@@SergeyAvtocar Но вот беда - я ПРОПУСТИЛ момент снятия провода с катушки - ИТОГ - 2000 РУБЛЕЙ ЗА НОВУЮ КАТУШКУ , КОММУТАТОР , ДАТЧИК " ХОЛА" ! Вот такие неприятности !
Можете подсказать?Замер компрессию ваз 2106,в первом 9.8,второй 11,2,Третий 12,четвертый 11,8.Плиснул масло в первый и компрессия поднялась на 0.4,тоесть стала 10.2,Я так понимаю дело в клапанах?Или нет?
@@Серый1982 Прогревают машину и манометром при прокручивании стартера мерят. 10 кгс/см2 должно быть в идеальном случае, но такое бывает только на новых и притёртых двигателях.
@@СергейБогданов-б5ч Как определить, что необходимо заменить уплотнители Есть несколько признаков того, что маслосъемные колпачки пришли в негодность: на свечах зажигания образуется черный нагар; выхлопной газ поменял цвет, дым стал сизым, особенно в момент торможения двигателем или при нажатии на педаль акселератора; уровень масла в двигателе понизился, потребовалось долить от 800 до 1200 мл его; упала мощность автомобиля; машина стала потреблять больше топлива; снизилась компрессия.
Не ври. Не бывает на ВАЗе 12 и даже 11 атмосфер. 10 в идеальном случае и то редко. Идеальная норма около 9. Вообще нормой считается 6-7 атм. Ты ещё туда трансмиссионное масло залей, вообще цилиндр разорвёт, если стартер потянет. Не гони про кольца.
Бывает компрессия по 11 у меня после капиталки после обкатки ваз 2106 масло 5 40 залито замер показал все 4 цилиндра по 11. 10 тысяч проехал для интереса на днях смерию снова.
@@MrR4F5 8,5 степень сжатия геометрическая, а компрессия - давление в конце такта сжатия. Для ВАЗ всех моделей - неменее 9,7 (классика) и 11 для семейства восьмерок
Для чего показывал? Если для людей, с целью их просветления, то главного не сказал. Музыка твоя не даёт сосчитать обороты коленвала, а по дерганию стрелки на одном 11 раз, на другом 6. Ничего не понятно. На каждом цилиндре при промерке должно быть одинаковое количество вращений коленвала!
Она не идёт это завод искусственно делает чтоб она сыновья ниехала и жрала володин бенз и уже ваши денюжки нужны поршня закончились сеичас кастрюльки для варки картошки
@@ТалаТан-л1б Готовится к ремонту это когда компрессия в разнобой в каждом цилиндре и меньше 9 атмосфер,вот тогда готовится,и то на этих атмосферах люди умудряются ещё ездить,и ездить....
@@ВасилийМалахов-н2ф допуск компрессии по заводу,8 атмосфер с разницей в цилиндрах не более 1-ой атмосферы,...была в моей практике,в обслуживании, 2года назад, ВАЗ 2103,с компрессией по 6 атм.во всех 4-х цилиндрах,без ремонта ДВС от завода,и ездит до сих пор.без жора масла и бензина.
Третий год, компрессия 10,5 во всех горшках, автору ролика не стоит больше смотреть ютуб (понахваталсяя шаблонов), для на чала проверки компресси, стоит уделить внимание регулеровке клапанов ( могут быть зажаты, поздно открвааться да что угодно! Износ направляющих, маслосьемных, поокладка гбц (99, 9 ℅ людей, птнятия не имеют, что такое хороший антифриз) и тогдалее до бнсконечности.
Че вы гоните.каких нахер 10 .у меня упала с 11.5 до 10.5 начался жор масла .откапеталил полностью двс замерял 12 во всех горшках.замерял после второго запуска.тоесть еше нечего не притерлось.а вы несете хрень всякую.10.9.8.это уже все тяга пропадает.да масло может и не жрать.но тягло.и росход топлева уже нето.а щя вырывает с под сибя .это ише не прошол обкатку.да.двс делайте сами щя мастира такие.я им не доверяю.на это есть причины.уже был случай с гбц.
Так в конце печально попращались😂, даст бог вашему мотору вторую жизнь!😂😂😂
Сказано конкретно , понятно , доступно! Лайк от меня. Удачи в ремонтах и ждем новые видео!
Спасибо за показ ! поучительно !
Рад был помочь.
@@SergeyAvtocar Но вот беда - я ПРОПУСТИЛ момент снятия провода с катушки - ИТОГ - 2000 РУБЛЕЙ ЗА НОВУЮ КАТУШКУ , КОММУТАТОР , ДАТЧИК " ХОЛА" ! Вот такие неприятности !
при проверке газ в пол нажимается для большей подачи кислорода
На моей жиге по 8 атм и ниче едет бодро))))
То есть масло масло попавшее на кольца даёт уплотнение ? И компрессия увеличивается ?
Нужно жать педаль газа в пол.
И нормальная компресия 10 бар.
Так написано в книге об експлуатации
Это если инжектор, а тут карб, при нажатии газа, будешь заливать в цилиндры
@@tailer905 заливать карбюратор и так и сяк будет,все прямое и механическое .Хотя это мизерные дозы ).
@@abbasibn1476 ну я о том что жать на педаль нет необходимости
Вы асел сер!!!
Нажать газ абезателно надо или придётся много крутить
С карданом не крути. Большая вероятность свечи сломать.
Нужна раскасовка.
Очень сильно затянуто,зачем показывать как выкручиваешь все свечи и акум севший ,без свеч еле крутит
Шеф так какой вердикт, дальше пока ездить или подкинуть кольца?
Подкинуть кольца. Можно еще подкинуть серьги, брошки и печатку. И если не хватит - то и браслетик....
спасибо не знал что так можно проверить клапана виной или поршневая учту
зщщщ
ща зд джинсы шщх
На жиге 10 это уже сигнал ! К ремонту готовьс свечки уже надо иногда вытаскивать чистить
Здравствуйте. Почему компрессия 6 всего Даже если масло залил в цилиндр?во всех.
А как на счёт центрального провода на массу?
Шестёрка больше не покажет
Как головка на 28?
Это пиздец .....
Скажите пожалуйста, а при прокручивании стартером нужно выжимать педаль газа или нет?
да нужно газ выжать до конца
и мотор прогреть до 90 градусов
Net
На холодную компрессия будет меньше чуть?
На инжекторе надо, на карбе нет.
Куплю 210 ваз новый какая цена и где ездила в городе или деревне желательно деревннская
Добрый день. У меня на ваз 2105 . 1-4 по 9 2-3 по 8 компрессия. Подскажите в чем может быть причина?
Что даст замена поршневых колец после 160000км прбега
интересно, а какие поршня стоят?
МОЛОДОЙ СКАЗОЧНИК
Но плохо если везде по-разному,колечки...
При каждом замере ,открывай дросельную заслонку . А остальное все верно .
А как её открыть на карбюраторном двигателе?
Наступить на газульку до пола Центральный провод снять с распределителя и заколотить на массу
@@АннаКолесник-ч9ф Молодец, грамотный совет.
Можете подсказать?Замер компрессию ваз 2106,в первом 9.8,второй 11,2,Третий 12,четвертый 11,8.Плиснул масло в первый и компрессия поднялась на 0.4,тоесть стала 10.2,Я так понимаю дело в клапанах?Или нет?
Вероятнее дело в клапанах.
@@SergeyAvtocar Спасибо)А если колечки заменить на поршнях?Хуже не будет?
Хуже не будет нутромером проверить гильзы на эллипс
@@SergeyAvtocar Спасибо
Дело в кольцах.
Добрый день а сколько должна быть кампрессия по норме
13-12 кгс/см2 - отлично, 10 кгс/см2 - средне, 9 кгс/см2 - плохо.
Максимум 9 атм. Нормой считается от 6 до 8,5. Всё, что выше - это неправильный промер.
@@SergeyAvtocar Не гони.
Владимир Котов А как тогда правильно мерить ?
@@Серый1982 Прогревают машину и манометром при прокручивании стартера мерят. 10 кгс/см2 должно быть в идеальном случае, но такое бывает только на новых и притёртых двигателях.
а если компресия уходит через колпачки на клапанах или втулки направляющие клапанов..?
Ты прежде чем написать всякую хуйню, изучи устройство мотора
@@СергейБогданов-б5ч Как определить, что необходимо заменить уплотнители
Есть несколько признаков того, что маслосъемные колпачки пришли в негодность:
на свечах зажигания образуется черный нагар;
выхлопной газ поменял цвет, дым стал сизым, особенно в момент торможения двигателем или при нажатии на педаль акселератора;
уровень масла в двигателе понизился, потребовалось долить от 800 до 1200 мл его;
упала мощность автомобиля;
машина стала потреблять больше топлива;
снизилась компрессия.
Замаж пластилином
@@ВалерийГригорьев-ж4х твое очко?
Молодчина.
На ВАЗ 2103 СКОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ?
Музыка для чего?
Сегодня замерял по 10 очков в каждом
Что за трек,?
Не ври. Не бывает на ВАЗе 12 и даже 11 атмосфер. 10 в идеальном случае и то редко. Идеальная норма около 9. Вообще нормой считается 6-7 атм. Ты ещё туда трансмиссионное масло залей, вообще цилиндр разорвёт, если стартер потянет. Не гони про кольца.
12,9 у меня но это минус
@@OpSayaK Ещё какой минус! Не все свечи при таком давлении работают. Самая устойчивая работа свечей 7-8 атм.
@@Vladimir_Kotov прокладку 2 раз выдавило, свечи у меня горячие - иридиевые
Бывает компрессия по 11 у меня после капиталки после обкатки ваз 2106 масло 5 40 залито замер показал все 4 цилиндра по 11. 10 тысяч проехал для интереса на днях смерию снова.
@@ШешуковМихаил-к9ф Зависит от температуры и скорости вращения. От масла тоже, но не так сильно.
8 очков норма найдите старую книжку от завода изготовителя там 8.5 прописано все что больше, как ни вредно так и не полезно
Так 8.5 степень сжатия по книжке
@@MrR4F5 8,5 степень сжатия геометрическая, а компрессия - давление в конце такта сжатия. Для ВАЗ всех моделей - неменее 9,7 (классика) и 11 для семейства восьмерок
@@СтепанМогильницький а по подробнее можно. Смотрел старые цифры и новые книги. Значения разные, с чем связано?
8 атм - была норма, рассчитанная на 76 бензин. сейчас 12 должно быть.
Двигатель 011 после капиталки пробег 25км и компрессии нет 4 цилиндре что означает
Вероятнее всего клапана зажаты.
Может клапан зажат.
Сейчас делают такие поршивые кольца, что скорее всего это кольца галимые, которые сгорели.
Немного должно быть компрессия?
блики на монометре видно до 5 атм
Для чего показывал? Если для людей, с целью их просветления, то главного не сказал. Музыка твоя не даёт сосчитать обороты коленвала, а по дерганию стрелки на одном 11 раз, на другом 6. Ничего не понятно.
На каждом цилиндре при промерке должно быть одинаковое количество вращений коленвала!
У меня 11 очей но наганяет по дольше после полной капиталки из за чего может быть ?
Стартер хировый
@@andreyivanov9148 или так откапиталии...
Как на писано должно быть 8.5 не меньше заводские мерки не то что вы паказывает
Спасибо
Рад был помочь.
А чё не показал как капот открывается!?? 😂
Надо было начинать, с того,как сидя на унитазе решил проверить компрессию; дулся и сомневался, а стоит ли...
Який тиск має бути в новому моторі?
В идеале (под бензин) 13,5 в круг
Скажите пожалуйста - компрессия зависит от регулировки клапанов или нет?
да зависит
Зависит
Александр Оничко зависит
Хули вы пиздите, она зависит если только клапана пережаты. А так похеру вообще
конечно если только клапана пережаты компресии вообще не будет
Голову на 28 на свечах я никого не видел, на свечах 21 ибо 16, а на двадцать восемь может у тебя у штанах, пенсионер!
Скажите трек
У меня компрессия на своей 2107 давит 14 это как норма ?
Это отлично.
Топливная смесь при этом поступает в камеры и это не страшно?
Отключать надо
Мертвый дрыгатель
13-12 кгс/см2 - отлично, 10 кгс/см2 - средне, 9 кгс/см2 - плохо.
Аккуму пипец...
👍👍👍
Как снять свечи можно было не показывать
Не морочте голову 10 с завода шла как мы помним а то и меньше на Жигулях, на твоей машине ездить да ездить, ерундой не майтесь пожалуйста...
У меня после замены колец и претирки клапанов 11.5 .А на газ2410 вообще 13.5 мерял сразу на обоих.
В принципе мало
Шоб не ждать,крутніть мтартером,і робете замер
а это ведь Джони Свей! оч крутой!
На жиге 10 это уже всё будет свечки заливать итд
Было 8 и ездило все нормально
😮
МАСЛА КАПНИ ПОКАЖЕ ЩЕ БІЛЬШЕ
На наших авто ещё ездить и ездить.
Клапана отрегулировать нужно было)
Вначале ведь компресию надо померить, а потом тока клапана регулировать нет?
Кольца могут и непричем цилидра растачивать
Если ты купил кампресометр, потратился, и хочешь на ютубе деньги вернуть, а кампесия в новом двигателе достигает 13,не чеши поушам пенсионер!
у нее 10-11 с новья идет
От силы, если притирка проводилась.
Она не идёт это завод искусственно делает чтоб она сыновья ниехала и жрала володин бенз и уже ваши денюжки нужны поршня закончились сеичас кастрюльки для варки картошки
Топливо льется, газ не зажат в пол збс померили
Открой крышку карбюратора, нажми на газ и крутани, и посмотри на эту струю которая льется в цилиндры, это на инже нужно жать, а на карбе нет
@@tailer905 открыть дроссельную заслонку, чтобы не препятствовала наполнению цилиндра.
@@Doctor_Fromm ,все верно.
ДА ГАЗ В ПОЛ НЕОБХОДИМ А МАСЛО УБЬЕТ КОМПРЕССОМЕТР
Афтор на 10 атмосфер еще ездить и ездить)))
И долго ездить . Но на советских авто это означает что надо готовиться к ремонту заливать хороший бенз
@@ТалаТан-л1б Готовится к ремонту это когда компрессия в разнобой в каждом цилиндре и меньше 9 атмосфер,вот тогда готовится,и то на этих атмосферах люди умудряются ещё ездить,и ездить....
@@ВасилийМалахов-н2ф допуск компрессии по заводу,8 атмосфер с разницей в цилиндрах не более 1-ой атмосферы,...была в моей практике,в обслуживании, 2года назад, ВАЗ 2103,с компрессией по 6 атм.во всех 4-х цилиндрах,без ремонта ДВС от завода,и ездит до сих пор.без жора масла и бензина.
Третий год, компрессия 10,5 во всех горшках, автору ролика не стоит больше смотреть ютуб (понахваталсяя шаблонов), для на чала проверки компресси, стоит уделить внимание регулеровке клапанов ( могут быть зажаты, поздно открвааться да что угодно! Износ направляющих, маслосьемных, поокладка гбц (99, 9 ℅ людей, птнятия не имеют, что такое хороший антифриз) и тогдалее до бнсконечности.
Диагностика цпг в 21 веке, подразумевает гораздо большие форум-факры!!!!! Как минимум пневмотестер!!!! Как максимум фанендоскоп в цилиндры!!!!
масляную компрессию показываешь
Да это вообще неочем
Ну вот нахрена вы все вставляете эту дурацкую музыку,зачем ?У вас же не какой-то бабский канал,про какое-нибудь дерьмо,а технический.
Разберайего
дохлый почти полностью . крутит фигово даже без свечей.
Че вы гоните.каких нахер 10 .у меня упала с 11.5 до 10.5 начался жор масла .откапеталил полностью двс замерял 12 во всех горшках.замерял после второго запуска.тоесть еше нечего не притерлось.а вы несете хрень всякую.10.9.8.это уже все тяга пропадает.да масло может и не жрать.но тягло.и росход топлева уже нето.а щя вырывает с под сибя .это ише не прошол обкатку.да.двс делайте сами щя мастира такие.я им не доверяю.на это есть причины.уже был случай с гбц.
Всем здоровья, подскажите уже голову сломал, движок после кап ремонта полностью,нет вообще компрессии в третьем целиндре?
Аккуму пипец...
😮
😮