Дай Бог здоровья всем пилотам и чтобы никогда не возникало подобных ситуаций! Алексей, всегда верьте в свои силы и браво, Вы справились. Андрей, Алексей, видео было захватывающим!
Просто жесть, я смотрела и у меня сердце чуть не выпрыгивало. Но с таким инструктором я думаю ничего не страшно, но всё равно какое нужно иметь самообладание, спокойствие, а когда ещё и пассажиры за твоей спиной в салоне самолёта. У меня нет просто слов, большой респект ПИЛОТАМ 🤗🥰
Увлекаюсь авиацией, хорошо знаю кабину А320-го. На 19:54 ошибка инструктора - эшелон 140 это не 140 тысяч, а 14 тысяч, что вы в итоге и поставили :) 140000 - это была бы высота более 40 км над землей, но А320 на такую выходить не способен
Я как игрок военного авиасимулятора(dcs world) особо не боялся но вот когда автопилот вырубился прямо перед посадкой очко так скажем чутка заиграло хотя я и садился на авианосец в очень плохих метеоусловиях(видео на канале есть) у которого палуба всего 300 метров и на обычные полосы тоже без проблем. Видео очень понравилось побольше бы таких видео с разными ситуациями
Спасибо вам огромное за такое шикарное видео! Я представляю какая огромная была проделана работа над видео и хочу вам выразить свое бесконечное браво 👏🏻 Я узнал столько для себя нового в этом видео, что хотел узнать очень давно. Единственное хотелось подробнее узнать что такое Std и что такое армирование системы захода на посадку 🙏🏻 И еще хочу добавить. Если вдруг соберётесь еще что-то подобное снимать, возьмите меня испытуемым 🙏🏻🙈 я буду очень счастлив 🤗
На этом тренажере, как оказалось отсутствовала радиостанция, ответчик и другое различное оборудование, поэтому мы не стали показывать это в ролике, этот тренажер не для подготовки экипажей.. на настоящем самолете три варианта как можно связаться с диспетчером, самая основаная это кнопка позади сайдстика.
@Pilot life notes как бы мне пригодилось данное видео 5 лет назад, когда пилот легкого самолета потерял сознание.Это не шутка , а реальная история.Надоумил меня трусиху черт подняться в небо.Я слишком боялась и волновалась.Меня стало укачивать.Пилот меня разбудил и сам отключился.Автопилота нет, самолет упал и все погибли, подумали вы, но нет самолет продолжил свой полет с сильной вибрацией и почти отказавшим двигателем с критическим углом атаки.Когда пилоту стало лучше он смог его посадить.Кому- то мы нужны на этой Земле.🙏🙏🙏👼👼👼🛩
Подключением автомата тяги, сайдстиком он создал примерно отрицательную вертикальную скорость 1500 ft/min, это нужно было сделать, чтобы догнать глиссаду сверху.
Начнем с того, что пассажир зайдя в кабину банально не сможет установить связь с диспетчером. Просто так разговаривая в воздух радиостанция на передачу не работает. Во вторых здесь он на земле на тренажере был на грани своего эмоционального предела и практически разбился: на заходе все выглядело так, как будто снято это не с первой попытки, а в реальном самолете осознавая близость своей смерти человек не выдержит. Но тем не менее вернусь к первому пункту - пассажир банально не сможет выйти на связь, радиообмен идет либо на прием либо на передачу, а не как общение с другом за чашечкой кофия перебивая своего товарища и двумя руками тыкая в приборы. По этому не стоит верить в такие сказки, человек не имеющий опыта управления воздушным судном даже близко не справится
Все верно, есть нюансы и психологические и процедурные. Связь мы упростили, потому что на тренажере этом просто банально нет правильно рабочей радиостанции и ответчика. Можно тем более начать с того, что недееспособность сразу двух пилотов это практически не реальное событие, тем не менее, цель видео показать процедурную подготовку кабины к посадке обычным человеком, информативно добавлены вставки интерактивные, чтобы дать понимание людям, которым это будет интересно, понять как это работает, дать понимание, что такое автоматическая посадка самолета. Проделана колоссальная работа над видео, поэтому кто то найдет для себя что то интересное, кто то нет 👍
Как минимум такая история уже есть. Пусть это и была всего лишь Цесна. Но. Пассажир без какого бы то ни было летного опыта смог с помощью диспетчера (который по счастливой случайности был еще и инструктором, обучающим летать на цесне) смог посадить самолет.
Скорее всего нет, потому что при сдвиге Рудов выше climb, автомат тяги просто переходит в режим ожидания, а тут он просто выключился после установки flaps full, скорее всего это глюк тренажера, но этот глюк привел к очень интересным событиям 😄
Пилоты всегда держат руку на сайдстике на посадке, независимо auto land это или нет, потому что, если что - то пойдет не так, нужно будет быстро взять управление
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](http://i.ytimg.com/vi/UC_TsFsiWdI/mqdefault.jpg)
![Отказ пилота! Как посадить самолет в экстренной ситуации! [Инструкция]](/img/tr.png)
Дай Бог здоровья всем пилотам и чтобы никогда не возникало подобных ситуаций!
Алексей, всегда верьте в свои силы и браво, Вы справились.
Андрей, Алексей, видео было захватывающим!
Спасибо! 🙏
34:10 часть 6 - непредвиденное - вот здесь начинается самое интересное ))
Очень атмосферно получилось🔥 переживал за Алексея…)
Спасибо Антон 😁✊🏼 ты как оператор, в реальности все прожил с Алексеем 😂
Просто жесть, я смотрела и у меня сердце чуть не выпрыгивало. Но с таким инструктором я думаю ничего не страшно, но всё равно какое нужно иметь самообладание, спокойствие, а когда ещё и пассажиры за твоей спиной в салоне самолёта. У меня нет просто слов, большой респект ПИЛОТАМ 🤗🥰
В напряжении был до окончания просмотра видео! Очень крутая идея. Захотелось в таком же эксперименте поучаствовать, естественно на тренажёре.
Спасибо ✊🏼
@@pilotlife_notes снимайте больше! Вы оч круто все делаете!
Захватывающе😱, я бы никогда не решилась! Алексей, молодец и инструктор очень грамотный 💪
Спасибо вам 👍😁
Очень классное и информативное видео, вы молодцы! Было интересно наблюдать, как производится посадка гражданского лайнера😁 Так держать✊🏼
Спасибо Юля 😎🔥
Ну Лёха красава!
Очень интересное видео,благодарю. Адреналина хапнула даже ого-го как
Благодарю! 😅
Побольше таких роликов ребят 👍
😁👍
Увлекаюсь авиацией, хорошо знаю кабину А320-го.
На 19:54 ошибка инструктора - эшелон 140 это не 140 тысяч, а 14 тысяч, что вы в итоге и поставили :)
140000 - это была бы высота более 40 км над землей, но А320 на такую выходить не способен
Красавчик!👍🏼
Я как игрок военного авиасимулятора(dcs world) особо не боялся но вот когда автопилот вырубился прямо перед посадкой очко так скажем чутка заиграло хотя я и садился на авианосец в очень плохих метеоусловиях(видео на канале есть) у которого палуба всего 300 метров и на обычные полосы тоже без проблем. Видео очень понравилось побольше бы таких видео с разными ситуациями
Спасибо 🙌🏻
Очень-очень интересно! И круто😎
Спасибо ✊🏼
Алексей, спасатель номер 1🎉
Очень интересно!
Спасибо вам огромное за такое шикарное видео! Я представляю какая огромная была проделана работа над видео и хочу вам выразить свое бесконечное браво 👏🏻
Я узнал столько для себя нового в этом видео, что хотел узнать очень давно. Единственное хотелось подробнее узнать что такое Std и что такое армирование системы захода на посадку 🙏🏻
И еще хочу добавить. Если вдруг соберётесь еще что-то подобное снимать, возьмите меня испытуемым 🙏🏻🙈 я буду очень счастлив 🤗
Спасибо Владислав ✊🏼 ответил в телеграмме
то что вправо снесло мож боковой ветер? про погоду то ни слова, тут машину на трассе сносит ветром, а здесь такая бандура с крыльями))
Да, вполне так и было. Просто на тренажере этом был глюк и автопилот не выдержал осевую полосы, хотя на FMA было написано roll out.
А где диспетчер найдет пилота эирбаса?
Да на перроне их полно 🙂
Я что-то пропустил, а где кнопка которая активирует связь с землей, что бы мне все эти инструкции рассказали=)))) ?
На этом тренажере, как оказалось отсутствовала радиостанция, ответчик и другое различное оборудование, поэтому мы не стали показывать это в ролике, этот тренажер не для подготовки экипажей.. на настоящем самолете три варианта как можно связаться с диспетчером, самая основаная это кнопка позади сайдстика.
@Pilot life notes как бы мне пригодилось данное видео 5 лет назад, когда пилот легкого самолета потерял сознание.Это не шутка , а реальная история.Надоумил меня трусиху черт подняться в небо.Я слишком боялась и волновалась.Меня стало укачивать.Пилот меня разбудил и сам отключился.Автопилота нет, самолет упал и все погибли, подумали вы, но нет самолет продолжил свой полет с сильной вибрацией и почти отказавшим двигателем с критическим углом атаки.Когда пилоту стало лучше он смог его посадить.Кому- то мы нужны на этой Земле.🙏🙏🙏👼👼👼🛩
После таких видео, мне кажется я б решилась чтоб спасти людей🙈
В этом и идея, показать, что это возможно и самолет очень автоматизирован 👌
Интересно, как это избыточную скорость удалось вернуть в норму отдачей сайдстика от себя.
Подключением автомата тяги, сайдстиком он создал примерно отрицательную вертикальную скорость 1500 ft/min, это нужно было сделать, чтобы догнать глиссаду сверху.
Начнем с того, что пассажир зайдя в кабину банально не сможет установить связь с диспетчером. Просто так разговаривая в воздух радиостанция на передачу не работает. Во вторых здесь он на земле на тренажере был на грани своего эмоционального предела и практически разбился: на заходе все выглядело так, как будто снято это не с первой попытки, а в реальном самолете осознавая близость своей смерти человек не выдержит. Но тем не менее вернусь к первому пункту - пассажир банально не сможет выйти на связь, радиообмен идет либо на прием либо на передачу, а не как общение с другом за чашечкой кофия перебивая своего товарища и двумя руками тыкая в приборы. По этому не стоит верить в такие сказки, человек не имеющий опыта управления воздушным судном даже близко не справится
Все верно, есть нюансы и психологические и процедурные. Связь мы упростили, потому что на тренажере этом просто банально нет правильно рабочей радиостанции и ответчика. Можно тем более начать с того, что недееспособность сразу двух пилотов это практически не реальное событие, тем не менее, цель видео показать процедурную подготовку кабины к посадке обычным человеком, информативно добавлены вставки интерактивные, чтобы дать понимание людям, которым это будет интересно, понять как это работает, дать понимание, что такое автоматическая посадка самолета. Проделана колоссальная работа над видео, поэтому кто то найдет для себя что то интересное, кто то нет 👍
Так то да, надо как минимум быть симмером, который знает что делать и куда тыкать
Как минимум такая история уже есть. Пусть это и была всего лишь Цесна. Но. Пассажир без какого бы то ни было летного опыта смог с помощью диспетчера (который по счастливой случайности был еще и инструктором, обучающим летать на цесне) смог посадить самолет.
то что самолет скорость начал набирать, он мож с CL чуть вверх дернул?
Скорее всего нет, потому что при сдвиге Рудов выше climb, автомат тяги просто переходит в режим ожидания, а тут он просто выключился после установки flaps full, скорее всего это глюк тренажера, но этот глюк привел к очень интересным событиям 😄
@@pilotlife_notes так и автомат тяги тоже отключился насколько помню
@@vitallity6903 он переподключил его нажатием кнопки ATHR
@@vitallity6903 отключился да
@@pilotlife_notesа если наоборот ниже climb дернуть?
А зачем ему за палку надо было держаться если посадка на автолэнде?))
Если автопилот вырубится то ему надо будет срочно либо набирать высоту либо садится
Пилоты всегда держат руку на сайдстике на посадке, независимо auto land это или нет, потому что, если что - то пойдет не так, нужно будет быстро взять управление
А стюардессы не могут посадить самолёт?
Бортпроводникам не проводят брифинг по управлению самолетом..посмотрев это видео вы будите знать о посадке самолета, больше чем они..
@@pilotlife_notes прикольно, спасибо за информацию🤗
Интересное видео !!! Респект покажите как запускать двигатели и взлетать
Посмотрите трансляции на моем канале, там я подробно готовлю самолет к взлету со всеми процедурами 👍