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同業者です。 自分は長野、新潟等行くこともあるのでこのくらいの雪ではどうもこうもないですが、山をなめてる一般車が一番怖いですね。 古い映像ですが大変貴重な映像アップありがとうございます。 まだのられてますか？ ご安全に！！
コメントありがとうございます。今も現役で運転していますよ^ ^本当に一番怖いのは、一般車ですね！自分がコントロール出来ても一般車のコントロールは不可能ですからね！！！
阿蘇登山道は、登り口付近は穏やか表情だけど、登るにつれてどんどん深刻化ていくんだよね。しかも上は基本凍結ベースだから、スタッドレスも効かなくなる。難易度で言うと特Aクラスだと思うよ。。加えて周囲も雪に慣れてない人ばかりだからより悲劇が起こり易い。
運転手さんお疲れ様でした！見ててハラハラしました。帰り（下り）も無事であろう事を願います。
コメントありがとうございます色々ありましたが、下りはもう状況がわかっているので会社を通して韓国の旅行社に連絡を取ってもらい、予定のホテルには時間的にも現実的にも難しく、危険と判断からキャンセルの手配と、近くのホテルを取って欲しいと伝え下りましたが、幸い最短のホテルが取れたとの連絡をもらい無事にホテルイン出来ました途中、立ち往生している団体を助けたりと大変な１日となりました。
噴火前のまだ営業してる麓のロープウェイ乗り場の貴重な映像が見れました。先日見に行った時は山頂のロープウェイ乗り場はもうすでに撤去済みで寂しく思ったのを覚えています。７年ほど前の映像とのことでしたが当時は自分も熊本住みで熊本市内も大雪で大変だった事を思い出しました。jjさんの安全運転素晴らしかったです。貴重な動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます。もう、10年前になります今となってはロープウェイ、、、懐かしいですね！阿蘇山の噴火も続いているし熊本震災で道路もひどいことになってるし復旧はしてるものの、阿蘇大橋と国道57号線はまだ、と言うより復旧はしないのか？代わりに近くにトンネル掘っていますしあの和な阿蘇の風景は思いでの中にしかありませんね。
お疲れ様でした。私も業務ではありませんが、たまに大型を運転します。普通車の雪道は慣れておりますが、大型でこの路面状況は勘弁です。動画を見てるだけで変な汗が出そうでした。さすがプロ！
ありがとう御座います本当に無事なのかな？ って 戸惑う程でした何回、バスの周りを点検しても無傷なのが信じられないくらいでした
安全第一で、登山楽しんで来てくださいね♪
コメントありがとう御座います大型バスに乗客を乗せて雪道、凍結、シャーベット路等々運転して来ましたが自分一人で安全を保てる訳では無いので怖いですねそして、状況に応じて行き先を変更したり中止する判断は出来ますが昼食場所に行かないといけない、宿泊ホテルへたどり着かなきゃいけない無事に終えなきゃいけない、プレッシャーとの戦いですね例えプロでも、危険な仕事はしたくないのですが、自然が相手なので色々な事があります、自然をコントロール等出来ませんからね!!!
ありがとう御座います♪
大型乗りです。(トラック、バス)大変興味深く就業後にはなんとも言えぬ様な達成感があふれる動画です。大型バス乗務したことある方なら大体分かると思うのですが、エンジンがリアに載っていて後輪駆動なので基本雪には強い仕様です。反対に前二軸のトラックは激弱です。ホイールパークブレーキかけているにも関わらずバスが動き出す!!スタッドレス特有の現象で昔のスパイクタイヤならあり得ませんね。スリル満点です!!大型車の場合その辺でチェーン巻く訳いかないし、巻いても凍結路だと重量で切れる可能性があるのでそのあたりの判断が難しいですよね。そしてjj様は右側に寄せる際にタイヤをロックさせず何回かに分けてフットブレーキを放してタイヤを回転させていらっしゃるのがエア音でわかります。プロですね。最後にチェーン規制って言葉高速の規制で良く耳にしますが、今どきどうかと思いませんか?
0℃前後の微妙な気温での降雪で、路面に氷と雪の層が出来てたんでしょうね。木の枝への雪の付着の仕方がもう氷点前後と言う感じ。
コメント ありがとう御座いますこの日は、通常 20分の道のりに 1時間程掛けて来ました帰りは動けなくなったバスや乗用車が何箇所か道を塞いでいて1時間程待って降りたのですが、さらに 1時間半程掛かりました泊まる予定のホテルまでは行けないと判断して韓国の業者に連絡してもらいホテルをキャンセルしてもらい、現在地から一番近いホテルを取って貰いました後日、このビデオをDVDに焼いて韓国の業者に送りました♪
他車が滑り落ちてくるとどうしようもありませんね。無事でなによりでした。
今年もこんな感じでしょうね。スタッドレスも横方向のグリップは余り期待できません。私は4WDに乗ってますが、車買った時点で必ず樹脂チェーン買います。今は試しにタイヤソックスも買ってあります。五ヶ瀬のスキー場の上駐車場迄登ってましたので、阿蘇のこの状況もよくわかります。無事で幸運でしたね。今年は九州も山間部には行くの面倒そうですね。
こんだけ色々あって無傷って・・・すごいっすね！！
冬タイヤでも早めのチェーン装着しないと教訓になります。チェーン装着帯がある場所には理由があるのですよね。ただ自分が気をつけていても他車が装備してなければ非常に危険だと思いました。
良く行きましたな。まぁ勉強になったでしょう。
今月登山にいきます♪
たまたま、この動画にやってきました。（梅雨時なのに.. ）10年前の映像ですか.. 、慎重な運転と位置取りの賜物でもあるかとは思いますが、本当に運が強いですね。 また、お客様が 路面凍結でどうなるか知っている韓国（ソウル近郊でもアイスバーンは普通に見られます）の方で、理解があって、これもまた助かったのではないかと思います。
そうなんです、濃い霧がでてもライト付けずに平気で走り回る人が多いんですよ無知と言うか、軽率と言うか 一般者には度々怖い目に合わされます
凄いですね、大変怖いですね。滑ると大変ですね、
コメントありがとうございます大変怖い思いで仕事しています何が怖いか？ 雪や凍結が怖い訳ではありません一般の車が恐怖ですまさに動く爆弾？です。
お疲れ様です
怖いですねでも、一番怖いのは、想像も出来ない行動をとる車が居ると言う事です。
撮影車幸運すぎるでしょw
本当に幸運な事が続きました。
何時かはこれいじょうの雪山も行かなきゃならないんだろうな…。堪らんな…。話しで聞いた勝手に滑り出す現象が…。
その通りですね気が張って運転してる人はそれなりに危険を察知して用心深く運転するのですが夏の晴天の日とまったく変わらぬ運転をする人があまりに多いのが怖いです無神経と言うか、危険な事に気が付かない運転者が最大の恐怖ですね
最近見た動画で一番おもしろかったです。（当事者には失礼）撮影車も前のバスも、滑ってる間の乗客・ドライナーの心境を思うと、ゾッとします。慣れない人は、雪道を運転してる間は気が張ってるので感じませんが、降りた後、あちこち痛かったり、ドッと疲れが出るように思います。
九州ではチエーン巻かないんですね。私雪国北陸で観光バス乗務員してますがこれだけ凍結していれば必ず巻きます！雪路甘く見すぎ。でも大きな事故にならなくて良かったです。お客様は不安だったでしょうね（汗９）チエーン巻くときは前輪に歯止め掛けないと危ないよ！
これは怖いですね。バスやトラックはスタッドレスやめてスパイクタイヤを使わせてほしいです
はい、お疲れ様＾＾インバウンド！！？？かな？？こんな時は、中止にしてもらいたいね！！安全第一！！運転手の気持ちにもなってくれ！！
本当に笑い事ではありませんよ、北海道でもスタッドレスタイヤが路面ピカピカにして大変ですよ、特に交差点付近は神経ピリピリで冬道を運転してます、九州は水分を含んだ雪なので山岳道路はエンジンブレーキの多用、大型車は排気ブレーキやリターダーを上手く使うのがいいです、この雪道は私も運転したくないですよ、本当にご無事でよかったですね
免許無いですが、運転手さん凄いデス(@_@)いろいろ恐すぎますΣ（￣□￣;）
阿蘇も雪がふったら、別の世界になるのですね(/_;)/~~怖いですね(/_;)/~~
自分も悪運強い方ですが、こりゃ正に紙一重の奇跡以外の何物でも有りませんね。
コメントありがとうございます。本当に大変でした！この後、雪のない通常でも ２時間掛かるホテルまで行くのは危険だと判断して、会社から韓国の旅行業社に連絡してもらいホテルをキャンセルして近くのホテルを取って欲しいと伝え急遽取って貰ったホテルに行きました通常なら 20分の距離を1時間30分も掛かりたどり着きました。キャンセルしたホテルは当日のキャンセルの為、キャンセル料金全額支払いで、あらたにホテルを取って貰ったので２倍の経費になりましたがすぐに対応して頂きました。
スタッドレス・タイヤです、九州の雪は路面に雪が積もっているだけではなく一度積もった雪が時間が経つと雪の表面が融けて下にたまり、そこで冷やされて氷の層が出来るので路面のアスファルトの上に氷があり、その上に雪がある状態の道路とアスファルトの上に積もった雪だけの道路が存在します、雪に慣れていない九州の人達にはその区別が解らないので、今まで滑らずに走っていて急にコントロール出来なくなります
お互い、十分注意して安全運転を心がけようね♪
SCCのケーブルチェーンを買って貰って下さい。鉄チェーンより切れにくいし振動もなく乾燥路50km/時対応です。鎖のラダーより横滑りにめっちゃ強いですよ。
コメントありがとうございます。当時は九州でのチェーンの需要は少なかったと思いますが(あまり雪は降らなかったので)現在は、かなり雪も降るようになりましたからケーブルチェーンと、鉄製の軽量チェーンと積んでますよ状況に応じてどちらかを装着または、前後輪装着するつもりで会社にお願いして買って貰いましたよ(笑)
運転手（士？）さん、ご苦労様です！ それにクルマ（バス）の挙動やエアブレーキや駐車（ホイールパーク）ブレーキなどに精通しておられるような運転風景ですね！ こちらは新潟は豪雪地の魚沼に住んでおります。この路面、いちばん嫌な状態です！ アスファルトの上にアイスバーン（氷）、その上に新しい雪。スタッドレスタイヤでは止まれない典型的な「チェーンと輪留め、スコップと毛布」携行が必要な路面ですね！
奇跡です（笑）としか言いようの無い状況でした、乗用車に追突して滑って来た大型バス自分の大型バスはハンドルを左にいっぱい切って泊めていたので右フロントタイヤの後ろの角で乗用車を押したおかげで傷一つ無かったけど指１本も入らない程 ギリギリでした♪
でしょ…(^◇^；)自分１台だけ走るのはなんとも無いのですけどね周りに凶器がいっぱい走り回ってるのが心底怖いです無事で何よりでした♪
コメントにスタッドレスタイヤ履いていたとあって、びっくりしました。北海道ならそんな急な坂には大抵ロードヒーティングがあるので、ＲＲのバスや乗用車だとチェーン巻くこともあまりないのですが。早めに巻いた方がいいですよ。
@machuSwiftPz83 全てスタッドレス・タイヤ装着車ですよ、ノーマル･タイヤではここまでも来れません！スタッドレス・タイヤ装着車がこのありさまです。
皆夏タイヤでは無いよね流石に私北海道の人なんですけど、こんなことないんだけど…。
ワンタッチチェーン⛓と言うのもありますからそれも手ですね非常の非常用ですが左右に上下で各二点づつ 計四点 ですね
コメントありがとうございます。ワンタッチチェーン良いですね現在は会社にお願いしてワイヤーチェーンと、鉄製の軽量チェーンを買って貰いましたがワンタッチチェーンが欲しいと思っています個人的に買おうと考えていました非常用にあると良いですよね(笑)
jjheartmusic ワイヤーチェーンの修理セットもあると良いですよ会社に置いておく分で🆗だと思いますよそれとワンタッチチェーンを取り付ける時はホイールキャップは外してですよ
良い情報ありがとうございます色々と検討したいと思います。
右のマーチがあったおかげで助かりました！前のバスがマーチを押しながら滑ってきて、マーチが右の土手に追突して止まりバスも止まりました、バスは 1m程の所で止まっていますがマーチが横ギリギリで、小指も入らない程（でもかすかに隙間がある）際どい所で止まっていました!!!
滑ってる車はみんなノーマルタイヤなんですかね・・・
熊本県民です、2割位しかスタッドレスは履いてません。雪舐めてます。そういう自分も雪でも400のバイクで通勤してました～( ＞Д＜；)
日頃からスタッドレスタイヤを履くような所じゃないんだろな、みんな運転が下手だし、仮に自分が大丈夫でも事故を貰いそうで嫌だな。
私の誕生日だ。
熱湯かけて氷や雪を溶かすしかないですね……転んだ人痛そう……
こんな路面でのにわか四駆って最強！動けなくなる前にチェーン装着しましょう。
ライトつけない車が多いですねぇ。
スタットレスはいてるんでしょうかね？わし北海道ですが滑り方が夏タイヤみたいに見えますね
笑いあり恐怖ありのハラハラ映像でした。おしり大丈夫だったかな？ｗｗｗ
コメントありがとうございます今でこそ笑って見られますが当日は大変でした、無事で何よりですけっこう豪快に転んでましたね（笑）
jjheartmusic ふと思ったんですが、前のバスはなぜ滑ってきた（下がってきた）のでしょう？サイド？引いてないとか？サイド引いてて滑ってきた？
皆チェーンを撒かないから・・・ＪＪさんはよくぞご無事で
5:10 ツアーガイドMVPでしょwww
北海道だとこんな天候でもみんな平気で８０キロくらいで流してます笑
コメントありがとうございます。九州の雪は湿気を多く含んだ雪なので滑りやすいんですよ雪の多い地域に行けば、雪道でも凍結路でも九州では考えられない程チェーンを装着しなくても走れる事にビックリさせられます。
大きいバスだけに滑り出したら中々、とまらんやろな！(゜o゜;山道はフルタイヤチェーンやな！
コメントありがとうございます車重が重いので、確かに滑り出したらなかなか止まりません逆に重いので乗用車と比べるとなかなか滑らないなので、滑りにくいので調子にのって走ると大変な事になりかねないですね。
こういう場面で停車する時は、古いタイヤチェーンをタイヤに噛ませておけば動きませんよ。
ノーマルタイヤやタイヤにチェーン巻かないで行く時点で運転するな。と北海道人は思う。
コメントありがとうございます。現在の九州でも、その通りです。当時はあまり雪が降らなかったので、標高が高い所では状況が急変する事など経験がなくわからないと、言うか気が付かないのですそれまで経験がありませんから今では標高の高い場所ではかなり雪も降るようになりましたから進歩してきましたよ。
雪国に住んでますがスタッドレスではありえない！ましてや九州の気温でスタッドレスなら止まれる
コメントありがとうございます九州は昔は年間通して三回程雪が降れば「今年は寒くて雪が多いね」と言う状況でしたしかも、昼には溶けていました今の九州の冬は雪もかなり降るようになりましたが！！！昼と夜の気温の差が 0度をまたいでいます日中は 5～6度ですが、夜には氷点下になります動画の様な標高が高い所では日没にかけて氷点下 9～12度になり、この日は氷点下16度まで下がりました日中、雪の表面が溶けると下に水が溜まります下に落ちた水は冷やされ氷になります氷の上に湿気を多く含んだ雪がありその上に降り積もった雪で覆われます雪国の雪の様にサラサラのパウダースノーでは考えられない程に滑りやすい状況になります動画を撮った当時は、この様な状況は今まで無かったので混乱してますが現在は、雪のスリップ事故の多くは経験の浅い人達も居ますが雪の多い地域からドライブに来た人も多いのです日没前後で急激に路面状況が急変するだけではなく、独特の環境変化も大きい九州偏西風は乾燥した風をもたらしますが太平洋側から湿った空気をもたらす貿易風や季節風などが重なる九州はその割合で全く違った質の雪を降らせるので予想が困難なのです。
한국관광객이네 이젠 않간다.
チェーン必要でしょ！！ 外国人を乗せている車みたいですが、安全のためにチェーンでしょ？
下って来る車がチェーンをしてないのがお分かりですかそう言う状況ではなかったと言う事です状況が急変する事が自然の恐いところですそう言う瞬間にたまたま出くわした場面です当時まではこんなに冷え込んだり雪の多い環境を経験したことの無い九州の人たちは経験不足で土壇場の対象しか出来なかったと思います。現在は、標高が高く雪が予想される時は、チェーン装着場の様な安全にチェーンが装着出来る場所でそこに雪がなくても安全の為にチェーンを装着して行こうと言う考えに、移行しているバス会社も増えていますよ安全の為に用心し過ぎて、結局雪がなくチェーンを切りました と、なってもOKになってます
熱湯かけて氷や雪を溶かすしかないですね……
奥能登居住者ですが逆効果です。直ぐに凍り付いてしまいますよ・・・
発想がアホ過ぎて
これはひどい・・・あたふたしている人らは、みんなチェーンを持っていない夏タイヤなんでしょうね。九州は鹿児島でも雪が降るぐらいですから、過信してはダメです（宮崎にもスキー場がありますし）。
コメントありがとうございます。この場所は、標高1000m付近です夏タイヤではこの場所までも来れません皆、スタッドレスタイヤ装着車ですよ怖いですね日中溶けた雪が下にさがり氷の層が出来てその上で雪がガチガチに凍ってその上にフカフカの雪で覆いつくされた状態です日没後、急激に冷え込む阿蘇山の山頂付近ですがこの日は氷点下16度℃ほとんどの人は初めての体験でした。
朝鮮語か
ㅋㅋ한국사람도있네
한국인 여행객입니다
雪道を知らないからこうなるんだよ
その通り！！今まで経験無いから、、、知らないね！
お前らノーマルタイヤやろ
こんな日に運転する馬鹿。夏タイヤだろう。
コメントありがとうございます。全ての車はスタッドレスタイヤ装着車ですよ。標高1000m 夏タイヤではここまで登れませんよ。
同業者です。 自分は長野、新潟等行くこともあるのでこのくらいの雪ではどうもこうもないですが、山をなめてる一般車が一番怖いですね。 古い映像ですが大変貴重な映像アップありがとうございます。 まだのられてますか？ ご安全に！！
コメントありがとうございます。
今も現役で運転していますよ^ ^
本当に一番怖いのは、一般車ですね！
自分がコントロール出来ても
一般車のコントロールは不可能ですからね！！！
阿蘇登山道は、登り口付近は穏やか表情だけど、登るにつれてどんどん深刻化ていくんだよね。しかも上は基本凍結ベースだから、スタッドレスも効かなくなる。難易度で言うと特Aクラスだと思うよ。。加えて周囲も雪に慣れてない人ばかりだからより悲劇が起こり易い。
運転手さんお疲れ様でした！
見ててハラハラしました。
帰り（下り）も無事であろう事を願います。
コメントありがとうございます
色々ありましたが、下りはもう状況がわかっているので
会社を通して韓国の旅行社に連絡を取ってもらい、予定のホテルには
時間的にも現実的にも難しく、危険と判断から
キャンセルの手配と、近くのホテルを取って欲しいと伝え
下りましたが、幸い最短のホテルが取れたとの連絡をもらい
無事にホテルイン出来ました
途中、立ち往生している団体を助けたりと
大変な１日となりました。
噴火前のまだ営業してる麓のロープウェイ乗り場の貴重な映像が見れました。先日見に行った時は山頂のロープウェイ乗り場はもうすでに撤去済みで寂しく思ったのを覚えています。７年ほど前の映像とのことでしたが当時は自分も熊本住みで熊本市内も大雪で大変だった事を思い出しました。jjさんの安全運転素晴らしかったです。貴重な動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
もう、10年前になります
今となってはロープウェイ、、、懐かしいですね！
阿蘇山の噴火も続いているし
熊本震災で道路もひどいことになってるし
復旧はしてるものの、阿蘇大橋と国道57号線はまだ、と言うより
復旧はしないのか？代わりに近くにトンネル掘っていますし
あの和な阿蘇の風景は思いでの中にしかありませんね。
お疲れ様でした。
私も業務ではありませんが、たまに大型を運転します。
普通車の雪道は慣れておりますが、大型でこの路面状況は勘弁です。
動画を見てるだけで変な汗が出そうでした。
さすがプロ！
ありがとう御座います
本当に無事なのかな？ って 戸惑う程でした
何回、バスの周りを点検しても無傷なのが信じられないくらいでした
安全第一で、登山楽しんで来てくださいね♪
コメントありがとう御座います
大型バスに乗客を乗せて雪道、凍結、シャーベット路等々運転して来ましたが
自分一人で安全を保てる訳では無いので怖いですね
そして、状況に応じて行き先を変更したり中止する判断は出来ますが
昼食場所に行かないといけない、宿泊ホテルへたどり着かなきゃいけない
無事に終えなきゃいけない、プレッシャーとの戦いですね
例えプロでも、危険な仕事はしたくないのですが、自然が相手なので
色々な事があります、自然をコントロール等出来ませんからね!!!
ありがとう御座います♪
大型乗りです。(トラック、バス)大変興味深く就業後にはなんとも言えぬ様な達成感があふれる動画です。
大型バス乗務したことある方なら大体分かると思うのですが、エンジンがリアに載っていて後輪駆動なので基本雪には強い仕様です。反対に前二軸のトラックは激弱です。
ホイールパークブレーキかけているにも関わらずバスが動き出す!!スタッドレス特有の現象で昔のスパイクタイヤならあり得ませんね。スリル満点です!!大型車の場合その辺でチェーン巻く訳いかないし、巻いても凍結路だと重量で切れる可能性があるのでそのあたりの判断が難しいですよね。そしてjj様は右側に寄せる際にタイヤをロックさせず何回かに分けてフットブレーキを放してタイヤを回転させていらっしゃるのがエア音でわかります。プロですね。最後にチェーン規制って言葉高速の規制で良く耳にしますが、今どきどうかと思いませんか?
0℃前後の微妙な気温での降雪で、路面に氷と雪の層が出来てたんでしょうね。
木の枝への雪の付着の仕方がもう氷点前後と言う感じ。
コメント ありがとう御座います
この日は、通常 20分の道のりに 1時間程掛けて来ました
帰りは動けなくなったバスや乗用車が何箇所か道を塞いでいて
1時間程待って降りたのですが、さらに 1時間半程掛かりました
泊まる予定のホテルまでは行けないと判断して韓国の業者に連絡してもらい
ホテルをキャンセルしてもらい、現在地から一番近いホテルを取って貰いました
後日、このビデオをDVDに焼いて韓国の業者に送りました♪
他車が滑り落ちてくるとどうしようもありませんね。無事でなによりでした。
今年もこんな感じでしょうね。
スタッドレスも横方向のグリップは余り期待できません。
私は4WDに乗ってますが、車買った時点で必ず樹脂チェーン買います。
今は試しにタイヤソックスも買ってあります。
五ヶ瀬のスキー場の上駐車場迄登ってましたので、
阿蘇のこの状況もよくわかります。
無事で幸運でしたね。今年は九州も山間部には行くの面倒そうですね。
こんだけ色々あって無傷って・・・
すごいっすね！！
冬タイヤでも早めのチェーン装着しないと教訓になります。
チェーン装着帯がある場所には理由があるのですよね。
ただ自分が気をつけていても他車が装備してなければ非常に危険だと思いました。
良く行きましたな。まぁ勉強になったでしょう。
今月登山にいきます♪
たまたま、この動画にやってきました。（梅雨時なのに.. ）
10年前の映像ですか.. 、
慎重な運転と位置取りの賜物でもあるかとは思いますが、本当に運が強いですね。 また、お客様が 路面凍結でどうなるか知っている韓国（ソウル近郊でもアイスバーンは普通に見られます）の方で、理解があって、これもまた助かったのではないかと思います。
そうなんです、濃い霧がでてもライト付けずに平気で走り回る人が多いんですよ
無知と言うか、軽率と言うか 一般者には度々怖い目に合わされます
凄いですね、大変怖いですね。滑ると大変ですね、
コメントありがとうございます
大変怖い思いで仕事しています
何が怖いか？ 雪や凍結が怖い訳ではありません
一般の車が恐怖です
まさに動く爆弾？です。
お疲れ様です
怖いですね
でも、一番怖いのは、想像も出来ない行動をとる車が居ると言う事です。
撮影車幸運すぎるでしょw
本当に幸運な事が続きました。
何時かはこれいじょうの雪山も行かなきゃならないんだろうな…。
堪らんな…。
話しで聞いた勝手に滑り出す現象が…。
その通りですね
気が張って運転してる人はそれなりに危険を察知して用心深く運転するのですが
夏の晴天の日とまったく変わらぬ運転をする人があまりに多いのが怖いです
無神経と言うか、危険な事に気が付かない運転者が最大の恐怖ですね
最近見た動画で一番おもしろかったです。（当事者には失礼）
撮影車も前のバスも、滑ってる間の乗客・ドライナーの心境を思うと、ゾッとします。
慣れない人は、雪道を運転してる間は気が張ってるので感じませんが、降りた後、あちこち痛かったり、ドッと疲れが出るように思います。
九州ではチエーン巻かないんですね。
私雪国北陸で観光バス乗務員してますがこれだけ凍結していれば必ず巻きます！
雪路甘く見すぎ。
でも大きな事故にならなくて良かったです。お客様は不安だったでしょうね（汗９）
チエーン巻くときは前輪に歯止め掛けないと危ないよ！
これは怖いですね。バスやトラックはスタッドレスやめてスパイクタイヤを使わせてほしいです
はい、お疲れ様＾＾インバウンド！！？？かな？？こんな時は、中止にしてもらいたいね！！安全第一！！運転手の気持ちにもなってくれ！！
本当に笑い事ではありませんよ、北海道でもスタッドレスタイヤが路面ピカピカにして大変ですよ、特に交差点付近は神経ピリピリで冬道を運転してます、九州は水分を含んだ雪なので山岳道路はエンジンブレーキの多用、大型車は排気ブレーキやリターダーを上手く使うのがいいです、この雪道は私も運転したくないですよ、本当にご無事でよかったですね
免許無いですが、運転手さん凄いデス(@_@)いろいろ恐すぎますΣ（￣□￣;）
阿蘇も雪がふったら、別の世界になるのですね(/_;)/~~怖いですね(/_;)/~~
自分も悪運強い方ですが、こりゃ正に紙一重の奇跡以外の何物でも有りませんね。
コメントありがとうございます。
本当に大変でした！
この後、雪のない通常でも ２時間掛かるホテルまで行くのは危険だと判断して、会社から韓国の旅行業社に連絡してもらい
ホテルをキャンセルして近くのホテルを取って欲しいと伝え
急遽取って貰ったホテルに行きました
通常なら 20分の距離を1時間30分も掛かりたどり着きました。
キャンセルしたホテルは
当日のキャンセルの為、キャンセル料金全額支払いで、あらたにホテルを取って貰ったので
２倍の経費になりましたが
すぐに対応して頂きました。
スタッドレス・タイヤです、九州の雪は路面に雪が積もっているだけではなく
一度積もった雪が時間が経つと雪の表面が融けて下にたまり、そこで冷やされて
氷の層が出来るので路面のアスファルトの上に氷があり、その上に雪がある状態の道路と
アスファルトの上に積もった雪だけの道路が存在します、雪に慣れていない九州の人達には
その区別が解らないので、今まで滑らずに走っていて急にコントロール出来なくなります
お互い、十分注意して安全運転を心がけようね♪
SCCのケーブルチェーンを買って貰って下さい。
鉄チェーンより切れにくいし振動もなく乾燥路50km/時対応です。
鎖のラダーより横滑りにめっちゃ強いですよ。
コメントありがとうございます。
当時は九州でのチェーンの需要は少なかったと思いますが(あまり雪は降らなかったので)
現在は、かなり雪も降るようになりましたから
ケーブルチェーンと、鉄製の軽量チェーンと積んでますよ
状況に応じてどちらかを装着
または、前後輪装着するつもりで
会社にお願いして買って貰いましたよ(笑)
運転手（士？）さん、ご苦労様です！ それにクルマ（バス）の挙動やエアブレーキや駐車（ホイールパーク）ブレーキなどに精通しておられるような運転風景ですね！ こちらは新潟は豪雪地の魚沼に住んでおります。この路面、いちばん嫌な状態です！ アスファルトの上にアイスバーン（氷）、その上に新しい雪。スタッドレスタイヤでは止まれない典型的な「チェーンと輪留め、スコップと毛布」携行が必要な路面ですね！
奇跡です（笑）
としか言いようの無い状況でした、乗用車に追突して滑って来た大型バス
自分の大型バスはハンドルを左にいっぱい切って泊めていたので
右フロントタイヤの後ろの角で乗用車を押したおかげで傷一つ無かったけど
指１本も入らない程 ギリギリでした♪
でしょ…(^◇^；)
自分１台だけ走るのはなんとも無いのですけどね
周りに凶器がいっぱい走り回ってるのが心底怖いです
無事で何よりでした♪
コメントにスタッドレスタイヤ履いていたとあって、びっくりしました。北海道ならそんな急な坂には大抵ロードヒーティングがあるので、ＲＲのバスや乗用車だとチェーン巻くこともあまりないのですが。早めに巻いた方がいいですよ。
@machuSwiftPz83
全てスタッドレス・タイヤ装着車ですよ、ノーマル･タイヤではここまでも来れません！
スタッドレス・タイヤ装着車がこのありさまです。
皆夏タイヤでは無いよね流石に私北海道の人なんですけど、こんなことないんだけど…。
ワンタッチチェーン⛓
と言うのもありますから
それも手ですね
非常の非常用ですが
左右に上下で各二点づつ 計四点 ですね
コメントありがとうございます。
ワンタッチチェーン良いですね
現在は会社にお願いしてワイヤーチェーンと、鉄製の軽量チェーンを買って貰いましたが
ワンタッチチェーンが欲しいと思っています
個人的に買おうと考えていました
非常用にあると良いですよね(笑)
jjheartmusic
ワイヤーチェーン
の修理セットもあると良いですよ
会社に置いておく分で🆗だと思いますよ
それとワンタッチチェーンを取り付ける時は
ホイールキャップは外してですよ
良い情報ありがとうございます
色々と検討したいと思います。
右のマーチがあったおかげで助かりました！
前のバスがマーチを押しながら滑ってきて、マーチが右の土手に追突して止まり
バスも止まりました、バスは 1m程の所で止まっていますが
マーチが横ギリギリで、小指も入らない程（でもかすかに隙間がある）際どい所で
止まっていました!!!
滑ってる車はみんなノーマルタイヤなんですかね・・・
熊本県民です、2割位しかスタッドレスは履いてません。
雪舐めてます。そういう自分も雪でも400のバイクで通勤してました～( ＞Д＜；)
日頃からスタッドレスタイヤを履くような所じゃないんだろな、
みんな運転が下手だし、
仮に自分が大丈夫でも事故を貰いそうで嫌だな。
私の誕生日だ。
熱湯かけて氷や雪を溶かすしかないですね……転んだ人痛そう……
こんな路面でのにわか四駆って
最強！
動けなくなる前にチェーン装着しましょう。
ライトつけない車が多いですねぇ。
スタットレスはいてるんでしょうかね？わし北海道ですが滑り方が夏タイヤみたいに見えますね
笑いあり恐怖ありのハラハラ映像でした。
おしり大丈夫だったかな？ｗｗｗ
コメントありがとうございます
今でこそ笑って見られますが当日は大変でした、無事で何よりです
けっこう豪快に転んでましたね（笑）
jjheartmusic ふと思ったんですが、前のバスはなぜ滑ってきた（下がってきた）のでしょう？
サイド？引いてないとか？
サイド引いてて滑ってきた？
皆チェーンを撒かないから・・・
ＪＪさんはよくぞご無事で
5:10 ツアーガイドMVPでしょwww
北海道だとこんな天候でもみんな平気で８０キロくらいで流してます笑
コメントありがとうございます。
九州の雪は湿気を多く含んだ雪なので滑りやすいんですよ
雪の多い地域に行けば、雪道でも凍結路でも
九州では考えられない程チェーンを装着しなくても走れる事に
ビックリさせられます。
大きいバスだけに滑り出したら中々、とまらんやろな！(゜o゜;
山道はフルタイヤチェーンやな！
コメントありがとうございます
車重が重いので、確かに滑り出したらなかなか止まりません
逆に重いので乗用車と比べるとなかなか滑らない
なので、滑りにくいので調子にのって走ると大変な事になりかねないですね。
こういう場面で停車する時は、古いタイヤチェーンをタイヤに噛ませておけば動きませんよ。
ノーマルタイヤやタイヤにチェーン巻かないで行く時点で運転するな。と北海道人は思う。
コメントありがとうございます。
現在の九州でも、その通りです。
当時はあまり雪が降らなかったので、標高が高い所では状況が急変する事など経験がなくわからない
と、言うか気が付かないのです
それまで経験がありませんから
今では標高の高い場所ではかなり雪も降るようになりましたから進歩してきましたよ。
雪国に住んでますがスタッドレスではありえない！ましてや九州の気温でスタッドレスなら止まれる
コメントありがとうございます
九州は昔は年間通して三回程雪が降れば「今年は寒くて雪が多いね」と言う状況でした
しかも、昼には溶けていました
今の九州の冬は雪もかなり降るようになりましたが！！！
昼と夜の気温の差が 0度をまたいでいます
日中は 5～6度ですが、夜には氷点下になります
動画の様な標高が高い所では
日没にかけて氷点下 9～12度になり、この日は氷点下16度まで下がりました
日中、雪の表面が溶けると下に水が溜まります
下に落ちた水は冷やされ氷になります
氷の上に湿気を多く含んだ雪がありその上に降り積もった雪で覆われます
雪国の雪の様にサラサラのパウダースノーでは考えられない程に
滑りやすい状況になります
動画を撮った当時は、この様な状況は今まで無かったので混乱してますが
現在は、雪のスリップ事故の多くは経験の浅い人達も居ますが
雪の多い地域からドライブに来た人も多いのです
日没前後で急激に路面状況が急変するだけではなく、独特の環境変化も大きい九州
偏西風は乾燥した風をもたらしますが
太平洋側から湿った空気をもたらす貿易風や季節風などが重なる九州は
その割合で全く違った質の雪を降らせるので予想が困難なのです。
한국관광객이네 이젠 않간다.
チェーン必要でしょ！！ 外国人を乗せている車みたいですが、安全のためにチェーンでしょ？
下って来る車がチェーンをしてないのがお分かりですか
そう言う状況ではなかったと言う事です
状況が急変する事が自然の恐いところです
そう言う瞬間にたまたま出くわした場面です
当時まではこんなに冷え込んだり雪の多い環境を経験したことの無い九州の人たちは経験不足で
土壇場の対象しか出来なかったと思います。
現在は、標高が高く雪が予想される時は、チェーン装着場の様な安全にチェーンが装着出来る場所で
そこに雪がなくても安全の為にチェーンを装着して行こうと言う
考えに、移行しているバス会社も増えていますよ
安全の為に用心し過ぎて、結局雪がなくチェーンを切りました と、なってもOKになってます
熱湯かけて氷や雪を溶かすしかないですね……
奥能登居住者ですが逆効果です。直ぐに凍り付いてしまいますよ・・・
発想がアホ過ぎて
これはひどい・・・あたふたしている人らは、みんなチェーンを持っていない夏タイヤなんでしょうね。
九州は鹿児島でも雪が降るぐらいですから、過信してはダメです（宮崎にもスキー場がありますし）。
コメントありがとうございます。
この場所は、標高1000m付近です
夏タイヤではこの場所までも来れません
皆、スタッドレスタイヤ装着車ですよ
怖いですね
日中溶けた雪が下にさがり
氷の層が出来てその上で雪がガチガチに凍って
その上にフカフカの雪で覆いつくされた状態です
日没後、急激に冷え込む阿蘇山の
山頂付近ですが
この日は氷点下16度℃
ほとんどの人は初めての体験でした。
朝鮮語か
ㅋㅋ한국사람도있네
한국인 여행객입니다
雪道を知らないからこうなるんだよ
その通り！！
今まで経験無いから、、、知らないね！
お前らノーマルタイヤやろ
こんな日に運転する馬鹿。夏タイヤだろう。
コメントありがとうございます。
全ての車はスタッドレスタイヤ装着車ですよ。
標高1000m 夏タイヤではここまで登れませんよ。