Meine Herren, den größten Teil meiner ‚Fahrradkarriere’ verbrachte ich in Zeiten, in denen Riemen Lichtmaschinen in Autos und kalifornische Kult-Bikes in Schwung brachten. Also Jahrzehnte mit Kette gut gefahren. Vor fünf Jahren aus Neugier ein Kalkhoff Integrale mit Riemen gekauft. Nach 15 000 km sehe ich keinen Verschleiß an dem Riemen (ich habe ihn nicht gereinigt, was während der Inspektionen am Riemen gemacht wurde, weiß ich nicht). Der ‚pflegeleicht‘ Faktor ist tatsächlich groß. Es gibt (für mich) zwei „Nachteile“ über die ihr nicht gesprochen habt: - Nachteil 1 Das Fahrrad wird bei der Anschaffung durch den Riemenantrieb um ca.500€ teurer (und wer da so locker von einer Rohloffnabe spricht, zahlt für Nabe und Riemenantrieb allein schon 2000€) - Nachteil 2 Alle Ketten an meinen Rädern habe ich selbst getauscht. Wenn der Riemen zum Tausch ansteht wird es die Werkstatt machen, da Flucht und Riemenspannung kritisch sind. In meinem ‘Biorad‘ werkeln übrigens Kette und Rohloffnabe sehr harmonisch miteinander. Also vielleicht keine Fronten aufbauen, wo es nicht nötig ist 😉
Ich nutze mein Fahrrad für den Weg zur Arbeit (ca.18 km einfache Tour) und Radreisen. Nach Erfahrungen mit Kettenschaltungen wechselte ich in den 2000 Jahren auf Kette und Rohloff. Aktuell fahre ich seit ca. 12000 km ein Rad mit Pinion 1.18 P und Gates Riemen. Ich nutze das Rad bei jedem Wetter außer bei Schnee und Eis und habe am Antrieb keine Verschleißerscheinungen. Wenn‘s quietscht etwas Wasser und Riemenspray und weiter geht‘s. Bei der Kombi Rohloff und Kette mußte ich nach ca. 7500 km bei mäßiger Pflege (zweimal im Monat Kette gereinigt und geölt) Ritzel, Kettenblatt und Kette wechseln. Die Materialkosten beliefen sich dabei auf ca.80,-bis 90,-€. Mein Fazit: Für Pflegemuffel ist der CDX Riemen klar die bessere Entscheidung. Der schlechtere Wirkungsgrad ist für mich bei meiner Fahrweise nicht relevant.
Hallo liebes Vit:bikes - Team! Ich hätte da mal eine Frage an Euch. Deshalb habe ich mir jetzt einmal ein Beitrag ausgewählt, der noch nicht so lange her ist! Denn, ihr wart vor 2 Jahren auf der Eurobike auf dem Stand der Firma Kindernay gewesen und habt da zwei neue Nabenschaltungen mit 7 und 14 Gängen vorgestellt! Meine Frage wäre also, was denn aus dieser Firma geworden ist und habt ihr tatsächlich diese Naben mal irgendwo eingebaut und habt da vielleicht irgendwelche Erfahrungen mit diesem Produkt gemacht? Würde gerne darüber mehr erfahren! Ich habe zwar gehört das diese Firma aus Norwegen kommt und die deutschen Vertiebspartnerschaften gekündigt worden sind , weil man jetzt direkt also selber die Marke vertreiben möchte! Doch, weil ich nichts mehr darüber gehört habe, würde mich nur interessieren, ob es diese norwegische Firma noch gibt! Denn es fehlt auf jeden Fall noch ein Anbieter solcher Nabenschaltungen der qualitativ und preislich zwischen Enviolo und Rohloff liegt!!! Denn Pinion ist da ja eigentlich schon absolute Highend Liga! Danke und liebe Grüße!
Ich wusste gar nicht das ihr auch einen Podcast am Start habt! Was man nicht so alles auf TH-cam entdeckt :) Mein Statement zu Kette/Riemen: Auch ich habe zwei Räder mit Kette, bzw. Riemen. Hierbei ist die Kette am Stevens X8 deutlich lauter als mein Riemen am Falkenjagd Hoplit. Im Gegensatz zu anderen Herstellern ist das Hoplit ohne E-Motor, ohne Spannrolle und auch die Pinion (P1.18) macht lediglich in den ersten sechs Gängen surrende Geräusche. Ich habe den Riemen bislang nach rd. 20000 km lediglich 1x auf einer Radreise durch Berlin/Brandenburg zum Quietschen gebracht. Bei rechtzeitiger Reinigung hört man nichts davon. Ebenso ist der Verschleiß bislang nicht sichtbar. Die Kette hingegen tausche ich ca. alle 5-7500 km. Die Kassette war bislang nach dem 3. Kettentausch dran. Daher klare Entscheidung zum Riemen!
😂😂 okay was soll der Podcast? Hälfte hat noch nie Riemen gefahren und der andere erzählst die ganze Zeit wie geil seine Kette ist. Und unter Perfekten Vorraussetzungen ist die Kette natürlich besser als der Riemen. 👏👏
Hallo Vit Bikes. Sehr interessantes Video. Ich fahre jetzt seit knapp 3,5 Jahren ein Superdelite mit Riemenantrieb und Rohloff und habe nun schon 3 kaputte Riemen bei ca. 14000 km Gesamtfahrleistung. 2 waren gerissen, einer verschlissen. Auf den letzten Riemen warte ich seit mittlerweile 8 Wochen. Ein Ende aktuell nicht in Sicht. Die ersten beiden Riemen waren leise, der dritte hat bei warmen trockenen Wetter gequietscht, auch nach Reinigung und Pflegespray. Vermutlich würde ich mich das nächste Mal wieder für eine Kette entscheiden...
Danke - die ersten 5 min haben mich bestätigt. Habe mich bewusst für Kette (Nabe+Kettenschutz) entschieden. Bin Pendler und die erste Kette ist mit Pflege nach 5000km noch gut 😊
Es ist nicht nur der Riemen der sauberer bleibt, der ganze Antrieb incl. Kettenstrebe ist supersauber. Kein Vergleich zur Kette! Ich hatte ein Jahr lang ein Canyon Commuter in Senfgelb, nie war ein Rad bei mir so sauber! Und bei der Geräuschentwicklung stellt sich die Frage, ob man die reinen Laufgeräusche des Riemens meint, oder auch die Schlaggeräusche einer Kette auf ruppigen Untergrund mit einbezieht. Größter Nachteil des Riemens ist für mich die Naben-Schaltung.
Bei der Nabenschaltung überwiegen für mich die Vorteile. Im Stand schalten, Blitzschnell vom höchsten in kleinsten Gang schalten und umgekehrt und hohe Robustheit sind für mich eindeutige Vorteile der Nabenschaltung.
@@donnerwetter1905 Wenn man Nabenschaltung gewöhnt ist, und es dich nicht stört die Kraft vom Pedal zu nehmen, hat diese durchaus Vorteile. Wenn man wie ich aber zu 50% MtB und zu 40% RR fährt, ist die Umgewöhnung auf die 10% Cityflitzer mit Alfine nicht einfach. Ich hab fast immer erst beim Anfahren an der Ampel geschalten, einfach aus Gewohnheit. Und die Geräusche aus der Schaltung waren grauenvoll. 😖
@@ralfp5906 Du musst auch bei der Kettenschaltung die Kraft vom Pedal nehmen, zumindest ist das bei meiner Kettenschaltung so, ansonsten kracht es. Da der Schaltvorgang bei der Kettenschaltung deutlich länger dauert als bei der Nabenschaltung ist die Unterbrechung bei der Kettenschaltung sogar noch größer. Besonders beim Anfahren habe ich dadurch deutliche Verluste bei der Beschleunigung. Bei der Nabenschaltung musst du ja nur für Millisekunden etwas Kraft rausnehmen. Das hat so gut wie keine Auswirkung auf deine Beschleunigung. Mit meinem alten Nabenschaltungsfahrrad habe ich jedes Fahrrad (auch Rennräder) mit Kettenschaltung an der Ampel abgezogen. Da bringt dir auch deine wahrscheinlich höhere Fitness nichts. Das Problem liegt im System begründet.
@@donnerwetter1905 Das Problem ist für mich das Umdenken. Ich bin es einfach gewohnt, "tretend" zu schalten. Um mir das anzugewöhnen, dürfte ich nur noch Nabenschaltung fahren, und das wäre (bei aktuell 7 Rädern mit Kettenschaltung) schwierig 😄
Hatte auch Neodrives mit Pinion aber C12 das rein theoretisch top wäre. Aber der Kettenspanner n Dreckfänger und der Kabelbaum vom Z20 suboptimal und der anschluss von display bei starkem Nebel oder Regen nass wurde.
Zu wenig Infos. Ganz entscheidend ist die Umgebung in der du unterwegs bist. Beim MTB das durch harte Bedingungen bewegt wird, sind Ketten gerne mal nach 1000km durch, auf der Straße halten die idR mehr als doppelt so lange.
Mein Erfahrungen mit dem Riemen in Verbindung mit einem Piniongetriebe sind seht enttäuschend. Haltbarkeit erreicht nicht die beworbene Strecke von 30000 -40000 km. Nach 12000 km waren sowohl Reimen als auch beide Riemenscheiben hin. meine Pflege war regelmäßig spätestens nach 250 km mit Wasser u Fahrradreiniger. Geräusche waren zeitweise gut hörbar, hörte sich an, als wenn ein Vogel zwitschert. Abhilfe war Einsprühen mit Siliconöl. Dann die schlechtere Effizienz gegenüber einer Kette. Ich habe den Riemenantrieb abmontiert u eine Singlespeedkette, die auch noch stärker ausgeführt ist eingebaut. Um mir nicht immer meine Finger an der Kette schmierig zu machen habe ich die Kette gewachst! Diese Möglichkeit habt ihr vergessen. Ich habe heute einen leichter laufende Antrieb, der angenehm leise ist, sicht sehr gut reinigen läßt ( mit Wasser und Bürste ) spürbar effizienter u auf Grund des Kettenwachs wesentlich länger hält! Ich habe 4 Räder mit gewachsen Kette u damit sehr positive Erfahrungen gemacht. LG Winfried
Dann halt zwei Bikes. Eins mit Riemen und eins mit Kette.😄Der Mensch kauft anderweitig so viel Müll, was er gar nicht braucht. Allerdings braucht man auch den Platz, um die Räder aufzubewahren. Sind ja nicht gerade zum draußen stehen lassen. Danke für Euren Beitrag. LG Hans
Mal klargestellt.......der Preis vom Riemen ist hoch. Aber ich muss mir beim Kauf im klaren sein.....es kostet mehr einen Riemen zu fahren . Die Besitzer sollen ihre Räder Pflegen.....dann klappt das auch mit der Haltbarkeit. Und das mit der Lautstärke.....ich weiß nicht......ich habe das nicht. Und mal ehrlich......das ganze ist nicht Verkaufsfördernd, soviel negative Kommentare zum Thema Riemenantrieb.
NAJA Ich finde der Rahmen hat durchaus vortiele, wenn die Übersetzung richtig gewählt worden ist. Zudem sollten Hersteller Hust R-M sich evtl nochmal anschauen wie schlau es ist nen Super delight mit ner 60er Riemenscheibe auf den markt zu bringen. Bei der Bodenfreiheit habe ich mir Schon 3 Rihmen Zerstört, bis ich rausgefunden habe, wie ma da ne Kette drauf bekommt. Ich finde die Fehlende variablität bei anbringen eines Rahmens ist für mich nen Starker Nachteil
Wie im Automotor Steuerkette oder Kettensäge, die Kette gehört vom System ständig geölt. Diese Öle oder wachserei ist lästig. Die Preise kann ich nicht nachvollziehen. 12fach Kassette 200Euro SRAm Force finde ich nicht günstig.
Endlich wird mal betont, das Riemen unabhängig vom Preis nicht nur Vorteile hat. Habs ausprobiert und finde den Unterschied im Kraftaufwand auch beim ebike deutlich spürbar. Lautstärke ist auch kein Vorteil, im Gegenteil. Eins noch, durch die nötige Spannung finde ich ist der Rahmen einseitig stärker belastet. Ich bleibe bei Kette.
Lustig. Erst kürzllich Rad mit Riemen gekauft und merke den winzigen Extraaufwand überhaupt nicht. Fast im Gegenteil - fühlt sich angenehm an weil so leise und smooth. 0 Rost- und Knirschpotential ist auch sehr nett. Ich werde nie wieder Ein Rad mit Kette kaufen.
Ich bin immer Kette ( nschaltung) gefahren. Dann habe ich mir nach dem Klau meines Ebikes mein " Vernunftrad" gekauft mit Rohloff und Gates....was soll ich sagen, dass Rad stand fast nur rum. Der Riemen hat pausenlos gequitscht egal ob trocken, nass, sauber, dreckig. Ich denke der Riemen kann mit Beinkraft nicht gut. Jedes Mal wenn man ordentlich reintritt hat gequitscht. Rohloff....
Ich habe mir 2022 ein Kalkhoff ebike mit Riemen und Nabenschaltung gekauft. Hatte bisher nur Bio bikes. Ich bin bisher Sehr zufrieden damit. Und mit der Lautstärke kann ich nicht Nachvollziehen meine ist Leise
Tollen neuen Podcast gefunden. Danke
Meine Herren, den größten Teil meiner ‚Fahrradkarriere’ verbrachte ich in Zeiten, in denen Riemen Lichtmaschinen in Autos und kalifornische Kult-Bikes in Schwung brachten.
Also Jahrzehnte mit Kette gut gefahren.
Vor fünf Jahren aus Neugier ein Kalkhoff Integrale mit Riemen gekauft. Nach 15 000 km sehe ich keinen Verschleiß an dem Riemen (ich habe ihn nicht gereinigt, was während der Inspektionen am Riemen gemacht wurde, weiß ich nicht).
Der ‚pflegeleicht‘ Faktor ist tatsächlich groß.
Es gibt (für mich) zwei „Nachteile“ über die ihr nicht gesprochen habt:
- Nachteil 1
Das Fahrrad wird bei der Anschaffung durch den Riemenantrieb um ca.500€ teurer
(und wer da so locker von einer Rohloffnabe spricht, zahlt für Nabe und Riemenantrieb allein schon 2000€)
- Nachteil 2
Alle Ketten an meinen Rädern habe ich selbst getauscht.
Wenn der Riemen zum Tausch ansteht wird es die Werkstatt machen, da Flucht und Riemenspannung kritisch sind.
In meinem ‘Biorad‘ werkeln übrigens Kette und Rohloffnabe sehr harmonisch miteinander.
Also vielleicht keine Fronten aufbauen, wo es nicht nötig ist 😉
Fahre seit 2018 mit Riemenantrieb und 50000 km gefahren. Bis jetzt keinerlei Probleme.
Nie gewechselt, was ist, wenn Schnee, Dreck, Schlamm, o.ä. auf den Antrieb kommen?
Hallo, ich reinige den Riemen ca. alle sechs Wochen mit klarem Wasser und einer Bürste.
@@ingridhackenfort9734 so mache ich es auch. Bin jetzt bei 46.000 Km
@@sotecluxan4221 Der Riemen ist ja immer in Bewegung. Da bleibt nichts kleben. Im Zweifel habe ich immer eine Zahnbürste mit in meiner Gepäcktasche.
Ich nutze mein Fahrrad für den Weg zur Arbeit (ca.18 km einfache Tour) und Radreisen. Nach Erfahrungen mit Kettenschaltungen wechselte ich in den 2000 Jahren auf Kette und Rohloff. Aktuell fahre ich seit ca. 12000 km ein Rad mit Pinion 1.18 P und Gates Riemen. Ich nutze das Rad bei jedem Wetter außer bei Schnee und Eis und habe am Antrieb keine Verschleißerscheinungen. Wenn‘s quietscht etwas Wasser und Riemenspray und weiter geht‘s.
Bei der Kombi Rohloff und Kette mußte ich nach ca. 7500 km bei mäßiger Pflege (zweimal im Monat Kette gereinigt und geölt) Ritzel, Kettenblatt und Kette wechseln. Die Materialkosten beliefen sich dabei auf ca.80,-bis 90,-€.
Mein Fazit: Für Pflegemuffel ist der CDX Riemen klar die bessere Entscheidung. Der schlechtere Wirkungsgrad ist für mich bei meiner Fahrweise nicht relevant.
Hallo liebes Vit:bikes - Team!
Ich hätte da mal eine Frage an Euch. Deshalb habe ich mir jetzt einmal ein Beitrag ausgewählt, der noch nicht so lange her ist! Denn, ihr wart vor 2 Jahren auf der Eurobike auf dem Stand der Firma Kindernay gewesen und habt da zwei neue Nabenschaltungen mit 7 und 14 Gängen vorgestellt!
Meine Frage wäre also, was denn aus dieser Firma geworden ist und habt ihr tatsächlich diese Naben mal irgendwo eingebaut und habt da vielleicht irgendwelche Erfahrungen mit diesem Produkt gemacht?
Würde gerne darüber mehr erfahren!
Ich habe zwar gehört das diese Firma aus Norwegen kommt und die deutschen Vertiebspartnerschaften gekündigt worden sind , weil man jetzt direkt also selber die Marke vertreiben möchte!
Doch, weil ich nichts mehr darüber gehört habe, würde mich nur interessieren, ob es diese norwegische Firma noch gibt! Denn es fehlt auf jeden Fall noch ein Anbieter solcher Nabenschaltungen der qualitativ und preislich zwischen Enviolo und Rohloff liegt!!!
Denn Pinion ist da ja eigentlich schon absolute Highend Liga!
Danke und liebe Grüße!
Ich wusste gar nicht das ihr auch einen Podcast am Start habt! Was man nicht so alles auf TH-cam entdeckt :)
Mein Statement zu Kette/Riemen: Auch ich habe zwei Räder mit Kette, bzw. Riemen. Hierbei ist die Kette am Stevens X8 deutlich lauter als mein Riemen am Falkenjagd Hoplit. Im Gegensatz zu anderen Herstellern ist das Hoplit ohne E-Motor, ohne Spannrolle und auch die Pinion (P1.18) macht lediglich in den ersten sechs Gängen surrende Geräusche. Ich habe den Riemen bislang nach rd. 20000 km lediglich 1x auf einer Radreise durch Berlin/Brandenburg zum Quietschen gebracht. Bei rechtzeitiger Reinigung hört man nichts davon. Ebenso ist der Verschleiß bislang nicht sichtbar. Die Kette hingegen tausche ich ca. alle 5-7500 km. Die Kassette war bislang nach dem 3. Kettentausch dran.
Daher klare Entscheidung zum Riemen!
😂😂 okay was soll der Podcast? Hälfte hat noch nie Riemen gefahren und der andere erzählst die ganze Zeit wie geil seine Kette ist. Und unter Perfekten Vorraussetzungen ist die Kette natürlich besser als der Riemen. 👏👏
Ich find den Riemen sehr gut. Das flutscht und ist leise. Einmal mehr mit Silikon bei gehen und bin mit der Kombi Rohloff sehr zufrieden.
Hallo Vit Bikes. Sehr interessantes Video. Ich fahre jetzt seit knapp 3,5 Jahren ein Superdelite mit Riemenantrieb und Rohloff und habe nun schon 3 kaputte Riemen bei ca. 14000 km Gesamtfahrleistung. 2 waren gerissen, einer verschlissen. Auf den letzten Riemen warte ich seit mittlerweile 8 Wochen. Ein Ende aktuell nicht in Sicht.
Die ersten beiden Riemen waren leise, der dritte hat bei warmen trockenen Wetter gequietscht, auch nach Reinigung und Pflegespray.
Vermutlich würde ich mich das nächste Mal wieder für eine Kette entscheiden...
Danke - die ersten 5 min haben mich bestätigt. Habe mich bewusst für Kette (Nabe+Kettenschutz) entschieden. Bin Pendler und die erste Kette ist mit Pflege nach 5000km noch gut 😊
Wie festgestellt?
Es ist nicht nur der Riemen der sauberer bleibt, der ganze Antrieb incl. Kettenstrebe ist supersauber. Kein Vergleich zur Kette! Ich hatte ein Jahr lang ein Canyon Commuter in Senfgelb, nie war ein Rad bei mir so sauber! Und bei der Geräuschentwicklung stellt sich die Frage, ob man die reinen Laufgeräusche des Riemens meint, oder auch die Schlaggeräusche einer Kette auf ruppigen Untergrund mit einbezieht.
Größter Nachteil des Riemens ist für mich die Naben-Schaltung.
Bei der Nabenschaltung überwiegen für mich die Vorteile. Im Stand schalten, Blitzschnell vom höchsten in kleinsten Gang schalten und umgekehrt und hohe Robustheit sind für mich eindeutige Vorteile der Nabenschaltung.
@@donnerwetter1905 Wenn man Nabenschaltung gewöhnt ist, und es dich nicht stört die Kraft vom Pedal zu nehmen, hat diese durchaus Vorteile. Wenn man wie ich aber zu 50% MtB und zu 40% RR fährt, ist die Umgewöhnung auf die 10% Cityflitzer mit Alfine nicht einfach. Ich hab fast immer erst beim Anfahren an der Ampel geschalten, einfach aus Gewohnheit. Und die Geräusche aus der Schaltung waren grauenvoll. 😖
@@ralfp5906 Du musst auch bei der Kettenschaltung die Kraft vom Pedal nehmen, zumindest ist das bei meiner Kettenschaltung so, ansonsten kracht es. Da der Schaltvorgang bei der Kettenschaltung deutlich länger dauert als bei der Nabenschaltung ist die Unterbrechung bei der Kettenschaltung sogar noch größer. Besonders beim Anfahren habe ich dadurch deutliche Verluste bei der Beschleunigung. Bei der Nabenschaltung musst du ja nur für Millisekunden etwas Kraft rausnehmen. Das hat so gut wie keine Auswirkung auf deine Beschleunigung. Mit meinem alten Nabenschaltungsfahrrad habe ich jedes Fahrrad (auch Rennräder) mit Kettenschaltung an der Ampel abgezogen. Da bringt dir auch deine wahrscheinlich höhere Fitness nichts. Das Problem liegt im System begründet.
@@donnerwetter1905 Das Problem ist für mich das Umdenken. Ich bin es einfach gewohnt, "tretend" zu schalten. Um mir das anzugewöhnen, dürfte ich nur noch Nabenschaltung fahren, und das wäre (bei aktuell 7 Rädern mit Kettenschaltung) schwierig 😄
Nach langen hin und her: Habe mich entschieden für Neodrives Heckmotor mir Pinion P18 Getriebe und Kette. Kette läuft immer Gerade und Leise.
Hatte auch Neodrives mit Pinion aber C12 das rein theoretisch top wäre. Aber der Kettenspanner n Dreckfänger und der Kabelbaum vom Z20 suboptimal und der anschluss von display bei starkem Nebel oder Regen nass wurde.
Habe ein Idworx Rad ohne Kettenspanner, aber Vollschutz für die Kette! Auch kein Problem mit Feuchtigkeit usw kein Problem @@tobianthuber
Bin jetzt mit dem verkleideten Lastenrad über 5500 km gefahren. Riemen. Mit Vollbeladung. Wieviele Kette ich da gebraucht?
Zu wenig Infos. Ganz entscheidend ist die Umgebung in der du unterwegs bist. Beim MTB das durch harte Bedingungen bewegt wird, sind Ketten gerne mal nach 1000km durch, auf der Straße halten die idR mehr als doppelt so lange.
Na toll, Pinion MGU mit Kardanantrieb: mit welchem Wirkungsgrad ist da wohl zu rechnen??
Mein Erfahrungen mit dem Riemen in Verbindung mit einem Piniongetriebe sind seht enttäuschend. Haltbarkeit erreicht nicht die beworbene Strecke von 30000 -40000 km. Nach 12000 km waren sowohl Reimen als auch beide Riemenscheiben hin. meine Pflege war regelmäßig spätestens nach 250 km mit Wasser u Fahrradreiniger. Geräusche waren zeitweise gut hörbar, hörte sich an, als wenn ein Vogel zwitschert. Abhilfe war Einsprühen mit Siliconöl. Dann die schlechtere Effizienz gegenüber einer Kette. Ich habe den Riemenantrieb abmontiert u eine Singlespeedkette, die auch noch stärker ausgeführt ist eingebaut. Um mir nicht immer meine Finger an der Kette schmierig zu machen habe ich die Kette gewachst! Diese Möglichkeit habt ihr vergessen. Ich habe heute einen leichter laufende Antrieb, der angenehm leise ist, sicht sehr gut reinigen läßt ( mit Wasser und Bürste ) spürbar effizienter u auf Grund des Kettenwachs wesentlich länger hält! Ich habe 4 Räder mit gewachsen Kette u damit sehr positive Erfahrungen gemacht. LG Winfried
stimmt, wachsen ist natürlich auch sehr gut
Dann halt zwei Bikes. Eins mit Riemen und eins mit Kette.😄Der Mensch kauft anderweitig so viel Müll, was er gar nicht braucht.
Allerdings braucht man auch den Platz, um die Räder aufzubewahren. Sind ja nicht gerade zum draußen stehen lassen. Danke für
Euren Beitrag.
LG Hans
Mal klargestellt.......der Preis vom Riemen ist hoch. Aber ich muss mir beim Kauf im klaren sein.....es kostet mehr einen Riemen zu fahren . Die Besitzer sollen ihre Räder Pflegen.....dann klappt das auch mit der Haltbarkeit.
Und das mit der Lautstärke.....ich weiß nicht......ich habe das nicht.
Und mal ehrlich......das ganze ist nicht Verkaufsfördernd, soviel negative Kommentare zum Thema Riemenantrieb.
Wenn Kim denn gerne mal sein Kleid trägt auf dem Fahrrad...Dazu dann bitte auch ein Video. :)
NAJA Ich finde der Rahmen hat durchaus vortiele, wenn die Übersetzung richtig gewählt worden ist.
Zudem sollten Hersteller Hust R-M sich evtl nochmal anschauen wie schlau es ist nen Super delight mit ner 60er Riemenscheibe auf den markt zu bringen. Bei der Bodenfreiheit habe ich mir Schon 3 Rihmen Zerstört, bis ich rausgefunden habe, wie ma da ne Kette drauf bekommt.
Ich finde die Fehlende variablität bei anbringen eines Rahmens ist für mich nen Starker Nachteil
Man kann auch die Ketten wachsen dann bleibts auch sauberer.
Wie im Automotor Steuerkette oder Kettensäge, die Kette gehört vom System ständig geölt. Diese Öle oder wachserei ist lästig. Die Preise kann ich nicht nachvollziehen. 12fach Kassette 200Euro SRAm Force finde ich nicht günstig.
Endlich wird mal betont, das Riemen unabhängig vom Preis nicht nur Vorteile hat. Habs ausprobiert und finde den Unterschied im Kraftaufwand auch beim ebike deutlich spürbar. Lautstärke ist auch kein Vorteil, im Gegenteil. Eins noch, durch die nötige Spannung finde ich ist der Rahmen einseitig stärker belastet. Ich bleibe bei Kette.
Lustig. Erst kürzllich Rad mit Riemen gekauft und merke den winzigen Extraaufwand überhaupt nicht. Fast im Gegenteil - fühlt sich angenehm an weil so leise und smooth.
0 Rost- und Knirschpotential ist auch sehr nett.
Ich werde nie wieder Ein Rad mit Kette kaufen.
Ich bin immer Kette ( nschaltung) gefahren. Dann habe ich mir nach dem Klau meines Ebikes mein " Vernunftrad" gekauft mit Rohloff und Gates....was soll ich sagen, dass Rad stand fast nur rum. Der Riemen hat pausenlos gequitscht egal ob trocken, nass, sauber, dreckig. Ich denke der Riemen kann mit Beinkraft nicht gut. Jedes Mal wenn man ordentlich reintritt hat gequitscht. Rohloff....
Ich habe mir 2022 ein Kalkhoff ebike mit Riemen und Nabenschaltung gekauft.
Hatte bisher nur Bio bikes.
Ich bin bisher Sehr zufrieden damit.
Und mit der Lautstärke kann ich nicht Nachvollziehen meine ist Leise