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間違いいっぱいの自動車選び
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 13 มิ.ย. 2015
試乗レビューは20年以上!動画とHPで配信中。違いを感じれば、クルマ選びはもっと楽しく!
一応は株式会社として取り組んでますが、好き勝手やっています。コンセプトは「カタログ的でない」。
HPではレビュー&メンテナンスを掲載。「間違いいっぱいの自動車選び」で検索してください。
メインレポーターはヒラリー男爵です。
プロフィールページ:mistake-car.com/site/profile-writer01.html
お車を取材させてくださる販売店様などお話は、ツイッターでご連絡頂ければと思います。
試乗感は率直に述べさせて頂きますが、お店やスタッフ様の魅力は最大限にアピール致します。
一応は株式会社として取り組んでますが、好き勝手やっています。コンセプトは「カタログ的でない」。
HPではレビュー&メンテナンスを掲載。「間違いいっぱいの自動車選び」で検索してください。
メインレポーターはヒラリー男爵です。
プロフィールページ:mistake-car.com/site/profile-writer01.html
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試乗感は率直に述べさせて頂きますが、お店やスタッフ様の魅力は最大限にアピール致します。
[ソリオ] CGで実車イメージ!マイナーチェンジ2025・デザインも機能もエンジンも大変化、価格も上昇/スズキ・ソリオ
スズキ・ソリオ、ビッグマイナーチェンジと呼べる変更が2025年初頭に。撮影した写真からイメージCGを作り、フロントマスクの変更を実車イメージとして想像しやすいように再現しました。
機能的にも衝突軽減ブレーキの進化では単眼カメラ+ミリ波レーダーに変わり、自動パーキングブレーキやブレーキオートホールド装備、パワートレーンドライブトレーンの変更も行われるそうです。
HPの試乗記事(ソリオ):準備中です
エンジンは4気筒から3気筒に、最新世代で効率の良いタイプに変わるそうです。合わせてCVTも変わる可能性。
また165万円というスターティング価格は大きく上昇しそうです。
////関連動画////
マイナーチェンジ2025
この動画です
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動画のクルマ:スズキ・ソリオ(2023年式・MA27S)グレードG
(suzuki solio 2023y)
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間違いいっぱいの自動車選び。HPでは試乗レポートやメンテのレポートを掲載しています。
[youtube] th-cam.com/users/間違いいっぱいの自動車選び
[HP] mistake-car.com/
[Twitter] mistake_car
良い動画がつくれるよう励んでいきますので、チャンネル登録よろしくお願いします!
#間違いいっぱいの自動車選び #ソリオ #マイナーチェンジ
機能的にも衝突軽減ブレーキの進化では単眼カメラ+ミリ波レーダーに変わり、自動パーキングブレーキやブレーキオートホールド装備、パワートレーンドライブトレーンの変更も行われるそうです。
HPの試乗記事(ソリオ):準備中です
エンジンは4気筒から3気筒に、最新世代で効率の良いタイプに変わるそうです。合わせてCVTも変わる可能性。
また165万円というスターティング価格は大きく上昇しそうです。
////関連動画////
マイナーチェンジ2025
この動画です
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動画のクルマ:スズキ・ソリオ(2023年式・MA27S)グレードG
(suzuki solio 2023y)
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間違いいっぱいの自動車選び。HPでは試乗レポートやメンテのレポートを掲載しています。
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[HP] mistake-car.com/
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#間違いいっぱいの自動車選び #ソリオ #マイナーチェンジ
มุมมอง: 15 340
วีดีโอ
[フリード] 今宵はガソリン車!スッと馴染む統一感が魅力!乗り心地、タイヤ、シート、ドラポジ/ホンダ・新型フリード (エアーEX・GT系)
มุมมอง 2.4K21 ชั่วโมงที่ผ่านมา
新型フリードのガソリンモデル。乗り心地はこんな路面なら良好!とか、こんな段差は気になる!とか、馴染んだら変わりそう、など具体的な路面とともに述べています。 HPのレビュー(フリード比較):mistake-car.com/site-car/coluwm/0038-compare-freed/02-1_freedHV_vs_freed-gt.html グレードは「エアーEX・7人乗り」です。動画は運転しての印象メインに、乗り心地・タイヤ・シートの話題。 動画中で触れた別チャンネルです: youtube.com/@car-hiraly/ ////新型フリード関連動画//// HVとガソリン乗り味と燃費比較 th-cam.com/video/mw3SdfYwYJI/w-d-xo.html ガソリンモデル乗り味印象 この動画です 燃費見ながらレビュー th-cam.com/video/v...
[ワゴンRスマイル] CGで実車イメージ!マイナーチェンジ2024~2025。デザインも機能も大変化!変わってほしい点ほしくない点/スズキ・ワゴンRスマイル
มุมมอง 4.3K14 วันที่ผ่านมา
スズキ・ワゴンRスマイル、ビッグマイナーチェンジと呼べる内容が行われるそうです。すでに出回ってるらしいカタログからイメージCGを作り、フロントマスクの変更をわかりやすく再現しました。 また機能的にも衝突軽減ブレーキの進化では単眼カメラ ミリ波レーダーに変わり、自動パーキングブレーキやブレーキオートホールドが装備されるといわれています。 その他、マイナーチェンジで変わって欲しい部分、欲しくない部分と感じた点も取り上げています。 HPの試乗記事(ワゴンRスマイル):mistake-car.com/site-car/report/suzuki/wagonR/wagonR_smile-mx91s_1-1.html ワゴンRスマイルは内装の雰囲気良く、内装の魅力、走行フィールなど別動画にしています。 ////関連動画//// マイナーチェンジ2024予想 この動画です スマイル試乗レビュー総...
[フリード] 差はビックリの...乗り味比較と燃費比較、ハイブリッド車とガソリン車/ホンダ・新型フリード (3代目GT系エアーEXで比較)
มุมมอง 6K14 วันที่ผ่านมา
新型フリードのハイブリッドとガソリンモデルの比較。カタログ燃費の差は9km/L。同じコースで燃費見ながら、道中は乗り味レビュー、ハンドリングや乗り心地印象など述べています。 グレードはともに「エアーEX・7人乗り」です。 HPのレビュー(比較のページ):mistake-car.com/site-car/coluwm/0038-compare-freed/02-1_freedHV_vs_freed-gt.html 交通量に左右されにくい夜間、浦安~台場を一周して燃費の比較をしています。 e:HEVと呼ばれるハイブリッドモデルと、純ガソリンモデル。カタログ燃費より差は狭まったのか広がったのか? ////新型フリード関連動画//// HVとガソリン乗り味と燃費比較 この動画です ガソリンモデル乗り味印象 th-cam.com/video/2GtkWCz1POc/w-d-xo.html ...
[ハリアー] ガソリン車で通勤シミュレートして燃費チェック!通勤時間帯の燃費/トヨタ・ハリアー(80系ガソリンモデル)
มุมมอง 4.2K21 วันที่ผ่านมา
トヨタ・ハリアー。流れの良い状況からスタートし、徐々に渋滞する道みます。撮影は平日朝の6時30分~8時。そのまま9時まで走行しての燃費です。 モデルは2024年式ガソリン「グレードS」。2000ccエンジンを搭載し、17インチタイヤを装着するグレードです。朝の通勤時間帯の燃費を見ます。 ////ハリアー関連・2024年式の動画//// 隠れた魅力など小さな長所短所 th-cam.com/video/vvn8SQJZVnw/w-d-xo.html ガソリン・通勤時間の燃費 この動画です HV・燃費とレビュー前編 th-cam.com/video/dHZuSRN8bNk/w-d-xo.html HV・燃費とレビュー後編 th-cam.com/video/q-fgWjeFscY/w-d-xo.html 動画のクルマ: 2024年式トヨタ・ハリアー「S・ガソリンモデル」MXUA80 ...
[フィットRS] スペックに現れない特徴も具体的に/ホンダ・フィットe:HEV RS・GR3
มุมมอง 7K28 วันที่ผ่านมา
フィットe:HEV RS(ハイブリッド)動画前半が乗って感じた印象を項目ごとにまとめています。後半はドライブしながら思う点を述べています。 HPでの試乗レポ:mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fitHV-gr3_2-1.html 燃費良くてステアフィール楽しめて加速も刺激的。ホンダらしい運転支援は効きが選択できるから、切らなくても楽しいドライブをスポイルしません。 ////フィットRS関連動画//// 価格と乗り味、楽しいと感じる理由 th-cam.com/video/F4fcM-1g-yU/w-d-xo.html 魅力や楽しさ印象まとめ この動画です 小ネタ8個と夜のRS専用装備 th-cam.com/video/AZh5U1bnH18/w-d-xo.html ドライバーが知りたい気配りYesとNo th-cam.com/v...
[ハリアーHV] 隠れた魅力など小さな長所短所。試した機能、内装装備ほか/トヨタ・ハリアーハイブリッド(2024年式80系)
มุมมอง 10Kหลายเดือนก่อน
ハリアーハイブリッドに乗って感じた小さな長所短所を15個、テンポ良く取り上げています。 HPの試乗記事:mistake-car.com/site-car/report/toyota/harrier/harrierHV-axuh80_1-01.html 長所であり短所でもある部分のほか、以下のような内容です。 ・開閉中のパワーテールゲートに当たったら? ・夜のデジタルインナーミラーってどんな感じ? ・パーキングサポートブレーキが作動したら? ・内装リアシートや運転席の機能性など。 ////ハリアー2024年式//// 隠れた魅力など小さな長所短所 この動画です ガソリン・通勤時間の燃費 th-cam.com/video/1GMehOzOkBw/w-d-xo.html HV・燃費とレビュー前編 th-cam.com/video/dHZuSRN8bNk/w-d-xo.html HV・...
[フィットRS] 隠れた長所短所、夜のRS専用装備を美しく!小ネタと内外装/ホンダ・フィットe:HEV RS・GR3
มุมมอง 8Kหลายเดือนก่อน
フィットe:HEV RS(ハイブリッド)夜の内外装、RS専用装備を夜間の見え方で紹介。また乗って感じた小ネタ、小さな長所短所を取り上げています。 HPでの試乗レポ:mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fitHV-gr3_2-1.html 動画前半が小ネタ8個、後半が夜の内外装(RS専用装備)ドライブモードやブレーキ、ウインカーレバー、シート、ハンドルに関する話題など取り上げています。 ////フィットRS関連動画//// 価格と乗り味、楽しいと感じる理由 th-cam.com/video/F4fcM-1g-yU/w-d-xo.html 魅力や楽しさ印象まとめ th-cam.com/video/yz8JTIdnsG0/w-d-xo.html 小ネタ8個と夜のRS専用装備 この動画です ドライバーが知りたい気配りYesとNo th-...
[WR-V・クロスビー] 価格近いSUV比較、乗り心地など走行フィールと内装/WR-V&クロスビー・ともに2024年式で比較
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
価格コンパクトSUVの比較。ホンダ・WR-Vとスズキ・クロスビー。前半が乗り心地やハンドリング、走行的キャラクターの違いを比較、後半が内装の比較です。 HPの比較レポ:mistake-car.com/site-car/compare/0001-0025/0001-WRV_vs_Xbee/01-1_WRV_Xbee.html 中心価格で220~230万円の2台、見た目やサイズだけでなくキャラクターも大きく異なります。 クルマ的にはWR-Vの方が立派さや割安感を感じ、クロスビーは維持費の安さと強い個性、走りやすさを感じます。 ////WR-V関連動画//// 特徴と印象を比較を交えながら th-cam.com/video/sjxKx4f0yjU/w-d-xo.html 燃費&試乗レビュー th-cam.com/video/HRkaxRDx03c/w-d-xo.html その他チャンネ...
[プリウス] 価格差45万円、燃費と加速感など比較。2000ccと1800ccモデル比較 /トヨタ・新型プリウス(60系GとX)
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
新型プリウス(60系)グレードG(2000cc)とグレードX(1800cc)の燃費や加速感、乗り味の比較です。 HPの比較記事:mistake-car.com/site-car/coluwm/0041-compare-prius/01-1_prius_G_vs_X.html 交通量に左右されにくい夜間、2人のドライバーが運転して燃費見ています。 道中は高感度カメラで撮影した映像とともに、比較レビューを語っています。 ////プリウス比較動画//// 「G」と「X」燃費や加速感比較 この動画です 「G」と「X」内外装と乗り味比較 th-cam.com/video/ZX9VhWdxkeY/w-d-xo.html 「G」乗って「Z」いいなと思った2点 th-cam.com/video/naCa5vKKp84/w-d-xo.html 「X」17インチと「G」19インチで乗り味比較 t...
[フリード] 前席~後席の乗り心地とおしりが痛くなったシート/ホンダ・新型フリード ・ハイブリッド7人乗り(e:HEVエアーEX)
มุมมอง 7Kหลายเดือนก่อน
新型フリード(エアーEX・7人乗り)、乗り心地印象です。動画前半が全体的な乗り心地、中盤がリアシート、終盤がフロントシートに関して。 HPのレビュー(新型フリードHV):mistake-car.com/site-car/report/honda/freed/freedHV-gt5_1-01.html 動画後半のシートに関する部分、この後ガソリンモデルに試乗して異なる座り方を試してみました。 どうだったか?追って動画にします。 ////新型フリード関連動画//// HVとガソリン乗り味と燃費比較 th-cam.com/video/mw3SdfYwYJI/w-d-xo.html ガソリンモデル乗り味印象 th-cam.com/video/2GtkWCz1POc/w-d-xo.html 燃費見ながらレビュー th-cam.com/video/viFUVuMNU7Q/w-d-xo.ht...
[ハリアーHV] ピリッとした方向で統一される乗り味、燃費とレビュー後編/トヨタ・ハリアーハイブリッド(AXUH80)
มุมมอง 8Kหลายเดือนก่อน
ハリアーハイブリッドを2人のドライバーで燃費チェック。後編です。 「後編」の話題は運転席での印象。ガソリンモデルよりスポーティな方向は乗り味もシートも統一感もってまとめられます。 HPの試乗記事:mistake-car.com/site-car/report/toyota/harrier/harrierHV-axuh80_1-01.html 美しいナイトドライブの映像とともに、燃費みながら、走行中はクルマのレビューしています。 Fuel Economy Test & review harrier G hybrid ////ハリアー2024年式//// 隠れた魅力など小さな長所短所 th-cam.com/video/vvn8SQJZVnw/w-d-xo.html ガソリン・通勤時間の燃費 th-cam.com/video/1GMehOzOkBw/w-d-xo.html HV・燃費と...
[ハリアーHV] 独特の魅力あって質も高いリアシート!後席印象、燃費とレビュー前編/トヨタ・ハリアーハイブリッド(AXUH80)
มุมมอง 2.8K2 หลายเดือนก่อน
ハリアーハイブリッドを2人のドライバーで燃費チェック。前編です。 美しいナイトドライブの映像とともに、燃費見ながら、走行中はクルマのレビューしています。 HPの試乗記事:mistake-car.com/site-car/report/toyota/harrier/harrierHV-axuh80_1-01.html 「前編」の話題は上級車らしくリアシートの印象。質の高さは見た目からも感じられて、着座感には独自の特徴も感じられます。 Fuel Economy Test & review harrier G hybrid ////ハリアー2024年式//// 隠れた魅力など小さな長所短所 th-cam.com/video/vvn8SQJZVnw/w-d-xo.html ガソリン・通勤時間の燃費 th-cam.com/video/1GMehOzOkBw/w-d-xo.html HV・燃...
[カローラツーリング] 人気を得る乗り心地とダイレクト感を欠く部分、内装、ハンドリング印象など/トヨタ・カローラ(1500ccガソリン)
มุมมอง 10K2 หลายเดือนก่อน
カローラツーリングの1500cc純ガソリンモデル、グレード「G」。乗り心地やハンドリング、静粛性、加速感、内装の印象など述べています。 HPの試乗記事(カローラツーリング):mistake-car.com/site-car/report/toyota/corolla/corollaTouring-mzea17w_1-1.html クルマはマイナー後に登場した1500ccガソリンエンジンを搭載するモデルです。 2022年10月のマイナーチェンジで、主力は4気筒1800ccから3気筒1500ccに変更されました。 ////カローラツーリング関連動画//// 小さな長所短所 th-cam.com/video/liLSKozFl6o/w-d-xo.html 総合試乗レビュー この動画です 渋滞中の燃費とレビュー th-cam.com/video/ozOpvNcg6I4/w-d-xo.h...
[フリード] 予想以上の燃費30km/L超!レビューはステアフィールや加速感、ACC/ホンダ・新型フリード ・ハイブリッド7人乗り(e:HEVエアーEX)
มุมมอง 11K2 หลายเดือนก่อน
新型フリード「燃費見ながらレビュー」。高感度カメラで夜景映しながら、燃費見ながらレビューしています。内容はステアフィールの期待が高すぎたって話題から、加速感、ACC、シートなど。 HPのレビュー(新型フリードHV):mistake-car.com/site-car/report/honda/freed/freedHV-gt5_1-01.html 比較のためにも交通量に左右されにくい夜間、燃費を見ています。今回はペース的に条件ほどほどだったのですが、予想以上の燃費で走ってくれました。 oddメーターは1000km弱、リアシートは7人乗りベンチシートの車体です。ファーストインプレッションとして第一印象で感じた点をなるべく率直に語っています。 動画中で触れた別チャンネルです: youtube.com/@car-hiraly/ ////新型フリード関連動画//// HVとガソリン乗り味と燃費...
[クラウンクロスオーバー] 精密なステアフィール、存在感強いデザイン、フワフワ続く乗り心地など試乗レビュー/トヨタ・クラウン(AZSH35)
มุมมอง 10K2 หลายเดือนก่อน
[クラウンクロスオーバー] 精密なステアフィール、存在感強いデザイン、フワフワ続く乗り心地など試乗レビュー/トヨタ・クラウン(AZSH35)
[クロスビー] 通好み的なハンドリング、気持ち良いエンジンと加速感/スズキ・クロスビー2024年式(Xbee・ハイブリッドMV)
มุมมอง 13K2 หลายเดือนก่อน
[クロスビー] 通好み的なハンドリング、気持ち良いエンジンと加速感/スズキ・クロスビー2024年式(Xbee・ハイブリッドMV)
[クロスビー] 運転席と助手席で違う!乗り心地や静粛性/スズキ・クロスビー2024年式(Xbee・ハイブリッドMV)
มุมมอง 7K2 หลายเดือนก่อน
[クロスビー] 運転席と助手席で違う!乗り心地や静粛性/スズキ・クロスビー2024年式(Xbee・ハイブリッドMV)
[カローラツーリング] マイナー後1500/内装質感など思ったこと。運転席~助手席、後席まで/トヨタ・カローラ(1500ccガソリン)
มุมมอง 3K2 หลายเดือนก่อน
[カローラツーリング] マイナー後1500/内装質感など思ったこと。運転席~助手席、後席まで/トヨタ・カローラ(1500ccガソリン)
[クラウンクロスオーバー] 高感度カメラで撮影した、夜の内外装と多彩な液晶メーター/トヨタ・クラウン(AZSH35)
มุมมอง 5K2 หลายเดือนก่อน
[クラウンクロスオーバー] 高感度カメラで撮影した、夜の内外装と多彩な液晶メーター/トヨタ・クラウン(AZSH35)
[WR-V] 比較を交えて走行フィール、感じた特徴を項目ごとに。ブレーキや乗り心地の良さ、残念だった部分など/ホンダ・WR-V(Z+)
มุมมอง 14K3 หลายเดือนก่อน
[WR-V] 比較を交えて走行フィール、感じた特徴を項目ごとに。ブレーキや乗り心地の良さ、残念だった部分など/ホンダ・WR-V(Z )
[プリウス] 優れた走行フィールと走りにくさ、乗り心地など走行フィール印象 /トヨタ・新型プリウス(60系)
มุมมอง 8K3 หลายเดือนก่อน
[プリウス] 優れた走行フィールと走りにくさ、乗り心地など走行フィール印象 /トヨタ・新型プリウス(60系)
[WR-V] カタログ燃費は超える?/加速感や乗り心地など燃費&レビュー/ホンダ・WR-V(Z+)
มุมมอง 9K3 หลายเดือนก่อน
[WR-V] カタログ燃費は超える?/加速感や乗り心地など燃費&レビュー/ホンダ・WR-V(Z )
[クロスビー] 隠れた魅力など小さな長所短所。特徴的な機能、内装、ボディ見切りや静粛性ほか/スズキ・クロスビー(2024年式Xbee)
มุมมอง 45K3 หลายเดือนก่อน
[クロスビー] 隠れた魅力など小さな長所短所。特徴的な機能、内装、ボディ見切りや静粛性ほか/スズキ・クロスビー(2024年式Xbee)
[プリウス] 内装も未来的!運転席~助手席、後席まで内装質感と使い勝手 /トヨタ・新型プリウス(60系)
มุมมอง 8K3 หลายเดือนก่อน
[プリウス] 内装も未来的!運転席~助手席、後席まで内装質感と使い勝手 /トヨタ・新型プリウス(60系)
[クロスビー] 楽しいと感じた理由を5選!高い静粛性やエンジン、ハンドリングなど/スズキ・クロスビー(2024年式Xbee)
มุมมอง 16K3 หลายเดือนก่อน
[クロスビー] 楽しいと感じた理由を5選!高い静粛性やエンジン、ハンドリングなど/スズキ・クロスビー(2024年式Xbee)
[シエンタ] 乗り心地や静粛性など走行フィールで感じた特徴/トヨタ・シエンタ(ハイブリッドMXPL10)
มุมมอง 14K3 หลายเดือนก่อน
[シエンタ] 乗り心地や静粛性など走行フィールで感じた特徴/トヨタ・シエンタ(ハイブリッドMXPL10)
[N-BOX] 高感度カメラで内外装。レビューはステアリング周りの凄さ。ナイトドライブ・夜の内外装/ホンダ・新型N-BOX(スタンダード)
มุมมอง 4.3K4 หลายเดือนก่อน
[N-BOX] 高感度カメラで内外装。レビューはステアリング周りの凄さ。ナイトドライブ・夜の内外装/ホンダ・新型N-BOX(スタンダード)
[プリウス] グレードG(中間)乗って、Z(上級)いいなと思った2点 /トヨタ・新型プリウス(60系)
มุมมอง 23K4 หลายเดือนก่อน
[プリウス] グレードG(中間)乗って、Z(上級)いいなと思った2点 /トヨタ・新型プリウス(60系)
[カローラツーリング] 価格が魅力!乗ったらどう?乗り心地やハンドリング印象/トヨタ・カローラ(1500ccガソリン)
มุมมอง 78K4 หลายเดือนก่อน
[カローラツーリング] 価格が魅力!乗ったらどう?乗り心地やハンドリング印象/トヨタ・カローラ(1500ccガソリン)
新型より旧型の形や内装が好きなので、旧型一年落ち5000キロのフリードのガソリンGを230万で購入しました。
なるほど💡 他の方の動画でもガソリン車のパフォーマンスの方を褒めているのを見ましたので良さそうですね😊 とても参考になりました📝
CG乗せ、すごいですね! この手がありましたが! 次はバンディットもお願いします🙇
CGでイメージわかりました。 次回はバンディットもお願いします。
動画をありがとうございます。現在バンドジッドを所有しています。 三気筒になるのが残念に思えます。加工技術が凄いですね。逆行は Illustrator で、どの様に作成されて、いらっしゃるのでしょうか?
ありがとうございます。illustratorでの逆光は、ツールパレットからフレアを使っています。 バージョンがCCではなくCS6だから使えるのかもしれません。レンズ特性をパラメータでシミュレートできます。
MCと思う加工が素晴らしい! MCに最後のターボ車、1Lターボを搭載と SUV仕様のソリオギアを販売して欲しい! 27年頃のFMCが楽しみ! 開発費、部品供給など削減、採算性により 同じ骨格でソリオとルーミー、トール、ジャスティのOEM兄弟車が販売されるのでは!
ありがとうございます。トヨタ・スバル・スズキ・ダイハツ、安価で高機能を期待しちゃいますね!
MCと思う加工が素晴らしい! MCに最後のターボ車、1Lターボを搭載と SUV仕様のソリオギアを販売して欲しい! 27年頃のFMCが楽しみ! 開発費、部品供給など削減、採算性により 同じ骨格でソリオとルーミー、トール、ジャスティのOEM兄弟車が販売されるのでは!
ルーミーより軽いから1000cc未満エンジン積んで欲しいです。 それでセンターメーターでなかったら買ってたと思うの。
このようなへいSiriみたいな感じの機能がある車ってメルセデスとトヨタ以外はありますかね? わかる方がいたら教えて欲しいです
ほんとに最近ですがマツダで、へいアレクサ!というシステムが搭載されたみたいです。 またホンダですと「google搭載」とアピールされていますので、もしかしたら同様のことができるかもしれないです。 使ったことないのでごめんなさい、どなたか教えて頂けましたら自分も知りたいです。
先日、カーシェアで前世代(動画と同じ世代)のヤリクロHVを借りました。熊谷から立川の往復で200km程、ちょっと混みあった交通でしたが燃費は35kmlでした。エアコン入れてないからかも‥EVモードが強化される前の世代なので、60kmhまでEVのまま、持っていくのがちょっと大変です。(発進早めて対応)
始めまして山野井といいます、マイナチェンジ後のアクア父が買いましたよ、今は、自分の車に成りましたけれど、Zグレードのプラチナホワイト・パールマイカのZグレードです、明日父から譲って貰ったアクア始めて運転します、燃費が凄くいい見たいですよ
フィットのようなコンパクトカーにDCTを使うホンダ
ナビは社外の9インチですか?
映ってるナビは純正(ギャザズブランド)で、8インチだと思います。
近所に住んでいるので景色 にびっくりしました!
ワゴンRスマイルを購入しようとスズキに行ったら全グレードプラス20万円になってました💦予想外の値上げに購入は延期しました😅
お値段、気になってました!貴重なお話をありがとうございます! しかし20万円は考えちゃいますね。
ネットで見た画像だけではマイナーチェンジ後の顔がイメージ出来なかったのですごく参考になりました! お願いなんですが新色のトープグレージュメタリックも近い感じでかまわないのでUPしてもらえないでしょうか?
ありがとうございます!嬉しいです! 魅力的なお色が増えそうですよね。次回の動画作る時、取り入れられたらと、参考になります。 (色違い作成は思いつかなかったので勉強になります)
スペーシア、N-BOXと新型が出ましたが、価格も上がりましたね。 装備を比較すると、意外にも、タントが割安に感じます。 アイドリングストップ無しの仕様も選べるし、ハイブリット機構が無いのも良い。
自分もそう思います。何でも付けるより、節度ある価格。タントの魅力ですよね。 ちょうど今、ワゴンRスマイルのマイナーチェンジに関する動画を作っていて、衝突軽減ブレーキの上級化やブレーキホールドの装備など噂されています。 そういうこともあって、同じことを考えてました。
2011年式BL 20S SKY-Gから2024年式MAZDA3 20Sに乗り換えました。マイルドハイブリッドだけど同じエンジン型式、同じAT。 次もMAZDA3になるのかな……。
あの大きさで独立シート、それだけで決めました。不満無し。シエンタも独立シート有れば悩んだかも?後、ガソリン車1択。😁
アクセラBM後期乗りだけど、もうすぐ10年経つのに古さ感じないよな…
2代目後期は、成熟型で良いね!新型は今からだね、買うなら今じゃ無い。マイナーチェンジ後位かな?
ガソリンGのヤリスクロスオーナーですが俺はガソリンで充分満足。燃費もまあまあとマニュアルモードで遊べるし、ハイブリッドは燃費は最強やけどマニュアルモードがあるわけでも無いしあえてガソリンにした
マニュアルモードは楽しいですよね!
ミラココア、乗ったことないけどいいデザインだと思う。この車を見ると、昔乗っていたルノー4を思いだしますね。あれも、デザインありきで選んでしまった(笑)とても良いシートのついた2トン..😊ココアは、ほぼ現代の車だから、シート以外ば、キャトルより全て上でしょう。なにより故障しないだろうしね❤
ありがとうございます!どんなシートかなと思わず検索しちゃいました。ものすごくボリューミーで表地もお洒落に見えます。 軽自動車の海外輸出が活発になったら、ルノー4みたいに知名度高くなるかも!?なんて、夢ができました。
購入考えてるのですが運転席はやっぱり狭く感じますか? まだ運転席に座ったことなくてよろしければ返信お願いします🙇 今ダイハツトコットに乗っています返信よろしければお願いします🙇
コメントありがとうございます!慣れの問題かと思いますが、アクアで気になるところですよね。 トコットに座った後にアクアに座るとイメージしますと、フロントガラスが迫ってくる感覚はあるかもしれません。 またシートを高めに座る場合、乗降性(首をすぼめて)が気になられる可能性もありそうです。
脳が揺さぶられますね。
コストバリュー抜群のスズキフロンクス出てしまったら、WR-Vは相当な装備面のテコ入れしないと売れなくなりあっという間に不人気車になる!細かく比較して見りゃ誰でもフロンクスの凄さがわかるのと、WR-Vはあのできない180万円からじゃないとおかしいという事もわかる
残念ながらRSの足回りは人を選びますね。もう少ししなやかさが欲しかった。仕事で疲れて乗り込んで「ゴツゴツ感」は勘弁を!そこはほんと好みの違いですね。その対策であきらめている人多し。
Gでもそれなりに装備あるけど、やっぱりZレザーパケにはやはりかなわない
それはまぁ当たり前なわけで。
前期型ガソリン乗ってますが、全然尻痛く成ら無いですよ!腰も痛く成ら無い。ま、往復5〜600キロ位ですが!🙄😁
実車見たけど装備が貧相過ぎ シートヒータ無し、シート背もたれポケット無し、ステアリングヒーター&BSM無し、1500W給電機能無し、オーラ買うわ!
オーラとの価格差見ろやw 装備無くても満足度高いのがこの車の特徴 オーラ買う金あったら別の車買うわ!
やはりガソリンエンジンの気持ち良さが大切ですね。 特にMT設定が有る点が、マツダ3の強みだと思います。
先日、たまたま小一時間、片側二車線の道路と片側一車線の道路が交わる交差点の前で駐車場に停めたGP6に乗ったまま眺める機会がありました。そこで、どのコンパクトカーがたくさん走ってるか数えてみました。するとFit3が1番多かったのです。次が日産ノート、次がヤリスという結果でした。まだFiT3を手放さない人が多いということでしょう。大変嬉しかったです。因みに私は半世紀以上、車に乗っ手来ましたが、新車を買ってもすぐ飽きてまた買い換えることを繰り返して来ましたが、今の4WD Gp6は全くその気になりません。乗り潰すつもりです。買って6年、74000キロ。絶好調です。
ハンドリングやブレーキの効き方などは明らかにただの欠点なのに、全体的にそれを「面白い・楽しい・荒っぽさを楽しむ・理屈じゃない・通好み」などと表現すると、メーカーを甘やかすことになるし、視聴者からの信頼も損なうのでは?(正直にそう思ったとしても) 完成度が低いクルマをフォローしても仕方ないし、シンプルに「ダメだなぁ、こんなブレーキじゃ楽しめない!」と断罪した方が良いです。 見た目だけで指名買いを考えている女性が半数だと思いますので「自分の腕に自信がないなら選ばない方がいいです、完成度が高いクルマじゃありませんから」と言ってあげた方が🙆
トヨタ車ってエンジン音うるさいし品がない。
の違いは何ですか: ドライブ情報1 ドライブ情報2 自動給油
The same information is measured and memorized in two systems. Drive information 1, drive information 2, fuel consumption and driving time can be reset separately. Thank you for your comment! 同じ情報が2系統で計測、メモリーされます。 ドライブ情報1、ドライブ情報2、別々に燃費や走行時間をリセットすることができます。 コメントありがとう!
トヨタ式ハイブリッドと言ってるけどTHSじゃないからね
言ってないよ トヨタ式ハイブリッドに迫る燃費性能って言ってるよ
ありがとうございます。 ハイブリッドZにします
エンジン音どうですか?
すみません最後に乗ってから日が経って、記憶が美化されちゃってるかもしれませんが、ガソリンモデルの盛り上がりはテンション上がります。 ビーンという感じでこのエンジンらしい音質と、回転数によって増す音量。 高質とは言い難いですが、いつの間にかクセになるとか、記憶に残る音質だと思っています。
スマホ見ながら運転してるヤツが好きそう
ハスラーはPR動画だけでも見てて楽しいですがハスラーファンのお話はなおさらです😍🎶 私は嫁のアルト車検時の代車でNA2wdを3日間乗りましたが本当に素晴らしい車です。 私自身は昨年フィット4を購入したばかりですがハスラーを買えば良かったと思います。 勿論普通車の良さと比べるものではなくそれぞれの意味があるのですが、ハスラーは運転してその楽しさに気づくものです😊
はじめまして☺️ 私、将来的にフィットRSかカローラW×Bのハイブリッドを購入検討しています。 試乗もしてきましたが、それぞれ個性は違えど良い感じの車です。 ユーザー目線のインプレ、とても参考になります❣️😊
リュクス乗りですが、RSに乗り換えなかった決定的理由!①装備が貧相(シートヒーター無し、置くだけ充電無し、ステアリングヒーター無し、シート背もたれポケット無しなど、今や軽自動車でも設定選択やOPで選べるレベルの装備がない。飛び切りスパルタンではいやいわけでもなければMTがあるわけでもない。やたら中古市場に出回っているのも人気なさの証明だ。オーラNISMOなんかの方が1000倍所有感高いよ
WRVのナビは何インチですか?
動画で映ってるのは8インチです。ホンダ純正では8インチと9インチが用意され、価格はそれぞれ15万円と21万円(公式HPより)です。
ワイは来年中古買いやす!
こんにちは 初代スイフトはカルタスから移行したと思ってました。 2代目以降は全く別の草になりました。2代目スイフトの中古を見てその後3代目を中古で購入、今でも乗ってます。
最近中古で3万キロ走行くらいの4駆ノート購入しましたがやはりハイビームアシストも対向車きてもローにならず、ずっとハイビームのままでした。センサーが故障なんでしょうか?
こういうのって気になると、ずっと気になっちゃいますよね。 ハイビームアシストで修理や調整の経験がないので以下、一般的な話です。 繊細な部分でしょうから、例えばヘッドライト交換時などキャリブレーション(1台ごとの微調整)が可能と思われます。なので 変化があるとすればすれば調整でという可能性があります。 自分だったら運転席からできるキャリブレーションの方法を調べてみて、方法が見つからなければディーラーで相談します。 センサーは最近では衝突軽減用カメラが兼ねていることが多いです。
@misitake-car さん ありがとうございます。ディラーに相談したらハイビームでも対向車がくると反対側だけのライトが角度が変わるとの事でした。 こうゆう事は説明されないとわからないですよね。
明るい声で聞きやすいし、解り易い解説有難う御座います。 私はU(1800)ですがこんなにも差が出るのかとビックリするやら嬉しいやら(笑) 1800でも十分なパワー(モーター出力も大巾アップ)に完璧な足回り、ブレーキ性能、安全アシスト機能を備えておりUで大正解と自己満しております🎵 欲を言うならメーターのメイン画面をセンターに持って来た時、右か左の空いた部分にエンジン回転数がデジタルでいいから表示が出るといいのにね。エコ対応用切り替えアイコン多すぎだし‥‥回転数でエコを考える年寄りには覚えるのが大変です😂💦
Gグレードで良いのは自分的にはスーパーホワイトⅡが選択できる事かなぁ。 2024年10月時点でホイールに16インチが選べること。
もしもGグレードの方に17インチを履かせたら、逆に1800の方に19インチを履かせたら、結果はどう変わってくるか?参考にしたいので見解考察を聞きたいです。
ありがとうございます!妄想楽しいですよね! 今回走ってきて2割ほどの差だったのが、1割ほどの差に縮まると予想させて下さい。 内訳は、タイヤ&ホイールの重量差で7%、タイヤの転がり抵抗の差で3%。この差が埋まって1割の差になるんじゃないかな、なんて思ったりします。 もし予想とか、ご享受頂けることありましたら教えて下さい。
1800には19インチは取り付けできないらしいよ
@@misitake-car いろいろな燃費比較動画を見たり、私自身でも何回かレンタルしてみた結果、なんとなく思ったのですが、60プリウスの17インチと19インチの燃費の差って(1800か2000かは無視した場合)タイヤ+ホイールの重量差からくる変化よりも、ホイール表面の形状から起こる空気抵抗差の方が大きい影響があるのではないか?って思い始めてます。UでもXでも17に被せてある樹脂キャップの表面形状の方が、19のようなスポーク型に比べると断然空力の効率は高いのではないかと考えてます。実際、最近の日産車なんかは上級グレードでも樹脂キャップ採用車が増えてるような気がしますし。どうでしょうか・・・?
@@てるてる-n2g なるほど!回転部分で乱気流も大きそうな部分ですし、盲点でした。 発進時は重量の影響あれど、トータルでは時間の長い巡航中の方が影響大きくなるかもしれないですね。 ディッシュ(ディスク)形状のアルミホイールが安く手に入れば試してみたいと思いました。
コスケさんの動画でもお尻が痛いと言っていた気がします。今週納車なので気になります。。