Danke für das Video. Ich finde, du hast super Vergleiche gemacht, dass man auch einschätzen kann wie klein Montenegro wirklich ist. Das Video ist sehr gut und qualitativ. Dennoch ist die Autobahn sehr wichtig. Wenn sie vollständig gebaut ist, wird sie die Verbindung von Serbien bis zum montenegrinischen Hafen bilden. Da die meisten Touristen im Sommer aus Serbien kommen und der Tourismus einen erheblichen Teil des montenegrinischen BIPs ausmacht, macht das sicher Sinn. Ausserdem gab es auf der alten Verbindung zwischen Mateševo und Podgorica sehr viele Unfälle, da die Strasse in einem katastrophalen Zustand ist. Der Bau war auf einer sehr schwierigen Topographie, weshalb so ein Preis gar nicht mal so unfair ist. Das Teilstück welches nun für den Verkehr freigegeben wurde, war das anspruchsvollste für den Bau. Übrigens, die Stadt Kolašin (zu der Mateševo gehört) erlebt gerade einen deutlichen Wirtschaftsaufschwung durch die Autobahn. Montenegro hätte sich aber besser zuerst um die Finanzierung und andere wichtige Aspekte wie du Umwelt beim Bau gekümmert. Es ist gefährlich, dass das den EU-Beitritt des Landes gefährdet. Der Bau der Autobahn soll ja Ende 2024/ Anfang 2025 weitergehen :D
Oligarchen die ihr Geld selbst gestohlen haben und Geld machen weil sie Putin und sein vernichtungskrieg gegen die Ukraine unterstützen. Mein Mitleid hält sich in engen Grenzen. Trotzdem die Frage: Bist du ein Putin und Russen Freund?
Wass keine Angst die sind immer noch da. Das ist die Adria für Russen und Ukrainer, die es sich leisten können. Montenegro ist ja nicht in der EU und hat kein Problem mit denen. Warum auch. Kommt Geld in die Kassen.@margretvomstern4664
Das ist aber nicht korrekt. Da wir tagaus tagein nur mit Nachrichten aus Deutschland und eventuell noch Kriegsgeschehen aus anderen Ländern in den Nachrichten konfrontiert werden, bekommt man so etwas oft nicht mit. Österreich hat sich beim Brenner Basistunnel mächtig verschätzt 45% mehr gezahlt (8,8 vs 12,8 Milliarden Euro). Großbritannien ist auch groß im Unterschätzen von Kosten: Der ITER Fusionsreaktor sollte 5 Milliarden Euro kosten und ist aber noch nicht fertig und die Kosten liegen derzeit bei geschätzten 22 Milliarden Euro. Das gilt auch für Crossrail 2, die große Teile Londons mit Außenbezirken verbinden sollten. Es begannen Konsultationen bereits in den späten 2010er Jahren... es wurden erste Baumaßnahmen auch ausgeführt, aber die Kosten explodierten... weshalb das Projekt 2020 erstmal auf Eis gelegt wurde und man zu einem Zeitpunkt X, den es noch nicht gibt, "vielleicht" daran weiterarbeiten will. Ebenfalls Großbritannien Hinkley Point C Atomkraftwerk... ursprünglich 18 Milliarden Euro geplant... mittlerweile geschätzte 23 Milliarden Euro... aber ein Ende ist nicht in Sicht. Frankreich wollte den Grand Paris Express (quasi sowas wie Stuttgart 21, nur anders). Jedenfalls war mal mit 20,5 Milliarden Euro im Jahr 2010 gerechnet worden, mittlerweile schätzt man 35 Milliarden Euro und ein Ende ist 14 Jahre später noch nicht in Sicht. Niederlande: In NL sollte eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Amsterdam und Leylstad entstehen (7 Milliarden vs. geschätzt derzeit 10 Milliarden Euro). Ähnliches gilt für Betuwelijn eine Güterzugstrecke, die den Kostenrahmen sprengt. Belgien: Neubau des Antwerpener Ringes (NORA) sollte 3,5 Milliarden kosten, wird aber wohl 5 Milliarden + kosten. Ähnliches gilt für die A2-Autobahn in dem Land, viel teurer als gedacht. Spanien: Die Erweiterung des Flughafens Madrid-Barajas sollte 2,9 Milliarden Euro kosten, am Ende hat es aber 4,7 Milliarden Euro gekostet. Gründe waren da unter anderem Fehlplanung, Korruption und Managementfehler. Italien: Hochgeschwindigkeitsstrecke Turin-Lyon sollte 25 Milliarden kosten, wird aber derzeit mit 32+ Milliarden beziffert. Türkei: Dort hat man sich mit dem Marmaray-Projekt verschätzt, einem Tunnel unter dem Bosporus. Geplant waren 2,5 Milliarden Euro, am Ende lag man rund 50 Prozent darüber. Jedenfalls, wenn man will, dann findet man überall solchen Käse und irgendwelche "Verantwortlichen", die am Ende zu viel (Steuer-)Geld ausgegeben haben.
Da sollte man richtigerweise noch das Wort "ausländische" einfügen. Denn tatsächlich haben die BRD Volks-Fern-Vertreter Geld für Hinz und Kunz in aller Welt, während die eigene Infrastruktur immer maroder wird.
Ist es nicht. Ich hatte dazu einen umfangreichen Kommentar formuliert mit mehr als einem Dutzend Beispielen. Aber scheinbar ist das hier nicht erwünscht.
@detlefmann7433die Seidenstraße geht auch über Gewässer/Häfen deswegen auch nach Serbien. Der Plan ist sicherlich den Hafen und die Straße zu bekommen und das ganze auch noch von Montenegro selber bezahlt zu bekommen. Durch die Schulden kann China besser verhandeln und somit volle Kontrolle zu bekommen.
In Südspanien werden mit EU-Mitteln auch Geister-Autobahnen gebaut. Die alte Autobahn verläuft parallel, genau wie die Bundesstraße. Wir sind im Spätsommer da lang gefahren und wir waren praktisch allein, über eine Strecke von 150 Kilometern. Das war teilweise gespenstisch. Die neue Autobahn wurde wahrscheinlich nur gebaut wegen EU-Gelder und damit Arbeitsplätze erhalten bleiben.
Warum zahlst du dann mit deinen Steuern die Anderleine - die, die diese Steuergelder wie z.b. bei Corona mit ihrer linken Hand in ihre rechte Tasche schaufelt? Seit ihr daytschen doch selbst schuld! Oder nicht?
@@markott9346Wohne in Katalonien dort sind die Autobahnen sehr gut befahren. Ich nehme stark an er redet von Autobahnen in "Andalucía" dort ist keine Industrie und teilweise auch kein Tourismus trotzdem fette Autobahnen...😅😂
Bislang stellt die Rückzahlung des Kredites kein Problem dar und der Ausbau des zweiten Abschnitts hat bereits begonnen(im Haushaltsplan 2024 sind 200Mio für den Beginn der Arbeiten vorgesehen). Extrem schlechte Recherche und reine Panikmache. Montenegro hat ein Bip von 7Mrd und bis 2028 soll es auf 10Mrd steigen(statista). Der Haushaltsplan umfasst etwa 2Mrd und gleicht also dem von Leipzig. Außerdem hat Europa bereits signalisiert den zweiten Abschnitt mitzufinanzieren. Die Infrastruktur lag bislang am Boden und hat somit jegliche Investoren in produktive Industrien abgeschreckt. Langfristig wird sich das Projekt lohnen, im Hafen bauen die Usa bereits ein Lng Terminal
Bislang stellt die Rückzahlung des Kredites kein Problem dar und der Ausbau des zweiten Abschnitts hat bereits begonnen(im Haushaltsplan 2024 sind 200Mio für den Beginn der Arbeiten vorgesehen). Extrem schlechte Recherche und reine Panikmache. Montenegro hat ein Bip von 7Mrd und bis 2028 soll es auf 10Mrd steigen(statista). Der Haushaltsplan umfasst etwa 2Mrd und gleicht also dem von Leipzig. Außerdem hat Europa bereits signalisiert den zweiten Abschnitt mitzufinanzieren. Die Infrastruktur lag bislang am Boden und hat somit jegliche Investoren in produktive Industrien abgeschreckt. Langfristig wird sich das Projekt lohnen, im Hafen bauen die Usa bereits ein Lng Terminal
da ist garnichts sehr journalistisch dran, guter journalismus bewertet nicht, sondern ist neutral. zudem ist das video krampfhaft über 10 minuten getreckt worden mit geschwafel und sinnloseinspielern, um selbst davon zu profitieren
ich musste gerade laut lachen als er gesagt hat das da Regierungsnahe Unternehmen beteiligt waren :D :D :D :D in Deutschland wo Milliarden so verschwinden regt sich komischerweise niemand auf :D :D :D
Je kleiner das Land, desto regierungsnaher die grossen Betriebe. Das muss nicht automatisch schlecht sein. In Deutschland sind Unternehmen eher nicht regierungsnah, sie sind grossteils in ausländischem Besitz und die Regierung hat letztendlich derzeit völlig andere Aufgaben als die Wirtschaft voranzubringen - nämlich die Milliarden verschwinden zu lassen 😂
@@alexanderaleksandar2030 Suchmaschinen geben dir Recht: Bing sagt direkt "Montenegro Staat in Südosteuropa" und Google zitiert Wikipedia "Montenegro ist eine Republik an der südöstlichen Adriaküste in Südosteuropa." Ist ungefähr so wie wenn ich zu meiner Tante sage: "Ich wohne im Süden Deutschlands." während sie in Konstanz (schweizerische Grenze) und ich ebenfalls in BaWü aber nahe Hessen und RLP wohne.
@@alexanderaleksandar2030Ja, weil es für die Schweiz günstiger ist, ist genau so wie, wenn man an tschechischer Grenze wohnt und dort einkaufen geht...
@@johnjacobastoriv.8943 das ist auch normal so. Die Firmen vergleichen auch wo sie günstiger an die Ressourcen kommen, warum sollten es normale Bürger nicht tun
Zunächst muss man sich fragen, warum die Römer Straßen gebaut haben, bevor sie Europa eroberten, und warum die Chinesen fast alle wichtigen europäischen Häfen in Besitz genommen haben?
Hmmm.... sicher.... I'm gegensatz zur EU hat China allerdings keine direkte Gesetzesgewalt über die Länder denen es Kredite gibt! Ich nehme jetzt mal Rumänien als Beispiel. Rumänien hat seit seinem Beitritt zur EU in 2007 grob 90 Milliarden Euro von der EU erhalten. Im selben Zeitraum, hat es ca. 21 Milliarden an Beiträgen an die EU entrichtet. Das klingt doch super für Rumänien oder nicht? Rechnung fertig, die Bild sagt Rumänien ist ein Nutznießer! Aber so simpel ist es leider dann doch nicht. Im gleichen Zeitraum haben sich die Staats Schulden von Rumänien von 21 Milliarden $ (12% des BIP), auf 169 Milliarden $ (49% des BIP) erhöht. Das entspricht einer Neuverschuldung von 148 Milliarden Dollar! Es wird erwartet, dass die Schulden Rumäniens bis 2028 um weitere 122 Milliarden steigen werden!! Diese Schulden wurden bei Europäischen Banken und Staaten gemacht und natürlich müssen die Zinsen dafür auch an die EU entrichtet werden. Wegen dieser Schulden, zahlt Rumänien mittlerweile 4,5 Milliarden Dollar Jährlich, allein um die Zinslast zu decken! Nun sei auch angemerkt, dass Rumänien 1989 als es aus dem Kommunismus, in eine Demokratie, regiert bei eben jenen Kommunisten, keine Auslandsschulden hatte und somit auch keine Zinsen auf diese bezahlen musste. Selbst wenn wir davon ausgehen, dass die Schulden Rumäniens seit 1989 linear gestiegen sind (sie sind es nicht, sie sind seit Eintritt in die EU exponentiell gestiegen), so können wir davon ausgehen, dass Rumänien bereits weit mehr an die EU bezahlt hat, als es von ihr jeh bekommen hat. Und trotzdem ist es verpflichtend, auf alles was mit diesen EU geldern bezahlt wird, eine europäische Fahne drauf zu klatschen. Damit die Menschen auch wissen dass es ohne die EU nie gegangen wäre! Von den ganzen Ausländischen betrieben die den Markt unter sich aufgeteilt haben, wo die Steuern in ihren Heimatländern bezahlt werden, und Rumänien selbst lediglich die Lohnsteuer der Mitarbeiter bleibt, wollen wir mal lieber nicht anfangen. Zu all dem, kommt noch hinzu, daß Rumänien auch brav jede noch so hirnlose EU bestimmung befolgen muss! All das betrachtet, denke ich, daß Schulden außerhalb der EU, eben doch besser sind!
Leider ein falscher Kommentar! Die Schulden sind entstanden weil die Regierungen viele Wahlversprechen eingehalten haben! Die staatlichen Angestellten haben die höchsten Löhne und deren Zahl ist explodiert! Auch waren die unfähig die Gelder von der EU auszugehen.Da ist noch das Problem mit der Schwarzarbeit und deshalb die fehlenden Steuern! Ohne EU würde es anders aussehen! Wenn die Firmen nicht in Rumänien produzieren würden gäbe es keine Arbeitsplätze.Bei der Lohnentwicklung sind schon die ersten abgewandert!
ich würde es fertig bauen (Serbien die dadurch Zugang zum Hafen bekommen ist ein wichtiger Partner + es wäre möglich den Hafen dadurch weiter auszubauen) auch wenn es über 100 Jahre dauern wird den Kredit zurück zu zahlen
Ich bin vor 2 Jahren über diese Brücke gefahren War ein tolles Erlebnis. Wenn Montenegro nicht zahlen kann muss es die Kontrolle über den Hafen in der schönen Stadt Bar abgeben an China. Das ist leider das Druckmittel von dem Chinesen
Ich seh da auch kein Problem. Ist halt eigene Doofheit...Das Land kann ja die Verantwortlichen einknasten... Ich glaube kaum dass China hingegangen ist und gesagt habt "ihr unterschreibt jetzt diesen Vertrag sonst machen wir euer Land mit Panzern platt". Aber ist nichts neues dass sich einige weniger auf Kosten von vielen bereichern...Es ist wichtig die Leute auch mit ihren Problemen allein zu lassen... Nur dadurch entwickelt man sich weiter.
@@urlauburlaub2222 Montenegrinische Medien(vijesti), es wurden bereits mehrere Tranchen abbezahlt. Im Haushaltsentwurf ist die Rückzahlung für dieses Jahr + Startbudget für den 2ten Teil inbegriffen ohne zusätzliche Schulden aufzunehmen. Bis 2035 soll der Kredit abbezahlt sein. Deutsche Quellen besagen dass die Wirtschaft weiterhin stark wachsen soll(statista)
@@dancansubito8250 Geografisch liegt Montenegro, Kroatien, Bosnien und Slowenien westlicher als Griechenland. Ich hab immer 1 in der Geographie gehabt , schaue dir einfach die Karte an😉
Es ist ein Teilprojekt der Neue Seidenstrasse. In Serbien sind durch Chinesen mehrere Autobahnen fertig gebaut worden. Wert der Infrastrukturen in Serbien: 8 Milliarden Dollar. Montenegro soll die Kohle die mit Zigarettenschmuggel verdient worden sind ab der 1990, rausrücken. Und in 10 Jahren waren es Milliarden.
Montenegro hat als Garntie den Hafen als Sicherheit hinterlegt , falls eine Rückzahlung nicht möglich sein sollte , somit währe es ratsam ordentlich alle Fakten zu nennen
Das ist nirgendwo bestätigt und außerdem läuft die Abzahlung des Kredites bereits, bislang problemlos. Stattdessen plant man sogar den weiteren Ausbau dieses Jahr, scheint wohl doch nicht so risikoreich zu sein.
Ich fände es sehr interessant, würdest du auch mal behandeln, wie China in den letzten Jahrzehnten tausende Kilometer Metrostrecken gebaut hat. Sehr gutes Video mal wieder!❤👍
bin mal in Bulgarien auf einer fertigen bzw. noch im Bau befindlichen Autobahn mit dem Fahrrad unterwegs gewesen. War ein herrlich freies Gefühl und die Strasse war im Gegensatz zum Rest der Strassen himmlisch eben und perfekt 😅😊
Nicht nur wegen Tourismus , Serben fahren eher seltener nach Montenegro in den letzten Jahren , es geht um den Koridor von Bulgarischen BURGAS über Sofija und Dimitrovgrad in Serbien und jetzt im bau befindlichen "MORAVA Koridor " richtung BAR und von dort dann nach Rimini in Italien richtung Westeuropa , auch aus Rumänien über Vrsac und Pancevo und ab März in bau befindlichen C-Sektor der Belgrader umfahrung ( Südlicher Gürtel ) und dann über den AB "Milos Veliki " (A2) bis Bar und weiter nach Italien über den Bari Hafen !!! es geht also um einen verkürzten Koridor vom westbalkan richtung Italien und Frankreich! es ist sehr viel drinnen in dieser Autobahn und der der sie ausbaut wird ordentlich Geld verdienen !
Ein sehr spannendes und informatives Video! Mich würde es allerdings freuen, wenn du in Zukunft auch vermehrt auf die Eisenbahn eingehen würdest, z.B. auf den Tren Maya.
Südosteuropa ist sicherlich eine treffendere Einordnung. Die Autobahn kann kein Projekt von ad absurdum sein, denn die Menschen die sie erreicht, ihnen hilft es enorm sich schneller fortzubewegen. Mit der Zeit werden die bis jetzt dünn besiedelten Landstriche durch welche die Autobahn verläuft sich verändert, dass liegt in der Natur der Sache und in Westeuropa schon bewiesen. Außerdem, wird Montenegro nicht immer dünn besiedelt bleiben, es werden in den nächsten Jahren womöglich Menschen zurückkehren, die auf der Suche nach einem besseren (finanziellen)Leben wieder zurückkehren, denn in Westeuropa wird es immer enger, teurer und der Vorteil zu damals schwindet. Sonne, qualitative Lebensmittel und ein besseres Lebensgefühl, das werden die Menschen langsam, aber mit der Zeit noch erkennen. Und das Internet, das eröffnet völlig neue Möglichkeiten, die damals undenkbar waren. China spielt aber an der Stelle eine kluge Karte und mit dem Partner Serbien, auch noch eine, mit einem guten Plan dahinter.
Ich hoffe die Chinesen kaufen irgendwann mal die A 14 In Deutschland. An der Fertigstellung dieser Autobahn bastelt Deutschland nun schon seit fast 90 Jahren und bis heute ist da noch kein Ende abzusehen.
Es gab eine ausschreibungen! Strabag hatte die Möglichkeit, den bau günstiger anzubieten ! Und warum die kleine Strecke so teuer war liegt auf der Hand, die strecke besteht nur, aus Tunnels und Brücken !
Tolles Video! 😉 Besonders gefällt mir der Vergleich mit Leipzig und Jena. Städte, die sonst eher nicht zu vergleichen heran gezogen werden und meine Ecke sind. Grüße aus Leipzig
Ich habe Familie in Montenegro und habe dort für mehrere Wochen im Sommer meistens meine Ferien verbracht. Ich kenne das Land sehr gut und ja das Straßennetz ist nicht besonders gut jedoch ist die Autobahn ohne wenn und aber unnötig. Das Straßennetz zwischen Podgorica und Bar hat sich durch den Bau eines einfachen Tunnels so deutlich verbessert. Dort hat man glaube um die 1-2 Stunde erspart. Dieses Konzept hätte man einfach weiter führen sollen. Aber doch nicht eine so teure Autobahn.
Wieso ist der Ausbau unnötig? Bislang hatten Investoren Angst in produktive Anlagen zu investieren, obwohl ein großes Energiepotenzial besteht und Rohstoffvorkommen vorhanden sind. Zudem beschweren sich Touristen über die beschwerliche Anreise. Im Sozina Tunnel von dem du sprichst ist bereits oft stundenlanger Stau. Montenegro benötigt ein komplett neues Straßensystem und wenn du in Montenegro jemanden fragst sehen die Leute das auch so.
@@vfbmne1 Natürlich benötigt das derzeitige Straßensystem ein upgrade jedoch sollte man basierend auf das derzeitig Straßennetz aufbauen. Solch ein Mega Projekt für ein solch kleines Land ist eindeutig Finanziell derzeitig nicht machbar.
Montenegro steht finanziell nicht so schlecht da wie es der Beitrag suggeriert. Das BIP ist extrem angestiegen und wird bis 2028 auf von 7auf 10Mrd. steigen(statista). Die Abzahlung verläuft planmäßig und für den bereits gestarteten 2.Abschnitt(Enteignungen laufen) wird der Kredit von der EU kommen, also 0 Risiko. Die Amerikaner bauen bereits ein Lng-Terminal in Bar, Schweizer Firmen wollen Bauxitminen übernehmen, etc., alle angelockt durch Wachstum und bessere Infrastruktur.
Seit Beginn 2023 sind auf dem fertigen Teil der Autobahn 2,28 milionen Fahrzuege durchgefahren. Außerdem wurde ein neues Hedging gemacht womit die Autobahn um 4 Milionen Euro billiger geworden ist. Und ja, die Autobahn wird weitergebaut und fertiggestellt, der weiterbau soll noch Februar 2024 beginnen. Wenn ihr schon solche Videos macht solltet ihr euch besser informieren. Und beim zweite Teil der Autobahn wird die EU mit 200 milionen Euro einsteigen.
Deine ruhige, kompetente Art zu präsentieren, und auch die Seitenhiebe auf Deutschland, finde ich sehr gut! Hätte es der Westen geplant, wäre das Projekt besser gelaufen. Man sieht ja wie unkoordinert chinas Bauplaner in ihrem Land bauen ohne das daraus jemals ein Nutzen entsteht. An Chinas weiteren Kredit würde ich eine klare Absage erteilen, wenn ich schon einen massiven Kredit habe, den ich nicht zu rückzahlen kann!
Zumal mal am Chart hätte erahnen können dass der Euro weiter zum Dollar abwertet. Dummerweise so weit dass genau 2022 der Tiefstand seit tatsächlicher Einführung um 2002 erreicht wurde. Hoffe mal sie haben lieber Strafzinsen inkauf genommen als damals bezahlt. Selbst das Geld seitdem einfach in Euro zu belassen hätte fast 7% gespart.
Ich bin auf dieser Autobahn gefahren. Auch wenn noch keine Verbindung ins Nachbarland ist, erleichtert sie den Zugang zum touristischen Norden erheblich. Die Schuld liegt eindeutig nicht bei China sondern bei der Regierung von Montenegro. Statt eine gut ausgebaute Strasse in den Norden haben sie mehrere gebaut. Zum Beispiel nach Bosnien. Auf dieser Strasse fährt man komfortabel bis zur Grenze, nach der Grenze zu Bosnien gibt es nur mehr eine kleine Strasse die einem Bachbett gleicht. China ist wohl Kreditgeber aber nicht Bauherr woraus sich eine Abhängigkeit ergibt, man kann da geteilter Meinung sein ob das gut ist. Ist immer noch besser als sich in verschiedenen Ländern an Kriegen zu beteiligen, ähnlich einer anderen Grossmacht
Es sind 2 komplette Autobahnen und mehrere Schnellstraßen geplant, die Autobahnen sind notwendig um den Standort des Hafens attraktiver zu machen(neues LNG Terminal, Route Bari-Belgrad soll neue paneuropäische Strecke werden) und um Touristen die Anreise zu erleichtern. Für den zweiten Abschnitt werden derzeit Enteignungen durchgeführt, Bau soll noch dieses Jahr beginnen. Die Infrastruktur war bislang kaum vorhanden und man musste irgendwo beginnen, man hat sich entschieden den gefährlichsten Teil mit den meisten Unfällen zuerst auszubauen, sehe da keinen Fehler.
@@vfbmne1 Die Autobahn ist halt komplett überdimensioniert, ich bin mit dem Motorrad von Serbien kommend an die Küste gefahren und auf der ganzen Autobahn habe ich vllt 10 Autos gesehen, insgesamt. Dazu kommt, am Anfang, in diesem kleinen Dorf ist eine Baustellenwüste, für Stunden stehst Du auf Schotterpisten rum, das kann man nicht mit deutschen Baustellen vergleichen, den Zeitvorteil, den man vllt durch die Autobahn im Vergleich zur alten Route hat, verliert man durch die Baustellen, absolutes Nadelöhr. Schwerlastverkehr mit Schiffscontainern habe ich da nicht gesehen.
@@Grokarr Genau das ist das Problem, es gibt so gut wie keine Industrie obwohl die geographische und steuerliche Lage gut ist, die schlechte Infrastruktur schreckt Investoren in Industrie bislang ab. Seit den Verbesserungen bauen die USA auf einmal LNG Terminal, Schweizer interessieren sich für Minen und das Energiepotential ist riesig. Der Staat muss erst die Vorraussetzungen schaffen, danach entwickelt sich die Industrie. (in Deutschland genauso) Die Zufahrtsstraße zur Autobahn ist mittlerweile fertig.
Ich bin diese Straße letztens langgefahren. Eine beeindruckende Straße mit massiv vielen Brücken und Tunneln. Hat 3€ Maut gekostet und mir sind über 30 Kilometer vielleicht eine Hand voll anderer Autos begegnet. Das war wirklich offensichtlich, dass es versenktes Geld war.
Schönes Video! ...aber zu Deinen letzten Fragen... warum hat noch niemand daran gedacht, das China einfach "nur Monopoly" in der Big Scale Version für sich entdeckt hat und spielt??! - Stell Dir mal vor; USA, Russland und die Emiratis spielen Solitaire, aber China Monopoly!!! ...denk mal drüber nach! ;)
West Balkan nach dem Kriege ist von EU vergessen, jetzt kommt so was raus.Von Brüssel, Berlin, Paris gesehen West Balkan liegt irgendwo in Zentralafrika.
Wie wird "ihrer Meinung nach" die politische Einordnung vorgenommen? Das war ein hohles Argument. Warum sollte um Montenegro eine Geenze gezogen werden?
Etwas anderes ist in Sri Lanka passiert. Als Sri Lanka finanzielle Probleme bekam, pfändete China einfach den Hafen, was in Sri Lanka zu großer Arbeitslosigkeit führte.
Mit dem Geld hätte man sicher die Bahnstrecke von Bar nach Belgrad reparieren können und darüber problemlos jedes erdenkliche Frachtvolumen zwischen Hafen und Binnenland transportieren können.
Zu erst großes Kompliment - sehr gut erforscht und erklärt 👍 Meine Gedanken ergänzend dazu : Eigentlich sollte Serbien denen helfen weil die auch durch diesen Autobahn profitieren werden. Andererseits hat Serbien ihr Teil der Aufgabe schon gemacht und Autoban von Belgrad richtung Montenegro gebaut... Was die Bereitschaft Chinas betrifft weiter zu finanzieren - ich würde hier weder historisch gute Beziehungen zwischen Serbien und China ausser Acht lassen genauso wie Beziehungen zwischen Russland und Montenegro. Angeblich haben Russische Investoren 2/3 von Montenegros Küste gekauft. Also ist eine Verbindung nach Osten auch in deren Interesse. Balkan ist halt komplex.
@@emircedic1236 danke für Info. Ja dort ist wirklich Landschaft sehr schwierig - wenn es Chinesen schaffen dann aller Ehre. Diese Autobahn wäre Segen für ganzes Region.
Eine nutzlose Infrastruktur wird irgendwann nutzbringend, weil sich entlang der neu geschaffenen Infrastruktur früher oder später Siedlungsachsen bilden
@@oberpenneraffe Kenne China nicht. Kennen Sie es? Aber dafür kenne ich den Speckgürtel von Wien. Da ist das ganz offensichtlich. Entlang der Autobahn und der Eisenbahnlinien (natürlich nur denen mit regelmäßigen Lokalzügen) siedeln sich die Menschen und zunehmend auch Betriebe an. Wahrscheinlich haben sie in China die Geisterstädte ohne vernünftige Infrastruktur (weil die bringt ja keine Profite) gebaut. Nur so eine Vermutung.
Die Frage ist, will sich Montenegro entwickeln oder nur ewig in der Abhängigkeit stehen? Jedes Infrastrukturprojekt birgt enorme Risiken, jedoch auch Chancen. Langfristige Investitionen dürfen auch langfristig taxiert werden, zB wie in Italien mit der Privatisierung von Autobahnen oder mit Jahres Vignetten, Schwerlastabgabe wie in der Schweiz und Österreich. So entsteht Wohlstand, fiskalische Disziplin und Unabhängigkeit. Und sollte diese Autobahn ein Teilstück der Seidenstrasse werden, umso besser. Orientierung am Stärkeren war noch nie falsch. Gegenfrage, warum hat die EU kein Interesse am finanzieren von Infrastrukturprojekte, wie einer Autobahn in Montenegro? Strassen verbinden.
Für mich gehört sie irgenwie in der Zukunft zur neuen Seidenstraße Chinas. Schon mal vielleicht auch daran gedacht. In Duisburg endet die Neue Seidenstraße, z.B für Deutschland. Eine mehr als Zehntausende Kilometer lange Verbindung zwischen China und Europa.
Komisch, das behaupten irgendwie ziemlich viele Städte am Niederrhein (bis hin zu Kleve), dass die Neue Seidenstraße bei ihnen endet. Aber seit über 10 Jahren tut sich politisch, finanziell und von der Infrastruktur da nix mehr außer, dass diese Mär am Leben erhalten wird.
Ein sehr guter Vortrag, Dankeschön für Ihre Mühe! Das eigentliche Problem erwähnen Sie ziemlich am Anfang... Die im Zeitgeist der end-80-ziger und frühen neunziger geschehene Zerstückelung Jugoslawiens führte dazu, dass kaum ein nun "unabhängiger" Kleinstaat wirtschaftlich existieren kann. Soweit die Fakten - über das warum, von wem gewünscht und unterstützt, sowie wer die Nutznießer davon sind - darf sich jeder selbst Gedanken machen. PS: Ich durfte über einige Jahre selbst in ex. YU arbeiten und leben!
Ein Mann traf einen kleinen Jungen, der Eis aß. Der Mann sagte: „Kinder, isst weniger Tiefkühlkost. Das ist nicht gut für euren Magen.“ Der kleine Junge antwortete: „Meine Oma wird dieses Jahr 98, aber wissen Sie, warum sie so lange lebt?“ „Isst sie Eis?“ „Nein, sie kümmert sich nicht um die Angelegenheiten der anderen.“
Als ich im Sommer in Montenegro auf Urlaub war, haben sich mir einige Fragen zu dieser quasi unbenutzten, leeren Autobahn gestellt, die jetzt wohl beantwortet sind.
Was ist besser? Keine Autobahn oder eine Autobahn in fremder Hand? PS: Für China ist 1 Milliarde nicht 1 Milliarde! Wie ist es möglich? Jede Investition wird von chinesischen Unternehmen getätigt = 50-70 % des Geldes geht zurück nach China. Es handelt sich also überhaupt nicht um eine schlechte Investition!
Damit rückt die Aufnahme in die EU in weite Ferne, noch eine Griechenlandkriese braucht keiner, wo die Steuereinahmen der Zukunft mitgerechnet wurden, damit es für die Aufnahme passt
Es heißt Krise, nicht KriEse! Außerdem sollte sich die EU eher die Frage stellen, ob sie eine Nichtaufnahme überhaupt politisch verkraften können, wenn sich Montenegro politisch dann eher nach Osten orientiert (z. B. nach Russland). Wie sich das Blatt wenden kann sehen wir ja aktuell in der Ukraine, wo Zusicherungen von 50 Mrd. mal eben so durchgewinkt werden. Dagegen sind die hier veranschlagten 944 Mio. Dollar ja ein Witz...
@@jayjones5323 da hast du wohl nicht richtig auf gepasst, die EU zahlt keine Schulden von Möchtegern Mitgliedern an China zurück... Dieses Land hat nahezu Null Industrie, also auch keine Einnahmen, bei nur 650.000 Einwohnern, einer Stadt wie Leipzig, die die 900 Millionen selbst stemmen könnte, aber nicht dieses Land... Und es bleibt ja nicht dabei, hat ja nur für 41 km gereicht... Und die Ukraine ist doch jetzt mal ein ganz anderes Thema und zum Glück haben wir die nicht aufgenommen, sonst gäbe es den 3. Weltkrieg, wenn die zur Nato gehört hätten... Nur kann man sie jetzt nicht im Regen stehen lassen, egal was das kostet... PS... Tippfehler passieren immer mal, hab Tastatur schreiben nie gelernt...
China hat großen Einfluss auf Serbien, und Montenegro liegt da mit dem Hafen in der Stadt Bar perfekt gelegen für dieses Projekt. Sie umgehen damit den Hafen von Pyräus und damit auch die EU und deren Bestimmungen. Somit könnten Unmengen an Ware letztendlich in Serbien landen, dort würden dann China Großkonzerne die Ware durch umschriften und umpaketieren in die EU bringen. Wenn das durchgeht, stärkt das die Wirtschaft extrem
Der Zubringer der Autobahn Im Norden ist mittlerweile gut ausgebaut und ca10 km lang,die Wegstrecke wird um über 30 km gekürzt,von wegen Autobahn ins Nirgendwo!
@alexanderaleksandar2030 Das Problem sind weniger die Chinesen, da gibt es schon recht nette und tüchtige Leute, das Problem ist die CCP, die chinesische Kommunistenpartei. Eine durch und durch korrupte Bande von Gaunern und Halsabschneidern und die haben wirklich überall ihre dreckigen Finger drin und wollen mitschneiden. Wenn du nicht aufpasst, fliegen die Messer ziemlich tief. Das Geringste sind noch Verleumdungen und Intrigen und eben diverse bürokratische Fallgruben und Stolperdrähte. Finger weg von Frauen, die arbeiten gezwungenermassen zu 100% als Zuträger für die CCP und werden teilweise gezielt auf Ausländer angesetzt.
Hätte man den Chinesen stattdessen mal Autobahnbauprojekte in Deutschland gegeben - ha, nicht nur die Rahmedetalbrücke und der Riederwaldtunnel wären längst fertig.
@@thejoker2214 Ich finde legit keine top-gelistete Quelle, die etwas anderes für Montenegro vorsieht. Ich weiß, URLs sind hier verboten, aber einfach mal schreiben was ich googlen muss z.B..
Viele Informationen in diesem Video sind einfach Falsch oder falsch interpretiert. Als erstes, Montenegro ist nicht in Osteuropa. Wenn das der Fall wäre, wären dann auch manche Städte in Süditalien auch in Osteuropa (Bari, Brindisi usw.) oder auch Griechenland. Und dann bezüglich der Autobahn, es stimmt nicht, dass diese Autobahn ins Nirgendwo führt. Das erste Teil (und in diesem Video geht es nur um das Teil) führt bis zu Mateševo. Das Teil führt bis da nicht weil sie das Dorf mit der Hauptstadt verbinden möchten, sondern weil es da einen Anschluss an der sozusagen Bundesstraße, die Serbien (Belgrad) mit Podgorica - Hauptstadt Montenegros verbindet. Die Bundesstraße wird aktuell benutzt und ist die wichtigste Verbindung zwischen 2 Hauptstädten. Außerdem die alte Straße zwischen Podgorica und Mateševo ist eine der gefährlichsten Straßen des Landes. In den letzten 20 Jahren sind nur auf dieser Straße über 1000 Menschen ums Leben gekommen, und seitdem die Autobahn eröffnet wurde (Sommer 2022) gab es keinen Verkehrsunfall mit Todesfolge. Also, aus Sicherheitsaspekten war dieses Teil der Autobahn ein erfolgreiches Projekt. Auch, wenn die Ganze Autobahn fertig ist, werden die Städte Bijelo Polje und Berane in Nordmontenegro und auch Orte in Ostmontenegro mit der Hauptstadt verbunden und die Reisezeit wird halbiert. Also noch ein Argument, dass diese Autobahn nicht ins Nirgendwo führt. Außerdem Montenegro zahlt die Raten für den Kredit regelmäßig und aktueller Stand der Schulden für den Kredit ist cca. 600 Mil. Die Bauarbeiten des zweiten Teil der Autobahn, werden voraussichtlich im Herbst dieses Jahres beginnen und werden aus eigenem Etat finanziert. Und die Information, dass die Autobahn in Montenegro fast leer ist und "kaum genutzt wird" ist eine große Lüge. Nur im letzten Jahr gab es 2,2 Millionen Nutzer. Mann kann die Info auf der Webseite der Verwaltungsfirma der Autobahn finden. monteput.me/ oder auch selbst nach Montenegro fahren und sich die Autobahn anschauen und schönen Urlaub haben. Ist viel interessanter und schöner als vor dem Rechner sitzen und sich solche Videos anschauen. Grüße an alle :)
Der Vergleich mit Jena ist ja wohl nicht wirklich sinnvoll oder? In Jena wohnen ca 110000 Einwohner und davon sind 21000 Studenten^^ aber sehr schön erklärt!
Gutes und interessantes Video, aber tu deinen Zuschauern bitte einen Gefallen: Mach die Texteinblendungen der Kapitel eine Sekunde länger. Die sind etwas zu kurz geraten.
Die EU sollte in diesem besonderen Fall erneut überlegen, den Kredit zu übernehmen, da dies zu einer beträchtlichen Abhängigkeit des betreffenden Landes von China führen könnte. Bei einer derartigen Summe könnte das Land zu einem Außenposten Chinas werden, was unerwünscht ist. Die EU sollte jedoch klarstellen, dass bei Kreditaufnahmen durch andere Länder, die einen bestimmten Prozentsatz des Bruttoinlandsprodukts überschreiten, die Beitrittsverhandlungen unverzüglich als beendet gelten sollten oder sogar ein Ausschluss aus der EU droht.
Wenn einer den Kredit nicht zurückzahlen kann, warum kann der Staat zu China nicht einfach "Pech" sagen? Also warum kann Montenegro nicht einfach sagen "Kann gerade nichts zurückzahlen, kriegst erstmal kein Geld mehr von mir".
China hat sich in diesen Verträgen Sicherheiten garantieren lassen. Bei einem Zahlungsaufall muss Montenegro dann etwas an China abtreten, z. B. einen Hafen oder einen Flughafen. Das wäre aber verheerend, wenn die Kontrolle über die Schlüsselinfrastruktur verloren ginge.
Montenegro ist aber kein Opfer. Und eine (Schulden) Falle ist auch etwas unerwartetes, davon kann nicht die Rede sein. Ansonsten ein interessantes Video. Danke.
Danke für das Video. Ich finde, du hast super Vergleiche gemacht, dass man auch einschätzen kann wie klein Montenegro wirklich ist. Das Video ist sehr gut und qualitativ.
Dennoch ist die Autobahn sehr wichtig. Wenn sie vollständig gebaut ist, wird sie die Verbindung von Serbien bis zum montenegrinischen Hafen bilden. Da die meisten Touristen im Sommer aus Serbien kommen und der Tourismus einen erheblichen Teil des montenegrinischen BIPs ausmacht, macht das sicher Sinn. Ausserdem gab es auf der alten Verbindung zwischen Mateševo und Podgorica sehr viele Unfälle, da die Strasse in einem katastrophalen Zustand ist. Der Bau war auf einer sehr schwierigen Topographie, weshalb so ein Preis gar nicht mal so unfair ist. Das Teilstück welches nun für den Verkehr freigegeben wurde, war das anspruchsvollste für den Bau. Übrigens, die Stadt Kolašin (zu der Mateševo gehört) erlebt gerade einen deutlichen Wirtschaftsaufschwung durch die Autobahn. Montenegro hätte sich aber besser zuerst um die Finanzierung und andere wichtige Aspekte wie du Umwelt beim Bau gekümmert. Es ist gefährlich, dass das den EU-Beitritt des Landes gefährdet. Der Bau der Autobahn soll ja Ende 2024/ Anfang 2025 weitergehen :D
Ja wenn die ganzen Schmiergelder nicht wären, welche Beamten und Politiker sind danach in Rente gegangen oder wohnen jetzt in Südfrankreich??
@margretvomstern4664 Kein Problem,die haben es ja auch gestohlen...😂😂
Oligarchen die ihr Geld selbst gestohlen haben und Geld machen weil sie Putin und sein vernichtungskrieg gegen die Ukraine unterstützen. Mein Mitleid hält sich in engen Grenzen. Trotzdem die Frage: Bist du ein Putin und Russen Freund?
Wass keine Angst die sind immer noch da. Das ist die Adria für Russen und Ukrainer, die es sich leisten können. Montenegro ist ja nicht in der EU und hat kein Problem mit denen. Warum auch. Kommt Geld in die Kassen.@margretvomstern4664
"Geld in übertriebenen Infrastrukturprojekten zu versenken. Das ist immer noch eine deutsche Kernkompetenz."
Auf den Punkt dieser Satz😅
Das ist aber nicht korrekt. Da wir tagaus tagein nur mit Nachrichten aus Deutschland und eventuell noch Kriegsgeschehen aus anderen Ländern in den Nachrichten konfrontiert werden, bekommt man so etwas oft nicht mit.
Österreich hat sich beim Brenner Basistunnel mächtig verschätzt 45% mehr gezahlt (8,8 vs 12,8 Milliarden Euro).
Großbritannien ist auch groß im Unterschätzen von Kosten: Der ITER Fusionsreaktor sollte 5 Milliarden Euro kosten und ist aber noch nicht fertig und die Kosten liegen derzeit bei geschätzten 22 Milliarden Euro. Das gilt auch für Crossrail 2, die große Teile Londons mit Außenbezirken verbinden sollten. Es begannen Konsultationen bereits in den späten 2010er Jahren... es wurden erste Baumaßnahmen auch ausgeführt, aber die Kosten explodierten... weshalb das Projekt 2020 erstmal auf Eis gelegt wurde und man zu einem Zeitpunkt X, den es noch nicht gibt, "vielleicht" daran weiterarbeiten will. Ebenfalls Großbritannien Hinkley Point C Atomkraftwerk... ursprünglich 18 Milliarden Euro geplant... mittlerweile geschätzte 23 Milliarden Euro... aber ein Ende ist nicht in Sicht.
Frankreich wollte den Grand Paris Express (quasi sowas wie Stuttgart 21, nur anders). Jedenfalls war mal mit 20,5 Milliarden Euro im Jahr 2010 gerechnet worden, mittlerweile schätzt man 35 Milliarden Euro und ein Ende ist 14 Jahre später noch nicht in Sicht.
Niederlande: In NL sollte eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Amsterdam und Leylstad entstehen (7 Milliarden vs. geschätzt derzeit 10 Milliarden Euro). Ähnliches gilt für Betuwelijn eine Güterzugstrecke, die den Kostenrahmen sprengt.
Belgien: Neubau des Antwerpener Ringes (NORA) sollte 3,5 Milliarden kosten, wird aber wohl 5 Milliarden + kosten. Ähnliches gilt für die A2-Autobahn in dem Land, viel teurer als gedacht.
Spanien: Die Erweiterung des Flughafens Madrid-Barajas sollte 2,9 Milliarden Euro kosten, am Ende hat es aber 4,7 Milliarden Euro gekostet. Gründe waren da unter anderem Fehlplanung, Korruption und Managementfehler.
Italien: Hochgeschwindigkeitsstrecke Turin-Lyon sollte 25 Milliarden kosten, wird aber derzeit mit 32+ Milliarden beziffert.
Türkei: Dort hat man sich mit dem Marmaray-Projekt verschätzt, einem Tunnel unter dem Bosporus. Geplant waren 2,5 Milliarden Euro, am Ende lag man rund 50 Prozent darüber.
Jedenfalls, wenn man will, dann findet man überall solchen Käse und irgendwelche "Verantwortlichen", die am Ende zu viel (Steuer-)Geld ausgegeben haben.
Da sollte man richtigerweise noch das Wort "ausländische" einfügen. Denn tatsächlich haben die BRD Volks-Fern-Vertreter Geld für Hinz und Kunz in aller Welt, während die eigene Infrastruktur immer maroder wird.
Ist es nicht. Ich hatte dazu einen umfangreichen Kommentar formuliert mit mehr als einem Dutzend Beispielen. Aber scheinbar ist das hier nicht erwünscht.
@@AlexanderTrustDas ist nicht korrekt. Dein Kommentar mit den Beispielen wurde nicht gelöscht und wird nach wie vor angezeigt
ich fragte mich auch ob die Bauleiter und Architekten vorher bei dem Flughafen BER gearbeitet hatten 😂😂
Dieses Bauwerk soll zu einem Teil der Seidenstraße werden
😂 Im Jahr 3000 vielleicht
@detlefmann7433die Seidenstraße geht auch über Gewässer/Häfen deswegen auch nach Serbien. Der Plan ist sicherlich den Hafen und die Straße zu bekommen und das ganze auch noch von Montenegro selber bezahlt zu bekommen. Durch die Schulden kann China besser verhandeln und somit volle Kontrolle zu bekommen.
Also sehr sinnvolle Investition.. Wenn es um Kritik geht müsste sich Deutschland gaaanz gaaanz hinten anstellen.
Schwachsinn, die Rückzahlung verläuft problemlos und die Wirtschaft wächst weiterhin stark, allgemein sehr schlechtes Video
Habe ich vor 2 Jahren gesagt
In Südspanien werden mit EU-Mitteln auch Geister-Autobahnen gebaut. Die alte Autobahn verläuft parallel, genau wie die Bundesstraße. Wir sind im Spätsommer da lang gefahren und wir waren praktisch allein, über eine Strecke von 150 Kilometern. Das war teilweise gespenstisch. Die neue Autobahn wurde wahrscheinlich nur gebaut wegen EU-Gelder und damit Arbeitsplätze erhalten bleiben.
Warum zahlst du dann mit deinen Steuern die Anderleine - die, die diese Steuergelder wie z.b. bei Corona mit ihrer linken Hand in ihre rechte Tasche schaufelt? Seit ihr daytschen doch selbst schuld! Oder nicht?
... und das angesichts der gesteckten Klimaziele des Pariser Abkommens!
Krass bin auch mal durch Spanien gefahren und da kam locker 100-200km kein Auto außer ein Polizeiauto. Weißt du noch auf welcher Autobahn du warst?
@@markott9346Wohne in Katalonien dort sind die Autobahnen sehr gut befahren.
Ich nehme stark an er redet von Autobahnen in "Andalucía" dort ist keine Industrie und teilweise auch kein Tourismus trotzdem fette Autobahnen...😅😂
Die Chinesen könnten sich gerne um ein paar Talbrücken in Deutschland kümmern, wir kriegen das nicht bzw. Zu langsam hin. Siehe Lüdenscheid^^
Klasse, danke für deine Arbeit. Sehr journalistisch, informativ, wie es früher einmal war...
Bislang stellt die Rückzahlung des Kredites kein Problem dar und der Ausbau des zweiten Abschnitts hat bereits begonnen(im Haushaltsplan 2024 sind 200Mio für den Beginn der Arbeiten vorgesehen). Extrem schlechte Recherche und reine Panikmache.
Montenegro hat ein Bip von 7Mrd und bis 2028 soll es auf 10Mrd steigen(statista).
Der Haushaltsplan umfasst etwa 2Mrd und gleicht also dem von Leipzig.
Außerdem hat Europa bereits signalisiert den zweiten Abschnitt mitzufinanzieren. Die Infrastruktur lag bislang am Boden und hat somit jegliche Investoren in produktive Industrien abgeschreckt. Langfristig wird sich das Projekt lohnen, im Hafen bauen die Usa bereits ein Lng Terminal
Bislang stellt die Rückzahlung des Kredites kein Problem dar und der Ausbau des zweiten Abschnitts hat bereits begonnen(im Haushaltsplan 2024 sind 200Mio für den Beginn der Arbeiten vorgesehen). Extrem schlechte Recherche und reine Panikmache.
Montenegro hat ein Bip von 7Mrd und bis 2028 soll es auf 10Mrd steigen(statista).
Der Haushaltsplan umfasst etwa 2Mrd und gleicht also dem von Leipzig.
Außerdem hat Europa bereits signalisiert den zweiten Abschnitt mitzufinanzieren. Die Infrastruktur lag bislang am Boden und hat somit jegliche Investoren in produktive Industrien abgeschreckt. Langfristig wird sich das Projekt lohnen, im Hafen bauen die Usa bereits ein Lng Terminal
da ist garnichts sehr journalistisch dran, guter journalismus bewertet nicht, sondern ist neutral. zudem ist das video krampfhaft über 10 minuten getreckt worden mit geschwafel und sinnloseinspielern, um selbst davon zu profitieren
Möge Gott China bestrafen
Montenegro liegt nicht in Osteuropa!!!😮
ich musste gerade laut lachen als er gesagt hat das da Regierungsnahe Unternehmen beteiligt waren :D :D :D :D in Deutschland wo Milliarden so verschwinden regt sich komischerweise niemand auf :D :D :D
bei uns nennt sich sowas Transparenz und umsichtiges Handeln 😂🤣
Je kleiner das Land, desto regierungsnaher die grossen Betriebe. Das muss nicht automatisch schlecht sein.
In Deutschland sind Unternehmen eher nicht regierungsnah, sie sind grossteils in ausländischem Besitz und die Regierung hat letztendlich derzeit völlig andere Aufgaben als die Wirtschaft voranzubringen - nämlich die Milliarden verschwinden zu lassen 😂
Ich kenne zumindest einige Niemande.
Versteh das nicht, wen du da meinst.
Echt alle?
Montenegro liegt nicht in Osteuropa, sondern in Südeuropa
Südost
@@alexanderaleksandar2030 Suchmaschinen geben dir Recht:
Bing sagt direkt "Montenegro
Staat in Südosteuropa"
und Google zitiert Wikipedia "Montenegro ist eine Republik an der südöstlichen Adriaküste in Südosteuropa."
Ist ungefähr so wie wenn ich zu meiner Tante sage: "Ich wohne im Süden Deutschlands." während sie in Konstanz (schweizerische Grenze) und ich ebenfalls in BaWü aber nahe Hessen und RLP wohne.
@@whohan779ich liebe Konstanz. Gehe gerne dort einkaufen 😉 aus der Schweiz 😂
@@alexanderaleksandar2030Ja, weil es für die Schweiz günstiger ist, ist genau so wie, wenn man an tschechischer Grenze wohnt und dort einkaufen geht...
@@johnjacobastoriv.8943 das ist auch normal so. Die Firmen vergleichen auch wo sie günstiger an die Ressourcen kommen, warum sollten es normale Bürger nicht tun
Zunächst muss man sich fragen, warum die Römer Straßen gebaut haben, bevor sie Europa eroberten, und warum die Chinesen fast alle wichtigen europäischen Häfen in Besitz genommen haben?
Soll ich jetzt Angst vor Putin oder China haben?
@@detlefzimmermann6700 Ich würde sagen primär eher vor China. Allerdings ist Russland auch nicht ungefährlich. Man sollte bei beiden aufpassen
@@Montiko1991 Hauptsache, die Deutschen haben Angst! Wenn ich überhaupt Befürchtungen habe, dann wegen der NATO!
Alle Achtung für die Chinesen. Die zeigen den EUropa Bonzen wie es geht. Danke China🐼🐼🐼🐼🐼🐁🐁🐁🐁🐹🐹🐹🐹🐹
@@Montiko1991wenn es um unsere Sicherheit und unseren Lebensstandard geht, fürchte ich die US-Politik am meisten!
Wie du es geschafft hast in den letzten paar Sekunden, das derzeitige Fiasko dennoch gut darzustellen ist echt gut. Immer positiv enden: check 👍
Statt China ,EU soll in Montenegro investieren .
Hmmm.... sicher....
I'm gegensatz zur EU hat China allerdings keine direkte Gesetzesgewalt über die Länder denen es Kredite gibt!
Ich nehme jetzt mal Rumänien als Beispiel.
Rumänien hat seit seinem Beitritt zur EU in 2007 grob 90 Milliarden Euro von der EU erhalten.
Im selben Zeitraum, hat es ca. 21 Milliarden an Beiträgen an die EU entrichtet.
Das klingt doch super für Rumänien oder nicht?
Rechnung fertig, die Bild sagt Rumänien ist ein Nutznießer!
Aber so simpel ist es leider dann doch nicht.
Im gleichen Zeitraum haben sich die Staats Schulden von Rumänien von 21 Milliarden $ (12% des BIP), auf 169 Milliarden $ (49% des BIP) erhöht. Das entspricht einer Neuverschuldung von 148 Milliarden Dollar! Es wird erwartet, dass die Schulden Rumäniens bis 2028 um weitere 122 Milliarden steigen werden!!
Diese Schulden wurden bei Europäischen Banken und Staaten gemacht und natürlich müssen die Zinsen dafür auch an die EU entrichtet werden.
Wegen dieser Schulden, zahlt Rumänien mittlerweile 4,5 Milliarden Dollar Jährlich, allein um die Zinslast zu decken!
Nun sei auch angemerkt, dass Rumänien 1989 als es aus dem Kommunismus, in eine Demokratie, regiert bei eben jenen Kommunisten, keine Auslandsschulden hatte und somit auch keine Zinsen auf diese bezahlen musste.
Selbst wenn wir davon ausgehen, dass die Schulden Rumäniens seit 1989 linear gestiegen sind (sie sind es nicht, sie sind seit Eintritt in die EU exponentiell gestiegen), so können wir davon ausgehen, dass Rumänien bereits weit mehr an die EU bezahlt hat, als es von ihr jeh bekommen hat.
Und trotzdem ist es verpflichtend, auf alles was mit diesen EU geldern bezahlt wird, eine europäische Fahne drauf zu klatschen. Damit die Menschen auch wissen dass es ohne die EU nie gegangen wäre!
Von den ganzen Ausländischen betrieben die den Markt unter sich aufgeteilt haben, wo die Steuern in ihren Heimatländern bezahlt werden, und Rumänien selbst lediglich die Lohnsteuer der Mitarbeiter bleibt, wollen wir mal lieber nicht anfangen.
Zu all dem, kommt noch hinzu, daß Rumänien auch brav jede noch so hirnlose EU bestimmung befolgen muss!
All das betrachtet, denke ich, daß Schulden außerhalb der EU, eben doch besser sind!
Leider ein falscher Kommentar! Die Schulden sind entstanden weil die Regierungen viele Wahlversprechen eingehalten haben! Die staatlichen Angestellten haben die höchsten Löhne und deren Zahl ist explodiert! Auch waren die unfähig die Gelder von der EU auszugehen.Da ist noch das Problem mit der Schwarzarbeit und deshalb die fehlenden Steuern! Ohne EU würde es anders aussehen! Wenn die Firmen nicht in Rumänien produzieren würden gäbe es keine Arbeitsplätze.Bei der Lohnentwicklung sind schon die ersten abgewandert!
Die EU ist dafür nicht in der Lage😢, leider. Es wäre 😂viel zu teuer und würde ewig dauern
@@DacusMalus1600Bestens erkannt. Die EU erdrückt uns mit ihren Unsummen an Geld! Ești Român?
Als ob das besser wäre...
ich würde es fertig bauen (Serbien die dadurch Zugang zum Hafen bekommen ist ein wichtiger Partner + es wäre möglich den Hafen dadurch weiter auszubauen) auch wenn es über 100 Jahre dauern wird den Kredit zurück zu zahlen
Ich bin vor 2 Jahren über diese Brücke gefahren
War ein tolles Erlebnis. Wenn Montenegro nicht zahlen kann muss es die Kontrolle über den Hafen in der schönen Stadt Bar abgeben an China. Das ist leider das Druckmittel von dem Chinesen
Ich seh da auch kein Problem. Ist halt eigene Doofheit...Das Land kann ja die Verantwortlichen einknasten... Ich glaube kaum dass China hingegangen ist und gesagt habt "ihr unterschreibt jetzt diesen Vertrag sonst machen wir euer Land mit Panzern platt".
Aber ist nichts neues dass sich einige weniger auf Kosten von vielen bereichern...Es ist wichtig die Leute auch mit ihren Problemen allein zu lassen... Nur dadurch entwickelt man sich weiter.
Das ist nirgendwo bestätigt und bislang läuft die Rückzahlung problemlos. Der Bau des 2.Abschnitts beginnt bereits dieses Jahr.
Nennt sich Sicherheit ;-)
@@vfbmne1 Woher kommen die Zahlen, dass die Rückzahlung problemlos läuft?
@@urlauburlaub2222 Montenegrinische Medien(vijesti), es wurden bereits mehrere Tranchen abbezahlt. Im Haushaltsentwurf ist die Rückzahlung für dieses Jahr + Startbudget für den 2ten Teil inbegriffen ohne zusätzliche Schulden aufzunehmen. Bis 2035 soll der Kredit abbezahlt sein. Deutsche Quellen besagen dass die Wirtschaft weiterhin stark wachsen soll(statista)
Sehr interessant👍
Top recherchiert, ein wirklich gutes Video!
Seit wann liegt Montenegro in Osteuropa?
Südosteuropa
Manchmal wissen sie Unterschied Ost und Süd Europa.
@@Kiraz1549 Wieso Unterschied. Die meisten Quellen sind sich einig und nennen einfach beides.
Griechenland ist noch südöstlicher! Also auch in Südosteuropa😉
@@dancansubito8250 Geografisch liegt Montenegro, Kroatien, Bosnien und Slowenien westlicher als Griechenland. Ich hab immer 1 in der Geographie gehabt , schaue dir einfach die Karte an😉
Es ist ein Teilprojekt der Neue Seidenstrasse. In Serbien sind durch Chinesen mehrere Autobahnen fertig gebaut worden. Wert der Infrastrukturen in Serbien: 8 Milliarden Dollar. Montenegro soll die Kohle die mit Zigarettenschmuggel verdient worden sind ab der 1990, rausrücken. Und in 10 Jahren waren es Milliarden.
😂😂😂 Diese Forderung ist etwa so als würde man fordern, Deutschland soll seine Staatsschulden mit dem Geld aus dem Wirecard-Betrug bezahlen.
Montenegro hat als Garntie den Hafen als Sicherheit hinterlegt , falls eine Rückzahlung nicht möglich sein sollte , somit währe es ratsam ordentlich alle Fakten zu nennen
Hat mich auch gewundert, dass das nicht erwähnt wurde. Das ist ja der Grund, wieso die Geschichte so heikel ist.
11:30 Wurde es doch angesprochen. Nur nicht sehr konkret. Aber diese wichtige Einnahmequelle als Sicherheit zu hinterlegen ist schon Wahnsinn.
Das ist nirgendwo bestätigt und außerdem läuft die Abzahlung des Kredites bereits, bislang problemlos. Stattdessen plant man sogar den weiteren Ausbau dieses Jahr, scheint wohl doch nicht so risikoreich zu sein.
Also das heisst somit ist der Hafen und die Autobahn in den Händen der Chinesen. Top Regierung in Montenegro
Die sind noch jung und steht's bemüht @@marcoguerra7175
Ich fände es sehr interessant, würdest du auch mal behandeln, wie China in den letzten Jahrzehnten tausende Kilometer Metrostrecken gebaut hat. Sehr gutes Video mal wieder!❤👍
bin mal in Bulgarien auf einer fertigen bzw. noch im Bau befindlichen Autobahn mit dem Fahrrad unterwegs gewesen. War ein herrlich freies Gefühl und die Strasse war im Gegensatz zum Rest der Strassen himmlisch eben und perfekt 😅😊
"Strasse"`Bist du armer Schweizer?
@@rudiralla9630... und du Bürgergeldempfänger?
DIE SOLLEN ALS PFAND ULCINJ ABGEBEN DANN SIND SIE ICH AUCH GLEICHZEITIG DIE ALBANER LOS !
Die auto Bahn soll Montenegro mit Serbien verbinden genau so einen wird von Serbien richtung Montenegro gebaut weil
dass Touristen router ist .
Nicht nur wegen Tourismus , Serben fahren eher seltener nach Montenegro in den letzten Jahren , es geht um den Koridor von Bulgarischen BURGAS über Sofija und Dimitrovgrad in Serbien und jetzt im bau befindlichen "MORAVA Koridor " richtung BAR und von dort dann nach Rimini in Italien richtung Westeuropa , auch aus Rumänien über Vrsac und Pancevo und ab März in bau befindlichen C-Sektor der Belgrader umfahrung ( Südlicher Gürtel ) und dann über den AB "Milos Veliki " (A2) bis Bar und weiter nach Italien über den Bari Hafen !!! es geht also um einen verkürzten Koridor vom westbalkan richtung Italien und Frankreich!
es ist sehr viel drinnen in dieser Autobahn und der der sie ausbaut wird ordentlich Geld verdienen !
Pisi Autobahn , pozz
@@emircedic1236 nije stigla jos do te lekcije hihihiihih Poz Emire !
Vielleicht wurden in dem Nirgendwo riesige Grundstücke von China gekauft.
Oder aber braucht China den Zugang von der Seidenstraße zum Adriameer
Putin wollte Europa durch sein Gas abhängig machen und ist gescheitert... China versucht es mit Verschuldung einzelner Länder und wird auch scheitern
In Afrika haben die Chinesen schon gezeigt, was passiert, wenn ein Staat nicht bezahlen kann. Dann wird mal eben chin. Militär dort stationiert.
Interessant, sachlich und informativ. Danke
Ein sehr spannendes und informatives Video! Mich würde es allerdings freuen, wenn du in Zukunft auch vermehrt auf die Eisenbahn eingehen würdest, z.B. auf den Tren Maya.
Toller Beitrag! Gratuliere!
Südosteuropa ist sicherlich eine treffendere Einordnung. Die Autobahn kann kein Projekt von ad absurdum sein, denn die Menschen die sie erreicht, ihnen hilft es enorm sich schneller fortzubewegen. Mit der Zeit werden die bis jetzt dünn besiedelten Landstriche durch welche die Autobahn verläuft sich verändert, dass liegt in der Natur der Sache und in Westeuropa schon bewiesen. Außerdem, wird Montenegro nicht immer dünn besiedelt bleiben, es werden in den nächsten Jahren womöglich Menschen zurückkehren, die auf der Suche nach einem besseren (finanziellen)Leben wieder zurückkehren, denn in Westeuropa wird es immer enger, teurer und der Vorteil zu damals schwindet. Sonne, qualitative Lebensmittel und ein besseres Lebensgefühl, das werden die Menschen langsam, aber mit der Zeit noch erkennen. Und das Internet, das eröffnet völlig neue Möglichkeiten, die damals undenkbar waren. China spielt aber an der Stelle eine kluge Karte und mit dem Partner Serbien, auch noch eine, mit einem guten Plan dahinter.
Ich hoffe die Chinesen kaufen irgendwann mal die A 14 In Deutschland. An der Fertigstellung dieser Autobahn bastelt Deutschland nun schon seit fast 90 Jahren und bis heute ist da noch kein Ende abzusehen.
China hat abgelehnt. Wegen einer Nachtschicht lohnt die Anreise nicht. 😂
Sehr Interessantes Thema. Dafür das Aschaffenburg vorkam bekommst du auch einen 👍😄
Super Projekt
Es gab eine ausschreibungen! Strabag hatte die Möglichkeit, den bau günstiger anzubieten ! Und warum die kleine Strecke so teuer war liegt auf der Hand, die strecke besteht nur, aus Tunnels und Brücken !
Guter Kanal ! Abo ist da =) Weiter so
Sehr cooler Kanal, ein großes Lob von mir und ein Abo :)
Tolles Video! 😉
Besonders gefällt mir der Vergleich mit Leipzig und Jena. Städte, die sonst eher nicht zu vergleichen heran gezogen werden und meine Ecke sind. Grüße aus Leipzig
Ich habe Familie in Montenegro und habe dort für mehrere Wochen im Sommer meistens meine Ferien verbracht. Ich kenne das Land sehr gut und ja das Straßennetz ist nicht besonders gut jedoch ist die Autobahn ohne wenn und aber unnötig. Das Straßennetz zwischen Podgorica und Bar hat sich durch den Bau eines einfachen Tunnels so deutlich verbessert. Dort hat man glaube um die 1-2 Stunde erspart. Dieses Konzept hätte man einfach weiter führen sollen. Aber doch nicht eine so teure Autobahn.
Tunnel sind eigentlich immer teurer als eine Bahn über Land.
Wieso ist der Ausbau unnötig? Bislang hatten Investoren Angst in produktive Anlagen zu investieren, obwohl ein großes Energiepotenzial besteht und Rohstoffvorkommen vorhanden sind.
Zudem beschweren sich Touristen über die beschwerliche Anreise. Im Sozina Tunnel von dem du sprichst ist bereits oft stundenlanger Stau. Montenegro benötigt ein komplett neues Straßensystem und wenn du in Montenegro jemanden fragst sehen die Leute das auch so.
@@vfbmne1 Natürlich benötigt das derzeitige Straßensystem ein upgrade jedoch sollte man basierend auf das derzeitig Straßennetz aufbauen. Solch ein Mega Projekt für ein solch kleines Land ist eindeutig Finanziell derzeitig nicht machbar.
Montenegro steht finanziell nicht so schlecht da wie es der Beitrag suggeriert. Das BIP ist extrem angestiegen und wird bis 2028 auf von 7auf 10Mrd. steigen(statista). Die Abzahlung verläuft planmäßig und für den bereits gestarteten 2.Abschnitt(Enteignungen laufen) wird der Kredit von der EU kommen, also 0 Risiko.
Die Amerikaner bauen bereits ein Lng-Terminal in Bar, Schweizer Firmen wollen Bauxitminen übernehmen, etc., alle
angelockt durch Wachstum und bessere Infrastruktur.
Seit Beginn 2023 sind auf dem fertigen Teil der Autobahn 2,28 milionen Fahrzuege durchgefahren.
Außerdem wurde ein neues Hedging gemacht womit die Autobahn um 4 Milionen Euro billiger geworden ist. Und ja, die Autobahn wird weitergebaut und fertiggestellt, der weiterbau soll noch Februar 2024 beginnen. Wenn ihr schon solche Videos macht solltet ihr euch besser informieren. Und beim zweite Teil der Autobahn wird die EU mit 200 milionen Euro einsteigen.
cool das freut mich für montenegro. währe ja echt schade und verschwendung wenn die autobahn nicht zu ende gebaut werden würde.
Damit wird der EU-Beitritt hoffentlich nicht forciert.
@@thomashoehn4116 Ein Montenegro ist auf jedem Fall beserer EU Kandidat als Ukraine oder Georgien
Deine ruhige, kompetente Art zu präsentieren, und auch die Seitenhiebe auf Deutschland, finde ich sehr gut! Hätte es der Westen geplant, wäre das Projekt besser gelaufen. Man sieht ja wie unkoordinert chinas Bauplaner in ihrem Land bauen ohne das daraus jemals ein Nutzen entsteht.
An Chinas weiteren Kredit würde ich eine klare Absage erteilen, wenn ich schon einen massiven Kredit habe, den ich nicht zu rückzahlen kann!
wie immer mega video :)
7:00 Wie soll sich so ein Fehler ($ statt € ) einschleichen können? Spätestens der Zweite Blick.^^
Zumal mal am Chart hätte erahnen können dass der Euro weiter zum Dollar abwertet. Dummerweise so weit dass genau 2022 der Tiefstand seit tatsächlicher Einführung um 2002 erreicht wurde. Hoffe mal sie haben lieber Strafzinsen inkauf genommen als damals bezahlt. Selbst das Geld seitdem einfach in Euro zu belassen hätte fast 7% gespart.
Ich bin auf dieser Autobahn gefahren. Auch wenn noch keine Verbindung ins Nachbarland ist, erleichtert sie den Zugang zum touristischen Norden erheblich. Die Schuld liegt eindeutig nicht bei China sondern bei der Regierung von Montenegro. Statt eine gut ausgebaute Strasse in den Norden haben sie mehrere gebaut. Zum Beispiel nach Bosnien. Auf dieser Strasse fährt man komfortabel bis zur Grenze, nach der Grenze zu Bosnien gibt es nur mehr eine kleine Strasse die einem Bachbett gleicht. China ist wohl Kreditgeber aber nicht Bauherr woraus sich eine Abhängigkeit ergibt, man kann da geteilter Meinung sein ob das gut ist. Ist immer noch besser als sich in verschiedenen Ländern an Kriegen zu beteiligen, ähnlich einer anderen Grossmacht
Es sind 2 komplette Autobahnen und mehrere Schnellstraßen geplant, die Autobahnen sind notwendig um den Standort des Hafens attraktiver zu machen(neues LNG Terminal, Route Bari-Belgrad soll neue paneuropäische Strecke werden) und um Touristen die Anreise zu erleichtern. Für den zweiten Abschnitt werden derzeit Enteignungen durchgeführt, Bau soll noch dieses Jahr beginnen. Die Infrastruktur war bislang kaum vorhanden und man musste irgendwo beginnen, man hat sich entschieden den gefährlichsten Teil mit den meisten Unfällen zuerst auszubauen, sehe da keinen Fehler.
@@vfbmne1 Die Autobahn ist halt komplett überdimensioniert, ich bin mit dem Motorrad von Serbien kommend an die Küste gefahren und auf der ganzen Autobahn habe ich vllt 10 Autos gesehen, insgesamt. Dazu kommt, am Anfang, in diesem kleinen Dorf ist eine Baustellenwüste, für Stunden stehst Du auf Schotterpisten rum, das kann man nicht mit deutschen Baustellen vergleichen, den Zeitvorteil, den man vllt durch die Autobahn im Vergleich zur alten Route hat, verliert man durch die Baustellen, absolutes Nadelöhr. Schwerlastverkehr mit Schiffscontainern habe ich da nicht gesehen.
@@Grokarr Genau das ist das Problem, es gibt so gut wie keine Industrie obwohl die geographische und steuerliche Lage gut ist, die schlechte Infrastruktur schreckt Investoren in Industrie bislang ab. Seit den Verbesserungen bauen die USA auf einmal LNG Terminal, Schweizer interessieren sich für Minen und das Energiepotential ist riesig. Der Staat muss erst die Vorraussetzungen schaffen, danach entwickelt sich die Industrie. (in Deutschland genauso)
Die Zufahrtsstraße zur Autobahn ist mittlerweile fertig.
Interessantes Video. Abo ist raus und bin gespannt auf mehr
Für die Chinesen geht es auch um den Zugang Serbiens zum Mittelmeer. Mal sehen wie die Sache ausgeht.
Es wird gut ausgehen für Serbien, mach dir keine Sorgen 😉
Wird positiv werden.
unfassbar gutes video, der Kanal hat viel mehr Reichweite verdient
quatsch mit Soße. Er unterstellt den Chinesen etwas wofür er keine Belege hat ! Das ist zumindest üble Nachrede.
Ich bin diese Straße letztens langgefahren. Eine beeindruckende Straße mit massiv vielen Brücken und Tunneln. Hat 3€ Maut gekostet und mir sind über 30 Kilometer vielleicht eine Hand voll anderer Autos begegnet. Das war wirklich offensichtlich, dass es versenktes Geld war.
Schönes Video! ...aber zu Deinen letzten Fragen... warum hat noch niemand daran gedacht, das China einfach "nur Monopoly" in der Big Scale Version für sich entdeckt hat und spielt??! - Stell Dir mal vor; USA, Russland und die Emiratis spielen Solitaire, aber China Monopoly!!! ...denk mal drüber nach! ;)
PS: ...und Deutschland immerno "MauMau"!
Wer hat denn Montenegro gezwungen, die Autobahn zu bauen? Warum sollte also jemand anderes deren Problem lösen.
West Balkan nach dem Kriege ist von EU vergessen, jetzt kommt so was raus.Von Brüssel, Berlin, Paris gesehen West Balkan liegt irgendwo in Zentralafrika.
In diesem Kontext ist nicht nicht die geographische Lage, sondern die politische Einordnung gemeint: Osteuropa.
Wie wird "ihrer Meinung nach" die politische Einordnung vorgenommen?
Das war ein hohles Argument. Warum sollte um Montenegro eine Geenze gezogen werden?
Etwas anderes ist in Sri Lanka passiert. Als Sri Lanka finanzielle Probleme bekam, pfändete China einfach den Hafen, was in Sri Lanka zu großer Arbeitslosigkeit führte.
Mit dem Geld hätte man sicher die Bahnstrecke von Bar nach Belgrad reparieren können und darüber problemlos jedes erdenkliche Frachtvolumen zwischen Hafen und Binnenland transportieren können.
Die Bahnstrecke wird bereits schon unabhängig von dieser Autobahn repariert, zumindest auf serbischer Seite.
@@gamps2771 Sehr gut.
Könnte man in den Dinariten kein Skigebiet oder so bauen um auch im innland und Winter den Tourismus ankurbeln?
Es gibt eins, von ex YU. Siehe Zabljak. Kleiner Ort. Kleine Strecken.
Mitte April kann man im Skigebiet Kolasin vormittags Skifahren und in der Bucht von Kotor nachmittags baden gehen...sonst nirgends in Europa🤗
Zu erst großes Kompliment - sehr gut erforscht und erklärt 👍 Meine Gedanken ergänzend dazu : Eigentlich sollte Serbien denen helfen weil die auch durch diesen Autobahn profitieren werden. Andererseits hat Serbien ihr Teil der Aufgabe schon gemacht und Autoban von Belgrad richtung Montenegro gebaut...
Was die Bereitschaft Chinas betrifft weiter zu finanzieren - ich würde hier weder historisch gute Beziehungen zwischen Serbien und China ausser Acht lassen genauso wie Beziehungen zwischen Russland und Montenegro. Angeblich haben Russische Investoren 2/3 von Montenegros Küste gekauft. Also ist eine Verbindung nach Osten auch in deren Interesse.
Balkan ist halt komplex.
Nein, Serbien hat noch 200 km bis zu Grenze. Schwere Landschaft. 😮
@@emircedic1236 danke für Info. Ja dort ist wirklich Landschaft sehr schwierig - wenn es Chinesen schaffen dann aller Ehre.
Diese Autobahn wäre Segen für ganzes Region.
Eine nutzlose Infrastruktur wird irgendwann nutzbringend, weil sich entlang der neu geschaffenen Infrastruktur früher oder später Siedlungsachsen bilden
Sieht man ja an den vielen Geisterstädten in China
@@oberpenneraffe Kenne China nicht. Kennen Sie es? Aber dafür kenne ich den Speckgürtel von Wien. Da ist das ganz offensichtlich. Entlang der Autobahn und der Eisenbahnlinien (natürlich nur denen mit regelmäßigen Lokalzügen) siedeln sich die Menschen und zunehmend auch Betriebe an. Wahrscheinlich haben sie in China die Geisterstädte ohne vernünftige Infrastruktur (weil die bringt ja keine Profite) gebaut. Nur so eine Vermutung.
@@oberpenneraffe Könnten sie da mal ein paar Geisterstädte benennen?
@@patrickspendrin3107 z.B. Kangbashi, Xiangyun oder Chenggong. Aber es gibt noch viele weitere. In China stehen mehr als 60 Millionen Wohnungen leer.
Bei Osteuropa hab ich mit vielem gerechnet, aber Montenegro hat mich gewundert. 😂
So ist das, wenn man keine Ahnung hat, aber auf Clickbsits setzt.
Sehr fachmännisch erklärt!
Die Frage ist, will sich Montenegro entwickeln oder nur ewig in der Abhängigkeit stehen? Jedes Infrastrukturprojekt birgt enorme Risiken, jedoch auch Chancen. Langfristige Investitionen dürfen auch langfristig taxiert werden, zB wie in Italien mit der Privatisierung von Autobahnen oder mit Jahres Vignetten, Schwerlastabgabe wie in der Schweiz und Österreich. So entsteht Wohlstand, fiskalische Disziplin und Unabhängigkeit. Und sollte diese Autobahn ein Teilstück der Seidenstrasse werden, umso besser. Orientierung am Stärkeren war noch nie falsch. Gegenfrage, warum hat die EU kein Interesse am finanzieren von Infrastrukturprojekte, wie einer Autobahn in Montenegro? Strassen verbinden.
Für mich gehört sie irgenwie in der Zukunft zur neuen Seidenstraße Chinas. Schon mal vielleicht auch daran gedacht. In Duisburg endet die Neue Seidenstraße, z.B für Deutschland. Eine mehr als Zehntausende Kilometer lange Verbindung zwischen China und Europa.
Komisch, das behaupten irgendwie ziemlich viele Städte am Niederrhein (bis hin zu Kleve), dass die Neue Seidenstraße bei ihnen endet. Aber seit über 10 Jahren tut sich politisch, finanziell und von der Infrastruktur da nix mehr außer, dass diese Mär am Leben erhalten wird.
Die sind doch schon in Spanien Frankreich Deutschland hafen Duisburg
@@carstenbiemanndas hat doch unser super super Wirtschaftsminister
Gesagt in Davos
Das bloß noch eine Partei gibt und so wie China ist
Guter Kanal
Statt Geld für Waffen ausgegeben, hätten wir lieber Montenegro geholfen! Besser als die Radwege in Peru
Um China ihre Seidenstraße zu bezahlen?
Ein sehr guter Vortrag, Dankeschön für Ihre Mühe! Das eigentliche Problem erwähnen Sie ziemlich am Anfang...
Die im Zeitgeist der end-80-ziger und frühen neunziger geschehene Zerstückelung Jugoslawiens führte dazu, dass kaum ein nun "unabhängiger" Kleinstaat wirtschaftlich existieren kann.
Soweit die Fakten - über das warum, von wem gewünscht und unterstützt, sowie wer die Nutznießer davon sind - darf sich jeder selbst Gedanken machen.
PS: Ich durfte über einige Jahre selbst in ex. YU arbeiten und leben!
Nutznieser und Verbrecher sind die über dem großen Teich.
DIE SOLLEN ALS PFAND ULCINJ ABGEBEN DANN SIND SIE ICH AUCH GLEICHZEITIG DIE ALBANER LOS !
Ein Mann traf einen kleinen Jungen, der Eis aß. Der Mann sagte: „Kinder, isst weniger Tiefkühlkost. Das ist nicht gut für euren Magen.“
Der kleine Junge antwortete: „Meine Oma wird dieses Jahr 98, aber wissen Sie, warum sie so lange lebt?“
„Isst sie Eis?“
„Nein,
sie kümmert sich nicht um die Angelegenheiten der anderen.“
Noch nicht geguckt, aber einfache Antwort:
Weil sie es können!!
Als ich im Sommer in Montenegro auf Urlaub war, haben sich mir einige Fragen zu dieser quasi unbenutzten, leeren Autobahn gestellt, die jetzt wohl beantwortet sind.
Die einen bauen Autobahnen und die anderen Fahrradwege ;-)
Sehr sehr starkes Video brate
Für spätere Truppenbewegungen
gut und sachlich erklärtes Video
Kredit an Montenegro? Das wäre dann wohl eher ein Geschenk!
Sehr gutes Video! Top! Ich finde 900 Mio. Euro nicht wirklich viel, zumindest aus westeuropäischer Sicht!
Deutschland gibt jährlich 30 Milliarden für Flüchtlinge aus und es werden mehr durch die Ukraine ....
Was ist besser?
Keine Autobahn oder eine Autobahn in fremder Hand?
PS: Für China ist 1 Milliarde nicht 1 Milliarde! Wie ist es möglich? Jede Investition wird von chinesischen Unternehmen getätigt = 50-70 % des Geldes geht zurück nach China. Es handelt sich also überhaupt nicht um eine schlechte Investition!
gutes video
Schön dargestellt. Jetzt nur noch die Fakten wie zB. die Abbildung der Dokumenten, Name der beteiligten Personen, und übliche Kleinkram.
hab direkt abonniert
Damit rückt die Aufnahme in die EU in weite Ferne, noch eine Griechenlandkriese braucht keiner, wo die Steuereinahmen der Zukunft mitgerechnet wurden, damit es für die Aufnahme passt
Es heißt Krise, nicht KriEse! Außerdem sollte sich die EU eher die Frage stellen, ob sie eine Nichtaufnahme überhaupt politisch verkraften können, wenn sich Montenegro politisch dann eher nach Osten orientiert (z. B. nach Russland). Wie sich das Blatt wenden kann sehen wir ja aktuell in der Ukraine, wo Zusicherungen von 50 Mrd. mal eben so durchgewinkt werden. Dagegen sind die hier veranschlagten 944 Mio. Dollar ja ein Witz...
@@jayjones5323 da hast du wohl nicht richtig auf gepasst, die EU zahlt keine Schulden von Möchtegern Mitgliedern an China zurück... Dieses Land hat nahezu Null Industrie, also auch keine Einnahmen, bei nur 650.000 Einwohnern, einer Stadt wie Leipzig, die die 900 Millionen selbst stemmen könnte, aber nicht dieses Land... Und es bleibt ja nicht dabei, hat ja nur für 41 km gereicht... Und die Ukraine ist doch jetzt mal ein ganz anderes Thema und zum Glück haben wir die nicht aufgenommen, sonst gäbe es den 3. Weltkrieg, wenn die zur Nato gehört hätten... Nur kann man sie jetzt nicht im Regen stehen lassen, egal was das kostet... PS... Tippfehler passieren immer mal, hab Tastatur schreiben nie gelernt...
Montenegro als Osteuropa zu klassifizieren ist aber auch interessant
Denke nicht, dass die Chinesen einfach so was bauen ohne einen Zweck für sie, das wird noch rauskommen wenn es soweit ist.😏
China hat großen Einfluss auf Serbien, und Montenegro liegt da mit dem Hafen in der Stadt Bar perfekt gelegen für dieses Projekt.
Sie umgehen damit den Hafen von Pyräus und damit auch die EU und deren Bestimmungen.
Somit könnten Unmengen an Ware letztendlich in Serbien landen, dort würden dann China Großkonzerne die Ware durch umschriften und umpaketieren in die EU bringen.
Wenn das durchgeht, stärkt das die Wirtschaft extrem
bald fressen mit staenchen, chinesisch in der schule ein pflichtfach
Der Zubringer der Autobahn Im Norden ist mittlerweile gut ausgebaut und ca10 km lang,die Wegstrecke wird um über 30 km gekürzt,von wegen Autobahn ins Nirgendwo!
China könnte gut den Brückenbau in Deutschland vorantreiben 😂😂.. Kölbrandbrücke in Hamburg wäre schon mal ein Testobjekt 😂😂😂
,, ja ja, das böse China.... gutes Framing.
Volle Unterstützung für China aus Serbien! 🇷🇸💪
Das ist bekannt. Die Russlandarschkriecher halten schließlich zusammen. 😉
Ach ne, warte: China ist ja mächtiger als Russland.
Serben stehen halt auf Despoten und Unterdrückern...
@alexanderaleksandar2030 Das Problem sind weniger die Chinesen, da gibt es schon recht nette und tüchtige Leute, das Problem ist die CCP, die chinesische Kommunistenpartei. Eine durch und durch korrupte Bande von Gaunern und Halsabschneidern und die haben wirklich überall ihre dreckigen Finger drin und wollen mitschneiden. Wenn du nicht aufpasst, fliegen die Messer ziemlich tief. Das Geringste sind noch Verleumdungen und Intrigen und eben diverse bürokratische Fallgruben und Stolperdrähte. Finger weg von Frauen, die arbeiten gezwungenermassen zu 100% als Zuträger für die CCP und werden teilweise gezielt auf Ausländer angesetzt.
Kannst du auch eine so voreingenommen negative Perspektive auf deutsche Wirtschaftshilfen bieten?
Hätte man den Chinesen stattdessen mal Autobahnbauprojekte in Deutschland gegeben - ha, nicht nur die Rahmedetalbrücke und der Riederwaldtunnel wären längst fertig.
China ist nicht dumm. Die haben mit der fehlenden Liquidität gerechnet. Außerdem ging das Geld nach China wieder zurück.
bar ist eine albanische statt, also mit der zeit kann bar unabhengig werden so wie hong kon oder singaur.. der ziel ist das.
DIE SOLLEN ALS PFAND ULCINJ ABGEBEN DANN SIND SIE ICH AUCH GLEICHZEITIG DIE ALBANER LOS !
Ohne Wikipedia als ob das die Bibel ist, da wird verfälscht wie man lustig ist
Gebirgiges Gelände ist nicht das Problem Graubünden ist ein gutes Beispiel nur das geld muss da sein
Erstmal ist es nicht Osteuropa. Geografie ?
Zentral, bloß Süd- oder gar West-Europa aber auch nicht. Südosteuropa ist es.
@@whohan779 Südost EUropa sind >Rumänien , Bulgarien , Ukraine , Moldavien , aber kein Balkanland !
@@thejoker2214 Ich finde legit keine top-gelistete Quelle, die etwas anderes für Montenegro vorsieht. Ich weiß, URLs sind hier verboten, aber einfach mal schreiben was ich googlen muss z.B..
Land an der Adriaküste also südlicher geht es doch wohl kaum nicht oder ?
Ja! Warum will die EU bloß alle diese Länder aufnehmen?
Warum bloß?
Verstehe, Chinese böse, EU gut! So einfach kann die Welt doch sein!👌
warum ist der gesprochene Text voller Grammatikfehler? so schade.
Viele Informationen in diesem Video sind einfach Falsch oder falsch interpretiert. Als erstes, Montenegro ist nicht in Osteuropa. Wenn das der Fall wäre, wären dann auch manche Städte in Süditalien auch in Osteuropa (Bari, Brindisi usw.) oder auch Griechenland. Und dann bezüglich der Autobahn, es stimmt nicht, dass diese Autobahn ins Nirgendwo führt. Das erste Teil (und in diesem Video geht es nur um das Teil) führt bis zu Mateševo. Das Teil führt bis da nicht weil sie das Dorf mit der Hauptstadt verbinden möchten, sondern weil es da einen Anschluss an der sozusagen Bundesstraße, die Serbien (Belgrad) mit Podgorica - Hauptstadt Montenegros verbindet. Die Bundesstraße wird aktuell benutzt und ist die wichtigste Verbindung zwischen 2 Hauptstädten. Außerdem die alte Straße zwischen Podgorica und Mateševo ist eine der gefährlichsten Straßen des Landes. In den letzten 20 Jahren sind nur auf dieser Straße über 1000 Menschen ums Leben gekommen, und seitdem die Autobahn eröffnet wurde (Sommer 2022) gab es keinen Verkehrsunfall mit Todesfolge. Also, aus Sicherheitsaspekten war dieses Teil der Autobahn ein erfolgreiches Projekt. Auch, wenn die Ganze Autobahn fertig ist, werden die Städte Bijelo Polje und Berane in Nordmontenegro und auch Orte in Ostmontenegro mit der Hauptstadt verbunden und die Reisezeit wird halbiert. Also noch ein Argument, dass diese Autobahn nicht ins Nirgendwo führt. Außerdem Montenegro zahlt die Raten für den Kredit regelmäßig und aktueller Stand der Schulden für den Kredit ist cca. 600 Mil. Die Bauarbeiten des zweiten Teil der Autobahn, werden voraussichtlich im Herbst dieses Jahres beginnen und werden aus eigenem Etat finanziert. Und die Information, dass die Autobahn in Montenegro fast leer ist und "kaum genutzt wird" ist eine große Lüge. Nur im letzten Jahr gab es 2,2 Millionen Nutzer. Mann kann die Info auf der Webseite der Verwaltungsfirma der Autobahn finden. monteput.me/ oder auch selbst nach Montenegro fahren und sich die Autobahn anschauen und schönen Urlaub haben. Ist viel interessanter und schöner als vor dem Rechner sitzen und sich solche Videos anschauen. Grüße an alle :)
Der Vergleich mit Jena ist ja wohl nicht wirklich sinnvoll oder? In Jena wohnen ca 110000 Einwohner und davon sind 21000 Studenten^^ aber sehr schön erklärt!
Gutes und interessantes Video, aber tu deinen Zuschauern bitte einen Gefallen: Mach die Texteinblendungen der Kapitel eine Sekunde länger. Die sind etwas zu kurz geraten.
China wird niemals Was bauen ins nergendwo.
Montenegro lieg nicht ihn Osteuropa.
Wunderbar - Bravo !
Ich bin für China
Ich bin nicht für China, aber sie schneiden eindeutig besser ab als die EU oder die USA.
Wo ist nirgendwo,ich kanns nirgens finden?
Niemand weiß es.
Musst ihn nur noch finden.
Wieso zahlt die EU nicht. Sie sind doch Zahlmeister. EU is not a player, but a payer.
Die EU sollte in diesem besonderen Fall erneut überlegen, den Kredit zu übernehmen, da dies zu einer beträchtlichen Abhängigkeit des betreffenden Landes von China führen könnte. Bei einer derartigen Summe könnte das Land zu einem Außenposten Chinas werden, was unerwünscht ist. Die EU sollte jedoch klarstellen, dass bei Kreditaufnahmen durch andere Länder, die einen bestimmten Prozentsatz des Bruttoinlandsprodukts überschreiten, die Beitrittsverhandlungen unverzüglich als beendet gelten sollten oder sogar ein Ausschluss aus der EU droht.
Welche Abhängigkeit ist besser? EU oder China, das ist hier die Frage!
@@konradgiesiger5247 kommt ganz auf die Sichtweise an. Ich bin allerdings der Meinung das Europa weniger negativargumente hat.
Wenn einer den Kredit nicht zurückzahlen kann, warum kann der Staat zu China nicht einfach "Pech" sagen?
Also warum kann Montenegro nicht einfach sagen "Kann gerade nichts zurückzahlen, kriegst erstmal kein Geld mehr von mir".
China hat sich in diesen Verträgen Sicherheiten garantieren lassen. Bei einem Zahlungsaufall muss Montenegro dann etwas an China abtreten, z. B. einen Hafen oder einen Flughafen. Das wäre aber verheerend, wenn die Kontrolle über die Schlüsselinfrastruktur verloren ginge.
@@dirkmeier5115und wenn sie das nicht tun, was dann?
@@marting1354dann bauen die nicht weiter und die Autobahn gehört China
So denkt nur Otto Normalverbraucher!
Von den Amis abhängig machen ' so wie es Deutschland tut ist aber okay?
Deutschland ist doch schon von China abhängig, hat Martin dass nicht gewusst??
Montenegro ist aber kein Opfer. Und eine (Schulden) Falle ist auch etwas unerwartetes, davon kann nicht die Rede sein. Ansonsten ein interessantes Video. Danke.