Mijn -klassieke- HR plofte bij warmwater vraag. Echt een doffe knal, alsof hij wilde ontploffen. Dit bleek te liggen aan loszittende boutjes van het branderbed. Hij zoog valse lucht aan waardoor het gas/lucht mengsel te arm werd. Dat moeilijke ontsteken zorgt dan voor een knal. De pakking van het branderbed wil het ook wel eens begeven (bij mij al eerder vervangen).
brander bed altijd kontroleren daarbij mag de vilt laag niet flubbig zijn afstellen op co hoog-laaglast via menu.is er geen probleem mee te verwachten ..de gasblokken worden nu sammen met de ontsteek unit geplaatst dus ook daar zal een fout in gezeten hebben..
Toch wel de maximale CV temperatuur aangepast zodat de ketel daadwerkelijk condenseert? 80 graden C lijkt mij aan de hoge kant (niet wetende hoe goed de woning geisoleerd is).
trek die ketel uitelkaar en kijk of die brander niet los zit, dit was met het oude model altijd een probleem, verder is het belangrijk dat je de juiste gasvoordruk hebt en een co2 afstelling doet, zeker na vervangen gasblok, zijn fabrieks matig min of meer ingeregeld maar perfect is het niet, als je je gasblok niet afsteld dan krijg je nog meer problemen, zeker bij een te arm mengsel, dan verbrand alles, zuurstof gaat dan oxiderend werken... en als je dit soort spullen niet in huis hebt bel je een installateur en die kijkt er even na, INTERGAS WERKT PRIMA alhoewel de service soms wat wazig is,
Ehmm prima? Je zegt INTERGAS WERKT PRIMA. intergas zijn de beste ketels op de wereld er zijn geen betere en zuinigere ketels te verkrijgen dan intergas. Dus intergas is PERFECT EN NIET PRIMA. Het lijkt net alsof je met prima bedoelt dat er betere ketels zijn dan intergas. NOU ECHT NIET HOOR!!
@@tolgaturhan8507 ik ben perfect, intergas maakt een ketel waar je niet eens de flow sensor van kunt wisselen, hoe dom kun je zijn als je al 28 jaar dezelfde ketel maakt, dus intergas is zeker niet perfect en zal het ook zeker nooit zijn 🎉 en daarom zie je in de utiliteitsbouw geen intergas 😘 word niks
Laatst een CW5 36/30 van Intergas gehad, 11jr oud, 'onderhoud' gehad. Ja waarschijnlijk alleen bijgevuld en misschien de sifon een keer schoon gemaakt. De hele voorplaat had slechte stukken, de wisselaar was erg vuil, 2 a 3cm dik onderin, ook was de wisselaar gescheurd. Puur vanwege geen onderhoud, bouten zaten vast, geen vet, gasblok nooit nagekeken/afgesteld. Conclusie, de ketel is helaas na 11jr al afgeschreven.
1 onsteekunit vervangen 2 afstand brander wisselaar contoleren 3 rookgasklep monteren c op 40 en d op 40 afstellen 5 vervuiling ingang lucht v ventilator .6 C 02 afstelling(laatste series gietfouten ventilator & als laatste laat aub door een expert bekijken ,niet alle storingen kunnen in 1 keer worden opgelost .succes
Hallo benwiwi67, heb inderdaad een expert erbij gehad, namelijk de monteur van Intergas zelf. Wat zij gedaan hebben staat bij mijn video. Bedankt voor je reactie, kan altijd van pas komen bij diverse andere mensen.
Hè Michel, ik heb hetzelfde probleem, ik heb 2 keer een Feenstra monteur laten komen maar kunnen niks vinden.. alle metingen zijn goed, stopcontact wisselen. Maar kunnen niks betekenen. Wat heb jij uiteindelijk gedaan ?
Carmen Korthout intergas zelf is langs geweest. Laptop eraan gehad en uitgelezen. Hele branderbed vervangen en juist afgesteld. Het heeft volgens mij het meeste te maken met de afstelling, dat komt nogal nauwkeurig.
Ik neem toch aan dat de pakkings-vlakken en bouten worden ingesmeerd met keramisch vet. Anders knalt hij verslijk opwarm water, het zit hem in het verschil van uitzetting van de materiaaleisen, en je moet de branderdeksel op moment vast zetten. Het zelfde als een cilinderkop van een wagen.
heb dezelfde cv ketel en ben er zeer blij mee zuinig en stil
Mijn -klassieke- HR plofte bij warmwater vraag. Echt een doffe knal, alsof hij wilde ontploffen. Dit bleek te liggen aan loszittende boutjes van het branderbed. Hij zoog valse lucht aan waardoor het gas/lucht mengsel te arm werd. Dat moeilijke ontsteken zorgt dan voor een knal. De pakking van het branderbed wil het ook wel eens begeven (bij mij al eerder vervangen).
brander bed altijd kontroleren daarbij mag de vilt laag niet flubbig zijn afstellen op co hoog-laaglast via menu.is er geen probleem mee te verwachten ..de gasblokken worden nu sammen met de ontsteek unit geplaatst dus ook daar zal een fout in gezeten hebben..
Toch wel de maximale CV temperatuur aangepast zodat de ketel daadwerkelijk condenseert? 80 graden C lijkt mij aan de hoge kant (niet wetende hoe goed de woning geisoleerd is).
trek die ketel uitelkaar en kijk of die brander niet los zit, dit was met het oude model altijd een probleem, verder is het belangrijk dat je de juiste gasvoordruk hebt en een co2 afstelling doet, zeker na vervangen gasblok, zijn fabrieks matig min of meer ingeregeld maar perfect is het niet, als je je gasblok niet afsteld dan krijg je nog meer problemen, zeker bij een te arm mengsel, dan verbrand alles, zuurstof gaat dan oxiderend werken... en als je dit soort spullen niet in huis hebt bel je een installateur en die kijkt er even na, INTERGAS WERKT PRIMA alhoewel de service soms wat wazig is,
Ehmm prima? Je zegt INTERGAS WERKT PRIMA. intergas zijn de beste ketels op de wereld er zijn geen betere en zuinigere ketels te verkrijgen dan intergas. Dus intergas is PERFECT EN NIET PRIMA. Het lijkt net alsof je met prima bedoelt dat er betere ketels zijn dan intergas. NOU ECHT NIET HOOR!!
Remeha is beter
@@tolgaturhan8507 ik ben perfect, intergas maakt een ketel waar je niet eens de flow sensor van kunt wisselen, hoe dom kun je zijn als je al 28 jaar dezelfde ketel maakt, dus intergas is zeker niet perfect en zal het ook zeker nooit zijn 🎉 en daarom zie je in de utiliteitsbouw geen intergas 😘 word niks
hooglast en of laaglast afstellen[of via gasdruk]had uje een gasblok gespaard gebleven
Laatst een CW5 36/30 van Intergas gehad, 11jr oud, 'onderhoud' gehad. Ja waarschijnlijk alleen bijgevuld en misschien de sifon een keer schoon gemaakt. De hele voorplaat had slechte stukken, de wisselaar was erg vuil, 2 a 3cm dik onderin, ook was de wisselaar gescheurd. Puur vanwege geen onderhoud, bouten zaten vast, geen vet, gasblok nooit nagekeken/afgesteld. Conclusie, de ketel is helaas na 11jr al afgeschreven.
Ja, goed onderhoud is -zoals bij vrijwel alles- onontbeerlijk. Daarmee voorkom je ellende en bespaar je uiteindelijk een hoop geld.
voordruk kan ook het probleem zijn
1 onsteekunit vervangen 2 afstand brander wisselaar contoleren 3 rookgasklep monteren c op 40 en d op 40 afstellen 5 vervuiling ingang lucht v ventilator .6 C 02 afstelling(laatste series gietfouten ventilator & als laatste laat aub door een expert bekijken ,niet alle storingen kunnen in 1 keer worden opgelost .succes
Hallo benwiwi67, heb inderdaad een expert erbij gehad, namelijk de monteur van Intergas zelf. Wat zij gedaan hebben staat bij mijn video. Bedankt voor je reactie, kan altijd van pas komen bij diverse andere mensen.
Hè Michel, ik heb hetzelfde probleem, ik heb 2 keer een Feenstra monteur laten komen maar kunnen niks vinden.. alle metingen zijn goed, stopcontact wisselen. Maar kunnen niks betekenen. Wat heb jij uiteindelijk gedaan ?
Carmen Korthout intergas zelf is langs geweest. Laptop eraan gehad en uitgelezen. Hele branderbed vervangen en juist afgesteld. Het heeft volgens mij het meeste te maken met de afstelling, dat komt nogal nauwkeurig.
Nooit geweten dat een ketel een bougie kabel had
Ik neem toch aan dat de pakkings-vlakken en bouten worden ingesmeerd met keramisch vet.
Anders knalt hij verslijk opwarm water, het zit hem in het verschil van uitzetting van de materiaaleisen, en je moet de branderdeksel op moment vast zetten. Het zelfde als een cilinderkop van een wagen.
Bouten invetten, voor de rest zijn dit super ketels. (heb exact dezelfde) veel afstelmogelijkheden (ECO) makkelijk schoonmaken en hoge kwaliteit.
Nee, bouten mag je niet invetten met de tijd gaan ze losser zitten tegen tikken alleen de rand invetten. Goede nacht.
@@ralftheking8040 meneer zn ketel heeft intussen vlam gevat 😜
De oppervlakte waar de bout tegenaan komt die invetten en bij het oude model de raakvlakken tussen voorplaat en wisselaar.