Erdoğans Teuerstes Projekt: Ein Kanal mitten durch Istanbul
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Der Istanbul-Kanal ist ein gigantisches Infrastrukturprojekt, das darauf abzielt, eine neue Wasserstraße durch die türkische Metropole zu schaffen. Indem er das Schwarze Meer mit dem Marmarameer verbindet, soll er die stark frequentierte Bosporusstraße entlasten. Dieses Vorhaben spiegelt Präsident Erdoğans Vision von einem modernen Türkei wider. Seine Konstruktion ist ein Thema von enormer Tragweite und Teil hitziger Debatten, sowohl innerhalb der Türkei als auch in der internationalen Gemeinschaft.
Meine Videos sind Mysteriös & Komplex und meistens zu Themen wie Bauprojekten und der wirtschaftlichen oder politischen Geschichte dahinter.
Neue Videos gibt's so oft ich es schaffe.
Wer errät, warum der Kanal "Mysteriös & Komplex" heißt bekommt ein Herz.
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 13](http://i.ytimg.com/vi/NlY2uzrALY8/mqdefault.jpg)
Bis jetzt waren alle Groß - bzw. Megaprojekte recht erfolgreich. Siehe Marmaray, Flughafen, Brücken usw. alle haben sich rentiert.Ich denke das wird alles gut durchdacht ob es sich lohnt oder nicht.Mal abwarten ich würde mich freuen wenn es zustande kommt.
Das hier ist ein Projekt, der nur vom ungebildeten Teil der Bevölkerung, also den AKP'lern geschluckt wird.
Aber die reichen, mafiosen Freunde von Erdogan werden noch reicher, die Natur noch ärmer.
@@h.k.2503Das habt ihr auch beim Flughafen Istanbul gesagt. Darum glaubt euch Skeptikern auch keiner mehr.
Aber nur weil du nicht da wohnst. ( wie er bereits sagte 80% die Mehrheit ist dagegen soviel zu demokratische Entscheidungen)
Ich denke das es in erster Linie Unabhängigkeit geht
Man möchte auch 0:19 der Umwelt zuliebe keine Frachter mehr am Bosporus sehen
Am Ende wird sich die Türkei durchsetzen
@@ribashra80% woher hast du die Zahl.
Ein Mega Projekt.Wenn es Fertiggebaut ist wird es der Türkischen Wirtschaft enormen Schwung verleihen.👍
bis dahin, kann das Land sich Bankrott melden
Genau,umwelt tiere menschen sind scheiss egal,hauptsache geld kommt in die tasche,dann stellt sich mimmer noch die frage in wesens tasche das geld rein kommt.!
Welche wirtschaft denn?
@@yaksklserdardiyeceksiniz123 Türkei ist in G20 du trottel
@@yaksklserdardiyeceksiniz123Für das GEGEN jegliches Aufbauen Kultur würde dies sicherlich Grund geben dagegen zu sein.
man muss erdogan nicht mögen, aber zugeben, das dieser typ eine ganze reihe an megaprojekten in der türkei erfolgreich durchgeführt hat, hut ab dafür! da können sich unsere politiker mal ne scheibe von abschneiden. ps: super recherche und danke für das informative video🎉
Das Land vergewaltigt🤦🏻♂️
Naja, das könnte denke ich auch daher kommen, das in der Türkei die Politik etwas anders läuft als hier. Da wird festgestellt was gebraucht wird, und das wird gebaut. Hier kloppen sich die verschiedenen Parteien und deren Politiker erst 20 Jahre lang drum ob ja, nein, vielleicht, ein bisschen, als wären sie kleine Kinder weil jeder unbedingt seinen Willen durchsetzen will damit er am besten da steht.
Traumtänzer !
@@memo58 die taten sprechen für sich mein freund
@@bulletproof7119 Traumtänzer !
Traurig ist, dass wertschätzende komentare nicht so oft geliket werden wie dumme Kommentare.
Ich bedanke mich für deine informaive Arbeit !!!
Was informative Kolleger, voll falschen Informationen, wie hoch jetzt Türkei staatliche Schulden weiß du das ? und diese Schulden nicht wegen Projekten so hoch gesprungen, sondern schlechte Regierung und Korruption.
Dieser Investitionen sind Katastrophe, die Türkische Volk lebenslang Zinsen bezahlen sogar alles mit Garantie Preisen, extrem teuerer als norma gemacht worden( 3 mal), viel viel billiger sein könnte. Keiner ist da gegen für solche Invasionen sondern nur nicht klauen... Informationen sind absolut nicht objektiv.
Einen schönen Tag noch..
Der Bau ist einfach ein sehr guter Schachzug! Die Leute drücken dann brav ab und die Türkei verdient sich eine goldene Nase.
Aha, und daran glaubst du ?
@@aliilhan6795 Muss daran nicht glauben, in ein paar Jahren wird es Realität und Tatsache.
@@cansen1441dieser kanal wird nie niemals gebaut..
Geh dich bilden, erdigan götkili..
Ihr seid krank, wir werden geheneuch kämpfen
Warum sollten sie wenn es um sonst geht??
@@ribashra Wurde im Video genannt. Zeitfaktor spielt eine enorme Rolle.
Wenn Erdogan was sagt er hält sein Wort
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Schön und gut, aber lieber in Erdbeben Schutz investieren ,anstatt so ein Projekt. Denn Istanbul wird zu 80% zerstört sein, wenn der große Erdbeben kommt und anscheinend kommt es irgendwann.
@@antoniostsiakmakia1461Lach weiter Olaf scholz lacht sich auch ab
Respekt an dich das du es so schön mit der Wahrheit erklärt hast 👌 du hast mein Abo und Like auf dein erstes Video verdient 😊
Das ist ein tolle Projekt. Wie die neue Flughafen. Ich habe 35 Jahre größte deutsche Flughafen als Ingenieur gearbeitet. Ein sehr. Moderne wunderbare fünf Stern Flughafen. Türkiye muss auch dieses Kanal-Projekt unbedingt bis zum Schluss bauen. Das wäre für die Türkiye riesen Einkommen Quelle.
Entschuldige bitte, ich kannte einen Diplomingenieur aus Bursa , der sprach und schrieb ein perfektes Deutsch., neben Englisch und Französisch. Was das Großprojekt betrifft, der Schuldenberg bei den Gläubigern wird dem Türkischen Volk viele Generationen, Alles abverlangen. Der Aufbau der zerstörten Städte im Südosten sollten doch Vorrangig sein ,oder??
Warum überrascht mein Freund? Durch den Bosporus können alle ohne einen Cent zu zahlen durch, so ist leider die Abmachung was vor zig Jahren gemacht wurde. So und durch diesen neuen Kanal müssen alle bezahlen und das macht jährlich nach Berechnungen der Experten knapp 2 milyarden Euro. Es gibt nichts mehr umsonst und deswegen ist das eine sehr kluge Entscheidung
Ja, soll ruhig gezahlt werden aber die brücken werden mit nutzerzahl garantien betrieben... Wenn diese nivht erreicht werden wird die differenz aus der staatskasse bezahlt... Mega deal... Für den investor
@@siemensdammer29 Hä? Bist du im falschen Film?? Muss gerade über dein Kommentar lachen. Von welchen Brücken redest du?? Hallo. Kanal İstanbul ist das Thema hier aufwacheeeeen
@@UnitedTribunsStgt der vertrag von Montreux wird dadurch ausgehebelt...
Da wären wir wieder beim thema... Hast du dazu was zu sagen?
@@siemensdammer29an alle hier. Hauptsache es passieren neue Investitionen.. Was war denn früher? Die die davon profitieren werden die Menschen sein auch in 100 Jahren. Daher muss man neue Sachen auf die Beine stellen. Egal wie der Deal ist. Denn nichts machen bedeutet das man stehen bleibt für die nächste Generation. Schulden hier Schulden da.. Irgendwann kann keiner die Schulden zahlen und dann geht es trotzdem weiter.. Hast du bis jetzt ein Land gesehen was wegen Schulden aufgelöst worden ist??? Wer wen und was verkauft ist doch immer die Situation. Daher bis dahin kann noch einiges passieren
@@UnitedTribunsStgtÜber den Kanal werden Brücken für Straßen und Bahn notwendig sein?
Ich war gestern in istanbul.
Vom flugzeug kannst du sehen wie viele schiffe einfach warten müssen bis sie durch können.
Und wenn du an der meereswnge bist sind einfach so viele schiffe zum Kotzen 🤧
Beim Kanal müßten sogar mehr warten .. und ausserdem sollen Städte entstehen am Kanal .. - Die Grundstücke sind meist an wohlhabende Parteifunktionären und Arabern verkauft worden für teures Geld !!
Es wird dennoch keinen Kanal geben ..- die Leute haben ihr Geld in Sand gesetzt .. Das wird einen Preis mit sich bringen .. Köpfe werden rollen..!!
Zeit ist Geld !
Wow, unglaublich gute und objektive Erläuterung über das Thema. Genau so ist es.
Ich weiß jetzt, dass ich den Inhalten deiner übrigen Videos vertrauen kann.
Super Atatürk fans feiern das noch stark fick mal Atatürk seien Mitte
Ich wünsche meinem Land, der Bevölkerung, der Regierung viel Erfolg und Glück bei diesem Mega Projekt. 🙏
Hayırlı uğrlu olsun.👍
Ich wünsche meinem Land sich bald zu befreien , von dieser Regierung und seiner dummdreisten , dummreligiösen Anhängerschaft , sich zu lösen !!
du meinst deinem Erdogan und Amerika das Volk will es nicht
Dann geh doch zurück in dein land. Was hast du in Deutschland zu suchen.
Sehr neutral! Als Ergänzung hätte ich noch die landkarten vom vertrag von Serve und danach Lausanne gezeigt, sonst sehr schönes video! 🇹🇷❤️🇩🇪
Gutes Video über ein fragwürdiges Projekt. So erschließt sich mir nicht, wieso ein Kanal Industrie anziehen sollte, denn die Schiffe fahren durch ihn hindurch. Oder ist auch ein Hafen geplant? Dort wohnen möchte ich nicht, denn Schiffe werden oft mit Schweröl betrieben, dessen Abgase noch übler als die von Diesel stinken und noch gefährlicher sind. Und um den Bosporus zu entlasten, müsste der Kanal ziemlich breit sein. Mein Verdacht ist daher, die wahren Gründe sind ganz andere als die offiziellen.
Worauf du einen lassen kannst!
Versuch doch mal ein Teil davon zu kaufen. Erdogan macht niemals Projekte, wo er kein Profit von betreibt!!!!! Niemals!!!!!!!!!!!!
Die Gegenden sind schon verkauft!
Bin mir nicht sicher, ich denke Schweröl darf nur auf internationle Gewässer (oder ab einer gewissen Abstand zur Küste) mit Schweröl fahren. Sonst wird auf Diesel oder beim Dual-fuel sogar auf Gas umgestellt.
Es geht um Geld, denn laut Lausanner Vertrag darf jedes Schiff der anreiner Staaten durch den Bosporus, das bedeutet Türkei kriegt kein Geld von Russland, Bulgarien, Ukraine, Georgien, Rumänien für die Durchquerung, weil es ein Natürlicher Durchgang ist und kein Künstlicher Kanal wie Suez oder Panama.
Durch diesen neuen Kanal kann Türkei Geld verlangen. 3 Tage warten um durch den Bosporus zu kommen oder Zahlen und heute ins Mittelmeer durchqueren wir wissen das in der Weltwirtschaft Zeit Geld ist jeder Tag, das ein Container Schiff wartet kostet Unsummen.
Krass, wie viel Süßwasser dadurch verschwinden wird. -.-
Juckt ErdoWAHN nicht. Da hängt ja nuuuur die Hälfte der 15 Millionen Menschen dran, die in Istanbul leben 🙄 … Aber ihn Juck ja auch nicht, dass locker über 50% der Häuser Istanbuls zusammenstürzen werden, wenn das nächste Erdbeben in Istanbul stattfindet. Die türkische Regierung ist null hinterher, dass Erdbebensicher gebaut wird, eher im Gegenteil! Es entstehen Schwarzbauten und bestehende Häuser werden nicht erdbebensicher nachgerüstetet!
Ein sehr mysteriöses und komplexes Thema gut erklärt 👍🏻🗿
Strategische Bedeutung des Kanals Istanbul: Warum ist das Schwarze Meer das Ziel?
Der Kanal Istanbul, der die Wirksamkeit der Türkei im Welthandel steigern wird, ist für die Handelsaktivitäten anderer Länder von großer Bedeutung. Welche Verbindung besteht also zwischen Kanal Istanbul und anderen Projekten? Warum versuchen Länder, das Schwarze Meer zu erreichen? Das Projekt Kanal Istanbul wird tatsächlich mit der Grundsteinlegung der ersten Brücke über den Sazlıdere-Staudamm umgesetzt.
Gründe wie die Vergrößerung der Schiffsgröße, die Gewichtszunahme, der Transport gefährlicher Stoffe wie Öl und Chemikalien sowie die Zunahme der Schiffspassagen sind einige der Faktoren, die ein Risiko für den Bosporus darstellen.
Der Bosporus, eine natürliche Meerenge, birgt viele Gefahren aufgrund scharfer Kurven, starker und wechselnder Strömungen und des städtischen Seeverkehrs, der sich senkrecht mit dem Transitschiffsverkehr kreuzt.
Entgegen allen Behauptungen handelt es sich bei Canal Istanbul um ein Projekt, das in vielen Bereichen wie Umwelt, Wirtschaft und Sicherheit langfristige Vorteile für Istanbul verspricht.
Fakultätsmitglied der Marmara-Universität und Stadtmanagementexperte Prof. DR. In seiner Stellungnahme stellt Recep Bozdoğan fest, dass es beim Projekt „Kanal Istanbul“ nicht nur um den Bau eines Kanals zwischen dem Marmarameer und dem Schwarzen Meer geht:
„Das Projekt umfasst ein Logistikzentrum, ein Kongresszentrum, ein Ausstellungszentrum, ökologische Tourismusaktivitäten, Gesundheitstourismusaktivitäten, einen Yachthafen und zwei große Häfen. Eine Technologiezone, die wie eine Hochtechnologiezone oder ein großer Technopark funktionieren wird.“ Darüber hinaus werden im Zuge der städtischen Umgestaltung gegen Erdbeben, die einen der größten Bedarfe Istanbuls darstellt, zwei mittelgroße Städte gebaut, um den Reservebedarf ernsthaft zu decken. Ein erheblicher Teil von ihnen wird als genutzt Reservewohnungen. Beide Städte werden durch 80 Prozent der aus Istanbul abwandernden Bevölkerung besetzt. „Es wird der Ort werden, an dem sich 10 bis 20 Prozent der Menschen mit nationalen und internationalen Qualifikationen lieber niederlassen und arbeiten.“
BEKLEMENİN YOL AÇTIĞI KAYIPLAR ÖNLENECEK
WARTEVERLUSTE WERDEN VERHINDERT
Jedes Schiff muss etwa 14,5 Stunden warten, um den Bosporus zu passieren. Bei Schiffen, die gefährliche Ladung wie Tanker befördern, kann diese Wartezeit bis zu etwa 30 Stunden betragen.
Der tägliche Mietverlust von Tankern mit einer Länge von mehr als 200 Metern beträgt 120.000 Dollar.
Man geht davon aus, dass Reedereien, die im Schwarzen Meer und im Marmarameer Schlange stehen müssen, durch die Umsetzung des Kanal-Istanbul-Projekts jährlich 1,4 Milliarden Dollar einsparen werden.
Der Welthandel wird über den Seeweg abgewickelt
Bis zu 80-90 Prozent des Welthandels werden über den Seeweg abgewickelt. Aus wirtschaftlicher Sicht werden 60-70 Prozent des jährlichen durchschnittlichen Finanzwerts von 30 Billionen Dollar auf dem Seeweg bereitgestellt.
Trotz der Weiterentwicklung der Technologie und der täglichen Verbesserung der Infrastruktur bleibt die Dominanz des Seetransports im Handel bestehen.
Einer der Hauptgründe dafür ist, dass dadurch die kommerzielle Profitrate steigt; Die Kosten für den Seetransport sind niedriger als bei anderen Transportmethoden.
Aus globaler Handelsperspektive kann man sagen, dass die Aktivitäten über drei Hauptrouten abgewickelt werden: den nördlichen, den zentralen und den südlichen Korridor.
Chinas zunehmende Hafeninvestitionen in der Region
China behauptet weiterhin seine Dominanz im Welthandel und behauptet weiterhin seine Führungsrolle bei den globalen Exporten.
Sein Anteil an den weltweiten Exporten stieg im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 1,42 Prozent und erreichte 14,5 Prozent. Auf China folgen die USA mit 8,5 Prozent und Deutschland mit 8 Prozent.
Der Hafen von Piräus, den China in der südlichen Küstenstadt Griechenlands, Piräus, erworben hat, liegt in einer kritischen Region für den Seehandel.
Der Hafen von Piräus, der größte Hafen Griechenlands, ist gemessen an der gesamten Schiffstonnage der achtgrößte Passagierhafen in Europa und der drittgrößte Passagierhafen im Mittelmeerraum.
China, das mit der Unterzeichnungszeremonie im Jahr 2016 einen Anteil von 66 Prozent am Hafen bis 2052 erworben hatte, wollte mit dieser Vereinbarung den Hafen zum größten Containerzentrum im Mittelmeerraum machen.
Diese Investition wurde als eine gute Route angesehen, die die Seidenstraße im Hinblick auf den Handel verkürzen würde.
Türkiye, der Kreuzungspunkt der Handelsstraßen
China erhöht weiterhin seine Investitionen in Afrika. Mit den von ihm aufgebauten Eisenbahnen, Häfen und Infrastruktur macht es sich zum größten Handelspartner Afrikas.
Denn die rasant wachsende Bevölkerung Afrikas birgt ein großes Produktions- und Konsumpotenzial für die Zukunft.
Der Kanal Istanbul wird 8 Milliarden Dollar pro Jahr einbringen
Der Kanal Istanbul wird 8 Milliarden Dollar pro Jahr einbringen
Es wird geschätzt, dass es im Dreieck Asien, Europa und Afrika in Zukunft zu einem intensiven Handel kommen wird.
Das Schwarze Meer, das das Kaspische Meer, Europa und das Mittelmeer verbindet, stellt eine der wichtigsten Handelsrouten dieses Dreiecks dar.
Die Tatsache, dass die Handelsroute des Zentralkorridors, die Europa und China verbindet, durch die Türkei verläuft, erhöht die geopolitische Bedeutung unseres Landes. Und so weiter und so weiter ...haber 7
80% ? Von wo entnimmst du die Daten? Etwa aus der Chp Fraktion??
eine Katastrophe! die Konsequenzen von Panama Kanal muss man zunächst erfahren; sie leiden derzeit unter Mangel an Trinkwasser.
Fortschritt kann mann sollte man nicht aufhalten. Wenn Bevölkerung wächst und Handel wächst dann muss man dem entsprechende Infrastruktur schaffen. Sonst verpaßt man denn Anschluß
Infrastruktur, dass ich nicht lache, Erdogan hat den Amerikaner versprochen, wenn die USA die Kosten übernehmen ein neuer Kanal zu bauen, damit die Amerikanische Kriegsschiffe im Schwarzmeer die Russen Parole bieten und so lange sie im Schwarzmeer zu bleiben wie sie wollen. Weil nach Montreux Vertrag dürfen fremde Kriegsschiffe nur kurze Zeit im Schwarzmeer bleiben. wenn Erdogan ein neuer Kanal baut und die Amerikanische Kriegsschiffe über den Kanal ins Schwarzmeer passieren. Würde Montreux Vertrag umgegangen. Damit verdient Erdogan eine goldene Nase, weil um den Kanal wird eine Stadt geschaffen mit fünfhunderttausend Einwohner. Laut Grundbucheintragungen hat sogar der Mutter von Katars König Grundstücke gekauft, Erdogans Lieblings Projekte sind nur BETON, und wieder BETON. Ihm ist es scheißegal, wenn die Natur dabei kaputtgeht.
Das ist nicht Fortschritt - , daß ist von vorn bis hinten Korruption !!
Komisch, niemand spricht über Kontinental Bruch platte, Erdbebengefahr(Was mit sicherheit kommen wird nur datum ist unbekannt), Überflutung der Trinkwasserreservoirs, die Istanbul ohnehin sehr wenig davon hat.
Als istanbul Flughafen gebaut wurde haben die deutschen es wird sich nicht rentieren aber heute ist istanbul Flug Hafen einer der beste t verdienende Flughafen es lohnt sich imer
Das Projekt gab es auch damals in der Osmanischen Zeit, es konnte leider nicht umgesetzt werden.
Momentan wird am Istanbul-Kanal nicht mehr gearbeitet, sobald die Wahlen vorbei sind werden wir sehen ob das Projekt fertig wird oder nicht.
Wenn es für Europa kein Profit sondern kosten verursacht ist jeder Projekt Umweltschedlich wasserkanal Holland und Frankreich geht in Ordnung Bringt Profit Umsatz
Respekt sehr schön recherchiert und präsentiert 🙏 mein Abo hast du sofort.
Cool Animationen. Sind die selbst gemacht?
Danke :) Ja sind sie
@@mysteriosundkomplex Mit was hast das gemacht?
@@cansen1441 Alles mit Adobe After Effects
Bedenke, dass die Süßwasser Ressourcen nicht zum flöten gehen..gebe zu, dass der Mann mega Projekte ankurbeln kann,bin skeptisch..
Sehr interessant, vielen Dank ! Deine Videos sind stets sehr informativ und gut recherchiert.
Ein Mann der nach seinem Volk schaut !!! Nicht wie die deutschen !! Weiter so !!
ob Ihr wollt oder nicht "der kanal wird gebaut".
Das ist keine Demokratie und Meinungsfreiheit gibt es dort nicht, das heißt den Müll den du hier sxheibst dürftest du dort gar nicht schreiben, ja sehr nahe am Volk kleiner.
So wie du haben offenbar die meisten keine Ahnung voin Politik möchten aber mitreden. Daher auch bei dir, Klappe halten wenn man keine Ahnung hat.
@@fwk010 hahaha schau dir mal Deutschland an ?? Lächerlicher und armseliger geht es nicht mehr. Und das sagt das ganze Volk. Du bist jemand der sich auf die Straße klebt und andere Länder versucht schlecht zu reden damit Deutschland besser da steht !!??? Hahahaha lass es lieber mein bester😘 Deutschland ist am Sack
@@fwk010Demokratie Ist für schwache sag deine Meinung aber sie bringt nichts du willst uns nur schwächen wir wissen wie die deutschen ticken
@@FreePalestine.LoveErdoganTrue
Der Kanal ist wichtig für die Türkei und unterstützt das Land beim Aufstieg zur Weltmacht. 👍🏼
Der Kanal würde ihnen mehr bringen wenn sie geld damit verdient hätten und verdienen würden
Die Logik gebietet: Wenn der Kanal fertig ist, wird man dafür sorgen daß die Passierbarkeit des Bosporus erschwert wird, mit welchen Argumenten oder Fakten auch immer.
USA 🇺🇸 möchte im schwarzen Meer mehr Präsenz zeigen! Deswgen Istanbul Kanal
...du sagst es .Aber vielen Menschen ist die Fähigkeit Zusammenhänge zu analysieren abhanden gekommen.
Ich hoffe es wird den Schwung bringen weil 10-20mrd ist nicht wenig Geld für Türkei in so einer Lage.. hayirlisi
Die Türkei wird immer reicher und reicher nur die Bevölkerung kriegt nicht viel ab .
Die Milliarden werden eh ins Pallast fließen… davon wird der Staat nichts haben
Ich finde das toll. Dann kann man auch mal auf dem Bosporus rudern kayak fahren oder mal ein Sportboot mieten.
Momentan ist es wegen den riesigen Handels und Transport Schiffen viel zu gefährlich.
Danke für die Aufklärung 🙋🏻♀️🫶
Aufklärung 🌚,,,, Erklärung? ???
@@blumeblume369geht beides du hübsche 😅❤
Die Frage ist nicht ob der Kanal ein Erfolg wird, sondern wie groß dieser sein wird. Das man diesen benutzen wird, steht wohl außer Frage, außer der Preis für die Überquerung wäre astronomisch groß. Das sich andere Länder darüber nicht freuen ist auch klar. Stelle man sich vor andere Länder würden sich freuen wenn sie für die deutschen Autobahnen Geld zahlen müssten. Abwarten und Tee trinken!
Viele Kommentare sind leider mal wieder unmoralisch!
Er ist ein Mann der wenigstes an seinem Land denkt, und viele Projekte unterstützt, die für die Türkei später mehr Erfolg bringen wird.
Leider sehe ich hier im Lande viele Projekte die angefangen werden aber zu Ende gehen… viele Milliarden Steuergelder verschwinden… Jedes Land hat so seine vor und Nachteile. Ich drücke für Türkei sowie für Deuschland die Daumen das einfach wieder Frieden herrscht.
Wir leben arbeiten Atmen alles zusammen.
In welcher Welt lebst du Inek ?!
"Er ist ein Mann der wenigstes an seinem Land denkt,"
jmd der an sein Land denkt, wird in deutschen Medien direkt als Despoten dargestellt.
Siehe Trump, obwohl er der einizige war, der keine Kriege angefangen hat, wird er in deutschen Medien gebasht!
Siehe Orban, obwohl er vieles für sein Land richtig macht, z.B bei der Flüchtlingskrise, wird er in deutschen Medien ausgebuht, und Erdogan sovieso!
Und der Putin, die ZDF fälscht sogar seine Reden und wir müssen solche Lügenpresse zwangsfinanzieren.
Schöne Kartenhäuser 😂😂😂😂
@@antoniostsiakmakia1461Bruh die wurden von den Ataturk Leuten gebaut aber hey sogar alte Häuser den President die schuld geben und hey was macht den olaf scholz so ausser euch ausnehmen
Ja aber Bosphorus kann diesen staerker werdenden Schiffsverkehr nicht mehr tragen und gefaehrdet auch die historischen gebiete
Letzte unfall wa vor zehn jahren,also,maerchen sonst nichts.!
@@james-hq5gm und verkehr wird immer intensiver
Es waren schon mehrere Unfaelle und das bis jetzt man grad noch Glück hatte heist nicht das man immer Glück haben wird
Vor 3 oder 4 Jahren war ein Unfall der ein fast 200 jahre altes Haus fast komplett zerstört hat,der Schaden damals ca 10 Millionen $
BLÖDSINN !!
@@memo58 hemso was genau meinst du mit blödsinn….
Die Durchfahrt vom Bosporus ist nicht kostenlos für Handelsschiffe der Betrag ist nicht sehr hoch es müssten circa 30% von dem sein was eigentlich für eine Durchfahrt für Handelsschiffe sein müsste und man darf jedes Jahr bis zu einem bestimmten Prozentsatz die Gebühren erhöhen.
Falsch!!!
Es werden kaum Gebühren erhoben ..
Anfallende Gebühren sollten auch in Gold bezahlt werden .. - so die bestehenden Vereinbarung ! Aber niemand hält sich daran .. Manche Staaten bezahlen gar nichts ..! 👋
Pro Tonne glaub 3 oder 4 Dollar
Ich hätte Quelle dazu?
Die Gebühr wurde in Gold erhoben und vereinbart ..
Heute wird dem keine Beachtung gegeben .., warum weiß ich leider auch nicht .. Manche schippern sogar gebührenlos durch ..
9:15 --> Kütschük Tschekmetsche 👍
bravo top arbeit:.)
ohne werbung nach 2,5 min durchaus sehenswert !
An der U-bahn Station zum neuen Flughafen ist der Kanal an der Wanddekoration schon Fertig, neben dem Bosporus.
01:43 Uhr ⏰ und ich schaue es mir an gerade. Bin zufällig auf dein Kanal gestoßen sehr spannende Stimme und gute Erklärung meiner Meinung nach 🫡🇹🇷😅
Top zusammengefasst!
Könnte Probleme mit Hochwasser geben.
Sehr interessantes Video, gut erklärt.
Neue Seitenstraße ist ja schon lange geplant und er braucht sich nicht mehr an Regeln halten
du meinst wohl SeiDenstraße
Hat er auch mit Geologen geredet...
9:14 - Jetzt hast du mich aber neugierig gemacht. 😅
Küçükçekmece Gölü :D
@@mysteriosundkomplexKlingt ungefähr so:
Kütschük-Tschekmetsche.
Küçük heisst klein.
Çekmece heisst Schublade, von çekmek = ziehen.
Im Englischen ist "drawer" (Zieher) auch die Schublade.
Ech gute Vorbereitung von dir.
Alles entspricht auch die wahrheit.
Hiffe das andere sich ein Beispiel davon nehmen wie man human seine Probleme für sein land lösen kann ohne eine unrechte vertrag zu brechen.Das ist Erdogan und das türkische volk.
Dss wichtigste ist das Erdogan ziele für die zukunt der Türkei vorbereitet , natürlich passt es vielen nicht, ich schaue immer nach vorne und hoffe das Erdogan das auch beendet .
Nochmalst danke für deine Mühen.
Sehr gut erklärt...
Kommentar Für denn algorithmus :)
sehr angenehm moderiert und schön visualisiert. danke für diesen tollen bericht und ihren mühen damit.
Gutes Video
Her mit den Neider Kommentaren, da es im eigenen Land nicht so läuft 😂
Die Türkei besteht nicht nur aus Istanbul! … An dem Erdbeben hat man gesehen, wie sehr sich Erdogan für die einfachen Menschen einsetzt HAHAHAHA … Erdbebensicheres bauen und Häuser erdbebensicher nachrüsten, müsste oberste Priorität haben, BEVOR solche Prestigeobjekte gelobt und angegangen werden! … Die Türkei ist ein vollkommen ruiniertest Land. Alleine schon Wege der schwachen Lira, an der sich nichts ändert und die Türken Rekordpreise zb für 1L Milch bezahlen müssen!
Sehr gut erklärt. Wussten wir so nicht 🙋♂️
Lieber mal kein Atatürk Fan sein
hammer
9:17 das ist "Küçükçekmece Gölü' deutsch ausgesprochen "Kütschüktschekmedsche Gölü". Gern geschehen 🙂
Lange Rede kurzer Sinn. Es ist so, wenn mann Autobahn nicht bezahlen möchte soll man Landstraße benutzen. Preise im Vergleich andere Kanäle ist die Antwort.
Hamburg, Rotterdam usw sind Städte die von ihren Häfen leben , aber die Türken dürfen natürlich wieder kein Geld verlangen 😅
Kanäle und Hilfen zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen zu vergleichen
Noch nie etwas von vetraegen gehoert nicht.!
Ich bin dafür das diese Projekt stattfindet 👍
Was bringt ein Abo eigentlich dem Zuschauer, wenn er danach immer weiter mit der Bettelei genervt wird?!
Zuschauer: Denke ich an die ersten Videos zurück, die ich auf YT vor Jahren betrachtete, so war mir klar, ein Abo hier und da lohnt sich, um weitere Videos eines Kanals nicht zu verpassen.
Bettelei: Auch wenn die Sache Abo hier lediglich einmal erwähnt wird; auf YT ist es weit verbreitet, dass 1-3 mal pro Video eine solche Bettelei erfolgt - nervig.
Es müsste daran gearbeitet werden, dass beide Seiten gleichermaßen etwas davon haben!
Video: Gut und informativ, danke!
Ja das ist wirklich ein schwieriges Thema und ich gebe dir grundsätzlich auch Recht. Besonders nervig ist es, wenn man eh schon Abonnent ist und sich das trotzdem immer anhören muss. Geht mir zumindest als Zuschauer so. Aber ich sehe ja auch meine Statistiken und es hat tatsächlich einen sehr großen Effekt nach Abos zu fragen und besonders wenn man noch kein großer Kanal ist, dann ist es generell schwer Abos zu bekommen. Aber ich hab das z.B. auch noch nie am Anfang des Videos gemacht, weil warum sollte man einen Kanal abonnieren, den man noch gar nicht kennt.
Dir gehts nicht gut
@@mysteriosundkomplex Ich bin schon länger Abonnement deines Kanals. Es lag wohl aber nicht an der Bitte zu abonnieren, ausschließlich an dem Inhalt! Ich hab keine Vorstellung, warum es mit deinem Kanal, was die Abonnements betrifft, nicht so läuft, wie du es dir vorstellst. Ich bewerte Videos, worin gleich mehrfach gebettelt wird, grundsätzlich negativ, was ich hier glücklicherweise noch nicht tun musste. Die Leute sollen sehen was sie davon haben. Solange ich Werbung ausblenden kann, Betteleien aber nicht, werde ich so weiter verfahren. Ich mache natürlich auch Ausnahmen.
Istanbul 1453 ❤ schönste Stadt auf der Erde, ein Traum ❤❤❤ kardes .
🤦♂️
aber auch die schmutzigste
Zwecks Aussprache.
Kü tschük tschek mä tschä
😉
Vielen Dank, sehr gutes Video, dennoch wird drin leider nicht über die negativen Auswirkungen dieses Projektes wie ökologischen Veränderungen in der dortigen Landschaft erwähnt.
Ganz im Gegenteil, das isr brachland wo gebaut wird, und überleg mal überall wo heute staedte sind waren damals Lnd und Baeume,
@@dirilisturkiyem9352 Nein, es sind nicht nur große Ackerfläche und Wälder, sondern die größten TrinkWasserreservoirs von Istanbul,die durch den Kanal zerstört werden, darüber hinaus wird durch den Kanal das Salzwasser vom schwarzen Meer dermaßen ansteigen, sodass das Schwarze Meer sich mit der Zeit zu einem toten Meer ändern wird, es sind mehrere Studien von den Wissenschaftlern, die das belegen.
Größenwahn war noch nie ein guter Berater... danke!
Wann werdet ihr entlich erwachsen ... Namen ändern nach lust und Laune oder Spitznamen geben hat man noch bis 7 Klasse gemacht du kind
Größenwahn nennst du das
Alles klar
Was du unter Größenwahn verstehst will ich gern mal wissen!
Es ist eine Arbeit und eine Denkweise für die Zukunft!
Strategische Bedeutung des Kanals Istanbul: Warum ist das Schwarze Meer das Ziel?
Der Kanal Istanbul, der die Wirksamkeit der Türkei im Welthandel steigern wird, ist für die Handelsaktivitäten anderer Länder von großer Bedeutung. Welche Verbindung besteht also zwischen Kanal Istanbul und anderen Projekten? Warum versuchen Länder, das Schwarze Meer zu erreichen? Das Projekt Kanal Istanbul wird tatsächlich mit der Grundsteinlegung der ersten Brücke über den Sazlıdere-Staudamm umgesetzt.
Gründe wie die Vergrößerung der Schiffsgröße, die Gewichtszunahme, der Transport gefährlicher Stoffe wie Öl und Chemikalien sowie die Zunahme der Schiffspassagen sind einige der Faktoren, die ein Risiko für den Bosporus darstellen.
Der Bosporus, eine natürliche Meerenge, birgt viele Gefahren aufgrund scharfer Kurven, starker und wechselnder Strömungen und des städtischen Seeverkehrs, der sich senkrecht mit dem Transitschiffsverkehr kreuzt.
Entgegen allen Behauptungen handelt es sich bei Canal Istanbul um ein Projekt, das in vielen Bereichen wie Umwelt, Wirtschaft und Sicherheit langfristige Vorteile für Istanbul verspricht.
Fakultätsmitglied der Marmara-Universität und Stadtmanagementexperte Prof. DR. In seiner Stellungnahme stellt Recep Bozdoğan fest, dass es beim Projekt „Kanal Istanbul“ nicht nur um den Bau eines Kanals zwischen dem Marmarameer und dem Schwarzen Meer geht:
„Das Projekt umfasst ein Logistikzentrum, ein Kongresszentrum, ein Ausstellungszentrum, ökologische Tourismusaktivitäten, Gesundheitstourismusaktivitäten, einen Yachthafen und zwei große Häfen. Eine Technologiezone, die wie eine Hochtechnologiezone oder ein großer Technopark funktionieren wird.“ Darüber hinaus werden im Zuge der städtischen Umgestaltung gegen Erdbeben, die einen der größten Bedarfe Istanbuls darstellt, zwei mittelgroße Städte gebaut, um den Reservebedarf ernsthaft zu decken. Ein erheblicher Teil von ihnen wird als genutzt Reservewohnungen. Beide Städte werden durch 80 Prozent der aus Istanbul abwandernden Bevölkerung besetzt. „Es wird der Ort werden, an dem sich 10 bis 20 Prozent der Menschen mit nationalen und internationalen Qualifikationen lieber niederlassen und arbeiten.“
BEKLEMENİN YOL AÇTIĞI KAYIPLAR ÖNLENECEK
WARTEVERLUSTE WERDEN VERHINDERT
Jedes Schiff muss etwa 14,5 Stunden warten, um den Bosporus zu passieren. Bei Schiffen, die gefährliche Ladung wie Tanker befördern, kann diese Wartezeit bis zu etwa 30 Stunden betragen.
Der tägliche Mietverlust von Tankern mit einer Länge von mehr als 200 Metern beträgt 120.000 Dollar.
Man geht davon aus, dass Reedereien, die im Schwarzen Meer und im Marmarameer Schlange stehen müssen, durch die Umsetzung des Kanal-Istanbul-Projekts jährlich 1,4 Milliarden Dollar einsparen werden.
Der Welthandel wird über den Seeweg abgewickelt
Bis zu 80-90 Prozent des Welthandels werden über den Seeweg abgewickelt. Aus wirtschaftlicher Sicht werden 60-70 Prozent des jährlichen durchschnittlichen Finanzwerts von 30 Billionen Dollar auf dem Seeweg bereitgestellt.
Trotz der Weiterentwicklung der Technologie und der täglichen Verbesserung der Infrastruktur bleibt die Dominanz des Seetransports im Handel bestehen.
Einer der Hauptgründe dafür ist, dass dadurch die kommerzielle Profitrate steigt; Die Kosten für den Seetransport sind niedriger als bei anderen Transportmethoden.
Aus globaler Handelsperspektive kann man sagen, dass die Aktivitäten über drei Hauptrouten abgewickelt werden: den nördlichen, den zentralen und den südlichen Korridor.
Chinas zunehmende Hafeninvestitionen in der Region
China behauptet weiterhin seine Dominanz im Welthandel und behauptet weiterhin seine Führungsrolle bei den globalen Exporten.
Sein Anteil an den weltweiten Exporten stieg im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 1,42 Prozent und erreichte 14,5 Prozent. Auf China folgen die USA mit 8,5 Prozent und Deutschland mit 8 Prozent.
Der Hafen von Piräus, den China in der südlichen Küstenstadt Griechenlands, Piräus, erworben hat, liegt in einer kritischen Region für den Seehandel.
Der Hafen von Piräus, der größte Hafen Griechenlands, ist gemessen an der gesamten Schiffstonnage der achtgrößte Passagierhafen in Europa und der drittgrößte Passagierhafen im Mittelmeerraum.
China, das mit der Unterzeichnungszeremonie im Jahr 2016 einen Anteil von 66 Prozent am Hafen bis 2052 erworben hatte, wollte mit dieser Vereinbarung den Hafen zum größten Containerzentrum im Mittelmeerraum machen.
Diese Investition wurde als eine gute Route angesehen, die die Seidenstraße im Hinblick auf den Handel verkürzen würde.
Türkiye, der Kreuzungspunkt der Handelsstraßen
China erhöht weiterhin seine Investitionen in Afrika. Mit den von ihm aufgebauten Eisenbahnen, Häfen und Infrastruktur macht es sich zum größten Handelspartner Afrikas.
Denn die rasant wachsende Bevölkerung Afrikas birgt ein großes Produktions- und Konsumpotenzial für die Zukunft.
Der Kanal Istanbul wird 8 Milliarden Dollar pro Jahr einbringen
Der Kanal Istanbul wird 8 Milliarden Dollar pro Jahr einbringen
Es wird geschätzt, dass es im Dreieck Asien, Europa und Afrika in Zukunft zu einem intensiven Handel kommen wird.
Das Schwarze Meer, das das Kaspische Meer, Europa und das Mittelmeer verbindet, stellt eine der wichtigsten Handelsrouten dieses Dreiecks dar.
Die Tatsache, dass die Handelsroute des Zentralkorridors, die Europa und China verbindet, durch die Türkei verläuft, erhöht die geopolitische Bedeutung unseres Landes. Und so weiter und so weiter ...haber 7
Wie entstand der suez kanal?
Super Erklärung danke
Leider kenne ich das Land nicht gut genug. Aber wäre es nicht besser, das Geld gür Wasserbauprojekte zu verwenden. Man hört immer von Wassermangel in den grossen Städten und einigen Regionen.
Man müsste eigentlich auch, in Erwerbenschutz sehr viel investieren in Istanbul.
Da Istanbul exakt, auf ein Erwerben Stelle ist.
Wenn da irgendwann die Spannung sich löste, von den Erdplaten. Müsste dort ein sehr starkes Erdbeben geben.
@@danielbischoff133Istanbul wird eh untergehen deswegen müssen wir die anderen Städte stärken
Who cares wasser ist schon Mangelware aber der kanal ist wichtiger
Gut erklärt. ❤
"Keine Atempause, Geschichte wird gemacht, es geht voran!“
- Recep Tayyip Erdoğan
Hast lan 🦵🦵💨💨
Gutes video..gerne mehr davon.
Vielleicht beträgt dann die Wartezeit nicht 14h sondern Tagelang! Kann man ja künstlich hochhalten😅🤣
Bauarbeiten sind eingestellt wegen fehlender Finanzierung
Mega Projekt
Bei der Suche nach den Gründen Für das Bauprojekt könnte u. U. ein Blick in die Vergangenheit Erdogans als Bürgermeister von Istanbul helfen. Sollte er seine Sätze, die Er von den an dem Projekt beteiligten Bauunternehmen erhebt, beibehalten haben dürfte das zu einer mehr als erheblichen Steigerung seines Vermögens beitragen.
..und dieser Vorwurf, von einem Scholz, Habeck, Bärbock Bürger😅
Hoffentlich.
Immer die selbe gelabere ich finde gut das mann in die zukunft plant sollten Andere Länder sich mal hinter ohr schreiben zb .(Deutschland) die sprngmaus von USA kein eigenständig Wirtschaft Politik kein eigenständig Außenpolitik aber immer den besser wisser spielen würde mich freuen wenn in Deutschland nicht Abgeschafft würden sonder lanhaltig und Wirtschaftlich langhaltige Projekte enstehen würden und das geld was mann hat sinnvoll investiert .und an sein eigenes Volk konzentriert
bist ein richtiger Hans .. 2 Seiten Hetzblatt gelesen und schon bisde Türkei Experte oder wie soll man das verstehen
Strategische Bedeutung des Kanals Istanbul: Warum ist das Schwarze Meer das Ziel?
Der Kanal Istanbul, der die Wirksamkeit der Türkei im Welthandel steigern wird, ist für die Handelsaktivitäten anderer Länder von großer Bedeutung. Welche Verbindung besteht also zwischen Kanal Istanbul und anderen Projekten? Warum versuchen Länder, das Schwarze Meer zu erreichen? Das Projekt Kanal Istanbul wird tatsächlich mit der Grundsteinlegung der ersten Brücke über den Sazlıdere-Staudamm umgesetzt.
Gründe wie die Vergrößerung der Schiffsgröße, die Gewichtszunahme, der Transport gefährlicher Stoffe wie Öl und Chemikalien sowie die Zunahme der Schiffspassagen sind einige der Faktoren, die ein Risiko für den Bosporus darstellen.
Der Bosporus, eine natürliche Meerenge, birgt viele Gefahren aufgrund scharfer Kurven, starker und wechselnder Strömungen und des städtischen Seeverkehrs, der sich senkrecht mit dem Transitschiffsverkehr kreuzt.
Entgegen allen Behauptungen handelt es sich bei Canal Istanbul um ein Projekt, das in vielen Bereichen wie Umwelt, Wirtschaft und Sicherheit langfristige Vorteile für Istanbul verspricht.
Fakultätsmitglied der Marmara-Universität und Stadtmanagementexperte Prof. DR. In seiner Stellungnahme stellt Recep Bozdoğan fest, dass es beim Projekt „Kanal Istanbul“ nicht nur um den Bau eines Kanals zwischen dem Marmarameer und dem Schwarzen Meer geht:
„Das Projekt umfasst ein Logistikzentrum, ein Kongresszentrum, ein Ausstellungszentrum, ökologische Tourismusaktivitäten, Gesundheitstourismusaktivitäten, einen Yachthafen und zwei große Häfen. Eine Technologiezone, die wie eine Hochtechnologiezone oder ein großer Technopark funktionieren wird.“ Darüber hinaus werden im Zuge der städtischen Umgestaltung gegen Erdbeben, die einen der größten Bedarfe Istanbuls darstellt, zwei mittelgroße Städte gebaut, um den Reservebedarf ernsthaft zu decken. Ein erheblicher Teil von ihnen wird als genutzt Reservewohnungen. Beide Städte werden durch 80 Prozent der aus Istanbul abwandernden Bevölkerung besetzt. „Es wird der Ort werden, an dem sich 10 bis 20 Prozent der Menschen mit nationalen und internationalen Qualifikationen lieber niederlassen und arbeiten.“
BEKLEMENİN YOL AÇTIĞI KAYIPLAR ÖNLENECEK
WARTEVERLUSTE WERDEN VERHINDERT
Jedes Schiff muss etwa 14,5 Stunden warten, um den Bosporus zu passieren. Bei Schiffen, die gefährliche Ladung wie Tanker befördern, kann diese Wartezeit bis zu etwa 30 Stunden betragen.
Der tägliche Mietverlust von Tankern mit einer Länge von mehr als 200 Metern beträgt 120.000 Dollar.
Man geht davon aus, dass Reedereien, die im Schwarzen Meer und im Marmarameer Schlange stehen müssen, durch die Umsetzung des Kanal-Istanbul-Projekts jährlich 1,4 Milliarden Dollar einsparen werden.
Der Welthandel wird über den Seeweg abgewickelt
Bis zu 80-90 Prozent des Welthandels werden über den Seeweg abgewickelt. Aus wirtschaftlicher Sicht werden 60-70 Prozent des jährlichen durchschnittlichen Finanzwerts von 30 Billionen Dollar auf dem Seeweg bereitgestellt.
Trotz der Weiterentwicklung der Technologie und der täglichen Verbesserung der Infrastruktur bleibt die Dominanz des Seetransports im Handel bestehen.
Einer der Hauptgründe dafür ist, dass dadurch die kommerzielle Profitrate steigt; Die Kosten für den Seetransport sind niedriger als bei anderen Transportmethoden.
Aus globaler Handelsperspektive kann man sagen, dass die Aktivitäten über drei Hauptrouten abgewickelt werden: den nördlichen, den zentralen und den südlichen Korridor.
Chinas zunehmende Hafeninvestitionen in der Region
China behauptet weiterhin seine Dominanz im Welthandel und behauptet weiterhin seine Führungsrolle bei den globalen Exporten.
Sein Anteil an den weltweiten Exporten stieg im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr um 1,42 Prozent und erreichte 14,5 Prozent. Auf China folgen die USA mit 8,5 Prozent und Deutschland mit 8 Prozent.
Der Hafen von Piräus, den China in der südlichen Küstenstadt Griechenlands, Piräus, erworben hat, liegt in einer kritischen Region für den Seehandel.
Der Hafen von Piräus, der größte Hafen Griechenlands, ist gemessen an der gesamten Schiffstonnage der achtgrößte Passagierhafen in Europa und der drittgrößte Passagierhafen im Mittelmeerraum.
China, das mit der Unterzeichnungszeremonie im Jahr 2016 einen Anteil von 66 Prozent am Hafen bis 2052 erworben hatte, wollte mit dieser Vereinbarung den Hafen zum größten Containerzentrum im Mittelmeerraum machen.
Diese Investition wurde als eine gute Route angesehen, die die Seidenstraße im Hinblick auf den Handel verkürzen würde.
Türkiye, der Kreuzungspunkt der Handelsstraßen
China erhöht weiterhin seine Investitionen in Afrika. Mit den von ihm aufgebauten Eisenbahnen, Häfen und Infrastruktur macht es sich zum größten Handelspartner Afrikas.
Denn die rasant wachsende Bevölkerung Afrikas birgt ein großes Produktions- und Konsumpotenzial für die Zukunft.
Der Kanal Istanbul wird 8 Milliarden Dollar pro Jahr einbringen
Der Kanal Istanbul wird 8 Milliarden Dollar pro Jahr einbringen
Es wird geschätzt, dass es im Dreieck Asien, Europa und Afrika in Zukunft zu einem intensiven Handel kommen wird.
Das Schwarze Meer, das das Kaspische Meer, Europa und das Mittelmeer verbindet, stellt eine der wichtigsten Handelsrouten dieses Dreiecks dar.
Die Tatsache, dass die Handelsroute des Zentralkorridors, die Europa und China verbindet, durch die Türkei verläuft, erhöht die geopolitische Bedeutung unseres Landes. Und so weiter und so weiter ...haber 7
Einmal in meiner Kindheit ist ein Schiff mit dem Bug in der Nacht ins Schlaffzimmer von einem Haus gefahren. Da hatte das Ehepaar aber ein ganz schlimmen Schock.
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Bester Mann ❤RTE❤
İnşallah wir wollen diesen Kanal Punkt
Zeit ist Geld. Daher denk ich mal, daß eher der Kanal vorrangig benutzt wird und Milliarden $ Devisen ins Land fliessen werden.
Der Bau wird ein Erfolg
Das denke ich auch.
Wird nie stattfinden ! Aber es werden Köpfe rollen..!
Forget about it. It won’t be done.
Phänomenale Doku
Imamoglu ein pioneer der großmächte.. man sieht was mit solchen pioneeren und deren länder passiert.. selensky vipes
Respekt 👏👏👏
danke für den objektiven und informativen Beitrag. 👏
Reis Yola devam. Lutfennnn
Was eine Überschrift „mitten durch Istanbul, dass ist neben Istanbul………….
Bei 07:10 stimmt die Aussage nicht. Die türkische Regierung hat klargestellt dass der Vertrag für den Kanal Istanbul auch gilt.
Sorry 1936 wurde dieser Vertrag in Montreux unterzeichnet
Ein Erdbeben und alles ist weg
würde jedes land das selbe machen.. danke für den lorealen bericht...
Ein Grund Stein läßt sich auch wieder entfernen.
Aber die Türkei könnte doch einfach bei den dadanellen eine Gebühr einführen
Die fallen auch unter den Vertrag von Montreux
Hab genau das selbe gedacht 😂, aber das es nicht so einfach ist war ja klar
Es würde mich nicht wundern, wenn bei den Dardanellen auch irgendwann ein Kanal durch die lange Landzunge (die dann zur Insel wird) aus selbigen Gründen gebaut werden würde.
@@mysteriosundkomplex fällt der Kanal nicht auch unter den Vertrag, wenn die Schiffe vorher die Dardanellen passieren müssen?
Keine Sorge , dieser Kanal wird nie gebaut ! Es ist eine Korruptionsgeschichte ..- mehr nicht .. Der Kanal wird nicht gebaut aber es werden Köpfe rollen , wenn die Gerichtsbarkeit und Rechtssprechung wieder normal funktioniert ..
Ist mit Abstand das blöde numer 1 hihaaaaa😊
Respekt erdoğan❤
👑👑🏆🏆🏅🏅🤩🤩🤩👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Als nächstes baut er sich bestimmt ein Grab aus Gold wie tutenchamun 😅 Horus Osiris syphilis jeder ist dabei😅
ja wenn das passiert dann kann Amerika ins
Schwarzes Meer
rein.
yalancinin
oku ögren biraz yahu ne bu takim gibi parti tut.@@user-hx2fg1zj8w
Respect voor Erdogan hij is er voor zijn land tenminste en niet net als Europa die zijn eigen volk uitmelkt