Hyundai Tucson 48V - hybrydowy SUV (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Hyundai Tucson 3. generacji przeszedł facelifting. Z zewnątrz i wewnątrz zmieniło się niewiele. Główne zmiany zaszły w napędzie.
Cena od: 78 000 pln
Egzemplarz testowy: 178 000 pln
Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO
i DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z
Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH
Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h
(Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)
Obejrzyj też:
KIA Niro • KIA Niro - hybrydowy c...
Peugeot 3008 • Peugeot 3008 (PL) - te...
Volkswagen Tiguan • Volkswagen Tiguan 2016...
Hyundai Tucson • Hyundai Tucson 2016 (P...
KIA Sportage • KIA Sportage GT-Line 1...
Nissan Qashqai • Nissan Qashqai 1.3 DCT...
Skoda Karoq • Skoda Karoq 1.0 TSI (P...
Honda CR-V • Honda CR-V 2019 (PL) -...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
marek_drives
#MarekDrives #HyundaiTucson #hybrydy
nareszcie wyświetlacz jest wyżej a nawiewy niżej, ktoś zrobił rozsądniej: wyświetlacz wymaga mniejszego odwracania wzroku od jezdni a nawiewy nie dmuchają z wysoka
Fajne auto. Dojrzałe technicznie, świetnie wyglądające. Szkoda trochę, że Koreańczycy przestali być tani...
Panie Marku. Super test! Chyba zdążyłem już wszystkie obejrzeć. Czekam do następnego piątku. ;)
Ja za 82k kupilem przyzwoicie wyposażonego tucsona z nawigacja itd z 5 letnia gwarancja i jestem mega zadowolny, plastiki na konsoli centralnej sa w prawie kazdej marce twarde, za to spasowanie tutaj jest na najwyzszym poziomie, za te pieniadze mial bym np gola skodę na kolpakach.
W Sportage są akurat miękkie :)
@@MarekDrives Sportage musi czymś zachęcać bo z zewnątrz wygląda jak ropucha
@@maximax3624 W Sportage miękkie? Kupiłem Tucsona a nie Sportage właśnie dlatego że środek był dużo ładniejszy. Ropucha bardziej do mnie przemawiała.
@@PiotrTworkowski Nie zaklinaj rzeczywistości tylko dlatego, że kupiłeś to auto. Mam Tucsona od 3 lat a kupiłem go głównie z uwagi na kapitalny wygląd. Jednak jakość użytych materiałów wewnątrz jest słaba. To fakt z którym trudno dyskutować. O ile design wńetrza jest ok o tyle ilość twardych plaskitków w aucie tej klasy obciachowa. W Sportage większość wnetrza wykonano z miękich dobrej jakości materiałow.
Z salonu czy ktoś już pierdział w fotel?
Czytając komentarze oraz przyglądając się nie do końca słusznemu hejtowi na cenę doposażonego Tucsona, wypada merytorycznie i obiektywnie wziąć to auto w obronę. Owszem, 169700 (z lakierem, białego na full wypasie kupimy za 167) czy ponad 170 tys. za mocniejszego diesla/benzynę to nie jest mało, ale dziwnym trafem - zarówno testujący, jak i komentujący - nie zauważają, że jest to wyposażenie premium (co nie oznacza, że to auto należy porównywać do marek premium - hultaj po prostu tak nazywa najwyższy pakiet wyposażenia). A wiecie, że w tym pakiecie nie można już kompletnie niczego dobrać (no chyba, że durne akcesoria)? W tej cenie mamy absolutnie wszystko. A co do ceny: przypominam, że jest to cena katalogowa, a ta się nijak ma do cen nabycia (praktycznie wszędzie, toyota jest wyjątkiem, gdzie rabat czasem wynosi tyle, co cena dywaników). Cena nabycia "premiuma" to na spokojnie 150k z hakiem, a teraz na wyprzedażach bez problemu znajdziemy cenę wyjściową od 145 do 148 tysięcy brutto, z czego pewnie jeszcze da się urwać na bak paliwa, jak nie na trzy.
Ci, co tak śmieszkują, niech sprawdzą, co dostają u tak chętnie wywoływanego VAGa w autach o najwyższej opcji wyposażenia, czyli highline. Albo inaczej: czego nie dostają? Nie dostają w cenie nawigacji, nie dostają nawet kamery cofania, wentylacji pod dupskiem, nierzadko nawet nie mają w cenie podgrzewanych foteli, o skórzanym umoszczeniu nie wspominając. Tak, można mieć VW za 150-160 tys (passat, tiguan) i w tej cenie NIE MA wymienionych elementów. W każdym modelu VW z najwyższym wyposażeniem trzeba dopłacać za to wszystko. NAWET ZA ALARM, dacie wiarę? A przypomnę: jest to obowiązkowy element wyposażenia, jeśli auto jest w kredycie lub leasingu. O skórze za 9 tysięcy w golfie nie wspominając. W Tucsonie o najwyższej opcji wyposażenia, do której nie da się nic dobrać, za którego nie trzeba płacić wcale 170 tysięcy a da się go kupić mocno poniżej 150k mamy i nawigację, i skórę, i grzane (oraz wentylowane fotele), także z tyłu (!), i kamerę cofania, i kamerę 3D (fenomenalnie działającą), i aktywne tempomaty, i samohamowanie przed pieszym, i asystentów pasa i tym podobne ustrojstwa od sasa do lasa. Mamy nagłośnienie z wyższej półki, mamy szklany dach z elektrycznie sterowaną roletą (pokażcie mi auto, gdzie taki dach jest w CENIE?), system ostrzegania o ruchu poprzecznym, grzaną kierownicę (u Niemca zawsze za dopłatą), oba fotele elektrycznie sterowane (u Niemca zawsze za dopłatą), elektryczną klapę (u Niemca nawet w najwyższej opcji - zawsze za dopłatą) i wiele innych, niewymienionych, za to "darmowych" (bo już zapłaconych w cenie auta). Niewymienionych, bo jakże oczywistych. Dla Hultaja.
Za tiguana tak doposażonego musielibyśmy zapłacić pod 250 tysięcy (przynajmniej wyjściowo). To dopiero rzut w przepaść. Ciekawe, kto przy odsprzedaży - posiadacz wypasionego tucsona kupionego za 150k czy wypasionego tiguana kupionego za 250 - straci więcej? Bo śmiem twierdzić, że ich cena po 3 latach może być bardzo podobna. A ci, którzy w komentarzach tak licznie się zastanawiają, "kto kupi tucsona w najwyższej opcji" niech zgłębią temat, bo hultaj ma gros klientów, którzy o innej opcji wyposażenia nawet nie chcą słuchać. Oczywiście, każdy patrzy z perspektywy swojego portfela, swojego gustu i faktem jest, że 150-170tys. to potężne pieniądze. Ale naprawdę warto OBIEKTYWNIE oceniać i OBIEKTYWNIE porównywać, co za te pieniądze otrzymujemy. I warto pamiętać, że Tucsona można kupić też za 70-kilka tysięcy złotych. Oceniając jednak walory kosztów, jakościowo, wyposazeniowo, to Hyundai ma jedną z lepszych ofert. Co potwierdzają statystyki za sprzedaż suvow w 2018, gdzie wyprzedza Tucsona tylko dacia duster (przez cenę, bo na pewno nie przez jakość, wszak zdaje się, że Duster kosztuje tyle, co doposażony Fiat Panda). PS. uważam vw za jedną z najlepszych i najrozsądniejszych marek dla "szarego Nowaka". Ale z tym, za ile rzeczy trzeba dopłacać w modelach o najwyższym stopniu wyposażenia (higjline!) przeginają totalnie. Powtórzę: w passacie, zarówno gołym za 90 tysięcy, jak i w tym za 150, jak i nawet w tym, którego motor sprawia, że kosztuje już bliżej 200k, trzeba płacić nawet za ALARM (i wszystko inne wyżej wymienione). Amen.
O ile pamiętam w teście wersji sprzed liftu wyliczyłem, że porównywalnie wyposażony Tiguan był 15-20 procent droższy. Czyli mowa o ok. 200k pln. Są kraje, w których alarm nie jest wymagany przez ubezpieczycieli, więc nie ma powodu, żeby wrzucać go w cenę na rynku, na którym sprzedają się 4 promile samochodów danej marki.
@@MarekDrives Powodu pewnie nie ma, żeby zakładać alarm dla słabego rynku sprzedaży w porównaniu globalnym. Natomiast chyba jest różnica, jeżeli porównujemy Tucson - Tiguan ( albo w ogóle makrkę, która samochody w alarm wyposaża, kontra marka, która tego nie robi) i okazuje się, że Koreańczyk w każdym swoim modelu alarm ma, nawet w i10. Być może się mylę, ale Polska to chyba też nie najlepszy rynek(dla Hyundaia), jeżeli chodzi o liczbę sztuk sprzedanych samochodów, a alarm jest. Nawet przy takim argumencie, próbuje Pan grupę VW bronić, zamiast po prostu napisać: Koreańce doceniają specyfike polskiego rynku, niemcy maja gdzieś, że u nas w "lizngu" alarm konieczny. Podobny przykład dotyczy nawigacji w nowych samochodach sprzed kilku lat: byli produceni, co mieli nasz rynek głęboko w poważaniu (wiadomo, że języka angielskiego więcej osób używa) a byli tacy, co mieli mapy po polsku. Rozumie Pan o co mi chodzi, prawda?
Nie, nie nie błędnie rozumowanie nowe nie znaczy lepsze... Jak kupujesz Hyundaia to nie wyposażenie jest najważniejesze a cena dlatego w 1.6gdi masz 55-60% aż sprzedaży w PL, a czy warto dopłacać ponad 140k, też absurd bo w tej cenie XC60 nawet w starej budzie z symbolicznym przebiegiem 2.0d 190KM i świetny automat
178k uuuu grubo :) dogonili z cenami VAGa, który teraz głównie zniechęca długimi czasem oczekiwania na odbiór samochodu.
głownie zniechęca zapalającym sie check engine po 40 tys. w audi a6
@@nakazumiojama Jakość to inna inszość. W moim w jednym z obecnych wyciek oleju z silnika po ok 60k km. W jednym z poprzednich podobnie. Oba nie Vagi. W pierwszym jaki posiadałem po 150k km od nowości ani kropelki. Też nie Vag.
A po co trzymasz tam monety? Żeby grzechotały? Trzymaj je w portfelu ☝️
Spedzilem z tym modelem 3 tygodnie. Wersja 2.0 diesel z napędem na przodu. Muszę powiedzieć ze bardzo fajne auto. Jakość plastików nie odbiega od mojej toyoty Auris. Spalanie wychodziło nam pomiędzy 7.2-7.6 (wersja nie hybrydowa), jazda mieszana po górzystych terenach Chile. Mysle ze za takie pieniądze nie ma co wybrzydzać - auto ma 5 lat gwarancji, car play i android auto które sprawdza sie świetnie. Miejsca tez jest dość sporo. Oczywiście nie jest to mercedes aczkolwiek pod względem niezawodności wolałbym hyundaia.
Falowniki to polska nazwa na inverter. Czyli przeciwieństwo prostownika. Chodzi o to, że silnik elektryczny w tym mild hybrid jest zapewne na prąd zmienny a akumulator Li - ion ma jest na prąd stały.
delup2008 a może przekształtnik częstotliwości służący do sterowania silnika elektrycznego ?0
Falownik to przetwornica częstotliwości
Falownik to urządzenie zmieniające prąd stały na prąd zmienny, zastosowanie ma np w fotowoltaice ;)
@@anemusek Nie wiem, zobaczyłem komentarz i związaną pod nim konwersację odnośnie problemu nazewnictwa i użyłem swojej wiedzy elektrycznej aby się wypowiedzieć :)
moze byc ac/ac dc/dc ac/dc dc/ac chodzi o sterowanie u do f reszta to juz parametry danego produktu.
Ten napis na nadkolu 48V wygląda tragicznie
straszne
Falownik - urządzenie elektryczne zamieniające prąd stały , w którym jest zasilane, na prąd przemienny o regulowanej częstotliwości wyjściowej. Jeśli w falowniku zastosuje się modulację szerokości impulsów(PWM), to równocześnie ze zmianą częstotliwości można regulować wartość skuteczną napięcia wyjściowego
😀😀😀😀
Mam nadzieje że pomogłem
"Wikipedia..." Generalnie zastosowanie w fotowoltaice (prąd stały z paneli na zmienny do gniazdka) ale też z tego co pamiętam to sterowanie silnikami elektrycznymi, spawarkami.
Świetne rękawiczki, super test :D
W Macedonii, mozna kupic wersje diesla, 1.6 / 116 km - Privilege (2ga z gory) za 112400 pln (27.400 eur) I jeszcze bedzie rabat jakies 10% na ta cene :)
Czy w Macedonii są generalnie tańsze auta? Czy trzeba płacić cło jak się je sprowadza do Polski?
Tucson jest całkiem fajnym autem, ale za identyczną cenę zdecydowanie wybieram Mazdę CX5 w full wersji :)
Zastanawiam się kto kupuje Hyundaia w takiej wersji. To raczej ciekawostka dla dziennikarza.
@@PiotrTworkowski W przyszłym tygodniu takiego zamawiam, masz odpowiedź :)
@@PiotrTworkowski Ten, kto chce mieć w tej cenie absolutnie wszystko, w co można wyposażyć ten samochód. Weźmiesz VW w najwyższej opcji wyposażenia i musisz dopłacać: za alarm, za kamerę cofania, za skórę, za szklany dach, za podgrzewane fotele/kierownicę, za wentylowane fotele, za lepsze reflektory. A w Hultaju nie musisz. Dasz wiarę?
(3:42) Falownik inaczej inwerter zamienia prąd stały na zmienny. Prąd np z baterii jest stały a silnik potrzebuje jej raz mniej raz więcej więc po to jest falownik.
Te plastiki w nowych autach na prawdę załamują... 170tys zł...
i ten tablet, który wygląda jak doklejony...
Wiecznie coś nie pasuje, lepiej jeździć astrą f co nie.
Ano gps przed FL był o wiele ładniej wkomponowany
Panowie, pozwolę się wyrazić i ciekawi mnie co powiecie na takie podejście: niech będą te plastiki jakie chcą byle nie trzeszczały.
@@ukasz1002 oczywiście że tak. Ja mam w dupie czy to jest plastik plastik czy plastik za mylion dolców... nowe auto ma być kurde ciche ... komfortowe... tym bardziej za takie pieniądze
Do wad należy zaliczyć słabe wyciszenie przy prędkościach powyżej 120-130 km/h.
Falownik ( przetwornik mocy DC/AC) - urządzenie elektryczne zamieniające prąd stały , którym jest zasilane, na prąd przemienny o regulowanej częstotliwości wyjściowej
falownik zmienia prąd stały na prąd przemienny (wiem że film stary, ale może się komuś przyda ta wiedza)
Ja pier... 178 tys. za Tucsona. I to tandetne wykonanie...
Sądze, że średnio będzie kupowany za +/- 100k
tandetne wykonanie?! Lepsze niż w Skodzie i VW...
Tuscon samochod, ktory ma draznic sąsiada. Za 100k drazni tak samo jak ten ze 170k. Po co przeplacac
Podgrzewana kierownica a prowadzący w rękawiczkach
Musi mieć przyczepność 😊
Znałem takiego Pana, który zima czy lato zawsze zakładał skórzane rękawiczki zanim dotknął kierownicy w swoim samochodzie.
Gdyby jechal vw to bez rekawic bo kiera grzana
@@jacekplacek9776 tu też grzana😉
@@rolnik4782 i dobrze sobie radzi.
W 3 miesiące przebrnąłem przez 3 lata testów. To co zwraca szczególną uwagę w ich najświeższych odcinkach, poza lepszym i bogatszym sprzętem nagrywającym to Pana ubiór 🙂 Sweter, parka, rękawiczki zamiast nieśmiertelnej bluzy. Czekam na odcinek o Scali.
Zimno.
@@MarekDrives Prawdziwych zim i mrozów już nie ma. A to co cenne w kanale to brak zbędnych ozdobników, naciąganego humoru i aspiracji do bycia drugim Clarksonem. Jest klarownie, trafnie, prosto i spokojnie - popijając kawę wiem że nie wystraszy i nie zaskoczy mnie nic co mogłoby mą kawę rozlać. Czekam na nowe odcinki choć swoje auto już kupiłem, po obejrzeniu testu Fabii III.
Ma Pan naprawdę bardzo fajny glos i mimo to ze nie interesuje sie zbytnio motoryzacją to milo posłuchac tego czystego glosu
Super.jak zawsze. Dystans, dowcip o merytoryka:) Uwielbiam
Always the best
Tucson jest świetny. Faktycznie z zewnątrz robi największe wrażenie. Osobiście jestem zwolennikiem benzyniaków.
Ciekawe ujęcia z tej platformy obrotowej 👌
Jeśli mam być szczery to jest jedyny Hyundai jakiego bym kupil. Jest coś w tym samochodzie fajnego. Oczywiscie z tą ceną to pojechali grubo no ale coż wg mnie to jest bardziej eksperyment. Fajny test
Taka mala uwaga z mojej strony. Jak juz wczesniej zlosliwie wspomialem, podoba mi sie Pana program ale... Czy moze Pan zawsze zwracac uwage na wyciszenie kabiny ? To jest wlasnie glowna roznica miedzy autem ekonomicznym a premium. Dzis mamy juz w PL wiecej ekspresowek i jazda po 140 z tempomatem (wiem, ze cieko bo zawsze jakis baran wjedzie w odstep) staje sie norma. To wlasnie wyciszenie powoduje, ze cos jest komfortowe lub nie a nie zawieszenie. To, ze moge jechac 140 i slychac lekki szum a w tle gra muzyka. To, ze nie musze podglaszac muzyki zeby zagluszyc szymu z opon, wiatry czy silnika.
Dobra, kiedy testujesz Peugeota 508? Może dużo stękania i patologicznej miłości do VW , ale i tak robisz jedne z lepszych programów.
Czyli auto jest hybryda. Jest drogie bo ma duzo dodatkowych elementow. Jest tez ciezsze bo ma silnik elektryczny i baterie. W efekcie spala 0,5 lita mniej paliwa. W pewnych krajach zalapiesz sie na nizszy podatek drogowy. I to ma byc ekologia? Przeciez wyprodukowanie tego calego zestawu hybrydowego pochlonelo znacznie wiecej energii niz te 2g CO2 mniej wzgledem zwykego diesla XD
Przeciez ta wojna z dieslami to pic dla idiotów, lewaków z euroburdelu, którzy chcą opodatkować powietrze pod przykrywką walki z ocieplaniem, bzdury
Tak, a wielkie ilości tlenków azotu wychodzących z rur diesla są mitem i spiskiem naukowców. Wieśniaki nadal będą kupować diesla bo spali im im 2l/100km mniej, a potem płacz w warsztacie dlaczego to takie awaryjne.
0,5 litra to w przeliczeniu na cykl życia samochodu 1500l, czy około 1200kg diesla. Chyba jednak wydobycie, przetworzenie(nie mówiąc o spalaniu) takiej ilości paliwa jest gorsze dla środowiska. ;)
@@idiottv6499 tak, a miedz, aluminium, stal, plastik i zasoby do produkcji baterii to sie z powietrza biora :) Do tego wiekszy stopien skaplikowania i trudniejsze naprawy takiego auta. No ale kto by sie tym przejmowal przeciez teraz najmodniejszy jest wynajem i co 3 lata nowe auto. Bardzo ekologiczne ;)
@@automotive2947 Ile tego jest? 50kg?
Sorry, ale w porównaniu z tak ogromną ilością paliwa to nadal mało. ;)
Mogłyby być 10x gorsze dla środowiska a i tak byłyby lepsze niż spalenie tego wszystkiego.
Falownik - część napędu asynchronicznego zmieniający prąd stały na zmienny
48V = 12 cylindrów ;)
Spoko. Tylko po co trzymac monety w aucie? Portfela nie masz?
Lubię mieć a aucie parę monet do koszyków. Nie muszę się wtedy zastanawiać czy mam takowe i nie muszę sięgać po nie do portfela.
autostrada, jakiś fast food, szybkie przepłukanie auta na myjni bezdotykowej, odkurzanie, serio zadajesz takie pytania?
dokładnie, od monet to ja mam portfel bo złotówka o złotówkę będzie obijać nawet na poduszce..
No ale w mojej 10 letniej Sportage monety się nie tluka bo półeczki mają wykładzinę ..
@@chriskros8858 moneta o monetę zawsze się tłucze nawet na miękkiej wykładzinie
09:06 oczywiscie zero wygluszenia.
Najbardziej szanuję Cię za to ,że nie mówisz ejpel :D
A kto mówi ejpel?
@@MarekDrives wiele osób, wczoraj oglądałem recenzję jakiegoś telefonu, i pan mówił "łałej" bo tak ponoć mówią chińczycy i "ejpel" .
Hyundai NEXO jest ładniejszy stylistycznie. Ciekawił by mnie test tego auta. Ale niestety chyba w Niemczech bo w Polsce nie ma ani jednej stacji na wodór. Mam nadzieje ze Hyundai pokaże jeszcze coś ciekawego w koncu konzept Le Fil Rouge był fenomenalny.
Mi się podoba samochód a test fajny
Jak się sprawują silniki wolnossące 1.6 gdi ? Wiem że do tej budy 132KM ro mało ale chodzi o awarynosc.?
Witam Panie Marku. Dzięki za test, miałem okazję przejechać się tym samochodem i mam dokładnie takie same odczucia. Mam pytanie czy w najbliższym czasie przewiduje Pan test Citroen C5 Aircross?
Ostatnio jechałem na jeździe próbnej i zamurowało mnie w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Jestem ciekaw pańskiej opinii. Pozdrawiam Piotr Rommel.
"z zewnatrz i wewnatrz niewiele sie zmienilo + kosmetyka". Ja od siebie dodam : kiedys odwracalem glowe od aut koreanskich a dzis - raczej zwracaja uwage i sie za nimi ogladam :) Marku - ten Huyndai czy Mazda CX5 ? - ktory bys wybral ? Osobiscie pomijajac szczegoly i wersje wyposazenia Mazdzie daje 8 na 10 (bo mam :) ) a Hyundai 8,5 ! Pozdrawiam !
Kię Niro.
Co tu dużo pisać...ładny z zewnątrz...tandeta w środku...takie są fakty. opłaca sie kupić wersje za góra 100 tys zł....wg mnie jest max tyle wart
Bardzo mi sie podoba. Wlaśnie se kupiłem, tylko wersje przedliftową 1.6 T-GDI 4×4 7DCT. Zobaczymy jak będzie sie sprawować
I jak opinia po 3 miesiacach korzystania?
@@Iksuofficial fajny duży puki co bezawaryjny samochód. Jestem zadowolony, a i te 177 koni daje fajnie rade jak na tą wage. Skrzynia szybka nie przeciaga biegów, ogólnie spoko
Varto,varto🔥🔥🔥🚀🚀🚀🚀☝️☝️☝️👍🏻👍🏻👍🏻
Wcześniejsze wyłączanie silnika przez system STOP-START raczej nie ma nic wspólnego z funkcją miękkiej hybrydy, bo są samochody które robią to mimo całkowicie konwencjonalnego napędu.
Są, ale o ile pamiętam w zwykłych Hyundaiach/Kiach samochód musi się zatrzymać, żeby silnik się wyłączył.
A jeździłeś Tusconem po liftingu bez nalepki 48V? Może po prostu wprowadzono tę funkcję z liftem, jak w 308?
Warto byłoby w Hyundayu zapytać.
Marek juz tłumaczę : Falownik to Przetwornica częstotliwości.
Kiedy test nowej Mazdy 3 ze SkyActiv-X? :)
Panie Marku , kolejny super ciekawy test .... niepozbawiony sarkazmu ;) . Ciekawi mnie jedno, dlaczego niektóre koncerny stosują jeszcze mieszaną instalację oświetleniową . Tzn. full przednie oświetlenie led z przodu ,ale już z tyłu np. światła stopu ,pozycyjne to oświetlenie led , ale podświetlenie np. tablicy , czy kierunkowskazy ..... to zwykłe żarówki ? I chyba tak jest też w tym Tucson-e .Pozdrawiam .
Cena, wymagania rynkowe. Być może aby utrzymać się w stawce trzeba mieć z przodu LEDy (przynajmniej w opcji), a z tyłu to kwestia wyglądu, więc w ramach liftu nie ma co się wykosztować na zmiany.
Ja w swoim Tucsonie pozmieniałem żarówki tablicy, cofania oraz podświetlenie wnętrza na ledowe. Wygląda dużo lepiej. Ledy są teraz bardzo tanie, więc też nie kumam tej polityki. Najgorzej że przednie postojowe "brwi" są ledowe a w mojej wersji żarówki świateł krótkich i długich są halogenowe. Nieładnie to wygląda bo jest różnica w kolorze światła i trzeba kombinować z żarówkami świecącymi bardziej biało.
Dobry test Panie Marku 👍
Piątunio i P. Marek
Mam się z zamiarem zakupu SUV'a
- silnik wysokoprężny
- skrzynia automatyczna
- budżet od 120 do 150 tys. zł brutto
- np. VOLVO XC60, BMW X3 LUB AUDI Q5 - auto po 5 latach zostanie sprzedane.
E
Jakieś inne propozycje?
Sportowe prowadzenie w SUVie to największy bezsens. Nie po to ktoś kupuje takie auto, żeby śmigać z piskiem po zakrętach. Zauważyłem pewien schemat, jeżeli gdzieś jakiś SUV leży na boku, albo do góry kołami, to zawsze jest z tych "dobrze prowadzących się". Osobiście wolę takie zawieszenie i układ kierowniczy jak w Karoqu, czy Outlanderze.
Chcę kupić SUVa do 120 tyś. Zastanawiam się nad Tucsonem, czy w tym przedziale $ to doby wybór czy inny suv będzie lepszy? proszę o pomoc :)
ile spala to auto z silnikiem 1,6 benzyna GDI (bez żadnego turbo!) na 1 oś, ile w mieście przy normalnej jeździe i w korkach, ile poza miastem, przy przyspieszaniu i ile w cyklu mieszanym? niech ktoś kto ma rzetelnie się wypowie, ponieważ zamierzamy kupić w tej wersji silnikowej Tucsona 2018 lub 2019 i szkam prawdy na jego temat bo z tym silnikiem nigdzie mogę znaleźć testów i opinii w filmach.
Dobry samochód, ale trochę więcej miejsca przydałoby się na tylnych siedzeniach. A plastiki jak plastiki, zawsze trzeszczą. Jak ktoś ma 100.000 złotych do wydania, to można się zastanawiać
Jestem bardzo ciekaw twojej opinii na temat samochodów Subaru, doczekamy się kiedyś? ;)
Wątpię.
Czy to prawda, że w wersji mild hybrid tylnia kanapa nie jest regulowana? Lub zakres regulacji jest mniejszy? Bo szeroki stopień regulacji oparcia (gdy się zdejmie roletę), to coś co odróżnia ten samochód od kompaktowych suvów.
Jest regulowana. Czy mniej tego bie powiem, bo nie sprawdzalem z innymi wersjami, ale nie sadze aby bylo mniej
Marku Fajna kurtała naprawde , ale majka daj odrobine wyżej bo slychać szelest jak ruszasz ramionami ;) tip nie hejt. Pozdrawiam ;)
Ta kurtka niestety szeleści. To coś a'la "miejski sztormiak". Dostałem. Sam bym nie kupił, bo przed zakupem sprawdzam dźwięki, jakie odzież wydaje.
Jak pan jeździł Tucsonem benzyna i diesel która skrzynia jest lepsza ta AT czy DCT ?
Skrzynia jest drugorzędna. Istotne jest główne zastosowanie samochodu i dobór silnika pod tym kątem.
wreszcie uchwyty na kubki OBOK lewarka zmiany biegów.
Pytanko kiedy test nowego suzuki Jimny 2019 rewelacje jesli chodzi o cene i jakość tego samochód
a kiedy test nowej RAV 4 Hybrid ??? ja już jeździłem :-) Ciekaw jestem Pańskiej opinii.
Bardzo fajne autko. Tylko jest tak często kradziony że szkoda się denerwować.
To ja już bym RAV4 brał albo Tiguana po przyjaznym rabacie. Tak więc nie wierzę że ktoś te Tucsony za 170+ kupuje. Chyba, ze nikt tych "wszystkomających" wersji nie zamawia...
wolcwageny to szmelc😁😁
monety i rzeczy w tanich lub tandetnych samochodach trzymamy w miseczkach z silikonowej pianki...
To ja poproszę miseczkę z silikonowej pianki w standardzie.
@@MarekDrives jak kupujesz gorszy samochód to sam sobie musisz zrobić takie lub dokupić
Za 180 tysięcy to już nie taki gorszy.
Witam panie Marku, przejeżdżał pan dzisiaj suvem Audi przez Kołobrzeg?
Ostatnio jakimkolwiek SUVem Audi jeździłem kilka lat temu i nie zanosi się, żeby to się miało zmienić.
Wiem, ze to juz historyczny pojazd i komentowanie ma maly sens.
Mialem tucsona pierwszej generacji, jako nastepce chcialem prezentowany samochod.
W Niemczech jednak stalo sie cos zaskakujacego. Samochody tej marki staly sie bardzo pozadane i tez drogie.
Nie mozna bylo liczyc na istotny rabat lub bardzo atrakcyjne finansowanie.
Hyundai/KIA w ogóle są drogie w DE vs. Polska. Podobnie np. z Suzuki.
A nie ma czasem w planach testu nowej RAV4, hybrydy 4x4?
Panie Marku czy jest w planach na ten rok test Kii Proceed? Pzdr
W swoim czasie
Panie marku mam hyundai tucson dla siebie i tiguana dla zony,twarde plastiki tak sa ale dobrze spasowane i nie trzeszcza a tiguan dolewki oleju o tym pan nigdy nie powiedzial;
1. Nigdzie nie powiedziałem, że trzeszczą.
2. W instrukcji do Tiguana jest napisane, że normalne zużycie oleju to ok. 1L/2000 km.
Zużycie zależy od jakości oleju, lepkości, obrotów silnika, pogody, warunków drogowych, kondensacji, oksydacji, zużycia silnika i jego komponentów. To wszystko jest w instrukcji.
@@MarekDrives litr oleju na 2000 km rzeczywiscie super silnik a warunki pogodowe itd. sa jednakowe dla wszystkich
MAREK MOŻE NA NASTĘPNY TEST WEŹMIESZ PORSCHE GT3 RS
Pytanie zasadnicze: czy kiedy start-stop wyłącza silnik to akcesoria nadal działają?
Zawsze.
nie rozumiem plastiku w aucie za 170 tyś. tak jak nie rozumiem kierowcy z ubranymi rękawiczkami w aucie, czapki jeszcze brakuje
Falownik zamienia prad staly w zmienny.
niewiele się zmienił wewnątrz i z zewnątrz?! Przecież wnętrze jest teraz prawie zupełnie inne!
Prawie zupełnie?
No prawie xd no klimatyzacja została ale już górna część deski rozdzielczej jest zupełnie inna. Proszę zwrócić uwagę na liftingi samochodów segmentu VAG...
Ostatnio w Golfie dowalili wirtualny kokpit i nawigację, o której w Hyundaiu można pomarzyć. Mam ujęcia starej i nowej deski rozdzielczej. Dla mnie tam się wiele nie zmieniło. Podobnie jak w większości samochodów po lifcie.
Zmieniła się całkowicie góra deski rodzielczej - nawet daszek nad zegarami jest nowy - przed liftingiem był nieładnie twardy. Czy zmienienie zegarów to taka wielka zmiana w stylistyce? No nie sądzę
Jest szansa na recenzje nowego Peguota 508 ?
jak widzę kierowcę który prawi morały o wadach auta a sam siedzi w sweterku i kurteczce i jeszcze w rękawiczkach to jak to mówią z czym do kogo?, brak mu jeszcze czapki...... no tak pewnie to autko nie ma ogrzewania albo źle ono się sprawuje....
Mareczku kiedy test ProCeed-a GT ?? 🤨😁
Mam pytanko, może ktoś się orientuje. Ten Hyundai ma zapewne światła mijania LED, i zauważyłem pokrętło do regulacji wysokości świateł, czy ledy mają taką regulację?? Myślałem że są automatyczne.
Aż musiałem do kolegi, który pisał o warsztatach zadzwonić :)
Sprawa wygląda następująco:
Regulacja wysokości świateł jest niezależna od rodzaju reflektora; zależy od jasności światła wyrażanej w lumenach. Światła poniżej 2k lumenów są regulowane ręcznie, a powyżej 2k lumenów mają automatyczne poziomowanie. Może się więc zdarzyć, xenony będą jeszcze ręcznie ustawiane, mimo że większość jest automatyczna. Pierwszy raz to widzę w LEDach, ale widocznie świecą poniżej 2k lumenów, więc można zaoszczędzić na konstrukcji reflektora.
Żeby było trudniej, to jasność w lumenach niekoniecznie oznacza efektyność reflektorów. W dużym skrócie: Hyundai zrobił taniej.
@@MarekDrives dzięki za wyczerpującą odp. Masz racje ledy świecą o niebo lepiej od xenonów, a mimo to nie trzeba wyposazać ich automatyczne poziomowanie jeśli nie przekroczą tej granicznej wartości lumenów. Brawo Hyundai, zawsze to jeden awaryjny system mniej.
Mam Tucsona 3 generacji przed liftem. Podobnie jak Ty, kładę monety w tych plastikowych przegródkach i jakoś specjalnie nie słychać żadnych wibracji czy denerwujących dźwięków na wybojach. Co natomiast słychać to od czasu do czasu trzask w okolicach dachu panoramicznego. Czy deska rozdzielcza nad kierownicą nadal jest tak plastikowa jak poprzednio?
Jest.
@@MarekDrives
Dziwne bo w mojej wersji 2016 Limited, którą sprowadziłem z USA mam skórzane obszycie oraz miękkie materiały. Wersja europejska przed liftem ma chamski twardy plastik, teraz widzę jest tak samo. Na angielskiej wersji Twojego testu Tucsona w komentarzach była o tym mowa. Dopiero później w salonie zorientowałem się, że faktycznie materiały deski rozdzielczej są gorsze jakościowo niż te z USA. Podobnie jest w kwestii audio, ponoć w wersji na rynek europejski głośniki grają kiepsko.
@@MarekDrives Panie Marku, w tej odpowiedzi Pan tak z premedytacją mówi nieprawdę czy to jakieś chwilowe zamroczenie? Górna część deski rozdzielczej w Tucsonie po lifcie jest miększa, niż u Niemca i nie ma nic wspólnego z twardym plastikiem, jaki był stosowany w tej części kokpitu w wersji sprzed liftingu. Ponadto w wersjach style i premium część kokpitu obszyta jest skórą. Zatem nie dość, że w zdaniu "jakość plastików we wnętrzu nie uległa poprawie" mówi Pan nieprawdę (nie uległa poprawie, fakt, w części miejsc wnętrza, ale wówczas należy użyć nieco mniej kategorycznego zdania przy ocenie tego aspektu), tak teraz pytającego o konkret dodatkowo wprowadza Pan w błąd.
+Lukasz Pytanie dotyczy deski rozdzielczej NAD kierownicą, a to o ile pamiętam się nie zmieniło. Za to w Sportage ta część jest z jakiegoś powodu miękka. Nie wiem, dlaczego w obu samochodach nie wykorzystali tego samego materiału. Środkowa część rzeczywiście ma pas wykończony czymś udającym skórę. Ale to jest facelifting i największa zmiana to wyświetlacz, a nie pas udający skórę.
@@MarekDrives No to informuję, że źle Pan pamięta, a dla mojego własnego upewnienia, aż poszedłem do samochodu, o jakim mowa. Jeżeli chodzi o "daszek" nad kierownicą, to RÓWNIEŻ jest miękki, jak cała deska w górnej części (od linii schowka w dół jest pod tym względem tak jak było, czyli tu nie umiększono). A przytyki do ekoskóry (czyli czegoś, co dziś stanowi standard) przy jednoczesnym z uporem maniaka powtarzaniu, że jakość wykonania wnętrza się nie zmieniła, są po prostu słabe (mam nadzieję, że sympatii do Pana mimo wszystko mi nie ubędzie :) ). Pozwolę sobie na jeszcze jedną uwagę, acz w nawiązaniu do już poczynionej: w Tucsonie stwierdził Pan kategorycznie, że jakość plastików się nie poprawiła i basta. A poprawiła się w sposób bardzo znaczący. W teście vw t-roca stwierdził Pan, że "większość plastików jest twarda". Większość? To ja proszę o wskazanie, co, poza obiciami foteli, w tym nowym vw jest miękkie? Bo tam i nad kierownicą, i pod nią, ba - nawet z jej boku i gdziekolwiek by nie skrobnąć na kokpicie/desce (oraz drzwiach, gdzie rzeczywiście Pan skrobnął), jest twardo, jak we fiacie punto pierwszej generacji. Golf IV generacji jest bardziej przytulny. PS. absolutnie nie jestem hejterem VW. Wręcz przeciwnie...
Robią hybrydy... a baterie nadal litowe.... masakra.
Ponad 170 tys zł? To już bym szukał alfy stelvio w dieslu.
Nie ma lepszej technologii akumulatorów w powszechnym użyciu: albo NiMh (nadal w niektórych hybrydach), albo li-ion/li-pol (też czterdziestoletnia technologia).
Gdyby ktoś kiedyś powiedział że Hyundai Będzie kosztować 170 tyś zł to co najmniej uważany byłby za szaleńca.\
Kia robi to samo co Hyundai. Wywalasz na auto 130-170tys i jeszcze sobie musisz MANUALNIE podregulować wysokość świateł mijania w zależności od obciążenia tylnej osi. Auto z rozwiązaniami do półautonomicznej jazdy, a światła regulujesz pokrętełkiem jak w polonezie. Kpina jakaś.
Bryła bardz! ładna ,ale ta miękka hybryda to mniej więcej jak Falandyzacja prawa lub PIC na wodę fota montaż a dla młodszego pokolenia kreatywna księgowość !
Mareczku kiedy test Renault Kadjar po FL???????????
But this lcd from 19th century..😕
Marku kiedy test kia pro ceed gt?
Ja wole Kie sportage
Może teraz test nowego Berlingo?
Troszkę przydrogawy jak na klasę budżetowo-średnią
Można za 80.
Można ale taki za 80 nie będzie już taki fajny jak ten
w tej hybrydzie można otwierać klapę gestem nogą
Nie można. Jest "inteligentna klapa bagażnika". W Kiach i Hyundaiach oznacza to, że kiedy podchodzisz z kluczykiem do zamkniętego samochodu od tyłu, klapa zacznie się otwierać. Tylko kiedy samochód jest zamknięty. Prowadzi to do takich sytuacji:
th-cam.com/video/5UYkgbKHMow/w-d-xo.html
kiedy test nowej RAV 4 Hybrid ???
nic tylko współczuć ludziom, którzy
Będę mieli plan sprzedaży na taka "ala hybryde " cena nie powala bo jest abstrakcyjna!
Przepraszam ale 7 czy 8 biegów ma automat?
DCT w benzynie ma 7, a automat w dieslu 2.0 ma 8.
@@MarekDrives 1.6 w dieslu też ma 7... a dwulitrowy 8.
178K zł za takie coś? Ludzie sa chorzy... :( Nowa Rav4 wychodzi taniej.
Nie wiem czemu ale ta marka, a szczególnie jej suvy kojarzą mi się z tandetą.
Panie Marku, kiedy Hyundai Santa Fe?
Jak wpiszesz Hyundai Santa Fe w wyszukiwarkę.
za taka cene wolalbym kupic talismana initiale paris
Nowa Ravka czy ten Tusą? :)
Nie widziałem nowej RAV4.
Falownik to inverter
Te silniczki 115 i 130 koni to musi nieźle zapierdalać
W korku tak samo, jak Lambo.