Nic nie jest takie, jakie się wydaje! WRC wita nowe Subaru, oraz Citroena. | Sezon 2001 - część 01.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ต.ค. 2023
- To już przedostani dzwonek, aby kupić opony zimowe. Te oczywiści dostaniesz u partnera RAJDOWYCH LEGEND: sklepopon.com/motozinnej
Czas na sezon 2001, gdzie Peugeot ma kłopoty, podobnie jak Ford! Pojawi się nowy zawodnik Citroen, a Subaru ma nową rajdówkę. Znowu Mitsubishi, musi się zadowolić starym modelem, ale pamiętaj w tym sezonie: NIC NIE JEST TAKIE, JAKIE SIĘ WYDAJE ;)
DRUGI KANAŁ:
- / @mzipclub
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #rajdy #rally - ยานยนต์และพาหนะ
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Ta akcja z wozem strażackim na rajdzie Argentyny 2001 i naprawdę Bruno Thiry w Skodzie i jego pilot mieli farta że przeżyli….
To mój pierwszy sezon kiedy zacząłem interesować się WRC do dziś .Sezon 2001 uważam za fenomenalny jedyny w swoim rodzaju i najlepszy. pieć zespołów zwycieża osmiu róznych kierowców 5-6 walczy o mistrzostwo złote lata mój sezon pieknę samochody i super kierowcy i talenty Seba loeba i P Solbega sie ujawniły sezon wybitny przez duże W!!!🙂
Rodzina Rovanpera jest pierwsza i jak na razie jedyną w historii gdzie zarówno ojciec jak i syn wygrali rajdy WRC.
Harri Rovanpera wygrał rajd Szwecji 2001
Kalle Rovanpera dziś po raz drugi został mistrzem świata i ma 9 zwycięstw w rajdach.
Kalle Rovanpera będzie najwybitniejszym rajdowcem w historii. To co wyprawiał od małego za kółkiem rajdówki... Ja od początku wiedziałem, że to jest mega talent i że tytuł mistrza świata WRC jest tylko kwestią czasu. A on ten rekord może wyśrubować do granic możliwości, bo chłopak ma skończone dopiero 23 lata, a w jego wieku Sebastien Loeb jeszcze nawet nie myślał o startach w WRC tylko o mistrzowach Francji i to w niższych klasach.
@@mac15011albo wcześniej znudzi się WRC i zacznie robić coś innego
Drift go interesuje.
Ale na razie rzeczywiście zapowiada się na kierowcę wszechczasów.
Toni Gardemeister
(to ja prawdziwym życiu😂)
Czyli całkiem niezłe możliwości ale nie ma jak ich pokazać.
Zespoły do których trafiał:Seat,Skoda,Suzuki nie dawały mu okazji do pokazania możliwości bo te zespoły były niepoukładane auta ciagle się psuły i były trudniejsze w prowadzeniu od konkurencji, wyjątkiem był sezon w Fordzie gdzie zajął 4 miejsce na koniec ale żadnego rajdu nie wygrał.
Ogólnie z charakteru fajny gość(i bardzo śmiał się razem z pilotem na 11 odcinku Korsyki 2008 w Suzuki SX4 WRC)
Chciałbym zobaczyć znowu taki sezon z tyloma dramatami…..
wiem to niemożliwe z wielu różnych powodów….
To chyba jedyny sezon w historii gdzie mistrzem świata został kierowca który w trakcie sezonu wygrał 1 rajd ,po za tym trudno znaleźć inny sezon w którym każdy kierowca łącznie z mistrzem miał tyle problemów to było zajebiste do oglądania….miałem 4 lata wtedy ale znam na pamięć tę historię
Oglądam rajdowe legendy bo jest przyjemnie.
No był jeszcze sezon 2003, który też był dramatyczny aczkolwiek tam aż takich zwrotów akcji nie było jak w 2001 roku. Tutaj się wydarzyło dosłownie wszystko.
@@mac15011racja (w sezonie 2003 obejrzałem pierwszy rajd WRC czyli Nowa Zelandię miałem 6 lat wtedy)
2003 tez jeden z najlepszych sezonów w historii.
Ale więcej jest takich
Trochę podobnie było z Ogierem w 2016 Bo wygrał tylko Monte Szwecję potem było 4 lub 5 innych zwycięzców i opiero znów Ogier 2 lub 3 ostatnie rajdy a i tak zdobył mistrza.
@@wsk350pl6może i tak ale Vw był tak dobry że Ogier nie musiał wiele wygrywać. (Trudniej miał w 2014 gdzie Latvala go naciskał)
Każdy zespół miał za dużo problemów
Hyundaiowi brakowało niezawodności ,Citroenowi kierowców (a w 2016 Abu dhabi Total Team nawet nie jechali pełnego sezonu)
A M Sport miał problem z kierowcami i z pieniędzmi.
Jeśli chodzi o rajdy.... fajny byłby filmik o historii Lancii przed przejęciem przez Fiata. Wprowadzili takie innowacje jak silniki V4 oraz V6, nadwozie samonośne, aluminiowy blok silnika, oraz wiele innych. Po przejęciu przez Fiata tylko samochody rajdowe były dobre..
2001 rok to też rok wydania pierwszej części WRC na PlayStation 2. A nie zapominajmy że była to pierwsza gra od 1998 czyli debiutu pierwszej części Colina gdzie mieliśmy nie tylko samochody, ale także nazwiska prawdziwych kierowców. A to zawsze robiło niesamowity klimat
w Colinie Mcrae 1 tez byli prawdziwi kierowcy
Colin 1 też miał prawdziwych kierowców, może nie wszystkich ale miał: Kankkunena, Allistera McRae, Burnsa, Thiry, Sainza, Auriola, Rovanperę itd.
Niebawem pojawi się pewien Pan co Seba ma na imię i na dobrych parę lat zdominuje rajdy🙂
Dwóch takich będzie
Zasadniczo to imię Seba już za chwilę zdominuje rajdy na całe 15 lat.
Chodzi o Kickstera czy o Loeba?
@@Gonzo3553 hmmmm pomyślmy 🤣
Myślę, że Seba dominuje w okolicznym życiu nie jednego oglądającego 😅
W tym wypadku straży pożarnej poszkodowany został główny inżynier Skody, Jens Pohlmann. Spędził jakiś czas na oddziale intensywnej terapii ze złamaniami i obrażeniami wewnętrznymi. Mimo wszystko, to cud, że nie skończyło się gorzej.
Może teraz jakaś inna seria wyściowa?
Jak dla mnie to gdzieś w latach 2000 kończył się prawdziwy motorsport, a zaczęła unifikacja wszystkich samochodów, tak że te coraz bardziej różniły się tylko wyglądem
No i zaczynamy najbardziej dramatyczny sezon, na który najbardziej czekałem. Tyle zwrotów akcji oraz gdybania "co by było gdyby". Nieprawdopodobne rzeczy które tak naprawdę nie miały prawa się wydarzyć w przypadku Collina McRae (w pierwszej połowie sezonu) i Tommiego Makinena (w drugiej połowie sezonu). Collin zawalił Monte Carlo oraz Safari, bo w Szwecji skrzynia biegów w Focusie zrobiła sobie kuku. Natomiast Tommi zawalił Szwecję. Z mojej strony odnośnie tych zawodników to w sumie tyle. Cytrynka była piekielnie szybka tylko na asfaltach, a Subaru Impreza 2001 i 2002 nie przypadła mi do gustu. Peugeot był mega awaryjny, a Skoda była twardą sztuką.
Colin i jego słynne reakcje na Monte Carlo 2001 i Szwecji 2001
Monte Carlo i dość brutalne zamknięcie maski oraz wściekłość po awarii skrzyni biegów w Szwecji
Dokładnie. Szczególnie że Colinowi w Szwecji skrzynia zablokowała się... na szóstym biegu czyli najgorszym, bo silnik mógł tego nie wytrzymać. Ja na jego miejscu bym nie próbował jechać dalej no ale cóż
Co do Cytrynki. Citroen Xsara Kit-Car dominował na rajdach asfaltowych, ponieważ dzięki napędowi na jedną oś, był lżejszy i dzięki temu mógł założyć bardziej przyczepne opony. No i topowe rajdówki nie miały żadnych szans z Cytrynkami w suchych warunkach. Na szczęście weszły przepisy, gdzie auta przednionapędowe zostały bardziej dociążone - chyba do 1200 lub 1230 kg. Dlatego Cytrynka była zmuszona do wybudowania auta klasy WRC aczkolwiek na asfaltach dalej walczyli jak równy z równym z Pegueotami
Ale były wspaniałe te samochody !!!
Takich samochodów i dźwięków już nie będzie, były bardziej charakterne strzały z wydechów bardziej konkretne !
Auta bardziej awaryjne ale dzięki temu bała większa dramaturgia i nieprzewidywalność
Są sezony pod względem rywalizacji dość podobne do siebie (np 2002 i 2022)
Sezon 2001 jest absolutnie niemożliwy do powtórzenia ,tyle było detali które ostatecznie miały decydujący wpływ na losy mistrzostw że naprawdę ciężko je wszystkie policzyć.
Co by było gdyby Peugeot Marcusa Gronholma sie mniej psuł albo gdyby ludzie z zespołu Peugeota nie pomylili się w obliczeniach na rajdzie Nowej Zelandii gdzie Gronholm jest rekordzistą wszechczasów bo wygrywał tam 5 razy ?
Co by było gdyby Tommi Makinen mógł jeździć Mitsubishi Lancerem evo 6,5 do końca sezonu(albo nawet Lancer WRC zadebiutował o 1-2 rajdy później, albo gdyby nie wypadł w Szwecji na ostatnim odcinku czy Finlandii na pierwszym…oba wypadki trochę niezrozumiałe)
Co by było gdyby Colin nie miał awarii na Monte Carlo czy Szwecji ?
Co by było gdyby Harri Rovanpera(którego syn Kalle dzisiaj po raz drugi został mistrzem świata) startował w rajdzie Monte Carlo ?
……
Przecież ten sezon nie miał prawa się wydarzyc(bo nawet w filmie nie wymyśliliby takiego przebiegu zdarzeń) a jednak się wydarzył.
Tommi Makinen mógł z pilotem nawet zginąć na Korsyce 😱😱😱
@@mac15011jakim cudem Mitsubishi Lancer WRC nie spadł w przepaść …
@@adriankasprzyk5364tego się dowiemy w drugiej części. Ponadto jak to się stało że Collin McRae efektownie przegrał pewny tytuł mistrza świata WRC.
Oj były piękne czasy...
Cudowny już wieczór po zmianie z moją ulubioną Serią WRC. Już ogladam I dziękuję za Film. Pomyśl o Serii HISTORII F1
Pamiętam te rajdy oglądane w tzw publicznej telewizji …. To były czasy, NBA też hmm
Fajnie że bawisz się u mnie na wsi ale na rany Chrystusa (fonetycznie) Delekur czy Lua
Pozdro
A pomyśl sobie że w tamtym grałeś w Colina 2.0, demo w CD Action a pełniak w Cybermyszy potem. Sportowa Sobota w skrócie na TVP o 23. Skrót z rajdu a ty kolejne odcinki na kompie tuż przed premierą GTA3 :D
Ale mi Pan umilił popołudnie. Dziękuję :-)
seria jest genialna!!!!! jak widze powiadomienie że wpadł odcinek to rzucam wszystko i oglądam. pozdrawiam
15:13 dość zabawnie wyglądają stare LT na czechosłowackich numerach w czasach bycia fabrycznym teamem rajdowym
Ohhh jest no to jazda
Mega ciekawy sezon, juz nie moge doczekac sie drugiej czesci. 🙂
To byl jeden z ciekawszych sezonow. Kazdy wryl sie w serduchu, ale ten byl mega... 🔥❤
Super odcinek, jak zawsze. A jak tam małe HH? kiedy kolejny odcinek?
Nareszcie...i nic nie przebije rajdowych legend 👌🙂
Świetny odcinek🔥
Ta seria jest świetna😊
Kolejny świetny odcinek. Subaru Impreza WRX STi GD to motoryzacyjny odpowiednik #sonicthehedgehog w latach 2001-2003.
Już niedługo zadebiutuje gra EA Sports WRC.
25 lat #206.
Nareszcie😁👍
lubię formę Twoich materiałów jest super kontent
5:01 fajna muzyka
No to robi się grubo, bo Peugeot 206 WRC trapią awarie, Mitsubishi ma problem, bo nowy Lancer Evo WRC nie jest jeszcze gotowy, a poprzednik, czyli Evo VI, choć jest świetnym autem, to musi im wystarczyć. Subaru ma nową świetną Imprezę generacji GD, którą nazwało S7 WRC i pokazuje potencjał, z resztą podobnie jak Ford i jego Focus WRC Mk1. Ale do WRC wraca Citroen, który póki co nie walczy o tytuł. A ostatnią poważną próbą zawojowania WRC był BX4 TC, który był koszmarem.
0:47 jednak się znalazł czas na wstęp 😅
ogolnie to robie sobie detox od youtube ale rajdowe legendu musze zobaczyc
Tu Rovanpera senior a dzis junior z drugim tytułem MŚ
KOCHAM RAJDOWE LEGENDY! 🙂
Zróbcie z tym koszulki czy coś, bo bym nosił!
Chętnie bym zobaczył serie o F 1 w twoim wykonaniu
Chcę tak skończyć, a jak :D
28:13 Ten Japończyk się nazywa ARAI a nie ARIA 🤣
W końcu
Wiem wiem znów piszę przed obejrzeniem ale liczyłem na w plecenie o twojego intra tego intra albo chociaż tej mega świetnej muzyczki... th-cam.com/video/Tz3FQir9EQA/w-d-xo.html Wtedy chyba powstała słynna WRC tv która całkowicie przejęła transmitowanie mistrzostw Wrc która była do począdku tego roku a potem przemianowali to na Rally TV. Ten Sezon był naprawdę niesamowity... Myślałem że po 96 już nic mnie nie zaskoczy a jednak.... Potem rok 02 był trochę słabszy a potem znów rok 03 Był mega Emocjonujący Walka o ostatniego odcinka. Potem no jeszcze rok chyba 05 i 06 a potem już tylko Loeb loeb i Loeb a potem Ogier. Takie bloki sponsorowane pokazywane na prawdziwych przykładach to ja rozumiem:D Nie wiem czy to było w tym sezonie czy w poprzednim Ale Peter Solberg Albo miał wypadek albo Awarię i był kompletnie załamany chyba już miał ość Ale colin wsiadł d o jego Samochodu i z nim rozmawiał chyba dodawał Mu otuchy i pocieszał. Takim Gestem Colin bardzo mi zaimponował... Tak się powinno robić ... Rywalizacja rywalizacją ale zawodnicy powinni się wzajemnie wspierać i szanować.
Rovanpera i Evans teraz też się wspierają i nie ma żadnej wrogości między nimi
Tanak wraca do Hyundaia ….
Neuville pewnie już kombinuje jak go zdołować….
@@adriankasprzyk5364 I takie postępowanie szanuję. W F-1 tego nie ma.
@@wsk350pl6bo w F1 (jak w wielu innych dyscyplinach gdzie liczą się pieniądze)
Uczą od dziecka podejścia na zasadzie ‚ja jestem najwazniejszy ,chrzanić innych,
Rajdy to bardziej otwarty klimat i bliższy normalnemu człowiekowi.
Np nikt nie nazywał zdrajcą Makinena czy Burnsa obaj jeździli w Mitsubishi i Subaru.
Po za tym w rajdach kierowcy często znają się tez prywatnie
Np Colin i Richard odwiedzali się u siebie w domach.
W F1 to w większości niewyobrażalne przecież oni by nie wpuścili nikogo z poza rodziny do własnego pomieszczenia.
Nie mowiac juz o tym że wielu mistrzów F1 to buce z charakteru i nie raz się bili, czy z innymi kierowcami czy z sędziami(Ok w WRC tez czasam trafi się Francois Delecour czy Gilles Panizzi ale tacy goście to mniejszość)
Po za tym w rajdach kierowcy czasami sobie pomagają (jak np Elfyn Evans na rajdzie Turcji 2018 pomagał Sebowi Ogierowi i podczas gdy Francuz naprawiał Walijczyk przez telefon informował zespół o co chodzi……absolutnie nuewyobrazalna sytuacja w F1)
Tak samo po wypadkach kierowcy się o sobie martwią w WRC a w F1….Hamilton narzeka że o centymetr mu ktoś zajechał
W F1 nie uczą czegoś takiego jak szacunek do przeciwnika w rajdach nie trzeba nawet uczyć bo kierowcy wiedzą że jest ich mało.
Zupełnie inny klimat
@@wsk350pl6Elfyn Evans dzisiaj
Fińscy koledzy zasłużyli na tytuł po prostu byli lepsi w tym sezonie ,ale będziemy walczyć w 2024.
…..
Albo wyprzedzanie na odcinkach soecjalnych(co się czasem w rajdach zdarza i nie dawno Red Bull Rally to pokazali…..
W tym słynna akcja Colina i Tommiego z Safari 2002 gdzie Makinen przepraszał bo nie miał informacji o tym że Colin się zbliża i się mocno zdziwił
Albo Toni Gardemeister na Korsyce 2008 gdzie jadąc Suzuki SX4 WRC za kierowca Subaru Brice Tiribassim śmiał się i na mecie odcinka mówił że chciał go pchać aby obaj jechali szybciej 😂😮😊👍🫡👏🏼🤝
Tym czasem F1
Co ty k**** robisz ,ja tak jechałem a ty mi zajeżdżasz ,nie to ty byłeś z niewłaściwej strony….
Tak to często wyglada 😡🤬🤔😤😢😭🥺
@@adriankasprzyk5364 Mam ten materiał z wyprzedzeniami i był jeszcze z incydentami tudzież wpadkami pilotów i to słynna Akcja Xaviera Ponsa z Citroena czy e la cora tła to tacvh itła tot tach czyli o ile się nie mylę za późno za późno albo jak No i ten jeden Włoch co też lubił popisy dał po kasku swojemu pilotowi. Jeśli chodzi o F-1 dokładnie Tam jeden na drugiego momentalnie kabluje Humorki Verstapena zero jakiegokolwiek wspierania się. Edit to był Gigi Galli.
2001 rok - kwintesencja WRC, ale mala uwaga, w uszy kole jak wymawiasz niektóre nazwiska np. Marko MARTINI zamiast MARTIN, Toshihiro ARIA zamiast ARAI. Zwróć na to uwagę bo mega nieprofesjonalnie to brzmi
Czy tylko dla mnie imponujące jest że A grupowe Evo jest w stanie walczyć jak równy z równym z bolidami w specyfikacji WRC? To chyba dobrze świadczy jak szybką i wytrzymałą konstrukcją były drogowe ewolucje.
To prawda fakt że Mitsubishi długo aż do 2001 trzymalo się aut będących lekka przeróbka grupy A robi wrazenie ale kiedy zrobili WRC to…..
Wyszło im kiepsko
@@adriankasprzyk5364 No tak, prawda. Cóż, to już nic nie znaczy bo WRC to bolidy w budzie zwykłego lancera a nie lekko zmodowany lancer evo
@@adriankasprzyk5364 U Miśka Evo 7 WRC zawodził kompletnie układ przeniesienia napędu oraz skrzynia biegów. Co z tego, że wyglądał z zewnątrz bardzo ładnie, skoro jego serce oraz podzespoły były iście wadliwe?
I Love Colin :)
Najlepsza era WRC, teraz porażka
Sorki kolego A jakim Ty autem jezdzisz bo ciagle pier.olisz o tych v8 i jak.to sie wsyztsko konczy. A zaloze sie ze jezdzisz jakims badziewiem typu skoda
Radsztrom, nie Radszotrm
Arai, nie Aria
Wtedy wszystkie zespoły miały mniejsze lub większe problemy z niezawodnością
Coś takiego raczej już nie wróci (No dobra M Sport tez ma aktualnie dużo problemów z Fordem Pumą Rally 1 ale to tylko 1 zespół)
Żyje dla tej serii