Sind die Preise des 911 R nicht auch durch die Einführung des GT3 Touring gefallen? Im Endeffekt bekommt man für weniger Geld ein Facelift des 991 R nur halt ohne Limitierung.
Das ist vollkommen richtig. Der gt3 touring hat damals die Preise echt gedrückt und die R Fahrer waren stink sauer. Auch heute würde ich den 991.2 touring dem 991.1 R vorziehen.
@@SuuperslowDer einzige technische Unterschied war das Einmassenschwungrad. AP kommentierte dazu, dass es Probleme mit den Kurbelwellenlagern gab. Bei dem Video sollte man bedenken, wie oft "Der letzte Sauger" angekündigt wurde!
Bitte, ich habe nicht verstanden, was der nächste Punkt auf der Kurve (in 5/10 Jahren) eines R sein wird, das viel begrenzter ist als ein St. Mit anderen Worten: Wie viel wird ein R Ihrer Meinung nach wert sein? die Zukunft? Und wird es zwischen den beiden eine größere Aufwertung geben, wenn das begrenztere R vorliegt? Danke
Hey, erneut ein sehr informatives Video👌 Hätte eine Frage zur Stelle 5:35 wie nennt man das Portal, wo man die Auktionshistorien von Fahrzeugen nachschauen kann?
Wenn die ersten S/T Ende 2023 ausgeliefert wurden und die Haltedauer ein Jahr beträgt, wieso sind dann schon welche zu verkaufen?Fahren die Käufer die Zeit bis Ende der Haltefrist mit einem immer noch vom Erstbesitzer versicherten Auto herum ?
Ich finde ihr trägt mit diesen Videos zu den “Hype” dazu. Am Ende des Videos dazu aufzurufen, dass man euch kontaktieren muss um die beste Konfiguration für den Wiederverkauf zu besprechen ist doch Benzin auf das Feuer. Besser wäre es doch den Kunden zu beraten mit welchen Extras er das Meiste aus seinem Auto in Sachen Fahrgefühl und langfristiger Zufriedenheit findet.
Genau deswegen werde ich nicht einen Fuss in ein Porsche Zentrum setzen, wenn ich einen GT3 RS will dann bitte ohne das Theater was um den Wagen herum gemacht wird… sonst eben nicht soooo toll ist der Wagen jetzt auch nicht, lieber ein gebrauchter 991 GT2 RS 😉 McLaren hat auch tolle Autos, sind vergleichsweise niedrig mit den Werkstattpreisen… 765LT wäre meine erste Wahl nach dem Krypto Bullrun in 2025 😃
@@roehrle Ferrari hat aber auch 7 Jahre Wartung und Verschleiss… McLaren hier in BB hat, also so sehe ich es, vergleichsweise niedrige Wartungskosten und die Leasingangebote sind mit um die 1500€/ monat sogar günstig gemessen an dem was man bekommt, aber ist Ansichtssache da ich immer mit Bugatti und RR/Bentley vergleiche… Nichtsdestotrotz macht mich der 991 GT2 RS am meisten an, aber ich würde niemals um einen Slot betteln gehen… egal bei wem… fragen ja wenn die irgendwelche forderungen stellen zuehe ich direkt weiter… Preise pendeln sich nach dem hype meistens ein…
Vom Porsche 911 gibt es langsam zu viele GT und Sondermodelle, so dass es in Zukunft noch ein gutes Invest wäre. Es werden einfach in Summe zu viele Autos auf dem Markt, die älteren Sondermodelle fallen ja nicht weg, es kommen nur immer noch neue Fahrzeuge hinzu. Meiner Meinung nach wird der letzte 982, Spyder RS und GT4RS in den nächsten Jahren wieder steigen, da es ( im Gegensatz zum 911) keinen Verbrenner Nachfolger mehr gibt.
Sind die Preise des 911 R nicht auch durch die Einführung des GT3 Touring gefallen? Im Endeffekt bekommt man für weniger Geld ein Facelift des 991 R nur halt ohne Limitierung.
Das ist vollkommen richtig. Der gt3 touring hat damals die Preise echt gedrückt und die R Fahrer waren stink sauer. Auch heute würde ich den 991.2 touring dem 991.1 R vorziehen.
@@SuuperslowDer einzige technische Unterschied war das Einmassenschwungrad. AP kommentierte dazu, dass es Probleme mit den Kurbelwellenlagern gab.
Bei dem Video sollte man bedenken, wie oft "Der letzte Sauger" angekündigt wurde!
Bitte, ich habe nicht verstanden, was der nächste Punkt auf der Kurve (in 5/10 Jahren) eines R sein wird, das viel begrenzter ist als ein St. Mit anderen Worten: Wie viel wird ein R Ihrer Meinung nach wert sein? die Zukunft? Und wird es zwischen den beiden eine größere Aufwertung geben, wenn das begrenztere R vorliegt? Danke
Das ist ein Blick in die Glaskugel - können wir stand heute nicht sagen!
Hey, erneut ein sehr informatives Video👌
Hätte eine Frage zur Stelle 5:35 wie nennt man das Portal, wo man die Auktionshistorien von Fahrzeugen nachschauen kann?
Vielen Dank 🙏
Wenn die ersten S/T Ende 2023 ausgeliefert wurden und die Haltedauer ein Jahr beträgt, wieso sind dann schon welche zu verkaufen?Fahren die Käufer die Zeit bis Ende der Haltefrist mit einem immer noch vom Erstbesitzer versicherten Auto herum ?
Viele verkaufen auch vor Ablauf der Haltefrist weil die Preis bis zum Ablauf bereits uninteressant sind.
Aber dann steht man auf der schwarzen Liste beim Hersteller ?@@roehrle
@@dududu68 Nicht immer. Kann man steuern.
Klasse Infos, weiter so👌
Ich finde ihr trägt mit diesen Videos zu den “Hype” dazu. Am Ende des Videos dazu aufzurufen, dass man euch kontaktieren muss um die beste Konfiguration für den Wiederverkauf zu besprechen ist doch Benzin auf das Feuer. Besser wäre es doch den Kunden zu beraten mit welchen Extras er das Meiste aus seinem Auto in Sachen Fahrgefühl und langfristiger Zufriedenheit findet.
Wir sagen nicht, dass der Hype schlecht ist. Und natürlich partizipieren wir auch daran!
Stabil 🔥
Genau deswegen werde ich nicht einen Fuss in ein Porsche Zentrum setzen, wenn ich einen GT3 RS will dann bitte ohne das Theater was um den Wagen herum gemacht wird… sonst eben nicht soooo toll ist der Wagen jetzt auch nicht, lieber ein gebrauchter 991 GT2 RS 😉
McLaren hat auch tolle Autos, sind vergleichsweise niedrig mit den Werkstattpreisen… 765LT wäre meine erste Wahl nach dem Krypto Bullrun in 2025 😃
Bei McLaren sind die Werkstatt- und Garantiekosten mit die höchsten. Deutlich über Porsche, meistens sogar über Ferrari-Niveau!
@@roehrle
Ferrari hat aber auch 7 Jahre Wartung und Verschleiss…
McLaren hier in BB hat, also so sehe ich es, vergleichsweise niedrige Wartungskosten und die Leasingangebote sind mit um die 1500€/ monat sogar günstig gemessen an dem was man bekommt, aber ist Ansichtssache da ich immer mit Bugatti und RR/Bentley vergleiche…
Nichtsdestotrotz macht mich der 991 GT2 RS am meisten an, aber ich würde niemals um einen Slot betteln gehen… egal bei wem… fragen ja wenn die irgendwelche forderungen stellen zuehe ich direkt weiter… Preise pendeln sich nach dem hype meistens ein…
Vom Porsche 911 gibt es langsam zu viele GT und Sondermodelle, so dass es in Zukunft noch ein gutes Invest wäre. Es werden einfach in Summe zu viele Autos auf dem Markt, die älteren Sondermodelle fallen ja nicht weg, es kommen nur immer noch neue Fahrzeuge hinzu. Meiner Meinung nach wird der letzte 982, Spyder RS und GT4RS in den nächsten Jahren wieder steigen, da es ( im Gegensatz zum 911) keinen Verbrenner Nachfolger mehr gibt.
Es kann auch ein einfacher 991.1 GTS reichen!
Me conseiller vous une 911 997 GTS Année 2011 avec 71000 km et quelle serait un bon prix ? Merci pour votre réponse
85.000-90.000 €
Würde mir kein 991 zulegen wenn ich das Kleingeld hätte 😅☹️ einfach weil mir der 992 optisch von hinten viel besser gefällt.
Danke für dein Feedback!
@@roehrle 🙋♂️ bitte
Kapitalismus nach schwäbischer Methode (Vetterleswirtschaft).
So sagt man bei uns :D
Einfach nen 992 gt3 für 180-90k als Schalter gebraucht kaufen. Damit wird man absolut nichts falsch machen.
Beim 991 Touring würden wir zustimmen 👍
@@roehrleder sieht hinten am Arsch (Rückleuchten) aber Käse aus ☹️🥴😉😊🤢😩
👍🤝👍
Warum sollte ich einen Porsche kaufen, fahren doch nur noch Proleten 😁✌️
Da gibt es andere Marken auf die das besser zutrifft!