+unrider ... Hi! Leider können wir dazu derzeit nichts sagen. Wenn es neue Produkte geben sollte, stellen wir diese zuerst auf den bekannten Messen (Intermot / EICMA) vor.
+Suzuki Motorrad Deutschland Endlich mal ein gescheites (hoffentlich) gut verkaufendes Modell. Mich kriegt sowieso keiner von der alten 1200er Kult weg :) 60t km bis jetzt und locker nochmal das selbe in der Zukunft. Danke dafür! :)
+Bandit1200 Danke für Dein Feedback :-) ... Allerdings würden wir uns schon darüber freuen, wenn wir Dich irgendwann von einem neueren Modell überzeugen könnten ;-) Bis dahin wünschen wir Dir aber allzeit eine gute Fahrt mit Deiner 12er Kult :-)
Die sollten mal ne sv1000 nachlegen mit ein paar hochwertigen Elementen und anständig vermarkten, die alte sv1000 war schon ein Traumhaft schönes Bike, ´ne neu 1000ner könnte göttlich werden
Hab sie mir gekauft .. bin 186cm und 95 kg mit ausrüstung die sau macht vorallem als neueinsteiger mega spass drehmoment ist auch bei tiefen drehzahlen ordentlich da sie kickt richtig geil und reicht für die Landstrasse völlig aus ... autos überholen kein problem ab 7000 touren schreit sie noch einmal mehr geil geil geil
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet Thanks. I watched german version several times and understood just idle throttle thingy. Now I understand all. Thanks again.
1000PS - you do fantastically detailed reviews and I really appreciate when you add English subtitles. My only wish would be if you could add English subtitles to all your reviews as they as they are so good. Many thanks.
Ah that's brilliant - thank you. I think you do the best reviews of all on TH-cam and that's why I was hoping you could try and incorporate subtitles for all your reviews. However, I do appreciate this may be a big ask.
Ja, vielen Dank lieber Vauli, Dein Bericht "taugt mir extrem", was mir auffällt wenn ich zusehe ist, dass mehr Motorrad eigentlich kein Mensch braucht. Und die SV 650 ist sogar noch günstiger als die Enfield 650 Interceptor. Und das mir bei Dir und dem Zonko das zusehen/zuhören richtig Spaß macht.
Eure Videos werden immer besser ! Qualität der Videos ,Kameraführung , Schnitt ... Alles Weltklasse und sucht seinesgleichen".. Weiter so!! Sollten sich andere Motorrad Bericht Erstatter mal ein Beispiel nehmen... Denn wir leben in 2016 nicht mehr 1980 😀😀😀
thanks for the good review and translation. i was contemplating between this bike and the xsr700 weeks ago. lately im leaning towards sv650. its nice to hear good review of this bike. thanks!
Absolutely top notch Spanish subtitles! You've earned a new subscriber. About the bike I think it's a pity this kind of bike in 2016 doesn't have traction control. You don't need to be a newbie to take advantage of it (I've had some bad experiences because of not having TC), but specially are the noobs who can use it more.
Vauli 4 President. SV650 ist und bleibt ein Klassiker, der SV650 war mein erster richtiger Motorradmotor und damals eine Weltklasse für mich an Leistung :) V2 macht froh !
Wow what a thorough review. Thanks, so informative and thanks also for the subtitles, very welcome here in Australia! I've owned 2 of these, a naked and an S. You are right that the engine is great. I like the retro looks of this. It reminds me of the original Gen1 version. I might have to think about a 3rd SV!!
Danke Vauli! Ihr solltet überhaupt mehr Test von leistbaren Motorrädern mit weniger Elektronik wie von der Suzuki Sv 650 machen ! Ein tolles Bike für einen normalen Preis!!!!! LG Kurt
Heute Vertrag für die weiße mit blauen Felgen unterschrieben 😁 bin 1,57 groß (klein) und lasse sie gleich tieferlegen. Bin Fahranfängerin und habe letztes Jahr meinen Schein gemacht. Bei der Probefahrt der neuen SV 650 habe ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen.
Great review there dude, i had a SV650 1994 but sold it for a Triumph Street Triple R but didn't like the seating position and it drank far too much petrol! I sold the Triumph and bought the 2020 Sv650 in silver & blue colours, I must say i preferred the looks of the 1994 Sv650 and it was a bit bigger than the 2020 model but i'm very happy with the 2020 model.
Für den Preis ein sehr gelungenes Bike, auf den ersten Blick... Gibt es von euch bald einen Vergleichstest mit der MT-07? Würde hier sicher einige interessieren. Vor allem was das Fahrwerk angeht... Macht weiter so!
Ich habe meinen Führerschein in South Carolina gemacht, das heißt, ich habe ein paar Fragen beantwortet und dann war es mir gestattet alles zu fahren was ich will. Habe mir eine SV650 K3 gekauft, war mein erstes mal auf etwas motorisiertem mit 2 Rädern und habe mir das Fahren dann selbst im Straßenverkehr und dann auf "Berg"straßen beigebracht... 2 kleine Stürze hatte ich zwar, gerade am Anfang ungewollte Wheelies, Bremssituationen und Aufsetzen der Fußrasten und des Auspuffs, trotzdem glaube ich, dass sie ein ausgezeichnetes Einsteigerbike war. Freue mich richtig, dass die neue wieder näher an die alte heran kommt! Wird mit Sicherheit Probegefahren!
Vauli : guter, informativer und wie immer, sympathischer Beitrag. Laß Dir hier kein Gelaber andichten.Mach weiter wie gehabt und behalte Deine Art zu moderieren bei! Das macht Dich aus! Achso: das Motorrad finde ich von vorn bis hinten uninteressant und emotionslos! Beste Grüße aus Berlin
Die rein digitalen Cockpits sind nicht so meins. Aber ansonsten ist Suzuki das recht gut gelungen. Nett der optische Trick mit der hellen Auspuffblende, um das Euro 4 Geschwür zumindest optisch einigermaßen klein zu halten.
Hallo , Ich habe mich am euche Bericht sehr gefreud da ich Eine V Strom 650 Fahre und Habe dieses SV650 für meine Tochter gekauft. Sie hatte mit einem Kawasaki KLE angefangen aber mit 1 meter 68 ist die KLE etwass zu hoch . Es stimmt , die SV 650 ist eine Sehr gute und freundliche Motorrad , Die lusst zum Fahren ist immer grösser .Vielendank für die Video . Gruss aus Frankreich .
Ich bin selber 3 Jahre lang die SV650S k6 gefahren. Die war wirklich toll, als Anfängerbike. Gegen Ende war sie zwar etwas "untermotorisiert" aber hat trotz allem Spaß gemacht. Ich hoffe allerdings, dass die Gabel deutlich besser ist, die K6 war sehr schwammig. Das Heck und der Rahmen sehen sehr schön aus. Und der Sound passt definitiv. Kann man aber wie immer noch nach oben steigern ;-) Am Krümmer haben sie allerdings echt optischen Müll gebaut, das sieht ja gruselig aus! Eine verkleidete Version ist sicher auch sehr interessant, sollte so etwas kommen.
Habe sie jetzt seit Juni, knapp 6000km gefahren. Sie ist mein erste Motorrad, und ich kann mit nicht vorstellen sie je wieder abzugeben! Für die Stadt absolut ideal, und auch auf der Landstraße macht sie einen heidenspaß! Muss allerdings sagen, bei Nässe ist sie schon bei geringen bewegungen sehr schnell instabil, sogar recht sanftes beschleunigen im 2ten gang führt sehr schnell dazu, dass das heck komplett wegreisst. Kann aber auch an den Reifen liegen die sie Standardmäßig bekommt. Werde in 2 wochen neue Metzeler M7 draufmachen lassen, mal sehen ob sich dann daran etwas ändert. Würde sie mich jedes mal wieder für sie entscheiden.
Ja, habe bei der Inspektion Metzeler M7 RR draufziehen lassen. Ein unterschied wie tag und nacht, besonders bei nässe waren die Qualifier J's totaler mist. Regelmäßiges wegrutschen des hinterrades auch bei leichtem gas. Ich empfehle jedem die teile sofort gegen was vernünftiges zu tauschen, es macht einen ungeheuren unterschied.
Längste Strecke am Stück war bisher 550km. Es lässt sich ertragen, aber der Sitz lässt wirklich zu wünschen übrig. Bin 187cm groß, auf dem Radl ist es etwas eng aber nicht so sehr dass es mich stören würde. Hatte nie schmerzen oder sonstige beschwerden.
Ich finde die Idle-Anhebungs-Dingsbumbsfunktion interessant. Könnte mir vorstellen, dass das beim Stop-and-Go durch die Stadt eine angenehme Entlastung ist. Also Potential als Pendler-Bike ist aus meiner Sicht gegeben. Was mir gar nicht gefällt, und da folgt sie ganz dem Mainstream, sind die 100% digitalen Anzeigen ohne analogen Drehzahlmesser. Das hat mich schon auf der MT-07 extrem gestört weil es grottig abzulesen ist und vom Fahren ablenkt. Sonst auf den ersten Blick ein gut gemachtes Bike und optisch im Vergleich zur Gladius ein absoluter Gewinn!
9:43 Ist doch nicht so schlimm, hahaha. Das klang so super frustriert, dabei haben doch nur zwei Worte gefehlt und wer merkt sich das schon ;D Aber was passiert denn, wenn ich ganz normal mit Gas anfahre? Wird damit dann diese "Idle Dingbums Whatever"-Control (siehste... schon wieder vergessen wie das überhaupt hieß) deaktiviert?
gab es hinweise auf eine eventuell folgende S oder gar 1000er variante? klasse bericht übrigens, freut mich dass sich die sv wieder das "alte" design fortführt!
Next year maybe i will getting one, too bad for the front brake calipers and lines, will be definately upgrading at least with some braided lines... also too bad it's missing riding modes...
Gestern für 5924€ geschossen inklusive 48PS Drossel und Überführungskosten, da konnte ich einfach nicht nein sagen. Bin zwar 1,88 groß, sitze aber auf der SV deutlich besser als auf der MT07, da die MT07 so einen kantigen Tank hat. Da ist der Knieschluss bei langen Beinen sehr schlecht
Super Video! Ich befürchte nur das es niemals einen gescheiten Auspuff für das Bike geben wird da der Kat im Auspuff integriert ist...und mal ehrlich, das Serien Monster ist nun wirklich keine Augenweide.Ansonsten gelungenes Bike und wieder mit einer Suzuki typischen Ganganzeige .
An für sich ein guter Testbericht, nur... kein Wort zum (neuen) Digital-Display und zu dessen Ablesbarkeit bei schwierigen Lichtverhältnissen? Und wie sieht es mit der Funktionsfähigkeit der Schaltung aus?
Ich dürfte das Motorrad zum ersten mal auf der Motorradmesse in Lepizig bestaunen. Hatte mich in der letzten Zeit nicht über Neuigkeiten informiert und mich überraschen lassen. 1. Stand Suzuki und ein bekannter vertrat die SV 650. Selbst besitze ich nur A1 aber als ich mich auf das Motorrad setzte hat es klick gemacht. Trotz angeschraubtem Fahrzeug wollte ich sofort los und in die nächste Kurve. Bei meinem Vater, auch ein bereits etwas erfahrenerer Fahrer, genau das gleiche. Eine Probefahrt wurde schon vereinbahrt. Ging es euch ähnlich oder sind wir die einzigen die das Gefühl hatten?
Fahre seit 2004 die K3 sv 650s. Also schon die eckige. Bin bis jetzt immer gut mit ihr gefahren oder geheizt. @Fauli: Wie ist es mit dem roten Bereich? Fährt man noch immer so in ein Loch hinein oder geht es sanfter. Werde sicher testen. Zum ärgern der großen ist die kleine aber super, nach ein paar jahren.
ich frage mich ob ihr euch auch mal ab und zu auf hersteller webseiten informiert! Preis für Österreich: Aktionspreis: 6.999€ ebenfalls können bereits zubehörteile wie blinker etc begutachtet werden...
aktuellen Vergleich mit mt-07, er6n,sv650 etc. der 2016er Modelle machen. Ja ich weiß, gab es bereits schon mal und so extrem viel hat sich wohl auch zu damals nicht geändert. Und dennoch :)
Jetzt freu ich mich umso mehr auf das Bike, schöner Test wenn ich das als Leie mal so sagen darf. Was noch zu sagen wäre vllt. hatte das jetzt schon desöfteren gesagt bekommen und auch gelesen, das die schwinge nicht so toll sein soll. Könnt ihr das was zu sagen?
+Gigaro in ihrer Funktion gibt es an der Schwinge sowie am gesamten Rahmen wohl kaum etwas auszusetzen. Diese Schwinge findest du z.B. auch an der GSR 750. Allerdings wurde sie auch da schon bemängelt... und zwar wegen der Optik, aber auch nur wegen der Optik. Wenn du damit leben kannst, brauchst du dir um dieses Thema keinerlei weitere Gedanken zu machen.
Ein schöner schon guter anbaubarer Windschutz wäre noch schön, damit höhere Geschwindigkeiten länger zu ertragen sind. Ich red nicht von nem Flyscreen, der ist nämlich nur was für die Optik. Ansonsten muss man sich bei MRA oder Puig bedienen.
Sehr guter Test wie immer. Taugt das Fahrwerk auch für schwere Jungs zwischen 90-100kg? Mir gefällt das Design sehr gut. Bin mit den 90er Jahre Mopeds groß geworden von daher mit zeitgemäßer Technik mein Fall. Würde aber einen anderen Endschalldämpfer, Kennzeichenhalter und die Blinker wechseln. Dann würde alles passen. Die Blinker und der Kennzeichenhalter sind halt doch sehr globig und verständlicherweise bei dem Preis dem Rotstift zum Opfer geworden.
Schöner Bericht. Sieht nach einem gescheiten Brot-und-Butter-Bike aus. Wie sieht es mit Gepäckunterbringung aus? Hab am Heck keine Verzurrmöglichkeiten gesehen.
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet Is this bike too small for a 1.80 m rider? What other motorcycle would you recommend for a beginner? Gracias!
i´m 188cm tall and bought one. In my opinion it has a way better seating position as the mt07. The Mt07 has a way smaller "knee grip" (google translator :D)than the sv, because the tank of the sc is more rounded shaped.
Ich würde es nicht schlecht finden, wenn ihr einen Fahrbericht mit der Sena-Cam in das Review einbettet und Anhand gewisser Fahrsituationen etwas über euren Eindruck redet. Alle anderen Facts, wie Technik, Optik usw. so wie gehabt! Ansonsten wie immer sehenswert!
Danke für euren Testbericht. Ich zögere immer noch mit dem Kauf Der SV 650, ich würde gerne aber fahre seit 1994 eine gsx600f,und bin von ihrer tourentauglichkeit überzeugt. Ausserdem bin ich nicht wirklich so ein PS oder Kubik Junkie weil ich meine das man es nicht übertreiben muss um Spaß beim biken zu haben. Ihr habt "vergessen "😆 zu erwähnen wie weit die tankfüllung reichen könnte. Wäre interessant weil ich gerne längere Distanzen zwischen den tankstops zurücklege. Sind 300 km möglich?
Im 176 and Im going to get extra padding put in the seat.My impression is that you would need to add 50mm of padding and even then you might feel cramped on a long trip -fine for 20mts commuting .
Euro 4 verdirbt die neue SV für mich ... Schade weil an sich ist sie ein schönes Bike. So wirds wohl ne MT 07 und dann ne gscheide Anlage dran und dann passt auch der Sound
bei 3:25 hatte ich etwas Bedenken, als alle 6 Fahrer mit dem Kopf schon fast im Gegenverkehr waren und das Auto schon ausgewichen ist.... Leute, bitte achtet auf eure Kurvenlinie!
Erstmal sehr gutes Video! Nicht schlecht was die Japaner immoment vorallem beim Design auffahren! Aber mal ne Frage: Man sieht euch ja ganz oft mit Jeans auf dem Motorrad. Was sind das für Motorradjeans? Wollte mir bald mal eine holen und ich denke nicht, dass ihr schlechte Sachen anhabt :) Grüße aus Deutschland!
+Leon Kalogeropoulos Stimmt genau, bei der Motorradbekleidung sollte man nicht sparen - braucht ja nur einmal etwas passieren... Ich trage in dem Video Jeans von Held, Crackerjack heißt das Modell. Bin extrem zufrieden, ist sehr angenehm zu tragen. Und mir war wichtig, dass die Optik wie bei normalen Jeans aussieht. Da hat sich echt was getan, vor wenigen Jahren waren die Dinger noch stocksteif und nicht anzusehen! Die Crackerjack ist nicht die billigste, aber ich kann sie sehr empfehlen.
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet ja hatte ich auch schon gesehen finde die sieht gut aus! Beim Preis sollte man wirklich nicht sparen, spätestens nach'm ersten Sturz hätte man sich dann gewünscht etwas mehr Geld auszugeben. Danke für die Antwort!
I have BIG TROUBLE deciding which bike to pick between the SV-650 and the MT-07. Yamaha wins in design, but that sound of the V2 on Suzuki is brilliant.Also the saddle more comfy! Power delivery, ride quality and reliability comparison between the two would be welcomed!!!! I hear your thoughts and suggestions!!! TAKE CARE GUYS ;)
i am waiting this week to test ride the SV , as it is new to the market, and since i have ridden tthe yamaha i can come to a conclusion for my choice. Until now i have been on a suzuki in a shop and have to say the extra weight is all there and you can feel it from the time you sit on the motorbike, compared to the yamaha which feels like a bicyle with a more supermoto-like riding position. only problem of the yam is you have to pay for an extra aftermarket exhaust and need another suspension setting after 10.000 km as i have been told from engineers Have you ridden any of those two to share your expirience?
Having ridden both bikes the Suzuki is far far better-more power, better handling and so much smoother.The Yamaha motor is quite harsh over 5500revs.The Yamaha seat is awful -far too soft and there is only hard plastic at the back.Suzuki instruments easier to see..Brakes quite similar but the Sv has 10 years of development behind it.I found the SV seat a bit low-so will get a trimmer to add 25mm of padding(176cm tall)
Be aware the both the MT07 and the SV650 have high and low power models. The HO (high output) MT07 claims 70 plus hp but I doubt that -in the upper rev range it is so harsh no normal human would ride the bike at 7-9000 rpm for any length of time. My single cylinder 650 is smoother than the MT07.
There is no comparison apart from looks-the Suzuki is better in every area.Even the yamaha dealer described the MT07 as" raw "-ie needs more development especially in engine smoothness, rear suspension,Instrument panel and seat(especially the seat!)SV650 power is smoother and more useable. Motor revs out nicely. Ive owned 47 bikes and the Sv is one of the nicer ones.
Hallo zusammen bin 36 Jahre und 1,68 cm und bin Einsteiger da ich 3 Maschinen im Kopf habe mich aber nicht entscheiden kann hier meine frage welche würdet ihr empfehlen honda cbr 500 r, honda 750 s oder suzuki sv 650 preislich alle drei fast auf einer Stufe. Danke im voraus und vielen dank
sali leute ich bin auch ein, einsteiger. Habe mir die Suzuki sv650 a (35kw) geholt. Nach 600km bin ich sehr zu frieden mit dem bike, es ist mir richtig ans Herz gewachsen :D. was mich beim video gewundert hat, Ihr fahrt mit 50 bis 70km/h im ersten oder zweiten gang. Ich tendiere dazu immer zwischen 3k bis 6k umdrehungen zu schalten. spielt das eine rolle?
Ich will mir jetz wirklich eine SV650 kaufen, nur bin ich mir mit meinen 197cm da nicht sicher :D .... Hättet Ihr zufällig einen Tip fuer einen A2 Fuehrerschein? :)
Wann kommt mal endlich sowas wieder wie ne V2 mit min 1000ccm, mit 120-150PS, so wie die SV 1000 damals, die leider nur 3 Jahre gebaut wurde, tourensportlich ausgelegtem Fahrwerk, mit relativ aufrechter-sportlicher Sitzposition(VFR, CBR 600F, ZX9r u.ä) erhöhten Lenkerstummeln die weiter nach aussen gedreht sind und insgesamt Platz genug für etwas größere Fahrer, dazu noch ordentlichem Windschutz für hohe Geschwindigkeiten, sowie einem akzeptabelem Preis. Die GSX 1000F ist zwar auch nett und kann vieles von dem was ich möchte, aber leider ein Vierzylinder und die möchte ich nicht mehr, hab ich schon zu oft gefahren und der Sound eines Zweizylinders gefällt mir inzwischen viel besser (am besten wie ne Ducati). Was die Schwinge der SV 650 angeht, das geht inzwischen schöner und wertiger, als so ein billiger 4 Kantrohr-Look, auch in dieser Preisklasse, Suzuki. Die MT07 machts vor und macht in Bezug auf Verarbeitung, Qualität und Wertigkeit der verwendeten Bauteile allgemein einen höherwertigen Eindruck als die SV 650. Auch das Felgendesign sieht bei der MT 07 oder der CB 650 f besser aus als bei der SV 650. Die Preisklasse ist dieselbe, ist also keine Ausrede Suzuki, heutzutage noch billig wirkende 4 Kantrohr Schwingen an ein Motorrad zu friemeln. Außerdem gefällt mir persönlich das allgemeine Aussterben des analogen Drehzahlmessers (und auch Tachos, der leider schon lange tot ist) irgendwie nicht, alles andere kann meinetwegen digital angezeigt werden. Gerade wenn man jetzt keine 200 PS Hightechmaschine unterm Hintern hat, so wie die SV, oder heutige Tourer und Tourensportler finde ich analoge Drehzahlmesser (und vielleicht sogar Tachos) irgendwie stimmiger. Selbst auf Retro gemachte Motorradmodelle, wie die XSR Modelle von Yamaha oder die neue SV 650 mit ihrem runden Retro Scheinwerfer haben nur noch unpassende (oft schlecht ablesbar), digitale LCD Anzeigen, scheint billiger in der Herstellung zu sein. Selbst die allermeisten neusten Autos haben für Geschwindigkeiten und Drehzahlen noch analoge Instrumente, die mir persönlich besser gefallen. Schau sich einmal Beschleunigungsvideos einer alten Hayabusa oder ZX9R auf You tube an, die schnell flitzenden analogen Instrumente haben eine gewisse Geschwindigkeits-Faszination, die digitale Balken und Zahlen, so nicht wiedergeben können, finde ich zumindest.
Vielen Dank für Euren Bericht! :-)
+Suzuki Motorrad Deutschland Vielen Dank für´s Vielen Dank! ;-) LG Vauli
+Suzuki Motorrad Deutschland kommt da auch die gute alte 1000er?
+unrider ... Hi! Leider können wir dazu derzeit nichts sagen. Wenn es neue Produkte geben sollte, stellen wir diese zuerst auf den bekannten Messen (Intermot / EICMA) vor.
+Suzuki Motorrad Deutschland
Endlich mal ein gescheites (hoffentlich) gut verkaufendes Modell. Mich kriegt sowieso keiner von der alten 1200er Kult weg :) 60t km bis jetzt und locker nochmal das selbe in der Zukunft. Danke dafür! :)
+Bandit1200
Danke für Dein Feedback :-) ... Allerdings würden wir uns schon darüber freuen, wenn wir Dich irgendwann von einem neueren Modell überzeugen könnten ;-) Bis dahin wünschen wir Dir aber allzeit eine gute Fahrt mit Deiner 12er Kult :-)
Ich liebe einfach die Rundscheinwerfer
Die sollten mal ne sv1000 nachlegen mit ein paar hochwertigen Elementen und anständig vermarkten, die alte sv1000 war schon ein Traumhaft schönes Bike, ´ne neu 1000ner könnte göttlich werden
endlich mal wieder eine schöne Suzuki. Tolles bike, würd ich sofort kaufen.
Hab sie mir gekauft .. bin 186cm und 95 kg mit ausrüstung die sau macht vorallem als neueinsteiger mega spass drehmoment ist auch bei tiefen drehzahlen ordentlich da sie kickt richtig geil und reicht für die Landstrasse völlig aus ... autos überholen kein problem ab 7000 touren schreit sie noch einmal mehr
geil geil geil
English Subtitles now available.
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet
Danke!
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet Thanks. I watched german version several times and understood just idle throttle thingy. Now I understand all. Thanks again.
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet
Much appreciated.
Ist auf jeden Fall die Beste in der Preisklasse. Habe mir eine gekauft und bin sehr zufrieden . Sitze mit 1.85 noch bequem .
1000PS - you do fantastically detailed reviews and I really appreciate when you add English subtitles.
My only wish would be if you could add English subtitles to all your reviews as they as they are so good. Many thanks.
+wozza59 English Subtitles now available.
Ah that's brilliant - thank you.
I think you do the best reviews of all on TH-cam and that's why I was hoping you could try and incorporate subtitles for all your reviews. However, I do appreciate this may be a big ask.
Ja, vielen Dank lieber Vauli, Dein Bericht "taugt mir extrem", was mir auffällt wenn ich zusehe ist, dass mehr Motorrad eigentlich kein Mensch braucht. Und die SV 650 ist sogar noch günstiger als die Enfield 650 Interceptor. Und das mir bei Dir und dem Zonko das zusehen/zuhören richtig Spaß macht.
These are the best bike reviews on youtube in any language. Thanks so much for the subtitles.
Eure Videos werden immer besser ! Qualität der Videos ,Kameraführung , Schnitt ... Alles Weltklasse und sucht seinesgleichen".. Weiter so!! Sollten sich andere Motorrad Bericht Erstatter mal ein Beispiel nehmen... Denn wir leben in 2016 nicht mehr 1980 😀😀😀
thanks for the good review and translation. i was contemplating between this bike and the xsr700 weeks ago. lately im leaning towards sv650. its nice to hear good review of this bike. thanks!
Absolutely top notch Spanish subtitles! You've earned a new subscriber.
About the bike I think it's a pity this kind of bike in 2016 doesn't have traction control. You don't need to be a newbie to take advantage of it (I've had some bad experiences because of not having TC), but specially are the noobs who can use it more.
Konnte sie schon Probesitzen und freue mich auf die Probefahrt! Glaub die wird es :)
Ich habe als erfahrener fahrer, (mitt 25 jahren motorrad erfahrung) , am 18-07-2020 einen SV-650-XA in schwarz gekauft
Wie gesagt ist sie sehr gut!
TXS por los subtitulos en español!! Buen review.
Vauli 4 President. SV650 ist und bleibt ein Klassiker, der SV650 war mein erster richtiger Motorradmotor und damals eine Weltklasse für mich an Leistung :) V2 macht froh !
Ich hatte damals die "Kante". Fand ich vor allem optisch sehr schön. Ich hoffe dass eine verkleidete Version auch noch angeboten wird.
+Carlos Vasconcellos eine Verkleidete Version ist nicht geplant so wie ich das von meinem Händler gehört habe.
+Carlos Vasconcellos
ich hatte die sfv die aber alles andere als "Agil"war wie hier gesagt :D viel zu schwammig.
Wow what a thorough review. Thanks, so informative and thanks also for the subtitles, very welcome here in Australia! I've owned 2 of these, a naked and an S. You are right that the engine is great. I like the retro looks of this. It reminds me of the original Gen1 version. I might have to think about a 3rd SV!!
Danke Vauli!
Ihr solltet überhaupt mehr Test von leistbaren Motorrädern mit weniger Elektronik wie von der Suzuki Sv 650 machen ! Ein tolles Bike für einen normalen Preis!!!!!
LG Kurt
Heute Vertrag für die weiße mit blauen Felgen unterschrieben 😁 bin 1,57 groß (klein) und lasse sie gleich tieferlegen. Bin Fahranfängerin und habe letztes Jahr meinen Schein gemacht. Bei der Probefahrt der neuen SV 650 habe ich das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen.
Top Einsteigermotorrad auf jeden Fall!
echt gute Präsentation. Langsam und deutlich gesprochen und das wesentliche gesagt. Weiter so.
Gruß Martin aus Bayern
Great review there dude, i had a SV650 1994 but sold it for a Triumph Street Triple R but didn't like the seating position and it drank far too much petrol!
I sold the Triumph and bought the 2020 Sv650 in silver & blue colours, I must say i preferred the looks of the 1994 Sv650 and it was a bit bigger than the 2020 model but i'm very happy with the 2020 model.
Hi do you think the SV can match MT07's power on the highway?
Ich hatte die Kante in Nackt, fahre gerade eine vollverkleidete Knubbel und kann die Probefahrt kaum erwarten. Wunderschön isse geworden!
Für den Preis ein sehr gelungenes Bike, auf den ersten Blick... Gibt es von euch bald einen Vergleichstest mit der MT-07? Würde hier sicher einige interessieren. Vor allem was das Fahrwerk angeht...
Macht weiter so!
Ich habe meinen Führerschein in South Carolina gemacht, das heißt, ich habe ein paar Fragen beantwortet und dann war es mir gestattet alles zu fahren was ich will. Habe mir eine SV650 K3 gekauft, war mein erstes mal auf etwas motorisiertem mit 2 Rädern und habe mir das Fahren dann selbst im Straßenverkehr und dann auf "Berg"straßen beigebracht... 2 kleine Stürze hatte ich zwar, gerade am Anfang ungewollte Wheelies, Bremssituationen und Aufsetzen der Fußrasten und des Auspuffs, trotzdem glaube ich, dass sie ein ausgezeichnetes Einsteigerbike war. Freue mich richtig, dass die neue wieder näher an die alte heran kommt! Wird mit Sicherheit Probegefahren!
Vauli : guter, informativer und wie immer, sympathischer Beitrag. Laß Dir hier kein Gelaber andichten.Mach weiter wie gehabt und behalte Deine Art zu moderieren bei! Das macht Dich aus! Achso: das Motorrad finde ich von vorn bis hinten uninteressant und emotionslos! Beste Grüße aus Berlin
Thanks very much for the subtitles...
@Suzuki Motorrad Deutschland
Bringt die SV1000 mit dem genialen Motor und ich kaufe sie.
Sehr geil..wie immer. Weiter so ;-)
Vauli, haste jut gemeckt. Weiter so.
Nice and thorough review, this bike is on my shortlist. Thanks
Gestern Probegefahren. Hab sie mir gleich einpacken lassen ;)
Good review. Thanks for the subtitles.
Die rein digitalen Cockpits sind nicht so meins. Aber ansonsten ist Suzuki das recht gut gelungen. Nett der optische Trick mit der hellen Auspuffblende, um das Euro 4 Geschwür zumindest optisch einigermaßen klein zu halten.
BITTE ein Vergleich von der Sv650 und der Mt07 bitte!!! 😢tut's ma den gefallen :D
machen wir noch. mfg Nils
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet ja bitte !!!!
wäre sehr geil !
Thank you very much. This is much appreciated!
Thank you for the subtitles!
Hallo , Ich habe mich am euche Bericht sehr gefreud da ich Eine V Strom 650 Fahre und Habe dieses SV650 für meine Tochter gekauft. Sie hatte mit einem Kawasaki KLE angefangen aber mit 1 meter 68 ist die KLE etwass zu hoch . Es stimmt , die SV 650 ist eine Sehr gute und freundliche Motorrad , Die lusst zum Fahren ist immer grösser .Vielendank für die Video . Gruss aus Frankreich .
Ich bin selber 3 Jahre lang die SV650S k6 gefahren.
Die war wirklich toll, als Anfängerbike. Gegen Ende war sie zwar etwas "untermotorisiert" aber hat trotz allem Spaß gemacht.
Ich hoffe allerdings, dass die Gabel deutlich besser ist, die K6 war sehr schwammig.
Das Heck und der Rahmen sehen sehr schön aus. Und der Sound passt definitiv. Kann man aber wie immer noch nach oben steigern ;-)
Am Krümmer haben sie allerdings echt optischen Müll gebaut, das sieht ja gruselig aus!
Eine verkleidete Version ist sicher auch sehr interessant, sollte so etwas kommen.
Habe sie jetzt seit Juni, knapp 6000km gefahren.
Sie ist mein erste Motorrad, und ich kann mit nicht vorstellen sie je wieder abzugeben! Für die Stadt absolut ideal, und auch auf der Landstraße macht sie einen heidenspaß!
Muss allerdings sagen, bei Nässe ist sie schon bei geringen bewegungen sehr schnell instabil, sogar recht sanftes beschleunigen im 2ten gang führt sehr schnell dazu, dass das heck komplett wegreisst. Kann aber auch an den Reifen liegen die sie Standardmäßig bekommt. Werde in 2 wochen neue Metzeler M7 draufmachen lassen, mal sehen ob sich dann daran etwas ändert.
Würde sie mich jedes mal wieder für sie entscheiden.
konntest du schon Veränderungen im Fahrverhalten mit neuen/anderen Reifen feststellen?
Ja, habe bei der Inspektion Metzeler M7 RR draufziehen lassen. Ein unterschied wie tag und nacht, besonders bei nässe waren die Qualifier J's totaler mist. Regelmäßiges wegrutschen des hinterrades auch bei leichtem gas.
Ich empfehle jedem die teile sofort gegen was vernünftiges zu tauschen, es macht einen ungeheuren unterschied.
Längste Strecke am Stück war bisher 550km.
Es lässt sich ertragen, aber der Sitz lässt wirklich zu wünschen übrig. Bin 187cm groß, auf dem Radl ist es etwas eng aber nicht so sehr dass es mich stören würde. Hatte nie schmerzen oder sonstige beschwerden.
Ich finde die Idle-Anhebungs-Dingsbumbsfunktion interessant. Könnte mir vorstellen, dass das beim Stop-and-Go durch die Stadt eine angenehme Entlastung ist. Also Potential als Pendler-Bike ist aus meiner Sicht gegeben.
Was mir gar nicht gefällt, und da folgt sie ganz dem Mainstream, sind die 100% digitalen Anzeigen ohne analogen Drehzahlmesser. Das hat mich schon auf der MT-07 extrem gestört weil es grottig abzulesen ist und vom Fahren ablenkt. Sonst auf den ersten Blick ein gut gemachtes Bike und optisch im Vergleich zur Gladius ein absoluter Gewinn!
+MSTC81 Der digitale Drezahlmesser ist leider auf einigen Modellen ein Dorn im Auge :/
Richtig sympathisches Video
Vor 2 Wochen in Blau (nicht für den Deutschen Markt gedacht, aber bestellbar [limtiert]) für meine Frau bestellt :)
9:43 Ist doch nicht so schlimm, hahaha. Das klang so super frustriert, dabei haben doch nur zwei Worte gefehlt und wer merkt sich das schon ;D Aber was passiert denn, wenn ich ganz normal mit Gas anfahre? Wird damit dann diese "Idle Dingbums Whatever"-Control (siehste... schon wieder vergessen wie das überhaupt hieß) deaktiviert?
gab es hinweise auf eine eventuell folgende S oder gar 1000er variante? klasse bericht übrigens, freut mich dass sich die sv wieder das "alte" design fortführt!
sehr gutes Review!
Eine vollverkleidete Variante in Anlehnung an die SV650S wäre noch toll. hoffen wir mal dass die noch kommt
Next year maybe i will getting one, too bad for the front brake calipers and lines, will be definately upgrading at least with some braided lines... also too bad it's missing riding modes...
Wie ist das Fahrwerk im Vergleich zu der etwas schwammigen mt 07 ? Und wie ist die Schaltung ?
Very informative review. Thank you!
+Todd1Kelley English Subtitles now available.
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet
I know, and I really appreciate it. ;-)
Gestern für 5924€ geschossen inklusive 48PS Drossel und Überführungskosten, da konnte ich einfach nicht nein sagen. Bin zwar 1,88 groß, sitze aber auf der SV deutlich besser als auf der MT07, da die MT07 so einen kantigen Tank hat. Da ist der Knieschluss bei langen Beinen sehr schlecht
Da wär ich auch dran interessiert - bei welchem PLZ Bereich gabs das?
worf2 in Erfurt gab es das Angebot müsste glaube plz 99099 sein. Gibt aber meines Wissens nach nurnoch matt schwarz und blau
Vielen Dank für die Info - schwarz passt - 99xxx ist von meinen 50xxx aber ein wenig weit weg
Wie bei euch üblich sehr guter Bericht. Gibt`s demnächst einen Vergleichstest SV650/MT07?
Guter Preis , guter Motor bestens bewährt....
su TZZUCCKI alter..
+Nukehkn Niko LOL :-) die Oesis ;-) im jutup Tschännel
73/5000 Ich schätze Ihre Kommentare zu diesem Fahrrad. Grüße aus Argentinien
Super Video! Ich befürchte nur das es niemals einen gescheiten Auspuff für das Bike geben wird da der Kat im Auspuff integriert ist...und mal ehrlich, das Serien Monster ist nun wirklich keine Augenweide.Ansonsten gelungenes Bike und wieder mit einer Suzuki typischen Ganganzeige .
Langsam werde ich Fan vom Vauli. 😎
An für sich ein guter Testbericht, nur... kein Wort zum (neuen) Digital-Display und zu dessen Ablesbarkeit bei schwierigen Lichtverhältnissen? Und wie sieht es mit der Funktionsfähigkeit der Schaltung aus?
Bis auf den Auspuff sieht sie echt toll aus.
Ich dürfte das Motorrad zum ersten mal auf der Motorradmesse in Lepizig bestaunen. Hatte mich in der letzten Zeit nicht über Neuigkeiten informiert und mich überraschen lassen. 1. Stand Suzuki und ein bekannter vertrat die SV 650. Selbst besitze ich nur A1 aber als ich mich auf das Motorrad setzte hat es klick gemacht. Trotz angeschraubtem Fahrzeug wollte ich sofort los und in die nächste Kurve. Bei meinem Vater, auch ein bereits etwas erfahrenerer Fahrer, genau das gleiche. Eine Probefahrt wurde schon vereinbahrt. Ging es euch ähnlich oder sind wir die einzigen die das Gefühl hatten?
Fahre seit 2004 die K3 sv 650s.
Also schon die eckige. Bin bis jetzt immer gut mit ihr gefahren oder geheizt.
@Fauli: Wie ist es mit dem roten Bereich? Fährt man noch immer so in ein Loch hinein oder geht es sanfter.
Werde sicher testen.
Zum ärgern der großen ist die kleine aber super, nach ein paar jahren.
Toller Beitrag( typisch 1000 PS) ich wollte fragen ob die Suzuki für 1.85,kleine Fahrerinnen Glut geeignet ist?
ich frage mich ob ihr euch auch mal ab und zu auf hersteller webseiten informiert!
Preis für Österreich: Aktionspreis: 6.999€
ebenfalls können bereits zubehörteile wie blinker etc begutachtet werden...
aktuellen Vergleich mit mt-07, er6n,sv650 etc. der 2016er Modelle machen. Ja ich weiß, gab es bereits schon mal und so extrem viel hat sich wohl auch zu damals nicht geändert. Und dennoch :)
Der Vauli is sooo Leiwand
gutes video :)
fährt sich die scrambler besser?
@9:49 Nenne es großartige Motorbremse und gut ist. ;)
exciting for the new v-strom650 :)
Schönes Bike! :-)
Mir gefällt gerade das Klassische Understatement und weniger Aggressive an der Maschine. Verbrauch ist auch gut.
Jetzt weiß ich welche Maschine als nächstes hole.
Jetzt freu ich mich umso mehr auf das Bike, schöner Test wenn ich das als Leie mal so sagen darf.
Was noch zu sagen wäre vllt. hatte das jetzt schon desöfteren gesagt bekommen und auch gelesen, das die schwinge nicht so toll sein soll. Könnt ihr das was zu sagen?
+Gigaro in ihrer Funktion gibt es an der Schwinge sowie am gesamten Rahmen wohl kaum etwas auszusetzen. Diese Schwinge findest du z.B. auch an der GSR 750. Allerdings wurde sie auch da schon bemängelt... und zwar wegen der Optik, aber auch nur wegen der Optik. Wenn du damit leben kannst, brauchst du dir um dieses Thema keinerlei weitere Gedanken zu machen.
Also ich kann damit leben von der Optik her ;)
Danke
Hallo wann testet ihr denn die neue Suzuki SV650 Baujahr 2017 ?
Ein schöner schon guter anbaubarer Windschutz wäre noch schön, damit höhere Geschwindigkeiten länger zu ertragen sind. Ich red nicht von nem Flyscreen, der ist nämlich nur was für die Optik. Ansonsten muss man sich bei MRA oder Puig bedienen.
wann kommt die vollverkleidete version auf den markt?
Sehr guter Test wie immer. Taugt das Fahrwerk auch für schwere Jungs zwischen 90-100kg? Mir gefällt das Design sehr gut. Bin mit den 90er Jahre Mopeds groß geworden von daher mit zeitgemäßer Technik mein Fall. Würde aber einen anderen Endschalldämpfer, Kennzeichenhalter und die Blinker wechseln. Dann würde alles passen. Die Blinker und der Kennzeichenhalter sind halt doch sehr globig und verständlicherweise bei dem Preis dem Rotstift zum Opfer geworden.
Es wäre super, wenn ihr die Preise in der Schweiz auch erwänen würdet.
Great video! How tall is the rider in this video?
Schöner Bericht. Sieht nach einem gescheiten Brot-und-Butter-Bike aus. Wie sieht es mit Gepäckunterbringung aus? Hab am Heck keine Verzurrmöglichkeiten gesehen.
Echt geniales Bike, nur hoffentlich nicht zu klein für mich.
Dein Problem will ich haben :D wie groß bist du denn?
ich bin 1.86 95 kg habe keine probleme sieht vielleicht kleiner aus als so ein tourer aber was solls mir macht sie sehr spass
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet
Is this bike too small for a 1.80 m rider? What other motorcycle would you recommend for a beginner?
Gracias!
i´m 188cm tall and bought one. In my opinion it has a way better seating position as the mt07. The Mt07 has a way smaller "knee grip" (google translator :D)than the sv, because the tank of the sc is more rounded shaped.
Ich würde es nicht schlecht finden, wenn ihr einen Fahrbericht mit der Sena-Cam in das Review einbettet und Anhand gewisser Fahrsituationen etwas über euren Eindruck redet. Alle anderen Facts, wie Technik, Optik usw. so wie gehabt! Ansonsten wie immer sehenswert!
Danke für euren Testbericht.
Ich zögere immer noch mit dem Kauf Der SV 650,
ich würde gerne aber fahre seit 1994 eine gsx600f,und bin von ihrer tourentauglichkeit überzeugt.
Ausserdem bin ich nicht wirklich so ein PS oder Kubik Junkie weil ich meine das man es nicht übertreiben muss um Spaß beim biken zu haben. Ihr habt "vergessen "😆 zu erwähnen wie weit die tankfüllung reichen könnte.
Wäre interessant weil ich gerne längere Distanzen zwischen den tankstops zurücklege. Sind 300 km möglich?
Thanks for English subtitles. One question: how is it for riders around 183cm?
Im 176 and Im going to get extra padding put in the seat.My impression is that you would need to add 50mm of padding and even then you might feel cramped on a long trip -fine for 20mts commuting .
Euro 4 verdirbt die neue SV für mich ... Schade weil an sich ist sie ein schönes Bike. So wirds wohl ne MT 07 und dann ne gscheide Anlage dran und dann passt auch der Sound
bei 3:25 hatte ich etwas Bedenken, als alle 6 Fahrer mit dem Kopf schon fast im Gegenverkehr waren und das Auto schon ausgewichen ist.... Leute, bitte achtet auf eure Kurvenlinie!
Ist die denn bequem für Mitfahrer?
Erstmal sehr gutes Video! Nicht schlecht was die Japaner immoment vorallem beim Design auffahren!
Aber mal ne Frage: Man sieht euch ja ganz oft mit Jeans auf dem Motorrad. Was sind das für Motorradjeans? Wollte mir bald mal eine holen und ich denke nicht, dass ihr schlechte Sachen anhabt :)
Grüße aus Deutschland!
+Leon Kalogeropoulos Stimmt genau, bei der Motorradbekleidung sollte man nicht sparen - braucht ja nur einmal etwas passieren... Ich trage in dem Video Jeans von Held, Crackerjack heißt das Modell. Bin extrem zufrieden, ist sehr angenehm zu tragen. Und mir war wichtig, dass die Optik wie bei normalen Jeans aussieht. Da hat sich echt was getan, vor wenigen Jahren waren die Dinger noch stocksteif und nicht anzusehen! Die Crackerjack ist nicht die billigste, aber ich kann sie sehr empfehlen.
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet ja hatte ich auch schon gesehen finde die sieht gut aus! Beim Preis sollte man wirklich nicht sparen, spätestens nach'm ersten Sturz hätte man sich dann gewünscht etwas mehr Geld auszugeben.
Danke für die Antwort!
Superb Bike
Is there an English version of this video?
+Paul Dangcil English Subtitles now available.
I have BIG TROUBLE deciding which bike to pick between the SV-650 and the MT-07.
Yamaha wins in design, but that sound of the V2 on Suzuki is brilliant.Also the saddle more comfy!
Power delivery, ride quality and reliability comparison between the two would be welcomed!!!!
I hear your thoughts and suggestions!!! TAKE CARE GUYS ;)
+pg88corfu I have the same problem to you, but I like SV650a more for now.
i am waiting this week to test ride the SV , as it is new to the market, and since i have ridden tthe yamaha i can come to a conclusion for my choice.
Until now i have been on a suzuki in a shop and have to say the extra weight is all there and you can feel it from the time you sit on the motorbike, compared to the yamaha which feels like a bicyle with a more supermoto-like riding position.
only problem of the yam is you have to pay for an extra aftermarket exhaust and need another suspension setting after 10.000 km as i have been told from engineers
Have you ridden any of those two to share your expirience?
Having ridden both bikes the Suzuki is far far better-more power, better handling and so much smoother.The Yamaha motor is quite harsh over 5500revs.The Yamaha seat is awful -far too soft and there is only hard plastic at the back.Suzuki instruments easier to see..Brakes quite similar but the Sv has 10 years of development behind it.I found the SV seat a bit low-so will get a trimmer to add 25mm of padding(176cm tall)
Be aware the both the MT07 and the SV650 have high and low power models. The HO (high output) MT07 claims 70 plus hp but I doubt that -in the upper rev range it is so harsh no normal human would ride the bike at 7-9000 rpm for any length of time. My single cylinder 650 is smoother than the MT07.
There is no comparison apart from looks-the Suzuki is better in every area.Even the yamaha dealer described the MT07 as" raw "-ie needs more development especially in engine smoothness, rear suspension,Instrument panel and seat(especially the seat!)SV650 power is smoother and more useable. Motor revs out nicely. Ive owned 47 bikes and the Sv is one of the nicer ones.
Klassische Chrom Rundinstrumente würden zu diesem Mororrad super passen.
Hallo zusammen bin 36 Jahre und 1,68 cm und bin Einsteiger da ich 3 Maschinen im Kopf habe mich aber nicht entscheiden kann hier meine frage welche würdet ihr empfehlen honda cbr 500 r, honda 750 s oder suzuki sv 650 preislich alle drei fast auf einer Stufe.
Danke im voraus und vielen dank
Und welche hast dir gekauft würde mich interessieren 🙂
hey ^^
eher die kaufen und drosseln oder ne Cb 500f kaufen?
wenn dus Geld hast xD
cb
sali leute
ich bin auch ein, einsteiger. Habe mir die Suzuki sv650 a (35kw) geholt. Nach 600km bin ich sehr zu frieden mit dem bike, es ist mir richtig ans Herz gewachsen :D. was mich beim video gewundert hat, Ihr fahrt mit 50 bis 70km/h im ersten oder zweiten gang. Ich tendiere dazu immer zwischen 3k bis 6k umdrehungen zu schalten. spielt das eine rolle?
how would you compare this to mt-07? better, same or worse?
THe new Sv is much better than the Yamaha. Maybe the MT07 looks a bit more Buck Rogers but the SV is the real deal.
Wird es wieder eine S Version geben?
+fuckofrpm
Nein. Nur Naked
Ich will mir jetz wirklich eine SV650 kaufen, nur bin ich mir mit meinen 197cm da nicht sicher :D .... Hättet Ihr zufällig einen Tip fuer einen A2 Fuehrerschein? :)
bin ähnlich groß, wie hast du dich entschieden? welches fährst du jetzt?
Wann kommt mal endlich sowas wieder wie ne V2 mit min 1000ccm, mit 120-150PS, so wie die SV 1000 damals, die leider nur 3 Jahre gebaut wurde, tourensportlich ausgelegtem Fahrwerk, mit relativ aufrechter-sportlicher Sitzposition(VFR, CBR 600F, ZX9r u.ä) erhöhten Lenkerstummeln die weiter nach aussen gedreht sind und insgesamt Platz genug für etwas größere Fahrer, dazu noch ordentlichem Windschutz für hohe Geschwindigkeiten, sowie einem akzeptabelem Preis. Die GSX 1000F ist zwar auch nett und kann vieles von dem was ich möchte, aber leider ein Vierzylinder und die möchte ich nicht mehr, hab ich schon zu oft gefahren und der Sound eines Zweizylinders gefällt mir inzwischen viel besser (am besten wie ne Ducati).
Was die Schwinge der SV 650 angeht, das geht inzwischen schöner und wertiger, als so ein billiger 4 Kantrohr-Look, auch in dieser Preisklasse, Suzuki. Die MT07 machts vor und macht in Bezug auf Verarbeitung, Qualität und Wertigkeit der verwendeten Bauteile allgemein einen höherwertigen Eindruck als die SV 650. Auch das Felgendesign sieht bei der MT 07 oder der CB 650 f besser aus als bei der SV 650. Die Preisklasse ist dieselbe, ist also keine Ausrede Suzuki, heutzutage noch billig wirkende 4 Kantrohr Schwingen an ein Motorrad zu friemeln.
Außerdem gefällt mir persönlich das allgemeine Aussterben des analogen Drehzahlmessers (und auch Tachos, der leider schon lange tot ist) irgendwie nicht, alles andere kann meinetwegen digital angezeigt werden. Gerade wenn man jetzt keine 200 PS Hightechmaschine unterm Hintern hat, so wie die SV, oder heutige Tourer und Tourensportler finde ich analoge Drehzahlmesser (und vielleicht sogar Tachos) irgendwie stimmiger. Selbst auf Retro gemachte Motorradmodelle, wie die XSR Modelle von Yamaha oder die neue SV 650 mit ihrem runden Retro Scheinwerfer haben nur noch unpassende (oft schlecht ablesbar), digitale LCD Anzeigen, scheint billiger in der Herstellung zu sein. Selbst die allermeisten neusten Autos haben für Geschwindigkeiten und Drehzahlen noch analoge Instrumente, die mir persönlich besser gefallen. Schau sich einmal Beschleunigungsvideos einer alten Hayabusa oder ZX9R auf You tube an, die schnell flitzenden analogen Instrumente haben eine gewisse Geschwindigkeits-Faszination, die digitale Balken und Zahlen, so nicht wiedergeben können, finde ich zumindest.