Дякую дуже, підтікало масло вже декілька років , механіки розводили руками, просто продовжував їздити бо підтікання не було критичним . А зараз нарешті - сухо 😊😊
Дуже Вам дякую Завдяки цьому відео я зекономив кошти на ремонт турбіни В мене мембрана мала велику тріщину і горів чек енжик Зараз все гаразд Дуже вдячний Вам
Відео супер! Єдине питання, чи не здається, що рельєфні напливи (насічки у вигляді хреста " -:- " ) на мембрані і кришці мембрани повинні співпадати? (можливо саме тому на кришці зверху є насічка...)
No olio non perde però alcune volte si sente un rumore dove sono tipo vicino gli iniettori però poi gli metto dentro al diesel un po' d'olio 15,40 e diventa silenziosa
Сейчас афигеете,, Легких путей я не ищу и вот подумал что наверное забился катализатор и газы из глушителя идущие в турбину через ось давят на масло смазывающее эту ось и поэтому накрылась и турбина и катализатор и из самой турбине на стыке улитки выбивает и льет на турбину. Короче снял катализатор просверлил его большой дыркой, далее заменил на всякий случай трубку что идет от мотора на турбину, саму турбину тоже заменил. Прокладку крышки, все фильтра и масла.... Сейчас не помню что именно но еще много всего. И через пару дней актуатор опять в масле уже на новой турбине. Перед сборкой я смазывал все стыки герметиком но это не дало никакие результаты и я купил строительный клей tec7 и склеил все стыки трубку обратных газов к крышке, турбину к той пластиковой что на двух болтах, даже то соединение с воздушным фильтром за мотором которое постоянно падает. Теперь там все поправилось но далее гофрированые две толстые трубки резиновые что идут на интеркулер в масле. Ту диафрагму я разбирал и была она не порвана и в хорошем состоянии но я ее не менял. И еще не судите за то что не обратился к специалистам, я живу в Бельгии и здесь поехать в сервис обходится дешевле замены мотора. А автомобиль 12 летней давности даже не примут.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как называется смазка которую вы нанесли на зелёный сальник, для герметики( сантехнический) Он держит высокую температуру? Или аналог его. Спасибо.
Маю аналогічний 1.6hdi тільки в Берлінго, і мокрий він зі всіх сторін, навіть не знаю поки що з чого починати, напевно для початку повністю потрібно помити двигун і просушити, а тоді вже шукати🤷Французи такі є... Я вже почав з того, що замінив теж діафрагму і також поставив нову прокладку під клапанною кришкою, це їх слабке місце. Також ущільнив вихід з вентиляції картерних газів на впуск але розумію що ще непочатий край роботи.
@@remasting думаю що сальник зі сторони коробки або ж на коробці сальник. Так не хочеться коробку знімати 🤷Але напевно прийдеться... А який доречі розхід в 3008? КПП Механіка 5 ст? Теж задумуюся над покупкою.
У меня тоже весь сопливил, заменил все резинки, прокладки - на впускном коллекторе, форсунках, клапанной крышке и тд + во впускном коллекторе почистил дырки, сажи было столько, что палец чуть пролазил) сам пластиковый коллектор вымыл внутри. Собрал, работает, как бензиновая - тихо. Единственное где гонит сейчас масло - между резиновым патрубком и интеркулером, бросает на генератор и радиатор охлаждения, видно моя беда, когда снимал патрубок видно порвал его. Весной буду смотреть) 2009г, пробег 335000 км, серьезных проблем не было.
Доброго дня, аналогічний 1.6 при їзді немає жодних нарікань але теж підтікає масло на турбіні, та на дросельній заслонці. на сервісі налякали що треба знімати турбіну і давати на реставрацію,
Цілком вистачає, але на КПП роботі при швидкому обгоні скидає передачу на нижчу і тим самим робить затримку, на 2.0 такого немає. Якщо заправляти якісним пальним і не запускати авто то доволі надійна. Не дорогі запчастини. По комфорту жостковата і шумка така собі.
Добрий день. Підскажіть, будь ласка, по Вашому авто таке: я замінював оливу в моторі, і після заміни оливного фільтра з-під кришки фільтра тече олива. Вроді як справа у резинці-ущільнювачі. Ставив назад попередню резинку, не допомагає. Може там є якась особливість, підскажіть
@@ІгорАнатолійовичРочняк можливу ту резинку заминає? Її треба змащувати маслом, щоб легше закрутити і не замнути в невірному положенні. Вона має бути типу під конусом
@@artemkov644 там сальник в середині стоїть між трубкою і болтом кріплення. Він дубіє з часом, якщо його трохи розворушити то може текти масло. Я вже був міняв таку трубку.
Добрий день! Підкажіть будь ласка,що можно зробити з повітряним фільтром ,при роботі даигуна гучно торохтить ніж двигун.Він якось кріпиться до двигуна?
@@ЛайфхакиОбзоры prom.ua/ua/p470236036-opora-kompressora-amortizator.html?adjust_campaign=share&adjust_adgroup=android&adjust_creative=product& Оці найкраще підійдуть. Оригінал дорого та й вушка якщо розвальцовані то замалі будуть.
У меня появились капли масла в воздушном патрубке и на турбине, а как снимаю патрубок там где мембрана стоит то там калюжка. Это значит что ее нужно менять?
@@remasting так пару капель у воздушном патрубку, і масляна пленка на патрубку інтеркулера но я так поняв що турбіна затягує із воздушного патрубка, а там де патрубок підходить до самой мембрани тотам калюжка
Діафрагма допомагає тим що коли кількість картерних газів з маслом мінімальна вона відкривається ,а коли набирає більшого значення вона відсікає і гази йдуть по другому каналу.Якщо діафрагма є жорсткою або іншими пошкодженнями на максимальних Велес нах,тобто більший тиск і кількість масла попадає до турбіни а сальник яких у вас два не справляється с таким тиском і викидає маслов тому місці де ви вказали
Теж така проблема є, цікаво а чого уніпак, а не якийсь силіконовий герметик? Просто ніколи не користувався уніпаком і думаю чи він маслостійкий? Теж ще раніше міняв саму мембрану картера був, то не сильно помогло, міняв колечко на патрубку після турбіни і підставляв шайбочку на ту сторону де гачок, теж не сильно вирішило ситуацію, тепер хочу вже остаточно позбутись тих підтікань.
Уніпак жирний і відштовхує воду, герметиком не хотів щоб в турбіну випадково нічого не попало. А уніпак як паста іде, думаю сильно не зашкодить. Але от поміняв мембрану і ніякого уніпаку не треба було)
Скільки ти так вже їздиш масло не бере все гаразд бо вчора дивився авто сподобалось все а коли витягунув щюп на заведено двигуні та бобачив каплі масла злякався
@multihunter7636 там теж є мембрана, але конструкція трохи не така. Поки не помічалося такої проблеми як на 16кл. Але мембрана теж буває дубіє з роками і тоді краще її замінити
@@remasting скажите, а как вы снимали? Все сразу и после этого сняли крышку или по одной, постепенно приподнимая? Я сегодня попытался, тоже на горячем двигателе. Аккуратно вроде отверткой поддевал, но одно крепление всё-таки сломал. Не снял в итоге, пока так оставил.
@@ігоршевцун lexia це пристрій для Пежо/Сітроен для підключення в роз'єм obd і програма diagbox через яку робляться програмні маніпуляції в бортових комп'ютерах авто.
Решил заменой мембраны и установкой маслоотделителя, очень помогло, проехал 10000 км а турбина со стороны воздухозаборника/из воздушного фильтра/ сухая. Это моя Мазда 3 1.6 80 кВт установка PSA: th-cam.com/users/shortsJwhlcLIXYRY
Доброго дня всім співучасники! А у мене на з'єднанні равлика і "каталізатора" з-під алюмінієвого щитка при запуску двигуна і підняття оборотів до 3000 йде дим не сильно але є! Ось тепер за думаю, розбирати і ставити ущільнювач або промазати термостійкою смолою! ? Спасибі, якщо хтось підкаже свої думки з цього приводу!🤝 Добрый день всем соучастники! А у меня на соединении улитки и "катализатора" из под алюминиевого щитка при запуске двигателя и также поднятии оборотов до 3000 идёт дым не сильно но есть! Вот теперь задача: думаю может разобрать и поставить на соединении уплотнитель или смазать термостойкой смолой!? Спасибо большое всем кто поделится своими мыслями по поводу ремонта!🤝
@@remasting Скажіть будь ласка ,чому у мене постійно сповзає патрубок пластиковий з турбіни? Вкладиш оранжевий добрий,деякі люди кажуть що треба ставити пружинний хомут а у мене під викрутку стоїть,це дійсно може бути у цьому проблема???
@@remasting розумієте ,коли машина розігріта відкриваю капот,дивлюсь а цей патрубок разом з вкладишем сповз майже до половини ,коли сильніше зажимаєш хомут ,ще гірше стає ,через пару км злазить тоді..А цей пружинний як у вас тримає міцно?)
Когда раздолбало сальники клапанов или залегли поршневые кольца или просто забило воздушный фильтр и масло поперло в турбину то самые хитрые хотят заменить копеечную мембранну чтобы избежать потери масла.
@@remasting Куда нам до вас. Вы же цеевропа. Каждый хохлатый нововит французский автопром наипать. Вложиться на копейку и потом 10 лет на машине ездить.
Дякую дуже, підтікало масло вже декілька років , механіки розводили руками, просто продовжував їздити бо підтікання не було критичним . А зараз нарешті - сухо 😊😊
@@olexandrn5923 супер, добре що допомогло)
Дуже Вам дякую
Завдяки цьому відео я зекономив кошти на ремонт турбіни
В мене мембрана мала велику тріщину і горів чек енжик
Зараз все гаразд
Дуже вдячний Вам
Приємно таке читати))) будь ласка, хай бігає машинка)
Відео супер! Єдине питання, чи не здається, що рельєфні напливи (насічки у вигляді хреста " -:- " ) на мембрані і кришці мембрани повинні співпадати? (можливо саме тому на кришці зверху є насічка...)
@@KhomichusPetrov мені теж так здається)
Александр Спасибо большое вам.
Спасибо большое. Завтра попробую.
Очень информативно. Такая же проблема.попробую заменить мембрану. спасибо за видео
Scusate Buon pomeriggio non lo capisco perché parla in un'altra lingua ma quella membrana Che problemi dà
Scusate Buonasera Che problemi dà questa membrana Io ho una 207 mi fate sapere gentilmente grazie mille
@@massimomiceli9414 perde olio nell'aspirazione
No olio non perde però alcune volte si sente un rumore dove sono tipo vicino gli iniettori però poi gli metto dentro al diesel un po' d'olio 15,40 e diventa silenziosa
Допомогло?
Сейчас афигеете,, Легких путей я не ищу и вот подумал что наверное забился катализатор и газы из глушителя идущие в турбину через ось давят на масло смазывающее эту ось и поэтому накрылась и турбина и катализатор и из самой турбине на стыке улитки выбивает и льет на турбину. Короче снял катализатор просверлил его большой дыркой, далее заменил на всякий случай трубку что идет от мотора на турбину, саму турбину тоже заменил. Прокладку крышки, все фильтра и масла.... Сейчас не помню что именно но еще много всего. И через пару дней актуатор опять в масле уже на новой турбине. Перед сборкой я смазывал все стыки герметиком но это не дало никакие результаты и я купил строительный клей tec7 и склеил все стыки трубку обратных газов к крышке, турбину к той пластиковой что на двух болтах, даже то соединение с воздушным фильтром за мотором которое постоянно падает. Теперь там все поправилось но далее гофрированые две толстые трубки резиновые что идут на интеркулер в масле. Ту диафрагму я разбирал и была она не порвана и в хорошем состоянии но я ее не менял. И еще не судите за то что не обратился к специалистам, я живу в Бельгии и здесь поехать в сервис обходится дешевле замены мотора. А автомобиль 12 летней давности даже не примут.
Такая же беда, всё заменил, а актуатор один фиг в масле😢
Да, большая работа проделана. Спасибо, что поделились.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как называется смазка которую вы нанесли на зелёный сальник, для герметики( сантехнический) Он держит высокую температуру? Или аналог его. Спасибо.
unipak до 140градусів здається витримує.
Маю аналогічний 1.6hdi тільки в Берлінго, і мокрий він зі всіх сторін, навіть не знаю поки що з чого починати, напевно для початку повністю потрібно помити двигун і просушити, а тоді вже шукати🤷Французи такі є... Я вже почав з того, що замінив теж діафрагму і також поставив нову прокладку під клапанною кришкою, це їх слабке місце. Також ущільнив вихід з вентиляції картерних газів на впуск але розумію що ще непочатий край роботи.
Ого. Можливо і сальники треба замінити. А може і теплообмінник чи егр забитий сажею і погано функціонує
@@remasting думаю що сальник зі сторони коробки або ж на коробці сальник. Так не хочеться коробку знімати 🤷Але напевно прийдеться... А який доречі розхід в 3008? КПП Механіка 5 ст? Теж задумуюся над покупкою.
@@nazar4387 зима 8+, літо 6.4 це по місту. По трасі від 4.5
У меня тоже весь сопливил, заменил все резинки, прокладки - на впускном коллекторе, форсунках, клапанной крышке и тд + во впускном коллекторе почистил дырки, сажи было столько, что палец чуть пролазил) сам пластиковый коллектор вымыл внутри. Собрал, работает, как бензиновая - тихо. Единственное где гонит сейчас масло - между резиновым патрубком и интеркулером, бросает на генератор и радиатор охлаждения, видно моя беда, когда снимал патрубок видно порвал его. Весной буду смотреть) 2009г, пробег 335000 км, серьезных проблем не было.
Доброго дня, аналогічний 1.6 при їзді немає жодних нарікань але теж підтікає масло на турбіні, та на дросельній заслонці. на сервісі налякали що треба знімати турбіну і давати на реставрацію,
@@denysdenzhanskyi3191 масло не бере? Якщо турбіна підкидає, то масло мало б вигоряти. І витрата більша буде.
@remasting тільки взяв півтора місяці тому, наїхав грубо кажучи від заміни 700 км ще не доливав бо не було необхідності
Вистачає двигуна 1.6 для даного авто??? І як дана машина в обслуговуванні і по надійності? Дякую
Цілком вистачає, але на КПП роботі при швидкому обгоні скидає передачу на нижчу і тим самим робить затримку, на 2.0 такого немає.
Якщо заправляти якісним пальним і не запускати авто то доволі надійна. Не дорогі запчастини. По комфорту жостковата і шумка така собі.
Добрий день. Підскажіть, будь ласка, по Вашому авто таке: я замінював оливу в моторі, і після заміни оливного фільтра з-під кришки фільтра тече олива. Вроді як справа у резинці-ущільнювачі. Ставив назад попередню резинку, не допомагає. Може там є якась особливість, підскажіть
@@ІгорАнатолійовичРочняк можливу ту резинку заминає? Її треба змащувати маслом, щоб легше закрутити і не замнути в невірному положенні. Вона має бути типу під конусом
Після заміни картриджа турбіни трубка, яка подає масло на турбіну почала злегка мокріти від масла. У чому може бути проблема?
@@artemkov644 там сальник в середині стоїть між трубкою і болтом кріплення. Він дубіє з часом, якщо його трохи розворушити то може текти масло. Я вже був міняв таку трубку.
Здравствуйте, как правильно проговорить название ремкомплекта для заказа в магазине? Спасибо
@@fentitol-ef5zi артикул - 0248l1
Діафрагма або мембрана клапанної кришки
@@remasting спасибо, всего доброго
Доброго дня,скажіть скільки вже часу працює діафрагма і чи сухо
Добрий день. В кінці червня міняв, все сухо. В описі до відео є посилання де можна придбати.
Дякую,я вже поміняв,я також поставив ще одне кільце,то 300 км і поки сухо,а ви скільки проїхали?
@@ДімаПоліщук-з3у майже 1 500км
Дякую
Яке масло залито в двигун??
Добрий день! Підкажіть будь ласка,що можно зробити з повітряним фільтром ,при роботі даигуна гучно торохтить ніж двигун.Він якось кріпиться до двигуна?
Гумові подушки треба міняти. Вони перетираються і можуть проводку перетерти. Двигун 8 клапанів чи 6!
@@remasting 8 клапанів,це гумові подушки,що стоять на корпусі фільтра. Підкажіть де їх можливо взяти ці подушки?
@@ЛайфхакиОбзоры prom.ua/ua/p470236036-opora-kompressora-amortizator.html?adjust_campaign=share&adjust_adgroup=android&adjust_creative=product&
Оці найкраще підійдуть. Оригінал дорого та й вушка якщо розвальцовані то замалі будуть.
Велике вам дякую.
1.6 hdi 16кл. Я ставил на нижние под фильтр (верхние на впускном коллекторе у меня сломаны) втулки капота от ваз-2109.
Як називається правильно ця мембраиа, щоб знайти в інеті?
В описі під відео є посилання на olx
У меня появились капли масла в воздушном патрубке и на турбине, а как снимаю патрубок там где мембрана стоит то там калюжка. Это значит что ее нужно менять?
Ні. Невелика ксть масла це норма. Не так щоб текло, а просто сліди масла
@@remasting так пару капель у воздушном патрубку, і масляна пленка на патрубку інтеркулера но я так поняв що турбіна затягує із воздушного патрубка, а там де патрубок підходить до самой мембрани тотам калюжка
@@moment2389 це нормально, нічого страшного. З картерних газів тепле повітря з маслом попадає патрубок і в турбіну.
@@remasting зпозумів, але мембрану уже заказав на всяк випадок, в мене уже пробігу 300758
@@moment2389 ого, не маленький пробіг. Були якісь серйозні поломки на такому пробігу? Форсунки чи ще щось..
Діафрагма допомагає тим що коли кількість картерних газів з маслом мінімальна вона відкривається ,а коли набирає більшого значення вона відсікає і гази йдуть по другому каналу.Якщо діафрагма є жорсткою або іншими пошкодженнями на максимальних Велес нах,тобто більший тиск і кількість масла попадає до турбіни а сальник яких у вас два не справляється с таким тиском і викидає маслов тому місці де ви вказали
Поміняв недавно прокладку клапаної кришки і мембрану тепере ніби нетече але тече через горловину
Там на кришці теж прокладка є.
То-же текло через горловину, поменял крышку на новую и все стало ок. Прокладка в крышке прохудилась.
Підскажіть який там сальник в турбіні (зелений)? Бо в мене з відти тече
144081 артикул
Там скорее всего трещина того патрубка, не в резинке дело
Теж така проблема є, цікаво а чого уніпак, а не якийсь силіконовий герметик? Просто ніколи не користувався уніпаком і думаю чи він маслостійкий? Теж ще раніше міняв саму мембрану картера був, то не сильно помогло, міняв колечко на патрубку після турбіни і підставляв шайбочку на ту сторону де гачок, теж не сильно вирішило ситуацію, тепер хочу вже остаточно позбутись тих підтікань.
Уніпак жирний і відштовхує воду, герметиком не хотів щоб в турбіну випадково нічого не попало. А уніпак як паста іде, думаю сильно не зашкодить. Але от поміняв мембрану і ніякого уніпаку не треба було)
@@remasting зрозумів, якщо можете, то напишіть який саме використовували, бо догадуюсь що їх є трохи видів.
У мене такий самий двигун на холодну заводиться з третього разу що може бути???
Треба помилки читати. Форсунки мабуть
+ свічі накалювання перевірити разом з їх реле
Свечи. Пару лет назад в - 25 заводилась, сейчас в - 16 с трудом, 2 свечи нерабочие
Що може бути на холодну при зоводці з турбіни йде дим
Може масло попадає і вигоряє при нагріві. Або хомут ослаб і вихлопні гази ідуть
Скажи на горячу коли витягнути щюп в тебе каплі мастила кидае
Так. Наче у всіх так кидає.
Дякую
Скільки ти так вже їздиш масло не бере все гаразд бо вчора дивився авто сподобалось все а коли витягунув щюп на заведено двигуні та бобачив каплі масла злякався
@@user-jn2th5om6f теж був злякався як брав. За 5-7тис масла не бере. Від заміни до заміни навіть доливати не доводиться
@@remastingты купляв з такою проблемою
Чи побачив поті уже
це 1.6 - 16 клапанний двигун?
@@multihunter7636 на цьому відео, так. 16 клапанів. Зараз у мене авто з 8 клапанів. Після 2011р почали випускати 8ми клапанні.
@@remasting у 8 кл такої проблеми нема ? у 8 кл така кришка не підходить? У мене масло тече 8 кл. думаю прокладку клапаної кришки міняти...
@multihunter7636 там теж є мембрана, але конструкція трохи не така. Поки не помічалося такої проблеми як на 16кл. Але мембрана теж буває дубіє з роками і тоді краще її замінити
Для того щоб без проблем знімати кришечку, прогрівав її феном на 140 градусів
Я робив це на гарячому двигуні.
@@remasting скажите, а как вы снимали? Все сразу и после этого сняли крышку или по одной, постепенно приподнимая? Я сегодня попытался, тоже на горячем двигателе. Аккуратно вроде отверткой поддевал, но одно крепление всё-таки сломал. Не снял в итоге, пока так оставил.
@@bondaray по одному піддівав кріплення. Можна купити новий комплект з кришечкою.
Незнаєте як відключити автоматичне складання дзеркал? І чому пережагружається монітор ? Дякую
Через лексію вимикається складання. Але зимою як правило воно нормально і так відкриває зі снігом. Екран в мене не перегружаєься. Навіть не знаю.
@@remasting а що таке лексія?
@@remasting ліва складає із запізненням а буває і взагалі нескладає
@@ігоршевцун з Алі експрес міняють моторчик і працює як нове.
@@ігоршевцун lexia це пристрій для Пежо/Сітроен для підключення в роз'єм obd і програма diagbox через яку робляться програмні маніпуляції в бортових комп'ютерах авто.
Де і який саме купували комплект діафрагми?
Брав на олх за 350грн. Китай мабуть
На алиэкспрессе есть.
добрий день чи вечір багато побачив ваших відео дещо взяв для себе доброго маю багато питань чи можем якось спілкуватися
Красава
А у мене на актуаторі чуть нище появляється масло але поміняв прокладки клапану і мембрану а чому так шо робити хз
Сіточка забита в трубці що йде від турбіни, вона в трубці знизу
Поміняв разом з прокладкою і вуаля - масло поперло ще сильніше. Мабуть проблема не в мембрані, а в двигуні
Турбіна може гнати масло.
Мембрана ціла але еластичність її не та.Кришку можна зняти за допомогою правильно підібраної по діаметру проволки і викрутки
Скинь где купит вин ном
www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/membrana-dafragma-klapanno-krishki-1-6-hdi-0248l1-pezho-stroen-ford-IDPyi6o.html
Решил заменой мембраны и установкой маслоотделителя, очень помогло, проехал 10000 км а турбина со стороны воздухозаборника/из воздушного фильтра/ сухая. Это моя Мазда 3 1.6 80 кВт установка PSA: th-cam.com/users/shortsJwhlcLIXYRY
Ого, а навіщо цей масловідділювач? Хіба пару крапель масла з картерних газів зашкодять турбіні?
@@remasting масло попадает обратно в воздухозаборник через турбину и это плохо, масло забивает интелколер, дроссели, датчик давления и т.д.
У мене пробіг 59 тис.1.5 дизель Опель Грандланд х.Теж там запотівання теж там і нижче.
@@ВиталйБулов ого, на такому малому пробігу...
Що порадиш мені в такому випадку?Гарантія вже пройшла.Деякі кажуть,що це норма.
Я побачів патрубок який йде від турбіни криво стоіть.Може в цьому проблема?@@remasting
@@ВиталйБулов типу там підтікає масло?
@@remasting так
Доброго дня всім співучасники! А у мене на з'єднанні равлика і "каталізатора" з-під алюмінієвого щитка при запуску двигуна і підняття оборотів до 3000 йде дим не сильно але є! Ось тепер за думаю, розбирати і ставити ущільнювач або промазати термостійкою смолою! ? Спасибі, якщо хтось підкаже свої думки з цього приводу!🤝
Добрый день всем соучастники! А у меня на соединении улитки и "катализатора" из под алюминиевого щитка при запуске двигателя и также поднятии оборотов до 3000 идёт дым не сильно но есть! Вот теперь задача: думаю может разобрать и поставить на соединении уплотнитель или смазать термостойкой смолой!? Спасибо большое всем кто поделится своими мыслями по поводу ремонта!🤝
На глушителе турбины лопается пластик и из-за этого подтекает, менял так же всё равно немного подтекает
В мене пластик і сальники цілі. Після заміни мембрани перестало підтікати
@@remasting Скажіть будь ласка ,чому у мене постійно сповзає патрубок пластиковий з турбіни? Вкладиш оранжевий добрий,деякі люди кажуть що треба ставити пружинний хомут а у мене під викрутку стоїть,це дійсно може бути у цьому проблема???
@@StoPCry1Ng навіть не знаю. Ніколи не помічав щоб хомути під викрутку не тримали. Але можливо варто спробувати поставити такий як має бути)
@@remasting розумієте ,коли машина розігріта відкриваю капот,дивлюсь а цей патрубок разом з вкладишем сповз майже до половини ,коли сильніше зажимаєш хомут ,ще гірше стає ,через пару км злазить тоді..А цей пружинний як у вас тримає міцно?)
@@StoPCry1Ng так. Ніколи не злазить.
Як правило тече сама турбіна
Ні. Це не так.
Когда раздолбало сальники клапанов или залегли поршневые кольца или просто забило воздушный фильтр и масло поперло в турбину то самые хитрые хотят заменить копеечную мембранну чтобы избежать потери масла.
Не вигадуйте.
@@remasting Куда нам до вас. Вы же цеевропа. Каждый хохлатый нововит французский автопром наипать. Вложиться на копейку и потом 10 лет на машине ездить.
😅😅ة 4:37
Comment tu vas
Поміняв мембрану гоне масло впускний колектор в турбіну всеодно
Значить проблема в іншому. Ресурс двигуна, поршневі кільця тощо.
Проблема може бути з турбіною
Може бути, але це не той випадок.
гарно розмовляєте - але є зауваження, позбувайтеся русизмів, чистіть мову! дякую за відео та роботу!
Так, ломати звичку не легко, але стараюсь)
в бельгии,скажите избавляться от французского! и всем говарить по немецки! сразу тюрьма!!! Расизм!
@@АлексейВили Франция нападала на Бельгию?
@@simdashua Знання варожай мовы - то перавага для народу, асабліва для ЗСУ! Але ж намагацца размаўляць на мове сваёй краіны неабходна!
Да не в языке проблема, а в людях. Не язык же напал на вас. Слава Украине.