In diesem Video habe ich einen Fehler gemacht den ich künftig vermeiden will. Ich habe hier die Probleme von 2 Mopeds angesprochen und damit konnte jetzt in vielen Kommentaren niemand wissen ob sich der Kommentar nun auf die Velosolex bezog oder auf die Ciao. Die Ciao ist mittlerweile wieder in Ordnung, das Video dazu kommt nächsten Sonntag. Um die Velosolex werde ich mich weiter kümmern und nach dem Fehler suchen und noch ein paar Dinge prüfen.
Hallo Sebastian, ein sehr schöner Zustand hat die Solex 5000😁. Die Benzinpumpe hat zwei Pumpensitze aus Kunststoff und 2 Kugeln drinn für vor und rücklauf. Evtl. ist ja nur die untere Kugel verklebt und es kommt daher zu wenig sprit. Wenn du oben die Schraube öffnest und dann die erste Kugel rauskommt kannst du mit einer ca. 4mm Holzschaube den ersten Pumpensitz nach oben raus ziehen (Schraube einfach ein wenig in das Loch vom Pumpensitz eindrehen). So kommst du an die untere Kugel. Viel spass noch beim schrauben👍👋
@@thomasbeer3023 Vielen Dank. Den Verdacht habe ich auch. Ich habe ja schon bei der Solex 6000 mit der Benzinpumpe Erfahrungen sammeln können. Bei dieser Pumpe ist der Pumpensitz offenbar nicht mehr in Ordnung, trotz Reinigung klemmt die untere Kugel. Ich habe mir jetzt mal eine neue Pumpe bestellt.
@@GettingNervous Ja das wird's wohl sein mit dem Pumpensitz. Bin auf ein weiteres Video gespannt. 👍 Diesen Winter mach ich mich jetzt mal an meine Solex 6000 die seit 1986 in einer Garage gestanden ist. Da nehme ich mir deine Video's sehr gerne zur hilfe die sind ja sehr gut und detailiert zur Solex 6000.🙏
Hallo Sebastian. Interessante Technik bei der Velosolex! Gefällt mir das Teil. War wieder ein tolles Video. Mit deinem Neuzugang machst Du es ja ganz schön spannend. Also der Sattel sieht ganz schön breit aus, vom durchblickenden Kotflügel ist es ein älteres Möp oder ein Roller. Lassen wir uns überraschen!😃 Und viel Spaß bei der ersten Runde damit. Gruß.
Die Velosolex ist halt ein Franzose, die haben alles etwas anders gemacht. Obwohl es ja noch andere Mopeds mit Reibrollenantrieb gibt. Mit dem Neuerwerb bin ich jetzt schon ein paar Runden gefahren und das macht verdammt viel Spass.
Velosolex so ein Teil hatte der Nachbar von meinem Opa auch. War immer lustig zu sehen wie der mit dem Teil rumknatterte,immer mit ner Zigarre im Mundwinkel.😂😂 Aber der Zustand deiner ist echt klasse. Zur Ciao das ist echt rätselhaft. Aber so wie ich dich einschätze hast du schon die Lösung gefunden dafür.
Eine Velosolex hat man in den 70er Jahren überall gesehen. Klar, für die 15-jährigen war das nichts, aber einer meiner Lehrer damals kam mit einer Velosolex zur Schule. Die Auflösung was es nun bei der Ciao war kommt nächsten Sonntag.
@@GettingNervous ah okay ich wusste nicht das die so verbreitet waren. Dachte immer das wäre so ein saarländisches Phänomen wegen der Nähe zu Frankreich.
Moin! So eine Werkstatt habe ich auch, was runterfällt ist weg! Findet man dann beim Defragmentieren der Werkstatt wieder. Viel Spaß noch mit der Velosolex!
Vielen Dank. Man müsste einen gefliesten Fussboden haben, aber so eng wie das bei mir ist mit so einem kaputten Boden...., da muss man mit Schwund rechnen.
Da werden alte Erinnerungen wach! Meine erste Mofa eine Solex 5000 in Rot. Als ich das Mofa abholen wollte sagte der Händler ich müsste noch einen Moment warten Darauf baute er den Vergaser aus und bohrte ihn auf 10mm auf mit der Begründung "sonst ist das Ding zu langsam". Im Original ist der Tank übrigens Weiß und der Auspuff verchromt. 😊 Viele Grüße aus Emsdetten Hans-Georg Wiese
Ja, der Tank ist wohl mal gegen einen schwarzen getauscht worden. Wenn die Velosolex keinen Motorschutzbügel hat und umfällt geht der Plastiktank schnell kaputt. Der wird noch gegen einen weissen Tank ersetzt.
Nun hast du ja 2 Karren mit ähnlichen Problemen, ich schätze beide ziehen irgendwo Falschluft. Bei der Solex mal im laufenden Betrieb Zylinderfuss, Zylinderkopf, Vergaserflansch, Dekoventil und unten die Reibrolle mit Bremsenreiniger absprühen, bei sich änderder Drehzahl merkst du, ob irgendwo was undicht ist. Ansonsten mal Kontakte abziehen und Zündung einstellen. Auspuff könnte auch nach der langen Zeit nicht mehr genung Durchlass haben. Benzinpumpe hat übrigens 2 Kugeln und 2 Pumpensitze. Hoffe du hast den Elektroschock gut überwunden 😅mir auch schön öfters passiert. Schönen Sonntag.....
An der Solex hat vorher noch keiner daran gefummelt. Der Zündzeitpunkt passt. Ich wiil jetzt mal schauen ob der Auslass / Auspuff frei ist. Wer weiss mit welchem Öl und Mischungsverhältnis damals gefahren wurde. Der Auslass ist ja sehr klein und verstopft schnell. Falschluft wäre natürlich eine Möglichkeit, aber ich vermute dennoch den Fehler in der Benzinpumpe. Der Motor springt auf die erste Kurbelwellenumdrehung an und die Pumpe war innen doch etwas gammelig. Ich denke dass die untere Kugel hängt und ja, die Pumpe hat natürlich zwei Kugeln. Ich besorge mir auf jeden Fall eine neue Pumpe, ich wollte sowieso noch einen weissen Tank besorgen. Der Elektroschock war, sagen wir mal recht "erfrischend" 😂
Zu den problemen mit der schwarzen Ciao .Du sagtest das sie bei einem Zeltfest war. Da machen die Leute im Suff die verrücktesten Sachen und finden das extrem witzig z.B. in den Tank zu pinkeln oder Zucker in den Tank zu kippen . Kann ich nicht nachvollziehen aber guck mal in dieser Richtung nach .Viel Glück
Dass da jemand beim Scheunenfest in den Tank gepinkelt hat war auch zunächst die Theorie. Aber wir haben dann ja den Fremdtank angeschlossen und es hat sich nichts verändert.
Bei mir war es Nebenluft vom Übergang Vergaser auf Vergaserrohr. Die Dichtung dort war nicht mehr dicht (weisses Kunsststoffröhrchen), so dass sie nur mit Choke lief. Hatte auch andere Düsengrößen ausprobiert, lag aber an der Falschluft.
Guten Morgen Sebastian, was ich schon öfters mal hatte, das die Schwimmer Taucher waren. Die sind undicht und laufen mit Benzin voll und machen dann spät zu oder es läuft über. Meine Meinung ist zu viel Benzin, oder ggf. falscher Zündzeitpunkt. Soll heißen, Polradkeil abgerissen, Schwungrad hat sich auf dem Kurbelwellenstumpf etwas verdreht. Die besten grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Vielen Dank. Den Schwimmer hatte ich ja schon geprüft und testweise auch einen anderen Vergaser ausprobiert. An die Scheibenfeder hatte ich auch schon gedacht, aber dafür läuft der Motor bei erhöhter Leerlaufdrehzahl und auch bei hohen Drehzahlen viel zu gut.
Tolle und interessante Technik hat die Solex👍 Die Leistung der Zündspule mal unfreiwillig getestet😂passiert. ich kenne mich ja mit 2-Taktern nicht so aus, aber ist kein Standgas ist das nicht ein Zeichen für einen undichten Simmering an der Kurbelwelle? Hast du zwar gemacht, aber vielleicht ist das was🤷♀
Moin, das Problem mit der Ciao hatte ich mal mit einem 50ger Roller da hatte sich im Auspuff ein Prallblech gelöst und dadurch den Auspuff fast verschlossen. Auch da hat das Moppet stark Geräuchert, Kerze nass und ging aus. Das Blöde war das nix gerappelt hat und ich nur durch Zufall drauf gekommen bin.
Moin Sebastian, vom Zustand her hast Du ja eine sehr gute Velosolex erwischt. Wenn sie Dir gefällt freue ich mich mit Dir. Aber für mich wäre das nichts. Die ist mir einfach zu wenig " Moped" wenn Du verstehst was ich meine. Bei der Ciao hatte ich erst gedacht, da hat sich jemand im Tank " erleichtert" auf dem Fest. Abschließbare Tankdeckel waren zu meiner Zeit in den 80ern leider auch unerlässlich aus dem Grund. Aber das kann man ja hier ausschließen. Ich würde die Theorie mit dem leckgeschlagenen Schwimmer unterstützen. Würde das absaufen bei niedriger Drehzahl erklären.Kommt bei Simson auch zuweilen vor. Sonst wäre ich auch ratlos. LG Lutz
Ja, die Velosolex ist noch gut erhalten. Wie ich ja schon in einem früheren Video gesagt habe wollte ich sie eigentlich nicht haben, aber der Preis war so gering. Die werde ich wohl auch nicht viel fahren, aber in der Stadt macht es trotzdem Spass mit dem Ding. Der Schwimmer bei der Ciao kann es nicht sein, den Vergaser hatte ich ja bereits getauscht ohne dass sich etwas verändert hat.
Moin zusammen 🤗 Euch allen einen tollen Sonntag ❤ Hier Regen dann kann ich Sebastian ja bei der Arbeit zuschauen 😂 Ich hab leider im Moment kein Projekt 🤷♂️Die Kreidler Flory mit Kupplung und Elektrikproblem ist fertig und gestern abgeholt worden.
Hier regnet es auch, zumindest ist es nass und kalt draussen. Jetzt muss ich erstmal auf Ersatzteile für die Solex warten. Die Ciao läuft mittlerweile auch schon wieder.
Hallo Sebastian, zunächst Glückwunsch zur Solex. Bei der Ciao ist bestimmt der Luftkanal für das Leerlaufsystem verstopft. Bevor du den Motor zerlegst, würde ich den Vergaser mir nochmals verknüpfen.
Den Vergaser hab ich ja schon mal gegen einen anderen getauscht bei dem ich weiss dass der in Ordnung ist. Ich hab den Vergaser auch mehrmals gründlich durchgespült, der ist auf jeden Fall frei.
Hallo Sebastian, wenn der Motor im Normalbetrieb überfettet und er keinen stabilen Leerlauf hat dann muss das dieser Luftkanal sein. Dieser Kanal beeinflusst schließlich den gesamten Drehzahlbereich. Geh da mal mit einem Draht durch. Gruß Thomas
@@thomasgreuner8261 Wie gesagt, der Vergaser wurde gründlich gereinigt und ich habe ja selbst erst vor kurzem ein Video über diesen Luftkanal gemacht. Allerdings gibt es diesen Kanal bei den neueren Vergasern gar nicht.
Teile für die Solex habe ich jetzt bestellt. Bei der Ciao bin ich ja schon weiter, sie läuft wieder top. Aber an diesen Fehler hätte ich jetzt nicht gedacht.
Moin. Eine schwarze Velo hat mich mal auf der di blasi überholt in HL und ich fand sie auch sehr anzugsstark und das bei 0.7 vs. 1.0 ps. 😂 hat die velo nicht auch nur irgendwas mit 30ccm?
Die Velosolex bekommt man auch deutlich schneller, in Frankreich sind die Dinger ja um einiges fixer als hier. Aber die haben auch 49 ccm, sind aber mit einem Gewicht von 28 kg natürlich extrem leicht.
หลายเดือนก่อน +1
Die Ciao lief doch vorher gut !! Also ich hatte es einmal das sich die Zündplatte etwas verdreht hat, war wirklich nur minimal, aber große Auswirkung! Pick-up musste ich auch schon einmal neu drauf löten.
Eben, die Ciao lief eine ganze Zeit perfekt. Die Zündung kann man ja nicht verdrehen und der Motor läuft ja im Prinzip auch, nur eben nur bei höheren Drehzahlen.
หลายเดือนก่อน +1
@@GettingNervous Japp, normalerweise ist die Elo-Zündung ja wirklich Benutzfreundlich! Etwas spiel hat die Zündplatte ja trotz 3 Schrauben. Ein Motor hat mich dadurch zur Verzweiflung gebracht, und es waren Keine Nachbauteile im Spiel 😆...hoffe du findest den Fehler.
Welches Modell ist denn die Solex? Auf dem Tank steht S3800. und auf der Pumpenabdeckung S5000. Drück Dir die Daumen für die Ciao. Probiere noch mal Fremd Benzin, wenn die so lange mit einer Schwimmerkammer läuft.
Die Solex ist wie im Videotitel beschrieben eine 5000er. Der Tank wurde schon einmal getauscht, wahrscheinlich kaputtgebrochen als die Solex mal umgefallen ist. Diese Motorschutzbügel haben schon ihren Sinn. Fremdbenzin habe ich ja als erstes versucht nachdem ich Wasser in der Schwimmerkammer entdeckt hatte. Brachte aber keine Änderung.
Hallo Sebastian und Grüße aus dem Schwarzwald, zu der Ciao, Ich kenne mich ja nur mit Vergaser Autos aus, aber ich denke das im Motor irgendwo falschluft im spiel sein kann. Ich kenne weißer Rauch = Wasser wird verbrannt und Blau ist Öl, wenn es schwarz raucht ist es ein viel zu fettes gemisch. Vielleicht hat es einen Simmerring genommen, desshalb vielleicht das fehlende Standgas? 🧐
Nun, da wir einen luftgekühlten Motor haben scheidet Wassereintritt aus. Zweitakter, erst recht wenn sie zu fett laufen, qualmen ja immer etwas. Ich hatte ja den Motor komplett auseinander und neu abgedichtet incl. Simmerring. Dennoch bist Du schon auf der richtigen Spur. Aber sowas hatte ich auch noch nie, man lernt halt nie aus.
Richtig. Aber den Vergaser hatte ich ja geöffnet und nur ein wenig Wasser in der Schwimmerkammer festgestellt. Trotzdem habe ich den Vergaser vorsichtshalber auch nochmal gespült und durchgeblasen. Wo dieses Wasser herkam (war nicht wirklich viel) ist mir nicht klar. Bei weiteren Versuchen und nochmaligem Öffnen der Schwimmerkammer war dann auch kein Wasser mehr vorhanden.
Meinst Du jetzt die Solex oder die Ciao? Bei der Ciao kann man an der Zündung nichts einstellen und der Auspuff ist frei. Bei der Solex ist die Zündung exakt eingestellt aber der Auspuff könnte zumindest teilweise verstopft sein. Das muss ich noch prüfen.
War das nicht der Vergaser bei dem der Choke nicht richtig, automatisch rausgesprungen ist?! Vielleicht zuviel Sprit, weil zu wenig Luft, hakelt was am Choke, verdeckt der die Luftzufuhr etwas? Zündung richtig eingestellt, kontrollieren. Zündkerze, Wärmewert der Richtige, evtl. mal mit Drahtbürste und Bremsenreiniger schrubben, Abstand vorne an der Elektrode korrekt?!
Ich hatte im Video ja erwähnt das ich den Vergaser getauscht hatte. Der Choke hat damit auch nichts zu tun weil ich den gar nicht betätigt habe. Bei diesem Choke gibt es auch nur auf oder zu. An der Zündung kann man nichts einstellen. Der Wärmewert spielt beim Motorstart auch keine Rolle und die Zündkerze habe ich wie im Video erwähnt ja auch bereits getauscht.
Das würde bei der Ciao nicht die nasse Kerze und die schlechte Gasannahme erklären und die Velosolex hat keine Leerlaufstellschraube und beide Vergaser haben keine Leerlaufdüse.
Ich würde den Vergaser bei der Ciao raus nehmen Zerlegen und in den Teile wäscher machen das du sicher bist das die nebenkanäle frei sind er Bekommt zu viel Benzin das stimmt bleibt vielleicht der Schwimmer zu lange offen ist der Schwimmer undicht dadurch bleibt er länger offen daher die nasse Zündkerze und der nicht vorhandenen leerlauf da dann zu fiel Benzin und wenig Luft egal was du rausfindest bin gespannt auf das nächste Video wünsche dir noch einen schönen Tag LG.😂
Das habe ich schon in einigen Videos erklärt. Wenn die NGK-Kerzen mal nass geworden sind bekommt man sie sehr schlecht wieder trocken. Der Isolaterfuss saugt sich voll und wird elektrisch leitfähig. Dadurch springt der Funken dann nicht zwischen Mittel- und Masseelektrode über sondern zwischen Isolatorfuss und Masse.
Ich tippe auf Luftfilter oder Filtermatte. Bei Sachs 504 hatte ich die gleichen Symptome,und das China Filter Papier hat sich total zu gesetzt . Dadurch bekam der Motor viel zu wenig Luft , und ist quasi auf Dauerchoke gefahren .
Ja, der Vergaser liegt ja deutlich oberhalb des Tanks. Wenn Du das schon spannend findest schau Dir mal die Technik der Solex 6000 an: Mechanische Scheibenbremse hinten, Antrieb über eine Welle, Benzinpumpe, keilriemengetriebenes Lüfterrad.............
In diesem Video habe ich einen Fehler gemacht den ich künftig vermeiden will. Ich habe hier die Probleme von 2 Mopeds angesprochen und damit konnte jetzt in vielen Kommentaren niemand wissen ob sich der Kommentar nun auf die Velosolex bezog oder auf die Ciao. Die Ciao ist mittlerweile wieder in Ordnung, das Video dazu kommt nächsten Sonntag. Um die Velosolex werde ich mich weiter kümmern und nach dem Fehler suchen und noch ein paar Dinge prüfen.
Hallo Sebastian, ein sehr schöner Zustand hat die Solex 5000😁. Die Benzinpumpe hat zwei Pumpensitze aus Kunststoff und 2 Kugeln drinn für vor und rücklauf. Evtl. ist ja nur die untere Kugel verklebt und es kommt daher zu wenig sprit. Wenn du oben die Schraube öffnest und dann die erste Kugel rauskommt kannst du mit einer ca. 4mm Holzschaube den ersten Pumpensitz nach oben raus ziehen (Schraube einfach ein wenig in das Loch vom Pumpensitz eindrehen). So kommst du an die untere Kugel.
Viel spass noch beim schrauben👍👋
@@thomasbeer3023 Vielen Dank. Den Verdacht habe ich auch. Ich habe ja schon bei der Solex 6000 mit der Benzinpumpe Erfahrungen sammeln können. Bei dieser Pumpe ist der Pumpensitz offenbar nicht mehr in Ordnung, trotz Reinigung klemmt die untere Kugel. Ich habe mir jetzt mal eine neue Pumpe bestellt.
@@GettingNervous Ja das wird's wohl sein mit dem Pumpensitz. Bin auf ein weiteres Video gespannt. 👍 Diesen Winter mach ich mich jetzt mal an meine Solex 6000 die seit 1986 in einer Garage gestanden ist. Da nehme ich mir deine Video's sehr gerne zur hilfe die sind ja sehr gut und detailiert zur Solex 6000.🙏
@@thomasbeer3023 Na dann wünsche ich Dir viel Erfolg mit der 6000er. Das sind schon kuriose Mopeds 😄
@@GettingNervous Danke ja ich bin auch extrem gespannt und habw es leider immer wieder weiter nach hinten geschoben🙈. 😅 echt ein lustige kisten.
Danke für das Video! Wünsche euch allen einen schönen Sonntag❤
Vielen Dank.
Kann nicht mehr zuschauen, jetzt ist letzter Tag für Umzug, freue mich riesig❤👍✌️
Die Velosolex ein absolutes Kultmofa. War sehr begehrt bei Studenten in den 70-80 er Jahren. Einfach genial, genial einfach. Schönen Sonntag Sebastian
Vielen Dank. Die Velosolex ist eben noch ein echtes Motorfahrrad.
Hallo Sebastian.
Interessante Technik bei der Velosolex!
Gefällt mir das Teil.
War wieder ein tolles Video.
Mit deinem Neuzugang machst Du es ja ganz schön spannend.
Also der Sattel sieht ganz schön breit aus, vom durchblickenden Kotflügel ist es ein älteres Möp oder ein Roller.
Lassen wir uns überraschen!😃
Und viel Spaß bei der ersten Runde damit.
Gruß.
Die Velosolex ist halt ein Franzose, die haben alles etwas anders gemacht. Obwohl es ja noch andere Mopeds mit Reibrollenantrieb gibt. Mit dem Neuerwerb bin ich jetzt schon ein paar Runden gefahren und das macht verdammt viel Spass.
Ja moin, ja das sagt doch schon der Name nix gute Kerze 😂
Ja aber schön wieder zu gucken mit dieser Mofa.😊
😂😂😂
Bei der Velosolex ist halt das Problem dass sie 19 Jahre lang mit altem Sprit stand.
@@GettingNervous ja grüß dich das muss ja eine plörre sein nach der standzeit 🤔
@@mariobuck3176 Das Zeug stinkt immer wie die Pest 🤮
@@GettingNervous ja das glaube ich 😃🙏
Moin Sebastian tolles Teil, viel Spaß beim schrauben 🍀
Vielen Dank. Der Rest wird schon noch.
Velosolex so ein Teil hatte der Nachbar von meinem Opa auch. War immer lustig zu sehen wie der mit dem Teil rumknatterte,immer mit ner Zigarre im Mundwinkel.😂😂 Aber der Zustand deiner ist echt klasse. Zur Ciao das ist echt rätselhaft. Aber so wie ich dich einschätze hast du schon die Lösung gefunden dafür.
Eine Velosolex hat man in den 70er Jahren überall gesehen. Klar, für die 15-jährigen war das nichts, aber einer meiner Lehrer damals kam mit einer Velosolex zur Schule. Die Auflösung was es nun bei der Ciao war kommt nächsten Sonntag.
@@GettingNervous ah okay ich wusste nicht das die so verbreitet waren. Dachte immer das wäre so ein saarländisches Phänomen wegen der Nähe zu Frankreich.
@@saarbub Die kosteten damals nur 498 DM.
@@GettingNervous ok dann ist es verständlich bei dem Preis
@@saarbub Hab gerade noch mal in alten Prospekten nachgesehen: Da sind Preise von unter 400 DM aufgeführt.
Moin! So eine Werkstatt habe ich auch, was runterfällt ist weg! Findet man dann beim Defragmentieren der Werkstatt wieder. Viel Spaß noch mit der Velosolex!
Vielen Dank. Man müsste einen gefliesten Fussboden haben, aber so eng wie das bei mir ist mit so einem kaputten Boden...., da muss man mit Schwund rechnen.
Schönes Video- schöne Velosolex. Schönen Sonntag.
Vielen Dank. Leider ist der Sonntag hier verregnet.
Da werden alte Erinnerungen wach! Meine erste Mofa eine Solex 5000 in Rot.
Als ich das Mofa abholen wollte sagte der Händler ich müsste noch einen Moment warten
Darauf baute er den Vergaser aus und bohrte ihn auf 10mm auf mit der Begründung "sonst ist das Ding zu langsam".
Im Original ist der Tank übrigens Weiß und der Auspuff verchromt. 😊
Viele Grüße aus Emsdetten Hans-Georg Wiese
Ja, der Tank ist wohl mal gegen einen schwarzen getauscht worden. Wenn die Velosolex keinen Motorschutzbügel hat und umfällt geht der Plastiktank schnell kaputt. Der wird noch gegen einen weissen Tank ersetzt.
😊❤
Nun hast du ja 2 Karren mit ähnlichen Problemen, ich schätze beide ziehen irgendwo Falschluft. Bei der Solex mal im laufenden Betrieb Zylinderfuss, Zylinderkopf, Vergaserflansch, Dekoventil und unten die Reibrolle mit Bremsenreiniger absprühen, bei sich änderder Drehzahl merkst du, ob irgendwo was undicht ist. Ansonsten mal Kontakte abziehen und Zündung einstellen. Auspuff könnte auch nach der langen Zeit nicht mehr genung Durchlass haben. Benzinpumpe hat übrigens 2 Kugeln und 2 Pumpensitze. Hoffe du hast den Elektroschock gut überwunden 😅mir auch schön öfters passiert. Schönen Sonntag.....
An der Solex hat vorher noch keiner daran gefummelt. Der Zündzeitpunkt passt. Ich wiil jetzt mal schauen ob der Auslass / Auspuff frei ist. Wer weiss mit welchem Öl und Mischungsverhältnis damals gefahren wurde. Der Auslass ist ja sehr klein und verstopft schnell. Falschluft wäre natürlich eine Möglichkeit, aber ich vermute dennoch den Fehler in der Benzinpumpe. Der Motor springt auf die erste Kurbelwellenumdrehung an und die Pumpe war innen doch etwas gammelig. Ich denke dass die untere Kugel hängt und ja, die Pumpe hat natürlich zwei Kugeln. Ich besorge mir auf jeden Fall eine neue Pumpe, ich wollte sowieso noch einen weissen Tank besorgen. Der Elektroschock war, sagen wir mal recht "erfrischend" 😂
Zu den problemen mit der schwarzen Ciao .Du sagtest das sie bei einem Zeltfest war. Da machen die Leute im Suff die verrücktesten Sachen und finden das extrem witzig z.B. in den Tank zu pinkeln oder Zucker in den Tank zu kippen .
Kann ich nicht nachvollziehen aber guck mal in dieser Richtung nach .Viel Glück
Dass da jemand beim Scheunenfest in den Tank gepinkelt hat war auch zunächst die Theorie. Aber wir haben dann ja den Fremdtank angeschlossen und es hat sich nichts verändert.
Bei mir war es Nebenluft vom Übergang Vergaser auf Vergaserrohr. Die Dichtung dort war nicht mehr dicht (weisses Kunsststoffröhrchen), so dass sie nur mit Choke lief. Hatte auch andere Düsengrößen ausprobiert, lag aber an der Falschluft.
Bei Falschluft würde der Motor mit voll geöffnetem Choke ja gar nicht laufen.
@@GettingNervous Jupp. korrekt!
Guten Morgen Sebastian, was ich schon öfters mal hatte, das die Schwimmer Taucher waren. Die sind undicht und laufen mit Benzin voll und machen dann spät zu oder es läuft über. Meine Meinung ist zu viel Benzin, oder ggf. falscher Zündzeitpunkt. Soll heißen, Polradkeil abgerissen, Schwungrad hat sich auf dem Kurbelwellenstumpf etwas verdreht. Die besten grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Vielen Dank. Den Schwimmer hatte ich ja schon geprüft und testweise auch einen anderen Vergaser ausprobiert. An die Scheibenfeder hatte ich auch schon gedacht, aber dafür läuft der Motor bei erhöhter Leerlaufdrehzahl und auch bei hohen Drehzahlen viel zu gut.
@@GettingNervous du wist uns schon eine Antwort auf das Problem geben. ich bin gespannt. Bleib gesund. Danke
@@schrauberkonigsolingen2463 Ja, die Antwort kommt am nächsten Sonntag.
@@GettingNervous Ich freu mich schon drauf.
@@schrauberkonigsolingen2463 Den Fehler habe ich dann auch schnell gefunden und behoben. Aber mit diesem Fehler hatte ich nicht gerechnet.
Tolle und interessante Technik hat die Solex👍 Die Leistung der Zündspule mal unfreiwillig getestet😂passiert. ich kenne mich ja mit 2-Taktern nicht so aus, aber ist kein Standgas ist das nicht ein Zeichen für einen undichten Simmering an der Kurbelwelle? Hast du zwar gemacht, aber vielleicht ist das was🤷♀
Ich habe da auch an einige Dinge gedacht, aber ich hatte den Motor ja gerade neu aufgebaut incl. neuer Dichtungen und Simmerring.
Moin, das Problem mit der Ciao hatte ich mal mit einem 50ger Roller da hatte sich im Auspuff ein Prallblech gelöst und dadurch den Auspuff fast verschlossen. Auch da hat das Moppet stark Geräuchert, Kerze nass und ging aus. Das Blöde war das nix gerappelt hat und ich nur durch Zufall drauf gekommen bin.
Ja
Aus dem Auspuff kam genug Druck, der war definitiv frei.
Moin Sebastian, vom Zustand her hast Du ja eine sehr gute Velosolex erwischt. Wenn sie Dir gefällt freue ich mich mit Dir. Aber für mich wäre das nichts. Die ist mir einfach zu wenig " Moped" wenn Du verstehst was ich meine. Bei der Ciao hatte ich erst gedacht, da hat sich jemand im Tank " erleichtert" auf dem Fest. Abschließbare Tankdeckel waren zu meiner Zeit in den 80ern leider auch unerlässlich aus dem Grund. Aber das kann man ja hier ausschließen. Ich würde die Theorie mit dem leckgeschlagenen Schwimmer unterstützen. Würde das absaufen bei niedriger Drehzahl erklären.Kommt bei Simson auch zuweilen vor. Sonst wäre ich auch ratlos. LG Lutz
Ja, die Velosolex ist noch gut erhalten. Wie ich ja schon in einem früheren Video gesagt habe wollte ich sie eigentlich nicht haben, aber der Preis war so gering. Die werde ich wohl auch nicht viel fahren, aber in der Stadt macht es trotzdem Spass mit dem Ding. Der Schwimmer bei der Ciao kann es nicht sein, den Vergaser hatte ich ja bereits getauscht ohne dass sich etwas verändert hat.
Mahlzeit tolles Video. Vielleicht hat ja einer was reingesteckt Stück Holz oder so.Oder es hat sich was gelöst im Auspuff.
Der Auspuff ist ok, daran liegt es nicht.
Oder hat einer was in den Zündkerzenstecker gesteckt.
@@christianhellmann5481 Dann würde der Motor ja überhaupt nicht anspringen.
Moin zusammen 🤗 Euch allen einen tollen Sonntag ❤ Hier Regen dann kann ich Sebastian ja bei der Arbeit zuschauen 😂 Ich hab leider im Moment kein Projekt 🤷♂️Die Kreidler Flory mit Kupplung und Elektrikproblem ist fertig und gestern abgeholt worden.
Hier regnet es auch, zumindest ist es nass und kalt draussen. Jetzt muss ich erstmal auf Ersatzteile für die Solex warten. Die Ciao läuft mittlerweile auch schon wieder.
Was ist immer ganz wichtig bei 2-takter= Richtig das 18:07
Man will den Kolben ja nicht trocken laufen lassen.
Hallo Sebastian, zunächst Glückwunsch zur Solex. Bei der Ciao ist bestimmt der Luftkanal für das Leerlaufsystem verstopft. Bevor du den Motor zerlegst, würde ich den Vergaser mir nochmals verknüpfen.
Den Vergaser hab ich ja schon mal gegen einen anderen getauscht bei dem ich weiss dass der in Ordnung ist. Ich hab den Vergaser auch mehrmals gründlich durchgespült, der ist auf jeden Fall frei.
Hallo Sebastian, wenn der Motor im Normalbetrieb überfettet und er keinen stabilen Leerlauf hat dann muss das dieser Luftkanal sein.
Dieser Kanal beeinflusst schließlich den gesamten Drehzahlbereich. Geh da mal mit einem Draht durch.
Gruß Thomas
@@thomasgreuner8261 Wie gesagt, der Vergaser wurde gründlich gereinigt und ich habe ja selbst erst vor kurzem ein Video über diesen Luftkanal gemacht. Allerdings gibt es diesen Kanal bei den neueren Vergasern gar nicht.
Die Velosolex ist in in sehr guten Zustand und war damals sehr beliebt.Aber mit der Ciao ist schon komisch was das jetzt wieder sein kann🤔
Teile für die Solex habe ich jetzt bestellt. Bei der Ciao bin ich ja schon weiter, sie läuft wieder top. Aber an diesen Fehler hätte ich jetzt nicht gedacht.
Moin. Eine schwarze Velo hat mich mal auf der di blasi überholt in HL und ich fand sie auch sehr anzugsstark und das bei 0.7 vs. 1.0 ps. 😂 hat die velo nicht auch nur irgendwas mit 30ccm?
Die Velosolex bekommt man auch deutlich schneller, in Frankreich sind die Dinger ja um einiges fixer als hier. Aber die haben auch 49 ccm, sind aber mit einem Gewicht von 28 kg natürlich extrem leicht.
Die Ciao lief doch vorher gut !! Also ich hatte es einmal das sich die Zündplatte etwas verdreht hat, war wirklich nur minimal, aber große Auswirkung! Pick-up musste ich auch schon einmal neu drauf löten.
Eben, die Ciao lief eine ganze Zeit perfekt. Die Zündung kann man ja nicht verdrehen und der Motor läuft ja im Prinzip auch, nur eben nur bei höheren Drehzahlen.
@@GettingNervous Japp, normalerweise ist die Elo-Zündung ja wirklich Benutzfreundlich! Etwas spiel hat die Zündplatte ja trotz 3 Schrauben. Ein Motor hat mich dadurch zur Verzweiflung gebracht, und es waren Keine Nachbauteile im Spiel 😆...hoffe du findest den Fehler.
Den Fehler habe ich gefunden und war dann doch etwas erstaunt.
@@GettingNervous freu mich auf's Video 🤗
Das ist allerdings nicht besonders lang. Ich habe aber auch Urlaub und muss noch andere Dinge erledigen.
Welches Modell ist denn die Solex? Auf dem Tank steht S3800. und auf der Pumpenabdeckung S5000. Drück Dir die Daumen für die Ciao. Probiere noch mal Fremd Benzin, wenn die so lange mit einer Schwimmerkammer läuft.
Ja muss rein sonst hat sie kein Unterdruck
Die Solex ist wie im Videotitel beschrieben eine 5000er. Der Tank wurde schon einmal getauscht, wahrscheinlich kaputtgebrochen als die Solex mal umgefallen ist. Diese Motorschutzbügel haben schon ihren Sinn. Fremdbenzin habe ich ja als erstes versucht nachdem ich Wasser in der Schwimmerkammer entdeckt hatte. Brachte aber keine Änderung.
Hallo Sebastian und Grüße aus dem Schwarzwald, zu der Ciao, Ich kenne mich ja nur mit Vergaser Autos aus, aber ich denke das im Motor irgendwo falschluft im spiel sein kann. Ich kenne weißer Rauch = Wasser wird verbrannt und Blau ist Öl, wenn es schwarz raucht ist es ein viel zu fettes gemisch. Vielleicht hat es einen Simmerring genommen, desshalb vielleicht das fehlende Standgas? 🧐
Nun, da wir einen luftgekühlten Motor haben scheidet Wassereintritt aus. Zweitakter, erst recht wenn sie zu fett laufen, qualmen ja immer etwas. Ich hatte ja den Motor komplett auseinander und neu abgedichtet incl. Simmerring. Dennoch bist Du schon auf der richtigen Spur. Aber sowas hatte ich auch noch nie, man lernt halt nie aus.
Zuicker im Tank war früher beliebt /1970)
Richtig. Aber den Vergaser hatte ich ja geöffnet und nur ein wenig Wasser in der Schwimmerkammer festgestellt. Trotzdem habe ich den Vergaser vorsichtshalber auch nochmal gespült und durchgeblasen. Wo dieses Wasser herkam (war nicht wirklich viel) ist mir nicht klar. Bei weiteren Versuchen und nochmaligem Öffnen der Schwimmerkammer war dann auch kein Wasser mehr vorhanden.
Zündung verstellt, Auspuff zu?
Meinst Du jetzt die Solex oder die Ciao? Bei der Ciao kann man an der Zündung nichts einstellen und der Auspuff ist frei. Bei der Solex ist die Zündung exakt eingestellt aber der Auspuff könnte zumindest teilweise verstopft sein. Das muss ich noch prüfen.
War das nicht der Vergaser bei dem der Choke nicht richtig, automatisch rausgesprungen ist?! Vielleicht zuviel Sprit, weil zu wenig Luft, hakelt was am Choke, verdeckt der die Luftzufuhr etwas? Zündung richtig eingestellt, kontrollieren. Zündkerze, Wärmewert der Richtige, evtl. mal mit Drahtbürste und Bremsenreiniger schrubben, Abstand vorne an der Elektrode korrekt?!
Ich hatte im Video ja erwähnt das ich den Vergaser getauscht hatte. Der Choke hat damit auch nichts zu tun weil ich den gar nicht betätigt habe. Bei diesem Choke gibt es auch nur auf oder zu. An der Zündung kann man nichts einstellen. Der Wärmewert spielt beim Motorstart auch keine Rolle und die Zündkerze habe ich wie im Video erwähnt ja auch bereits getauscht.
...insbesondere wenn's glatt ist kommt mit 'ner Velosolex jede Menge Spasss auf; ist halt "leicht" frontlastig...😂
Bei Nässe oder Schnee hat man ordentlich Traktionsprobleme 😄
Hat jemand die leerlauf schraube verstellt? Oder die Leerlauf Düse ist verstopft? Gilt für beide Mofas
Das würde bei der Ciao nicht die nasse Kerze und die schlechte Gasannahme erklären und die Velosolex hat keine Leerlaufstellschraube und beide Vergaser haben keine Leerlaufdüse.
Ich würde den Vergaser bei der Ciao raus nehmen Zerlegen und in den Teile wäscher machen das du sicher bist das die nebenkanäle frei sind er Bekommt zu viel Benzin das stimmt bleibt vielleicht der Schwimmer zu lange offen ist der Schwimmer undicht dadurch bleibt er länger offen daher die nasse Zündkerze und der nicht vorhandenen leerlauf da dann zu fiel Benzin und wenig Luft egal was du rausfindest bin gespannt auf das nächste Video wünsche dir noch einen schönen Tag LG.😂
@@torstenrusch6242 Ich habe ja im Video auch schon gesagt dass ich den Vergaser schon getauscht hatte und der auch nicht überläuft.
Ist der Auspuff sauber
Beim Test qualmte es aus dem Auspuff, das will ich aber unter anderem auch noch mal prüfen.
Ich versteh echt nicht wieso du keine ngk kerzen in mopeds magst ?
NGK mögen tatsächlich nicht mal nass geworden zu sein 🤷♂️also "abgesoffen". Weniger Probleme haben da Bosch oder Beru
@@matten9228 ist ja normal das sie nicht funken wenn sie nass sind
@@Joschi746das ist klar😂aber auch wenn NGK wieder trocken sind zicken die danach gerne rum
Das habe ich schon in einigen Videos erklärt. Wenn die NGK-Kerzen mal nass geworden sind bekommt man sie sehr schlecht wieder trocken. Der Isolaterfuss saugt sich voll und wird elektrisch leitfähig. Dadurch springt der Funken dann nicht zwischen Mittel- und Masseelektrode über sondern zwischen Isolatorfuss und Masse.
@@matten9228 Genau so ist es.
Na funken tut es
Aber wie ⚡😵
Was ist mit dem Drecksnachbau Auspuff? Zugefallen? Würde den Leerlauf Aussetzer erklären….
Das Problem bei den Nachbauten ist immer die Passform, der Auspuff ist aber frei.
Ich tippe auf Luftfilter oder Filtermatte. Bei Sachs 504 hatte ich die gleichen Symptome,und das China Filter Papier hat sich total zu gesetzt . Dadurch bekam der Motor viel zu wenig Luft , und ist quasi auf Dauerchoke gefahren .
@@ZweitaktfreundeEmsland Die Ciao hat ja nur so einen Drahtgeflechtfilter. Ich hab es auch ohne Luftfilter ausprobiert, keine Veränderung.
velosolexe haben ne spritpumpe? cool! weil sie haben ja nu nix!
Ja, der Vergaser liegt ja deutlich oberhalb des Tanks. Wenn Du das schon spannend findest schau Dir mal die Technik der Solex 6000 an: Mechanische Scheibenbremse hinten, Antrieb über eine Welle, Benzinpumpe, keilriemengetriebenes Lüfterrad.............
@@GettingNervous man dürfte aber sagen, die velosolex ist das einzige mofa mit benzinpumpe, oder?
@@chrisw.1457 Die Velosolex und die Solex 6000. Ich lasse jetzt mal die moderneren Roller ausser acht, da haben ja auch viele eine Benzinpumpe.