pe vremea lui ceașcă luai patru voinici si ridicau Dacia pe o laterală, o priponeau de un scaun solid, dădeai tot dedesuptul cu vaselină iar apoi băgau niște ture prin praf să prindă bine pe vaselină. Mai bună izolare nici că nu exista😙😃
4 ore e parfum. 2 zile am frecat si curățat , dar nu era la stadiul ala. Într-adevăr e de munca. Si abia e începutul, la cate sunt, va urez din toata inima, spor la munca!
Bravo baieti. Buna treaba, nu cred ca a primit masina asta atata atentie in toata viata ei. Ma bucur ca schimbati si lichidul din cutia de viteze. E adeseori uitat. Poate cel mai bine e sa il schimbati cand faceti ambreiajul (daca tot cutia e scoasa, planetare din ea, etc etc.)
Daca e dat direct pe tabla terosonul ala tot ce face e sa tina umezeala si metalul putrezeste mai rau pe dedesubt... Ar trebui pasivizata intai rugina si dat macar un strat de grund epoxidic inainte de teroson.
Sa traiesti Dane! Respect mult pentru ceea ce faci si pentru munca depusa,cu mare drag te urmaresc mereu.Trebuie dat cu Teroson ceara si cavitati,eu dau de 3 ori pe an,masina mea are 3 ani si doar 11.000 de km,insa am dat de la inceput si nu are nici un punct de rugina,insa toba a capatat o nuanta cenusie,materiale slabe,Astra j sedan 2019.Felicitari si inca odata respect si multa sanatate.
@@dv9876 Înțeleg gluma dar să știi că bacteriile sunt organisme unicelulare(formate doar dintr-o celulă) care se înmulțesc prin diviziune,ca agent Smith din Matrix,deci nu au puță.🤣🤣🤣
Dane ,ce ai făcut tu acolo se numește ascunderea mizeriei sub preș :)) Din păcate tot un Ford ruginit rămâne! Dar să știi că noua podea îmi place , păcat că ai murdarit-o cu acest Ford:))
Salut....spune-mi ce părți pot sa le vopsesc pe sub masina și ce nu...te întreb pt ca am o problema asemănătoare la un Fiesta de 2008...mulțumesc frumos!
Am și eu. Un focus 1 aceiași problema am avut o și eu mașina nu este ruginita la exterior dar pe punte pe unele brațe este ruginita și o vopsesc din când in când și chiar nu se mai prinde așa de repede
Pare a fi un episod din seria "munca in zadar"... După o anumită vechime, orice mașină risca in cazul unei reparații/intervenții mai serioase sa isi dubleze valoarea. Așa ca vine o vreme când ajungi la o răscruce: ori e un viitor tichet rabla, ori va necesita restaurație ca sa devină vehicul istoric. Cele mai multe sunt evident din prima categorie.... Dar, succes...!
De ce esti hater, mereu găsiți ceva sa băgați de vina.🤦♂️ In primul rand omul asta are o meserie, nu isi castiga banii doar din yt . Dacă nu apreciezi continutul schimba canalul :))
Lasa ca suruburile de la brate le desface cu flexul, nu-i problema. Da, 4 ore de munca la 2 oameni, deci 8, plus atelierul, plus produsele, plus pistolul, peste 10 ani oricum se caseaza ca pica toata instalatia electrica, daca-ti da Liqui Moly alea gratis si scoti bani din youtube mertia, altfel munca de amorul artei.
Fă un video cu elevatorul ăla, cât a costat, ce featureuri are, cât de bun e etc, m-ar interesa și pe mine așa ceva pentru propriul garaj de acasă. Mie mi se pare inutil ce ați făcut voi acolo, rugina de pe brațe este superficială și nu afectează cu nimic rezistența lor, ceara aia prin lonjeroane tot așa cred că e degeaba ... singura chestie că arată bine nu se mai vede rugina aia peste tot. Eu mă așteptam la ceva operațiune de genul înlocuit praguri sau reparație rugină caroserie. Nu știu acest Unterbodenschutz de la Liqui Moly cât de bun e, înainte când repara taică-miu la Dacia câte ceva și dădea cu antifon pe dedesubt ruginea și mai nasol pe sub el. Așteptăm niște videouri fără muncă în zadar. La mașini de obicei rugina nașpa apare după perioada de garanție la caroserie, la Logan din 2007 după 10 ani ruginesc super nasol pragurile și ușile, la Golf din 2003 după 15 ani aripile față spate și pragurile dar nu așa nasol ca la Logan. Din ce știu la Logan tabla nu e galvanizată deloc, la Golf parțial, nu știu la mașinile mai noi ce și cum, japonezele știu că sunt renumite pentru rezistența la rugină (not)
Da - putin e inutil, dar am vrut noi sa testam si sa vedem cat o sa reziste. Elevatorul nu vi-l recomand. E o caruta de bani, se strica la 4 saptamani cate ceva si am emotii mari.
fordu in general are o tabla proasta,si la piese mai rea,nu am reusit o bucsa sa o desfac normal,doar flex si fierastrau,ce ai facut acolo este aproape o apa de ploaie😂😂,ai dat mai mult de lucru la urmatorul mecanic ce va lucra la masina,mai bine o dadeai cu ulei😉😉sau varianta corecta desfacut tot sablat epoxy vopsea(antifon sau mastic)apoi o ceara,si in fiecare an dupa iarna ridicata si corectat daca i nevoie,asta daca vrei sa tina o viata masina. dar na primul proprietar o ia pe 5 10 ani,urmatoru pe vre o max 5 si urmatori cum o nimeresc,in 15 ani masina nu va beneficia de o intretinere corecta ca nui pasa nimanui,max 2 la suta ce au grija de ele,in rest bafta in ceia ce faci
pe vremea lui ceașcă luai patru voinici si ridicau Dacia pe o laterală, o priponeau de un scaun solid, dădeai tot dedesuptul cu vaselină iar apoi băgau niște ture prin praf să prindă bine pe vaselină. Mai bună izolare nici că nu exista😙😃
4 ore e parfum. 2 zile am frecat si curățat , dar nu era la stadiul ala. Într-adevăr e de munca. Si abia e începutul, la cate sunt, va urez din toata inima, spor la munca!
Bravo baieti. Buna treaba, nu cred ca a primit masina asta atata atentie in toata viata ei. Ma bucur ca schimbati si lichidul din cutia de viteze. E adeseori uitat. Poate cel mai bine e sa il schimbati cand faceti ambreiajul (daca tot cutia e scoasa, planetare din ea, etc etc.)
Daca e dat direct pe tabla terosonul ala tot ce face e sa tina umezeala si metalul putrezeste mai rau pe dedesubt... Ar trebui pasivizata intai rugina si dat macar un strat de grund epoxidic inainte de teroson.
I-ai făcut un lucru bun. Exact asa i-am făcut și eu anul trecut mașinii mele și ce sa vezi, chiar ține, rugina nu a mai aparut.
Sa traiesti Dane! Respect mult pentru ceea ce faci si pentru munca depusa,cu mare drag te urmaresc mereu.Trebuie dat cu Teroson ceara si cavitati,eu dau de 3 ori pe an,masina mea are 3 ani si doar 11.000 de km,insa am dat de la inceput si nu are nici un punct de rugina,insa toba a capatat o nuanta cenusie,materiale slabe,Astra j sedan 2019.Felicitari si inca odata respect si multa sanatate.
Greuuu de tot vin episoadele cu Ford...Încă ceva:Ce-i mai mică și mai mică decât puța de furnică?Un episod cu fordul🤣🤣🤣
Greu, ca e de munca
Intrebarea nu ma sperie…..este puța de bacterie😂😂😂😂
@@dv9876 Înțeleg gluma dar să știi că bacteriile sunt organisme unicelulare(formate doar dintr-o celulă) care se înmulțesc prin diviziune,ca agent Smith din Matrix,deci nu au puță.🤣🤣🤣
Am tot așteptat continuarea... :)
Odata instalata rugina nu prea mai ai ce sa ii faci, ea va reaparea in curand. Spor la lucru, Dane, sper sa iasa cat de cat!
Dane ,ce ai făcut tu acolo se numește ascunderea mizeriei sub preș :))
Din păcate tot un Ford ruginit rămâne!
Dar să știi că noua podea îmi place , păcat că ai murdarit-o cu acest Ford:))
Sa stii ca substanta aia iese fff greu. De pe orice. Nu prea cred ca o sa mai intre apa in zona aia.
da jos antifonarea rotilor spate, sa vezi acolo rugina. mocheta aia retine umezeala. publicitatea platita nu trebuia marcata?
am dat.o eu la un Focus 1 si mi s.a naruit sperantele pentru el 😁. E cam gata saracul...
Am un focus mk3 la trei ani vechime i-am făcut aceeași operație plus ceară în praguri.
M-a uimit ce slab a fost antifonată. Bafta!
Salut, ce masina merita cumparata acum SH pret bun, masina oras si rar vacante... sau varianta2, mai merita cumparata acum o masina? Bafta!!
Una bine întreținută pe benzină 😀
Faceți un video și când schimbați uleiul din cutia de viteze ca nu i dau deloc de cap la a mea.Nu găsesc bușonul de umplere și n am idee pe unde
Un fel de O revizie pana la tabla ;))
Salut....spune-mi ce părți pot sa le vopsesc pe sub masina și ce nu...te întreb pt ca am o problema asemănătoare la un Fiesta de 2008...mulțumesc frumos!
Am și eu. Un focus 1 aceiași problema am avut o și eu mașina nu este ruginita la exterior dar pe punte pe unele brațe este ruginita și o vopsesc din când in când și chiar nu se mai prinde așa de repede
Salut. Cum se prezintă după un an?
Maclavaiz 😀
superb....si , pe bune, 4 ore de munca la rugina aia, dat fiind ca n-o faci zilnic :) nu e asa o mare corvoada, iar rezultatul se vede
cred ca in total au fost mai multe ore de fapt :)
Salut ma gandeam sa fac ceva similar curatat pana la metal apoi un convertor de rugina pentru porii ramasi si dupa spray cu zinc.Ce parere aveti ?
Ce faci tu acolo eu am inceput de un an de zile pe un Viano si inca nu am terminat. Asta e cand cumperi mașină din Germania de la Turci.
Ford focus 2 din 2010, sub apărători numa rugină
Sunt curios la cât (bani) se ridică toată lucrarea?
Pare a fi un episod din seria "munca in zadar"...
După o anumită vechime, orice mașină risca in cazul unei reparații/intervenții mai serioase sa isi dubleze valoarea.
Așa ca vine o vreme când ajungi la o răscruce: ori e un viitor tichet rabla, ori va necesita restaurație ca sa devină vehicul istoric. Cele mai multe sunt evident din prima categorie....
Dar, succes...!
stai sa vezi episodul urmator :)
Danut...) ce nânău' ai..!! zici ca-i bordură! 😊😀
Multumesc.
Stii ce se zice despre oamenii cu nas de genul asta, nu?
si da- e adevarat.
Nas mare,picior mare,...mai era ceva!
Buleala😅😅😅
Chiar nu arata rău și așa dată cu pensula, nu prea înțeleg ce nu îți place 😂😂😂 btw, care e soluția aia pentru spatiile greu accesibile? Ceara aia?
Am o presimțire ca o sa fac si eu ceva asemănător 🤣. Sa ne zici ce fel de clei e ăla pentru cavități
Nu mai stiu cum se cheama, e luat de pe emag
Au început toți youtuberii sa ia epave sa le repare pt vizualizări. Ok.. 😅
Macar Dan face ceva fata de Bulănescu care habar nu are pe ce pune mana, numai teoria e de el.
pentru reclama. unii pariuri, altii lichimoli
De ce esti hater, mereu găsiți ceva sa băgați de vina.🤦♂️
In primul rand omul asta are o meserie, nu isi castiga banii doar din yt .
Dacă nu apreciezi continutul schimba canalul :))
Nu era mai simplu si eficient sa inlocuiesti bratele alea cu totul? Asa era o reparatie profi.
Pai nu trebuie inlocuite. Noi doar am dat masinii o fatza comerciala
Sper ca nu iara la Coasta de Est...
Lasa ca suruburile de la brate le desface cu flexul, nu-i problema. Da, 4 ore de munca la 2 oameni, deci 8, plus atelierul, plus produsele, plus pistolul, peste 10 ani oricum se caseaza ca pica toata instalatia electrica, daca-ti da Liqui Moly alea gratis si scoti bani din youtube mertia, altfel munca de amorul artei.
Stand up comedy
Fă un video cu elevatorul ăla, cât a costat, ce featureuri are, cât de bun e etc, m-ar interesa și pe mine așa ceva pentru propriul garaj de acasă. Mie mi se pare inutil ce ați făcut voi acolo, rugina de pe brațe este superficială și nu afectează cu nimic rezistența lor, ceara aia prin lonjeroane tot așa cred că e degeaba ... singura chestie că arată bine nu se mai vede rugina aia peste tot. Eu mă așteptam la ceva operațiune de genul înlocuit praguri sau reparație rugină caroserie. Nu știu acest Unterbodenschutz de la Liqui Moly cât de bun e, înainte când repara taică-miu la Dacia câte ceva și dădea cu antifon pe dedesubt ruginea și mai nasol pe sub el. Așteptăm niște videouri fără muncă în zadar. La mașini de obicei rugina nașpa apare după perioada de garanție la caroserie, la Logan din 2007 după 10 ani ruginesc super nasol pragurile și ușile, la Golf din 2003 după 15 ani aripile față spate și pragurile dar nu așa nasol ca la Logan. Din ce știu la Logan tabla nu e galvanizată deloc, la Golf parțial, nu știu la mașinile mai noi ce și cum, japonezele știu că sunt renumite pentru rezistența la rugină (not)
Da - putin e inutil, dar am vrut noi sa testam si sa vedem cat o sa reziste.
Elevatorul nu vi-l recomand. E o caruta de bani, se strica la 4 saptamani cate ceva si am emotii mari.
@@masinapotrivita A rezistat? Recomandați?
Încă două operații din astea și îți faci atelierul model
fordu in general are o tabla proasta,si la piese mai rea,nu am reusit o bucsa sa o desfac normal,doar flex si fierastrau,ce ai facut acolo este aproape o apa de ploaie😂😂,ai dat mai mult de lucru la urmatorul mecanic ce va lucra la masina,mai bine o dadeai cu ulei😉😉sau varianta corecta
desfacut tot sablat epoxy vopsea(antifon sau mastic)apoi o ceara,si in fiecare an dupa iarna ridicata si corectat daca i nevoie,asta daca vrei sa tina o viata masina.
dar na primul proprietar o ia pe 5 10 ani,urmatoru pe vre o max 5 si urmatori cum o nimeresc,in 15 ani masina nu va beneficia de o intretinere corecta ca nui pasa nimanui,max 2 la suta ce au grija de ele,in rest bafta in ceia ce faci
O dacie 1300 arata mai bine pe dedesupt
Bagă Dane😂😂 că fordurile sunt renumite ptr rugină
Am crezut ca e de 25 ani masina. 🤣