muistaakseni raikkari on repsikan jalkatilassa keskikonsolissa siellä hanskalokeron alla ja oli aika helppo vaihtaa. ei tainnu tarvita kun kaks paneelia irrottaa ja toisessa vaan on pari torxia.
@@ramppooja On tosi ahtaassa paikassa keskikonsulissa. Mutta sitten on helppo vaihtaa kun ottaa sulakerasian pois tieltä. Hanskalokero kannattaa ottaa myös pois tieltä.
Meillä jäi yhdestä xc60 vuotamaan öljynsuodatin ja siinähän meni laturi ja remmi pilalle. Liekkö tuo tiiviste ollut huonosti tai jäänyt vaihtamatta. Onneksi ei ollut omaa työtä ja liike korvasi vahingon.
Tuli itsekin vaihdettua öljyt ja suodatin ennen reissuun lähtöä. Jäi vaan tohinassa kuvaamatta. 😱😱 Tässä vähän harkinnut jotta pitäisikö testata joskus x1r tai vastaavia lisäaineita.. Toiset kehuu, toiset ei 😁🤷
Eipä jääny! Lisäksi pidän kaikista omista vekottimista erikseen sähköistä muistiota. Kun laite lähtee eteenpäin minun käsistä, saa ostaja tai uusi omistaja joko sähköpostiin tai viestillä sen liitteenä. Tietysti, jos niin haluaa
Mulla on just samanlainen vehjetys kuin sinulla, joten: oman kokemukseni perusteella, osta alkuperäinen suodatin, menee helpoiten paikalleen koska on valmiiksi taipuisa, mutta jämäkkä. Sen paikalleen pujottelu vaatii nimittäin suodattimen taipuisuutta. Jos ostat esim. Motonetista aktiivihiilisuodattimen joka on hyvä, mutta aika jäykkä, sinun on käsilläsi taivuteltava sitä ensin, että saat sen pujoteltua paikalleen. Mun mielestä hanskalokeroa ei tarvi irrottaa. th-cam.com/video/Nq6omSwdjvo/w-d-xo.html
muistaakseni raikkari on repsikan jalkatilassa keskikonsolissa siellä hanskalokeron alla ja oli aika helppo vaihtaa. ei tainnu tarvita kun kaks paneelia irrottaa ja toisessa vaan on pari torxia.
Kiitos paljon vinkistä👍😊
@@ramppooja On tosi ahtaassa paikassa keskikonsulissa. Mutta sitten on helppo vaihtaa kun ottaa sulakerasian pois tieltä. Hanskalokero kannattaa ottaa myös pois tieltä.
Näin olin ymmärränyt että ei ihan helppo paikka. Kiitos👍😊
97 volvo S70 oli vielä kuiva ja ruosteeton, ei olekkaan uskonasia.
Olen tehnyt pariin autoon siihen ns. pohjapanssariin pikku aukon öljypropun kohtaan niin tarvii vaan se avata.
Saattas olla ihan ok idea. MUtta aika iso reikä pitäsi olla kun pitkä öljykaari kun propun avaa.
Meillä jäi yhdestä xc60 vuotamaan öljynsuodatin ja siinähän meni laturi ja remmi pilalle. Liekkö tuo tiiviste ollut huonosti tai jäänyt vaihtamatta. Onneksi ei ollut omaa työtä ja liike korvasi vahingon.
Jälkitarkastus on paikallaan.
Tuli itsekin vaihdettua öljyt ja suodatin ennen reissuun lähtöä. Jäi vaan tohinassa kuvaamatta. 😱😱
Tässä vähän harkinnut jotta pitäisikö testata joskus x1r tai vastaavia lisäaineita.. Toiset kehuu, toiset ei 😁🤷
Juu, itse en siitä x1r:stä tiedän mutta RVS olen vuosia käytellyt. Hyvvee lommoo teille😉👍☀️
@@ramppooja Kiitoksia..!
siinäpä videota irroitukseen
Huoltokirja jäi merkitsemättä.
Eipä jääny! Lisäksi pidän kaikista omista vekottimista erikseen sähköistä muistiota. Kun laite lähtee eteenpäin minun käsistä, saa ostaja tai uusi omistaja joko sähköpostiin tai viestillä sen liitteenä. Tietysti, jos niin haluaa
Vdashillä pystyy merkitsee mitä huoltoja on tehty
Mulla on just samanlainen vehjetys kuin sinulla, joten: oman kokemukseni perusteella, osta alkuperäinen suodatin, menee helpoiten paikalleen koska on valmiiksi taipuisa, mutta jämäkkä. Sen paikalleen pujottelu vaatii nimittäin suodattimen taipuisuutta.
Jos ostat esim. Motonetista aktiivihiilisuodattimen joka on hyvä, mutta aika jäykkä, sinun on käsilläsi taivuteltava sitä ensin, että saat sen pujoteltua paikalleen.
Mun mielestä hanskalokeroa ei tarvi irrottaa.
th-cam.com/video/Nq6omSwdjvo/w-d-xo.html
Kiitos Juupa Joo👍😊
orava kevennys
Niihän se pittää kun kympin uutisissakin kevennellään😉