Неисправность системы охлаждения Honda Accord V (CC, CE) | Замена крышки радиатора | Выгоняем воздух
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Всем привет.
В этом видео речь пойдет про систему охлаждения Honda Accord V (CC, CE). Расскажу с какой неисправностью столкнулся я и расскажу как выгнать воздух из системы согласно мануала.
Используемые детали и материалы:
- антифриз Comma Super Coldmaster Concentrated
- крышка радиатора BLUE PRINT ADZ99901 (не советую брать, выкинутые на ветер деньги)
- крышка радиатора MASUMA MOX201 (крышка которая действительно работает)
Наша группа ВК: japaboom
Наш Instagram: / japaboom
Наши автомобили на Drive2:
- www.drive2.ru/...
- www.drive2.ru/...
Поддержать канал: www.donational...
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Был горький опыт по крышке на сс7! Купил машину с крышкой в 0.9 бар,при долгой и интенсивной езде,выдавливали антифриз в расширительный и после остановки,такое ощущение,что кипел антифриз в голове! Знакомый на автозапчастях сказал ,что крышка на Хонда должна быть 1.1 бар по заводу! Заменил на 1.1 и все проблемы ушли,а патрубок ,да дубоватый,но все норм,езжу уже 2 года и все ок!
По мануалу от 0.9 до 1.2 должна держать крышка. Если было ощущение что закипал антифриз, то скорей всего не было давления в системе.
Дубоватый и должен быть, все же 1.1 атмосферы давление, это 11 метров водяного столба
Музыку можно погромче, плохо слышно слова песни
Как есть.
Кто подскажет, именно на трассе в городе все нормально еду км 90-100 проезжаю км 25 стрелка температуры поднимается до 100 градусов все патрубки горячие в бачке антифриз не бурлил течи не где нет в радиаторе антифриза норма в бачке тоже , вентилятор не сработал Толи он вообще не работает , куда копать на крышку радиатора термостат или же на вентилятор, ездил раньше всё было нормально поменял ГРМ и помпу и выехал за город и вот такое случилось кто подскажет
Добрый вечер подскажите какой датчик отвечает за температуру охлаждающей жидкости?По каталогу нашел два оба на вентеляторы,а где 3 стоит?И если знаете артикул не подскажите?
Здравствуйте! Хонда аккорд 5 1994 г перегревается температура бурлит, поменял термостат и крышку антифриз на месте, вентилятор работает при 90 градусов включается можете сказать причину
За піскуни дякую
Доброго времени суток! Может знаешь в чем дело… у меня дует верхний патрубок радиатор (старый недавно порвало) боюсь за новый… верхний и сейчас довольно твердый и большой патрубок тоже! Поменял уже 2 крышки.. сейчас стоит масума на 1.1 бар, патрубки все равно твердые (в пределах нормы наверное) как-ни как 1.1 атм давления.. новая крышка все равно не сбрасывает антифриз в расширительный.. поменял термостат, проблема осталась! Куда еще лезть без понятия…
Да и патрубок печки тоже поддувает будто… может все дело в забитой печке? Развоздушивание системы делал..
Мой Аккорд CE7 начинает дергатсья при нажатии педали газа в передачи 1, 2, 3 при больших оборотов этого незаметно.
Чисти дросельную заслонку.
Привет зема, полезный видос, мне давно уже пора крышку заменить а руки так и не доходят. Подскажи на ровер 600 f20z2 крышка вроде такая же?
Привет. Смотря какой радиатор стоит. Есть два типа радиаторов с разными горловинами. У них крышки немного отличаются.
Какой интифриз можно заливать в систему по цвету и марке у меня красный g12+ или нужно менять на другую жидкость все
Я лью G11 синий
У меня стоит HKT на 0.9 бара. Мотор F18A3. Второй год пошел - проблем нету. Артикул c10
Тебе наверное повезло,а я купил этой же фирмы, фуфло редкое, никогда эту фирму брать небуду и цена 500р., пружина тугая к томуже подклиневант и не хочет сбрасывать антифриз в расширительный бачек, из за этого шланг верхний становится твёрдый, а последствия могут закончится разорванным радиатором , буду искать в нэти какой фирмы будет лучше крышка радиатора.
Добрый день, подскажите пожалуйста,поменял термостат ,крышку радиатора,верхний патрубок надувается ,когда стоит машина нижний патрубок теплый ,когда еду и останавливаюсь холодный,что это может быть?
Привет. Возможно воздух в системе.
Это все нужно делать на заведённую
Машину? И делать ли тоже самое если я уже залил антифриз в радиатор
Воздух через штуцер выгоняется на остановленном двигателе и при заполненном радиаторе. После выхода воздуха при необходимости надо долить антифриз до максимального уровня в радиаторе и запустить двигатель с открытой пробкой радиатора. Затем дождаться сработки вентиляторов и закрыть радиатор.
Привет .неподскажешь для уверенности где находиться сливная пробка антифриза в блоке как понел возле масленого фильтра головка на 19 ?
Привет. Да, находится в районе масляного фильтра.
@@Japaboom Спасибо
@@Japaboomспасибо!
Добрый день. Не подскажите где развоздушиватель на аккорде 6ого поколения мотор F18B2. Заменил помпу, очень мало антифриза влезло, боюсь перегреть головку
Привет. По идее должен находится в том же месте где у пятого аккорда.
Нашел где? Я тоже не могу найти 6 аккорд 2001 г
@@huaweigr398 у меня нету как оказалось, на некоторых моторах он встречается.....вообщем потихоньку по чуть-чуть доливал глушил заврдил так и развоздушилась скма
Здравствуй дружище! Подскажи пожалуйста у меня аккорд 5 тоже, там сколько датчиков охлаждающей жидкости? Три или два? Один возле термостата, второй одноконтактный на панель приборов, и ещё один возле патрубки
Привет. 3 датчика, два под распределителем зажигания на приборку и на эбу, один возле термостата на включение вентилятора.
У у меня аккорд CC 7 столкнулся с такой же проблемой есть четыре датчика температуры один на термостате второй на патрубке в верхнем и два под трамблёром один одноконтактный на панельку второй на мозги.
@@Japaboom то что отвечает на эбу, какая функция у него? На богатую и бедную смесью следить типа?
Подскажи пожалуйста, может есть мысли. Я поменял 2темп.датчика, также 2 датчика на вкл. вентилятора и крышку радиатора. Так вот после того как глушу машину, включается вентилятор(даже зимой), причём импульсно вкл-выкл-вкл и так далее, пока не остудит ближе к синей отметке. В чем может быть причина??
Без поняти, надо видеть машину и проблему в живую. Так не помогу.
09 не работает тоже на оборотах в жару греется
у меня почтитоже самоетолькохужепослезамны радеатора на брэнд термал началось антифриз из под крышки давит кудато испоряется крышку купил масуму не помогает поставел бу от лифана там такая же как на японцах таже фигня не знаю похду надо менять радиатор
Привет. У меня гонит антифриз через крышку, на 100 км почти литр уходит. Может тоже в крашке дело не подскажешь?
Привет. Я думаю что в крышке, скорей всего уплотнителям конец, если выдавливает через неё.
Мейд ин чина 1,1 проработала 4000 тищи, походу пора менять, не стравливает обратно в бачек жижу. Один раз долил в пустой расширительный б., а оно погнало через верх....пришлось сливать обратно.
Брат, у меня срабатывает только один вентилятор, тот что со стороны пассажира, это так и должно быть? Они отдельно друг от друга работают? Или вместе должны включаться?
У меня срабатывают оба. Попробуй по мотору постучать на том вентиляторе который не включается. У меня как-то тоже только один срабатывал. Когда постучал начали оба работать.
@@Japaboom спасибо брат, попробую, теперь хоть знаю что они одновременно включаться должны)
@@Japaboom сделал, брат) дело было в проводке на второй вентилятор) перестали почему-то включаться фонари заднего хода
Попробуй запаралелить рабочий вентилятор с нерабочим проводами. И будет тебе счастье.
У меня подтекал радиатор печки, и я удалил с крышки основного радиатора резинку чтобы снизить давление. Заметил что машина стала сильнее греться, вентелятор чаще срабатывает. Купил за двести рублей крышку в автомагазине 1.1 бар. С расширительного антифриз забирает, а обратно не выкидывает. Система полная. Нажимал на верхний патрубок , сильно, не сбрасывает. Может избыточное давление? Печку полностью на лето заглушил ( соединил выход с обраткой) буду менять радиатор.(печки) Как проверить крышку? Я боюсь что где-нибудь опять что-нибудь выдовит. Глушу на горячую нажимаю на патрубок , не продовить ?!
В идеале крышка проверяется специальным устройством. Если не сбрасывает в бочок, значит либо не создаётся давление превышающее 1.1, либо неисправен клапан в крышке. Попробуй другую крышку, например на 0.9 бар.
@@Japaboom да наверное так и сделаю)
Хм... У меня СЕ7 с кондиционером. Но у меня срабатывает всегда только 1 большой вентилятор. И при включении кондиционер тоже только 1 вентилятор работает. Скажи это правильно? Как должно быть?
Вообще должны срабатывать два. У тебя может умер второй вентилятор.
@@Japaboom я подключал напрямую второй вентиль на акб. Всё в порядке. Маслает как надо. Для меня непонятно как должно быть правильно включать ся при охлаждении движка и при включении кондея?
должны работать оба, и при включении кондиционера, и при охлаждении жидкости
Добрый человек ты с сомого Гомеля?
Нет, Минск
На сс7 веники постоянно молотят может термостат,? Что может быть
Датчик включения вентилятора неисправен, поэтому молотят постоянно
На темостате стоит?
Да, установлен в корпусе термостата
У меня вообще не включается вентилятор
Что может быть если совсем не крутит вентилятор Нифига не врубаюсь
@@user-pm4mz2ik1hтермостат не открывается!
0.9 для таких движков хонда акорд 5
А не 1.1?
Добрый день ,а воздух когда выгоняешь нужно печку включить?
Добрый. Да, чтобы система развоздушилась полностью, кран печки должен быть открыт на максимум.
@@Japaboom а скорость печки на какую поставить когда машина заглушена,и когда запускаем машину печка всё ровно должна работать ?
Вентилятор не имеет значения на какой скорости будет включён. Чем меньше будет скорость вентилятора, тем быстрей прогреется двигатель
главное музыку ввидео вставить, она важней
@@user-dh3fu4di3l отвлекает музыка от кипения)
Друг у меня Honda Civic 1.7бензин какую крышку поставить 0.9 или 1.1
Я б 1.1 ставил
Вы из Гомеля?
Минск
Бро привет, у меня очень сильно надувается верхний патрубок, в чем может быть дело
Привет. Возможно идут газы в систему охлаждения из-за пробитой прокладки ГБЦ. Может забита система охлаждения.
Такая же ерунда, после замены крышки радиатора( пластиковая на всю поверхность которая) стали верхние патрубки очень твёрдыми
@@user-ei6mp2sm8s понаблюдай за уровнем антифриза, не падает ли он и не давит ли антифриз через верх расширительного бочка на горячую. Также проверь есть ли пузыри в радиаторе на работающем двигателе. Если этих симптомов нету, то твердые патрубки это норма, езди и не парься, так и должно быть.
@@Japaboom температура в норме , через бачок не давит, печка жарит отлично, щас пойду проверю на пузыри в радике.
Вообщем завёл тачку открыл горловину радика и заметил, что антифриз идёт вверх, я нажимаю на патрубок сливается , через пару минут снова набирается до краев горловины
Бурлит тосол виновата крышка? Супер глупее не придумаешь
Тебе же один из вариантов неисправности показали, чел) Можешь сам проверить: поменяй всю систему охлаждения, а крышку оставь старую. Потом расскажешь на сколько голову повело🤭
Во первых не тосол а антифриз, во вторых ты наверно не так понял мою мысль, здесь подразумевалось то, что при хорошо прогретом двигателе в системе охлаждения не создается давление, антифриз при данных условиях начинает закипать, и если потрогать патрубки, то можно почувствовать бурление (следствие закипания антифриза), именно в данном случае виновата крышка, так она не держит заданное давление в системе охлаждения.
Сто пудов виновата крышка, жидкость ушедшая в расширительный бачок, при остывании не возвращается в систему. У самого такая же беда (хонда шатл)