Tus vídeos son maravillosos, necesitas urgentemente más publicidad, te descubrí en un comentario desde los vídeos de Gonzalo, la primera vez que te ví dudé, pero la segunda ocasión me animé y quedé muy agradecido con tus videos.
Tuve una experiencia con un Sentra 2017 std 1.8, en pista me llegó a dar 23km/l con control crucero en una velocidad de 90km/h, fue un tramo largo de Matehuala a Rio Verde
que buen video, me gusta mucho el rigor con el que manejas el video, el hecho de mostrar graficas le da mucha calidad al video y a la informacion. gracias:))
Buen aporte en 4ta potencia y a una velocidad de 50 a 70 km/h, y a ello se sumaria que las ventanas han de estar cerradas en lo posible por LA AERODINAMICA
Buen dia mi estimado, En este canal encontraras 38 videos que explican algo referente a esta pregunta que me haces, en resumidas cuentas, depende de: la resistencia al viento, a que rpm genera el mejor torque tu auto, cuanto avanza con esfuerzo, entre otras, pero ese intervalo abajo de 80km/h es una buena referencia para todos los autos
Depende del tamaño de tu motor, en realidad deberías usar las mínimas revoluciones que te permitan alcanzar la sobremarcha o última velocidad de tu carro automático o la penúltima velocidad de tu carro manual. Por ejemplo en una camioneta automática 2.4 eso es las 1400 rpm llegas entre 70 y 80km/h ese es su pico máximo de eficiencia. Si aceleró más me frena el viento y solo gasto combustible. Si aceleró menos las RPM son las mismas pues la caja bajara una marcha, algunas veces hasta subira las RPM para mantener el convertidor de par funcionando correctamente. Y en auto manual más de lo mismo, haz los cambios a una velocidad que resulte cómoda para tu motor sin aceptar de más y una vez allí mantenla sin forzarla al mínimo posible.
Yo tengo un yaris sedan año 2010 100% japones motor 1.5 con 107 cv y 141 nm uso combustible 95 octanos y bujias denso tt de doble iridio ,mi consumo ciudad ando entre 2-3 marcha entre 20-50 alto lomo toro me rinde 14 uso mixto 16.5 y carretera ando entre 90-100 quinta marcha me a rendido asta 23 pero siempre anda 21-22 yo creo igual depende del tipo combustible y las bujias y si lo llenas con ascesorios extras mas gasto donde le aumentas peso al auto yo al mio no le tengo nada extra solo el radio que lo cambie por un androi
Buenas! Una consulta, en cuanto a las revoluciones entonces sería lo ótpimo ir a 2000 más o menos? Porque según lo que explicas, es mejor ir en 4ta a 2000 rpm, que en 5ta a 1500 rpm, por lo menos en mi auto con motor 1.5 es así
Consulta mi estimado Compro un carro automático con 6 cambios Cuando voy en 80 KLM Ya el carro va en 6ta No está muy pronto para estar en 6ta ? Y todo influye en el gasto de mi carro?
Te mereces más suscriptores y qué gusto que seas de Gdl también. Tengo una duda que sería un buen trabajo para ti ¿Qué velocidad desgasta menos las llantas? Ir rápido consume mas?
Amigo y en caso de ir cuesta arriba en una subida en carretera, q velocidad le imprimo pa ahorrar gasolina? Mi carro es kia rio, tiene transmision automatica y tambien manual .... cual es tu consejo? 🙄
Un vehiculo no gasta mas por velocidad .sino por rpm .es decir un auto que circula a 50 km/h en primera a 4000rpm o mas va a consumir lo mismo que si fuera a 120km/h en quinta a 4000rpm .no importa a la velocidad que giren las rurdas sino las rpm del motor
En autopista en 4, xq tenés q hacer rebajes a 3 por si querés adelantar a alguien y además por tráfico tenés q frenar en algunas ocasiones. 5 y 6 son para ir por ruta y llevar el auto en bajas rpm y llevar descansado el motor. Yo por lo menos hago así
Por qué puedes obtener, en mi caso, rendimiento de 25km/l, pero a costa del tiempo. Un recorrido de 2horas y 15. En carretera, lo harás en 3 horas y.media. Vale la pena? Si, si tienes tiempo y no te urge llegar.
No ahorran gasolina y esto es muy comprobable. Al dejar de acelerar el auto deja de inyectar o la.inyeccion es minima lo puedes comprobar con un scaner y viendo parametros. Por ende, para ahorrar es siempre ir enganchado y en un cambio alto para que la resistencia de frenado sea la mas minimo en bajadas sobre todo. En subida siempre tienes que acelerar y la ideal es ir a altas rpm para tener potencia y torque, sobre 3000. Los diesel tienen que ir a bajas rpm para dar torque. El relenti siempre consume porque los sensores se encargan de mantener en marcha el motor con aire y combustible.
En neutro consumirá 1 - 1.5 y con marcha 0.0 l/km, esto en bajada. La otra diferencia es que sin marcha se irá desvocado el auto, y con marcha se irá bajando la velocidad poco a poco… Conclusión conviene en una bajada muuuuy prolongada ya que al meter nuevamente la velocidad se acelera el motor bastante para recuperar las RPM y eso se traduce en gasto de combustible ⛽️
Al fíiiinnn... alguien que nos da mucha y valiosa información sin tener que redundar
Felicidades 👏 👏 👏
Tus vídeos son maravillosos, necesitas urgentemente más publicidad, te descubrí en un comentario desde los vídeos de Gonzalo, la primera vez que te ví dudé, pero la segunda ocasión me animé y quedé muy agradecido con tus videos.
Gracias por tus palabras mi estimado, un abrazo
Vengo de Gonzalo mi gusto es conducir y gracias por el video lo pondré a prueba te has ganado un nuevo suscriptor
Tuve una experiencia con un Sentra 2017 std 1.8, en pista me llegó a dar 23km/l con control crucero en una velocidad de 90km/h, fue un tramo largo de Matehuala a Rio Verde
que buen video, me gusta mucho el rigor con el que manejas el video, el hecho de mostrar graficas le da mucha calidad al video y a la informacion. gracias:))
Excelente recomendación amigo te agradezco mucho
Yo he notado lo mismo en mi Corolla 2021, tiene funciones de economía de combustible y he notado que a 60 Km/L es donde da el mejor rendimiento
Buen aporte en 4ta potencia y a una velocidad de 50 a 70 km/h, y a ello se sumaria que las ventanas han de estar cerradas en lo posible por LA AERODINAMICA
Correcto mi estimado
Me dijeron que para ahorrar maneje sobre las 2000 rpm, es como limite antes de llegar al #2? o entre el #2 y el #3?
Buen dia mi estimado, En este canal encontraras 38 videos que explican algo referente a esta pregunta que me haces, en resumidas cuentas, depende de: la resistencia al viento, a que rpm genera el mejor torque tu auto, cuanto avanza con esfuerzo, entre otras, pero ese intervalo abajo de 80km/h es una buena referencia para todos los autos
Depende del tamaño de tu motor, en realidad deberías usar las mínimas revoluciones que te permitan alcanzar la sobremarcha o última velocidad de tu carro automático o la penúltima velocidad de tu carro manual.
Por ejemplo en una camioneta automática 2.4 eso es las 1400 rpm llegas entre 70 y 80km/h ese es su pico máximo de eficiencia.
Si aceleró más me frena el viento y solo gasto combustible. Si aceleró menos las RPM son las mismas pues la caja bajara una marcha, algunas veces hasta subira las RPM para mantener el convertidor de par funcionando correctamente.
Y en auto manual más de lo mismo, haz los cambios a una velocidad que resulte cómoda para tu motor sin aceptar de más y una vez allí mantenla sin forzarla al mínimo posible.
Y en subidas en montañas se gasta mas ?
Yo tengo un yaris sedan año 2010 100% japones motor 1.5 con 107 cv y 141 nm uso combustible 95 octanos y bujias denso tt de doble iridio ,mi consumo ciudad ando entre 2-3 marcha entre 20-50 alto lomo toro me rinde 14 uso mixto 16.5 y carretera ando entre 90-100 quinta marcha me a rendido asta 23 pero siempre anda 21-22 yo creo igual depende del tipo combustible y las bujias y si lo llenas con ascesorios extras mas gasto donde le aumentas peso al auto yo al mio no le tengo nada extra solo el radio que lo cambie por un androi
Buenas! Una consulta, en cuanto a las revoluciones entonces sería lo ótpimo ir a 2000 más o menos? Porque según lo que explicas, es mejor ir en 4ta a 2000 rpm, que en 5ta a 1500 rpm, por lo menos en mi auto con motor 1.5 es así
Buen dia, asi como lo planteas comparando 4ta y 5ta es correcto
Consulta mi estimado
Compro un carro automático con 6 cambios
Cuando voy en 80 KLM
Ya el carro va en 6ta
No está muy pronto para estar en 6ta ?
Y todo influye en el gasto de mi carro?
Buen dia, depende de la relacion de la velocidad, pero parece estar muy temprana esa velocidad, es la desventaja de un auto con caja automática
@@maximorendimientodecombust2201 demasiado
Yo pensé que alos 120 Hiba a estar en 6ta
Y lo raro es que el carro está recién comprado
Un Kia rio 2022
@@mauromontilla6610 puede ser el modo de la caja automática, pero en un auto de 6 velocidades desconozco que tanto avance tenga cada una
@@maximorendimientodecombust2201 listo muchas gracias mi estimado
@@mauromontilla6610 cuando gustes estoy al pendiente, un abrazo
Te mereces más suscriptores y qué gusto que seas de Gdl también. Tengo una duda que sería un buen trabajo para ti ¿Qué velocidad desgasta menos las llantas? Ir rápido consume mas?
Buen dia, en ese tema creo hay muchas variables, habria que probarlo
Amigo y en caso de ir cuesta arriba en una subida en carretera, q velocidad le imprimo pa ahorrar gasolina? Mi carro es kia rio, tiene transmision automatica y tambien manual .... cual es tu consejo? 🙄
Aumenta las rpm, deben ir acorde al esfuerzo del motor, eso lo explico en otro video, saludos
Por ejemplo cuanto ahorro de piriapolis hasta punta del este a 60/80 en cuarta ???
Hola, no sabria decirte, ahi el cuadro comprativo en el video, saludos
Un vehiculo no gasta mas por velocidad .sino por rpm .es decir un auto que circula a 50 km/h en primera a 4000rpm o mas va a consumir lo mismo que si fuera a 120km/h en quinta a 4000rpm .no importa a la velocidad que giren las rurdas sino las rpm del motor
Si que gasta más... al igual que mientras más velocidad más potencia necesitas
Que crack 🙏🏻🚀
Apreciaria ver una tabla con resultado fi ales anotados en ves de graficos
Buen dia, en otros videos esta esa info, saludos
y en autopista?? mejor en 6 marcha
En autopista en 4, xq tenés q hacer rebajes a 3 por si querés adelantar a alguien y además por tráfico tenés q frenar en algunas ocasiones. 5 y 6 son para ir por ruta y llevar el auto en bajas rpm y llevar descansado el motor. Yo por lo menos hago así
Como hacerlo en autopista?
Funciona igual mi estimado, saludos
Si, funciona, ahorras bastante... hay un detalle, ¿qué tan paciente eres?
Tienes prisa?
Por qué puedes obtener, en mi caso, rendimiento de 25km/l, pero a costa del tiempo. Un recorrido de 2horas y 15. En carretera, lo harás en 3 horas y.media.
Vale la pena? Si, si tienes tiempo y no te urge llegar.
O sea la quinta no ahorra?¿ solo la cuarta, ¿?
Asi es, saludo
Bajar en neutro ahorra gasolina ?
Es un habito inseguro pero si ahorra gasolina. Tu seguridad es primero mi estimado, saludos
No ahorran gasolina y esto es muy comprobable. Al dejar de acelerar el auto deja de inyectar o la.inyeccion es minima lo puedes comprobar con un scaner y viendo parametros. Por ende, para ahorrar es siempre ir enganchado y en un cambio alto para que la resistencia de frenado sea la mas minimo en bajadas sobre todo. En subida siempre tienes que acelerar y la ideal es ir a altas rpm para tener potencia y torque, sobre 3000. Los diesel tienen que ir a bajas rpm para dar torque. El relenti siempre consume porque los sensores se encargan de mantener en marcha el motor con aire y combustible.
En neutro consumirá 1 - 1.5 y con marcha 0.0 l/km, esto en bajada.
La otra diferencia es que sin marcha se irá desvocado el auto, y con marcha se irá bajando la velocidad poco a poco…
Conclusión conviene en una bajada muuuuy prolongada ya que al meter nuevamente la velocidad se acelera el motor bastante para recuperar las RPM y eso se traduce en gasto de combustible ⛽️
mejor baja con el vehículo apagado 😎
Osea que es mejor a 45 a 50 km en ciudad
A medida de lo posible mi estimado, 55-75km/h
Eso es funcional en un auto de 4 velocidades v8?
Lo siento pero no dijiste nada en este video
👍🏼
Mucha mentira.
Buen dia mi estimado, en que se basa tu distinguido argumento?
Tienes pruebas de que es mentira???? o solo decís es mentira por el simple echo de hablar
@@jesscastillo4407 Ni idea tenés de lo que intentas explicar en el video. Ni hace falta demostrar nada.