Merci pour cette analyse très claire, qui aide à mettre en évidence la malhonnêteté de certains posts. Le vélo n'est pas la solution miracle à tout en ville, mais il s'agit de ne pas caricaturer : aujourd'hui à Paris ce mode de transport séduit de nombreuses personnes et est profitable à beaucoup d'autres en termes de pollution de l'air ou de pollution sonore. Encore merci Altis pour ce travail précieux que tu fais pour le mettre en valeur!
Et dire que certains se targuent (pas dans ce forum) d'acheter un vélo ou une trottinette électrique se persuadant qu'ils font une activité "bonne pour la santé" Excellent !
T’inquiètes ils vont ce charger de te faire changer d’avis ( j’espère que tu as vue que tout réaugmente ) avec le litron d’essence à cinq euros tu vas finir par l’aimé ….le vélo,ou alors tu partiras travailler rien que pour payer ton essence,c’est un choix comme un autre !!
Hahah j'ai tellement aimé cette histoire. Je travaille depuis 14 ans en face de ce feu, dans la librairie. J'adore tomber sur des tweets affirmant que la rue de Rivoli est morte depuis l'arrivée des pistes. Ton point sur les touristes est évident, mais c'est principalement ces boutiques à gadgets qui ont fermé... et qui sont pour la plupart toutes réouvertes depuis bien un mois. Mais même pendant le confinement, et toutes les périodes successives, je prenais la totalité de la rue à vélo, les autres boutiques étaient bel et bien ouvertes, la place piétonne autour du métro Saint-Paul était vivante grâce à la boulangerie, la pharmacie, etc. bref, les zones les plus calmes étaient les zones les moins commerciales (de Saint-Paul à la Mairie du IVe, et de Louvre-Rivoli au début des Tuileries). Toute la partie Tuileries, ce sont des hôtels, des restaurants et des boutiques haut-de-gamme. Ben sans touriste forcément, c'était tristoune. Mais depuis quelques semaines, on prend le retour des touristes de plein fouet, la rue est pleine dès le midi, le jardin est blindé, les quelques terrasses sous les arcades remplies... C'est limite relou :D Rien à voir mais mon projet là c'est militer pour plus d'arceaux dans ce coin, on a plein de clients qui peuvent pas l'attacher en sécurité, la situation est lamentable dans le quartier, et je crois que c'est dû au statut historique de la rue. Je sais pas trop par où commencer :D EDIT: et je pense qu'il est temps de ne plus donner d'importance à ces rigolos, leurs intentions sont malhonnêtes, ça fait que montrer du doigt et ne rien proposer. Emmanuel met assez souvent en avant l'incohérence de leur dogme, qui condamne les infras vélo, mais se taisent quand des monuments tricentenaires sont masqués par des pubs pour des cailloux.
Merci pour cette analyse. Je passe souvent par la rue de Rivoli et je trouve l'aménagement extrêmement confortable. On peut circuler à vélo en sécurité. J'ai connu cette rue avant, embouteillée en permanence, bruyante et polluée. Je remarque que depuis des terrasses de café sont apparues et que les piétons y sont plus nombreux.
Tes interventions et réactions à ce genre de propagande sont toujours très bien construites et instructives. Vraiment bravo pour tout travail, et surtout merci pour ton engagement, c'est un vrai plaisir à chaque fois. Tu es un modèle de cyclisme urbain pour nous. Vivement le jour où on se croisera sur la piste ! Petite question, es-tu sollicité par les service d'urbanisme de la mairie ou autre pour avoir tes recommendations d'aménagement étant donné tes études poussées sur les différents sujets ?
Même à Amsterdam, au bon moment on peut faire des photos d'artères vides. Avec de la mauvaise fois on peut toujours fabriquer des fausses preuves et faux arguments. Merci
Mais surtout... En quoi c'est grave que ça soit vide ? Si je prends en photo toutes les autoroutes vides de France, ça va pousser l'État à les supprimer ?
7:15 Completement logique, favoriser la voiture = favoriser la sortie de la ville pour aller dans un centre commercial enorme. Favoriser le vélo = favoriser les trajets courts donc les commerces de proximité. (Y'a le cas chez moi a Nancy / Metz, avec les centres commerciaux de Jouy au arche, Frouard et Houdemont) (Note : Houdemont/Heillecourt a un aménagement cyclable pas trop mal a part que les carrefours et tout les stops voitures sont sur la piste LOL, mais ca mène au centre commercial et y'a un stationnement vélo protégé de la pluie devant le décathlon et le CORA plutôt impressionnant) Analyse net et sans bavure !
Je ne suis pas un grand cycliste mais quand je rentre de balade, je passe à l'épicerie du coin, et en vélo j'ai un acceuil "grand sourire", c'ets comme voyager en classe bonheur lol
c'est amazon ou plutôt internet qui tue, avant tout, les centre commerciaux, on allait dans les centre commerciaux pour acheter de électronique, de l'électroménager, des vêtement ect ect, maintenant on commande sur internet, on a plus de choix et les prix sont plus favorable. pour acheter de l'alimentaire, on a pas besoin d'aller dans un centre commercial, l'hypermarché du coin comme monoprix ou franprix propose les même produit pour le même prix. c'est pas carrefour ou auchan qui tienne un centre commercial a flot mais plutot fnac, darty, zara ou h&m les centre commerciaux ça fait plus de 10ans qui sont en difficulté.
@@acoustikr34 ils se sont sabordé eux même aussi... J'accepte de payer plus cher pour un service et sauf exception le service n'est pas la. L'exemple parfait c'est Décathlon, c'est totalement possible d'acheter des équipements sport sur internet mais quand face à toi tu as un vrai passionné et bin tu prend le conseil et le produit.
Merci pour cette vidéo très bien construite. Un vrai travail journalistique en somme ! Les opposants au vélo tombent décidément bien bas, mais ça ne me surprend pas...
Donc selon la logique de ces personnes : les bars, restaurants ont moins de clientèle car la clientèle préfère boire, manger, bosser, parler devant un boulevard remplie de voitures avec une odeur et un bruit proche du insupportable ? Intéressant 🤔
La logique c'est pas leur rayon, essayer de rationnaliser leur point de vue est une perte de temps. C'est du réactionnisme primaire fondé sur la nostalgie d'un "monde d'avant" idéalisé
En plus d'être malhonnête, ce photographe est nul en orthographe. C'est "tournis" avec un s. Mais de toute façon, moi ça m'échappe complètement comment on peut se plaindre de voir la rue de Rivoli sans embouteillage. C'est censé être négatif que l'une des plus belles rues de Paris ne soit pas engorgée de tas de ferraille polluants?
Merci pour ce debunkage fort pertinent 😄 Je suis vraiment surpris de me rendre compte que les saccages paris sont malhonnêtes et de mauvaise foi (pas du tout, ça fait longtemps qu'ils sont démasqué)
Waou comment tu t es pris la tête !!! Bravo!! En tout cas, effectivement Paris n a jamais été aussi agréable, cette ville va vraiment finir par mériter son titre de plus belle ville du monde.
Y’a vraiment des gens qui ont rien a faire et tweeter des conneries sous prétexte « politique ». C’est fou quand même, si les gens étaient moins de mauvais foi, qu’est ce qu’on avancerait plus comme société ! Merci en tout cas Altis :)
Au-delà de la mauvaise foi, je n'arrive même pas à comprendre (ou admettre) ce qu'ils défendent. Leur intérêt dans l'histoire. Pour gagner 1 minute la fois où, quittant leur banlieue pavillonnaire, ils passeraient par là ? ... (Si quelqu'un à une meilleure explication, je suis preneur)
Le fait d'armes le plus important d'Anne Hidalgo reste justement la rue de Rivoli où elle a supprimé le couloir d'autobus et les deux files de circulation générale au profit d'une piste cyclable dont la largeur va au-delà du raisonnable. La mairie a beau se targuer des 12.000 vélos qui, les jours de beau temps, empruntent cette piste, que dire aux 250.000 usagers quotidiens des autobus empruntant la rue de Rivoli dont le temps de trajet a été rallongé ? Car à Paris, la création des pistes cyclables se fait au détriment du trafic général et tout autant des autobus ! Les autobus transportent pourtant un nombre bien plus important de personnes tout en nécessitant beaucoup moins d'espace sur la voirie. Les chiffres en attestent : boulevard Sébastopol où la mairie se félicite du passage d'environ quinze mille vélos certains jours, la seule ligne 38 transporte quant à elle plus de 25.000 personnes au quotidien. Les parisiens ont la maire qu'ils méritent !
S'il y avait moins de voitures, la circulation des bus serait tout à fait fluide sur la voie pour les véhicules motorisés. Soyez logique : si vous reprochez au vélo de prendre de la place, que devez-vous dire des voitures (seulement 12% des déplacements dans Paris, alors que ça prend une place folle en termes de voirie et de parkings le long des trottoirs).
@@Ricercar275 Reconnaissez le grand foutoir (pour rester poli) de la politique de circulation urbaine de Hidalgo ! Ce n'est qu'un constat et c'est factuel.
@@peter59fg Je suis le premier à dire que l'offre de transports collectifs de surface doit être revue et complétée. Pourquoi Lyon réussit-elle à avoir métro + bus + tram, alors que Paris réserve le tram à la ceinture périphérique ? avec tous les grands boulevards qui traversent la capitale, ce serait une excellente solution, pour un coût bien moins important qu'un métro. Il faut aussi des parkings gratuits et sécurisés pour les voitures en périphérie, pour encourager les banlieusards à prendre les TEC. Tout cela dépend aussi beaucoup de la région et des maires de la petite couronne.
@@Ricercar275 On peut déduire qu'il n'y pas de coopération entre la région IDF de Valérie Pécresse et la ville de Paris de Hidalgo, chacun campant sur ses positions partisanes. Pour en revenir à la solution tram dans Paris intra-muros, la densité du réseau métro avec une station tous les 700 mètres en moyenne ne plaide pas en sa faveur. Le réseau de surface avec des bus électriques serait suffisant si la voirie y était dédiée. Le cas de la rue de Rivoli en est le parfait contre-exemple !
Salut Altis, Premièrement, merci pour tes vidéos, cycliste parisien occasionnel depuis très longtemps et adepte du vélo-taff depuis peu, tes analyses me permettent de regarder le partage de la route sous un autre angle, d'être plus attentif et vigilent, et de rouler de façon plus responsable. J'aurais deux suggestions pour des idées de vidéo analyse : 1/ Les rues de Tilsitt et Presbourg, contre-allées du rond-point de l'étoile : de nombreux camions de livraison de gare en plein milieu de la voie des véhicules (surtout le matin entre 7h et 9h), et les automobilistes, plutôt que de se dérouter vers le rond-point, utilise la bidirectionnelle cyclable créant des dangers et des altercation. J'aime bien lorsque le feu vélo en le sens contraire de circulation passe au rouge, je peux alors légitiment bloquer l'entrée de la piste cyclable et expliquer calmement et poliment aux chauffeurs pourquoi il est préférable de prendre le rond-point. Mais au delà ce ça, ce ne sont pas eux les fautifs (quoi que ... rouler sur la piste cyclable ...), mais plutôt les livreurs, voire même la mairie de Paris qui a encore une fois créé un aménagement cyclable pas complètement optimal (absence de place de livraison, terre-plein franchissable par une voiture, pas de système pour condamné l'entrée de la piste cyclable aux véhicules (cela peut être utile de rouler sur la piste pour les véhicule d'urgence, donc l'absence de ce blocage peut s'expliquer), signalétique peu claire, etc.) 2/ L'avenue Foch : bien qu'il y ait la place (trottoirs de 6 km de large ...), pas de piste cyclable mais seulement une bande, trop étroite pour autoriser un dépassement, avec des voitures qui roule pas vraiment à 30 km/h, et un état de la chaussée déplorable. Ce dernier point incite d'ailleurs certains motards à rouler sur la bande cyclable qui, bien qu'en mauvais état, est plus confortable que les pavés déchaussés de la route ! Voilà deux idées, issue de mon trajet vélo-taff. Dis-moi si l'un de ces sujets pourrait faire l'objet d'une de tes vidéos analyse d'après toi. Bonne journée !
Piétonniser les centres-villes est la meilleure solution pour dynamiser les commerces et c'est assez évident quand on y pense. On ne peut évidement pas accéder à ces commerces en voiture et il faudra aller la garer plus loin, aucun stationnement de bas-côté ne saurait en effet répondre à la demande de stationnement dans un centre-ville dynamique. Les automobilistes se transforment en piétons comme par magie une fois leurs voitures garées dans un parking sous-terrain 🙂
Très bonne analyse ! On pourrait peut être avoir quelques chiffres sur le nombres de voiture également, à titre de comparaison, sur ce qu'il y avait avant et maintenant ( du aux aménagements cyclables ), ou bien comparer le nbr de cyclistes et de voitures, pour ce rendre compte de l'importance de partager la route. Merci encore pour ton travail que je trouve vraiment bien fait et documenté :)
baaah oui tout comme vous, il y a presque aucun vélo seulement 12 a 20 en heure de pointe par tranche de 25 minutes contre un flux de voiture et de personne en transport en commun de 2000 pour 25 minutes... ce s'appel privilégier les personne habitant a Paris qui sont souvent aisé car 1.5 millions d'euros pour un appartement de 70m2 c'est pas donné a tout les monde tout comme payé 1200 euros 45 ou 55 m2... donc ne pas vouloir en faire le constat (avec preuve a l'appuie) est d'une mauvaise fois pure ...
@@ENZOdiNEUILLY plus les gens prendront le vélo plus ca sera fluide pour les automobilistes, les problèmes de loyer c’est un problème qui est pareil en banlieue vu qu’on y rajoute le prix du déplacement
@@asddd. Vous avez toujours pas compris que la casi totalité des personne travaillant sur paris sont obliger de prendre soit la voiture soit les transport ? ca vous a déjà effleurer l'esprit étriqué qui est le votre ? NON ? Baah oui cela se voit..
Le problème des ondes vertes est qu’elles sont directionnelles. Si tu la prends dans l’autre sens, le nombre de feux rouges est supérieur. Ou alors il faut faire une onde verte dans l’autre sens dans une route parallèle et proche? Et puis comment savoir à l’avance ou se trouve les ondes vertes?
Souvent les ondes verte son placer sur les voies en sens unique de 2 voies exemple Rivoli , bd saint germain, bd Haussmann, rue beaubourg etc. il y en a rarement sur les double sens ou avec une vitessse trés particuliére pour pouvoir avec un système d'onde croisé. Sur Rivoli le contre sens étant cyclable il n'y a finalement qu'a aménager les feu pour permettre de remonté sans feu exemple le loin du jardin des tuileries ou après l'hotel de ville. C'est un sujet pationnant et j'en parlerai plus longuement sur l'analyse de rivoli que je prévoi
@@Altis_play c’est tout un travail d’ingénierie pour optimiser tous les flux, enjeux écologiques/pollution générés par les arrêts et redémarrages, et économiques en gain de temps, ça doit être passionnant à développer
Je suis impressionné par le travail de détective de l'auteur dans la recherche d'images manipulatrices. S'il vous plaît, continuez votre bon combat. C'est très gratifiant de voir l'étendue des infrastructures cyclables à Paris en 2022. J'étais étudiant étranger à la Sorbonne en 1985-1986 et durant cette année je circulais dans Paris presque exclusivement à vélo. Je portais un casque (car cette pratique était déjà bien établie en Amérique du Nord à cette époque), une mesure de sécurité que les parisiens trouvaient ridicule. Les pistes cyclables dédiées étaient rares. A 2 ou 3 reprises - pour des raisons pratiques, et non par audace - j'ai fait le tour de la place de l'Etoile : oui, j'étais jeune et bête.
Salut Altis ! Excellente vidéo comme d’habitude. J’emprunte régulièrement la Rue de Rivoli, soit en tant que cycliste, soit dans un bus, et je constate régulièrement des engorgements de trafic, à la fois sur la piste cyclable et sur la voie bus (surtout entre Hôtel de Ville et le Jardin des Tuileries). Concernant les cycles, difficile d’élargir davantage la piste cyclable sans mettre en péril l’attractivité d’un autre mode de transport peu polluant - les transports en commun, bus en l’occurence. Seule solution peut-être : mieux sanctionner les incursions, sur la voie centrale (cyclable, donc) de deux-roues motorisés et de taxis (les autobus s’y risquent rarement). Quant au couloir bus, je suis souvent consterné (et très agacé en tant que voyageur) de découvrir tous les intrus (véhicules personnels) qui profitent - même si parfois certains, connaissant mal Paris, s’y égarent - de cette voie bus déjà bien encombré avec les taxis et les véhicules de livraison. Quel est ton avis sur le sujet ? Faudrait-il restreindre l’accès de cette voie aux seuls autobus (en en intensifiant la cadence) ? Limiter la circulation à certains moments de la journée ? Je me suis déjà, certains vendredis ou samedis soirs à 23 heures, retrouvé dans un 72 complètement bloqué. Merci pour ton travail et à bientôt !
(J'avoue manquer d'objectivité et mal prendre en compte l'utilité de cette voie pour les taxis et les livreurs, mais je fais confiance à la communauté pour m'apporter un point de vue complémentaire !)
Vraiment bien joué pour la comparaison! Du vrai boulot que les autres ne font pas. Et les boucles magnétiques ne comptent pas non plus les cadres carbones ;)
@@Altis_play Le quartier Montorgueil-Saint-Denis a été piétonnisé il y a plus de 25 ans par Benoîte Taffin, maire de droite libérale : c'était à l'époque la plus vaste zone piétonne d'Europe, des Halles à la rue Réaumur et du Bd de Sébastopol jusqu'à la rue du Louvre. Les commerçants ont évidemment râlé au début, mais aujourd'hui ils se frottent les mains. Comme quoi ce n'est pas qu'une question de couleur politique, c'est avant tout une question de bon sens et d'ouverture d'esprit. Ça saute aux yeux quand on séjourne souvent en Allemagne.
Je ne suis pas de Paris mais rivoli, ce n'est pas la rue qui pendant le covid et le confinement s'était transformé en rue full cyclistes, piétons etc et que ça avait tellement plu que c'est resté telle quelle ? Comptes-tu tester toulouse en tant que cycliste/Edpm et donner un avis objectif sur les aménagements qui sont faits, je la trouve agréable à parcourir en trottinette
Quel beau boulot encore, Altis !!! Un vrai travail de détective 👍 En tous cas, quand je vois tout ce bordel de circulation à Paris que tu montres dans tes vidéos, qu'est-ce que je suis content d'habiter dans une ville moyenne de "province". 😉
@@Altis_play Du nouveau pour moi. Nous sommes partis à Marseille chercher le soleil et j'ai ressorti le vélo. Deux remarques : 1- à Marseille je n'ai vu AUCUN sas vélo. Aucun !!! Peut-être y'en a-t-il, mais alors ils sont bien cachés. 😅 2- la reprise, après plusieurs mois d'arrêt, qu'est-ce que ça fait mal aux fesses. 🤣
En aparté, il y a une technique de prendre plusieurs photos, les superposées et ne garder que les pixels n'ayant pas bougés pour avoir une photo finale vide de personne
Je trouve ça énorme qu'on puisse voir en personne le troll qui n'apparaît finalement comme homme seul et à l'aguet de la moindre image biaisée pour appuyer ses propos. Un mec sûrement frustré et objectivement mal habillé et à l'allure bien triste. Un pauvre type quoi !
Exactement! Dès le début de la vidéo je me suis dit la même chose : rue vide = rue sans bouchon = preuve que les vélos fluidifient le trafic! Non seulement ça ne discrédite en rien les PC, mais ça prouve leur utilité mdr. En quoi une rue "efficace" c'est une rue embouteillée? Mdr :')
Si cet homme est effectivement le photographe malhonnête à l'origine de la photo, on peut dire que le retour de bâton est assez énorme. Et effectivement, je comprend pas pourquoi les gens s'insurgent de voir des artères fluides, genre comme si Paris était condamné et même voué à rester une ville saturé et pollué.
Hello Altis, après avoir cherché sur ta chaîne et ailleurs sur TH-cam, je n'ai pas réussi à trouver de vidéo sur le boulevard Saint Germain (voie partagée bus/vélo/taxis) qui est pas mal empruntée, et qui est à l'usage assez dangereuse... Je serais curieux d'avoir à l'occasion tes réactions et propositions de manières d'y rouler en sécurité / d'aménagements à proposer sur cet itinéraire. Encore merci pour ton travail qui est utile à beaucoup de monde!
À certaines heures, lorsque l'on est piéton traverser rue de Rivoli devient difficile. Les vélos, trotinettes ne s'arrêtent pas, par moment, alors que le feu est rouge pour eux 😥 (le soir en particulier). En tout cas, c'est évident qu'il y a toujours de la circulation
@@aubinlevecot On est pas "collegue" ou une " communauté" . On est juste des individualités dans des modes de transport différent. Je dis ca, car il faut arreter de parler en terme de communauté, comme si un cycliste etait responsable des actes d'autres cyclistes mais ne serait pas reponsable des incivilités d'automobilistes . Perso, j'ai pas le sentiment d'avoir d'avantages de liens avec un autre cycliste qu'avec un automobiliste , juste parcequ'on utilise le meme mode de transport. On est tous des humains. Et il y a de l'incivilité partout. Des gens qui ne respectent rien. Et il faut s'attaquer aux comportements dangereux pour la vie des autres. Pas juste s'occuper de sa "communauté" en crachant sur les autres.
Bonjour à tous ,oui il y a la pensée unique ou et celle que je veux que tu crois pensée. Et il y a ceux qui améliorent en pensant au bien vivre ensemble . Comme quoi qu'il vaut mieux avoir plusieurs avis surtout si ils ne vont pas toujours dans la pensée que l'on nous fait croire !.Mais il faut du temps de la recherche et de bons très bons annalistes sincères .Merci Altis✌
Une personne qui doit beaucoup s'ennuyer dans sa vie et doit bien être bien malheureuse. Mais j'ai un peu l'impression que c'est le point commun de tous les SaccageParis. Anyway, merci pour ton taf et je souhaite que tes debunk puissent être vus en dehors de la sphère cycliste pour convertir les rageux en heureux 😁
Les gens qui vont voir ce tweet auront deux réactions : Les pro voiture : Ah je le savais ! Les pro vélo : c'est malhonnête et je vais vous le prouver. Qui lis la réponse au tweet mensonger ? pas la 1ere catégorie. Et même si la 1ere catégorie tombe dessus, ils vont simplement ignorer le truc. Mais si la 1ere catégorie lis et change d'avis, alors c'est qu'il ne faisait pas vraiment parti de la 1ere catégorie.
Je viens de découvrir grâce à ta vidéo qu'à Grenoble, la municipalité a installé un compteur magnétique du coup... Je me demandais ce que c'était... Je pensais que c'était un truc encore pour faire ralentir les personnes à vélo ou à skate etc (d'ailleurs je doutais clairement de l'efficacité de la chose ahah)....
Je suis allé au boulot à vélo sur Paris de 2009 à 2013 (Quai de la Seine - rue Villot). Depuis 15 jours, je pratique le vélib 2 jours par semaine sur les trajets gare Montparnasse - Centre commercial Bercy 2 et Centre commercial Bercy 2 - rue Buffault. J’avoue être assez surpris de la facilité de ces déplacements (je ne prends que des Vélib VAE). Pas dans l’effort limité, mais dans le quasi-« isolement » des vélos sur mon parcours : je côtoie peu de voitures, et c’est appréciable. Il y a eu de gros efforts à certains carrefours stratégiques comme la Bastille, mais comme Altis le,souligne très souvent, ça manque clairement de lisibilité. Je suis surtout ravi que le vélo occupe désormais des voies dédiées peu usitées des voitures auparavant (exemple rue Amelot). La généralisation de cette approche éviterait la sensation par les automobilistes « qu’on leur prend tout » (même si la présente vidéo que dans bien des cas c’est un reproche infondé). Reste qu’en cas de travaux, c’est encore du grand n’imp’, comme la fin de la rue Froidevaux en ce moment côté gare Montparnasse. Il y un gentil panneau qui indique que dans 100 mètres, c’est fini, et… c’est tout !
Salut Altis, une petite question par curiosité: comment le compteur magnétique dont tu parles peut faire la différence entre vélos et EDPMs part rapport au compteur à pression? Merci de Belgique ;-)
@@Altis_play Rien à voir mais il fallait que je raconte une petite anecdote assez hallucinante qui m'est arrivée vendredi dernier : roulant tranquillement sur une piste cyclable le long du canal de Bruxelles près d'Anderlecht (pour les gens qui connaissent), je passais sous le pont du ring à 20km/h (vae), et soudainement un gamin sorti de nulle part s'est retrouvé devant ma roue (moins d'1 mètre)😱, il sortait d'entre 2 piliers qui soutiennent le pont...j'ai eu le réflexe de l'éviter de justesse pour terminer ma course...DANS le canal !!! Le vélo avec bien entendu 😭...je m'en suis sorti avec quelques coupures aux mains lorsque j'essayais de sortir de l'eau, j'ai dû me couper avec des débris se trouvant le long de la berge dégueulasse 🤢🤮...on peut comparer la qualité de l'eau à celle de la Seine à Paris... Avec l'aide de quelques passants et les parents du petit on a réussi à repêcher le vélo qui était toujours sous tension après avoir passer 30min dans ce liquide verdâtre 😮...Mais ma joie fût très courte, il agonaisait sous les courts circuits, l'écran était un sapin de Noël et lorsqu'on a débrancher la batterie et tenté de la reconncter...plus rien 😓...mais bon le plus important est que tout le monde aille bien ! Bonne route et vive l'aquavélo😅😜
Salut Altis, je profite des commentaires de cette vidéo très instructive pour partager mon expérience, ça peut t'intéresser ! Je suis cycliste à la roche sur yon, petite ville de 55 000 habitants de mémoire. La ville est encore très routière, ce qui la rend bruyante et désagréable au possible. Très peu de cyclistes circulent sur le peu de pistes cyclables (je me sens extrêment seul), souvent mal entretenues. Je connais beaucoup de personnes qui se déplacent exclusivement dans le centre au quotidien, et qui utilisent la voiture pour cela. J'espère que ça va changer à terme, mais la ville semble confondre ses priorités, au point d'avoir installé un résrau de trotinettes bird récemment alors même que les pistes cyclables sont en état très limite ; bref hâte de voir comment ça va évoluer !
il faut faire parti de l'évolution on ne peut pas attendre et ce dire bah j'espère que ca vas s'améliore si tu veux être sur que ca avance il faut se rapprocher d'association :p
Dans ma ville de viry il on fait la même ! Le maire à deployer des trotinette alors qu'il y'a très peux de piste cyclables... Il decridibilise leur action sans amenagement derrierre. Je trouve ça même dangereux pour ma part.. Le projet va tomber à l'eau très peut de gens l'utilise du coup.
@@Altis_play C'est quand même une des rues les plus célèbres de la capitale, avec les célèbres arcades créées par Napoléon (qui a fait pas mal pour Paris, avec aussi une action décisive pour la distribution d'eau potable). Je pense que tout le monde a vu au moins une fois le film "Paris brûle-t-il?", sur la libération de Paris.
Il y a 20 ans je me rappel d'avoir installé des escaliers-mécaniques chez H&M et pour débuter les travaux il fallait atendre 2 heurs du matin parce que la rue de Rivoli fut un axe principal en France et classé d'un importance primordial régi par la préfèture..La drame de Paris est passé par là
Je suis enseignat de la conduite donc jaurais dû etre contre ce moment de transport doux qui est le vélo et autres trottinettes etc. Au contraire c'est très bien et les analyses sont très bien je les montres en exemple à mes élèves... Je suis en province. C'est clair que le baching c'est pas la solution. L'écoute et la conservation le sont même si on est pas d'accord avec certaines choses. En tout cas cette personne pré ds sa photos à pied... il n'aurait pas de voiture alors 🤣 Merci pour tes vidéos 🤘
Les automobilistes ne sont pas des super sentinelles capables de voir les centaines de panneaux , signaux au sol, trottinettes à gauche, vélo à droite, tram au dessus et bus dessous , sans parler des piétons qui gravitent. Je suis motard et cycliste. Je ne m'engage pas dans l'angle mort d'un véhicule. POINT FINAL.
Ce jeudi matin 12/05 vers 8h/8h15 une renault mégane grise a plus 50km/h sur la partie cyclable, le monsieur aurait été heureux de le prendre en photo !
vous n'avez pas filmé au niveau de concorde en direction de Madeleine😂. j'ai vécu des années entre l'Allemagne et la Hollande et je n'ai pas vu cette guerre stérile l'extremisme des pistes cyclables géante.
C'est vrai que j'y suis passé vendredi à midi et il n'y avait pas grand monde mais faut savoir que c'est les vacances scolaires... N'étant pas de Paris j'ai d'ailleurs trouvé l'accès en direction de Saint-Lazare depuis la rue de la Rivoli très difficile ! Entre le pont de la Concorde et la place de la Madeleine c'est un enfer !
oui la vidéo était avant le 23 avril et donc avant les vacance de la zone c meme si beaucoup on certainement pris leurs jours ca ne rentrai pas en ligne de compte je n'aurais pas oublié de le mentionné mais trés bonne remarque !
Merci pour cette analyse très claire, qui aide à mettre en évidence la malhonnêteté de certains posts. Le vélo n'est pas la solution miracle à tout en ville, mais il s'agit de ne pas caricaturer : aujourd'hui à Paris ce mode de transport séduit de nombreuses personnes et est profitable à beaucoup d'autres en termes de pollution de l'air ou de pollution sonore. Encore merci Altis pour ce travail précieux que tu fais pour le mettre en valeur!
C'est effectivement un autre sujet tout n'est pas tout rose !
Et dire que certains se targuent (pas dans ce forum) d'acheter un vélo ou une trottinette électrique se persuadant qu'ils font une activité "bonne pour la santé"
Excellent !
T’inquiètes ils vont ce charger de te faire changer d’avis ( j’espère que tu as vue que tout réaugmente ) avec le litron d’essence à cinq euros tu vas finir par l’aimé ….le vélo,ou alors tu partiras travailler rien que pour payer ton essence,c’est un choix comme un autre !!
Hahah j'ai tellement aimé cette histoire. Je travaille depuis 14 ans en face de ce feu, dans la librairie. J'adore tomber sur des tweets affirmant que la rue de Rivoli est morte depuis l'arrivée des pistes. Ton point sur les touristes est évident, mais c'est principalement ces boutiques à gadgets qui ont fermé... et qui sont pour la plupart toutes réouvertes depuis bien un mois. Mais même pendant le confinement, et toutes les périodes successives, je prenais la totalité de la rue à vélo, les autres boutiques étaient bel et bien ouvertes, la place piétonne autour du métro Saint-Paul était vivante grâce à la boulangerie, la pharmacie, etc. bref, les zones les plus calmes étaient les zones les moins commerciales (de Saint-Paul à la Mairie du IVe, et de Louvre-Rivoli au début des Tuileries). Toute la partie Tuileries, ce sont des hôtels, des restaurants et des boutiques haut-de-gamme. Ben sans touriste forcément, c'était tristoune.
Mais depuis quelques semaines, on prend le retour des touristes de plein fouet, la rue est pleine dès le midi, le jardin est blindé, les quelques terrasses sous les arcades remplies... C'est limite relou :D
Rien à voir mais mon projet là c'est militer pour plus d'arceaux dans ce coin, on a plein de clients qui peuvent pas l'attacher en sécurité, la situation est lamentable dans le quartier, et je crois que c'est dû au statut historique de la rue. Je sais pas trop par où commencer :D
EDIT: et je pense qu'il est temps de ne plus donner d'importance à ces rigolos, leurs intentions sont malhonnêtes, ça fait que montrer du doigt et ne rien proposer. Emmanuel met assez souvent en avant l'incohérence de leur dogme, qui condamne les infras vélo, mais se taisent quand des monuments tricentenaires sont masqués par des pubs pour des cailloux.
ce qu'il est important est de clarifier le point une fois pour toute ici c'était parfait on avait tout les éléments !
Merci pour cette analyse. Je passe souvent par la rue de Rivoli et je trouve l'aménagement extrêmement confortable. On peut circuler à vélo en sécurité. J'ai connu cette rue avant, embouteillée en permanence, bruyante et polluée. Je remarque que depuis des terrasses de café sont apparues et que les piétons y sont plus nombreux.
Tes interventions et réactions à ce genre de propagande sont toujours très bien construites et instructives. Vraiment bravo pour tout travail, et surtout merci pour ton engagement, c'est un vrai plaisir à chaque fois. Tu es un modèle de cyclisme urbain pour nous. Vivement le jour où on se croisera sur la piste !
Petite question, es-tu sollicité par les service d'urbanisme de la mairie ou autre pour avoir tes recommendations d'aménagement étant donné tes études poussées sur les différents sujets ?
oui j'échange régulièrement avec eux pour proposer des solutions et surtout remonter les problémes
Par contre j'suis pas très fan de l'idée d'attaquer sur l'orthographe, surtout quand y'a qu'une faute et que la dyslexie existe :P
@@PierreMiniggio Pareil j'attaque le fond et jamais la forme je serai trés mal placé pour le faire !
Même à Amsterdam, au bon moment on peut faire des photos d'artères vides. Avec de la mauvaise fois on peut toujours fabriquer des fausses preuves et faux arguments. Merci
Mais surtout... En quoi c'est grave que ça soit vide ? Si je prends en photo toutes les autoroutes vides de France, ça va pousser l'État à les supprimer ?
7:15 Completement logique, favoriser la voiture = favoriser la sortie de la ville pour aller dans un centre commercial enorme. Favoriser le vélo = favoriser les trajets courts donc les commerces de proximité.
(Y'a le cas chez moi a Nancy / Metz, avec les centres commerciaux de Jouy au arche, Frouard et Houdemont)
(Note : Houdemont/Heillecourt a un aménagement cyclable pas trop mal a part que les carrefours et tout les stops voitures sont sur la piste LOL, mais ca mène au centre commercial et y'a un stationnement vélo protégé de la pluie devant le décathlon et le CORA plutôt impressionnant)
Analyse net et sans bavure !
oui un sujet arrive sur les centre commerciaux autour de Paris qui commence a mourir ^^
Je ne suis pas un grand cycliste mais quand je rentre de balade, je passe à l'épicerie du coin, et en vélo j'ai un acceuil "grand sourire", c'ets comme voyager en classe bonheur lol
c'est amazon ou plutôt internet qui tue, avant tout, les centre commerciaux, on allait dans les centre commerciaux pour acheter de électronique, de l'électroménager, des vêtement ect ect, maintenant on commande sur internet, on a plus de choix et les prix sont plus favorable. pour acheter de l'alimentaire, on a pas besoin d'aller dans un centre commercial, l'hypermarché du coin comme monoprix ou franprix propose les même produit pour le même prix.
c'est pas carrefour ou auchan qui tienne un centre commercial a flot mais plutot fnac, darty, zara ou h&m
les centre commerciaux ça fait plus de 10ans qui sont en difficulté.
@@acoustikr34 ils se sont sabordé eux même aussi... J'accepte de payer plus cher pour un service et sauf exception le service n'est pas la. L'exemple parfait c'est Décathlon, c'est totalement possible d'acheter des équipements sport sur internet mais quand face à toi tu as un vrai passionné et bin tu prend le conseil et le produit.
Merci pour cette vidéo très bien construite. Un vrai travail journalistique en somme !
Les opposants au vélo tombent décidément bien bas, mais ça ne me surprend pas...
Un grand merci !
Donc selon la logique de ces personnes : les bars, restaurants ont moins de clientèle car la clientèle préfère boire, manger, bosser, parler devant un boulevard remplie de voitures avec une odeur et un bruit proche du insupportable ? Intéressant 🤔
La logique c'est pas leur rayon, essayer de rationnaliser leur point de vue est une perte de temps.
C'est du réactionnisme primaire fondé sur la nostalgie d'un "monde d'avant" idéalisé
@@WesternUranus c'est ca. Parler avec des cons c'est comme essayer de faire jouir une poupée gonflable
@@photographemodeparis j’adore cette expression ! Je vais essayer de la placer en société un jour.
En plus d'être malhonnête, ce photographe est nul en orthographe. C'est "tournis" avec un s.
Mais de toute façon, moi ça m'échappe complètement comment on peut se plaindre de voir la rue de Rivoli sans embouteillage. C'est censé être négatif que l'une des plus belles rues de Paris ne soit pas engorgée de tas de ferraille polluants?
cette rue vas effectivement fondamentalement changer dans les années
Le photographe est tellement grillé 🤣
Hahaha même s'il me demande de flooté j'ai prévu le coup le pauvre ^^
Merci pour ce debunkage fort pertinent 😄
Je suis vraiment surpris de me rendre compte que les saccages paris sont malhonnêtes et de mauvaise foi
(pas du tout, ça fait longtemps qu'ils sont démasqué)
le retour de baton vas être douloureux ^^
Waou comment tu t es pris la tête !!! Bravo!!
En tout cas, effectivement Paris n a jamais été aussi agréable, cette ville va vraiment finir par mériter son titre de plus belle ville du monde.
Y’a vraiment des gens qui ont rien a faire et tweeter des conneries sous prétexte « politique ».
C’est fou quand même, si les gens étaient moins de mauvais foi, qu’est ce qu’on avancerait plus comme société !
Merci en tout cas Altis :)
Des rageux qui veulent garder leur voiture 5 places pour se deplacer seul afin de faire 1km en 45min.
surtout que cette place n'a jamais été aussi fluide qu'a ce jour.
Au-delà de la mauvaise foi, je n'arrive même pas à comprendre (ou admettre) ce qu'ils défendent. Leur intérêt dans l'histoire. Pour gagner 1 minute la fois où, quittant leur banlieue pavillonnaire, ils passeraient par là ? ... (Si quelqu'un à une meilleure explication, je suis preneur)
6:30... aussi pour les cafes faut considerer que payer 4€ le café ou 6€ une demi cela fait fuir certaines...
C'est effectivement pour les touristes
Merci pour ce débunk.... Ces amateurs de "fake news" m'horripile, ces crétins prêt à tout pour faire passer leurs idées politiques.
Prêts à tout pour faire passer leurs idées politiques... Et leurs SUV ! 😂
Le fait d'armes le plus important d'Anne Hidalgo reste justement la rue de Rivoli où elle a supprimé le couloir d'autobus et les deux files de circulation générale au profit d'une piste cyclable dont la largeur va au-delà du raisonnable.
La mairie a beau se targuer des 12.000 vélos qui, les jours de beau temps, empruntent cette piste, que dire aux 250.000 usagers quotidiens des autobus empruntant la rue de Rivoli dont le temps de trajet a été rallongé ? Car à Paris, la création des pistes cyclables se fait au détriment du trafic général et tout autant des autobus !
Les autobus transportent pourtant un nombre bien plus important de personnes tout en nécessitant beaucoup moins d'espace sur la voirie. Les chiffres en attestent : boulevard Sébastopol où la mairie se félicite du passage d'environ quinze mille vélos certains jours, la seule ligne 38 transporte quant à elle plus de 25.000 personnes au quotidien.
Les parisiens ont la maire qu'ils méritent !
S'il y avait moins de voitures, la circulation des bus serait tout à fait fluide sur la voie pour les véhicules motorisés. Soyez logique : si vous reprochez au vélo de prendre de la place, que devez-vous dire des voitures (seulement 12% des déplacements dans Paris, alors que ça prend une place folle en termes de voirie et de parkings le long des trottoirs).
@@Ricercar275 Reconnaissez le grand foutoir (pour rester poli) de la politique de circulation urbaine de Hidalgo ! Ce n'est qu'un constat et c'est factuel.
@@peter59fg Je suis le premier à dire que l'offre de transports collectifs de surface doit être revue et complétée. Pourquoi Lyon réussit-elle à avoir métro + bus + tram, alors que Paris réserve le tram à la ceinture périphérique ? avec tous les grands boulevards qui traversent la capitale, ce serait une excellente solution, pour un coût bien moins important qu'un métro. Il faut aussi des parkings gratuits et sécurisés pour les voitures en périphérie, pour encourager les banlieusards à prendre les TEC. Tout cela dépend aussi beaucoup de la région et des maires de la petite couronne.
@@Ricercar275 On peut déduire qu'il n'y pas de coopération entre la région IDF de Valérie Pécresse et la ville de Paris de Hidalgo, chacun campant sur ses positions partisanes. Pour en revenir à la solution tram dans Paris intra-muros, la densité du réseau métro avec une station tous les 700 mètres en moyenne ne plaide pas en sa faveur. Le réseau de surface avec des bus électriques serait suffisant si la voirie y était dédiée. Le cas de la rue de Rivoli en est le parfait contre-exemple !
Salut Altis,
Premièrement, merci pour tes vidéos, cycliste parisien occasionnel depuis très longtemps et adepte du vélo-taff depuis peu, tes analyses me permettent de regarder le partage de la route sous un autre angle, d'être plus attentif et vigilent, et de rouler de façon plus responsable.
J'aurais deux suggestions pour des idées de vidéo analyse :
1/ Les rues de Tilsitt et Presbourg, contre-allées du rond-point de l'étoile : de nombreux camions de livraison de gare en plein milieu de la voie des véhicules (surtout le matin entre 7h et 9h), et les automobilistes, plutôt que de se dérouter vers le rond-point, utilise la bidirectionnelle cyclable créant des dangers et des altercation. J'aime bien lorsque le feu vélo en le sens contraire de circulation passe au rouge, je peux alors légitiment bloquer l'entrée de la piste cyclable et expliquer calmement et poliment aux chauffeurs pourquoi il est préférable de prendre le rond-point. Mais au delà ce ça, ce ne sont pas eux les fautifs (quoi que ... rouler sur la piste cyclable ...), mais plutôt les livreurs, voire même la mairie de Paris qui a encore une fois créé un aménagement cyclable pas complètement optimal (absence de place de livraison, terre-plein franchissable par une voiture, pas de système pour condamné l'entrée de la piste cyclable aux véhicules (cela peut être utile de rouler sur la piste pour les véhicule d'urgence, donc l'absence de ce blocage peut s'expliquer), signalétique peu claire, etc.)
2/ L'avenue Foch : bien qu'il y ait la place (trottoirs de 6 km de large ...), pas de piste cyclable mais seulement une bande, trop étroite pour autoriser un dépassement, avec des voitures qui roule pas vraiment à 30 km/h, et un état de la chaussée déplorable. Ce dernier point incite d'ailleurs certains motards à rouler sur la bande cyclable qui, bien qu'en mauvais état, est plus confortable que les pavés déchaussés de la route !
Voilà deux idées, issue de mon trajet vélo-taff. Dis-moi si l'un de ces sujets pourrait faire l'objet d'une de tes vidéos analyse d'après toi.
Bonne journée !
Merci beaucoup pour les explications notamment l'argument des ondes vertes ainsi que la référence à Parisjecoute que je ne connaissais pas :)
Avec plaisir
Très cool est instructif… comme d'habitude :)
C'était inattendu mais intéressant pour du bunker les arguments qui reviennent périodiquement !
Piétonniser les centres-villes est la meilleure solution pour dynamiser les commerces et c'est assez évident quand on y pense.
On ne peut évidement pas accéder à ces commerces en voiture et il faudra aller la garer plus loin, aucun stationnement de bas-côté ne saurait en effet répondre à la demande de stationnement dans un centre-ville dynamique.
Les automobilistes se transforment en piétons comme par magie une fois leurs voitures garées dans un parking sous-terrain 🙂
Très bonne analyse ! On pourrait peut être avoir quelques chiffres sur le nombres de voiture également, à titre de comparaison, sur ce qu'il y avait avant et maintenant ( du aux aménagements cyclables ), ou bien comparer le nbr de cyclistes et de voitures, pour ce rendre compte de l'importance de partager la route. Merci encore pour ton travail que je trouve vraiment bien fait et documenté :)
Faire une comparatif avant après doit se faire sur plusieurs axes car les véhicules ne peuvent plus transiter par là
les gens sont de très mauvaise fois... merci beaucoup pour ta vidéo !
baaah oui tout comme vous, il y a presque aucun vélo seulement 12 a 20 en heure de pointe par tranche de 25 minutes contre un flux de voiture et de personne en transport en commun de 2000 pour 25 minutes... ce s'appel privilégier les personne habitant a Paris qui sont souvent aisé car 1.5 millions d'euros pour un appartement de 70m2 c'est pas donné a tout les monde tout comme payé 1200 euros 45 ou 55 m2... donc ne pas vouloir en faire le constat (avec preuve a l'appuie) est d'une mauvaise fois pure ...
@@ENZOdiNEUILLY il y a les transports en commun pour ceux qui ne sont pas dans Paris, apparemment c’est le réseau le plus dense du monde
@@asddd. C'est claire c'est pour ca que tout le monde dit que le vélo c'est un truc de gauchiste riche la preuve ne vidéo d'ailleurs xD
@@ENZOdiNEUILLY plus les gens prendront le vélo plus ca sera fluide pour les automobilistes, les problèmes de loyer c’est un problème qui est pareil en banlieue vu qu’on y rajoute le prix du déplacement
@@asddd. Vous avez toujours pas compris que la casi totalité des personne travaillant sur paris sont obliger de prendre soit la voiture soit les transport ? ca vous a déjà effleurer l'esprit étriqué qui est le votre ? NON ? Baah oui cela se voit..
Le problème des ondes vertes est qu’elles sont directionnelles. Si tu la prends dans l’autre sens, le nombre de feux rouges est supérieur. Ou alors il faut faire une onde verte dans l’autre sens dans une route parallèle et proche? Et puis comment savoir à l’avance ou se trouve les ondes vertes?
Souvent les ondes verte son placer sur les voies en sens unique de 2 voies exemple Rivoli , bd saint germain, bd Haussmann, rue beaubourg etc. il y en a rarement sur les double sens ou avec une vitessse trés particuliére pour pouvoir avec un système d'onde croisé. Sur Rivoli le contre sens étant cyclable il n'y a finalement qu'a aménager les feu pour permettre de remonté sans feu exemple le loin du jardin des tuileries ou après l'hotel de ville. C'est un sujet pationnant et j'en parlerai plus longuement sur l'analyse de rivoli que je prévoi
@@Altis_play c’est tout un travail d’ingénierie pour optimiser tous les flux, enjeux écologiques/pollution générés par les arrêts et redémarrages, et économiques en gain de temps, ça doit être passionnant à développer
Je suis impressionné par le travail de détective de l'auteur dans la recherche d'images manipulatrices. S'il vous plaît, continuez votre bon combat.
C'est très gratifiant de voir l'étendue des infrastructures cyclables à Paris en 2022. J'étais étudiant étranger à la Sorbonne en 1985-1986 et durant cette année je circulais dans Paris presque exclusivement à vélo. Je portais un casque (car cette pratique était déjà bien établie en Amérique du Nord à cette époque), une mesure de sécurité que les parisiens trouvaient ridicule. Les pistes cyclables dédiées étaient rares. A 2 ou 3 reprises - pour des raisons pratiques, et non par audace - j'ai fait le tour de la place de l'Etoile : oui, j'étais jeune et bête.
Mais quel détective cet Altis !
le travail a déjà bien été prémâché mais cétait un plaisir de le mettre en image
Cette chaîne est d'utilité publique.
Du même niveau que ceux qui disent que le changement climatique n'existe pas parce qu'il a fait un peu froid un certain jour de l'année... Affligeant
oui je n'ai pas abordé ce point qui est lui aussi trés intéressant !
Merci pour ce debunkage !
'' Il ne faut pas confondre, vide et fluide ''' , exactement ! Bravo.
Salut Altis ! Excellente vidéo comme d’habitude.
J’emprunte régulièrement la Rue de Rivoli, soit en tant que cycliste, soit dans un bus, et je constate régulièrement des engorgements de trafic, à la fois sur la piste cyclable et sur la voie bus (surtout entre Hôtel de Ville et le Jardin des Tuileries).
Concernant les cycles, difficile d’élargir davantage la piste cyclable sans mettre en péril l’attractivité d’un autre mode de transport peu polluant - les transports en commun, bus en l’occurence. Seule solution peut-être : mieux sanctionner les incursions, sur la voie centrale (cyclable, donc) de deux-roues motorisés et de taxis (les autobus s’y risquent rarement).
Quant au couloir bus, je suis souvent consterné (et très agacé en tant que voyageur) de découvrir tous les intrus (véhicules personnels) qui profitent - même si parfois certains, connaissant mal Paris, s’y égarent - de cette voie bus déjà bien encombré avec les taxis et les véhicules de livraison.
Quel est ton avis sur le sujet ? Faudrait-il restreindre l’accès de cette voie aux seuls autobus (en en intensifiant la cadence) ? Limiter la circulation à certains moments de la journée ? Je me suis déjà, certains vendredis ou samedis soirs à 23 heures, retrouvé dans un 72 complètement bloqué.
Merci pour ton travail et à bientôt !
(J'avoue manquer d'objectivité et mal prendre en compte l'utilité de cette voie pour les taxis et les livreurs, mais je fais confiance à la communauté pour m'apporter un point de vue complémentaire !)
j'en reparlerai dans une analyse complette de la rue que je n'ai pas fait ici il y a beaucoup a dire !
Excellente analyse, merci!
J'adore vos vidéos. C'est clair et bien expliqué et votre voix est apaisante. Merci
Merci beaucoup 😊
Vraiment bien joué pour la comparaison! Du vrai boulot que les autres ne font pas.
Et les boucles magnétiques ne comptent pas non plus les cadres carbones ;)
elle ne compte pas les roues cambonne les cadre peut importe ^^
Dingue c’est gens qui ont que ça à faire d’essayer de dénigré le vélo :/
Pas que le vélo la c'est plus la politique
@@Altis_play oui c’est ça qui et malheureux 🙁
@@Altis_play Le quartier Montorgueil-Saint-Denis a été piétonnisé il y a plus de 25 ans par Benoîte Taffin, maire de droite libérale : c'était à l'époque la plus vaste zone piétonne d'Europe, des Halles à la rue Réaumur et du Bd de Sébastopol jusqu'à la rue du Louvre. Les commerçants ont évidemment râlé au début, mais aujourd'hui ils se frottent les mains. Comme quoi ce n'est pas qu'une question de couleur politique, c'est avant tout une question de bon sens et d'ouverture d'esprit. Ça saute aux yeux quand on séjourne souvent en Allemagne.
Je ne suis pas de Paris mais rivoli, ce n'est pas la rue qui pendant le covid et le confinement s'était transformé en rue full cyclistes, piétons etc et que ça avait tellement plu que c'est resté telle quelle ?
Comptes-tu tester toulouse en tant que cycliste/Edpm et donner un avis objectif sur les aménagements qui sont faits, je la trouve agréable à parcourir en trottinette
C'est effectivement le cas j'ai encore rien prévu pour Toulouse
Disons que ça a plu à la mairie surtout. Tous les gens que je connais qui y habitent sont excédés de ne plus pouvoir y circuler en voiture.
Quel beau boulot encore, Altis !!!
Un vrai travail de détective 👍
En tous cas, quand je vois tout ce bordel de circulation à Paris que tu montres dans tes vidéos, qu'est-ce que je suis content d'habiter dans une ville moyenne de "province". 😉
j'en parlerai plus longuement les choses s'arrange !
@@Altis_play Du nouveau pour moi.
Nous sommes partis à Marseille chercher le soleil et j'ai ressorti le vélo.
Deux remarques :
1- à Marseille je n'ai vu AUCUN sas vélo.
Aucun !!! Peut-être y'en a-t-il, mais alors ils sont bien cachés. 😅
2- la reprise, après plusieurs mois d'arrêt, qu'est-ce que ça fait mal aux fesses. 🤣
Merci pour le debunk !
Avec plaisir 😁
Je bosse à palais royal...je circule a vélo la rue de Rivoli est toujours pleins de vélo..a 7h30 ou 17h.
Merci Altis ❤️❤️❤️
Magnifique !
Vidéo très pro et très claire, merci pour ton travail !
Merci à toi 😊
En aparté, il y a une technique de prendre plusieurs photos, les superposées et ne garder que les pixels n'ayant pas bougés pour avoir une photo finale vide de personne
Belle investigation et intéressant dans le fond.
Toujours aussi instructive tes vidéos 👍👍👍
Le hashtag saccageparis sur Twitter est un puit à déprime, mais les vidéos comme celles-ci me remontent le moral au moins.
Super boulot, comme d'hab encore merci !
Merci à toi 😁
Je trouve ça énorme qu'on puisse voir en personne le troll qui n'apparaît finalement comme homme seul et à l'aguet de la moindre image biaisée pour appuyer ses propos. Un mec sûrement frustré et objectivement mal habillé et à l'allure bien triste. Un pauvre type quoi !
hahaha je ne sais pas c'est lui !
Merci la femme en rouge :) (A moins qu'elle n'ait qu'une tenue et fasse des aller-retour toute la journée)
Exactement! Dès le début de la vidéo je me suis dit la même chose : rue vide = rue sans bouchon = preuve que les vélos fluidifient le trafic! Non seulement ça ne discrédite en rien les PC, mais ça prouve leur utilité mdr. En quoi une rue "efficace" c'est une rue embouteillée? Mdr :')
Si cet homme est effectivement le photographe malhonnête à l'origine de la photo, on peut dire que le retour de bâton est assez énorme. Et effectivement, je comprend pas pourquoi les gens s'insurgent de voir des artères fluides, genre comme si Paris était condamné et même voué à rester une ville saturé et pollué.
Sujet court, mais efficace, bien joué !
Mais t trop fort 😂
L'inspecteur gadjet ne fait pas le poids fasse à toi lol
Je me voit plutôt comme Sophie ^^
Encore une excellente vidéo bien réalisée et documentée
Je comprend mieux le tweet d'il y a quelques jours. Merci pour l'analyse
Merci pour cette analyse 🧐
Hello Altis, après avoir cherché sur ta chaîne et ailleurs sur TH-cam, je n'ai pas réussi à trouver de vidéo sur le boulevard Saint Germain (voie partagée bus/vélo/taxis) qui est pas mal empruntée, et qui est à l'usage assez dangereuse... Je serais curieux d'avoir à l'occasion tes réactions et propositions de manières d'y rouler en sécurité / d'aménagements à proposer sur cet itinéraire. Encore merci pour ton travail qui est utile à beaucoup de monde!
Effectivement cet itinéraire n'est pas sûr le tracé du velopolitain mais il pourrait être intéressant de le voir de plus prêt
Tu es très fort, dans ton analyse.
La master-class.
À certaines heures, lorsque l'on est piéton traverser rue de Rivoli devient difficile. Les vélos, trotinettes ne s'arrêtent pas, par moment, alors que le feu est rouge pour eux 😥 (le soir en particulier). En tout cas, c'est évident qu'il y a toujours de la circulation
@@aubinlevecot On est pas "collegue" ou une " communauté" . On est juste des individualités dans des modes de transport différent. Je dis ca, car il faut arreter de parler en terme de communauté, comme si un cycliste etait responsable des actes d'autres cyclistes mais ne serait pas reponsable des incivilités d'automobilistes . Perso, j'ai pas le sentiment d'avoir d'avantages de liens avec un autre cycliste qu'avec un automobiliste , juste parcequ'on utilise le meme mode de transport.
On est tous des humains. Et il y a de l'incivilité partout. Des gens qui ne respectent rien. Et il faut s'attaquer aux comportements dangereux pour la vie des autres. Pas juste s'occuper de sa "communauté" en crachant sur les autres.
Merci pour cette analyse précise. 👍
Petit sujet annexe,
L evenement mai à vélo arrive dans quelques jours, vas tu faire un sijet/présentation dessus ?
Non je n'ai pas prévu mais il est possible que je couvre l'évenement en live
toujours au top vraiment bravo pour le taff
C'est dans ce contexte qu'on peut voir qu'avec des images il est très facile de manipuler les gens
il est intéressant de voir l'envers du décors
L'avantage c'est que ce genre de manipulation ne persuade que les gens deja persuadés
Bonjour à tous ,oui il y a la pensée unique ou et celle que je veux que tu crois pensée. Et il y a ceux qui améliorent en pensant au bien vivre ensemble .
Comme quoi qu'il vaut mieux avoir plusieurs avis surtout si ils ne vont pas toujours dans la pensée que l'on nous fait croire !.Mais il faut du temps de la recherche et de bons très bons annalistes sincères .Merci Altis✌
Encore super interessant ! Merci ☺️
trés heureux d'avoir pu faire un sujet intéréssant avec si peut
Une personne qui doit beaucoup s'ennuyer dans sa vie et doit bien être bien malheureuse. Mais j'ai un peu l'impression que c'est le point commun de tous les SaccageParis. Anyway, merci pour ton taf et je souhaite que tes debunk puissent être vus en dehors de la sphère cycliste pour convertir les rageux en heureux 😁
ca ne dépend que de vous qui partagez !
Belle démonstration 👍
Merci 😏
Les gens qui vont voir ce tweet auront deux réactions :
Les pro voiture : Ah je le savais !
Les pro vélo : c'est malhonnête et je vais vous le prouver.
Qui lis la réponse au tweet mensonger ? pas la 1ere catégorie.
Et même si la 1ere catégorie tombe dessus, ils vont simplement ignorer le truc.
Mais si la 1ere catégorie lis et change d'avis, alors c'est qu'il ne faisait pas vraiment parti de la 1ere catégorie.
mhh la ca vas faire du bruit ^^ c'est tellement évident c'est la goute de trop !
@@Altis_play Vas dire ça à Jean Michel Voiture 😂
@@MoiAimeBien T'a fait une faute d'ortho. Ca s'ecrit Pierre Chasseray. ;)
Bien joué. C'est beaucoup de taff, bravo.
Je viens de découvrir grâce à ta vidéo qu'à Grenoble, la municipalité a installé un compteur magnétique du coup... Je me demandais ce que c'était... Je pensais que c'était un truc encore pour faire ralentir les personnes à vélo ou à skate etc (d'ailleurs je doutais clairement de l'efficacité de la chose ahah)....
Je suis allé au boulot à vélo sur Paris de 2009 à 2013 (Quai de la Seine - rue Villot).
Depuis 15 jours, je pratique le vélib 2 jours par semaine sur les trajets gare Montparnasse - Centre commercial Bercy 2 et Centre commercial Bercy 2 - rue Buffault.
J’avoue être assez surpris de la facilité de ces déplacements (je ne prends que des Vélib VAE). Pas dans l’effort limité, mais dans le quasi-« isolement » des vélos sur mon parcours : je côtoie peu de voitures, et c’est appréciable. Il y a eu de gros efforts à certains carrefours stratégiques comme la Bastille, mais comme Altis le,souligne très souvent, ça manque clairement de lisibilité.
Je suis surtout ravi que le vélo occupe désormais des voies dédiées peu usitées des voitures auparavant (exemple rue Amelot). La généralisation de cette approche éviterait la sensation par les automobilistes « qu’on leur prend tout » (même si la présente vidéo que dans bien des cas c’est un reproche infondé).
Reste qu’en cas de travaux, c’est encore du grand n’imp’, comme la fin de la rue Froidevaux en ce moment côté gare Montparnasse. Il y un gentil panneau qui indique que dans 100 mètres, c’est fini, et… c’est tout !
Salut Altis, une petite question par curiosité: comment le compteur magnétique dont tu parles peut faire la différence entre vélos et EDPMs part rapport au compteur à pression? Merci de Belgique ;-)
j'en parlais un peut plus en détail dans la vidéo en fiche c'est lier a la vitesse de passage et espace entre les roues
@@Altis_play Ok super je vais aller voir ça !
@@Altis_play Rien à voir mais il fallait que je raconte une petite anecdote assez hallucinante qui m'est arrivée vendredi dernier : roulant tranquillement sur une piste cyclable le long du canal de Bruxelles près d'Anderlecht (pour les gens qui connaissent), je passais sous le pont du ring à 20km/h (vae), et soudainement un gamin sorti de nulle part s'est retrouvé devant ma roue (moins d'1 mètre)😱, il sortait d'entre 2 piliers qui soutiennent le pont...j'ai eu le réflexe de l'éviter de justesse pour terminer ma course...DANS le canal !!! Le vélo avec bien entendu 😭...je m'en suis sorti avec quelques coupures aux mains lorsque j'essayais de sortir de l'eau, j'ai dû me couper avec des débris se trouvant le long de la berge dégueulasse 🤢🤮...on peut comparer la qualité de l'eau à celle de la Seine à Paris... Avec l'aide de quelques passants et les parents du petit on a réussi à repêcher le vélo qui était toujours sous tension après avoir passer 30min dans ce liquide verdâtre 😮...Mais ma joie fût très courte, il agonaisait sous les courts circuits, l'écran était un sapin de Noël et lorsqu'on a débrancher la batterie et tenté de la reconncter...plus rien 😓...mais bon le plus important est que tout le monde aille bien ! Bonne route et vive l'aquavélo😅😜
Au top merci pour ta clarification 👌🏼
Avec plaisir 😁
Quelle est la source pour le graphique sur les ondes vertes (et la vitesse qu'on doit adopter en fonction de l'heure) ?
c'est partagé dans l'article :)
@@Altis_play merci, je n'avais jamais fait attention aux articles liés à tes vidéos ! Super boulot
Bravo ! Continue comme ça
Encore un bon débunkage. Merci
Comme d'habitude, vidéo hyper complète, tu gères 🔥
Un grand merci !
Bravo pour ce débunkage !
Travail qualitatif ! Petit com pour l'algorithme ;)
Merci 😁
Merci super intéressante votre vidéo
Beau travail de journaliste.
Salut Altis, je profite des commentaires de cette vidéo très instructive pour partager mon expérience, ça peut t'intéresser !
Je suis cycliste à la roche sur yon, petite ville de 55 000 habitants de mémoire.
La ville est encore très routière, ce qui la rend bruyante et désagréable au possible. Très peu de cyclistes circulent sur le peu de pistes cyclables (je me sens extrêment seul), souvent mal entretenues. Je connais beaucoup de personnes qui se déplacent exclusivement dans le centre au quotidien, et qui utilisent la voiture pour cela. J'espère que ça va changer à terme, mais la ville semble confondre ses priorités, au point d'avoir installé un résrau de trotinettes bird récemment alors même que les pistes cyclables sont en état très limite ; bref hâte de voir comment ça va évoluer !
il faut faire parti de l'évolution on ne peut pas attendre et ce dire bah j'espère que ca vas s'améliore si tu veux être sur que ca avance il faut se rapprocher d'association :p
Dans ma ville de viry il on fait la même ! Le maire à deployer des trotinette alors qu'il y'a très peux de piste cyclables... Il decridibilise leur action sans amenagement derrierre. Je trouve ça même dangereux pour ma part.. Le projet va tomber à l'eau très peut de gens l'utilise du coup.
Encore une bonne enquête de l’inspecteur Altis Holmes. Alors voici un petit commentaire pour faire plaisir à l’algorithme 😁
Hahaha 😂 merci pour lui !
Super vidéo, merci.
Bravo, c'est très bien expliqué.
Merci ! j'aurai du également resituer cette rue pour ceux qui n'habite pas paris j'espére que c'est sufisement intéréssant
@@Altis_play Même si je n'habite pas à Paris, c'est intéressant et très bien expliqué.
@@Altis_play C'est quand même une des rues les plus célèbres de la capitale, avec les célèbres arcades créées par Napoléon (qui a fait pas mal pour Paris, avec aussi une action décisive pour la distribution d'eau potable). Je pense que tout le monde a vu au moins une fois le film "Paris brûle-t-il?", sur la libération de Paris.
Bien joué ! 😉
Il y a 20 ans je me rappel d'avoir installé des escaliers-mécaniques chez H&M et pour débuter les travaux il fallait atendre 2 heurs du matin parce que la rue de Rivoli fut un axe principal en France et classé d'un importance primordial régi par la préfèture..La drame de Paris est passé par là
Super vidéo, continue
Altis en cosplay Darth Vador : "votre manque de foi me consterne"
Je fais plaisir à l'algorithme 👌
ha merci de pensé a lui !
Honte encore à ces gens qui désinforment et sont prêts à tout pour faire passer leurs idées.
Hahaha quel détective, merci pour le travail
nan mais en fait une rue principale vide, à Paris, ça confirme juste que le système actuel marche bien. Avant ça aurait juste été un bouchon sur 4km.
Je suis enseignat de la conduite donc jaurais dû etre contre ce moment de transport doux qui est le vélo et autres trottinettes etc. Au contraire c'est très bien et les analyses sont très bien je les montres en exemple à mes élèves... Je suis en province.
C'est clair que le baching c'est pas la solution. L'écoute et la conservation le sont même si on est pas d'accord avec certaines choses. En tout cas cette personne pré ds sa photos à pied... il n'aurait pas de voiture alors 🤣
Merci pour tes vidéos 🤘
Merci pour cette vidéo très proffesionel
Encore une fois ce soit ceux qui ne savent pas faire du vélo qui rage....
Les automobilistes ne sont pas des super sentinelles capables de voir les centaines de panneaux , signaux au sol, trottinettes à gauche, vélo à droite, tram au dessus et bus dessous , sans parler des piétons qui gravitent.
Je suis motard et cycliste.
Je ne m'engage pas dans l'angle mort d'un véhicule. POINT FINAL.
Ce jeudi matin 12/05 vers 8h/8h15 une renault mégane grise a plus 50km/h sur la partie cyclable, le monsieur aurait été heureux de le prendre en photo !
Bon, cette vidéo part dans la playlist pour les lycéens si j'en ai ^^
Parfait
vous n'avez pas filmé au niveau de concorde en direction de Madeleine😂.
j'ai vécu des années entre l'Allemagne et la Hollande et je n'ai pas vu cette guerre stérile l'extremisme des pistes cyclables géante.
C'est vrai que j'y suis passé vendredi à midi et il n'y avait pas grand monde mais faut savoir que c'est les vacances scolaires...
N'étant pas de Paris j'ai d'ailleurs trouvé l'accès en direction de Saint-Lazare depuis la rue de la Rivoli très difficile ! Entre le pont de la Concorde et la place de la Madeleine c'est un enfer !
J'avais oublié de te remercier pour ta vidéo :o Désolé ! Continue comme ça !
oui la vidéo était avant le 23 avril et donc avant les vacance de la zone c meme si beaucoup on certainement pris leurs jours ca ne rentrai pas en ligne de compte je n'aurais pas oublié de le mentionné mais trés bonne remarque !
Merci !!
merci pour l'onde verte, je vais essayer de la surfer.
Merci Altis