Спасибо, за ваши видео. Как говорится с чувством, с толком, с расстановкой! Грамотная речь, приятно слушать. Да и вообще очень рад, когда всплывает уведомление в шторке телефона "Секреты Перекупа добавил новое видео". Продолжайте в том же духе.
Главного не сказал - что сайлентблоки затягиваются под нагрузкой. т.е. когда машина стоит на колесах. (в принципе это касается практически всех сайленотов подвески) Если их затянуть в поддомкраченном положении то они всегда будут под крутильной нагрузкой когда машина станет на колеса, при максимальном ходе подвески вверх может и вообще порвать и придется заниматься снова одной и той же работой.
***** Для этой операции яма нужна. Наживляешь болты (ну т.е. так чтоб чуть прижало и все), опускаешь машину на колеса и с ямы за подрамник хватаешься и раскачиваешь машину что есть сил. Машина успокаивается в своей нейтральной точке, а стальные направлящие сайлентблоков проворачиваются в свое нейтральное положение. Затем затягиваешь, там же с ямы. Многие сервисы любят работать на подьемниках и с помощью подпорки выбирают нейтральное положение - но это не правильно. Со временем пружины проседают и положение рычагов меняется, поэтому очень важно именно на колеса устанавливать машину.
стяжки совсем не нужны. рычаг отводится максимально вниз, вставляется пружина и домкратом поднимаем рычаг ужимая пружину под весом авто. у меня такая беда случилась на трассе, только оторвало полностью рычаг, благо случилось на заправке. до ближайшего города 15 км, там купил рычаг и прям на заправке у колонки поменял))) отличный отчет
Загир, продавай мерс. Он неудачный. То чашка, то 2 ДТП в один день, теперь вот рычаг. Ты нам нужен, так как осталось еще очень много секретов у перекупа))) Мира и здоровья тебе и твоей семье!
Кстати, насчет демонтажа пружины без болтовых стяжек. Как-то в поле на лендкруизере 80 делали: домкрат под колесо (именно под колесо - нагрузка так больше, чем под рычаг), поднимаем так, чтобы машина вся на колесе висела максимално - сжимаем до максимума, можно посадить пару жирняков в салон для веса :) и стяжки пластиковые, для проводов которые, на витки надеваем штук 40 если не больше - пол пакета извели (в пакете 100 штук было). Потом опускаем, снимаем колесо, домкратим за кузов - пружина болтается. Если не жалеть стяжек - держат пружину сжатой нормально. Снимаешь - потом ставишь так же, потом обрезаешь по одному витку и пружина аккуратно на место встает. И самое главное - болтовые стяжки мешаются страшно при монтаже-демонтаже, а таким способом получается просто пружина. Но надо аккуратно - порвутся пластмасски, стрельнет, мало не покажется. Мне в живот прилетала пружина как-то раз, неделю с синим животом ходил, согнуться не мог.
Секреты ПЕРЕКУПА Ну, ключевое слово в моем повествовании "в поле делали". Это некий экстрим, безусловно :) Но! Эти согнувшиеся в бараний рог болтовые стяжки на видео ничуть не менее опасны (и даже более). Именно с такой болтовой китайской хрени сорвавшись пружина мне в пузо стрельнула. Так что тут как посмотреть, что озвучивать, а что не озвучивать :)
Главное не расстраиваться я тоже мучаюсь со своей уставшей бмв,но на новый логан никогда не пересяду бмв и мерс это машины это традиции,не ширпотреб никак.Ну а казусы везде встречаются даже на новых ато
Братан, ты красавчик по обзору и обьяснению. Но в полевых условиях, мне приходилось поддонкрачивать рычаг домкратом , что дало возможность сжать пружину и витки перевязать стальной проволокой. Все прекрасно снимается и ставится. А самое главное не боишься что пружина стрельнет в стяжках
Пружины можна без сьемника демонтировать и установить обратно последовательна. Сначала поддомкратить рычага и откуручиваем нижний болт аммортизатора и медленно ослабляем домкрат,а домкрат должен быть гидравлический. А сборка также производится назад...))
На рычагах , ближе к шаровой опоре есть маленькие дренажные отверстия (на видео его видно) их нужно прочищать ,чтобы вода и грязь вытекала из рычага . Рычага не будет прогнивать.
На сколько я знаю то болты на сайлетблоках нужно затягивать в конце. Что бы рычаг находился в своём рабочем положении. В противном случии Сайлент либо быстро умрет, или порвется.
Быть может поздно,но у меня была точно такая же ситуация лопнул нижний так же.Менял и снимал и ставил пружину без стяжек.Не много трудно нужно будет задрать Мерен высоко и все меняется без проблем.Потом домкратом под шаровую и все приподнял все притянул,но затягивать болты нижнего только когда колесо поставите и опустите машину на колеса,это очень важно!!!)
Привет Загир. Не поверишь, у меня тоже самое случилось разок, только слева и на трассе. Первое на что подумал что это чашка, но затем при детальном осмотре у гаража, обнаружил обломанный (прогиб) рычага. Очень рад что жив остался.
+Секреты ПЕРЕКУПА Загир, привет. Скажи ты знаешь какая разница в нижних рычагах у машины с ксеноном и без? Я про лупатова. Надо менять, а на Ебей рычаги с поправочкой что только для машин без ксенона. А в чём разница не пойму. Заранее спасибо.
Жизнь в Германии привет. Там корректор стоит. Он ксенон регулирует, точнее отражатели опускает чтобы не слепит встречных когда через препятствия переезжаешь
Секреты ПЕРЕКУПА я недавно тоже так примерно попал, только с редуктором..открутилась гайка которая держит звезду на редукторе, на ходу.. и размолотило внутри все.. 3 недели искал такой, по всей Украине нашел всего 2 подходящих по передаточному..
Привет Загир!! Насчет того можно ли поменять пружину без стяжек, в твоем случае можно, нельзя только если аммортизатор внутри пружины, а так под рычаг ставишь домкрат, откручиваешь шаровую и аммотризатор, потом опускаешь домкрат пока пружина не разгрузится, снимаешь ее, ставишь новую, поднимаешь домкратом рычаг, закручиваешь болты...
Секреты ПЕРЕКУПА если опускать домкратом то нет. тоесть перед тем как начать откручивать рычаг, поставь домкрат под него и разгрузи-открути потом начинай опускать -только не быстро
Загир, была такая же шляпа Ехали из Питера в Выборг на Опель Омега Б были такие да и сейчас еще есть. Оторвало нижнюю шаровую вместе с куском рычага, когда увидел из какой фольги это сделано, больше на Опелях не ездил. Хотя первая Аскона, была вполне себе ничего.
Спасибо за видео, Загир. Как всегда познавательно и интересно. По поводу легче, чем в жигули, все таки это актуально для прошлых поколений немцев. Сейчас даже аккумулятор без сервиса не поменяешь)) Конечно если у тебя нет подходящего сканера. А под новые мерседесы идут какие то особые сканеры. В моем городе есть у нескольких человек/фирм помимо официалов.
Помню менял шаравую на мерсе. Это какой-то писец. Она намертво запресована в рычаг. Поломал один съемник, еле выпресовал. Если меняете шароваю, меняйте ее вместе с рычагом взборе, это самый оптимальный вариант.
максим иванов вот они и модернизировали - на 210ом отдельно сделали шаровую. Хотя на всех моих 124ых были спортлайновые рычаги - там шаровую и не заменишь вовсе. только с рычагом. Они и сейчас очень дорогие.
знакомый случай. было также, тоже правый рычаг. На таком рычаге доехал 300 км до дома по ужасной дороге со скоростью 70-80 км/ч. и ничего не отвалилось.
Конечно можно. При снятии нижнего рычага просто не бойся сильного давления нет просто вылетит аккуратно😄а когда ставить обратно просто домкрат ставь под рычаг
Можно подставить или чурбак или стойку под рычаг и опустить на него машину, чтоб пружина сжалась максимально. Потом, стянуть пружину в 3-4-х местах проволокой (может хомутами хорошими).
Рычаг сломало!!!! вот такое первый раз вижу, чашки отлетали на с180 и глазастом, маятник рулевого с куском кузова вырванный видел на 124, но вот чтобы рычаг)))). Единственно надо было показать как шаровую выпресовывали и то что затяжка сайлентов происходит на нагруженном рычаге.
"...по факту, мерседес ремонтировать гораздо проще..." Золотые слова. В очень дружественном мне сервисе за ВАЗ берутся очень не охотно. Ибо на ЗЧ не заработать(клиенты сами привозят). А за работу даже если клиент и согласен заплатить, как за ино, то трудозатраты не сравнимы. "Закисает" все намертво. А уж когда я заикнулся, что приеду на шНиве, меня пообещали проклясть(за конструкцию передней подвески, например) :)
При стягивании одной стяжкой, тем более мерсовсую пружину, погнет любую. Надо две, вторую просто как нибудь пристроить с другой стороны, чтоб не изгибалась пружина. Можно сделать еще так: длинную шпильку, шайбу вкладываем в пружину сверху, в шайбе гайка с резьбой, снизу шайбу на рычаг и сдавливаем пружину сжимая ее на рычаге, потом снимаем это все рычаг с пружиной и раскручиваем на снятой, чтоб высвободить пружину и одеть это все на новый рычаг. А в обще как-то страшно хлипкие рычаги. У меня на скорпе и-то чугунный рычаг. Лишнее доказательство, что за мерсом надо следить. У него и кузов так гниет, не видно, не видно, а потом в один момент просто рассыпается. А все думают, что за мерсом следить не надо и они никогда не ломаются.
Думаю что можно было сделать так: после постановки на опору, поставить домкрат под рычаг и приподнять. Зафиксировать сжатую пружину к примеру проволокой или стропой. Опустить домкрат. Снять пружину.
Загир,спасибо тебе за видео!!!Да,печально всё это,и обидно что это всё происходит с Мерсом!!! Который когда то считался надёжным и не убиваемым автомобилем!!!А главное,что он ломается в тех местах,которые поломки могут привести к таким последствиям,а которых даже не хочу писать!!!Загир,а ещё забыл упомянуть,что болты рычага надо затягивать чтобы автомобиль стоял на земле,как бы сайленблоки встали в рабочее положение.Загир,пружину снять и поставить без стяжек можно,Я устанавливал но правда на подъёмнике,при помощи одной плоской монтировки.Но никому не советую,лучше купить стяжки пружин ведь здоровье важней!!!У меня вылетала пружина и крупно повезло что рядом никого не было,а Я в это время поднимал в стороне подъёмник (немного испугался)!!!Загир,удачи,успехов,добра,мира,здоровья и хорошего настроения,тебе и твоим близким!!!
В данной ситуации можно обойтись без сьемников для стяжки пружин. Можно скрутить верхние и нижние витки пружины проволокой в двух местах, расположив проволоку как два сьемника, друг напротив друга. Предварительно сжав или нагрузив рычаг в верхнее положение, чтобы сдавить маусимально пружину. Собирать в обратном порядке. Вот и все! :)
+Vovan_da13 Vovan что за привычка у людей всякой фигнёй заниматься?! Зачем придумывать всякую ерунду, крутить какую то проволоку на прижины, если есть специальные стяжки к примеру, они же не как чугунный мост стоят, универсальны и не одноразовые... вы ещё трусами подвязывать предложите))))
Vovan_da13 Vovan Раз уж мы на ты перешли( про умника я промолчу) то я так отвечу, ты мля на 210 нижний рычаг купишь в поле?? Там где нет возможности купить съёмник? И купив рычаг за 8-25 тысяч, ты пожалеешь копейки на съёмник, а будешь крутить гнилую проволоку, рискуя что она нахер лопнет на твоей прижине и въ..бёт тебе по пальца, по лбу или ещё куда?
ну если у тебя руки из жопы растут и мозгов нет, то в.ебет! И не стоит на личности переходить! Я уже давно с ходовой частью на ты. потому как машин отремонтировал уж куда больше тебя, тысячи на две больше от тебя!
Загир, бытует мнение что брать машину выгодно у немца. Немцы педантичные и все меняют по регламенту. Я думаю, если немец намерен продать авто, будет ли он вкладыватся в текущие регламентные работы? Или подшаманит и продаст?))
Секреты ПЕРЕКУПА мерс был 2001 года рестайлинг,но с раздолбанной подвеской..подвеска там от 124 какая то усиленная, стоила около 120 тыс руб..поэтому продавали его дешево,был на 17 катках, когда покупатель звонил все спрашивал на тех ли он дисках диски, очень интересовали ) приехали на приоре купе красная,тогда они только появлялись редкие очень были) пока ехали к нам в город их на постах неплохо отжали там стволы не стволы ))ну приехали надо ведь поторговаться..а продовец не хотел скидывать и так дешево.. со слов продавца-летим по центральной улице на красной приоре форточки открыты музыка на всю катуху с восточными мотивами)вообщем пока торговались сауна рестораны больше потратили))забрали за ту цену..уехали в москву там подвеску перебрали...и по дороге новый владелец звонит старому :Птичка !)говорит))
Какая ирония, я тебе об этой проблеме с передними рычагами писал, когда чашка пружины отвалилась) Честно говоря думал, что в Европе химия для зимних дорог не такая жесткая как у меня в РБ и там машины гниют не так бодро. У самого цешка 97 года, задумался....
пружину можно вытащить без стяжек-передок надо высоко поднять и он сама выпадет. Ставить на место тоже не сложно, но желательно 2 домкрата с большим ходом-один под рычаг, другой под штатный поддомкратник.
может, не спорю. У меня Шнива задраная, Если аккуратно домкратить не выстреливают пружины, просто выпадают. Пробовал стяжками-загибает болты. опусканием рычага эффективнее выходит
Да да.. печально известное место... на CLK w208 тоже самое, разлетаются эти рычаги только так, но кстати почти все случаи увиденные и услышанные, на не больших скоростях... совпадение наверное просто.
У меня было тоже самое, думаю что вряд ли оно вырвет я влетел в открытый люк авто начало водить по всей дороге и рычаг упал на диск. Кстати тот наконечник наверно набит свинцом он реально тяжелый
Мерседес е 320 2000 г Загир, друг...., подскажи, что необходимо заменить если сжирает внутреннюю часть задних покрышек, очень прошу подскажите кто что может, местные мастера смотрят на машину как бараны на новые ворота и ничего дельного предложить не могут. Друзья помогите....!!!
Завосковал бы внутренюю полость рычага Mercasolем, вообще у немцев все вроде продумано с одной стороны, а с другой встречаются такие вот ляпы. Интересно было бы, нагрузочку на излом узнать в месте этого сварного шва. Тоже разочарован.
Загир у меня тоже мерс (Спринтер) скажи вот у тебя рычаг Феби. КАк фирма? хорошие делает завпчасти. Я тоже ее ставлю обычно, но мне кажется то она не надежная. Стал переходить на Лемферд. (дорогой ужасно)
Chaser я на лемферд и перешел. но дорогой зараза очень! но зато реально саленблоки живучие какие то. если бы были феби уже вторые наверное бы ставил. Ролики ремня феби можно сказать просто затрахали, пока не поставил лемферд. А на спринтере чтоб до роликов добраться нужно всю морду ему раскидать
Не поскажете какой мерседес лучше купить в качестве первой машины? выбираю между 190e и 210ми . и w210 за 250 т.р это как думаете хороший вариант можно найти ? смотрел один обзор там говорит типа если не бизнесмен и вкладываться особо не хочешь в нее то лучше не брать эту модель . Прав ли он ?
+ArtHakim с таким мерсом нужно как минимум знать толк в машина, уметь обслуживать, самому во всем разбираться, не быть лохом и тогда есть смысл конечно брать этот легендарный авто. Лично я 8 лет отездил на таком, отличный авто, скучаю до сих пор.
ArtHakim за 250 тысяч w210 купишь только уставший, а если не любишь вкладываться, тобишь смотреть за лупатым мерсом, он тебе не нужен, бери 124 за 250 найдёшь нормальный и он не ломается
Я и на 201 такое видел, просто нужно смотреть заводскую док-ю по обязательной замене определенных деталей и все будет хорошо. На авось надеятся очень дорого и безсмысленно.
Было у меня такая же штука на 210 на повороте начало тарабанить и ушел руль! только у меня был левый! происходит из за того что там есть дренаж и он забивается! Новыф рычаг стоит не дорого! замена быстрая! самая большая проблема выбить шаровую! замена 30 минут! Болты в средине там где сайлентблок в идеальном состоянии! И У меня все держалось на шаровой по этому я ее пустил под замену!
сильно приржавевшие или прикипевшие болты, если не помогает вд40, можно смочить четыреххлористым углеродом, намного бодрее вдшки. Не знаю можно ли его достать в европе, в России в любом магазине с химреактивами есть.
Нет, это хладагент, его называют еще фреон-10, либо хладон-10. У него проникающая способность дикая и он смазывает собой резьбу, но не масленый и испаряется очень быстро
В этом месте наверно отверстие нужно дренажное-чтобы вода не задерживалась в рычаге,как конструкторы упустили этот момент... P.S.Сам катаю на E320T W124,всю сам перебрал-все просто и логично.
Доброе время суток у меня мерседес w 202 кузов при переключения заднего хода не горит фара на автомате подскажите пожалуйста где может быть причина лампочки проверил
Заднюю подвеску полностью поставил ФЕБИ на 4 года(100 тыщ) хватило,только один рычаг подвел,а так всё норм.Сейчас хочу тока сайленблоки поменять,посмотрю,что будет)
Спасибо, за ваши видео. Как говорится с чувством, с толком, с расстановкой! Грамотная речь, приятно слушать. Да и вообще очень рад, когда всплывает уведомление в шторке телефона "Секреты Перекупа добавил новое видео". Продолжайте в том же духе.
Главного не сказал - что сайлентблоки затягиваются под нагрузкой.
т.е. когда машина стоит на колесах. (в принципе это касается практически всех сайленотов подвески)
Если их затянуть в поддомкраченном положении то они всегда будут под крутильной нагрузкой когда машина станет на колеса, при максимальном ходе подвески вверх может и вообще порвать и придется заниматься снова одной и той же работой.
MotoCrankshaft ТОчно!!! Спасибо, что напомнил!!!
MotoCrankshaft Можно разжевать для не посвящённых. Спасибо
***** Для этой операции яма нужна.
Наживляешь болты (ну т.е. так чтоб чуть прижало и все), опускаешь машину на колеса и с ямы за подрамник хватаешься и раскачиваешь машину что есть сил.
Машина успокаивается в своей нейтральной точке, а стальные направлящие сайлентблоков проворачиваются в свое нейтральное положение.
Затем затягиваешь, там же с ямы.
Многие сервисы любят работать на подьемниках и с помощью подпорки выбирают нейтральное положение - но это не правильно.
Со временем пружины проседают и положение рычагов меняется, поэтому очень важно именно на колеса устанавливать машину.
MotoCrankshaft А как тогда делают на подъемнике в гараже. Сегодня уже мало где есть ямы. Спасибо
***** извини сразу не увидел весь ответ
стяжки совсем не нужны. рычаг отводится максимально вниз, вставляется пружина и домкратом поднимаем рычаг ужимая пружину под весом авто. у меня такая беда случилась на трассе, только оторвало полностью рычаг, благо случилось на заправке. до ближайшего города 15 км, там купил рычаг и прям на заправке у колонки поменял))) отличный отчет
Привет Загир, есть маленький совет Вам,если большие болты в том числе и колёсные не срывать трещёткой, то инструмент гораздо дольше прослужит))
Sergey Berezhnoy А еще подпорку ставить на почву тоже не надежно, грунт может продавиться. ДЕРЕВЯШКУ в 21 веке еще ни что не может заменить)))
Спасибо
Пора открывать рубрику "ремонт на траве оттЗагира")))))))))
Авто Car ...ни какой травы!)...Только здоровый образ жизни!!
Юрий Сергеевич Дело гораздо веселее идет чем без нее!
@@59250digo пружина снимается поддакмкрачиванием рычага.
Загир, продавай мерс. Он неудачный. То чашка, то 2 ДТП в один день, теперь вот рычаг. Ты нам нужен, так как осталось еще очень много секретов у перекупа))) Мира и здоровья тебе и твоей семье!
Stanislav Mikhaylovich Продам, пора уже) новому владельцу повезло))) И тебе, твоим близким всего самого наилучшего!
Stanislav Mikhaylovich продай свою Вольво.а мерс зачетный)
Вот кстати про видеоинструкции по ремонту! Загир, названия конечно креативные, но поиском по такому названию не найдет же никто твою инструкцию.
Иван Удоволов поменяю чуток попозже)
рекомендую протягивать болты сайленблоков на яме, дабы рычаг был своем среднем положение
nem0174 Очень дельный совет!
Красавца ,с домкратом хорошо объяснил безопасность привыше всего удачи тебе
Кстати, насчет демонтажа пружины без болтовых стяжек. Как-то в поле на лендкруизере 80 делали: домкрат под колесо (именно под колесо - нагрузка так больше, чем под рычаг), поднимаем так, чтобы машина вся на колесе висела максимално - сжимаем до максимума, можно посадить пару жирняков в салон для веса :) и стяжки пластиковые, для проводов которые, на витки надеваем штук 40 если не больше - пол пакета извели (в пакете 100 штук было). Потом опускаем, снимаем колесо, домкратим за кузов - пружина болтается. Если не жалеть стяжек - держат пружину сжатой нормально. Снимаешь - потом ставишь так же, потом обрезаешь по одному витку и пружина аккуратно на место встает. И самое главное - болтовые стяжки мешаются страшно при монтаже-демонтаже, а таким способом получается просто пружина. Но надо аккуратно - порвутся пластмасски, стрельнет, мало не покажется. Мне в живот прилетала пружина как-то раз, неделю с синим животом ходил, согнуться не мог.
dmitrylex во кулибины молодцы
dmitrylex так я поэтому и не озвучивал способа с проволками да пластиковыми колье) хорошо еще что в живот прилетела а не а табло)
Секреты ПЕРЕКУПА Ну, ключевое слово в моем повествовании "в поле делали". Это некий экстрим, безусловно :) Но! Эти согнувшиеся в бараний рог болтовые стяжки на видео ничуть не менее опасны (и даже более). Именно с такой болтовой китайской хрени сорвавшись пружина мне в пузо стрельнула. Так что тут как посмотреть, что озвучивать, а что не озвучивать :)
))) это точно! А сам очковал жутко этой стяжки
Блин,красавчик,очень полезно видио,спасибо тебе)
Красава. Респект тебе за проделанную работу с подробностями. Да и привет из Баку
Главное не расстраиваться я тоже мучаюсь со своей уставшей бмв,но на новый логан никогда не пересяду бмв и мерс это машины это традиции,не ширпотреб никак.Ну а казусы везде встречаются даже на новых ато
Загир красава чётко объяснил умно пояснил легко рассказал правильно показал !!! респект брат !!! салам аллейкум от братвы !
2:41 до Кувейта не долетит :) Загир, тебе уже второй раз везёт на маленькой скорости, вспомни опору. Осматривай подвеску на подъёмнике тщательнее.
+Maximus Panin 😆😆😆 все перетряс уже!
Отличное видео! очень познавательно, побольше бы таких про разные авто
Братан, ты красавчик по обзору и обьяснению. Но в полевых условиях, мне приходилось поддонкрачивать рычаг домкратом , что дало возможность сжать пружину и витки перевязать стальной проволокой. Все прекрасно снимается и ставится. А самое главное не боишься что пружина стрельнет в стяжках
8 лет управлял данным авто, странно но у меня Мерс не ржавел и не гнил, всегда заводился и всегда довозил до СТО
привет ну как всегда хорошо что без преключения.удачи всех благ
Пружины можна без сьемника демонтировать и установить обратно последовательна. Сначала поддомкратить рычага и откуручиваем нижний болт аммортизатора и медленно ослабляем домкрат,а домкрат должен быть гидравлический. А сборка также производится назад...))
Спасибо. Безопасность - прежде всего.
На рычагах , ближе к шаровой опоре есть маленькие дренажные отверстия (на видео его видно) их нужно прочищать ,чтобы вода и грязь вытекала из рычага . Рычага не будет прогнивать.
На сколько я знаю то болты на сайлетблоках нужно затягивать в конце. Что бы рычаг находился в своём рабочем положении. В противном случии Сайлент либо быстро умрет, или порвется.
Быть может поздно,но у меня была точно такая же ситуация лопнул нижний так же.Менял и снимал и ставил пружину без стяжек.Не много трудно нужно будет задрать Мерен высоко и все меняется без проблем.Потом домкратом под шаровую и все приподнял все притянул,но затягивать болты нижнего только когда колесо поставите и опустите машину на колеса,это очень важно!!!)
Привет Загир. Не поверишь, у меня тоже самое случилось разок, только слева и на трассе. Первое на что подумал что это чашка, но затем при детальном осмотре у гаража, обнаружил обломанный (прогиб) рычага. Очень рад что жив остался.
Жизнь в Германии капец это подстава!
И не говори. Странно так. Ехал, и вдруг руль криво стал, машина не много подсела. А там такое, жуть.
+Секреты ПЕРЕКУПА Загир, привет. Скажи ты знаешь какая разница в нижних рычагах у машины с ксеноном и без? Я про лупатова. Надо менять, а на Ебей рычаги с поправочкой что только для машин без ксенона. А в чём разница не пойму. Заранее спасибо.
Жизнь в Германии привет. Там корректор стоит. Он ксенон регулирует, точнее отражатели опускает чтобы не слепит встречных когда через препятствия переезжаешь
Жизнь в Германии такой маленький рычажок
Насчет следующей машины правильно..))) когда ездишь на мерсе, пересаживатся с него неохота....
И Все Что Есть Есть два типа машин)
Секреты ПЕРЕКУПА я недавно тоже так примерно попал, только с редуктором..открутилась гайка которая держит звезду на редукторе, на ходу.. и размолотило внутри все.. 3 недели искал такой, по всей Украине нашел всего 2 подходящих по передаточному..
Привет Загир!! Насчет того можно ли поменять пружину без стяжек, в твоем случае можно, нельзя только если аммортизатор внутри пружины, а так под рычаг ставишь домкрат, откручиваешь шаровую и аммотризатор, потом опускаешь домкрат пока пружина не разгрузится, снимаешь ее, ставишь новую, поднимаешь домкратом рычаг, закручиваешь болты...
Andrei Dianoia Привет! а в табло не прилетит пружина?
Секреты ПЕРЕКУПА если опускать домкратом то нет. тоесть перед тем как начать откручивать рычаг, поставь домкрат под него и разгрузи-открути потом начинай опускать -только не быстро
Andrei Dianoia
да, всё правильно , в 124ых и в 210 можно таким способом
Загир, была такая же шляпа Ехали из Питера в Выборг на Опель Омега Б были такие да и сейчас еще есть. Оторвало нижнюю шаровую вместе с куском рычага, когда увидел из какой фольги это сделано, больше на Опелях не ездил. Хотя первая Аскона, была вполне себе ничего.
мужик красава!уважение тебе от души все рассказываешь!!!
Спасибо за видео, Загир. Как всегда познавательно и интересно. По поводу легче, чем в жигули, все таки это актуально для прошлых поколений немцев. Сейчас даже аккумулятор без сервиса не поменяешь)) Конечно если у тебя нет подходящего сканера. А под новые мерседесы идут какие то особые сканеры. В моем городе есть у нескольких человек/фирм помимо официалов.
ن77
Загир, сайлентблоки обязательно нужно затягивать под нагрузкой. Не забуть перетяжку сделать.
Спасибо за твой труд, всех благ!
Аркадий Кузьмин Ок)
Вот не было б етого "Мерина" ...вот как бы мы все узнали про его косяки? ...Ты Загир прям испытатель какой то )
زو
Красавчик, стха! Очень подробно и доступно.
С праздником, кстати!
Vasiliy Doudkin Спасибо)
Помню менял шаравую на мерсе. Это какой-то писец. Она намертво запресована в рычаг. Поломал один съемник, еле выпресовал. Если меняете шароваю, меняйте ее вместе с рычагом взборе, это самый оптимальный вариант.
максим иванов там шаровая и рычаг-два разных узла)
Всмысле, какие два разных узла? Шаравая впрессована в рычаг.
нет. гайкой фиксируется
На 124 кузове впресовывается.
максим иванов вот они и модернизировали - на 210ом отдельно сделали шаровую. Хотя на всех моих 124ых были спортлайновые рычаги - там шаровую и не заменишь вовсе. только с рычагом. Они и сейчас очень дорогие.
Неприятная неожиданность .. Автору огромное спасибо !!!
при отсутствии упора всегда надо ложить снятое колесо под машину на всякий случай
владимир инкин жалко литье коасть)
знакомый случай. было также, тоже правый рычаг. На таком рычаге доехал 300 км до дома по ужасной дороге со скоростью 70-80 км/ч. и ничего не отвалилось.
Конечно можно. При снятии нижнего рычага просто не бойся сильного давления нет просто вылетит аккуратно😄а когда ставить обратно просто домкрат ставь под рычаг
Можно подставить или чурбак или стойку под рычаг и опустить на него машину, чтоб пружина сжалась максимально.
Потом, стянуть пружину в 3-4-х местах проволокой (может хомутами хорошими).
Вячеслав Чернышов я преднамерено не стал говорить в видео о проволоке и т.д. Это ОПАСНО!!!
Рычаг сломало!!!! вот такое первый раз вижу, чашки отлетали на с180 и глазастом, маятник рулевого с куском кузова вырванный видел на 124, но вот чтобы рычаг)))). Единственно надо было показать как шаровую выпресовывали и то что затяжка сайлентов происходит на нагруженном рычаге.
Amigo Garage Век живи век учись) про затяжку сайлентов забыл сказать...
Amigo Garage шаровая не впресовавается. просто вставляется
"...по факту, мерседес ремонтировать гораздо проще..."
Золотые слова. В очень дружественном мне сервисе за ВАЗ берутся очень не охотно. Ибо на ЗЧ не заработать(клиенты сами привозят). А за работу даже если клиент и согласен заплатить, как за ино, то трудозатраты не сравнимы. "Закисает" все намертво.
А уж когда я заикнулся, что приеду на шНиве, меня пообещали проклясть(за конструкцию передней подвески, например) :)
При стягивании одной стяжкой, тем более мерсовсую пружину, погнет любую. Надо две, вторую просто как нибудь пристроить с другой стороны, чтоб не изгибалась пружина. Можно сделать еще так: длинную шпильку, шайбу вкладываем в пружину сверху, в шайбе гайка с резьбой, снизу шайбу на рычаг и сдавливаем пружину сжимая ее на рычаге, потом снимаем это все рычаг с пружиной и раскручиваем на снятой, чтоб высвободить пружину и одеть это все на новый рычаг.
А в обще как-то страшно хлипкие рычаги. У меня на скорпе и-то чугунный рычаг.
Лишнее доказательство, что за мерсом надо следить. У него и кузов так гниет, не видно, не видно, а потом в один момент просто рассыпается. А все думают, что за мерсом следить не надо и они никогда не ломаются.
vb2322 там никак не подлезешь вторым((
Думаю что можно было сделать так: после постановки на опору, поставить домкрат под рычаг и приподнять. Зафиксировать сжатую пружину к примеру проволокой или стропой. Опустить домкрат. Снять пружину.
Sensitiv2011 опасны эти фокусы с проволокой!
Секреты ПЕРЕКУПА Безусловно, надо понимать что делаешь. Когда не было стяжек, делал так.
Загир,спасибо тебе за видео!!!Да,печально всё это,и обидно что это всё происходит с Мерсом!!! Который когда то считался надёжным и не убиваемым автомобилем!!!А главное,что он ломается в тех местах,которые поломки могут привести к таким последствиям,а которых даже не хочу писать!!!Загир,а ещё забыл упомянуть,что болты рычага надо затягивать чтобы автомобиль стоял на земле,как бы сайленблоки встали в рабочее положение.Загир,пружину снять и поставить без стяжек можно,Я устанавливал но правда на подъёмнике,при помощи одной плоской монтировки.Но никому не советую,лучше купить стяжки пружин ведь здоровье важней!!!У меня вылетала пружина и крупно повезло что рядом никого не было,а Я в это время поднимал в стороне подъёмник (немного испугался)!!!Загир,удачи,успехов,добра,мира,здоровья и хорошего настроения,тебе и твоим близким!!!
sergeu hrulev да капец эти пружины опасные! с ними шутки плохи. поэтому и не озвучивал альтернативных способов
Секреты ПЕРЕКУПА Загир,правильно,что не озвучил,опасно работать с любой автомобильной пружиной без стяжек!!!Удачи!!!
спасибо за информацию. Иду проверю на своем
Такая же проблема с нижним рычагом у меня на мерсе 208-ом, купэха... Менял рычаг не зжимая пружины...
Спасибо тебе братан за твойи видосы и советы!
В данной ситуации можно обойтись без сьемников для стяжки пружин. Можно скрутить верхние и нижние витки пружины проволокой в двух местах, расположив проволоку как два сьемника, друг напротив друга. Предварительно сжав или нагрузив рычаг в верхнее положение, чтобы сдавить маусимально пружину. Собирать в обратном порядке. Вот и все! :)
+Vovan_da13 Vovan что за привычка у людей всякой фигнёй заниматься?! Зачем придумывать всякую ерунду, крутить какую то проволоку на прижины, если есть специальные стяжки к примеру, они же не как чугунный мост стоят, универсальны и не одноразовые... вы ещё трусами подвязывать предложите))))
+Marko Martin приспичит в дороге и трусами будешь стягивать.умник, скажи пожалуйста, у тебя много сьемников в машине находится, когда ты в дороге?
Vovan_da13 Vovan
Раз уж мы на ты перешли( про умника я промолчу) то я так отвечу, ты мля на 210 нижний рычаг купишь в поле?? Там где нет возможности купить съёмник? И купив рычаг за 8-25 тысяч, ты пожалеешь копейки на съёмник, а будешь крутить гнилую проволоку, рискуя что она нахер лопнет на твоей прижине и въ..бёт тебе по пальца, по лбу или ещё куда?
ну если у тебя руки из жопы растут и мозгов нет, то в.ебет! И не стоит на личности переходить! Я уже давно с ходовой частью на ты. потому как машин отремонтировал уж куда больше тебя, тысячи на две больше от тебя!
Vovan_da13 Vovan
вот такой ты ох..ный мастер, на овер2к машин подвеску перебрал, а стяжки купить не осилил. Поздравляю.
Правильно, что затронул технику безопасности, у меня самого механический домкрат сложился и передавил руку причем очень и очень сильно. Помог отец.
MrGigolov на кента упала. несколько месяцк=ев в гипсе ходил...
Спасибо! Очень интересное видео
Загир, бытует мнение что брать машину выгодно у немца. Немцы педантичные и все меняют по регламенту. Я думаю, если немец намерен продать авто, будет ли он вкладыватся в текущие регламентные работы? Или подшаманит и продаст?))
Freeman 2015 плохое мнение, так как немцы катают на колымаге 3-5 лет максимум, они по 40-60 тищ не меняют масло
Хорошо снял ,подробно рассказал ,молодец !
жду видео о болячках и прочем про мерс актуально прям щас!!!!........а так красава ты
Manil Niman скоро)
лупатый все таки крутой)нравится очень,у товарища был такой 430 4матик уехал в дагестан)история его покупки интересная )
Евгений Евгений rasskaji!
Секреты ПЕРЕКУПА мерс был 2001 года рестайлинг,но с раздолбанной подвеской..подвеска там от 124 какая то усиленная, стоила около 120 тыс руб..поэтому продавали его дешево,был на 17 катках, когда покупатель звонил все спрашивал на тех ли он дисках диски, очень интересовали ) приехали на приоре купе красная,тогда они только появлялись редкие очень были) пока ехали к нам в город их на постах неплохо отжали там стволы не стволы ))ну приехали надо ведь поторговаться..а продовец не хотел скидывать и так дешево.. со слов продавца-летим по центральной улице на красной приоре форточки открыты музыка на всю катуху с восточными мотивами)вообщем пока торговались сауна рестораны больше потратили))забрали за ту цену..уехали в москву там подвеску перебрали...и по дороге новый владелец звонит старому :Птичка !)говорит))
салам алейкум из Кыргызстана ! автор на позитиве
спасибо. приятно было смотреть.
Спасибо за отклик) очень приятно слышать!
Какая ирония, я тебе об этой проблеме с передними рычагами писал, когда чашка пружины отвалилась) Честно говоря думал, что в Европе химия для зимних дорог не такая жесткая как у меня в РБ и там машины гниют не так бодро.
У самого цешка 97 года, задумался....
kokc kokceg не тяни) вперед под машину и осматривай все внимательно!
пружину можно вытащить без стяжек-передок надо высоко поднять и он сама выпадет. Ставить на место тоже не сложно, но желательно 2 домкрата с большим ходом-один под рычаг, другой под штатный поддомкратник.
Konstantin T но и в табло она может прилететь! не забывай!
может, не спорю. У меня Шнива задраная, Если аккуратно домкратить не выстреливают пружины, просто выпадают. Пробовал стяжками-загибает болты. опусканием рычага эффективнее выходит
Спасибо ! поучительно .
Пора провести инспекцию всех деталей подвески в этом авто.
dima shok эт точно...
u menja est opit, smontiruju na dniax vilozu:) ladno?
Алексей З давай)
pruzinu menjal?
nafik FEBIS? ja ix izbegaju
Может имеет смысл монтажной пеной заполнить эту полость чтобы вода туда не заливалась?
Артем Правдин Лиса конечно взорвала умы)))))
А что если эти дыры как не будь резиной или скотчем прочным залатать чтоб вода не попадала?
После этого нужно делать сход/развал?)
очень интересное видео ))лайк спасибо!
павел иванов Спсибо за отклик)
Да да.. печально известное место... на CLK w208 тоже самое, разлетаются эти рычаги только так, но кстати почти все случаи увиденные и услышанные, на не больших скоростях... совпадение наверное просто.
Ахер@ть, никогда такого не видел и даже представить не мог что такое может быть. Тебе очень повезло
V Shin Я тоже)
У меня было тоже самое, думаю что вряд ли оно вырвет я влетел в открытый люк авто начало водить по всей дороге и рычаг упал на диск. Кстати тот наконечник наверно набит свинцом он реально тяжелый
У отца была такая же история на копейке. Лопнула нижняя опора и машину увело на обочину через встречьку. Благо никого на встречу не было.
ky2zoff да... опасно это!
слушайте , ну грамотный парень!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мерседес е 320 2000 г Загир, друг...., подскажи, что необходимо заменить если сжирает внутреннюю часть задних покрышек, очень прошу подскажите кто что может, местные мастера смотрят на машину как бараны на новые ворота и ничего дельного предложить не могут. Друзья помогите....!!!
Абдулкадыр Магомедов Начни с проверки геометрии, если кузов не поведе 100 процентов поможет замепна сайлентблоков
Секреты ПЕРЕКУПА Спасибо за совет, попробую. Кузов не поведен 100%.
Завосковал бы внутренюю полость рычага Mercasolем, вообще у немцев все вроде продумано с одной стороны, а с другой встречаются такие вот ляпы. Интересно было бы, нагрузочку на излом узнать в месте этого сварного шва. Тоже разочарован.
Геннадий Киселев ваще капец... замовилю обязательно!
ассаламуалейкум уже 3 года хочу купит 210 кузо Е 280 с одним вопрос а в друг стряну. как думаешь стоит купит ?
С меня подписка однозначно.
Загир у меня тоже мерс (Спринтер) скажи вот у тебя рычаг Феби. КАк фирма? хорошие делает завпчасти. Я тоже ее ставлю обычно, но мне кажется то она не надежная. Стал переходить на Лемферд. (дорогой ужасно)
Chaser я на лемферд и перешел. но дорогой зараза очень! но зато реально саленблоки живучие какие то. если бы были феби уже вторые наверное бы ставил. Ролики ремня феби можно сказать просто затрахали, пока не поставил лемферд. А на спринтере чтоб до роликов добраться нужно всю морду ему раскидать
Chaser ок спасибо! я даже скрин экрана сделал))
Дмитрий Ушаков мне феби очень нравится. но лёма-это оригинал. он, ясно лучше!
Секреты ПЕРЕКУПА Лемферд Оригинал??? я даже и не знал). Я думал оригинал это если сам МБ изготовил деталь
.
они на конвейер идут)
Улетела тачка в Кувейт...😊😊😊😊
Не поскажете какой мерседес лучше купить в качестве первой машины? выбираю между 190e и 210ми . и w210 за 250 т.р это как думаете хороший вариант можно найти ? смотрел один обзор там говорит типа если не бизнесмен и вкладываться особо не хочешь в нее то лучше не брать эту модель . Прав ли он ?
+ArtHakim с таким мерсом нужно как минимум знать толк в машина, уметь обслуживать, самому во всем разбираться, не быть лохом и тогда есть смысл конечно брать этот легендарный авто. Лично я 8 лет отездил на таком, отличный авто, скучаю до сих пор.
ArtHakim за 250 тысяч w210 купишь только уставший, а если не любишь вкладываться, тобишь смотреть за лупатым мерсом, он тебе не нужен, бери 124 за 250 найдёшь нормальный и он не ломается
Загир, прошу подскажи марку моторного масла которое используешь в своем ДИЗЕЛЕ? ПОПАЛ НА ПАЛЕНОЕ МАСЛО БЛАГО ВОВРЕМЯ ЗАМЕТИЛ
Andrey Kz я лью "korona" (kroon) 10/40
Секреты ПЕРЕКУПА СПС ЗА ОТВЕТ
Загир, расскажи, пожалуйста, о е39 брата, были ли с ней какие-нибудь выкрутасы
Андрей Бундза ок!
Я и на 201 такое видел, просто нужно смотреть заводскую док-ю по обязательной замене определенных деталей и все будет хорошо. На авось надеятся очень дорого и безсмысленно.
Sergiy Melnyk эт точно...
Да тут надо осторожно
Было у меня такая же штука на 210 на повороте начало тарабанить и ушел руль!
только у меня был левый!
происходит из за того что там есть дренаж и он забивается! Новыф рычаг стоит не дорого! замена быстрая! самая большая проблема выбить шаровую! замена 30 минут! Болты в средине там где сайлентблок в идеальном состоянии!
И У меня все держалось на шаровой по этому я ее пустил под замену!
Алекс Демин да уж... печаль
Секреты ПЕРЕКУПА Вот планирую смотреть 212! Говорят тоже очень комфортная и крепкая машина!
Ох, Загир, в рубашке ты родился. Прочти молитву, поблагодари Главного :)
dmitrylex Уже прочел)
У меня тоже вчера такое случилось, завтра буду менять.Заказал "Лимфёрдер" (в Украине 100 евро)
Игорь Литвин не дорого за лёму!
Загир, братан надо понимать что машина не новая. Возможно менялся рычаг и ставили неоригинал, так что это не глазастого вина) это жизнь
Владимир Магаданский так дело как раз в том, что оригинал)
сильно приржавевшие или прикипевшие болты, если не помогает вд40, можно смочить четыреххлористым углеродом, намного бодрее вдшки. Не знаю можно ли его достать в европе, в России в любом магазине с химреактивами есть.
Denis Bezrukov это типа щелоч?
Нет, это хладагент, его называют еще фреон-10, либо хладон-10. У него проникающая способность дикая и он смазывает собой резьбу, но не масленый и испаряется очень быстро
В этом месте наверно отверстие нужно дренажное-чтобы вода не задерживалась в рычаге,как конструкторы упустили этот момент... P.S.Сам катаю на E320T W124,всю сам перебрал-все просто и логично.
Ахи Ассалямуалейкум! рахмет за обзоры подобные, нужная тема. почему же мерс?!
Доброе время суток у меня мерседес w 202 кузов при переключения заднего хода не горит фара на автомате подскажите пожалуйста где может быть причина лампочки проверил
Рахимжон Мамуров привет. предохранители сначала. затем датчик заднего хода.
Подскажите пожалуйста по подробнее где находится предохранител и датчик если вам это не трудно
А есть видео
Помогите я сделал хадовку но машина все равно жыскавато что мне делать? Это возможно из амартизаторов ?
Загир, прогнивший рычаг -- оригинал?
мне 19 вот хочу купить это авто. до этого еще не было машины. Стоит покупать её как первую?
Серега Ковтун великоват он для начинающего! Я бы на цешку посмотрел на твоем месте!
спасибо. за совет
главное что он сказал,что машина улетает в Кувейт)))
Хоть мовилем что-ли этот рычаг надо было залить изнутри. Может хоть проходит побольше.
Видимо для России и Европы Febi делает совсем разные по качеству детали, т.к. у нас это полный хлам.
Влад Кармацкий не соглашусь, не раз использовал феби на свои деньги ходят
Авто Любитель лично мне попадались изделия (датчики, рти, термостат, ручки дверей) которых хватало максимум на пол года
Влад Кармацкий незнаю, еще пол года машину не продавал))
Заднюю подвеску полностью поставил ФЕБИ на 4 года(100 тыщ) хватило,только один рычаг подвел,а так всё норм.Сейчас хочу тока сайленблоки поменять,посмотрю,что будет)
и без стяжек можно впихнуть,но с монтировкой вдвоем и с нецензурной бранью)опробовано!!!
с нетерпением жду субару импрезу на вашем канале :(
Ардак Култаев была разок. но очень темно было((((
Хорошая машина, у меня 210 е 55 амг v 8 354 сил, педаль в пол нажимаю рычит как раненый лев,
Да безопасность прежде всего. Случаев хватает.