Fiat 500 Cult - Pequeno e Estiloso, vale a pena hoje em dia? Preço, consumo, detalhes, problemas!
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- O Fiat 500, ou Cinquecento, ficou alguns anos no Brasil brasileiro, vindo importado e conquistou uma legião de fãs. Mesmo tendo um valor mais alto que os compactos brasileiros, como os irmãos Fiat Uno e Palio, tinha um acabamento muito melhor, plataforma mais moderna e segura e compartilhava mecânica com eles, o que deixava o custo de manutenção parecido. Mas ainda vale comprar um Fiat 500 em 2024? Como é a revenda e desvalorização de um Fiat 500? Ele é realmente muito pequeno?
A versão avaliada no vídeo é a Cult, que provavelmente tenha o melhor custo/benefício e também foi a que mais vendeu, o que deixa mais fácil de encontrar no mercado de usados e também de fazer manutenção, visto que tem um motor Fire 1.4 8v embaixo do capô. Felizmente esse não é a versão com cãmbio Dualogic, o que não seria recomendado. Seus principais rivais eram Volkswagen Up e Smart Fortwo, mas o Fiat 500 teve várias versões interessantes como a Abarth com motor Turbo, a Sport com motor 16v e câmbio automático de 6 marchas e até mesmo uma versão conversível.
Nesse vídeo vamos avaliar tudo o que esse carrinho pode nos entregar atualmente pelo valor cobrado. É caro? Vamos falar sobre o desempenho, consumo, equipamentos de série, problemas mais comuns, espaço e ainda contar um pouco da história do modelo. Se você está querendo um carro hatch compacto com estilo, esse vídeo é pra você!
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Carro pífia.
Prefiro bike.
Minha esposa tem um Cult 2013, com teto solar. Excepcional carro. Ágil, econômico, cabe em qualquer vaga, confortavel, super seguro, não visado para roubo. Aqui no RJ, então, andamos tranquilamente com ele sem nos preocupar com assalto ou algo parecido e cumpre perfeitamente sua função. Já utilizamos em viagem e se comportou de forma excepcional na estrada. Na Europa, vemos centenas, milhares desses carros rodando em tudo que é lugar, portugal, Espanha, Itália, etc, onde os carros compactos são super valorizados. Ahh, freio a disco nas 4 rodas. Ele é o exemplo do ditado que nos menores frascos estão os melhores perfumes.
minha esposa teve um modelo 2017 com teto solar. comprou em 2018 com 2 mil km rodados. Vendemos em 2022 com 22 mil km rodados. Excelente carro e zero defeitos. Quando botamos anuncio pra vender, em 10 dias conseguimos vender acima da fipe, pois o carro estava impecavel com todas as revisoes em dia. Passamos otimos momentos nele , viajamos pra campos do jordao, penedo, aparecida, teresopolis, petropolis, fizemos rio-sp. Na estrada super macio e rapido, alem de ter modo sport. a versao cult 2017 ja vem com multimidia e sensor de estacionamento. realmente tem a fama de ser carro de senhora. se reparar nos que estao nas ruas, a maioria sao de senhoras. e agora que o carro esta ficando mais velho e barato, começam a comprar ele as mulheres mais jovens, com menor poder aquisitivo que as senhoras primeiras donas
Pow meu amigo, carro com 22 mil km, nem rodou direito, sua opinião pra mim não é valida, vendeu o carro ainda "zero"
@@jeanbras rodou com todos os cuidados, a primeira dona super cuidadosa e nos tambem . o comprador tambem é, pois tinha um 500 2013 e trocou pelo nosso 2017. Mas realmente, pra quem gosta de comprar carro mal cuidado e super rodado, minha opiniao nao acrescenta em nada.
@@fabiocamacho2101👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Amortecedores foram trocados??????
@@jeanbrasCerto.
Duvido MUITO que os amortecedores NÃO danificaram.
Meu sonho é ter esse carrinho, esse ano em nome de Jesus ele virá, peço a Deus que me ajude a encontrar um top assim como o pessoal disse aqui nos comentários.
O meu também , se Deus quiser teremos o nosso
Tenho um 2012 a venda, cor preta caso interessem
@@dbrctlz amém
@@gmadureira sonho com o c500 branco 🤍
@@gmadureirade onde você é?
Melhor comprar um 500 usado do que um Kwid novo!!!!
Foi oq fiz tive um kwid zero vendi na pandemia e depois comprei meu 500😂
Tive um mexicano 2012 Cult 1.4 manual comprado 0Km... muito gostoso, bem equipado, fez muitas viagens comigo. Tenho saudades.
Eu tenho um lounge, perfeito, esse carro é maravilhoso em tudo!! Eu amo e ele é muito espertinho e gostoso de dirigir. Também, ando muito em 4 pessoas e pego estrada super de boa.
Motor multiair 1.4 bem legal! E econômico e mais completo que muito carro zero hoje.
Eu ❤
Simpatizo muito com este carro, gostaria de comprar um quando for possível
Minha esposa tem um 2012 cult. Claramente o carro foi feito pra ser vendido em outros países. Ele tem uma estrutura muito refinada pro porte do carro, as portas sao pesadas, freios a disco nas 4 rodas em um carro leve e pequeno; ele é bem econômico e muito ágil. Na estrada ele se comporta como um Uno 1.4, nada de empolgante, mas em curvas é fora de série o que esse carro faz curva e com segurança. Pontos negativos, ele pula muito em piso ruim, barulhos internos de acabamentos, e algumas peças mesmo de motor sao exclusivas dele o que encarece a manutenção. Só ver o preço no mercado livre de um simples reservatório de agua que faz qualquer pessoas ficar com medo do resto. Aqui em casa ele tem sido muito bom e também gosto de andar com ele na cidade.
Tenho um 2012 com 42 mil km originais. Sou segundo dono e o tenho desde 2014. Adquiri em concessionária Fiat com 17 mil km. Tudo com laudo.
Com 36 mil km começou bater em baixo e foi feita a retifica do virabrequim com profissional qualificado. Esse problema parece ser recorrente pois haviam muitos relatos do precoce problema. E outro problema recorrente e insolúvel, é o "Hill holder esc", que desativa a direção elétrica. Ocorre quando deixa o carro morrer e em outras circunstâncias, mas é só desligar e ligar que soluciona. Esse problema é relatado em todos os modelos e por todo o mundo, é só pesquisar os temas que chovem relatos e soluções.
No mais, o carro é muito prazeroso de guiar, é estável e econômico e onde passa chama ainda a atenção. A esposa só usa ele e não quer saber do outro carro 2024, pois realmente é um carro notável. Sempre aparece interessados em compra lo, mas onde encontrar por 40 /50 mil um veículo com essa km e seus predicados ?
Despesas, fora troca de líquidos, foram os pneus que troquei no ano passado por tempo de uso e não desgaste, (mas os quardei pois são datados e comprovam a km),
A retifica do vira, 3.900 reais. Sensor de freio , amortecedores do porta malas. Enfim, não dá despesas. O seguro é 900 reais (bônus máximo e temos 66 anos)
foi barato essa retifica ai viu..
Oi, esse serviço foi feito em 2022 e na ocasião, um evo 1.4 zero na concessionária custava perto de seis mil reais. O temeroso desse serviço neste carro, é retirar o motor. Os vídeos que vi na ocasião, demontava toda a frente do caro para retirar o motor. No meu caso, o motor foi retirado sem o desmonte frontal, mas retirando o agregado e sacando o motor por baixo. O serviço ficou muito bom, também não achei caro. Pois foram trocados os liquidos, as velas que eram as de fabrica e os filtros. @@gepetovovo2509
Tenho um 2012/2013 com 70000 igual o do vídeo e só vou vender ele porque tirei certidão PCD. Carro bem nervosinho, e charmoso. Vendo o vídeo deu até vontade de ficar com dois carros. Viajei recentemente para Campos do Jordão e na subida ele nem deu bola, já os olhares para o carrinho foram muitos.
Eu tinha um 500 polonês amarelo, lindo demais.
Paguei míseros 22k nele e com a alta de preços no início da pandemia o vendi por 28k achando ter feito um ótimo negócio, e agora não encontro por menos de 35k hahaha
Hoje me arrependo demais de ter vendido =(
Mas vc fez um bom negocio. Considerando 10% de inflacao ao ano, estava mais do que hoje.
Tive um Fiat 500 igual ao da sua amiga, branco com interior branco, um dos carros mais bonitos que já tive. Estética nota 10, mecânica impecável, cluster de instrumentos muito moderno. Eu sou um cara bem grande e a posição para dirigir era ótima, o carro era bem espaçoso. Deixou saudade.
Esse vídeo veio em boa hora pq vou pegar um cult 2012 essa semana
SE ALGUÉM TIVER ALGUM COMENTÁRIO RUIM DO FIAT 500, responde aqui por favor
É um sonho ter, e cada vez que vejo análises dele, só vejo elogios. Claro que tem a questão do tamanho e tudo mais, só que é algo dentro do esperado. Até hoje não vi críticas sobre a usuabilidade, ninguém com uma experiência ruim... Então por favor, se alguém tiver experiência ruim com esse carro, comente aqui kkkkk quero saber pontos negativos também, que só um motorista, alguém que tenha usado ele, poderia dizer.
Cara, tenho um Cult 2012, eu penso em trocar por outro 500, mas estou analisando outras opções no momento como o 208 atual.
Se você pegar um 2012 até 2015 se prepare para:
- Trocar buchas de suspensao com uma certa frequencia
- Barulhos internos, apliquei espuma em tudo e reduziu bastante.
- se for 2012, óleo a cada 5000km
- ele não tem uma suspensão macia, mas é previsível.
- um carro com essa idade, você vai precisar verificar retentor do óleo, bomba da água, e peças que desgastam com o tempo, eu troquei tudo e foi um custo considerável.
- mesmo adorando ele, não gosto do comando variável, às vezes o carro oscila a aceleração e é um pouco irritante.
- peças sempre são mais caras, às vezes até que do Mini, freios troquei em uma loja especializada $1200,00 nos dois pares.
-Roubam a tampinha do paralama para troca do farol, me levaram as duas,
-Mau contato no acelerador
-mau contato em farol
-luzes internas queimam com uma frequência maior.
-desgaste frequente no coxim da base do motor.
-
No mais adoro o carro, apesar de ser pequeno considero confortável para a proposta na estrada é ótimo, fui de Curitiba até Montevideo e ele foi incrível e com frequência para foz do Iguaçu e interior do Paraná, SP e SC e sempre perfeito especialmente para ultrapassagens e acompanhar o ritmo da estrada
Tive um da mesma versão e mesmo ano, porém com câmbio dualogic e um sistema de som impressionante, original da marca Bose. Rodei 100 mil Km antes de vender, sem nenhuma dor de cabeça. Detalhe: o que muda com a variação da cor não são os bancos, mas sim a cor do painel (tablier), que sempre acompanha a cor externa. Excelente carrinho, inclusive saudades.
Ganhei do meu marido estou amando esse Fiat 500 ,o meu é branco tbm com teto impecável.🚗😍
Meu amigo, excelente apresentação, você está de parabéns, mas confesso que hoje eu até pagaria para ver o Felipe entrando nesse carro com você e no banco de trás... 🤣! Mais uma vez parabéns pelo conteúdo e muito sucesso pra vocês. Abraços do Rio de Janeiro, muitos de nós aqui somos seus fãs!
Taí! Gostei! Vai atender minhas necessidades.
Creio que meu comentário sera bem esclarecedor, para aqueles que procuram saber bem do carro.
Tenho um Fiat 500 cult dualogic 1.4 8v fire evo 2012 mexicano, comprei com 70mil km e hoje estar com 200 mil km , 7 anos comigo e continua comigo.
Carro muito bom !!
Mais tem que gostar do carro, pois tem coisas nele que sao caras e outras bem baratas .
Ate os 120 mil Km zero problemas, somente revisoes basicas ;
Correia dentada genuina 66,00
Tensor genuino 50,00
Velas ngk 57,00
Cabos de vela 210,00
Filtros 40,00
Filtro combustível 34,00
Oleo motor 2.7 lt Motul 15w40 63,00 o litro
Uma coisa que aconteceu 2 vezes foi a troca de cabos de velas e tambem as velas , pois quando ele costuma engasgar sempre sao essas pecas que resolve o problema , mesmo mantendo o tbi limpo e usando gasolina aditivada shell v pwoer.
Depois do 120 km ele também vem a necessidade da troca do kit do câmbio. Como saber quando tá perto de fazer o reparo, ou troca a cada 50mil Km ou espera ele começa a dar uns tranquinhos e raspar as marchas , sinal que tem que trocar o kit de embreagem do dualogic, tive que trocar o kit duas vezes ao logo dos 200 mil rodados .
Kit embreagem do dualogic 5 mil reias .
Empresa correta e que usa peças de boa qualidade .
Tem mecanicas que cobram mais barato, mais eles usam o kit do cambio manual, que nao tem a mesma durabilidade, pois tem clientes da empresa que eu troquei que ja optaram em colocar o kit mais barato e não correto que depois de um ano tem que trocar de novo e fora que prejudica mais outras coisa do robozinho assim forcando todo o sistema com esse kit errado.
Ja com kit certo do dualogic , ele roda uns 60 mil km quase 5 anos .
Pois o meu kit troquei com 120 km e tive que trocar novamente com 200 km, com a mesma falha quando estragou a primeira vez.
Sabendo disso já analisei que ao rodar 50 mil Km seria interessante trocar logo o kit para nem chegar arranha as marchas .
A suspensão ate hoje so troquei os batentes traseiros e pastilhas , o resto ta ok ate hoje .
Batentes 2 und 120,00
Pastilha dianteira 66,00 cobrek
Pastlha traseira 210,00 genuina mopar
Ja na parte de motor somete o coxim do motor , sendo o grande da lateral da correia .
Achei pararelo de 550,00
Mais optei pelo genuino pela durabilidade 2.350,00.
Optei por ele, pois se o outro original durou 12 anos , vamos no original.
Depois tive que trocar o coxim do cambio , esse eu nao consegui achar o original, comprei pararelo por 350,00 marca norte americana , Facil de achar.
Bateria troquei uma vez , 350,00 heliar.
Fiacao da tampa traseira tive que reparar os fios, pois quebraram com o uso, sobe e desce, quando isso acontece o carro fica com varias panes, reparo 200,00 troquei tb os amortecedores da tampa, par 110,00.
Interruptor do pedal do freio genuino 150,00
Válvula termostática genuíno 180,00
Bomba d agua genuina 240,00
Ate hoje somando todas as minhas revisões gastei nele 14 mil .
Na epoca comprei ele por 26 mil
7 anos indo para 8 com ele ..
Tomara que tenha ajudado vcs .
Obrigada pelas dicas 🤝🏽
Já tive um idêntico a esse, porém com interior preto, painel, volante e bancos. Excelente carro sinto falta do meu pequenino Tinco... hoje tenho um Honda civic g10, mas mesmo assim a saudade bate de vez em quando...
Boa noite.
Sou um feliz proprietário de um 500 cult, e no seu post faltou algumas informações sobre o bambino cult.
Por exemplo alguns opcionais do 2012 que eram o som premium boose (que equipam também as porche) com um sub em baixo do banco do passageiro e teto solar
Tenho um 2014 há 4 anos! Nunca me deixou na mão, só tive despesas com seguro e manutenções de rotina. Uso para ir trabalhar então atende à muitas necessidades do dia a dia e acredito ser muito mais custo benefício que qualquer outro equivalente disponível no mercado. Amo minha abelhinha ❤
Lindo demais! Não gosto do painel na cor do carro, mas esse branquinho ficou lindo.
Tive um 2014 Cult manual, realmente um carro bem prático, econômico, charmoso e durável.
Bonito mesmo, pesquisando para comprar um para minha esposa, tenho um SUV. Não vejo a hora de dirigir esse modelo. Ele é muito bonito, apoio ela 💯% nessa escolha 🚙
Eu tenho um há anoooos e não consigo me desfazer. Ele é bom demais ❤
Eu tenho um igual a esse, a diferença é o interior que no meu é cinza, uso para trabalhar em São Paulo, não quero outro carro, pequeno, espaçoso por dentro, só que ando sozinho, no máximo com um passageiro ao lado, atrás não dá para levar ninguém. Mas é um excelente carrinho!!!
Posso estar enganado , mas tenho um Idea sporting 2011 com duallogic e seguindo os cuidados e manutenção nunca tive problemas.
Aprendi a gostar e preferir esse cambio. Mesmo contrariando as opções dos especialistas
Ótimo vídeo
Obrigado
Provavelmente você é uma exceção mesmo. Assim como muitos donos de citroen e Peugeot AL4 também nunca tiveram problema com o câmbio.
Varia muito de “sorte” e de cuidado na direção e manutenção mesmo
Abs
Aqui em casa tem um Cult 1.4 com o interior vermelho. 2011/12 com 45.000 Km, é nosso desde de zero. O carrinho é show!
17:45 Minha esposa tem um 2015. E o Bluetooth funciona perfeitamente para mídia. Tem uma dificuldade as vezes de conexão mas funciona bem tranquilo.
Eu tenho um sport air automático 2012, tive algumas dificuldades com ele por conta dos antigos donos não cuidarem, mais aos poucos tô deixando a ferinha 0 bala, amo demais meu cinquecento 🚙💜
@@fernandaqm2293 eu sou de SP, encontrei uma oficina que só mexe nos Fiat 500 chama Autoparts 500 eles estão me ajudando bastante ☺️
Quero um ! Pesquisando sobre achei seu vídeo ! Me apaixonei ainda mais 🤩
Muito bom o vídeo, parabéns! Comprei um Cult 2012 ano passado, claro que tive que fazer manutenção, mas adoro meu 500, carro muito confortável e ótimo para cidade. Recomendo!
O carro é um charme, sem dúvida. Mas ainda é muito caro, pelo tanto que é limitado. Basicamente, paga-se pela excentricidade, eis que existem opções urbanas com custo benefício infinitamente mais interessantes. Pra quem se encantou, deve valer a pena.
Meu sonho ter um desses! Dirigi o de uma amiga e me apaixonei ❤️ Pena que aqui na minha região não consegui encontrar um bom. Amei o vídeo 👏👏👏❤️
Eu amo. queria tanto que a Fiat ainda comercializasse. Queria um.
Queria um como segundo carro, deve ser bem prático para o dia a dia.
Boa tarde gosto do carro e gostei da tua apresentação, estava indeciso, mas agora vou comprar um blz
Vou dar umas dicas para quem pretende ter um Fiat 500 hoje em dia:
- Se for dos anos 2008 até 2010 PULA FORA pois foi o lote vindo da Polônia, praticamente não se encontra peça para esse carro no mercado, o preço dele vai ser bem atrativo, mas evite estes anos.
- A transição do lote Polônia/México começou a partir do ano de 2011, eu recomendaria tomar cuidado com alguns modelos deste ano também, pois algumas versões possuem peças que praticamente não encontram no mercado.
- Para saber se o carro é mexicano ou polonês basta ver se o carro possui seta no para-lama (vulgo olho de gato).
- Verifique o acabamento dele, é um carro bem legal, porém peças de colisão, peças internas também podem custar bem caras e serem difíceis de encontrar.
- Se procura uma coisa mais exclusiva, você pode tentar procurar um 500 Abarth, mas fique de olho pois só vieram 280 unidades para o Brasil.
- Procure a versão Dualogic, mas verifique o estado deste câmbio, pois é um potencial problema se não tiver dado uma manutenção correta.
Excelente carrinho, marca uma presença bem legal, porém deve tomar seus cuidados pois qualquer coisa que precisar para este carro pode te custar uma bela fortuna.
Bom post!
Tenho 2. Um para eu usar, Sport Air 2014 automatico. Outro para a esposa, um Cult 2014 manual, muito economico. Top.
Sente diferença de potência entre eles?
Agora falta fazer um vídeo com turbinado
Eu tenho um Fiat 500 dualogic 2012 com teto solar (que é irado esse teto) há 3 anos. A manutenção mais cara que tive até agora foi trocar a bateria. O carro é ótimo, mas realmente pequeno. É carro pra 2 pessoas.
Tenho um Cult 2012 Dualogic com 135 mil km. Zero problemas.
Aqui em casa temos um 2013 com teto solar,somos apaixonados por ele...só não pegamos estrada de terra com ele...pra isso vamos de Pulse
Gustavo e seu jeito gente boa de ser. Os vídeos com ele apenas são bastante agradáveis.
Só uma correção!
O farol menor é farol da luz alta, os 500 que vem com farol de milha é na parte de baixo do para-choque, e se não me engano a versão cult não vem com faróis de milha originais de fabrica.
Na versão polonesa no farol baixo usa lâmpadas H7, no farol alto lâmpada H1 e nos faróis de milha lâmpadas H3.
Na versão mexicana no farol baixo usa lâmpadas H7, no farol alto lâmpadas H1 e nos faróis de milha lâmpadas H11.
6:28 no Cult esse farol aí de baixo não é farol de “milha” nem neblina, é o drl (halógeno) e farol alto…
Minha esposa teve um com motor 1.4 cabrio 8v da fiat com o câmbio duallogic...Pegou na css daqui da cidade e usou por 9 anos, por sorte nunca teve problemas com o câmbio... todavia o bichinho era muito burro na troca de marchas e dava uns trancos chatos.... Destaque para os freios qualquer pisada o bichin segurava com força, era até valente na rodovia mas o consumo dele não era lá essas coisas , como precisávamos de um carro maior na pandemia ele acabou ganhando preço então não pensamos 2 vezes e trocamos por um carro maior.
Amo o meu cinquecento!!
Belo vídeo Gustavo
Comprei um 2012 laranja com 44k km semana retrasada e está com problema no motor por causa de combustível, ansioso para arrumar e ver como é o carro
Tive um Cult 2012, infelizmente vendi por precisar de um carro maior para trabalhar, que carrinho sensacional para uso urbano. Espero poder comprar outro um dia.
Achei fofíssimo. ❤
Ja tive um, modelo 2012 cult, muito bom, um kart de luxo, mas me deu muita manutenção, e o mecânico olhava como se fosse uma BMW
Fico um pouco irritado quando ouço críticas ao câmbio Dualogic. Tive quatro carros com esse câmbio, Muito mais ágil do que uma transmissão automática tradicional, zero manutenção.
Achei um modelo raríssimo Gucci sendo vendido aqui em SP com apenas 25 mil km rodados masss o dono esta pedindo R$90k.
Olá. Eu tenho um 500 polonês 2009. Comprei um que nada falta em acabamento, mas que a manutenção foi negligenciada. Fiz tudo que precisava no carrinho, ficou ótimo de andar, pneus novos e tudo mais. Realmente as peças são um pouco mais chatas de se conseguir, mas se consegue. Estou pensando em vender, preço de tabela fipe. Já me disseram que venderei rápido. Vamos ver. Mas eu adoro o carrinho e minha esposa que tem um Uno, gosta mais ainda! Abração
Lindo exemplar obrigado
Gustavo poderiam estudar em Facer um vídeos mostrando as diferenças entre carros a Fiat e a única que. Corta geral na chave.os outros tein outros recursos.cuando en un estacionamento se vê un carro com as luzes ligadas com certeza não e fiat
A Fiat poderia ter investido mais nesse 500 do que naquele Mobi, este último nem deveria ter existido. Me parece uma opção bem melhor apesar do preço
O manual deve fazer sentido, o dualogic deve vir acompanhado de emoções...
Gostaria de comprar um mais tenho medo dos custos de manutenção. Alguém sabe sobre o custo paraanter este carro ??
Curto muito, só não é fácil encontrar um bom, manual e nesse nível de conservação!!! Esse ela vende???
Esse tá zerado, muito novo!!!, dá vontade de ter um!!!!😎😎😎
Só discordo quanto ao Dualogic. Tenho há seis anos e sem problemas; depois que você pega as manhas, zero estresse,
Eu queria esse carro
Alguém que tenha um na versão cabrio pra me dizer se compensa comprar ? Achei um lindo câmbio dualog por 65 mil com 60 km
Realmente não tem essa de carro de mulher, acho que tem uma tendencia das mulheres gostarem mais desse carro do que os homens, mas é um carro com um bom custo benefício pra quem não precisa de muito espaço, eu mesmo já pensei em ter um desse
Carro simpático mas não vale 43 mil reais, com esse valor vc compra coisa melhor e mais novo.
Carinho bom
Qual vc recomenda que dar menos dor de cabeça pra pobre mesmo
FAZ AVALIAÇÃO DO NEW QQ 1.1 ACT APARTIR DE 2018
Ate hoje nao é facil entender se um carro possui controle de estabilidade porque desliga-lo na real essa funcao de desligar nem deveria existir e o mesmo que dizer que cambio cvt simula marchas
Onde ela fez o seguro????
Queria entender porque o pisca traseiro desse carro é TÃO PEQUENO!
Quase não dá pra ver que o motorista está dando seta... E não é só nesse carro, viu... Tem vários outros modelos, que têm essa palhaçada.
Dei um de presente pra minha esposa.
Pontos positivos: Estilo, agilidade, mecânica barata.
Pontos negativos: Não econômico como deveria ser, preço de peças de acabamento, seguro caro.
Mas gostamos demais, pra quem gosta de conversar sobre carro ele é bom...muita gente pergunta, ;
"Vende? É eletrico? é econômico? Onde vc conseguiu esse carro?"....chega ser chato...kkkk
Mas recomendo muito
Esse carro e um fusca atual!
Como eu sei qual é o meu mexicano o ou polonês?
A chave de seta é dos Palios 97 98
O banco traseiro só serve pra colocar a bolsa da proprietária
O seguro tem que ser barato,não deve ser muito roubado por ser exótico
O seguro eu acho que, dependendo da cidade, não é muito barato não. Pq até uma batida besta no paralama pode dar pt. Então, seguro seria mesmo pra batida
Opa meu nobre, preciso de um ajuda pra uma compra que seja racional pro dias de hoje e futuro não perder muito. Entre esse três carros. Pulse 2023. Jeep renegade esporte 2023 ou autlander Sport 2022. Possível ajuda de vcs.
Oi, meu irmão tem uma outlander e é maravilhosa, confortável para a cidade e estrada e forte para estrada de terra e trilhas. Já o renegade é SUV de cidade e estrada. Pode até ir na estrada de terra, mas atola na lama.
👏👏👏
Valia à pena na época , que era barato. Hj não vale. Está caro.
Muito melhor que qualquer porcaria chinesa!
Tá certo, é melhor ficar com a porcaria brasileira e cara que vc tem!
Quanto custa? O preço?
Tenho um cult 2012. Não vendo nem troco por dinheiro nenhum
2
Tenho um 2012 também, não troco por nada! Se um dia quiser outro carro, ainda sim continuarei com ele.
😊😊😊😊
Não, não vale.
Experimente o seguro ou peças de reposição... caríssimos.
Nasceu como um carro básico, de entrada e um meio de transporte racional, de baixo custo, manutenção barata e baixo consumo de combustível. Nota-se que do original ficou somente a carinha, virando carrinho de nicho, o famoso "chaveirinho de rico", como todo resto de rico a manutenção vai te esfolar.
Fiat 500 tem freio a disco traseiro e o Pulse Abarth é tamborzão kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Pena que os novos Fiat no Brasil vão virar tudo Citröen C3…
Eu gostaria de comprar um automático não autorizado
É carro para mulher! RS...
Quer vender?
O carrinho é bom mas o preço é salgado!
Pra dirigir é ótimo, mas pra ir no banco de trás... 😵💫
Porra o cara conversa demais, se vai dar a porra da opinião da não fica conversando coisas que as vezes muita gente não quer saber
Esse carro é só pros baixinho,o preço tem que ser baixo
Acho lindo esse carro e compraria pelo nome do personagem no desenho carros e por apelo emocional. Racionalmente não kkkkkkk
Fiat piqueno e muito baixo mesmo 2:25
Eu até gosto do carro, mas prefiro a Mitsubishi Pajero Full blindadinha