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感謝👍
有搭過飛休士頓的 機上一堆越南人 下機行李都跟搬家一樣超級多 休士頓移民官比洛杉磯的nice多了 沒問什麼機車問題
紐西蘭航空之前有基督城直飛桃園. 我搭過
搭過華航台北直飛倫敦那時飛機起飛後經沖繩過九州走西伯利亞從斯堪地那維亞、冰島而倫敦覺得驚奇覺得比途徑黑海北邊或者土耳其入歐洲來得有趣
風景感覺差很多
因為俄羅斯啊只能看哪時停火不打了
台灣飛非洲就華信航空曾經營台北-新加坡-約翰尼斯堡航線，使用747SP,新加坡段僅技術加油，不上下客。新加坡飛約堡為8655公里,台北飛新加坡3248公里。航線在1996年南非與中華民國宣布斷交前一個月停航，應該是收到了情報，停掉這條政策航線。
台灣這幾年航點算是比2000-2005左右好很多那時候真的是低點 兩岸還沒直航長程只剩下阿姆斯特丹和維也納 紐約但現在連土航 阿聯酋都來了 現在就看BA有沒有機會來XD
桃園飛紐約也是12000公里以上
台灣航空市場太小了外國航空都撐不久瑞士亞洲航空法國航空英國亞洲航空都退出了以前直飛非洲還有個南非航空，也沒了挺可惜的，不知道為什麼香港人口750萬，但是航空市場卻發展的那麼好台灣似乎就沒有希望這些復航的外國航空能夠撐的久
主要是金融关系，看新加坡就懂了
今年慶幸的是達美航空有回來期望越來越多👍
@@simkevin9916 新加坡還有觀光資源，台灣不管什麼產業都很保守。
@@TyLAR006新加坡機場那個瀑布 真的太神！
@@fly.ai7 2020年去新加坡，我都買了門票，因為我媽的關係最後沒去成，是我新加坡自助最大的遺憾。我是一個人去，但是我媽在我回台前突然要我去買新加坡網紅推薦的金鴨薯片，就沒去成。因為在南韓和新加坡都有過代購的痛苦經驗，所以之後的旅行再也不幫人代購！
以前有直飛南非的班機，只是中途要在一個不知名的地方加油加油時全機旅客不能下機
原來不能下機😮期待南非航空回來台灣
是中停模里西斯（東非）航班SA295(現在查會查到發生空難那次）
南非治安太差，加上簽證難辦，台灣人基本上很少去南非，要開航應該不可能。
直飛多倫多不會比休士頓遠？
可是實際飛行距離跟航線有關 用大圓算只是算個相對距離 跟里程有落差吧😮
當然每趟航班實際飛行距離不太一樣認為倫敦或紐約比較遠 也沒有錯影片單純給大家參考
記得朋友之前去非洲也是要去杜拜轉機
對～阿聯酋航空不少非洲航點
我是去非洲是在衣索匹亞轉機。
主要還是波音747的9000公里航程，被波音777的15000公里航程給取代了。不然以前的直航，台灣最多只能飛美西。飛歐洲必須中轉香港、曼谷、新加玻、杜拜。由於各大轉機航線已經出現了票價經濟優勢，所以願意直飛歐洲的航線依舊不多。
就算香港人飛歐洲也有分三大流派，國泰直飛的，歐洲轉機的，中東轉機的
經停新加坡其實不算多，反而曼谷就因為歷史緣由，經停曼谷所謂第五航權線，這……交給阿旭再作講述吧
@@VAStudio-xk6pv : 以前波音747時代，飛歐洲法蘭克福，或倫敦，我們公司比較有良心，都會給我買新航的飛機票，算是買個旅遊平安險。曼谷飛歐洲，我只中轉過一次。
@@samtseng6694 不過公款坐又不一樣，如果真的是普通乘客，還真的一個第五航權航線坐去歐洲算了😬
@@VAStudio-xk6pv : 還是新航飛歐洲據點多。以2001年的班表為例，國泰歐洲直航點是倫敦、巴黎、法蘭克福三站，合作直航點有羅馬、蘇黎世、阿姆斯特丹。以2002年的班表為例，泰航歐洲直飛點是法蘭克福、哥本哈根、斯德哥爾摩、蘇黎世、慕尼黑、雅典六個點，然後透過延展航權去覆蓋羅馬、馬德里、巴黎、倫敦，等於我前往西歐要轉機兩次。以1998年的班表為例，新航歐洲直飛點是倫敦、巴黎、雅典、羅馬、蘇黎世、法蘭克福、阿姆斯特丹、哥本哈根、維也納。其他展延點還有柏林、馬德里、布魯塞爾、曼徹斯特。以2000年的班表為例，華航歐洲直航點是阿布達比轉羅馬、法蘭克福，曼谷轉阿姆斯特丹三條航線。以2001年的班表為例，長榮歐洲直航點是巴黎，曼谷轉倫敦、阿姆斯特丹、維也納四條航線。我還有一次坐的是德航，德航台北唯一轉機點在曼谷，飛的是法蘭克福。
能不能出其他國家,5大洲最長航線？
我也希望華航能復航桃園奧克蘭的直飛航點，不然需要經停澳洲（簽證要錢）華航倫敦比長榮巴黎要短嗎？
對華航目前奧克蘭要在澳洲轉機紐航還是比較有優勢原本我也以為是倫敦，但用大圓距離法 發現巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近，如果用直線距離計算 可能倫敦比較遠
@@fly.ai7 主要是時間點，華航抵達奧克蘭都晚上6點了，不過我剛才在翻KKday，發現雪梨有跳傘和牡蠣養殖觀光……去紐西蘭之前可以回趟雪梨了！超後悔在雪梨時沒有用Kkday看看有什麼好玩的！
經停澳洲也不需要辦簽證啊～最多只需要過轉機安檢～
@@kaitentsai 喔～剛才查了下，如果是8小時內的話不用，不過我還是去辦一下好了，因為我想去雪梨跳傘和採生蠔。過境簽72小時
我也在想倫敦跟巴黎，不過之前烏俄戰爭開始的時候華航飛倫敦大繞路變17小時，那段時間飛歐洲應該是華航倫這這條線 😂
驚訝，我以為倫敦比巴黎遠.....
這是理想狀態最遠但實際受到烏俄戰爭影響歐美的航路都要繞道跟大圓航線差滿多的
實際飛行路線 確實會有不同
目前只有中國籍的航空公司可以穿越俄羅斯到歐洲。
好奇載客率怎麼算的，請問有什麼網站可以查詢嗎，特別是外籍航空？
民航局每個月會公佈在官網
我猜載客率最高的應該是日本線，因為台灣人超級愛日本。😊
國泰航空大過星字航空好多
可以問一下航線的載客率是從哪裡知道的嗎? 謝謝
民航局會有可以查
民航局每個月都會公佈在官網
@@fly.ai7 謝謝
星宇有取得邁阿密MIA航權，會不會飛就是其次了
我比較希望開航華盛頓(IAD)
如果有飛 航程約13922公里成為台灣出發最長航線
@@fly.ai7 應該是經停到邁阿密，不可能直飛
@@fly.ai7 如果買A350改成100座就可以開航GIG
@@fly.ai7 這要a350-1000才能飛吧 但好像轉單成900了
桃園飛伊斯坦堡才是亞洲最遠的直達吧
印象中長榮有台北直飛多倫多的航班, 請問飛行時間柔距離？
很多因素影響飛行時間 這不確定休士頓遠大約700公里
長榮台北飛多倫多要14小時，我朋友有搭過。
夏天12小時去程， 回程快14。 年初因冬天逆風加上俄烏，我飛過快18小時回台灣。 我影像中飛航速度才600km/hrs
我小時候飛約翰尼斯堡，印象中需要16個小時
要轉機吧！？
台北到南非的距離，跟到紐約的距離差不多。
我覺得台灣最有可能出現的非洲航線是衣索比亞航空到阿迪斯阿貝巴（這家航空公司亞洲航線相當完整），但高機率是經停泰國曼谷（這樣才有利潤，且到曼谷的機票價格估計和廉價航空接近），不知道台灣人對這家航空公司的評價如何⋯⋯
台灣人可能看不起吧笑死，殊不知衣索比亞航空的機隊比長榮華航還好看
網路上有衣索比亞航空的開箱，看看就知道品質如何 XD
台灣人對非洲興趣不大，開航機率不是很高。
我搭過衣索比亞航空到南非，飛機上的座位舒適度、空姐素質、飛機餐各方面都還可以，唯一缺點就是容易誤點。
那個國家非常親共，應該不太可能開航台灣
好奇台湾向西飞行的航线是否会经过中华人民共和国民用航空局管下除香港、三亚飞行情报区以外的区域？
两岸关系再恶化肯定就不行了，加之俄罗斯已经禁止台湾飞跃，如果中国大陆再不允许，台湾的航空公司就没法直航欧洲了
阿聯酋會。
@@user-th9er6gf2r 是台籍航司还是外籍航司？
北美洲應該是紐約吧
歐洲航線，不是飛倫敦比較遠嗎？
影片以航空常用的大圓距離法計算，巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近不過如果用直線距離計算 應該倫敦比較遠
中停曼谷 所以不是最長的直飛航線 5:16
@@changpin77華航有直飛倫敦
@@fly.ai7大圓航線就是直線航線，你應該是只在地圖上看比較遠
從桃園機場搭長榮飛紐約應該比休士頓遠吧？
Goolgle直接搜尋台北休士頓距離 跟 台北紐約距離會顯示答案
@@fly.ai7 因為2022年後要繞開俄羅斯，台北/紐約的實際飛行距離要比 台北/休斯頓長~800km/1hr，可以用Flightradar24 Playback route BR32 查看。兩個航線我都飛過
大圈航線的因素 紐約靠北反而比較近
A380
亞洲不是飛伊斯坦堡最遠嗎
我以為歐洲直飛最遠的英國倫敦😅
我以為台灣飛倫敦比較遠 😂😂😂
認真好奇一下，長榮真的沒辦法用777直飛倫敦嗎，畢竟巴黎都是用777了
長榮不知是怕坐不滿或第五航權不用白不用 !所以中停曼谷，使用第五航權續飛倫敦 !華航則以 中停曼谷或直飛倫敦二種形式並存經營 !
@@user-fz6wu4cn5k 喔喔感謝解答，因為我想說777有那麼弱嗎🤣
@@user-fz6wu4cn5k 華航目前所有歐洲航線都只有直飛
歐洲最遠的不是桃園飛阿姆斯特丹嗎？我記得15小時左右
印象中以前應該有荷航KLM營運過
用大圓距離法測量巴黎比倫敦、阿姆斯特丹都遠一點
華航有開航，跟KLM配合！
如果有說明票價那就更好了
票價浮動 不太好整理
伦敦实际飞行距离应该比巴黎远吧
每趟飛行情況不同 但確實有可能
如果两岸关系再恶化，有可能不允许台湾航空公司非两岸航线飞越中国大陆领空。
@@sun4616那就繼續惡化吧
這麼多人飛休士頓！！留學生嗎？德州好像挺多台灣人的？
應該是，另外滿多台灣公司在當地有投資還有加上其他國家的轉機客
@@fly.ai7我是當地台僑讓我來回答你們這個問題，這條航線是東南亞國家人民最便捷來往美國中南部與東南亞的航線。每一班BR51/52的飛機經濟艙，幾乎都是越南及泰國等東南亞民眾搭乘，比較起來反而我們自己台灣民眾實在不算多。從休士頓飛到台北，再從台北轉機到東南亞選擇非常多，是長榮航空的金雞母航線，很訝異的是，華航跟星宇都不是很重視這條如此賺錢的航線。
台北紐約比休士頓短唷？
我也很意外，不過以大圓距離法計算休士頓真的比紐約遠大概200公里
@@fly.ai7 印象中 紐約要15小時左右 真的很遠
飛紐約，我們都是從北極飛過去比較快！
南美呢
為什麼明明是桃園機場卻一直說台北飛？不說桃園或桃園機場？
桃園機場的機場代碼是TPE國際上大部分都以台北稱呼不是我亂發明…如果是松山機場出發 我會特別註明
美洲應該是台北飛多倫多吧
台北到多倫多距離12076km
你都不確定了，怎麼不Google Maps量一下再來留言？
為什麼我覺得會是紐約… 17小時啊…
飛行時間不一定Goolgle直接搜尋台北休士頓距離 跟 台北紐約距離休士頓遠大概200公里
紐航的商務艙座位真的是有點尷尬 (正魚骨?)
設計真的很妙…
座位感覺沒很舒服，比較習慣長榮的
1:36 我記得華航不是有飛奧克蘭嗎
有中停布里斯本 沒有台灣直飛
對👍 年底還會經墨爾本再飛奧克蘭
@@fly.ai7 了解
疫情的時候有飛過CI59 TPE-AKL疫情過後，就沒飛
長榮飛巴黎航線最早是中停阿布達比，而不是杜拜哦
我查的資料是寫長榮航空 中停杜拜再飛巴黎華航才是 中停阿布達比再飛歐洲航點不過歷史真的很久遠😅可能需要有經歷過的人解答
@@fly.ai7 我正好1998年以及1999年搭過長榮去巴黎
@@nicolaswu2692 以下是我查到的資料1993.11：長榮宣布開闢每週兩班TPE-DXB-CDG，DXB為技降點維基百科中 長榮航空的歷史航點，阿拉伯聯合大公國只有寫杜拜DXB 跟 沙迦SAJ我不確定有沒有中停過阿布達比，但確實有中停過杜拜
@@fly.ai7 只能說維基百科不一定是正確的。我搭的時候還真不是中停杜拜啊！
@@nicolaswu2692 我沒說你錯但你搭的時間是1998年和1999年，然後我影片是寫開航1993年，也隔了5年以上.....時間線也不對
我從舊金山直飛回來就坐得受不了了 很難體會在上面14小時的感覺
我做過最久的是16個半小時 芝加哥直飛台灣 不知道是逆風還是怎樣😵
試試紐約，17小時🙂↔️
高雄連5000好像也不到，殘唸
去年新聞，華航評估高雄直飛美國舊金山希望有機會成真
高雄最遠會是泰國曼谷嗎
伊斯坦堡沒有比杜拜遠嗎？
伊斯坦堡算歐洲
伊斯坦堡機場剛好位於土耳其的歐洲區算歐洲比較合理
@@fly.ai7 有我後來有發現機場在歐洲的那一部分🤣😂
@@joseph8424 老實說影片原本是土耳其的版本，當我放大地圖發現它在歐洲...崩潰又花了2個小時找資料重做...
@@fly.ai7可是，土耳其共和國一直認為自己是亞洲通往歐洲的門戶，所以土耳其共和國應該「整體」算是亞洲國家⋯⋯
飛南非😂
不如做香港出發最長航線？😂
好👌
美洲應該是台北直飛紐約吧⋯⋯
Google Maps量一下再來留言也可以= =
👌反正應該不是休士頓
@@danyin1675 休士頓就比紐約遠啊你在說啥…
噢我懂了，你們是用距離，我是用飛航時間來算的，okok，休士頓是比紐約還要遠的
@@danyin1675其實你對的，因為2022年後台北飛紐約 要繞開俄羅斯，所以台北飛紐約的實際距離會超過台北飛休斯頓（時間才會多一小時）可以用FlightRadar24查看 長榮BR32跟BR52
台北直飛紐約才是最長的吧 亂講一通
這部是更新版上一部就是講台北到紐約但台北到紐約12522km比台北到休士頓短200km為求慎重才重發影片阿旭可沒有亂講喔
flightradar24 看一下 BR32/BR52就知道飛紐約的實際路線要比飛休斯頓遠～1000公里，台灣航空無法穿越俄羅斯，用maps/大圓距離不符合現實 （除非你是俄羅斯/中國航空公司）
直飛歐洲最遠的是華航TPE-LHR吧一直亂講混淆視聽 爛死
原本影片其實是寫倫敦...後來以航空常用的大圓距離法計算，巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近但用直線距離計算來看，應該倫敦比較遠，看各自解讀
笑死老哥不懂裝懂 阿旭來解答了尷尬了吧
他的影片本來就不是給爛人看的喔 麻煩自己轉台
@@fly.ai7 要不建議你以後改用實際飛行時間來排序?
實際飛行時間跟距離不一定成正比，再來這影片是講直航
阿姆斯特丹單趟就破萬了，應該是最遠的才對
阿姆斯特丹比巴黎少約300多公里
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有搭過飛休士頓的 機上一堆越南人 下機行李都跟搬家一樣超級多 休士頓移民官比洛杉磯的nice多了 沒問什麼機車問題
紐西蘭航空之前有基督城直飛桃園. 我搭過
搭過華航台北直飛倫敦
那時飛機起飛後
經沖繩過九州走西伯利亞
從斯堪地那維亞、冰島而倫敦覺得驚奇
覺得比途徑黑海北邊
或者土耳其入歐洲
來得有趣
風景感覺差很多
因為俄羅斯啊
只能看哪時停火不打了
台灣飛非洲就華信航空曾經營台北-新加坡-約翰尼斯堡航線，使用747SP,新加坡段僅技術加油，不上下客。
新加坡飛約堡為8655公里,台北飛新加坡3248公里。
航線在1996年南非與中華民國宣布斷交前一個月停航，應該是收到了情報，停掉這條政策航線。
台灣這幾年航點算是比2000-2005左右好很多
那時候真的是低點 兩岸還沒直航
長程只剩下阿姆斯特丹和維也納 紐約
但現在連土航 阿聯酋都來了
現在就看BA有沒有機會來XD
桃園飛紐約也是12000公里以上
台灣航空市場太小了
外國航空都撐不久
瑞士亞洲航空
法國航空
英國亞洲航空都退出了
以前直飛非洲還有個南非航空，也沒了
挺可惜的，不知道為什麼香港人口750萬，但是航空市場卻發展的那麼好
台灣似乎就沒有
希望這些復航的外國航空能夠撐的久
主要是金融关系，看新加坡就懂了
今年慶幸的是達美航空有回來
期望越來越多👍
@@simkevin9916 新加坡還有觀光資源，台灣不管什麼產業都很保守。
@@TyLAR006新加坡機場那個瀑布 真的太神！
@@fly.ai7 2020年去新加坡，我都買了門票，因為我媽的關係最後沒去成，是我新加坡自助最大的遺憾。
我是一個人去，但是我媽在我回台前突然要我去買新加坡網紅推薦的金鴨薯片，就沒去成。
因為在南韓和新加坡都有過代購的痛苦經驗，所以之後的旅行再也不幫人代購！
以前有直飛南非的班機，只是中途要在一個不知名的地方加油
加油時全機旅客不能下機
原來不能下機😮
期待南非航空回來台灣
是中停模里西斯（東非）
航班SA295
(現在查會查到發生空難那次）
南非治安太差，加上簽證難辦，台灣人基本上很少去南非，要開航應該不可能。
直飛多倫多不會比休士頓遠？
可是實際飛行距離跟航線有關 用大圓算只是算個相對距離 跟里程有落差吧😮
當然每趟航班實際飛行距離不太一樣
認為倫敦或紐約比較遠 也沒有錯
影片單純給大家參考
記得朋友之前去非洲也是要去杜拜轉機
對～阿聯酋航空不少非洲航點
我是去非洲是在衣索匹亞轉機。
主要還是波音747的9000公里航程，被波音777的15000公里航程給取代了。
不然以前的直航，台灣最多只能飛美西。飛歐洲必須中轉香港、曼谷、新加玻、杜拜。
由於各大轉機航線已經出現了票價經濟優勢，所以願意直飛歐洲的航線依舊不多。
就算香港人飛歐洲也有分三大流派，國泰直飛的，歐洲轉機的，中東轉機的
經停新加坡其實不算多，反而曼谷就因為歷史緣由，經停曼谷所謂第五航權線，這……交給阿旭再作講述吧
@@VAStudio-xk6pv : 以前波音747時代，飛歐洲法蘭克福，或倫敦，我們公司比較有良心，都會給我買新航的飛機票，算是買個旅遊平安險。
曼谷飛歐洲，我只中轉過一次。
@@samtseng6694 不過公款坐又不一樣，如果真的是普通乘客，還真的一個第五航權航線坐去歐洲算了😬
@@VAStudio-xk6pv : 還是新航飛歐洲據點多。
以2001年的班表為例，國泰歐洲直航點是倫敦、巴黎、法蘭克福三站，合作直航點有羅馬、蘇黎世、阿姆斯特丹。
以2002年的班表為例，泰航歐洲直飛點是法蘭克福、哥本哈根、斯德哥爾摩、蘇黎世、慕尼黑、雅典六個點，然後透過延展航權去覆蓋羅馬、馬德里、巴黎、倫敦，等於我前往西歐要轉機兩次。
以1998年的班表為例，新航歐洲直飛點是倫敦、巴黎、雅典、羅馬、蘇黎世、法蘭克福、阿姆斯特丹、哥本哈根、維也納。其他展延點還有柏林、馬德里、布魯塞爾、曼徹斯特。
以2000年的班表為例，華航歐洲直航點是阿布達比轉羅馬、法蘭克福，曼谷轉阿姆斯特丹三條航線。
以2001年的班表為例，長榮歐洲直航點是巴黎，曼谷轉倫敦、阿姆斯特丹、維也納四條航線。
我還有一次坐的是德航，德航台北唯一轉機點在曼谷，飛的是法蘭克福。
能不能出其他國家,5大洲最長航線？
我也希望華航能復航桃園奧克蘭的直飛航點，不然需要經停澳洲（簽證要錢）
華航倫敦比長榮巴黎要短嗎？
對華航目前奧克蘭要在澳洲轉機
紐航還是比較有優勢
原本我也以為是倫敦，但用大圓距離法 發現巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近，如果用直線距離計算 可能倫敦比較遠
@@fly.ai7 主要是時間點，華航抵達奧克蘭都晚上6點了，不過我剛才在翻KKday，發現雪梨有跳傘和牡蠣養殖觀光……去紐西蘭之前可以回趟雪梨了！超後悔在雪梨時沒有用Kkday看看有什麼好玩的！
經停澳洲也不需要辦簽證啊～最多只需要過轉機安檢～
@@kaitentsai 喔～剛才查了下，如果是8小時內的話不用，不過我還是去辦一下好了，因為我想去雪梨跳傘和採生蠔。
過境簽72小時
我也在想倫敦跟巴黎，不過之前烏俄戰爭開始的時候華航飛倫敦大繞路變17小時，那段時間飛歐洲應該是華航倫這這條線 😂
驚訝，我以為倫敦比巴黎遠.....
這是理想狀態最遠
但實際受到烏俄戰爭影響
歐美的航路都要繞道
跟大圓航線差滿多的
實際飛行路線 確實會有不同
目前只有中國籍的航空公司可以穿越俄羅斯到歐洲。
好奇載客率怎麼算的，請問有什麼網站可以查詢嗎，特別是外籍航空？
民航局每個月會公佈在官網
我猜載客率最高的應該是日本線，因為台灣人超級愛日本。😊
國泰航空大過星字航空好多
可以問一下航線的載客率是從哪裡知道的嗎? 謝謝
民航局會有可以查
民航局每個月都會公佈在官網
@@fly.ai7 謝謝
星宇有取得邁阿密MIA航權，會不會飛就是其次了
我比較希望開航華盛頓(IAD)
如果有飛 航程約13922公里
成為台灣出發最長航線
@@fly.ai7 應該是經停到邁阿密，不可能直飛
@@fly.ai7 如果買A350改成100座就可以開航GIG
@@fly.ai7 這要a350-1000才能飛吧 但好像轉單成900了
桃園飛伊斯坦堡才是亞洲最遠的直達吧
印象中長榮有台北直飛多倫多的航班, 請問飛行時間柔距離？
很多因素影響飛行時間 這不確定
休士頓遠大約700公里
長榮台北飛多倫多要14小時，我朋友有搭過。
夏天12小時去程， 回程快14。 年初因冬天逆風加上俄烏，我飛過快18小時回台灣。 我影像中飛航速度才600km/hrs
我小時候飛約翰尼斯堡，印象中需要16個小時
要轉機吧！？
台北到南非的距離，跟到紐約的距離差不多。
我覺得台灣最有可能出現的非洲航線是衣索比亞航空到阿迪斯阿貝巴（這家航空公司亞洲航線相當完整），但高機率是經停泰國曼谷（這樣才有利潤，且到曼谷的機票價格估計和廉價航空接近），不知道台灣人對這家航空公司的評價如何⋯⋯
台灣人可能看不起吧笑死，殊不知衣索比亞航空的機隊比長榮華航還好看
網路上有衣索比亞航空的開箱，看看就知道品質如何 XD
台灣人對非洲興趣不大，開航機率不是很高。
我搭過衣索比亞航空到南非，飛機上的座位舒適度、空姐素質、飛機餐各方面都還可以，唯一缺點就是容易誤點。
那個國家非常親共，應該不太可能開航台灣
好奇台湾向西飞行的航线是否会经过中华人民共和国民用航空局管下除香港、三亚飞行情报区以外的区域？
两岸关系再恶化肯定就不行了，加之俄罗斯已经禁止台湾飞跃，如果中国大陆再不允许，台湾的航空公司就没法直航欧洲了
阿聯酋會。
@@user-th9er6gf2r 是台籍航司还是外籍航司？
北美洲應該是紐約吧
歐洲航線，不是飛倫敦比較遠嗎？
影片以航空常用的大圓距離法計算，巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近
不過如果用直線距離計算 應該倫敦比較遠
中停曼谷 所以不是最長的直飛航線 5:16
@@changpin77華航有直飛倫敦
@@fly.ai7大圓航線就是直線航線，你應該是只在地圖上看比較遠
從桃園機場搭長榮飛紐約應該比休士頓遠吧？
Goolgle直接搜尋
台北休士頓距離 跟 台北紐約距離
會顯示答案
@@fly.ai7 因為2022年後要繞開俄羅斯，台北/紐約的實際飛行距離要比 台北/休斯頓長~800km/1hr，可以用Flightradar24 Playback route BR32 查看。兩個航線我都飛過
大圈航線的因素 紐約靠北反而比較近
A380
亞洲不是飛伊斯坦堡最遠嗎
我以為歐洲直飛最遠的英國倫敦😅
我以為台灣飛倫敦比較遠 😂😂😂
認真好奇一下，長榮真的沒辦法用777直飛倫敦嗎，畢竟巴黎都是用777了
長榮不知是怕坐不滿或第五航權不用白不用 !
所以中停曼谷，使用第五航權續飛倫敦 !
華航則以 中停曼谷或直飛倫敦二種形式並存經營 !
@@user-fz6wu4cn5k 喔喔感謝解答，因為我想說777有那麼弱嗎🤣
@@user-fz6wu4cn5k 華航目前所有歐洲航線都只有直飛
歐洲最遠的不是桃園飛阿姆斯特丹嗎？我記得15小時左右
印象中以前應該有荷航KLM營運過
用大圓距離法測量
巴黎比倫敦、阿姆斯特丹都遠一點
華航有開航，跟KLM配合！
如果有說明票價那就更好了
票價浮動 不太好整理
伦敦实际飞行距离应该比巴黎远吧
每趟飛行情況不同 但確實有可能
如果两岸关系再恶化，有可能不允许台湾航空公司非两岸航线飞越中国大陆领空。
@@sun4616那就繼續惡化吧
這麼多人飛休士頓！！留學生嗎？德州好像挺多台灣人的？
應該是，另外滿多台灣公司在當地有投資
還有加上其他國家的轉機客
@@fly.ai7我是當地台僑讓我來回答你們這個問題，這條航線是東南亞國家人民最便捷來往美國中南部與東南亞的航線。每一班BR51/52的飛機經濟艙，幾乎都是越南及泰國等東南亞民眾搭乘，比較起來反而我們自己台灣民眾實在不算多。從休士頓飛到台北，再從台北轉機到東南亞選擇非常多，是長榮航空的金雞母航線，很訝異的是，華航跟星宇都不是很重視這條如此賺錢的航線。
台北紐約比休士頓短唷？
我也很意外，不過以大圓距離法計算
休士頓真的比紐約遠大概200公里
@@fly.ai7 印象中 紐約要15小時左右 真的很遠
飛紐約，我們都是從北極飛過去比較快！
南美呢
為什麼明明是桃園機場卻一直說台北飛？不說桃園或桃園機場？
桃園機場的機場代碼是TPE
國際上大部分都以台北稱呼
不是我亂發明…
如果是松山機場出發 我會特別註明
美洲應該是台北飛多倫多吧
台北到多倫多距離12076km
你都不確定了，怎麼不Google Maps量一下再來留言？
為什麼我覺得會是紐約… 17小時啊…
飛行時間不一定
Goolgle直接搜尋
台北休士頓距離 跟 台北紐約距離
休士頓遠大概200公里
紐航的商務艙座位真的是有點尷尬 (正魚骨?)
設計真的很妙…
座位感覺沒很舒服，比較習慣長榮的
1:36 我記得華航不是有飛奧克蘭嗎
有中停布里斯本 沒有台灣直飛
對👍 年底還會經墨爾本再飛奧克蘭
@@fly.ai7 了解
疫情的時候
有飛過CI59 TPE-AKL
疫情過後，就沒飛
長榮飛巴黎航線最早是中停阿布達比，而不是杜拜哦
我查的資料是寫
長榮航空 中停杜拜再飛巴黎
華航才是 中停阿布達比再飛歐洲航點
不過歷史真的很久遠😅
可能需要有經歷過的人解答
@@fly.ai7 我正好1998年以及1999年搭過長榮去巴黎
@@nicolaswu2692
以下是我查到的資料
1993.11：長榮宣布開闢每週兩班TPE-DXB-CDG，DXB為技降點
維基百科中 長榮航空的歷史航點，阿拉伯聯合大公國只有寫杜拜DXB 跟 沙迦SAJ
我不確定有沒有中停過阿布達比，但確實有中停過杜拜
@@fly.ai7 只能說維基百科不一定是正確的。我搭的時候還真不是中停杜拜啊！
@@nicolaswu2692
我沒說你錯
但你搭的時間是1998年和1999年，然後我影片是寫開航1993年，也隔了5年以上.....時間線也不對
我從舊金山直飛回來就坐得受不了了 很難體會在上面14小時的感覺
我做過最久的是16個半小時 芝加哥直飛台灣 不知道是逆風還是怎樣😵
試試紐約，17小時🙂↔️
高雄連5000好像也不到，殘唸
去年新聞，華航評估高雄直飛美國舊金山
希望有機會成真
高雄最遠會是泰國曼谷嗎
伊斯坦堡沒有比杜拜遠嗎？
伊斯坦堡算歐洲
伊斯坦堡機場剛好位於土耳其的歐洲區
算歐洲比較合理
@@fly.ai7 有我後來有發現機場在歐洲的那一部分🤣😂
@@joseph8424 老實說影片原本是土耳其的版本，當我放大地圖發現它在歐洲...崩潰
又花了2個小時找資料重做...
@@fly.ai7
可是，土耳其共和國一直認為自己是亞洲通往歐洲的門戶，所以土耳其共和國應該「整體」算是亞洲國家⋯⋯
飛南非😂
不如做香港出發最長航線？😂
好👌
美洲應該是台北直飛紐約吧⋯⋯
Google Maps量一下再來留言也可以= =
👌反正應該不是休士頓
@@danyin1675 休士頓就比紐約遠啊你在說啥…
噢我懂了，你們是用距離，我是用飛航時間來算的，okok，休士頓是比紐約還要遠的
@@danyin1675其實你對的，因為2022年後台北飛紐約 要繞開俄羅斯，所以台北飛紐約的實際距離會超過台北飛休斯頓（時間才會多一小時）
可以用FlightRadar24查看 長榮BR32跟BR52
台北直飛紐約才是最長的吧 亂講一通
這部是更新版
上一部就是講台北到紐約
但台北到紐約12522km
比台北到休士頓短200km
為求慎重才重發影片
阿旭可沒有亂講喔
Google Maps量一下再來留言也可以= =
flightradar24 看一下 BR32/BR52就知道飛紐約的實際路線要比飛休斯頓遠～1000公里，台灣航空無法穿越俄羅斯，用maps/大圓距離不符合現實 （除非你是俄羅斯/中國航空公司）
直飛歐洲最遠的是華航TPE-LHR吧
一直亂講混淆視聽 爛死
原本影片其實是寫倫敦...
後來以航空常用的大圓距離法計算，巴黎比倫敦遠約2公里，兩個非常接近
但用直線距離計算來看，應該倫敦比較遠，看各自解讀
笑死老哥不懂裝懂 阿旭來解答了尷尬了吧
他的影片本來就不是給爛人看的喔 麻煩自己轉台
@@fly.ai7 要不建議你以後改用實際飛行時間來排序?
實際飛行時間跟距離不一定成正比，再來這影片是講直航
阿姆斯特丹單趟就破萬了，應該是最遠的才對
阿姆斯特丹比巴黎少約300多公里