Haturnuhun kang Yusril, sudah upload content ini, mengingatkan masa kecil saya ketika kami tinggal di PG Jatiroto, akhir 1963 awal 1964, saat itu kami masih bisa menuju kepantai selatan dengan naik dreysin dari PG Jatiroto, menuju PG Semboro dan ada sebagian jalur rel yang melalui jalur PJKA. Seingat saya, saat itu ada bagian rel PJKA yg ditengahnya ada 1 rel lagi dg gauge untuk rel sepur tebu. Pabrik gula (buatan 1870 - 1895) selalu dibangun disekitar jalur kereta api, untuk mengangkut mesin2 uap yg sangat besar dan berat, transportasi jalan raya pada masa itu belum mampu. Jika tidak ada jalur gauge KA 1067 mm yg menuju ke PG tsb, maka akan dibuat jalur yg lebih kecil dari persimpangan atau stasiun terdekat.
Suatu liputan blusukan penelusuran Jalur Kereta Api Non Aktif Rambipuji - Balung - Lumajang yang amat menarik, menakjubkan, dan mantap betul. Semoga saja pemerintah dan PT KAI dengan melihat video ini ada keinginan kuat dari dalam hati untuk segera mereaktifkan kembali. Dan banyak yang bersimpangan dengan jalur rel lori tebu, sayang kita masih impor gula padahal dalam negeri banyak berdiri pabrik gula.
Makasih mas, sudah blusukan di jalur non-aktif LUMAJANG-RAMBIPUJI saya sebagai anak railfans lumajang, mengharapkan agar jalur ini direaktivasi oleh PT. KAI Amiin🙏
Stasiun Gumukmas terdiri dari 1 jalur lurus, 2 jalur belok, dan 1 jalur sepur badug (kalo tulisannya bener) buat bongkar muat barang dari dan ke pasar Gumukmas. Waktu terakhir aktif, kereta yang ke arah Jember menggunakan Lok Diesel seri BB, dan yang dari Kencong ke Lumajang masih menggunakan lok uap. Kereta terakhir lewat saat saya umur 9 ato 10 tahun, jadi masih inget karena sering maen ke Stasiun meskipun sudah gak aktif.
Jas merah....kang yusril dan kawan2 peliput kereta api menjadi bagian dr sejarah kereta api ini menjadi sumbangsih dr generasi millenial. Maju terus pantang mundur...!!!!
Bangunan kecil yang dekat sapi itu bekas sepur badug kang. Trus pondasi yang di timur stadiun itu kalo gak salah bekas tandon air. Dan di sisi timur bangunan stasiun ada rumah wesel mekanik. Emplasemen peron lumayan panjang, sekitar 12 gerbong muat. Trus ke barat akan menemukan persilangan jalur lori dari semboro. Sepur x.
Menit 09:00 itu bukan bekas rel KA mas. Persimpangan rel KA dan lori bukan dipinggir kali itu. Tapi masih ke arah selatan kira2 10meter dari tempat mas berdiri. Relnya masih ada. Persimpangannya juga masih ada. Kalau yang mas jelasin itu bukan posisi bekas rel. Itu jalan baru yang dibuat untuk akses petani.
Wa,allaikummsalam.hallo jg deh kang yusril...yg pasti nya baik yaaa bgitu jg km ok...masyaallah kang emng km luarbiasa saking cinta nya ama ka ampe jauh 2 blusukan pokonya is thebest buat klin berdua...ttp semngt sht sukses yaa...salut dehh aku sm km...aku sk bngt blusukan ok...!!!
Waktu hari ke 8 ka Pangrango Bgr.- Skbmi, saya menikmatinya. Di stasiun Skbmi banyak orang yang melihat proses lepas sambung loko dengan ka.penumpang. rata2 seperti saya ( 67 th. ) Bernostalgia ber ka Bgt - Skbmi. Hayo Jang Yusril, buat close up proses lepas sambung.loko dgn ka penumpang. Pasti banyak yg followersnya....😄😄😄
Simpang tiga ke arah kanan itu jalan menuju rumah saya mas. Itu rel lori tebu bagorejo milik PG Semboro yang sudah non aktif. Percabangannya disebelah barat daya candi deres.
Dulu di jambe arum dekat eks halte tutul ada bangunan pabrik gula balung yg ditutup tahun 40 an mas.. Dan di daerah balung kulon tembus ke rambipuji banyak percabangan rel lori yg sampai skg ada rel nya..
Req bekas stasiun jati prob , dulunya satasiun pertama dan depo loko di probolinggo, masih ada bekas stasiun menara dll, mumpung ke jember mapir di probolinggo, sy siap bantu
Jalur lori non aktif tahun 2005 jalur lori ini adalah jalur lingkar desa kaliwining desa nogosari Rambipuji berputar di desa balung setelah saya telusuri ada 4 kecamatan.
Semoga segera dicabut rel kereta dan simbol penanda kereta api datang yg seperti ini juga oleh PT KAI.. Dan Alhamdulillah kalo restorasi,dimodernisasi,direvitalisasi dan direaktivasi 👍👍🙏🙏😉😉 sayang kalo mangkrak padahal membeli rel, jembatan rel, kereta, dan stasiun kereta dari uang, yang harus diperhatikan tidak membuang buang duit anggaran.. Me mangkrak kan duit anggaran, gak usah takut setan buat apa ada orang pintar diNKRI kalo cuman ekspedisi doang mengganggu keadaan makhluk ghaib, usir aja lewat orang pintar kalo makhluk ghaib nya mengganggu hidup para manusia
Haturnuhun kang Yusril, sudah upload content ini, mengingatkan masa kecil saya ketika kami tinggal di PG Jatiroto, akhir 1963 awal 1964, saat itu kami masih bisa menuju kepantai selatan dengan naik dreysin dari PG Jatiroto, menuju PG Semboro dan ada sebagian jalur rel yang melalui jalur PJKA. Seingat saya, saat itu ada bagian rel PJKA yg ditengahnya ada 1 rel lagi dg gauge untuk rel sepur tebu. Pabrik gula (buatan 1870 - 1895) selalu dibangun disekitar jalur kereta api, untuk mengangkut mesin2 uap yg sangat besar dan berat, transportasi jalan raya pada masa itu belum mampu. Jika tidak ada jalur gauge KA 1067 mm yg menuju ke PG tsb, maka akan dibuat jalur yg lebih kecil dari persimpangan atau stasiun terdekat.
Suatu liputan blusukan penelusuran Jalur Kereta Api Non Aktif Rambipuji - Balung - Lumajang yang amat menarik, menakjubkan, dan mantap betul. Semoga saja pemerintah dan PT KAI dengan melihat video ini ada keinginan kuat dari dalam hati untuk segera mereaktifkan kembali. Dan banyak yang bersimpangan dengan jalur rel lori tebu, sayang kita masih impor gula padahal dalam negeri banyak berdiri pabrik gula.
Rmpoa, nyimak...👣👣👣, Semakin seru 🚂🚂🚂.....
Makasih mas, sudah blusukan di jalur non-aktif LUMAJANG-RAMBIPUJI saya sebagai anak railfans lumajang, mengharapkan agar jalur ini direaktivasi oleh PT. KAI
Amiin🙏
Stasiun Gumukmas terdiri dari 1 jalur lurus, 2 jalur belok, dan 1 jalur sepur badug (kalo tulisannya bener) buat bongkar muat barang dari dan ke pasar Gumukmas. Waktu terakhir aktif, kereta yang ke arah Jember menggunakan Lok Diesel seri BB, dan yang dari Kencong ke Lumajang masih menggunakan lok uap.
Kereta terakhir lewat saat saya umur 9 ato 10 tahun, jadi masih inget karena sering maen ke Stasiun meskipun sudah gak aktif.
Aset terlupakan semoga terwujud reaktivasi jalur kereta yg bermanfaat sarana transportasi kereta di modern.
Selamat pagi kang Yusril, siap menonton..
Pagiii🙏
Intro new mana bang
8:07
8:14
Gambar apatuh😂😂
Pasti Kalau Blusukan mesti ada gambar itu😂😄😂😂😅
Harusnya disensor tuhh
Awto dollar kuning
Menit 1 : 50 mas nya lurus terus itu masih ada rel X nya smp sekarang..rumah sy deket situ
Menit 3 :54 mas nya maju terus..rel X nya d'sana..gak tau knp ko' bs d'sana
Iya itu lori milik PG Semboro,di Kec. Jombang masih ada bekas rel X nya mas
Wah deket sekali dengan rumah saya
10:50 gabutnya bukan main🤣🤣🤣
Mantap kang 👍🏻👍🏻 selamat pagi semangat terus di hari baru.
Akhirnya ada video yg bahas jalur ini, saya cuma bisa napak tilas lewat google maps,makasih banyak atuh kang yusril.
Revitalisasi rel kereta api........akan sukses jika melibatkan warga sekitarnya
Jas merah....kang yusril dan kawan2 peliput kereta api menjadi bagian dr sejarah kereta api ini menjadi sumbangsih dr generasi millenial. Maju terus pantang mundur...!!!!
Bangunan kecil yang dekat sapi itu bekas sepur badug kang. Trus pondasi yang di timur stadiun itu kalo gak salah bekas tandon air. Dan di sisi timur bangunan stasiun ada rumah wesel mekanik. Emplasemen peron lumayan panjang, sekitar 12 gerbong muat.
Trus ke barat akan menemukan persilangan jalur lori dari semboro. Sepur x.
Bagusnya di reaktifasikan kembali supaya ramai
Always hadir ...✋✋✋penonton setia video kereta api ...semngat kang..sehat selalu..👍
Menit 09:00 itu bukan bekas rel KA mas. Persimpangan rel KA dan lori bukan dipinggir kali itu. Tapi masih ke arah selatan kira2 10meter dari tempat mas berdiri. Relnya masih ada. Persimpangannya juga masih ada. Kalau yang mas jelasin itu bukan posisi bekas rel. Itu jalan baru yang dibuat untuk akses petani.
Wa,allaikummsalam.hallo jg deh kang yusril...yg pasti nya baik yaaa bgitu jg km ok...masyaallah kang emng km luarbiasa saking cinta nya ama ka ampe jauh 2 blusukan pokonya is thebest buat klin berdua...ttp semngt sht sukses yaa...salut dehh aku sm km...aku sk bngt blusukan ok...!!!
Wah mantap vidionya... lanjutkan..👍🏻
Waktu hari ke 8 ka Pangrango Bgr.- Skbmi, saya menikmatinya. Di stasiun Skbmi banyak orang yang melihat proses lepas sambung loko dengan ka.penumpang. rata2 seperti saya ( 67 th. ) Bernostalgia ber ka Bgt - Skbmi. Hayo Jang Yusril, buat close up proses lepas sambung.loko dgn ka penumpang. Pasti banyak yg followersnya....😄😄😄
Membayangkan aku disana pas relnya masib berpungsi,pasti keretanya kecil unyu Unyu,
Mantap kang yusril👍👍👍
Telat 5 jam 😅😓😓
semangat kang yusril semoga sehat selalu tetap semangaattt
Mantap kang yusril,selamat pagi dan semoga sehat selalu 😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍
Lah lori tebu.... Kadang dipake kadang kaga... Kek lori Sragi😂
Di thumbnail kek REL KAI😂
Sragi lorinya aja yg di pake 😂 buat dorongnya pake traktor sekarang malah truknya langsung masuk pabrik😂
@@ragilnurmansyah7892 nah dah ga kepake lokomotif nya😂
Slmt viewer mleduk mas👍👍
Salam Lestari! Dah subcrib n Like..👍👍👍🙏🙏🙏❤❤❤lihat station lama teringan masa kanak2 mainnya selalu di station kuno buatan blanda di Suradadi tegal.
Mantab kang. Mbrasak😅 ke pekarangan.. joss lah #SalamLumajang
Lanjut terus kang blusukannya dan sehat selalu buat kang yusril😁😁
Kang Yusril coba telusuri jalur KA Madiun-ponorogo.. Rencana mau direaktivasi , sisa peninggalan bangunan stasiun & jalur kereta masih nampak..
PG Semboro dekat dengan PG Jatiroto ya... Soalnya lebar rel-nya 700 mm | terus coba Collab sama Mas Verdiansyah Yoga
Simpang tiga ke arah kanan itu jalan menuju rumah saya mas. Itu rel lori tebu bagorejo milik PG Semboro yang sudah non aktif. Percabangannya disebelah barat daya candi deres.
4:00 masih bagus ini relnya daripada rel tebu yg masih aktif sekarang, sayang sekali lori tebunya gk ada lagi.
Sama mas ahmad z arif
Penonton setia hadir lanjutkan kang Yusril
Mudah mudahan jalur keretanya segera di aktiv kan ^_^
Coba' berkunjung k kota Malang mas. Lhat d brita d khwasan Kayu Tangan ada pmbangunan Adpal d bongkar bwah aspal ada rel mungkin akan d aktfkan lgi 🙏
3:20 Ralat bang rel X nya bukan tepat di situ, tapi agak selatannya.. yg railbednya ditumbuhi pohon pisang..
Gumuk mas hadir gan..
Rel x nya bukan disitu gan, agak keselatan dikit.. Kalo disitu ya ga ada hehe
Wilujeng enjing kang yusril🙏, sukses selalu dan sehat selalu kang yusril🙏
Dulu pernah waktu muda si SAPI naik kareta ke stasiun gumuk mas 😂🤣😂🤣
Dulu di jambe arum dekat eks halte tutul ada bangunan pabrik gula balung yg ditutup tahun 40 an mas.. Dan di daerah balung kulon tembus ke rambipuji banyak percabangan rel lori yg sampai skg ada rel nya..
Nonton sebelum sarapan...
Dulu ada kereta dari Lumajang ke PASIRIAN.....
Coba di telusuri, pasti menarik bro
7:55 karya seni anak bangsa, di kelas berapa kalian pandai menggambarnya? Me= kelas 1 smp🤣🤣
Semangat kang
10:50 terlalu gabut wkwkwkwk
Ada gambar apa itu mas di stasiun gumuk 😂🤣😂🤣😂🤣😅
Gambar rudal... 😀😂🤣
Bikin konten yg kaya gini lagi kang...
Req bekas stasiun jati prob , dulunya satasiun pertama dan depo loko di probolinggo, masih ada bekas stasiun menara dll, mumpung ke jember mapir di probolinggo, sy siap bantu
hadir bang yusril
03:11 kang yusril informasinya salah bang nanti yg lain informasinya salah bang harusnya maju lagi 5 meter lagi bukan di situ kang
sepertinya dulu Mas Yus pernah blusukan ke jalur balung lumajang ini kan? Waktu omong-omong di ladang jagung dan pisang itu.
wow kang yusril jadi sultan gais jamnya tuh mirip apple watch
Penonton setia kang Yusril 🙏
7:54 burung apa itu
BUWUNG PUYUH
ketawa ada gambar😂
stasiun gumuk mas
Smngatt
Semboro hadir lur..
Main2 ke PG Semboro kang..
Sapi juga di wawacara😂😂😂😂😂😂😂
Ini disini udah mulai nahan ini 🤣🤣🤣🤣
Sehat selalu kang
Bang bayangin kalo itu masih aktif
Jalur lori non aktif tahun 2005 jalur lori ini adalah jalur lingkar desa kaliwining desa nogosari Rambipuji berputar di desa balung setelah saya telusuri ada 4 kecamatan.
review stasiun banyuwangi kota lama ,Stasiun dipusat kota banyuwangi bengkel kereta terbesar pada masanya ,sekarang jadi pasar
10:49 bengek:v
Pagi dong
8:06
Kiri atas
Kang yusril knp ga menguak sejarah kereta api di kabupaten karawang jawabarat
Selamat pagi kang yusril
SELAMAT PAGI 🙏
Kedah nahm di tros ka warga sugan Trang kisah na .. anu kungsi nupak
PAGI PAGI TEMAN KU SLALU YAH JAM 05 PAGI SANGAT INDAH YAH
Pagi..
@@YusrilRizkyPratama Iya juga pagi segar habis mandi
hore semboro
Kang coba trip report subuh subuh aq kangen kang Yusril trip dari malem sampai subuh
Rek x depan lagi mas dari jembatan
Menit ke 7:55 gambar apaan tuh min mana kagak disensor lagi😂😂
Disekitaran stasiun gumukmas ditumbuhi oleh pohon jatimas
Bukan pohon jati tp pohon sengon
Kang ke jawa naik apa?
Selamat pagi kamg yusril
Main ke sidoarjo lah kang
7:53 manok
7:54 itu gambar apa?
Pin dipasang
Dekat Area Sawah, Ujunggede, Kec. Ampelgading, Kabupaten Pemalang, Jawa Tengah
maps.app.goo.gl/wLUZgq3dFvcnZSNPA
Kang Yusril suka nya upload pagi ya?
rel nya kayak nya buat lori tebu. dan sekarang mengunakan truk
Kang yusril nanti kalau hanting
Kereta api sama Kang anga
Kang Yusril kok gak mampir ke rumah Kang? Rumahku deket Stasiun Gumukmas Kang.
10:50
AA yusril sehat
7:53 harus di sensor pak
Sapi be like: mana saya tau saya kan sapi:v
maaf telat komen
Di cepu masih ada bang rel kecil lori skrang malah msh aktip buat loko tour
Kalo pabriknya msh ad ua d abadikan pa keren
Semoga segera dicabut rel kereta dan simbol penanda kereta api datang yg seperti ini juga oleh PT KAI.. Dan Alhamdulillah kalo restorasi,dimodernisasi,direvitalisasi dan direaktivasi 👍👍🙏🙏😉😉 sayang kalo mangkrak padahal membeli rel, jembatan rel, kereta, dan stasiun kereta dari uang, yang harus diperhatikan tidak membuang buang duit anggaran.. Me mangkrak kan duit anggaran, gak usah takut setan buat apa ada orang pintar diNKRI kalo cuman ekspedisi doang mengganggu keadaan makhluk ghaib, usir aja lewat orang pintar kalo makhluk ghaib nya mengganggu hidup para manusia
njir gumuk mas
jadi kangen balik kampung😭
Main ke stasiun Situbondo bro yang mati tahun 2003