sueño con las líneas paralelas!!! Ajjajaj en mi caso me enseñaron ir dándole aceleroncitos al trazar los conos y el examinador que me tocó me dijo anda vete al siguiente que vas sobrado( estaba aterrado porque pensaba que había tocado con la trasera ) una vez en el de velocidad con el truco de soltar antes de llegar al eslalon final es más fácil. En mi caso lo logré gracias a un preparador que en 5 días me dijo listo a examen que estás para ir, un crack por no sacarme la pasta como en otras autoescuelas.
Buenos consejos y trucos...cada vez que iba a examen los veía.el circuito lo saque a la cuarta.Dos eliminados en la pista rápida,otra en las paralelas y la cuarta lo conseguí muy justito..24:50 y una falta deficiente.Decir que lo más importante es controlar los nervios que son muchos y suerte.Buen vídeo 👌
Llevo 125 (Shadow) hace casi 3 años y esta semana hago el teórico para el A2, que creo que lo tengo claro, pero traía unas picas con la idea del práctico, y ver este video me ha tranquilizado un montón, ahora lo volveré a ver unas 200 veces y espero ir tranqui el día que me toque. Ya os contaré. Muchas gracias
@@G.O.E.V.I Hola, no, fatal. El día anterior me salió todo de lujo en prácticas, la llevaba pegada la moto, y cuando fui a rendir, al segundo jalón en el lento, sin querer dí gas y la colgué del alambrado, salí despedido al asfalto jajaja madre mía. Este martes tengo práctica y el jueves examen nuevamente, a ver si voy más tranqui.
@@G.O.E.V.I Aúpa gente, ayer pasé el cerrado uffff no iba la telemetría, y tomaba los tiempos el examinador. La 5ta vez que iba, nunca pasaba del lento y por fín, ayer me dicen "pase a la siguiente prueba" buahhhhh raspando todo, pero al final del día entré en la DGT y estaba APTO. Ánimo para todos!!!!!
Aprobé el A1 ayer, la pista, al segundo intento y sin ningún fallo, un saludo moteros! Muy buen vídeo, os recomiendo mantener la calma, la primera vez iba nervioso y suspendí
Un gran vídeo, enhorabuena, si bien es cierto que se predica con el ejemplo, aun que sea un circuito privado y pueda ir sin protecciones obligatorias sois docentes.
Zod quería agradecerte por hacer este video,me a servido de mucho.hace unos días aprobé el examen de pista para el carnet A2 ya solo me queda la calle.muchas gracias por el vídeo este y por todos los que haces.Grande Zod!!!! Gas👌🔝💪💪
La tumbada inglesa en el giro 180º en el circuito de velocidad, tehace ganar de 2 a 3 segundos, veridico, asi lo hice yo y se gana mucho tiempo para tomarse con calma la parte final. Buen video!
@@barcelonaguille La tumbada inglesa consiste en mantener tu cuerpo lo más perpendicular al suelo posible y tumbar la moto hacia el lado que quieres girar. La forma más bestia de decirlo es: quedarte recto y tirar la moto al suelo.
Bueno, viendo tu video y siendo alumno examinándose de circuito del A2: - En el cajón cuando me presenté a examen, la moto tenía que estar en paralelo a las líneas largas del cajón, no vale ponerla en oblícuo para dejarla colocada antes de dar marcha atrás. No sé si en el reglamento esto dice que tenga que ser así, pero a dos compis les echaron la bronca por eso. - Entre los jalones y las paralelas a mí me ha ayudado más gestionar bien la mirada y el observar a dónde ir que el resto. Digamos que el resto viene sólo y con poca práctica. Se hace todo el primera, al menos con la GS500 que usamos nosotros, a ralentí no hay que hacer nada más. Del rápido nada que objetar, a mí me tiraron por fallo en esquiva (desconozco cuál porque no tiré, ni toqué, ni desplacé conos) y en frenada de emergencia (tampoco entendí la razón, porque paré en su sitio). Esto en Toledo a primeros de Julio, supongo que sus razones tendrían que yo nunca encontré.
Gente enhorabuena a los que habeis aprobado y mucha suerte a los que vais a presentaros. Que dios os ayude. Yo tengo el examen de circuito cerrado mañana🥺❤️, estoy muy nervioso
Gran vídeo! y en las pistas de la DGT de Montjuïc! Me habría venido bien este video en abril, que fue cuando me presenté. Los que lo hagáis en esta pista, tened en cuenta que el circuito lento es un pelín cuesta arriba, por lo que hay que dar un poco más de gas para entrar en las paralelas a la velocidad correcta.
Ayer me presente yo la 1° vez y suspendi porque me puse nerviosa en el rápido y pise la última chincheta. Sali nerviosa, no me di mi tiempo. Jijiji la semana que viene será. Gracias por tu vídeo me ayudo mucho a coger referencias
Que bueno...gracias por los consejos..yo lo pase a la 2....con 7 prácticas..sin coger nunca una moto de marchas...la 1 me suspendieron en las paralelas....pero por los nervios....ya a la 2 fui tranquilo y lo pase....la prueba de velocidad por los pelos....24,98...jejejje pero aprobado...el teórico y la de ciudad a la 1
Hola chicos primero que nada SI SE PUEDE! Acabo de sacarme el A2 a la primera, en las prácticas me costó mucho el circuito lento al punto de tropezar con un jalón a 5km/h e irme directo al suelo y eso que tengo años llevando motos y que incluso trabaje un par de años como repartidor. Quiero decir que no soy un novato y que el circuito lento es el 80% de la prueba. Mi consejo ese día: respiren hasta que sientan calma y concentración, movimientos tranquilos y siempre concentrados en un paso a la ves. Cada jalon es un paso, no pierdan de vista el siguiente y concentración. Lo dije tres veces para que no distraigan su mente y desde que arranquen hasta que terminen no dejen de concentarce
yo lo aprobe hace unos meses y tuve una falta leve por frenar antes porque nadie me dijo que no se podia frenar. hace años era mas facil sin ser cronometrado ;) buen video zod. pd: aprobe a la primera dando solo una practica.
Yo opino que esto del circuito cerrado es un saca cuartos y este video lo demuestra, si ZoD Z que ya tiene carnet desde hace tiempo no lo ha hecho a la primera es por que es algo que no sirve para nada a la hora de circular con una motocicleta. Deberían de hacer otro tipo de prueba mas adaptada a la realidad que te vas a encontrar cuando circules con tu moto, pero claro no interesa por que perderían dinero. Por desgracia así funciona todo en esta vida.
Gracias a tus consejos he aprobado recinto, habia visto este video cuando publicaste. Me costaba hacer el de agilidad y en el de velocidad bajar de 25", tengo el de recinto aprobado desde ayer, ya que me estuve viendo el video y quedandome con los consejillos....Gasss
Me estoy sacando el A1 y este vídeo me ha servido bastante. Suelo meter embrague en los conos y también en la curva, ahora sé que es un error. Le tengo un poco de miedo a las curvitas. Estoy en 25/26, tengo que reducir todavía.
Un fallo muy común es cuando vienes de la primera maniobra y enfilas las chapas, en el video vas montado en la moto pero se lleva andando. Te montas en la moto en ese momento y normalmente las chapas no suelen estar enfiladas bien. Hay que tener enfilar las chapas, haz las maniobras que necesites antes de salir que se puede. La gente intenta solucionar la direccion y pisa las chapas. Si enfilas bien solo te tienes que central en llevar la velocidad adecuada.
Vaya forma de sacarle el dinero a la gente.... menudo país de ladrones. El circuito rápido todavía.. pero el corto me parece la estupidez mas grande que he visto en mi vida, lo mas gracioso es que esta prohibido hacer zig zag entre los coches y aki te ponen las balizas para hacerlo jajaja vaya tela...y después a pagar otra vez por el A
Hola zod, yo lo hice con la autoescuela ZonaF con una yamaha YBR 250 y en el circuito lento el zig zag lo hacia con el juego del embrague y en el circuito rápido la vuelta en U lo hice apretando el embrague ya que cuando quería salir la moto se ahogaba xD. Pero me han puteado pero bien porque para el de circulación no hay examinadores suficientes y me dijeron que si no cambia la cosa que hasta el 2017 no me podre presentar. Un poco tocar lo huevos pero bueno estos días me he desahogado un poco con la moto de mi tío que es una Yamaha Diversion del año 1992 de carburación que va muy fina no da ningún susto ni nada por el estilo y me quite el mono de conducir mas moto xD a ver si tengo suerte y me llaman pronto para hacer circulación pronto y así tener el carné A2 y poder disfrutar de la moto que es lo más divertido. Un saludo y Gasss!!!
Para los que queráis seguir perfeccionando el dominio de la moto, hay un canal en TH-cam, MotoJitsu, que tiene unos ejercicios buenísimos. Un par de mañanas practicándolos, y esto del A2 en cerrado se hace super fácil. Tened en cuenta que seguir perfeccionando y mejorando luego se traduce en más confianza y control en velocidades lentas y rápidas en carretera, y por supuesto, en mucha mayor seguridad ante emergencias.
Buen video, resaltar solo que cuidadito con los acelerones en vacío cogiendo el embrague , más de uno ha suspendido haciendo eso, los acelerones deben de ser muy leves para que no haya problema
muy buenas, muchas gracias por estos consejos, estoy pensando en sacarme en el a2 y estos consejos me vienen muy bien, un saludo. y lo dicho jeje muchas gracias por estos consejos, por tus videos y consejos.
Buen vídeo, pero quisiera hacer una critica constructiva para que mejore tu canal, no te la tomes a mal pero esa forma de hablar a saltos se hace muuuuy densa, intenta que sea mas natural y fluida, ganara mucho y sobretodo se hará mas ameno el vídeo. Un saludo
Muy buen vídeo máquina uff que difícil esta ahora de cuando me lo saqué yo a cambiado la película pero bueno es cuestión de ponerse y con ganas todo sale gassss a tope y Vvvvsss sigue así.......
la planchas con el embrague apretado?? madre mia, todos suspensos.... la mejor forma para pasarlo es dando gas y frenando un poquito antes de salir de ellas, tanto en el momento de acelerar como en el momento de frenar la moto se mantiene totalmente recta, en cambio si la dejas correr apretando el embrague lo mas fácil que te pase es que empieces a tambalearte. lo digo por experiencia que no hace mucho que me saque el a2, saludos
Es un consejo del propio examinador que tras probarlo la verdad es que va bastante bien, si das gas constante luego la frenada ha de ser mayor... ten en cuanta que lo que mantiene la moto recta es la fuerza giroscopica de las ruedas, no el hecho de estar dando gas en ese mismo instante, aun así cada uno encuentra su mejor forma :p GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
A mi lo que me ayudó mucho en el circuito lento, a la hora de sortear los obstáculos, era separar las rodillas del deposito lo mas posible, con eso consigues mas equilibrio.
Ufff, depende de la persona jeje, a otros les va mejor las rodillas bien juntitas pero yo por ejemplo algo las abro (lña interior por lo menos jeje) GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Chico gracias por sacar tanto tiempo para hacer todos estos vídeos que nos ayudan día a día. Saliendo me un poco del tema hace un tiempo escuche que es bueno dejar cristalizar las ruedas nuevas antes de cambiarlas sabes que tan cierto sea esto. Gracias por todo
Cristalizar antes de cambiarlas??? :o Nunca lo había oido, lo unico que has de vigilar cuando compras unas ruedas y las montas es que al principio hay que ir con cuidado con la parafina (una pelicula protectora que llevanm que hace que los primeros 200km aprox las ruedas resvalen, y que hasta los 400km no agarren como deben, por lo que al principio se ha de tumbar poco e ir aumentando progresivamente la tumbada :P GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
El vídeo y la explicación muy bien. La actitud del profesor un cero patatero. Sin casco , en pantalones cortos, sin guantes y no se ve, pero solo faltaría que llevara chanclas
Es que después de 17 años de Carnet de coche quiero sacarme el de moto A2 porque me encanta y aora parece que tengo algo de tiempo con todo esto para estudiar 📚✏en casa gracias
5:42 Llevaba ya con la 125 (primera moto) 70.000 kms y hasta había ido a Madrid dos veces desde Málaga con la YBR y me costaron los conos horrores porque nunca había sido pizzero jajaja En el de crono me tocó lloviendo y en ese tiempo no rebajaban el tiempo y me atreví a hacerlo. Medio segundo más, suspenso. Sólo buscan *oder al sector, sin más
Me saque el carnet AM en esa autoescuela y es una de las mas baratas y con buen trato PERO tuve algunos problemas con ellos, como por ejemplo que el dia de las practicas llegue al circuito y no tenian ciclomotor con marchas, solo automatico... y tuve que ir otro dia y me tuvo que dejar el ciclomotor zona F ._.
NARKOTIK - Motovlogs en Español y porque un ciclomotor con marchas? Si tienen uno automático es mejor porque sería más fácil aprobar, para que iba a querer complicarte con uno de marchas?
buen video zod seguro q sirve de ayuda a mucha gente , en las tomas falsas yo diría q suspendes por no meter segunda con tu z800 jajaj la culpa la tiene tu indicador de marcha jajaja
Una lástima jeje (aun que el indicador ya sabes que si no sueltas embrague no marca la marcha, por lo que me queda la pequeña duda, pero creo que realtmente no puse segunda xk se me olvido jaja) GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Hola buen vídeo pero una pregunta, el profesor de autoescuela me dice que en el circuito lento no se puede tocar freno antes de entrar a los conos del zigzag ni en el zigzag y tampoco ni embrague ni gas, es verdad esto? Llevó moto y a raíz de esto me ha parecido super difícil... Un poco más le a faltado decir que me pusiera de pie sobre la moto y con Los brazos abiertos ni que fuera para GOT TALENT. gracias y a la espera de una respuesta.
Me toca aportar mi granito de arena para los que vienen detras. Para el de maniobras o cerrado. Aprobado a la segunda. Consejillos que a mi me han funcionado. No son coña. 1 vaso de vino o similar que caliente el estomago y te envalentone 1 hora antes del examen. No es coña. Mata nervios y te da un buen punto. Pasa de ver lo que hacen los que van delante de ti. Visualiza mentalmente tu prueba. 2 paralelas. Hazlas mirando los conos del final de la prueba, nunca mires las paralelas, hazlo como si fueras a meter la moto entre los conos. Hazlas ligero. 3 jalones, en mostoles el lento esta cuesta arriba y bastante, hay que ir dandole gas, nada de inercia mi rollos, gas y embrague, pero dando gas. Nunca se mira el proximo cono, se mira el que va detras de ese. Y cambia la vista segun pasas cada uno al posterior al siguiente. Punto basico. 4 circuito rapido. Suspendi la primera por ir follado. Si en las clases lo haces en 23 en el examen no vayas follado, hay tiempo. Mete caderas en los conos acentua los movimientos. Curva con la cabeza mirando a meta y a dar gas hasta 3 / 4 cono (de ida). Miramos las setas del suelo y no nos confiamos. Nada de ir follaos. Que llegamos en tiempo. 5 nada de ir con miedos, ir con actitud de ir a por ello, echando huevos y demostrando a los rancios examinadores que estan alli que vamos a aprobar ostias. Coger la moto con fuerzas y a por ello. Suena a coña pero si intentais disfrutar de la moto y de la prueba se hace mas facil.
En el minuto 9:08 donde se pasan los 3 conos. Esta permitido acelerar mientras se pasan sin pisar el freno hasta acabar? Por lo que he visto la mayoria de gente deja de acelerar y con la inercia los pasa, pero esta permitido acelerar mientras se pasan?
En la parte rápida algunos examinadores te suspenden si frenas antes de pasar las últimas chinchetas/conos al menos en mi ciudad. Yo por desgracia suspendí en la parte lenta...los nervios me jugaron una mala pasada😥 espero aprobar en la siguiente ocasión. Mi consejo es que practiquéis y saquéis vuestros propios trucos a la hora de hacerlo pero lo más importante es ir seguros de vosotros mismos. Un saludo y suerte a los que lo vayáis a hacer.
Muy bueno Zod! siempre innovando :) Lo que alucino es que aun haya gente que ponga que no le gusta a una cosa que es para ayudar... En fin.. Muy bueno nen!! Nos vemos en alguna quedada o circuito ;)
Gracias makina, todo es poco jeje... A lo de siempre, bueno... que le vamos a hacer, por suerte estáis vosotr@s compensando con los buenos Me Gusta jeje Un saludo crack!!! GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Excelente video, en México solo pagas la licencia/carnet y puedes llevar la moto que quieras, y en la CDMX ni falta uno de moto, con el de coche basta Sin lugar a dudas tendría que practicar lo suyo para pasarlo, sobretodo porque llevo apenas un año en moto jajaja
Tony Ruiz en circuito cerrado el no está obligado, el alumno si ya que su seguridad debe de estar asegurada por la autoescuela, y por eso casco, y demas es obligatorio para los alumnos :P
Tienes razon jordy, ademas para preservar la seguridad `personal de estos buenos profesionales los cuales queremos que continúen sin hacerse daño. Los taxistas tampoco están obligados a ponerse el cinturón de seguridad en ciudad pero choca que te pida ponértelo y el que no lo lleve ademas es mas seguro para todos.
Tony Ruiz seguridad si esto es un puto negocio sacadinero cualquier persona puede conducir bien sin hacer estas tonterias, asta un chico con carnet le cuesta hacer esta mierda que no sirbe de nada, ni que por hacer esto ya seas un piloto apto para la circulacion, y que decir ya de los estudios tendrian que ser en el colegio y aprenderlos ahi no en este negocio, y a ese profesor que va sin casco es por que solo le importa el diero ya que es su negocio cuantos hay que tienen permiso de coche moto etc.. Y siquiera se acuerdan de la mitad que estudiaron y hacen lo que quieren en la calle esto lo vemos dia a dia, es un simple negocio para sacar dinero y punto a la vista esta.
Para aquellos que tengáis dificultades en inclinar la Moto, girar o tomar curvas os dejo un link a un video en el que explico EL CONTRAMANILLAR (la única forma real que tenemos los moteros de dirigir la moto hacia donde queremos ir): th-cam.com/video/1aOczDLsj1E/w-d-xo.html Espero que os guste y os sea de ayuda Moter@s!!! ;) :P GasSsSsSsSssSss!!!
Buenas! Yo tengo una duda y es que me planteo sacarme el A2 pero por una minusvalia no puedo subirme a una moto convencional tipo CBR600 y necesito siempre pasar la pierna por el centro, lo que me limita a las scooter - maxiscooter. Me gustaria saber si el A2 te lo puedes sacar en este tipo de motos o siempre es obligatorio hacerla en las de siempre. Gracias.
Adrian Lera Salso si que las hay, tendrías que ir informándote por las autoescuelas a ver en cuales pueden tenerla. De hecho hay autoescuelas que cuentan como motos automáticas, o de marchas, así que muy posiblemente la encuentre en scooter. Mucha suerte, yo también estoy ya con el a2 y a partir de la 2° práctica, ya sólo es rectificar lo aprendido.
buenas Zodz, la verdad que con los consejos del vídeo junto con unas cuantas prácticas se aprueba fácil, ¿te atreverías a dar algunos consejos para el examen de circulación? gracias de antemano!
Una cosita, me estoy sacando el A2 y no me queda claro si puedo frenar en la vuelta del cono? Normalmente cuando salgo del último cono acelero y hago contramanillar y mientras voy girando ya estoy dándole gas, pero no me queda claro si puedo frenar en la curva, a ver si me aclaráis
hola a todos. Mi consejo es que antes de apuntaros en la autoescuela pregunteis que moto utilizan. En la mia utilizan la yamaha tricker 250. Que es bastante fea en mi opinion, pero muy muy manejable. Lo que facilita muchisimo las cosas.
tarde zod jajajjaja yo fui de los últimos de julio en hacerlo y con la Z creo que te pasaste en el cono final pero no me compares una 800 con una 500 way xDD, el día 5 de septiembre tengo circulación te pediría haber pudieras hacer un vídeo exclusivo de ello también? stop totalmente parada como tomar las rotondas etc etc salu2 gas
Buen video Esta prueba es un sacapastas.llevo 6 años conduciendo motos y por mucha destreza que tengas, se falla en estos circuitos.en los años que llevo conduciendo nunca he necesitado hacer esos eslalon. Lo dicho sacapastas
No suelo comentar en los videos pero esto es un tema que me mata. Antes de todo muy buen video y los consejos son muy prácticos para aprobar este examen con facilidad (ya depende si los nervios te traicionan el día del examen). La pena es que tanto tráfico cono las autoescuelas van a sacarte el dinero, a este paso te sale más barato 1 kg de angulas que sacarte el carnet. Ayer mismo antes de que yo me examinara de pista suspendieron a una chica porque maniobrando en la L la moto se le inclino bastante aunque sin llegar a caer. Si hicieran unos exámenes realistas que enseñen a manejar una moto con soltura y a frenar adecuadamente se evitarían muchos accidentes y no un examen ilógico que no te vas a encontrar en una situación real de ese tipo nunca. Saludos y Gas!
Totalmente de acuerdo , está claro que al final las autoescuelas son mafias . Que buscan sacar el mayor ingreso económico posible a través de el suspenso de los clientes , poniendo pruebas que para mi parecer no pueden llegar a concluir si una persona está apta para conducir o no , porque en la línea puedes saber conducir pero puedes desequilibrarte un centímetro y rozar la línea ( suspenso ) y todo el dinero que has gastado en prácticas a la mierda en una recta . Son una mafia sacan dinero con el pretexto de que nos enseñan a circular , lo veo perfecto , poned pruebas un poco más asequibles , la recta la podríais poner más ancha . El final de la rápida , Los conos finales ( los que hay que pasar por medio ) más centrados porque al ir rápido ha habido gente que iba muy rápido y para entrar al ultimo se pasaron metiendo el cuerpo y cayeron . Al igual que “buscáis “que sepamos circular podrías buscar que no nos reventemos , pienso y creo .
@@blacksheepsrulesla primera vez me suspendieron por 25'20 seg por 20 decimas haciéndolo to bien tu me dirás q son 20 decimas esta segunda vez lo hice en 23'08 seg, el caso es que porque ponen tiempo si luego no puedes correr en carretera porque te ponen una multa q la misma virgen en fin.... La dgt sacando cuartos y se la pela con pruebas de estas ridículas, y luego me diras tu para q te sirve esto, que te pongan en cuestas empinada para saber salir con la moto y bajadas de inclinación y a saber como conducir por carretera es lo único q hace falta cuanta gilipollez por dios
Acabo de aprobar el examen de maniobras después de cinco o seis intentos (he perdido la cuenta) y voy a intentar explicar paso por paso cómo lo he hecho, sabiendo el lastre y la desesperación que conlleva el afrontar este examen. Creedme cuando os digo que he estado hasta hace unas horas (literalmente) en vuestra situación y lo tengo muy reciente.
Paralelas: id con la vista fija en el segundo palo (no miréis al suelo) y buscad el punto de fricción del embrague. Es MUY importante que una vez tengáis ese punto y la moto empiece a moverse abráis gas PROGRESIVAMENTE (a mí me pasaba que abría gas muy rápido sin ese punto de fricción y la moto salía disparada y me desequilibraba mucho... casi todos mis suspensos han sido en esa parte del examen, sé lo que siente) *Personalmente me ha venido muy bien practicar con una 125 para coger esa soltura a la hora de desembragar*
Jalones/palos: Lo más importante es LA MIRADA. Cuando salgáis de las paralelas, frenad con el freno de atrás (nunca con el delantero) para que la moto vaya despacio. Al girar en el primer palo la mirada debe ir al tercero, moved la cadera y hacedlo al ralentí. cuando paséis el primer palo y afrontéis el segundo, la mirada debe ir al cuarto y así con todos. Al salir, ACELERAD FUERTE y ALARGAD la primera, que se note, cambiad a segunda y frenada de emergencia.
Salida circuito rápido: poneos un poco por detrás de la línea de salida (al menos en España el tiempo lo marca un sensor, es decir, cuando pasas ese sensor el tiempo empieza a correr. La gracia está en ponerte un poco más atrás para que cuando lleguéis al sensor la moto ya vaya un poco más rápido.
Conos: al salir, estirad la primera hasta unos 30 km/h. Después, cambiad a segunda y frenad un pelín con el freno trasero para no entrar muy rápido. Los conos se pasan fácilmente, es jugar con la cadera y con el freno motor. al salir de los conos aceleráis otra vez y OS ABRÍS BIEN para encarar el cambio de sentido. Es importantísimo el abrirse bien y cuando estáis haciendo el cambio de sentido, girad la cabeza y enfocad hacia el final del circuito.
Aceleración: aquí el consejo que os doy es que lleguéis en segunda a una velocidad de 50 km/h y cortéis con suficiente antelación. Luego os dejáis llevar y con la inercia claváis el tiempo. Yo he hecho 21 y pico y sin ir apurado.
Aclarar por último que me he examinado con una Honda cb500f.
Espero que os sirva, de corazón, mucho ánimo y a por todas.
Me saqué el de pista de A2 hace 1 mes a la segunda después de ver este vídeo. La primera vez que me examiné pisé línea en equilibrio porque miraba al suelo (gran error) y la segunda pensaba que había pisado línea y se me quitaron los nervios y terminé el circuito con desgana y rápido pensando que estaba suspenso y para mi sorpresa me pasaron al circuito rápido. Recordad!! No tiréis la toalla aunque creáis que estáis suspensos.
Jajaja, me pasó lo mismo con el de coche. Lo saqué a la segunda, y nada más empezar tuve un error grave (que yo creí que era eliminatorio) así que me resigné a tener que presentarme otra vez... y ya fui tranquilo todo el rato. Cuando el profe me dijo que había aprobado yo Le dije que no me vacilar a. :)
Este fue el primer video que vi hace 2 semanas que empece con las clases de maniobras del A2, hoy he aprobado a la primera!!! Muchas gracias ZodZ ha sido de gran ayuda
Jonathan Navajo Lazaro enhorabuena
En la prueba de los palos que el profesor de verde se haya puesto entre en primer palo y el segundo ha sido crucial para entender por donde tienes que entrar al primer palo, eso resolvió una de mis más grandes dudas 🙌🙌🙌🙌
Aprobé el pasado viernes el a2!! Animo a los que estais en ello, gass!!
Yo hoy aprobé circuito cerrado... y ahora dentro de 1 mes toca ciudad.. gracias DGT😅😅😉😉😉😅😅😅que lento van
Yo subo el martes que viene a circuito cerrado, espero no ponerme muy nervioso ya que en las practicas me sale bastante bien
acabo de hacer mi primera practica de maniobra sin aver cojido moto de cambios nunca y lo vi facil todo lo hacia bien y con tiempo de 24 25 casi siempre ,me ah dicho el profesor que con una practica mas me presente este viernes :D:D ,ya pedi para el proximo jueves la practica y el viernes examen
PD: Aprobe a la primera con 2 practicas solo ,vamos a por el de circulacion :D:d
Que paso?
Excelente explicación 👏
Nunca he llevado una moto y hoy he empezado con las prácticas del circuito y buscaba un canal super explicativos. Gracias
Que nostalgia ajjajaja aún sueño con las líneas paralelas!!! Ajjajaj en mi caso me enseñaron ir dándole aceleroncitos al trazar los conos y el examinador que me tocó me dijo anda vete al siguiente que vas sobrado( estaba aterrado porque pensaba que había tocado con la trasera ) una vez en el de velocidad con el truco de soltar antes de llegar al eslalon final es más fácil. En mi caso lo logré gracias a un preparador que en 5 días me dijo listo a examen que estás para ir, un crack por no sacarme la pasta como en otras autoescuelas.
Buenos consejos y trucos...cada vez que iba a examen los veía.el circuito lo saque a la cuarta.Dos eliminados en la pista rápida,otra en las paralelas y la cuarta lo conseguí muy justito..24:50 y una falta deficiente.Decir que lo más importante es controlar los nervios que son muchos y suerte.Buen vídeo 👌
He suspendido dos veces, lo he dejado de lado 1 año, voy a por la tercera, deseadme suerte. Gaass
Al final lo pasaste?
Llevo 125 (Shadow) hace casi 3 años y esta semana hago el teórico para el A2, que creo que lo tengo claro, pero traía unas picas con la idea del práctico, y ver este video me ha tranquilizado un montón, ahora lo volveré a ver unas 200 veces y espero ir tranqui el día que me toque. Ya os contaré. Muchas gracias
Al final aprobaste?
@@G.O.E.V.I Hola, no, fatal. El día anterior me salió todo de lujo en prácticas, la llevaba pegada la moto, y cuando fui a rendir, al segundo jalón en el lento, sin querer dí gas y la colgué del alambrado, salí despedido al asfalto jajaja madre mía. Este martes tengo práctica y el jueves examen nuevamente, a ver si voy más tranqui.
El teórico lo saqué en 5', pero el práctico lo traigo atragantado, esta semana veremos
@@pabloespositol.1038 yo me presento otra vez el jueves que viene a ver si todo sale bien suerte un saludo
@@G.O.E.V.I Aúpa gente, ayer pasé el cerrado uffff no iba la telemetría, y tomaba los tiempos el examinador. La 5ta vez que iba, nunca pasaba del lento y por fín, ayer me dicen "pase a la siguiente prueba" buahhhhh raspando todo, pero al final del día entré en la DGT y estaba APTO. Ánimo para todos!!!!!
Aprobé el A1 ayer, la pista, al segundo intento y sin ningún fallo, un saludo moteros! Muy buen vídeo, os recomiendo mantener la calma, la primera vez iba nervioso y suspendí
hoy me paso eso, me comieron los nervios y puse el pie en el piso. no lo podia creer, en la previa fui por general paz!
Un gran vídeo, enhorabuena, si bien es cierto que se predica con el ejemplo, aun que sea un circuito privado y pueda ir sin protecciones obligatorias sois docentes.
Zod quería agradecerte por hacer este video,me a servido de mucho.hace unos días aprobé el examen de pista para el carnet A2 ya solo me queda la calle.muchas gracias por el vídeo este y por todos los que haces.Grande Zod!!!! Gas👌🔝💪💪
Gracias, me examinó dentro de poco, me ha servido de mucho este video, me lo miraré más de una vez antes de examinarme
Buen video para ayudarte aprobar, desde que lo vi empecé a pasar los jalones con mucha más facilidad y confianza. Gracias!! Ya lo tengo aprobado
La tumbada inglesa en el giro 180º en el circuito de velocidad, tehace ganar de 2 a 3 segundos, veridico, asi lo hice yo y se gana mucho tiempo para tomarse con calma la parte final.
Buen video!
Si sabes tumbar sabes hacer la parte final pero dudo que al revés sea igual... Y más tumbar en una curva cerrada
Hola Hector, que es la tumbada inglesa ? Gracias
@@barcelonaguille La tumbada inglesa consiste en mantener tu cuerpo lo más perpendicular al suelo posible y tumbar la moto hacia el lado que quieres girar. La forma más bestia de decirlo es: quedarte recto y tirar la moto al suelo.
Gracias lor contestar
Gran video para los que somos novatos y queremos aprender, se agradecen los consejos. Dicho anteriormente gran video 👏👌
Bueno, viendo tu video y siendo alumno examinándose de circuito del A2:
- En el cajón cuando me presenté a examen, la moto tenía que estar en paralelo a las líneas largas del cajón, no vale ponerla en oblícuo para dejarla colocada antes de dar marcha atrás. No sé si en el reglamento esto dice que tenga que ser así, pero a dos compis les echaron la bronca por eso.
- Entre los jalones y las paralelas a mí me ha ayudado más gestionar bien la mirada y el observar a dónde ir que el resto. Digamos que el resto viene sólo y con poca práctica. Se hace todo el primera, al menos con la GS500 que usamos nosotros, a ralentí no hay que hacer nada más.
Del rápido nada que objetar, a mí me tiraron por fallo en esquiva (desconozco cuál porque no tiré, ni toqué, ni desplacé conos) y en frenada de emergencia (tampoco entendí la razón, porque paré en su sitio). Esto en Toledo a primeros de Julio, supongo que sus razones tendrían que yo nunca encontré.
Gente enhorabuena a los que habeis aprobado y mucha suerte a los que vais a presentaros. Que dios os ayude. Yo tengo el examen de circuito cerrado mañana🥺❤️, estoy muy nervioso
Mucha suerte y al toro 💪🏻
@@spartan117channel7 gracias, al final se anuló por lluvia. lo haré el miercoles de la semana que viene
@@malomo14 aprobaste?
@@insula64 holaaaa, siii!
Gran vídeo! y en las pistas de la DGT de Montjuïc!
Me habría venido bien este video en abril, que fue cuando me presenté. Los que lo hagáis en esta pista, tened en cuenta que el circuito lento es un pelín cuesta arriba, por lo que hay que dar un poco más de gas para entrar en las paralelas a la velocidad correcta.
Ayer me presente yo la 1° vez y suspendi porque me puse nerviosa en el rápido y pise la última chincheta. Sali nerviosa, no me di mi tiempo. Jijiji la semana que viene será. Gracias por tu vídeo me ayudo mucho a coger referencias
Que bueno...gracias por los consejos..yo lo pase a la 2....con 7 prácticas..sin coger nunca una moto de marchas...la 1 me suspendieron en las paralelas....pero por los nervios....ya a la 2 fui tranquilo y lo pase....la prueba de velocidad por los pelos....24,98...jejejje pero aprobado...el teórico y la de ciudad a la 1
Hola chicos primero que nada SI SE PUEDE! Acabo de sacarme el A2 a la primera, en las prácticas me costó mucho el circuito lento al punto de tropezar con un jalón a 5km/h e irme directo al suelo y eso que tengo años llevando motos y que incluso trabaje un par de años como repartidor. Quiero decir que no soy un novato y que el circuito lento es el 80% de la prueba. Mi consejo ese día: respiren hasta que sientan calma y concentración, movimientos tranquilos y siempre concentrados en un paso a la ves. Cada jalon es un paso, no pierdan de vista el siguiente y concentración. Lo dije tres veces para que no distraigan su mente y desde que arranquen hasta que terminen no dejen de concentarce
EL 19 voy a por el ,gracias y el video me ha servido bastante.Gassss y apor el a2 que la tracer 700 me espera.
Gran video!!!
Que recuerdos, sino te lo tomas en serio cateas seguro.
Saludos
yo lo aprobe hace unos meses y tuve una falta leve por frenar antes porque nadie me dijo que no se podia frenar.
hace años era mas facil sin ser cronometrado ;) buen video zod. pd: aprobe a la primera dando solo una practica.
Ole!! Vaya makina jaja
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Yo opino que esto del circuito cerrado es un saca cuartos y este video lo demuestra, si ZoD Z que ya tiene carnet desde hace tiempo no lo ha hecho a la primera es por que es algo que no sirve para nada a la hora de circular con una motocicleta. Deberían de hacer otro tipo de prueba mas adaptada a la realidad que te vas a encontrar cuando circules con tu moto, pero claro no interesa por que perderían dinero. Por desgracia así funciona todo en esta vida.
Te debo 100. Mis pruebas fueron "algo parecidas" y aprobé wow...
Gracias a tus consejos he aprobado recinto, habia visto este video cuando publicaste. Me costaba hacer el de agilidad y en el de velocidad bajar de 25", tengo el de recinto aprobado desde ayer, ya que me estuve viendo el video y quedandome con los consejillos....Gasss
Marcial Paez enhorabuena!!!
Ya tengo el A2 Gracias Zod
Marcial Paez cuanto te costo sacartelo? €
Writer Pirlo
No estoy muy seguro ahora mismo, pero algo más de 500€, también teniendo en cuenta que en recinto fallé la primera vez.
Marcial Paez Bufff... me imagino que en Madrid costará igual. Muchas gracias y enhorabuena por el carnet!
Me estoy sacando el A1 y este vídeo me ha servido bastante. Suelo meter embrague en los conos y también en la curva, ahora sé que es un error. Le tengo un poco de miedo a las curvitas. Estoy en 25/26, tengo que reducir todavía.
Estoy igual. Ahora ya no meto embrague en la curva y se nota que va mejor la moto.
Gracias Zod z . Gracias a tu video y a los consejos que das en el , conseguí aprobar .
Cawen!!! Vengo justo del circuito y me he colado 8 de 11 veces, si que es verdad que es la primera vez que pillo una moto de mas de 49 😩
Un fallo muy común es cuando vienes de la primera maniobra y enfilas las chapas, en el video vas montado en la moto pero se lleva andando. Te montas en la moto en ese momento y normalmente las chapas no suelen estar enfiladas bien. Hay que tener enfilar las chapas, haz las maniobras que necesites antes de salir que se puede. La gente intenta solucionar la direccion y pisa las chapas. Si enfilas bien solo te tienes que central en llevar la velocidad adecuada.
Uno de los mejores vídeos de cómo sacarse el carnet a2 😋😋
Gracias crack, me alegro de que así sea jeje
Un saludo!!! GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Vaya forma de sacarle el dinero a la gente.... menudo país de ladrones. El circuito rápido todavía.. pero el corto me parece la estupidez mas grande que he visto en mi vida, lo mas gracioso es que esta prohibido hacer zig zag entre los coches y aki te ponen las balizas para hacerlo jajaja vaya tela...y después a pagar otra vez por el A
que ignorante carnet a2 es para circuito cerrado por eso son esas practicas pendejl
Aún recuerdo el teórico: "Acelerar y frenar siempre de manera suave y progresiva" hahaha
No es para hacer zig zag entre los coches, es para demostrar que tienes un control suficiente sobre la moto.
Ruben Garcia totalmente de acuerdo
rodriguez 19 tu si que eres pendejo. El a2 es para circular
Buen vídeo Zod lo de tirar la moto y ponerla de foto inicial ha sido parar captar todavía más la atención 😂👍✊
Te quedaste con el detalle eh!!! A ver si gusta jeje
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Que crack Zod!!! Siempre nos sorprendes con cosas prácticas!!! Un saludooooo
Me alegro de que guste crack!!! GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Hola zod, yo lo hice con la autoescuela ZonaF con una yamaha YBR 250 y en el circuito lento el zig zag lo hacia con el juego del embrague y en el circuito rápido la vuelta en U lo hice apretando el embrague ya que cuando quería salir la moto se ahogaba xD. Pero me han puteado pero bien porque para el de circulación no hay examinadores suficientes y me dijeron que si no cambia la cosa que hasta el 2017 no me podre presentar. Un poco tocar lo huevos pero bueno estos días me he desahogado un poco con la moto de mi tío que es una Yamaha Diversion del año 1992 de carburación que va muy fina no da ningún susto ni nada por el estilo y me quite el mono de conducir mas moto xD a ver si tengo suerte y me llaman pronto para hacer circulación pronto y así tener el carné A2 y poder disfrutar de la moto que es lo más divertido. Un saludo y Gasss!!!
Vaya lio a ver si tienes suerte y puedes subir en breve, un saludo makina!!
GsSsSsSss!!!
+ZoD “KaWaZoD” Z pues si espero que si saludos y gas!
Madre mía, yo también estoy en zona F y me han dicho que el tiempo de espera medio son 2 meses. Cuánto llevas esperando para el de circulación?
+Joan PB desde casi que me saque el cerrado cerca del dia 7 de julio
Para los que queráis seguir perfeccionando el dominio de la moto, hay un canal en TH-cam, MotoJitsu, que tiene unos ejercicios buenísimos.
Un par de mañanas practicándolos, y esto del A2 en cerrado se hace super fácil.
Tened en cuenta que seguir perfeccionando y mejorando luego se traduce en más confianza y control en velocidades lentas y rápidas en carretera, y por supuesto, en mucha mayor seguridad ante emergencias.
Buen video, resaltar solo que cuidadito con los acelerones en vacío cogiendo el embrague , más de uno ha suspendido haciendo eso, los acelerones deben de ser muy leves para que no haya problema
muy buenas, muchas gracias por estos consejos, estoy pensando en sacarme en el a2 y estos consejos me vienen muy bien, un saludo. y lo dicho jeje muchas gracias por estos consejos, por tus videos y consejos.
De nada makina!! Me alegro de que gusten jeje, seguirmos en ello crack 😜✌️✌
GasSsSsSsSss!!!
Buen vídeo, pero quisiera hacer una critica constructiva para que mejore tu canal, no te la tomes a mal pero esa forma de hablar a saltos se hace muuuuy densa, intenta que sea mas natural y fluida, ganara mucho y sobretodo se hará mas ameno el vídeo. Un saludo
Vale 👍🏾
Muy buen vídeo máquina uff que difícil esta ahora de cuando me lo saqué yo a cambiado la película pero bueno es cuestión de ponerse y con ganas todo sale gassss a tope y Vvvvsss sigue así.......
Exacto, todo es ponerse, practicar y luego relajarse un poco a la hora del examen jeje
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
la planchas con el embrague apretado?? madre mia, todos suspensos.... la mejor forma para pasarlo es dando gas y frenando un poquito antes de salir de ellas, tanto en el momento de acelerar como en el momento de frenar la moto se mantiene totalmente recta, en cambio si la dejas correr apretando el embrague lo mas fácil que te pase es que empieces a tambalearte.
lo digo por experiencia que no hace mucho que me saque el a2, saludos
Es un consejo del propio examinador que tras probarlo la verdad es que va bastante bien, si das gas constante luego la frenada ha de ser mayor... ten en cuanta que lo que mantiene la moto recta es la fuerza giroscopica de las ruedas, no el hecho de estar dando gas en ese mismo instante, aun así cada uno encuentra su mejor forma :p
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
ZoD Z en el slalom de la parte lenta por que hay dos líneas a cada lado, ¿para según el tipo moto o carnet? gracias de antemano gasss
De acuerdo contigo ; lo de apretar embrague en las planchas 🤢 cateo.
ZoD Z en las líneas es mejor ir a ralentí.
Que dices tonto, pisando embrague es mas facil
A mi lo que me ayudó mucho en el circuito lento, a la hora de sortear los obstáculos, era separar las rodillas del deposito lo mas posible, con eso consigues mas equilibrio.
Ufff, depende de la persona jeje, a otros les va mejor las rodillas bien juntitas pero yo por ejemplo algo las abro (lña interior por lo menos jeje)
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Muchas gracias por este vídeo 🙌🏽🙏🏼🙌🏽
Graciasss Zod. Me servira mucho para el examen.
Eso espero crack!!! Suerte con ello!!! :D ;P
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Buenísimo el video Zod seguro me ayudará mucho llegado el día. Saludos.
Eso espero makina!!! GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Chico gracias por sacar tanto tiempo para hacer todos estos vídeos que nos ayudan día a día.
Saliendo me un poco del tema hace un tiempo escuche que es bueno dejar cristalizar las ruedas nuevas antes de cambiarlas sabes que tan cierto sea esto. Gracias por todo
Cristalizar antes de cambiarlas??? :o
Nunca lo había oido, lo unico que has de vigilar cuando compras unas ruedas y las montas es que al principio hay que ir con cuidado con la parafina (una pelicula protectora que llevanm que hace que los primeros 200km aprox las ruedas resvalen, y que hasta los 400km no agarren como deben, por lo que al principio se ha de tumbar poco e ir aumentando progresivamente la tumbada :P
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Yo cuando hize las prácticas lo único que me fijaba y me servía para el zigzag era ver la distancia del espejo con los palos
Buena idea también, cada uno busca un poco sus referencias :P
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
+ZoD “KaWaZoD” Z eres un crack
K k
@@ZODZ olla a la
Como es eso no te entendí
Felicidades por el video!!! Muy bien explicado, gracias!!!
El vídeo y la explicación muy bien.
La actitud del profesor un cero patatero. Sin casco , en pantalones cortos, sin guantes y no se ve, pero solo faltaría que llevara chanclas
Es que después de 17 años de Carnet de coche quiero sacarme el de moto A2 porque me encanta y aora parece que tengo algo de tiempo con todo esto para estudiar 📚✏en casa gracias
Excelente, el vídeo realizado con mucho detalle
Ese profesor es un crack, con pasajero y paso los jalones como si nada
Ahí me saque yo el carnet, a la primera todo 🎉
el profesor que pasa que no utiliza ni casco ni guantes ni protecciones,MUY PROFESIONAL
5:42 Llevaba ya con la 125 (primera moto) 70.000 kms y hasta había ido a Madrid dos veces desde Málaga con la YBR y me costaron los conos horrores porque nunca había sido pizzero jajaja En el de crono me tocó lloviendo y en ese tiempo no rebajaban el tiempo y me atreví a hacerlo. Medio segundo más, suspenso. Sólo buscan *oder al sector, sin más
Me saque el carnet AM en esa autoescuela y es una de las mas baratas y con buen trato PERO tuve algunos problemas con ellos, como por ejemplo que el dia de las practicas llegue al circuito y no tenian ciclomotor con marchas, solo automatico... y tuve que ir otro dia y me tuvo que dejar el ciclomotor zona F ._.
NARKOTIK Esque vaya tontería un ciclomotor con marchas...
Pepe Candelas tontería? Con 15 años no es ninguna tontería paleto
NARKOTIK - Motovlogs en Español y porque un ciclomotor con marchas? Si tienen uno automático es mejor porque sería más fácil aprobar, para que iba a querer complicarte con uno de marchas?
@@charlyec1 Porque entonces solo te autorizan a conducir con uno automático
@@POCHOCLO84 aaaahh vale, es que sino no tendría sentido
Excelente video. Muchas gracias. Abrazo desde Rep. Argentina"
JUAN CARLOS PERESSUTTI saludos crack! GasSss!!!
muy bien cuando vas de paquete para que te enseñe, !!! el profesor sin casco!!!
buen video
buen video zod seguro q sirve de ayuda a mucha gente , en las tomas falsas yo diría q suspendes por no meter segunda con tu z800 jajaj la culpa la tiene tu indicador de marcha jajaja
Una lástima jeje (aun que el indicador ya sabes que si no sueltas embrague no marca la marcha, por lo que me queda la pequeña duda, pero creo que realtmente no puse segunda xk se me olvido jaja)
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
aprobe hoy a la primera ❤🎉
Hola buen vídeo pero una pregunta, el profesor de autoescuela me dice que en el circuito lento no se puede tocar freno antes de entrar a los conos del zigzag ni en el zigzag y tampoco ni embrague ni gas, es verdad esto? Llevó moto y a raíz de esto me ha parecido super difícil... Un poco más le a faltado decir que me pusiera de pie sobre la moto y con Los brazos abiertos ni que fuera para GOT TALENT. gracias y a la espera de una respuesta.
Me toca aportar mi granito de arena para los que vienen detras. Para el de maniobras o cerrado. Aprobado a la segunda.
Consejillos que a mi me han funcionado. No son coña.
1 vaso de vino o similar que caliente el estomago y te envalentone 1 hora antes del examen. No es coña. Mata nervios y te da un buen punto. Pasa de ver lo que hacen los que van delante de ti. Visualiza mentalmente tu prueba.
2 paralelas. Hazlas mirando los conos del final de la prueba, nunca mires las paralelas, hazlo como si fueras a meter la moto entre los conos. Hazlas ligero.
3 jalones, en mostoles el lento esta cuesta arriba y bastante, hay que ir dandole gas, nada de inercia mi rollos, gas y embrague, pero dando gas. Nunca se mira el proximo cono, se mira el que va detras de ese. Y cambia la vista segun pasas cada uno al posterior al siguiente. Punto basico.
4 circuito rapido. Suspendi la primera por ir follado. Si en las clases lo haces en 23 en el examen no vayas follado, hay tiempo. Mete caderas en los conos acentua los movimientos. Curva con la cabeza mirando a meta y a dar gas hasta 3 / 4 cono (de ida). Miramos las setas del suelo y no nos confiamos. Nada de ir follaos. Que llegamos en tiempo.
5 nada de ir con miedos, ir con actitud de ir a por ello, echando huevos y demostrando a los rancios examinadores que estan alli que vamos a aprobar ostias. Coger la moto con fuerzas y a por ello.
Suena a coña pero si intentais disfrutar de la moto y de la prueba se hace mas facil.
Hola buenas
Hoy mi primera clase y un poco fracaso
¿Qué quieres decir con hacer el eslalon al ralenti?
En el minuto 9:08 donde se pasan los 3 conos. Esta permitido acelerar mientras se pasan sin pisar el freno hasta acabar?
Por lo que he visto la mayoria de gente deja de acelerar y con la inercia los pasa, pero esta permitido acelerar mientras se pasan?
Pregunta, en el cambio sentido adapto velocidad, corto o freno? Y en su trazado , dices no frenar pero como embrague?
En la parte rápida algunos examinadores te suspenden si frenas antes de pasar las últimas chinchetas/conos al menos en mi ciudad. Yo por desgracia suspendí en la parte lenta...los nervios me jugaron una mala pasada😥 espero aprobar en la siguiente ocasión. Mi consejo es que practiquéis y saquéis vuestros propios trucos a la hora de hacerlo pero lo más importante es ir seguros de vosotros mismos. Un saludo y suerte a los que lo vayáis a hacer.
Toda la razón, suerte y cálmate para la próxima, el no estyar muy nerviosos es una parte fundamental jeje
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
ZoD Z y tantoo jajaja un par de tilas y listo. GassSSSss
David kerley aprobaste
Define apretar embrague, es apretar el que está en la mano izquierda? O se refiere a apretar el freno?
Muy bueno Zod! siempre innovando :)
Lo que alucino es que aun haya gente que ponga que no le gusta a una cosa que es para ayudar...
En fin..
Muy bueno nen!! Nos vemos en alguna quedada o circuito ;)
Gracias makina, todo es poco jeje... A lo de siempre, bueno... que le vamos a hacer, por suerte estáis vosotr@s compensando con los buenos Me Gusta jeje
Un saludo crack!!! GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Buena buena .q teatro .abrazos desde bogota Colombia
Excelente video, en México solo pagas la licencia/carnet y puedes llevar la moto que quieras, y en la CDMX ni falta uno de moto, con el de coche basta
Sin lugar a dudas tendría que practicar lo suyo para pasarlo, sobretodo porque llevo apenas un año en moto jajaja
buen vídeo como todos pero una pregunta como se hace una frenada de emergencia
En breve realizaré un vídeo de ZoD Z Rules en el que lo explicaremos al detalle jeje, un saludo makina!!!
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
y el casco del profesor dónde está? se le ha perdido? vaya ejemplo...
Tony Ruiz en circuito cerrado el no está obligado, el alumno si ya que su seguridad debe de estar asegurada por la autoescuela, y por eso casco, y demas es obligatorio para los alumnos :P
Aunque no esté obligado debería ponérselo para dar ejemplo de que el casco siempre hay que llevarlo.
Tienes razon jordy, ademas para preservar la seguridad `personal de estos buenos profesionales los cuales queremos que continúen sin hacerse daño. Los taxistas tampoco están obligados a ponerse el cinturón de seguridad en ciudad pero choca que te pida ponértelo y el que no lo lleve ademas es mas seguro para todos.
Tony Ruiz DIJO QUE NO ESTABA TRABAJANDO
Tony Ruiz seguridad si esto es un puto negocio sacadinero cualquier persona puede conducir bien sin hacer estas tonterias, asta un chico con carnet le cuesta hacer esta mierda que no sirbe de nada, ni que por hacer esto ya seas un piloto apto para la circulacion, y que decir ya de los estudios tendrian que ser en el colegio y aprenderlos ahi no en este negocio, y a ese profesor que va sin casco es por que solo le importa el diero ya que es su negocio cuantos hay que tienen permiso de coche moto etc.. Y siquiera se acuerdan de la mitad que estudiaron y hacen lo que quieren en la calle esto lo vemos dia a dia, es un simple negocio para sacar dinero y punto a la vista esta.
Gracias felicitaciones y siempre adelante
Estoy en las practicas del circuito :)
en ziga zaga, jajaja ets catala de sang ehh jejejeje ets un crack !!! 😅👍👍👍
Uoohhh !! Esto me va a venir genial!! Gracias zod !!!!!
De nada crack, para eso estamos jeje
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Tienr un poco la voz de Jordi ENP
Para aquellos que tengáis dificultades en inclinar la Moto, girar o tomar curvas os dejo un link a un video en el que explico EL CONTRAMANILLAR (la única forma real que tenemos los moteros de dirigir la moto hacia donde queremos ir):
th-cam.com/video/1aOczDLsj1E/w-d-xo.html
Espero que os guste y os sea de ayuda Moter@s!!! ;) :P
GasSsSsSsSssSss!!!
Buenas! Yo tengo una duda y es que me planteo sacarme el A2 pero por una minusvalia no puedo subirme a una moto convencional tipo CBR600 y necesito siempre pasar la pierna por el centro, lo que me limita a las scooter - maxiscooter. Me gustaria saber si el A2 te lo puedes sacar en este tipo de motos o siempre es obligatorio hacerla en las de siempre.
Gracias.
Adrian Lera Salso si que las hay, tendrías que ir informándote por las autoescuelas a ver en cuales pueden tenerla.
De hecho hay autoescuelas que cuentan como motos automáticas, o de marchas, así que muy posiblemente la encuentre en scooter.
Mucha suerte, yo también estoy ya con el a2 y a partir de la 2° práctica, ya sólo es rectificar lo aprendido.
Hola! Ya lo estuve mirando y tengo cerca un par de autoescuelas con motos automaticas de 350cc. Muchas gracias por tu ayuda ^^
Un saludo.
Adrian Lera Salso suerte!
ZoD Z Hola, tengo 15 años y me gustan las motos. No se si sacarme el permiso con los 15 años o esperar hasta los 16 o los 18.¿Que me recomiendas?
Buenisimo el vídeo Zod, y muy buenos consejos...
Gracias makina!!! Me alegro de que gusten jeje
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Buenas tardes , una pregunta: cuando sales de los conos y vas hacer la U para acelerar fuerte , se puede tocar el freno haciendo la U verdad? 😅
Qué bueno niño!! jejejeje yo hoy no me lo sacaba jajaja
A full con ello!!! jeje
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Muy buen video colega!!
Una pregunta:es mejor pasar los palos con el embrage suelto a relenti?me dicen en mi auto que es mejor que ir ayudándote del embrague y gas
buenas Zodz, la verdad que con los consejos del vídeo junto con unas cuantas prácticas se aprueba fácil, ¿te atreverías a dar algunos consejos para el examen de circulación? gracias de antemano!
Una cosita, me estoy sacando el A2 y no me queda claro si puedo frenar en la vuelta del cono? Normalmente cuando salgo del último cono acelero y hago contramanillar y mientras voy girando ya estoy dándole gas, pero no me queda claro si puedo frenar en la curva, a ver si me aclaráis
Hoy he aprobado el examen de pistas, en este mismo circuito de montjuic ✌🏻
Albert Menéndez enhorabuena
hola a todos. Mi consejo es que antes de apuntaros en la autoescuela pregunteis que moto utilizan. En la mia utilizan la yamaha tricker 250. Que es bastante fea en mi opinion, pero muy muy manejable. Lo que facilita muchisimo las cosas.
Yo el 20 me voy a apuntar al carnet de la 125 y estoy algo nervioso , el de coche se me hizo súper fácil, solo tuve dos faltas leves
tarde zod jajajjaja yo fui de los últimos de julio en hacerlo y con la Z creo que te pasaste en el cono final pero no me compares una 800 con una 500 way xDD, el día 5 de septiembre tengo circulación te pediría haber pudieras hacer un vídeo exclusivo de ello también? stop totalmente parada como tomar las rotondas etc etc salu2 gas
Para el día 5 vamos algo justos pero se intentará jeje, suerte con ello!!! :P
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Estoy con el A1 pero espero que me sirva muchas gracias!!!!!
chemacod5 yo igual XD
Que malos recuerdos :)
Jose Ma y que lo digas
Yo lo aprobé el viernes😅😅
Podrias animarte a venir a hacer alguna motogymkhana con nosotros, asi practirarias mas la tecnica de plegada y movimientos en parado!!
Donde y cuándo jaja (mail a zod.kawa@gmail.com)
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Zod, crack, eres el "puto amo".
Para cuando esas camisetas autografiadas y las Zod pegatinas?.
Gracias por los halagos makina :)
He de mirarlo bien pero no se tardará mucho jeje
Un saludo crack!!! ;) :P
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!
Buen video
Esta prueba es un sacapastas.llevo 6 años conduciendo motos y por mucha destreza que tengas, se falla en estos circuitos.en los años que llevo conduciendo nunca he necesitado hacer esos eslalon. Lo dicho sacapastas
GaaaaasSssSssssSsssS!!! grande zod sigue asi, muy buen video ;)
Gracias makina, seguiremos en ello jeje
GasSSSssSSssSsSSsssSsSsss!!!