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年末に2WD5人乗りハイブリドZを納車して東京~名古屋間を走りました。東京~静岡で平均燃費22キロ(都内大渋滞を抜けて)、静岡~名古屋間平均燃費30キロ、トータルで26キロちょっとでした。レーダークルーズモードを多用して走行しました。
😊❤
旧シエンタとは逆に新型はHVにしないと4WD選べなくなってしまいましたガソリンかハイブリッドかよりも駆動方式の選択の方が重要視しています
総合性能はシエンタ。スタイルはフリードです。だからなかなか買う決断できません❗️
国内市場でトヨタのひとり勝ち、国際市場でも売り上げが高いのも納得です。
仰るとおりですよね。優れた燃費性能はご家族や知人におすすめしても、最もわかりやすく喜ばれそうですしね。
昼間でやってほしい
シエンタのガソリンのブレーキの利き具合はいかがでしょうか?ハイブリットとどちらが良いのか教えてください。
ありがとうございます。日常でのブレーキの扱いやすさ、シエンタだとHVの方が良いと感じました。理由は続く動画で述べています。ご覧いただけましたら幸いです。
@@misitake-car
グレードは何ですか?Xですか?
内部がシエンタではないかと
年末に2WD5人乗りハイブリドZを納車して東京~名古屋間を走りました。東京~静岡で平均燃費22キロ(都内大渋滞を抜けて)、静岡~名古屋間平均燃費30キロ、トータルで26キロちょっとでした。レーダークルーズモードを多用して走行しました。
😊❤
旧シエンタとは逆に新型はHVにしないと4WD選べなくなってしまいました
ガソリンかハイブリッドかよりも駆動方式の選択の方が重要視しています
総合性能はシエンタ。スタイルはフリードです。
だからなかなか買う決断できません❗️
国内市場でトヨタのひとり勝ち、
国際市場でも売り上げが高いのも納得です。
仰るとおりですよね。優れた燃費性能はご家族や知人におすすめしても、最もわかりやすく喜ばれそうですしね。
昼間でやってほしい
シエンタのガソリンのブレーキの利き具合はいかがでしょうか?
ハイブリットとどちらが良いのか教えてください。
ありがとうございます。日常でのブレーキの扱いやすさ、シエンタだとHVの方が良いと感じました。
理由は続く動画で述べています。ご覧いただけましたら幸いです。
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グレードは何ですか?Xですか?
内部がシエンタではないかと