Почему Isuzu D-Max лучше Toyota Hilux 2018?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Битва Пикапов: • Битва Пикапов 2018: Fo...
Сравнение больших внедорожников: • Битва Титанов 2: Тойот...
Битва Кроссоверов 2018: • Кроссовер 2019: BMW X1...
В данном видео я перечислил 5 причин, почему Isuzu D Max лучше, чем популярный пикап Toyota Hilux. Вы конечно можете со мной не согласиться, о чем обязательно напишите в комментариях.
Стоит отметить, что ранее я никогда не ездил на пикапах Исудзу, и это был мой первый опыт. Возможно поэтому автомобиль произвел на меня такое впечатление.
Но судя по комментариям к видео Битва Пикапов, не я один удивлен способностям Д-Макса на пересеченной местности.
А ведь еще есть заводская версия Arctic Truck, у которой за счет большего дорожного просвета, значительно улучшена геометрическая проходимость.
Красава!!! Предельно конкректно . Русским бы блогером поучится так вести обзоры на своем языке как этот казах . Нижайший поклон тебе дорогой. И удачи.
Вы что вместе работаете с Диасом😂?
КАЗАХИ - ЧЕМПИОНЫ В ПОЛЬЗОВАНИИ РУССКИМ ЯЗЫКОМ .
Желаю тебе миллиона подписчиков, ведь твой канал достоин большего
Спасибо Даниил!
Русская речь автора развита во сто крат лучше, чем у 95% коренных жителей РФ.
спасибо, стараюсь
Ну, ёпта!..
@@DiyasValikhanKZ самое интересное все хорошо знают русский язык те люди которые живут вне России Алгам Казахстану с Украины!!!!
Видимо все эти, плохо знающие русский язык люди, живут рядом с тобой.
@@ДоброеУтро-л2щ ты не прав, Уасссся!
Кратко, по существу, лаконично и без воды. Браво!!!
Диас алга бауырым!!! Олжас екеуин қазактын бетке ұстар көлік шолушы блоггерісіндер! Бирин орысша, бирин қазакша зулап турсындар. Биіктерден көріне беріндер жас қазақ блогерлері!!!
Хороший обзор!!! Тойота стала на словах только легенда.Раньше да, было качество!!! А теперь можно найти дешевле и практичней авто!!!
Ицузу дизеля с тнвд, которые устанавливаются на тяжелую технику, самые надежные, не прихотливые и не капризные к качеству топлива, при низких температурах северных широт показали себя достойно это из личного опыта и ни какие журналы, "эксперты"мне не докажут обратное, т.к. личный опыт самый проверенный.
Согласен. Езжу с 3 литровым дизелем, что на тракторы ставят. Рычит, но не подводит. Хотя комфорта хочется с ним.
Вы и сейчас им пользуютесь?
@@АскарУтеубаев Если вопрос ко мне, то - да
@@donalexey в Казахстане не очень хорошее качество солярки, владельцы дизмоторов по разному выходят из ситуации.
А вы как используете дизтопливо?
@@АскарУтеубаев я лью на любой бензоколонке. Были только проблемы с насосом (грибом) от плохого топлива 2 раза. Переставала держать мембрана. 2 раза по 100 долл за новую запчасть. Уже 11 лет машине.
Четко и лаконично о главном, профи обзор, очень приятно!
Я тойотавод, купил с нуля тоуота hilux автомат, дизель, 3000 и проехал почти 405000 км.Это не машина а автомат калашникова.Зверь настояший.Цель достичь 1000 000 км.
за какой период проехали 405 000 км?
Nofel Huseynov , может он и автомат Калашникова, но система полного привода - отстой ! Если машина на каждый день , отстой! Должен всегда думать , когда можно подключать передний мост , а когда нет. Впрочем , как и у исудзу...
@@DiyasValikhanKZ Выпуск 2007 но купил в 2008 февраль из Германии и сам привёз своим ходом в Баку.
@@vs9505 Не согласен!Если бы вы знали что я с ней тварю и в горах и на трассе и в городе это машина 5 в 1 одном и машина никогда не билась то есть у меня никогда каких либо аварии не было, она у меня заводская и даже не крашенная.
Nofel Huseynov , да при чем здесь надёжность, я не про это? Я говорю , что нельзя ездить постоянно с полным приводом , в Баку это может и не актуально , а в Сибири ещё как !
Если сравнивать исузу и хайлакс по трассе, то исузу гораздо уверенней держит трассу и проглатывает ямы и кочки нежели хайлакс. Хайлакс по трассе словно табуретка, особенно если сидишь сзади постоянно бьешься головой об верхнюю нескладную ручку.
Да и расход топлива на исузу экономичнее чем на хайлаксе.
Исузу супер! Очень понравился.
Надо брать!
мы купили себе на работу Isuzu d-max с 3 литровым турбо-дизельным двигателем. Машина эксплуатируется в тяжелых условиях (47 000км). Межколесное блокировка отлично справляется! Кстати, на счет заднего сиденья Вы правы, они намного удобнее чем у хайлакса
Молодец кратко и понятно.
Исудзу всегда превосходил тойоту. Сам владел прадиком и бигхорном. Исудзу крепче и надежней !
Есть и hilux и isuzu, hilux 06 года isuzu 13. Так вот isuzu до сих пор делают крепкие машины. А новый hilux- фуфло. Мое мнение как пользователя.
Да, помимо всего прочего, Исудзу и выглядит более мужским пикапом! Согласен с тобой!!! Все четко, по полочкам....👍👍👍
Выглядит как сурф предыдущего поколения)
По каким в жопу полочкам, смешно))) Реклама неприкрытая, причем ни одного реального факта преимущества не назвал.
Обзорщик молодец парень, супер обзор, только факты и подача материала супер! Подписываюсь!
Коротко, чётко и по делу! Спасибо! ))
У d-max шестеренчатый привод ГРМ.
Да? Не знал, спасибо за инфо
@@DiyasValikhanKZ да они вообще как грузовики сделаны. ГРМ менять не надо это плюс, как владелец исузу говорю
@@donalexey спасибо, вы очень вовремя сообщили важную новость лично для меня. Как я понял это почти мини грузовик адаптированый под пикап.
Наши казахстанцы всеровно выберут хайлакс . Потом легче будет продать.
Да, тойота продаётся всегда!
Ваши казахстанцы как и наши россияне
Ну, а то что Хайлюкс это пох
правильно!
Логично с точки зрения ликвидности, это верно вы заметили.
Но как модель она хорошо показывает себя.
Думаю со временем её оценят по настоящему
Имея старенький трупер я не раз убеждался, что исузу живучее и проходимее тоёты. Ремонтопригодность и сборка агрегатов качественнее, единственное в чем проигрывает тоёте, так это в уровне комфорта. Но в суровых внедорожных условиях это последнее о чем задумываешься
Давидыч нервна курит на старонке, глядя на тебя
Супер абзор бро! 😊
А че выбрать из новых пикапов 2020 года - Isuzu D-Max или Mitsubishi L200. Оба в новых кузовах?
Помоги с выбором. Нравятся оба.
Какой четкий русский язык. Снимаю шляпу.
Ох, заклюют сейчас тойотоводы )))
Уже... уже пошли обвинения в рекламе.
Будто в "честном" обзоре, кабина Д-макса стала бы меньше, а в краш-тесте хайлюкс вдруг набрал бы 5 звезд, а у Исудзу 2.... =)
@@DiyasValikhanKZ забей
ок!
да, вы правы
исузу лучше тойоты
уаз пикап лучше исузу
а переделаный москвич пикап лучше уаза
а как же иначе
D-Max вообще огонь!!! Посмотрел в Тае , что с ним тайцы делают, на слюну истек. Дождусь 3-шку и буду брать
Когда то был обладателем Isuzu и, что мне хорошо запомнилось, так это надежность Isuzu дизелей
От души Диас, очень приятно смотреть профессионала !!!! Спасибо!!!!!
Лучше этих двух моделей только Митсубиси Паджеро Спорт
Mephiles The Dark он сделан на базе Л 200
Видел в Тайланде эту машину. Очень понравилась. Огонь.
мне вот Isuzu пикап тоже больше нравится, чем хайлюкс. тойта у нас переоценена, в т.ч. и на вторичке. тот же кунг багажника, у Isuzu крышка защищена внутри от пыли и воды уже с завода (см. в данном видео), на хайлюксе будешь сам "колхозить". и не надо рассказывать про мифическую надежность тойоты, у Isuzu она тоже на высоте. единственный, и возможно, главный вопрос это обслуживание и наличие з/ч на Isuzu.
на самом деле этот кунг, это уже афтермаркет от дилера.
в стоке машина тоже будет без кунга.
либо его можно получить в подарок от дилера.
насчет надежности исудзу, тут личного опыта не имею, но судя по отзывам - это не просто рабочая лошадка, а гипер надежная рабочая лошадка. сказывается большой опыт исузду в коммерческой технике.
Надежность хайлакса совсем не миф!
@@thatsenough8723 если не считать сцепления....
@@retiredlife7254 а что вам не нравится в его сцеплении?Все в духе современных авто.А лучше брать на автомате.
@@thatsenough8723 слабовато...часто раньше всех разумных периодов выходит из строя диск и даже с маховиком, подшипник туда же :(((
Казахам привет 👋
Салют! Из какого города?
Diyas Valikhan Москва 👋
если то через 20 тыщ то какой ресурс этого авто? Я всегда то делаю 8 тщ и движки по 500 тщ спокойно выхаживают без расхода масла , а воздушные фильтра так после каждой поездки в степь под замену
Нет не переубедили, как по мне так решает сервис, СВС Транс это такая себе компания, я с ними поработал и знаю о чем говорю. Так-же на Хайлюксе 2014 года я проехал 205000 км. Были разные ситуации и всегда Тойота как Диллер была на высоте.
Так если дизельное топливо плохое, зачем брать дизель непонятно.
есть не очень качественный дизель, его переваривают простые мотеры,
не навороченные а ля мотор BMW M550D... хотя и такие тоже ездят, но они не
заливают все подряд, а лишь на определенных заправках.
а генерально по стране плохое качество солярки. а у исудзу мотор как UZ у тойоты, не важно какое ГСМ... будет работать
Просто автору оплатил рекламу дилер Исудзу и он начал высасывать из пальца разный бред и небылицы. У дизеля Исудзу такая же топливная система common-rail и ЕГР как и у дизельного Хайлакса, ничем не надежнее или неприхотливее. И уж конечно с механической топливной KZ ничего общего не имеет. Сравнение мотора Д-Макс с бензиновой восьмицилиндровой серией двигателей UZ вообще дичь. Либо автор ничерта не понимает о чем говорит, либо непонятно на каких дураков всё это рассчитано.
Urfin Djuce как это всё что вы написали относится к надежности двигателей при работе на плохого качества топливе, если технологии одни и те же? Этот автомобиль не имеет ничего общего с внедорожниками Исудзу 90х годов с механической топливной аппаратурой, способной переваривать ослиную мочу. Как и у Тойоты больше нет прошлых дизелей вроде 1 HZ, способных проехать миллион на тепловозной солярке и не чихнуть ни разу.
Про лучшие в мире дизельные технологии Исудзу в первый раз слышу. Если брать именно современные дизельные технологии, то немецкие дизели на порядок современнее, технологичнее, мощнее и экономичнее любых японских. Если про ресурс, то у внедорожников здесь старые ниссановские QD и TD, на пару с тойотовским HZ вне конкуренции.
Тойота у Исудзу разработку двигателей заказывает? Можете огласить каких именно? Что-то в голову ничего не приходит)) Те что стоят на Прадо/Хайлакс/Форчунер логическое продолжение старых KZ и ничего от Исудзу в них не углядывается, с теми V8 что на 200ках вообще у Исудзу ничего похожего нет. Топливная система либо своя Denso, либо Bosh, опять Исудзу в пролете.
@@МихалычЧавес , сомневаюсь, что toyota использует наработки isuzu при создании дизелей. У них и своих возможностей достаточно , учитывая наличие такого своего отделения как hino . Среди знакомых эксплуатирующих б.ушные японские грузовики дизеля isuzu пользуются большим уважением за простоту и надёжность. А, вообще, ролик больше похож на рекламный.
Анри Анри вот и я о том же, чистой воды реклама, причем рассчитанная на совсем дремучих в автомобильной тематике людей.
Ролик проплачен. Не ведитесь. Выбирайте сами. А на счёт блокировок не правда, у Хайлакса с 2015г тоже есть имитация блокировки, плюс задняя блокировка реальная, и что за бред, типа имитация лучше реальной, ты пробовал по мягкому грунту на имитации? Пока она сработает буксующие колеса уже зарываются, попробуй диагональ на песке например, или в снегу, а если по каменистой местности, пока она она сработает на буксующих колесах протектор уже срежет об камни. И ещё вопрос. А что подстаканники в хайлаксе разве не такие же? или не там расположены? Почему если нет подсветки то оговорка: в хайлаксе тоже нет, а подстаканники супер, почему не сказал что в хайлаксе точно такие?
Вопрос рекламы очевиден. Не буду разводить срач в комментах, но сравнение глупое. Это равно, если сравнить Москвич иж пикап с л200, и кричать о том что Москвич выигрывает за счет стоимости, доступности обслуживания и дешивизне запчастей, поэтому в нем удобней и комфортней ездить)))
Ису или Хай? Судя по армми Хайлаксов, Ису платит блогерам )))
Просто информация для размышления.
В Таиланде в 2018 году было продано 840 000 новых машин.
Из которых 430 000 это были ПИКАПЫ.
То есть каждая вторая новая машина продаваемая в Тайланде - пикап.
Такого нет ни в одной стране мира! Никто не шарит в пикапах круче тайцев.
Так вот у тайцев среди пикапов кто #1? А вот и нет! Не Toyota Hilux... а Isuzu D-Max! Странно, почему? А ну да, им тоже проплатили... =)
Салярка в КЗ говно.машины не при чем.10лет японские дизеля использовал.супер.но все убивала саляра.зимняя держит-15°.потом мы начинаем колхозить.добовляем присадки.во вторых на сто мастеров ноль по дизелям.пусть мне знатоки не впаривают типо там д.Миши и т.п.есть.Они все по опыту остались в 90х.современные тачки вообще не всасывают.так что из двух выбираем бензиновые.здесь на немного но можно как то обслужится.это все имеет место для северных регионов.для юга можно и на подсолнечном масле ездить.
Все четко!Профессионал!Приятно слушать.Привет из Питера.Он прекрасно чипуется до 200лс 500нм.
Обновленный Исудзу Д-Макс вообще огонь! А все потому, что теперь у него турбодизель 3 литра с коммерческого грузовика Эль, паспортный ресурс которого 700,000 км!!! И новый усиленный шестиступенчатый автомат собственной разработки. А межсервисный интервал те же 20,000 км. Все грузовички Эльф легко ходят за миллион км, так что Д-Макс вас никогда не подведет. Заметил еще, что в Европе Д-Макс используют дорожные службы почти всех стран, что тоже показатель.
После 6 лет владения рестайлингово 2012 года, думаю D max моя следующая машина.
Как всегда 👍 красавчик.
Спасибо Вячеслав!
ТО в 20 Ты с км. Бред. Ни одно моторное масло не выхаживает столько км без последствий для двигателя. Все что более 10 тыс км это маркетинговый ход. Во всех руководствах написано. Межсервисные интервал сократить в 2 раза если пробки, большие скорости, прицеп, плохое топливо, пыльная местность и тд. Какие нафиг 20 тыс км))))
главное на что всегда посмотрит любой покупатель - цена и комплектация. Ништячки никто не отменял, а популярность бренда все равно победит.
Тот редкий случай, когда главный аргумент Тоёты про надёжность®™ вообще не решает, поскольку малораспространённые у нас в качестве "гражданских" авто Isuzu даже по этому показателю статистически затыкают за пояс своих соотечественников.
Diyas, привет из РФ, жму руку за такой качественный контент, процветания вашему каналу и удачи!
Был trooper у меня 2000г.в. Отличная машина! Прадик того-же года, курил в сторонке. Жаль что Исузу не делает больше джипов класса Прадик для нашего рынка.
Что скажите Volkswagen Amarok ?
Очень хорошая машина, вот здесь доказательство: th-cam.com/video/7AzPcixTeIg/w-d-xo.html
Видно что хвалёный обзор на автомобиль Исузу ДиМакс
Isuzu d max однозначно! Спасибо за обзор. Удачи. С наилучшими пожеланиями.
Мне Исудзу тоже больше нравится.Но пока могу только мечтать...
Брат, Ещё один четкий, понятный и предельно об'ективный ролик!!!!
Приятно смотреть, в тоже время полезно для общего развития либо для принятия решения!
Желаю успехов и развития!!!
К стати я взял Volvo XC 60, доволен полностью!
Хс60 2018?
@@DiyasValikhanKZ 2009
Казакстану привет! Особенно Астане! :)
Тойота машина не для комфорта а просто надёжность и долговечность алооо
Ну я имею в виду насколько турбины хватит надежности в самого автомобиля потому что турбина это как бы сказать головная боль А здесь их две турбины если какие-нибудь отзывы об Isuzu с этим двигателем сколько они выходят тысяч км с уважением
Надо посмотреть что пишут на форумах.
просто компания исудзу уже очень много лет занимается коммерческой техникой, уверен этот мотор не просто так стоит в этом авто. и он уже доказал свою адекватность миллионами километров пробега.
поищу инфу, и напишу здесь.
С нынешним ресурсом двигателей,турбина вообще не проблема)) А так тысяч 200 спокойно должны ходить.
Хорошая рабочая машина . Уборку снега во дворах держит , таскает по 2 тонны прицеп и тд
Хотите верьте хотите нет. Но я уже 20лет. Перез заменой масла в дизелях заливаю мягкий очиститель двигателя (на150-200км) до слива. И всё норм.правда все свои авто с новья перепрошиваю.или хотябы удаляю-глушу ЕГР. =И ВСЁ НОРМ👍
Ага , ага , перепрошиваю , глушу ЕГР , чот там заливаю перед заменой масла . 👏🏿Ну вообще молодец , обхитрил всех инженеров от производителей автомобилей . А ребята то и не знали , что глушение ЕГР -секретный рецепт средства Макрополоса . Не надо туда вообще лезть шаловливыми ручонками . Хотя , хозяин-барин , можно со своим авто проводить эксперименты , только другим не надо втюхивать эту лапшу .
PS: ждём правдивых рассказов о том , как масло в дизеле можно менять через 30 тыс км , благодаря мягкому очистителю .
Сектанты тойоты занервнячали
ага, да так что уже выучил на зубок мантру: ЭТО НЕ РЕКЛАМА...
Через 40 т. делай ТО, чего уж там ))) Вообще круто. Если делать ТО через 20 т., то на вторичном рынке покупатель получит ушатанный двигатель. А Тойота будет более востребована, т.к ее не ушатывали конским межсервисным пробегом.
Isuzu хорошая машина просто надо уволить дизайнера
И по проходимости на многих видео Исудзу почти на равных сражается с именитыми "проходимцами". Все по делу!
Исузу супер. У нас начали продавать в салонах
Лутше всех обзоров коротко чётко по факту
спасибо, очень приятно. Посмотрите другие видео на канале, там тоже все четко и емко, я надеюсь =)
Раньше было СуДзуки, потом научились. Теперь, плять, ИсуДзу. Где буква Д в названии ISUZU?
Никаких исуДзу ! Только ИСУЗУ и никак иначе
прородитель его бигхорн) отличный вариант с легендарным двс от митсубиши))
знаю бигхорн был внедорожником. а разве он был пикапом? 0_о
@@DiyasValikhanKZ за 12млн тг какой то исузик брать не стал бы!!! парт тайм, значит в режиме 4вд постоянно не поездиешь! лучше тогда уаз патриот еще куча денег останется, и проходимость та же) вот есди бы он от 4х до 6 млг тг стоил , хотя это его цена там за бугром) то народ на новых тачках ездил бы!
@@DanikGarage4x4 забугром на его родине он стоит от 5.8 млн за пустую одинарную кабину. А 4х дверная в хорошей комплектации стоит 11 млн там на наши деньги. Я про Таиланд.
@@DiyasValikhanKZ да не может он там так стоить) у нас так же стоит, почему то все на мехе.
@@DiyasValikhanKZ у нас то что к них за 11 у нас тут 18-22 будет стоить))
Тут все на любителя. Сам имею хайлакс 2016 года бензиновый, доволен. Что касается сравнения, то новый хайлакс гораздо красивее. Подстаканники уже давно находятся там где дефлектор обдува. Да, сзади места мало, но не та эта машина, чтобы людей возить. Отделка салона, панель, монитор-тойота лучше. Да и внешне. Ну позож исузу на китайца.
То что бензин. Ну не нужен мне этот дизель с такой ценой на дизтопливо. В Астане зимняя соляра около 270 тенге. Да и летняя как 95 бенза. Захочу прибавки в мощности, чипану за 200 долларов и решу вопрос. Да, не будет тяги дизеля, но зато проблем с зимним запуском нет. Не надо вебасты, проточные подогревы ставить, фильтра дополнительные всякие колхозить. С бензином проще у нас.
По поводу запчастей. Да, все можно привезти на заказ. Но, нафиг это надо. Цены на запчасти будут однозначно дороже. Занимаются запчастами еденицы, а на тойоту все)))
И еще момент. Если захотел владелец лифтануть машину, тюнинг всякий, то на хайлакс этого барахла очень много. На исузу есть, но меньше. Поэтому у исузу будет пять преимуществ перед тойотой, а вот у тойоты перед исузу гораздо больше.
Да. Про межсервисный пробег 20000 км. Ну ну. С нашим дизелем, с наличием турбины, качеством масла на наших прилавках.
Виталий, спасибо большое за отзыв. На самом деле у каждого авто есть свои плюсы и минусы,
то что у Исудзу есть 5 плюсов относительно Хайлакса, не значит что хайлакс плохой.
У хайлакса есть свои плюсы, и тут все сильно зависит от целей. а цели у каждого свои.
Кому-то надо каждый день возить 1000 груза + 5 человек в салоне, и так на 150 км утром, и 150 вечером. а иногда еще и прицеп. Тут точно нужен дизель и большая кабина.
А кому-то по городу кататься, часто одному. Да и тюнинг повешать разный. Тут тойота впереди.
Насчет запчастей да, да и сервисных центров у тойоты во много раз больше. но это можно про любую марку так сказать, не считая хендаев и киа с шкодой, из-за большой сети.
из тюнинга по сути много и не надо, для исудзу есть пакет Арктик Трак со своим собственным вином. его поставил и забыл.
Кстати, что скажите про видео Битва Пикапов? Интересно узнать ваше мнение: th-cam.com/video/7AzPcixTeIg/w-d-xo.html
Братуха где ты видел в кз качественную салярку? Подскажи. А исузу класная машинка.
Следующим моим автомобилем будет Isuzu, вот только парюсь на счёт мотора. В нашей стране (Эстонии) предлагают только 1.9 дизель, с Германии можно пригнать с 2.5 литровым движком. А стоит ли? Вот в чём вопрос.
С 1.9 дизелем надо быть внимательнее. На наш рынок (Малайзия) недавно начали завозить эту версию. В первых партиях - коробка тойотовская. С ней были проблемы, машины отозвали.
@@alexbou9239
Спасибо, будем изучать.
Сделай обзор на Ford Raptor
Во большинстве стран на комерческий транспорт ставят дизеля , мото ресурс больше, c грузом резвее , на низах мощнее . Isuzu выигрывает , а если качество топлива подозрительное , я лично себе установил доп.фильтр Separ 2000/50 так спокойнее.
Что меня привлекает в исудзу так это шестеренчатый грм
Что меня привлекает в исудзу так это шестеренчатый грм
Опоздали Исудзу с выходом на рынок Казахстана и РФ. Вышли бы в 2012-2013 когда у них ещё устанавливался бомбический 3.0l 4JJ1tc и когда у Тойоты был совсем уебанский по салону Vigo ( не надо пыхтеть всем кто с этим не согласен - у самого Vigo 2.7 2013г. из Тайланда. Покупался новым весной 13г. )
Бомбический 3-х литровый у нас будет с весны 2019 года. А 2,5, который установлен сейчас, по сути от него отличается только объемом и дополнительной турбиной.
Рахмет, Вам Диаз! Конкретные репортажи, и без воды. Я в свою фирму покупал только тойоты. Только раз главный инженер упросил ему бэху х6 купить, теперь головная боль как не за даром ее почти новую продать. Позавчера вот продал свою личную 55 камри, цену взял.Купил билет на 14 ноября в астану за б.у. хайлюксом, желая доплатить к деньгам от камри. Уже 9 месяцев как я пенсионер, поэтому интересуюсь старыми машинами. Посмотрел Вашу битву пикапов и меня заинтриговал исудзу.дмакс. Дело в том, что на фирме есть исудзу грузовик, трудяга отменный. Надежный аппарат. Задумался я. И билет на самолет невозвратный. Где в Казахстане официальный дилер. Могу из астаны проехать посмотреть и, возможно, купить.
Что меня привлекает в исудзу так это шестеренчатый грм
просто проплаченный ролик исузу)) поэтому исузу тут лучше))) а так обе тачки хорошие...
ахахаха.... здесь лишь констатация фактов.
в видео проплаченном тойотой, у машины не станет кабина больше, а так же не станет больше грузоподъемность и масса буксируемого прицепа... ;-)
@@DiyasValikhanKZ считаю лично что Т.О масло и тд. надо менять с нынешнем качеством дизельного топлива ну как максимум в 10 тыс км, сам меняю каждые 7 тыс.км. Ну а в 20 тыс км, такому двигателю тогда точно долго не работать
ок, если убрать пункт про ТО.... хотя я его взял из официальной информации.
гарантия - 5 лет или 3 год.
120 км или 100км.
все не в пользу тойоты.
тоже реклама?
@@MAJOR7110 с заменой масла согласен. Но тут речь идёт о полном ТО.
Что включает в себя много других пунктов. Так вот в сабже как раз имеется ввиду что надо в 2 раза реже его делать!
@@DiyasValikhanKZ 5 лет гарантии против 3 лет автоматически снижает стоимость владения автомобилем почти в 2 раза. Что очень существенно в наше время!
Даже никогда в Isuzu не сидели и сравнивают. Целое стадо знатоков!
Диас спасибо за этот короткий но содержательный тест обзор, давно обращал внимание на этот аппарат, уж больно часто он встречается в Европе и даже чаще чем все остальные пикапы в том числе и хайлакс, отличная машина как оказалось, не только по дизайну ну и по тех. характеристикам и комфорту. Почаще такие обзоры на неочень распространенные машины ну которые достойны внимания и недооценены на нашем рынке так как все видят только тойоты, хотя сам не являюсь фанатом тойоты и не особо тащюсь по ним чего не скажешь о большинстве наших соотечественниках которые буквально моляться на нее. Исудзу надёжный бренд имеющий многолетний опыт создания коммерческих машин для работы и бизнеса, и принадлежности ничем не хуже других и даже лучше, только вот у нас нет диллеров и сервисов по ним, хотя рынок наш открыт для этого сегмента.
В общем смотрел с интересом этот обзор только вот по салону передних пассажиров маловато было сказано а так зачёт Диас все равно!!!
спасибо за отзыв, а то сплошной негатив в комментах.... продался, реклама =)
@@DiyasValikhanKZ Диванные воиска, как же без них, не обращайте внимания, большинство из них школьники, и люди которые не понимают что каждый тест и обзор снять требует много усилии и времени не считая монтажа видео.
У вас отлично получаеться, продолжайте дальше в таком же стиле, все достойно просто и интересно смотрится и главное информативно, особенно для тех кто хочет купить авто которые вы тестите.
Думаю как нибудь мы с вами познакомимся лично, как будете в Астане пишите, с удовольствием приеду к вам, или звоните мой тел.+77013882668
спасибо за поддержку! в астане раньше часто бывал, о чем публиковал в соц.сетях, так что если увидите что я в столице - пишите. просто в потоке информации могу забыть позвонить и т.д.. ссылки на соц.сети в описании к видео.
@@DiyasValikhanKZ Я не сижу в соцсетях, Инстаграма у меня вообще нет поэтому не вариант, сижу только на Ютубе и в Ватсапе. Поэтому и дал свой номер, так как больше неоткуда узнать ваш приезд в Астану)))
Диас красава. Приятно смотреть, больше выпусков!)) *впервые вижу исузу))
Анчи, спасибо за отзыв. буду снимать еще!
Сколько Вам заплатили?))) Хорошо рассказываете)))приятно слушать. Лайк вам)))
Isuzu с D-Max на рынок вышел гораздо поже Toyota. На тот момент hilux уже заработал себе ИМЯ! Но интересно узнать мнение тойотоводов (только честно, положа руку на сердце) Если бы на момент покупки ими своего первого hilux можно было бы купить D-Max, что бы они выбрали?
д макс еще и дешевле на 10 процентов
А когда выйдет форд раптор? 2018
Единственный и самый большой минус у Д-Макса это то что в случае регенерации сажегово фильтра поднимается уровень масла в двигателе так как несгораемый дизель который употребляет машина дле регенерации сливается в моторе...на старых 3-х кубических Д-Максов нету такой куйни,знаю мужика у которого недавно перевалило за 500 тыщ....Движок лучше чем у Хайла...не зря General Motors работает в основном с движками Исузу...
Владею хайлюксом 6 лет. Честно малость не доволен. Очень дорогая машина а в базовом комплектаций без блокировок проходимость слабая. Тормозные диски быстро приходят в негодность(просто перегреваются ) 2.7 бензин ⛽️на автомате ему мало,на обгонах не хватает мощности. Пластик деревянный на нет👎. Расход по городу 13-15 л
Судя по расходу топлива и износу дисков - вы спутали Hilux с гоночным болидом!!! Восьмой год на Hilux, пробег 155000 - колодки родные, расход по городу 10, по трассе -9!!!!
Алексей Кошечкин пробег у меня 84 тыс км. Машина 2013 года. Мах скорость на ней по трассе развивал до 140 км. Средняя скорость по трассе 90-110 км расход по трассе 11 литров
На машине езжу очень аккуратно.
Diyas Valikhan машина 2013 года
Араб 2.7 бензин ⛽️ автомат. В полной комплектаций но без блокировок.
Парни не спорьте. Хайлюкс 2011 года 3.0. турбодизель пробег больше 500 тыс. ( на самом деле). Турбина еще стоит родная. Перевожу от от 1.2 - 1.5 тонн за рейс. Запас прочности колоссальный. В новом кузове очень дорого стоит. Про исузу нечего сказать
Хайлюкс 2012, араб 2.7. Автомат. Пробег 100.000 диски родные в идеале, колодки ток поменял. С расходом аналогично. Мне лично лошадок хватает.
Можнали устоновит газ? (Метан)
Прикольные машины начала делать Тойота. Дизель требователен к качеству дт, вроде хайлакс подходит для дальних путешествий, уехал в зимбабву, где умер двигатель от дт низкого качества и остался там, тепло море и голожопые девченки.
А Исудзу, межсервисный интервал 20000 км, психологически не готов к таким цифрам, на 10000 км втихушку поменял масло и на душе спокойней.
Спасибо за интересное видео, Димакс отлично смотрелся среди других пикапов, колеса побольше бы ему.
20 000 км - это межсервисный интервал, при котором ISUZU сохраняет свои гарантийные обязательства. Но также есть понятия, которые трактуются как тяжелые условия эксплуатации, опираясь на которые владелец выбирает оптимальный межсервисный интервал. С не самым высоким качеством дизельного топлива в Казахстане, не будет лишним менять моторное масло раз в 10 000 км, а полноценное ТО проводить раз в 20 000 км. И будет D-Max работать очень долго.
Да чушь все это про "нежный тойотовский дизель". У нас в России солярка не сильно лучше, но ездят Тойоты без проблем. Можно подумать у Исудзу какой допотопный атмосферный дизель с механическим ТНВД... Всё те же самые турбины, егр, топливная Common Rail. Так что нальешь ослиной мочи - встанет так же как и Хайлакс.
Всё хорошо, действительно двигатель Isuzu очень надёжный, но обьясните пожалуйста почему поставляемых к нам на рынок D Max не комплектуют запасным колесом? В комплекте идёт ремнабор, только он бесполезен при боковом порезе покрышки..
Хороший вопрос, перешлю его представителям бренда. Может быть у них есть ответ на этот вопрос.
Добрый день, Дмитрий. Действительно, D-Max поставляется с ремкомплектор. Но мы, как дилер, доукомплектовываем пикапы полноразмерным запасным колесом. Вам не стоит переживать о боковых порезах в Isuzu.
Нет уж. Д-Макс по цене Халика - ну нафик.
Отсутствие блокировки - жопа!!
Ох и много водятлов, думая, что у них джип, завязли в песке без блокировок.
У тайоты есть один плюсище. Она очень медленно падает в цене.
Владею Исузу D-max. 2010 года, 3 литра TD. Скажу так есть плюсы и минусы. Движок пока устраивает, хотя пробег уже 425000 км. Масло 1-2 литра хавает до замены. Но есть минусы и их много. Менял радиатор охлаждения, нету даже под заказ, пришлось взять новый с другой машины и наши лчумелые ручки сварили новый из алюминия, вместе с дифузором. Проблема с запчастями, очень, очень и очень большая. Некоторых запчастей нет даже на заказ. Считаю раньше авто были сделаны более надежней и качественней. Раньше был моложе и авто не жалел. А сейчас и стараюсь ездить, аккуратней и дороги вроде выбираю, меньше езжу. Но ходовку делаю каждый год. Запчасти дорогие, все записываю за три года, на запчасти и ремонт потратил 3600000 тенге. Далее желание нет покупать Исузу ... Куплю лучше хайлюкс, говорят проблем меньше. Кому интересно, могу ответить
Да все нормально, автору респект. Профессионал своего дела. Любой другой и пару "причин" не смог бы найти, и убедительно рассказать, что тойота - пееоцененный выбор. И уаз патриот кто-то хвалит... кстати, патрик высокий! Всему есть цена. Надеюсь, что автор не продешевил.
Сергей, спасибо за отзыв!
машина то может и хорошая. только вот с поиском расходников у нас сложности возникают. официальных каталогов нет, как аналоги подбирать не понятно. оригинальный шрус стоит 46к, аналогов нет. на тот же хайлакс который "хуже" дмакса шрус стоит на порядка дешевле.
про грузоподъёмность - это ограничение у Тойоты, чтобы влазить в какие то нормы. те причина тут виртуальная, этой проблемы нет. дизель для пикапа, конечно необходим, это факт. но если у вас такая стрёмная солярка, ваш Д-макс сдохнет, и что дальше? межсервисный интервал, даже 10т.км - завышен, лучше чуть раньше. особенно при городской езде, или вдруг нагрузки повышенные. а 20т.км, это просто бред. вы такими экономиями на масле, убьете движок, как раз к 120тысячам. те это рекламный довод. да, если по идеальной пустой трассе, тысячу туда, тысячу назад, иногда переключаясь с пятой на четвертую, да, 20т.км реально. в обычной эксплуатации, даже 10т.км - много. ИТОГО - Исузу прекрасен, не зря Тае, этих Дмаксов дофига. но поставьте его рядом с Хайлаксом 3л дизель, и все сразу ясно.
Такой большой а в сказку верит в межсервисный интервал 20000😂. Как раз через три года и рассыпится. Почему тайота прочная и долго ходит, потому что сервис интервал меньше. Вообще лучше до 7000 км сократить надо. Мерс и БМВ сыпятся тоже из-за этого сервис интервал
30000 км и более
Как всегда ,всё чётко и понятно. Респект👍!!!
По-моему Исудзу это тот же Митсубиси Л200, только в другом кузове.
Братан красавчик обязательно посмотрю и поделюсь со всеми друзьями вашим каналом!
Diyas, я думаю не не стоит Вам беспокоится, и и искать что то в интернете. Кто будет покупать Isuzu, то все узнает про автомобиль этой марки, скажу только моё мнение, я бы приобрёл Toyota Hilux, но ни этого поколения, а 5-6 поколения конца 1989г-по 2004г выпуска, пусть и б/У, но тогда делали автомобиль на века, на кону были надёжность, неприхотливость, ремонтопригодность. А вообще, для меня ипо сегодняшнее время автомобиль мечта toyota land Cruiser 70 series heavy-duty, который выпускается по сегодняшнее время, а за Ваши видео спасибо, с уважением, всех я Вам благ, здоровья, терпения, хороших видео, с разными авто, и почаще!
спасибо за отзыв, было интересно прочитать
Согласен, что по дизайну Исузу поинтересней
Посмотрел твои видосы, очень понравились, лови подписку дружище, молодец, четко без воды.
канешно исузу лучше тойоты
ведь не может быть самая продаваемая марка в мире быть харошой или вобще лучшей
странно что видео не назвали “новый убийца тойоты"
Диас, посмотрев битву пикапов я был в недоумении. Я сам наездил 85т. За шесть лет на 2012 хайлаксе с 3 литровым дизельным мотором и расходом в 9,5 литров. У него был задний самоблок, который срабатывал ниже 40км/ч. И проехал бы он там без проблем. Сервис каждые 15000, но масло должно было меняться каждые 30000. Но я менял масло каждые 15000, так как наличие пыли на дорогах, а по этому и в моторном масле никто не отменял. Ну и чем D-Max лучше в этом плане??? Если в Казахстане саляра дерьмо, то это не по вине Тойоты. Историй с Битурбо наслушался от владельцев амарока. И никогда бы я мой хайлакс не поменял на какую нибудь другую машину, если бы не было в семье двух авто с дизельными евро 5 моторами.К сожалению немецкие экологи продавили запрет дизелей ниже евро 6D во многих городах. К томуже из-за постоянных проблем с парковкой возле дома, пришлось продать хайлакса и оставить Verso. Но заменил на эфджейя. Максимальная загрузка хайлакса занижена только на бумаге, на самом деле ездят немцы к специальным СТО и вносят в бумаги вес в тонну без проблем.А поставив дополнительные рессоры ставят и жилые кабины, если интересно посмотрите в ютубе или гугле buschtaxi treffen. При поездках на кемпинг по всем Балканам и до крыши кунга загруженным кузовом, хайлакс ехал 180км/ч не ощущая веса. И саляра в Сербии тоже не отличная, но проблем никогда не имел. Безопытные водилы пусть покупают паркетники, или тот же D-Max, если думают что имитации лучше чем принудительные блокировки на 2,5 литровых хайлаксах. Имитации это повышенный износ тормозов. Я за блокировки. Там знаешь что тебя ожидает при диагональном вывешивании. Всё просто и понятно. А что касается упомянутого выше Navara: один раз в глубокий снег, отключается передний привод, и иди за хайлюксом или толкай и расход соляры на 2-3 литра выше при 2,5 моторе. Поверьте мне человеку работающему в производстве различных электронных средств для автомобильной индустрии: чем меньше этого гомна в машине, тем надёжнее. Перед покупкой пикапа я долго сравнивал различных производителей. И наличие второго рычага на КП , а не этой тупой крутилки с электронными контактами помогло выбрать. К сожалению на новых хайлаксах стоит тоже это чудо. К стати на 3 литровом стоит мотор как на лендкрузере, только задушенный на 20 прежевальских коней и почему? Потому что езда с пустым кузовом в мокрых поворотах и так на пределе.. Я знаю сейчас начнётся хай вай : ты ослеп от блеска знака Тойоты и тп. А мне всё равно, я до сих пор скучаю по хайлаксе. Но модель новее 2014 г.в я бы тоже не купил. К сожалению Эко политика в Европе вынуждает всех производителей выпускать дерьмовые тачки
Самоблок до 40км/ч? Не неси чушь. Видимо не ездил ты на своем люксе в нормальное говнецо. Пикап, как пикап. Ничего особенного.
@@romantkachuk168
Да самоблок, как ты думаешь почему включив полный привод в медленном павороте задние колёса клинит? Моему дилеру приходилось выезжать на дом к клиенту который дома во дворе решил развернуться и заклинило так, что хайлюкса двумя домкратами поднимать пришлось. Я сам об этом не знал, пока не случилось подобное при первом снегопаде и попытке припарковаться задом с поворотом задний мост клинило так что мотор глох. Снега было мало, а под снегом был асфальт. Позвонив дилеру я узнал то чего даже в книжке не стоит. Простите но слово "чушь" не в тему
@@nikolai7462 это у всех парт-тайм систем полного привода так. Никакой блокировки там нет.
@@romantkachuk168
А что же случается на версиях с ручной блокировкой при включенном полном приведе? Тоже клинит дифференциал не включая блокировки? Что-то я такого не слышал.
@Roman. А вы молодец.! Решил я проверить выше описанное на фджейе так как у него тоже принудительная блокировка заднего моста. Включил только Н4 и на низких оборотах здал назад повернув руль почти до упора. Что много разсусоливать. Вы правы: его так же стянуло и мотор чуть не заглох.наверное я дилера не так понял. А правильнее было бы: что ниже 40 км/ч просто рвёт полный привод между осями. Так как передние колёса в таком повороте быстрее движутся чем задние. Вот как теперь поверить TopGear.ru о том что на фджее сцепление между осями не жёсткое?? Пусть они пишут о финальной версии, но по приводу дам же изменений никаких кроме мощности мотора по сравнению с моим 2012-ым на автомате.
На счёт настоящей грязи ... А где её найти в Германии? :) в центре Баварии даже в лесу везде щебень насыпан. Пора съездить на родину, помесить в степях и потолкать в солонцах .