Dan , ceea ce faci este foarte util . Într-un final așteptăm verdictul reparației acestei mașini . Că să ne demonstrezi ce înseamnă Mașină cu multi km VS Mașină cu putini km . Că să înțeleagă lumea . Ai ce invata de pe canalul asta și mai ales de pe Atelierul de Detailing cu Vlad Micsunescu . Și clipul asta este util.. legat de ambreiaj și uzura .. și idei despre cum să meargă lumea cu o mașină cu cutie manuala că să nu sa strice prematur ambreiajul . Conduc și eu o duba și are 130.000 km din 2020 , iar până în momentul de față nu are ambreiajul deloc schimbat iar mașina face distribuție de oraș.. cate 20 livrări pe zi , semafoare , treceri pietoni . Iar la 130.000 sa tot facă asta timp de 2 ani.. înseamnă că s'a condus bine duba asta de nu are ambreiajul schimbat ...
Am facut si eu lucrarea asta la un mk1 turnier : amortizoare ,arcuri , flanse (fata spate), bielete , capete de bara, brate, placute discuri (fata spate)+ toate bucsele de pe spate . Norocul meu a fost ca am dat bine cu degripant timp de 2 zile inainte la toate suruburile si nu mi s-a rupt nici unul . La mine a durat toata operatiunea 3 zile , dar am si dat cu grund pe puntea spate . Si la fel Singura diferenta vizuala e ca am o masina mai inaltata.
Pai da.. ambreiajul depinde foarte mult de stilul de condus al șoferului , sunt si ambreiaje care țin 200000 km Vlad . Atâta timp cât știi să mergi.. nu tii piciorul pe ambreiaj și eventual duci mașina la drum lung unde acolo pe autostrada mai puțin și rar schimbi vitezele fata de oraș .. 1 , 2 , 3 frana .. semafoare , treceri pietoni .
Salut! La final poate ne spui cat a costat revizia totala,eventual și un preț estimativ manopera...aceasii nevoie de revizie + altele ff2 2006 benzina.multumesc
Dane, ai schimbat cumva și arcurile? Vezi ca e posibil sa fii avut suspensie de handeling. Daca ai pus arcuri normale de benzina o sa stea foarte înaltă masina.
La ulei, la liqui moly, pe capac, daca pui o lanterna uv se vor vedea pe capac câteva puncte, ca un cod qr. Daca nu e original nu va avea punctele acelea
Am o întrebare, am un și eu un Ford focus 1.6 zetec de UK, când bag in viteza a 2 sau a 4-a maneta abia intra 1 centimetru, nu merge cursa întreaga, se blochează, și motor face un zgomot anormal, ca un bârâit doar la decelerare, când e calcat ambreiajul nu se mai aude bârâitul, mașina a fost service-ata mecanic recent, de la ce ar putea fii aceasta problema?
@@masinapotrivita o părere mai vasta ar fi ca nu ati precizat faptul ca discurile de frână Textar sunt fabricate de fapt în China și ca amortizoarele folosite de voi sunt cam cele mai ieftine din piața de piese auto din România. Da, lucrul nou e lucru nou dar mai pertinent mi se pare sa postați în clip când exista o sponsorizare, iar cutia cu produse Liqui Moly ( în special acele sprayuri ) v-au cam dat de gol. Nu zic ca este un lucru rău, dar una este sa alegi un produs pentru ca tu consideri ca este de calitate superioara și alta este sa existe o sponsorizare cu ajutorul căreia liquid moly isi face reclama iar voi le prezentați ca și cum ar fi de fapt alegerea voastră . Cat deste masina, acele amortizoare trebuiau înlocuite de mult, iar de mult însemnând ca acum ar fi fost de fapt momentul sa schimbați a doua pereche de amortizoare fata spate. Iar niște variante de buna calitate ca se găsesc în România sunt de la firme cum ar fi KYB, Sachs, Bilstein.... . Nu de alta dar dacă tot exista dorința de a pune piese aftermarket, măcar sa existe o apropiere de calitatea amortizorului original ( care este evident și foarte scump ). Cât despre frâne, Textar care face parte din TMD Friction este un gigant care produce foarte mult pentru OE și OEM. În cazul de fata discurile de frână Testar ( chiar și China ) sunt de foarte buna calitate, alături de alți producători cum ar fi TRW sau ATE. Plăcuțele de frână Textar ( posibil chiar Made in România ) sunt de foarte buna calitate, deci da, acel Combo pentru frânare Textar este de super buna calitate. Partea de kit de ambreiaj, acolo am văzut Sachs, un producător de buna calitate chiar dacă este vestit ca nu oferă cei mai buni rulmenți de presiuni. Iar Sachs alături de LUK sunt totuși liderii în materie de ambreiaje pentru piața auto Europeana. Fluidele, Liqui Moly peste Liqui Moly. După cum bine știm liqui moly face parte din familia Wurth alături de Meguin. Iar fabricantul de fapt și de drept pentru acel ulei este Meguin, chiar dacă ambalajul este de la liqui moly. Produsele sunt decente, de calitate buna, nimic de speriat doar ca fata de Ravenol, audienta care cunoaște domeniul auto și are păreri mai versate înțelege faptul ca Liqui Moly înseamnă de fapt aditivii marca Liqui Moly ( aditivi care de cele mai multe ori au rolul de a cârpi anumite defecte, prea putini având rol de mentenanță ). De aici se și înțelege faptul ca Liqui Moly cu gama sa de aditivi se adresează mașinilor trecute de prima tinere în 80% din cazuri iar produsele lor de lubrifiere nu au nimic în plus fata de cele comercializate de Meguin ( fiind chiar identice, doar ca la un preț mult mai mic ). În concluzie, o părere mai versată ai primit. Dar Dan, ai tot respectul meu pentru munca pe care o faci cu acest canal, nu lua în nume de rău acest comentariu ci te rog sa îl folosești pentru ca pe viitor, sa iti îmbunătățești cotinutul dar și deciziile privind piesele pe care o sa le folosești pentru mașină ta. În final iti pot spune ca în afara de amortizoare, produsele folosite de tine sunt de la ok în sus.
Va fi cea mai sănătoasă mașină de la MP. Dar la benzină nu m-aș fi băgat. Am avut așa ceva în familie pe motorină. Cel mai mic consum: 5,1 % la un drum foarte lung (5.000 de km dus-întors).
Trebuie neaparat sa faci filmulet cu reactia ta la prima tura cu masina dupa toate schimburile. Am avut modelul acesta de Ford si dupa ce am schimbat amortizoarele s-a transformat complet masina (in bine). Also, nu am prins din filmulet daca ati schimbat arcurile si pe spate :-? daca nu....mare greseala :)) nu o sa poti merge cu arcuri noi doar pe o punte, you shall see!
Dane, ști cât de greu este să convingi un șofer prost că nu e bine să stea cu ambreiajul călcat la semafor 🚦 până se face verde? Sau în stau(blocaj) să nu facă acest lucru? La un moment dat i-am spus la unu de se lăuda că el a lucrat la Mercedes (și nu se întâmplă absolut nimic când e călcat la maxim ambreiajul, pentru că nu există frecare ) că ar vrea să aibă el pe cap atâta presiune câtă este la ambreiaj când îl ține călcat? 😉
Nu v-as plati niciodata 1500 Ron ca Sa verificati o masina! Pentru ca oameni buni atata e tariful “ masina potrivită “ pentru o verificare de masina. Sunt mecanici profesioniști care îți pot face același serviciu pentru o suma mult mai mica.
Ce service mare. Cred că acolo sunt foarte multe lichide de gustat pentru Radu :)
Faci plinul și ai dublat valoarea. 😉
am ford focus 1,6 diesel, l-am luat la 237.000 si acum am 300000.Masina e din 2007.Nu am schimbat niciodata ambreiajul, insa m-a necajit cu altele :)😊
Love ford focus 😍
Dan , ceea ce faci este foarte util . Într-un final așteptăm verdictul reparației acestei mașini . Că să ne demonstrezi ce înseamnă Mașină cu multi km VS Mașină cu putini km . Că să înțeleagă lumea . Ai ce invata de pe canalul asta și mai ales de pe Atelierul de Detailing cu Vlad Micsunescu . Și clipul asta este util.. legat de ambreiaj și uzura .. și idei despre cum să meargă lumea cu o mașină cu cutie manuala că să nu sa strice prematur ambreiajul . Conduc și eu o duba și are 130.000 km din 2020 , iar până în momentul de față nu are ambreiajul deloc schimbat iar mașina face distribuție de oraș.. cate 20 livrări pe zi , semafoare , treceri pietoni . Iar la 130.000 sa tot facă asta timp de 2 ani.. înseamnă că s'a condus bine duba asta de nu are ambreiajul schimbat ...
Am facut si eu lucrarea asta la un mk1 turnier : amortizoare ,arcuri , flanse (fata spate), bielete , capete de bara, brate, placute discuri (fata spate)+ toate bucsele de pe spate . Norocul meu a fost ca am dat bine cu degripant timp de 2 zile inainte la toate suruburile si nu mi s-a rupt nici unul . La mine a durat toata operatiunea 3 zile , dar am si dat cu grund pe puntea spate . Si la fel Singura diferenta vizuala e ca am o masina mai inaltata.
Fain tare episodul
Și mie mi-a scris lumea în comentarii că cum sa tina un ambreiaj doar 60k km.. Că depinde cum a condus cine a avut prima data mașina
Pai da.. ambreiajul depinde foarte mult de stilul de condus al șoferului , sunt si ambreiaje care țin 200000 km Vlad . Atâta timp cât știi să mergi.. nu tii piciorul pe ambreiaj și eventual duci mașina la drum lung unde acolo pe autostrada mai puțin și rar schimbi vitezele fata de oraș .. 1 , 2 , 3 frana .. semafoare , treceri pietoni .
Salut
Se mai merita in 2022 un Ford focus 2 1.6 benzina?
Prima data ati pus pe fuzeta discul din spate dar v-ați dat seama de greseala și ați corectat in imagine
Salut! La final poate ne spui cat a costat revizia totala,eventual și un preț estimativ manopera...aceasii nevoie de revizie + altele ff2 2006 benzina.multumesc
#1 Blana !
02:17 :)) 07:37 :)) 10:00 :))
Dane, ai schimbat cumva și arcurile? Vezi ca e posibil sa fii avut suspensie de handeling. Daca ai pus arcuri normale de benzina o sa stea foarte înaltă masina.
La ce ați schimbat deja pe ea , i-ați triplat nu dublat, valoarea mașini !
Chiar și așa ,tot un Ford ruginit rămâne :))
Pardon - unde e rugina :)?
@@masinapotrivita sub izolație și peste tot :))
E rugina superficiala, nici nu conteaza aia
i-ati triplat nu ia-ti triplat, nenica...ia-ti o carte de gramatica :)
un pic mai sigura masina acum
La ulei, la liqui moly, pe capac, daca pui o lanterna uv se vor vedea pe capac câteva puncte, ca un cod qr. Daca nu e original nu va avea punctele acelea
Am o întrebare, am un și eu un Ford focus 1.6 zetec de UK, când bag in viteza a 2 sau a 4-a maneta abia intra 1 centimetru, nu merge cursa întreaga, se blochează, și motor face un zgomot anormal, ca un bârâit doar la decelerare, când e calcat ambreiajul nu se mai aude bârâitul, mașina a fost service-ata mecanic recent, de la ce ar putea fii aceasta problema?
Volanta,ambreiaj,rulment presiune…schimbale pe toate și se rezolva
@@hifihighend eu zic sa inceapa cu motorul
Hai cu 200k ca mai e putin. Ai in plan ceva special pentru milestone?
Creed ca facem party la noi la atelier !
Acuma 2-3 suruburi ramase merge, de la un pumn incolo incepi sa te ingrijorezi.
Ford adevărat e Mustangul ăla roșu din dreapta ,de la începutul filmării !
Focusul e așa ,ceva jucărie :))
Pai da..
Imi trebuie mie acel surub!
Eu am um ford focus 1.6 benzina si are 233 mil km .din 1999.si nici am schimba ambriajul.
Dacă după toată operațiunea o sa auzi în fuzete la plecarea de pe loc un pacanit, lași mesaj ca iti spun cum sa remediezi.
Salut de ce face asa
Unde este revanol ??? Sacrilegiu pt cei mai mulți urmaritori 🤣🤣🤣
Ei - cred ca cei care se uita la masinapotrivita au pareri mai versate
Revanol ? probabil voiai sa zici Revulsin :):):)...sau poate Ravenol..cine stie :):)
@@gigihentz5510 textul de sus este un pamflet și trebui tratat ca atare ....cine știe, cunoaste, deci tot revanol rămâne
@@danielveres9728 😀
@@masinapotrivita o părere mai vasta ar fi ca nu ati precizat faptul ca discurile de frână Textar sunt fabricate de fapt în China și ca amortizoarele folosite de voi sunt cam cele mai ieftine din piața de piese auto din România. Da, lucrul nou e lucru nou dar mai pertinent mi se pare sa postați în clip când exista o sponsorizare, iar cutia cu produse Liqui Moly ( în special acele sprayuri ) v-au cam dat de gol. Nu zic ca este un lucru rău, dar una este sa alegi un produs pentru ca tu consideri ca este de calitate superioara și alta este sa existe o sponsorizare cu ajutorul căreia liquid moly isi face reclama iar voi le prezentați ca și cum ar fi de fapt alegerea voastră .
Cat deste masina, acele amortizoare trebuiau înlocuite de mult, iar de mult însemnând ca acum ar fi fost de fapt momentul sa schimbați a doua pereche de amortizoare fata spate. Iar niște variante de buna calitate ca se găsesc în România sunt de la firme cum ar fi KYB, Sachs, Bilstein.... . Nu de alta dar dacă tot exista dorința de a pune piese aftermarket, măcar sa existe o apropiere de calitatea amortizorului original ( care este evident și foarte scump ).
Cât despre frâne, Textar care face parte din TMD Friction este un gigant care produce foarte mult pentru OE și OEM. În cazul de fata discurile de frână Testar ( chiar și China ) sunt de foarte buna calitate, alături de alți producători cum ar fi TRW sau ATE. Plăcuțele de frână Textar ( posibil chiar Made in România ) sunt de foarte buna calitate, deci da, acel Combo pentru frânare Textar este de super buna calitate.
Partea de kit de ambreiaj, acolo am văzut Sachs, un producător de buna calitate chiar dacă este vestit ca nu oferă cei mai buni rulmenți de presiuni. Iar Sachs alături de LUK sunt totuși liderii în materie de ambreiaje pentru piața auto Europeana.
Fluidele, Liqui Moly peste Liqui Moly. După cum bine știm liqui moly face parte din familia Wurth alături de Meguin. Iar fabricantul de fapt și de drept pentru acel ulei este Meguin, chiar dacă ambalajul este de la liqui moly. Produsele sunt decente, de calitate buna, nimic de speriat doar ca fata de Ravenol, audienta care cunoaște domeniul auto și are păreri mai versate înțelege faptul ca Liqui Moly înseamnă de fapt aditivii marca Liqui Moly ( aditivi care de cele mai multe ori au rolul de a cârpi anumite defecte, prea putini având rol de mentenanță ). De aici se și înțelege faptul ca Liqui Moly cu gama sa de aditivi se adresează mașinilor trecute de prima tinere în 80% din cazuri iar produsele lor de lubrifiere nu au nimic în plus fata de cele comercializate de Meguin ( fiind chiar identice, doar ca la un preț mult mai mic ).
În concluzie, o părere mai versată ai primit. Dar Dan, ai tot respectul meu pentru munca pe care o faci cu acest canal, nu lua în nume de rău acest comentariu ci te rog sa îl folosești pentru ca pe viitor, sa iti îmbunătățești cotinutul dar și deciziile privind piesele pe care o sa le folosești pentru mașină ta. În final iti pot spune ca în afara de amortizoare, produsele folosite de tine sunt de la ok în sus.
Va fi cea mai sănătoasă mașină de la MP. Dar la benzină nu m-aș fi băgat. Am avut așa ceva în familie pe motorină. Cel mai mic consum: 5,1 % la un drum foarte lung (5.000 de km dus-întors).
Cel mai sanatos e fordu 2017. Merge de rupe! Zero probleme.
Trebuie neaparat sa faci filmulet cu reactia ta la prima tura cu masina dupa toate schimburile. Am avut modelul acesta de Ford si dupa ce am schimbat amortizoarele s-a transformat complet masina (in bine). Also, nu am prins din filmulet daca ati schimbat arcurile si pe spate :-? daca nu....mare greseala :)) nu o sa poti merge cu arcuri noi doar pe o punte, you shall see!
Dane, ști cât de greu este să convingi un șofer prost că nu e bine să stea cu ambreiajul călcat la semafor 🚦 până se face verde? Sau în stau(blocaj) să nu facă acest lucru?
La un moment dat i-am spus la unu de se lăuda că el a lucrat la Mercedes (și nu se întâmplă absolut nimic când e călcat la maxim ambreiajul, pentru că nu există frecare ) că ar vrea să aibă el pe cap atâta presiune câtă este la ambreiaj când îl ține călcat? 😉
Parcă ai scos fordul ăsta din Marea nordului, atât de corodat este... 😅
Am și eu un Ford focus 2009, 1.6tdci dar nu are discuri pe spate . De ce ?? 🤷🏼♂️
Nu stiu ce amreiaj te tine pe tine 200k km.
La Ford nu se dublează nimic. Ci scade cu -200%
Eu am trecut la Ford de curând și mi se pare excepțională!!
Nu v-as plati niciodata 1500 Ron ca Sa verificati o masina!
Pentru ca oameni buni atata e tariful “ masina potrivită “ pentru o verificare de masina.
Sunt mecanici profesioniști care îți pot face același serviciu pentru o suma mult mai mica.
545 RON - atata costa. Preturile sunt publice pe site.
masinapotrivita.com/cum-te-pot-ajuta-2/evaluare-masina/
HA!
545 pentru verificarea unei mașini este un preț corect .
Da, verificată de Dorel, cel mai profesionist mecanic.
Pai poate tu ai da, dar nu ti-am lua noi.
Cum ziceam: preturile sunt pe site.
Salut
Un cazan de mașină cam asta ați cumpărat....😂🤣