Baureihe 103 -- totgeglaubte leben länger
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- Bereits seit 2003 ist sie offiziell im Ruhestand, die Baureihe 103.1. Doch die Legende lebt. Neben vielen Museumsloks sind im Jahre 2018 immer noch Maschinen betriebsfähig und regelmäßig unterwegs. Wir haben 103 113 während der Aufarbeitung und auf Probefahrt mit 200 km/h beobachtet. Sehen Sie Einsätze auf der Moselstrecke und E03 001 auf Jubiläumsfahrt. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur 103: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es über 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv
- ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
Für mich die schönste E-Lok der DB !
Die Königin der E- Loks!
Habe mehrere E 03 und 103 auf meiner Modellbahnanlage . Die Maschinen sind echt was Besonderes ! 🖐🙂👍
Tolle Lok, ich hatte zu anfang meiner Lokführerzeit nicht damit gerechnet sie einmal zu fahren . Sie ist spitze.
Eine 103 würde ich gerne noch einmal auf der Strecke sehen. Nebst der 218 für mich eine der schönsten Loks.
Iconische machinen werden immer mahl wieder aufgearbeitet und dan wieder Fahren.
Oftens geht die eine machine nach ende frist in Dorn roschen schlaf und komt die andere heraus fur aufarbeitung.
z.b. die 218 (V160 familie) ist zo normal und lange auf die schiene in der BRD wie wasser im Rhein das die nach ausmusterung einige jahren auf lager gehen.
Die schönste Lok der DB...❤
Eine echte Legende👍👍👍deutsche Wertarbeit!
Die schönste Lok, die es gab!
Diese Lok hat Charisma für mich eine der schönsten Lokomotive die die DB jemals gehabt hat und das seit 45 Jahren
Genau diese Lok 113-7, hat im Mai einen historischen Sonderzug IC zum Hamburger Hafenfest gezogen. Meine Frau und ich waren dabei 😁
Für mich immer noch die schönste E Lok (neben der E 18, die hab ich aber nie live gesehen)
Wenn ich ne 103 sehe und höre, bekomme ich direkt Fernweh 😍
Dieses Design - "ich hab Power, ich bin schnell, ich will los" 👌🤤
Von der heutigen deutschen Schienentechnik schafft das emotional höchstens noch der ICE 3 bei mir
Mit (Interzonen)zug und E 18 vornedran war ich als Student vor über 40 Jahren täglich zwischen Wohnort Bamberg und Studienort Nürnberg unterwegs. Kurz nach Ende des Studiums dann als Wehrpflichtiger unterwegs zur Kaserne sah ich dann im BW Würzburg die grosse E 18 Abschiedsparade anlässlich Abstellung (und meistens Verschrottung) der kompletten E 18 Baureihe. Da war ich traurig damals. Es stimmt schon, die 103 ist schon eine elegante Schönheit
Die 103 ist wirklich eine Schönheit
Ein Glück fährt sie noch!
Zwar nur bei Sonderfahrten.
Besser als nichts.
Da einmal auf dem Füherstand mit fahren.
Und wenn es nur ein paar Hundert Meter wären!😊
Ach, irgendwann kommt zum Plandampf auch der Planstrom... oder so. Wenn all die modernen Loks nicht mehr können^^.
@@katho8472
Das kannst Du ja mal der DB vorschlagen!😉
Geniale Idee @@katho8472
Die 103 113-7 ist von KraussMaffei/Siemens und jetzt 54 Jahre alt! Beste Qualität!
Die sind nicht so schnell totzukriegen 😍😍. Die Baureihe 103 ist bis heute eine echte Legende 😊😊.
Grandiose Aufnahmen einer traumhaften Lok.
Als ich sie etwa 1975 im Märklin-Katalog erstmals sah, war ich sofort von ihrer Ästhetik begeistert!
0:15 Dass man aus ihr ein Cabrio machen kann, wußte ich nicht 😀
2:53 sieht komisch aus, wenn sie ohne Waggons so schnell unterwegs ist..
Aber sie war es erstmal nur da. Die Sonderzüge sind wohl leider kaum mit Vollgas, äh, Vollstrom unterwegs, oder?
@@katho8472 ich hatte aufgeschnappt, dass die Waggons nur noch mit 160 km/h gezogen werden dürfen.
Andererseits: wer schnell fahren möchte, nimmt den ICE - z.B. zwischen Nürnberg und Ingolstadt.
Auf dieser neuen Schnellfahrstrecke werden m.E. bis zu 300 km/h gefahren.
Allerdings viele und lange Tunnel, dazu nix interessantes in der Landschaft zu sehen 🤔
@@siegmars.450 Naja ich finds einfach klasse wenn Maschinen und Co wieder das gleiche leisten können wie damals. Dass es natürlich aus Gründen der Materialschonung nicht unbedingt ausgereizt werden muss, ist natürlich klar.
beste Lok! Mein Freund hat jahrelang im AW Opladen dran gearbeitet
Was würde ich mich freuen einmal mitzufahren.
Dafür habe ich gleich 2 Stück 103 in H0 von Fleischmann
Es ist die einzige E-Lok, wo mal ein Designer ran durfte. Alles was davor und danach war, sind meist rechteckige Kästen gewesen
Als Kind in den 1960ger Jahren wollte ich Lokführer werden,für die E 03.
Als DR Fan ist das für mich die einzige schöne DB Lok! Und als DR Modellbahner in Spur TT lege ich mir die auch noch irgendwann zu. Als Eisenbahner der ich auch noch bin trauere ich dem alten IC wirklich hinterher. Die neuen IC´s finde ich nur noch zum zum brechen!
Die schöne Lady ( Ü-Ei ) 103-113-7 & die Baureihe 19 in Rot. Wann kommen die mal in's Vogtland ?
Wenn schon aufarbeiten dann richtig. Auf dem einen Führerstand diese umlaufende Beule und die ganzen kleinen Beulen erstmal beheben und dann halt frisch lackieren. Dann beide Pantos dann in Rot nicht einmal Rot , einmal Grau.
Perfekt wäre die 103 113 mit Pufferverkleidung und Schürze
Nein der könig der e loks!😊
Wenn ich recht lese, geht es um das Jahr 2018, jetzt aktuell 2024 ist glaube ich keine 103 mehr betriebsfähig...ich meine, ich hätte davon in einer Eisenbahnzeitschrift gelesen
Nur schade das die Städteregion Aachen außen vor ist.
The whining of the cooling fans was just a give away!voll geladen es beschleunigt wie eine formeleins renn wagen!😮
Lokrahmen "purpurrot"? Hieß die Farbkombi nicht "weinrot / beige"?
Er meinte ne andere,die in der Halle stand.
Soweit ich weiß heißt die Farbvariante wirklich Beige/Purpurrot.
@@user-fc3fz5rb3d Sie hieß, Pur pur rot, Elfenbein
6:40 hat die DB Stiftung nun 2013 die DB AG gegründet oder vielleicht doch umgekehrt? wurde etwas missverständlich ausgedrückt :D
200 ohne gekuppelte Bremswagen ?
in der Tat
Ältere Lokomotiven haben in der Regel schlechte Bremsen -- die Baureihe 103 ist ja auch ein älteres Semester und ziemlich schwer.
Ich glaube nicht, dass sie in der Schweiz mit 200 fahren dürfte ohne Bremswagen -- 80 km/h wären vielleicht noch zulässig. Hier
sind die Re 6/6, die etwa die gleiche Bauzeit wie die Br 103 aufweist, oft alleine unterwegs. Sie haben aber eine sehr starke elektrische
Bremse, mit welcher sie an der Gotthardbahn mit den 26 0/00 Steigung die schweren Güterzüge in Beharrung halten muss, also nicht immer
schneller wird. Zum Anhalten wird selbstverständlich der ganze Zug herangezogen. Mit Besten Grüssen aus der Schweiz Rud. Hürlimann
❤🤍💚💯💯💯🖤❤💛
Dafür hat man AW Opladen geschlossen. Lächerlich.