Syukurlah kereta luar kota kita sudah manusiawi berkat pak jonan merubah drastis perkeretaan. Ingat zaman dulu naik kerera luar kota jangankan duduk, buat jalan aja susah saking padat ya penumpang, Pas mau ke wc tau ya di wc ada ayam 😅😅
Cuma inget dulu pas masa2 pembersihan stasiun dr pedagang asongan dll, tiket kereta mahal banget, pernah pas lebaran tahun 2012 / 2013 dulu yg kelas ekonomi bisa sampe 1 jutaan.. pas jaman jokowi baru deh ga boleh sampe berkali-kali lipat harga normal..
Kelas ekonomi di India mengingatkan saya ketika mudik naik KA Bengawan pada tahun 2006 dari stasiun Tanah Abang ke Solo Jebres penuh bejubel baru dapat tempat duduk ketika sampai di stasiun Kutoarjo.
Tahun 1972....saya ingat diajak alm. Pakde saya ke Jogya.....Jakarta-Jogya naik kereta ekonomi Gaya Baru malam....saya tidur dilorong beralaskan handuk...padat seperti keretamu itu mas Irja tapi yang kelas ekonomi... Bahkan sebelum itu...semasa sebelum TK....saya sempat diajak naik kereta "bumel"....yang masih pakai uap roda besinya besar seperti film" Wild West. Tapi juga alhamdulillah.....saya sempat naik TGV di Perancis ketika sekolah...juga ketika jalan" berdua istri saya keliling Eropa
Assalamualaikum wr wb , Sehat selalu Sedulur ² saya pernah tugas di daerah Pune dari kantor saya dari Toyota ke Pabrik TATA Maker selama 1 bulan asli nya dari TKM ( Toyota Kingloskar Motor ) Toyota yg ada di India di daerah Banglore karena Cetakan ( Die's ) di buat di PT TATA Maker maka nya saya ke Pune karena TATA Maker di daerah Pune 2 Jam naik pesawat dari Bangalore Sukses selalu Mas Irja , Andrian dan seduluŕ yg lain nya , ternyata di Pune Muslim nya sekitar 40% , Alhamdulillah
Ya Alloh...ngeri banget...kyk Indo zaman thn sebelum 1990 an.thn 1994 aja di Indo...gak kumuh kayak gitu...baik stasiun dan KA nya...innalillah...meski ekonomi thn 90 an di Indo...dah lebih baik..bersyukur ya Alloh
berasa naek matarmaja jaman smp dulu 😂 mau duduk d gerbong aja udah inden dari 2jam sebelom kereta berangkat, kalo gak gitu gak dapet tempat duduk .. kerasa banget waktu smk ke jakarta pas musim lebaran, sampe ada yg duduk di lorong kereta .. woohh masyaAllah sekalii 🤣🤣
semoga pt inka lihat jadi kelebihan kereta india bisa ditiru, ga oveproud terus sama yang udah ada tapi tetep upgrade yang baik baik untuk ditiru banyak
mungkin lebih asik kalo pas baru mulai perjalanan dikasih tau via maps kali ya darimana sampe mana, soalnya ga kebayang 600an km tuh kalo di india gimana hehe, mantap mass kontenya paten
Naik Kereta Di India Itu Berasa Naik Kereta Di Indonesia Sebelum Jonan, Naik Kereta Eksekutif Dulu Nyaman Banget, Ada Service Makan Pula, Tapi Kereta Selain Eksekutif Nya Kacau 😅
Asli. Gue yang tinggal di Palembang naik dari Kertapati masih ingat banget KAI sebelum Pak Jonan. Asongan dan orang gak jelas asal masuk. Kurang-kurang topeng monyet lg. Sehat selalu dan panjang umur buat Pak Jonan dan keluarga.
@@briyanabdisantoso8322 copet sih kayanya banyak, syukurlah saya belum jadi korban sekalipun, jadi saya hanya bisa menduga banyak, soalnya kan kondisi stasiun semeraut
Kekedapan kabinnya gak hanya dari bogie mas, sebab walaupun misalkan bogie masih pakai per keong seperti di Indonesia, tapi jika kabin penumpangnya dipakaikan bahan kedap suara yang bagus ya gak bakal terdengar juga sih... Kelebihan sistem KA di India itu adalah selalu berusaha menepatkan waktu setepat mungkin (makanya di stasiun banyak berhenti cuma sebentar sehingga orang-orang pada buru-buru supaya cepat naik) dan comfortnya juga bagus "untuk kelas bisnis (3 tier, 2 tier) dan kelas eksekutif serta sleeper"... Sistem relnya juga sebenarnya simpel, setiap kota yang punya jalan ke kota-kota lain pasti di situ letak stasiun Junction dan kalau gak ada kata Junction, artinya itu adalah stasiun akhir atau memang cuma ada satu jalur ke kota itu dan kota selanjutnya. Dan karena lebar sepurnya 1676mm, gak bis seperti Indonesia yang banyak menikung-nikung, jadi mau gak mau membelah dan bukit secara terjal, seperti kemarin yang naik ke gunung dari Karjat, itu sebenarnya dulu malah 1 KA dipecah jadi 2, yang pertama naik duluan dengan 1 lok penarik dan 1/2 lok pendorong lalu disusul sisanya, itu sebelum era-era traksi AC masuk ke India alias sebelum era 1990an, sejak traksi AC masuk ya dijadikan 1 KA dan didorong 3 lok listrik AC dan bahkan sampai 5 untuk KA barang walaupun sudah ada 2 lok listrik AC penarik... Gokil sih India Pengen ke sana buat jalan-jalan naik KA dan bus sleeper mesin depannya, tapi gak punya uang 😂 Coba ke Pakistan apa Bangladesh mas, biar lengkap :v
Tp dalam gerbong nya kabinnya kedap banget ya..Semoga INKA bisa belajar buat gerbong seperti itu. Agar lebih nyaman. Naik kelas argo tetapi berisik banget kayak kelas bisnis
ini menarik Mas, saya sendiri sudah mencoba sleeper train, commuting train etc di India di tahun 2011. Walaupun tertinggal dari kereta di Indonesia, namun pengalamannya sangat menarik & berkesan. Saran aja Mas, mungkin kesopanan bisa dijaga, walaupun channel ini ditonton kebanyakan oleh orang Indonesia. Seperti sewaktu makan sesuatu yang mungkin kurang cocok untuk lidah kita, jangan makanan dibuang begitu saja di lantai, sangat tidak sopan, dan tidak pantas untuk dilihat di video yang ditayangkan untuk khalayak luas. Tapi sekali lagi video-nya menarik, tetatp eksploratif dan curious!
Iya benar Jangan sampai ada pihak yang tersinggung Apalagi ini channel youtube yang bisa diakses oleh siapa saja, termasuk orang2 india Alangkah baiknya bagian itu diedit/dipotong Intinya saling menghargai 🙏👍
Klo pernah naik kereta di indo th 2012 k bwh, trus naik kreta di india sih biasa aja pst😅😅 Krn pernah merasakan hal yg kurleb mirip2😁 Enek seng bakulan cangcimen, kopi, mijon, popmi, permen asem.. dkk Tdr di langkahi, turu neng bordes, copet atas bawah gerbong, wes mirip di india lah 🤭 Tp jujur kangen suasana yg kaya dl.. Kesan nya itu luar biasa dpt bgt👍🏻👍🏻
Indonesia tahun 2013 perkereta apian juga masih parah. Semenjak hutang negara ditambah mulai lah baru ada perkembangan. Dari mono rel sampai kreta cepat pun ada.
Penumpang kelas ekonomi Indonesia juga kaya gitu dulu setelah kereta sampai di stasiun tujuan beda kalau ke arah Jakarta,ada penyapu sampah terus minta uang kalau gak di kasih sampah yg tdi di sapu dr bangku lain di tinggalin, ngerasain di dalam toilet K3 berdiri dr Jakarta sampai Cirebon di dalamnya ada 8 orang lebih termasuk saya,tidur di atap kereta dr Jakarta sampai stasiun poncol😅😅😅 Terkadang kangen suasana kereta jaman dulu,tidur di rak besi juga pernah😅😅😅
Pernah merasakan naik kereta spt itu di thn 95-97...jurusan Jatibarang - Yogyakarta.. berdiri saling berdesakan,tdk dpt kursi duduk smp Purwokerto..bayangkan..
Fyi jam 19.00 masi magrib, krna pergerakan semu matahari, krna india ada di Lintang Utara dan bulan juli yg artinya matahari tepat di utara, jadi waktu siang agak panjang.
India negara penduduk terbanyak di dunia rangking 1 di atas Tiongkok kereta api di india transportasi utama kebanyakan penumpang kereta di india itu jika naik harus berdesakan😢😢
Klo lihat kereta api india saya teringat pada jaman dulu di Indonesia saya pengen naik di atap gerbong padahal saya punya tiket, dari Surabaya ke Jombang dan akhirnya kena razia petugas suruh push up
Udh saya subscribe n like buat channelnya mas irja,sukses trus buat channelnya yo mas 👍👍👍👍....mudah2n nanti mas irja bisa naek kereta termahalnya india naek kereta wisata Maharaj Expres selama 7 hari kita akan di layani seperti raja kita akan di antar ke tempat2 destinasi wisata di India 🤭🤲🏻🙏....
India mempunyai panjang jalur kereta sepanjang 65000 km, no 4 terpanjang didunia kalau ga salah. Indonesia hanya 8600 an km panjang jalurnya. Jadi untuk memodernisasikan jalur, stasiun, dan kenyamanan kereta di india tentu jauh lebih sulit dibanding indonesia. Apalagi di india sangat banyak kereta ekonomi yg murah dan disubsidi pemerintahnya. Kereta di india sangat membantu mobilisasi masyarakat kelas bawah. Apalagi daratan india sangat luas dan tidak ada laut yg membatasi antar daerahnya.
India negara daratan berbeda dg Indonesia yg negara kepulauan. Klo misalnya daratan Sundaland masih ada kita bisa bikin KA sambung menyambung dari Sumatera ke Jawa dan ke Kalimantan.
Sebenarnya dengan negara berbentuk tanah besar lebih mudah dan murah untuk membangun sarana trasportasi. Indonesia ribuan pulau dengan kontur yang beragam sangat sulit . Itu sebab biaya transportasi di Indonesia masih tinggi.
Momennya tidak beda 🇮🇩 era 80/90an hanya kalau dilihat dari awal hinga akhir vidio ini kayanya 🇮🇩 jauh lebih maju dalam perkereta apian di india Saya sering gowes bersama istri via gambir - bandung/yogya 🤭 vidio ini ta liatkan ke istri dan saya tawarkan .. minat ra gowes to india ... Nde. . ee langsung owgaaahhh 😄😀🤭😄😀🤭 moohhh 😄😀 ... Suwun infonya mas broo .. 🙏🏻🙏🏼🙏🏽salam sehat selalu dan tetap semangat utk terus menjelajah 🤭🤭🤭
Kereta ekonomi india lebih maju ya , kabinya kedap suara , tempat duduk buat 3 penumpang luas karna ngorbanin jalan di tengah .ada sleeper nya pula , indo ketinggalan 😂
![Siaga! Tak Gentar Hadang Banjir [Metro Siang]](http://i.ytimg.com/vi/rmmiGufiN6I/mqdefault.jpg)
Naik kereta api di India asli seru banget sih 🔥. Yang bikin geleng-geleng kepala ternyata penumpangnya tuh ramenya ndak masok akal 😵💫
Hooh tenan
Lololo gak bahaya ta
Mas irja sya mau tanya nih,, mas irja ke india udah terjadi kecelakaan kereta di india blum,, 🙏
Ke china dong mas,.
Penasaran ama kereta china ,.
@@namasamaran2713 Lo GK bahaya ta?
Mengingatkan kita di era tahun 90an..kita pernah dlm kondisi sprt itu..alhamdulillah kita berproses menuju modernisasi yg lbh terintegrasi
Dgn melihat ini, kita bs bersukur... D indonesia jauh lebih baik dan nyaman... Maka bersukurlah kita bs menikmati kereta dgn nyaman dan tepat waktu...
Alhamdulillah
Setengah benar,seharus nya dibilang di Jawa.
Jgn salah,,thn 95 an sy pernah naik kereta di Indonesia msh spt itu,tdk ada no kursi,maka nya bnyk yg berdiri berdesakan..
Syukurlah kereta luar kota kita sudah manusiawi berkat pak jonan merubah drastis perkeretaan.
Ingat zaman dulu naik kerera luar kota jangankan duduk, buat jalan aja susah saking padat ya penumpang,
Pas mau ke wc tau ya di wc ada ayam 😅😅
Rasanya bangga, kereta api di Indonesia sdh sangat berubah sejak kepemimpinan Pak Jonan. Semoga KAI semakin maju... Syukron Mas Irja...👍👍👍 12:41
Cuma inget dulu pas masa2 pembersihan stasiun dr pedagang asongan dll, tiket kereta mahal banget, pernah pas lebaran tahun 2012 / 2013 dulu yg kelas ekonomi bisa sampe 1 jutaan.. pas jaman jokowi baru deh ga boleh sampe berkali-kali lipat harga normal..
Sama aja india konoha kereta diesel jorok ...
Pak jonan dibuang karena kontra kereta api cepat
Alhamdulillah perkereta apian kita sdh modern 👍
melihat ini seperti melihat indonesia 20 tahun lalu, bukan meremehkan tapi lebih ke suasananya,,desak2annya, stasiun nya, pakaian orang nya,,,,,
BETUL SEKALI
Bersyukur Indonesia ternyata jauh lebih teratur dan tertib.
1000%lebih maju indo
Kelas ekonomi di India mengingatkan saya ketika mudik naik KA Bengawan pada tahun 2006 dari stasiun Tanah Abang ke Solo Jebres penuh bejubel baru dapat tempat duduk ketika sampai di stasiun Kutoarjo.
Melihat suasana stasiunnya sama dalam keretanya membuat aku mengucapkan ALHAMDULILAH AKU ORANG INDONESIA🤲😁....
Tahun 1972....saya ingat diajak alm. Pakde saya ke Jogya.....Jakarta-Jogya naik kereta ekonomi Gaya Baru malam....saya tidur dilorong beralaskan handuk...padat seperti keretamu itu mas Irja tapi yang kelas ekonomi...
Bahkan sebelum itu...semasa sebelum TK....saya sempat diajak naik kereta "bumel"....yang masih pakai uap roda besinya besar seperti film" Wild West.
Tapi juga alhamdulillah.....saya sempat naik TGV di Perancis ketika sekolah...juga ketika jalan" berdua istri saya keliling Eropa
Assalamualaikum wr wb , Sehat selalu Sedulur ² saya pernah tugas di daerah Pune dari kantor saya dari Toyota ke Pabrik TATA Maker selama 1 bulan asli nya dari TKM ( Toyota Kingloskar Motor ) Toyota yg ada di India di daerah Banglore karena Cetakan ( Die's ) di buat di PT TATA Maker maka nya saya ke Pune karena TATA Maker di daerah Pune 2 Jam naik pesawat dari Bangalore Sukses selalu Mas Irja , Andrian dan seduluŕ yg lain nya , ternyata di Pune Muslim nya sekitar 40% , Alhamdulillah
Wah menarik banget pengalaman kerjanya. Lancar-lancar terus nggeh 🙏🏻
Indonesia pernah spt itu.... Berebut tempat duduk, siapa cepat dia dpt tempat duduk... Cm masih tertata...
Ya Alloh...ngeri banget...kyk Indo zaman thn sebelum 1990 an.thn 1994 aja di Indo...gak kumuh kayak gitu...baik stasiun dan KA nya...innalillah...meski ekonomi thn 90 an di Indo...dah lebih baik..bersyukur ya Alloh
Saya nostalgia kayak naik kereta api di tahun 90an pas saya kecil dulu, Alhamdulillah sekarang Indonesia Kereta Apinya udah modern dan nyaman bgt❤
berasa naek matarmaja jaman smp dulu 😂
mau duduk d gerbong aja udah inden dari 2jam sebelom kereta berangkat, kalo gak gitu gak dapet tempat duduk ..
kerasa banget waktu smk ke jakarta pas musim lebaran, sampe ada yg duduk di lorong kereta .. woohh masyaAllah sekalii 🤣🤣
😅naek matarmaja dr solo smpe mlang tidur dilorong, dilewatin asongan mulu😅
Grup Bolang keliling India,he he😂😂😂
Jadi sadar perkerataapian kita sudah berubah....makasi bang sudah menbawa memori waktu naik kereta bercampur pedagang asongan.....seru juga.
semoga pt inka lihat jadi kelebihan kereta india bisa ditiru, ga oveproud terus sama yang udah ada tapi tetep upgrade yang baik baik untuk ditiru banyak
Yg mantep d India dapat makanan banyak dan gratiss 😂😂😂
Apa baiknya mas kereta api india dibanding indonesia
@@DaniyalDanindra-qj8bk kereta regulernya anti getaran,kompatriot yang lega,serta lebar gerbong yang lebih nyaman
@@DaniyalDanindra-qj8bkKereta api di India itu minim goncangan,karena rel yang lebih lebar dan bogie yang lebih baik.
Masinis di India lebih mementingkan kecepatan dibanding mengutamakan keselamatan....😁
Saya pernah naik dari hyderabad ketaj mahal. Luar bisa..
, Pngalaman tak terlupakan.
Secara sistem gak dulu. Tapi dalam kabin kedabnya mantab, semoga kereta2 inka juga bisa sekedap ini.
Nah bener, amaze sih sama kedapnya
Kita layak bersyukur..smoga indonesia terus bergerak lebih baik lagi....
Maju & sejahtera...amiin
Apik men.. iki.. nostalgia.. mblitar ke jakarta 17 rb.. taon 99.. pecel madiun.. colonyet.. kipas gedek.. sovenir.. nasi rames.. tukang bersih2.. tukang semprot .. 😅😅 lengkap
Poh wuenak iku
mungkin lebih asik kalo pas baru mulai perjalanan dikasih tau via maps kali ya darimana sampe mana, soalnya ga kebayang 600an km tuh kalo di india gimana hehe, mantap mass kontenya paten
Terima kasih sarannya 🙌🏻
Betul. Sangat keren jika gitu. Bisa membayangkan arah n letak geografi.
Naik Kereta Di India Itu Berasa Naik Kereta Di Indonesia Sebelum Jonan, Naik Kereta Eksekutif Dulu Nyaman Banget, Ada Service Makan Pula, Tapi Kereta Selain Eksekutif Nya Kacau 😅
Ada pedagang asongan pengamen dulu seru banget
Yang paling saya ingat dulu pas saya ngobrol sama teman saya, saya gk sadar kalo makanan saya ilang entah kemana... Ternyata ada orang yang ngambil:/
banyak copet ya dulu
Asli. Gue yang tinggal di Palembang naik dari Kertapati masih ingat banget KAI sebelum Pak Jonan. Asongan dan orang gak jelas asal masuk. Kurang-kurang topeng monyet lg.
Sehat selalu dan panjang umur buat Pak Jonan dan keluarga.
@@briyanabdisantoso8322 copet sih kayanya banyak, syukurlah saya belum jadi korban sekalipun, jadi saya hanya bisa menduga banyak, soalnya kan kondisi stasiun semeraut
Liat ginian jadi seneng jadi warga Indonesia yg keretanya dah pada rapi dan bersih
Dulu indonesia kurang lbh sama tp alhamdulilah indonesia berkembang cepat
Berasa naik KAI sebelom tahun 2011.
Makasih pak mentri jonan
Kekedapan kabinnya gak hanya dari bogie mas, sebab walaupun misalkan bogie masih pakai per keong seperti di Indonesia, tapi jika kabin penumpangnya dipakaikan bahan kedap suara yang bagus ya gak bakal terdengar juga sih...
Kelebihan sistem KA di India itu adalah selalu berusaha menepatkan waktu setepat mungkin (makanya di stasiun banyak berhenti cuma sebentar sehingga orang-orang pada buru-buru supaya cepat naik) dan comfortnya juga bagus "untuk kelas bisnis (3 tier, 2 tier) dan kelas eksekutif serta sleeper"...
Sistem relnya juga sebenarnya simpel, setiap kota yang punya jalan ke kota-kota lain pasti di situ letak stasiun Junction dan kalau gak ada kata Junction, artinya itu adalah stasiun akhir atau memang cuma ada satu jalur ke kota itu dan kota selanjutnya.
Dan karena lebar sepurnya 1676mm, gak bis seperti Indonesia yang banyak menikung-nikung, jadi mau gak mau membelah dan bukit secara terjal, seperti kemarin yang naik ke gunung dari Karjat, itu sebenarnya dulu malah 1 KA dipecah jadi 2, yang pertama naik duluan dengan 1 lok penarik dan 1/2 lok pendorong lalu disusul sisanya, itu sebelum era-era traksi AC masuk ke India alias sebelum era 1990an, sejak traksi AC masuk ya dijadikan 1 KA dan didorong 3 lok listrik AC dan bahkan sampai 5 untuk KA barang walaupun sudah ada 2 lok listrik AC penarik...
Gokil sih India
Pengen ke sana buat jalan-jalan naik KA dan bus sleeper mesin depannya, tapi gak punya uang 😂
Coba ke Pakistan apa Bangladesh mas, biar lengkap :v
Siaap terima kasih infonya 🙌🏻
Kalau ketepatan waktu menurutku masih lebih baik Indonesia om. Di India masih suka telat parah soalnya.
Hi, please visit Kerala in south. Many people know only North India. Kerala is a different India.❤
Tp dalam gerbong nya kabinnya kedap banget ya..Semoga INKA bisa belajar buat gerbong seperti itu. Agar lebih nyaman. Naik kelas argo tetapi berisik banget kayak kelas bisnis
Antusias masyarakat naik kereta di india sangat ramai cuma untuk pelayanan kereta di india perlu di benahi dari semua segi👍👍
ini menarik Mas, saya sendiri sudah mencoba sleeper train, commuting train etc di India di tahun 2011. Walaupun tertinggal dari kereta di Indonesia, namun pengalamannya sangat menarik & berkesan. Saran aja Mas, mungkin kesopanan bisa dijaga, walaupun channel ini ditonton kebanyakan oleh orang Indonesia. Seperti sewaktu makan sesuatu yang mungkin kurang cocok untuk lidah kita, jangan makanan dibuang begitu saja di lantai, sangat tidak sopan, dan tidak pantas untuk dilihat di video yang ditayangkan untuk khalayak luas. Tapi sekali lagi video-nya menarik, tetatp eksploratif dan curious!
Iya benar
Jangan sampai ada pihak yang tersinggung
Apalagi ini channel youtube yang bisa diakses oleh siapa saja, termasuk orang2 india
Alangkah baiknya bagian itu diedit/dipotong
Intinya saling menghargai 🙏👍
Menit ke berapa?
@@muhammadsyahmargaradensuma1371mungkin 19.30
@@muhammadsyahmargaradensuma1371
19:38
@@muhammadsyahmargaradensuma1371menit 19:34
makasih bang ,wenak banget nonton hunting2 kereta nya serasa ikut traveling sama abang nya😊
Jadi keinget kereta empu jaya SMA Progo jaya zaman dulu nih mas Irja. Dlu otw nya dari sta pasar senen😀👍
ternyata perkeretaapian indonesia mengadaptasi sistim perkeretaapian india sejak jaman sebelum pak jonan
Kita patut berbangga jadi warga Indonesia krn perkeretaan Indonesia sudah cukup rapi.. dibanding India ketinggalan jauhh....😂😀
Bersyukur KAI
msh lebih maju & bgs, walau msh kalah maju dari Jepang / Cina apa lg dari Rusia,,,, ✌✌👌
Klo pernah naik kereta di indo th 2012 k bwh, trus naik kreta di india sih biasa aja pst😅😅
Krn pernah merasakan hal yg kurleb mirip2😁
Enek seng bakulan cangcimen, kopi, mijon, popmi, permen asem.. dkk
Tdr di langkahi, turu neng bordes, copet atas bawah gerbong, wes mirip di india lah 🤭
Tp jujur kangen suasana yg kaya dl..
Kesan nya itu luar biasa dpt bgt👍🏻👍🏻
Pengalaman yang luar biasa 👌🏻
Mantab mas...mnghibur bgt smg sht sllu and byk rejekine.
Bersyukur banget ya negara kita udah rapi keretanya
Seru berdesakan,udara mangkin panas,suhu badan berkeringat
Indonesia tahun 2013 perkereta apian juga masih parah. Semenjak hutang negara ditambah mulai lah baru ada perkembangan. Dari mono rel sampai kreta cepat pun ada.
jadi inget suasana stasiun pasar turi jaman dulu trus kereta mirip indonesia jaman dulu
Di menit 22:50 pas keretanya ngebut serasa denger suporter indo kalo lagi nntn bola 🤣🤣
Kereta Indonesia jaman dahulu jadi kereta jaman sekarang di india😅
Alhamdullilah sudah ada video lanjutan.kelamaan mas nunggunya😁🙏..sehat selalu,semangat terus,hati2,rezeki halal mengair terus,..Aamiin
Aamiin terima kasih
liat kreta di india jd brsa flasback liat kreta indonesia jaman taun 90an 😅
Penumpang kelas ekonomi Indonesia juga kaya gitu dulu setelah kereta sampai di stasiun tujuan beda kalau ke arah Jakarta,ada penyapu sampah terus minta uang kalau gak di kasih sampah yg tdi di sapu dr bangku lain di tinggalin, ngerasain di dalam toilet K3 berdiri dr Jakarta sampai Cirebon di dalamnya ada 8 orang lebih termasuk saya,tidur di atap kereta dr Jakarta sampai stasiun poncol😅😅😅
Terkadang kangen suasana kereta jaman dulu,tidur di rak besi juga pernah😅😅😅
Yg gerbong ekonomi berjubel banget sampek pepet2 an gerak aja nggak bisa...ngeriii...!!
Bersyukur ada pak Jonan di Indonesia
Keinget jaman lebaran 2005 Ampe ga dpt tiket duduk ,, 😊😊😊
Vudeo menarik berbagai pengalaman....mantab....slalu sehat mas....
Pernah merasakan naik kereta spt itu di thn 95-97...jurusan Jatibarang - Yogyakarta.. berdiri saling berdesakan,tdk dpt kursi duduk smp Purwokerto..bayangkan..
Pgn naik kereta india, kangen sama kereta Indonesia dulu
Fyi jam 19.00 masi magrib, krna pergerakan semu matahari, krna india ada di Lintang Utara dan bulan juli yg artinya matahari tepat di utara, jadi waktu siang agak panjang.
Bang Review Kereta Api di Negara Thailand .. Yang Setuju Like guys 😊😊😊
Kan uda ada ... tripnya bareng om tito jg ... cari aja di channelnya 😎
19:30 😭😭😭🤣🤣
Ketawanya nular🤣😂
Bagus ya di India.... Lebih bagus daripada ga ada stasiunnya
Pertama lihat konten vlog nya.. Kok kayake orang jawa mas nya?
Salam dari saya di kediri jatim kak☺
masih enak naik kereta api di indonesia...tq pak Jokowi..tq pak Jonan
India negara penduduk terbanyak di dunia rangking 1 di atas Tiongkok kereta api di india transportasi utama kebanyakan penumpang kereta di india itu jika naik harus berdesakan😢😢
Akhirnya yang aq tunggu2 lanjutan trip prindavan 😊
Klo lihat kereta api india saya teringat pada jaman dulu di Indonesia saya pengen naik di atap gerbong padahal saya punya tiket, dari Surabaya ke Jombang dan akhirnya kena razia petugas suruh push up
Asik banget sangat menyenangkan
wihh😅 Trip yang menantang👍💪semangat Bang
Kumuh bgt sih di india ya Allah😌
Seruuuu juga ye kreta di india
Ngeri ya, tidak ada pintu, orang bisa gelantungan, seperti Kereta Jabodetabek zaman waktu itu
Waduuh🙈
bayangkan stasiun dan kereta Jadul di Indo....terutama ekonomic klass...
Mungkin kereta api kita kalah soal kecepatan, tapi kalo soal "keamanan & kenyamanan" kita lebih unggul
Lihat KA India JD bersyukur TPI lihat KA jepang minder 🤣
kayak naik kereta cepu ke sby KRD tahun 90an padat campur penjual ke pasar
Udh saya subscribe n like buat channelnya mas irja,sukses trus buat channelnya yo mas 👍👍👍👍....mudah2n nanti mas irja bisa naek kereta termahalnya india naek kereta wisata Maharaj Expres selama 7 hari kita akan di layani seperti raja kita akan di antar ke tempat2 destinasi wisata di India 🤭🤲🏻🙏....
Ngeri ya stasiunnya itu kereta india kan bawa 23 gerbong tapi stasiun nya masih ada yg kosong ngeri sih panjangnya stasiun di kereta india
Mengingatkan... Batasi kelahiran.... ledakan penduduk potensi efek domino berbagai mslh..
Kereta di India kok panjang2 rangkaian nya ya.. seru banget ni
Masih nyaman banget kereta api Indonesia ❤
Coba naik kereta di bawah 2014 deh masaa persis sama india hahaha
@@putrasyahya6750
Itu dulu bos, coba tahunnya kamu tarik ke belakang
I hope you travel in Vande bharat express also. ❤️
Your train made me travel to 90s. when I was young. Very impressed
India mempunyai panjang jalur kereta sepanjang 65000 km, no 4 terpanjang didunia kalau ga salah.
Indonesia hanya 8600 an km panjang jalurnya.
Jadi untuk memodernisasikan jalur, stasiun, dan kenyamanan kereta di india tentu jauh lebih sulit dibanding indonesia.
Apalagi di india sangat banyak kereta ekonomi yg murah dan disubsidi pemerintahnya.
Kereta di india sangat membantu mobilisasi masyarakat kelas bawah. Apalagi daratan india sangat luas dan tidak ada laut yg membatasi antar daerahnya.
India negara daratan berbeda dg Indonesia yg negara kepulauan. Klo misalnya daratan Sundaland masih ada kita bisa bikin KA sambung menyambung dari Sumatera ke Jawa dan ke Kalimantan.
Sebenarnya dengan negara berbentuk tanah besar lebih mudah dan murah untuk membangun sarana trasportasi.
Indonesia ribuan pulau dengan kontur yang beragam sangat sulit . Itu sebab biaya transportasi di Indonesia masih tinggi.
Masalah kebersihan india mas? Dibanding indonesia khusus perkereta apian bagaimana
India oh india 😨🤩🥹🥲✌️
Momennya tidak beda 🇮🇩 era 80/90an hanya kalau dilihat dari awal hinga akhir vidio ini kayanya 🇮🇩 jauh lebih maju dalam perkereta apian di india
Saya sering gowes bersama istri via gambir - bandung/yogya 🤭 vidio ini ta liatkan ke istri dan saya tawarkan .. minat ra gowes to india ... Nde. . ee langsung owgaaahhh 😄😀🤭😄😀🤭 moohhh 😄😀 ... Suwun infonya mas broo .. 🙏🏻🙏🏼🙏🏽salam sehat selalu dan tetap semangat utk terus menjelajah 🤭🤭🤭
Serasa kembali ke tahun 80'an
Mantaaabb Mas Irja dan Tim....Sukses selalu...salam India Acha acha
Terima kasih
Menit 8:11 itu model coupler nya key & chain, dan yang bulet bulet besar nya itu namanya buffers. Jadi modelan nya kaya di UK, Jerman, Belanda
Thanks infonya
Beda kalo kita yang pake coupler genggam
ANJIRR INDIA TAHUN 2023 ITU INDONESIA TAHUN 80an PENUMPANGNYA DAN PEDAGANGNYA
seru sih ..aku jadi merasa di dalam kereta ,aku jadi ingin ke India 😂
Kereta ekonomi india lebih maju ya , kabinya kedap suara , tempat duduk buat 3 penumpang luas karna ngorbanin jalan di tengah .ada sleeper nya pula , indo ketinggalan 😂
Transportasi India skrang adalah 15 thn yg lalu indonesia
Kayak Indonesia di tahun 2000 kebawah. Mending di Indonesia ya jauh lebih nyaman
17:11 normal train di India Mas, nyali disana lebih tinggi 😂
Adi jasa yudhi pasti ngiler nih....liat kalian broo..(.blitar + kediri )
27:07 kalo di india nyaman di guncangan kalo di indo nyamanan fasilitas sepertinya apalagi kalo K1 16 wkkwkwk
Wkwkwk, padahal peredam adalah salah satu kunci 🤣
@@IrjaNailalUlya iya
Nostalgia KA penumpang indonesia dulu.
bangga aku jadi arek banyuwangi, bajunya mas andriawan pratikto pakai OSENGDELES
hasik
38:04 pean arep dijak gelut klambi putih kui ta mas 😅😅😅
Kayak tawanan pemumpang si india kasihan sekali lihatnya saking panasnya😂
Njirrr Adaa CeLeeeng... 😅😅😅
Biar betul² bisa ngrasain sensansi India, harusnya cobain yg klas ekonomi donk. Kuat sampe mana kira² 😂😂
Karena bawa barang bawaan banyak banget, gamau ambil resiko 🙌🏻