วีดีโอ

これってスイスポの6ATよりマツダの6ATの方が洗練されてるって事なんですかね。 ちなみマツダ6ATよりマツダロードスターの搭載されてるアイシン製の6ATの方が反応が早いです

RU4-AWDに乗って6年、90,000kmですが、新車の頃より静かに滑らかな走りになった印象です。 DCTの加速感は気持ちいいですよ。パドルシフトはUP/Down使えるし。希少な存在だと思います。 Hybrid用バッテリーは50,000kmで無償交換してますが、生涯燃費は20km/Lくらい。 ですがRV6に乗り換え予定です。　思い出いっぱいのRU4でした。

クロスビーの自動車税は1000CCで25000円ですよ。 20000円ではない

2024年の年次改良型のＺグレード買いましたー😊

このクルマ、やたら後付けのエアロ付けて走ってるの多いよね(笑) プラモデルみたいꉂ🤣𐤔 しかもガキっぽい

今日これのグレードZ +を購入いたしました！納車が楽しみです！ 説明も分かりやすかったです🎉

カローラツーリングのテールゲート（バックドア）は樹脂製で、マグネットの初心者マークが付かないそうです（公式HPより） toyota.jp/faq/show/6561.html

3気筒なんて昔は考えられなかった。いつかはクラウン、いつかは6気筒車。それが当たり前だった。

オカマですか？ウフフとか、聞いてるとちょっとそっち系に感じるのですが違います？ 因みに、途中距離2万円って言ってますが、距離2万円って意味教えて頂けますか?

バッグドアはアルミとディーラーで聞きましたよ🎵

Taylor Elizabeth White Betty Clark Brian

個人的には、車名を印度と同じ”エレベイト”でも良かったのでは？と思いました。もし私が買うたら(買えんけどw)速攻で”ELEVATE”のバッヂに変えますね。 WR-V/エレベイトは全長4m超えるので印度では物品税が高いと聞きます。なのでそこそこ裕福な人が運転手に運転させて自分は後席でユッタリしたいという向きの車両と思います(だから後席用のエアコン吹出し口もある)。フロンクスは印度の税制に考慮した4m未満なので、自分も運転を楽しみたいという層が買う車なのでは？と勝手に予想してます。

同乗者には最悪の乗り心地というわけか

先日１２年落ちのミラココア買いました。内外装が他にない個性的な感じが好きです。ところで、イグニッションコイルを替えたらどの様に感じが変わったのでしょうか。テスターで測っても問題ないと言われましたが、替えたほうがいいのでしょうか？

左の車輪が白線ギリギリにあると感覚的に感じられるかについてはプリウス長く乗ってましたけど感じたことはないですね 前世代のphv 乗ってましたけどゆったり燃費良くまっすぐ走るのが気持ち良くは感じましたが、コーナーを気持ち良く攻める車じゃなかったように思います 新型も基本はプリウスなのでそこまでスポーティーに寄せた訳じゃない気がしますね

Mercedes-BenzS400とLEXUS　LS　FSportsにもトヨタミライにも乗ってますがフリードハイブリッドこれ程良く出来たクルマはもう造れないでしょうね最高傑作です

最初のうちはベタベタあちこちに障りたくないから、窓開けてもらったりするけど、途中でどうでもよくなって、普通にマニュアルで操作するんですよね😅　　で、そのうちそのエージェント機能自体、忘れると…。

3気筒がねえ

外気温7度で寒いにもかかわらず意外と燃費伸びますね。

いつも参考にさせていただいています！分かり易いです！

抽象的なことばかりウダウダ言って、結局なにも比較になっていない。聞くだけ無駄な時間。

このクラスでツーリングワゴンがこれぐらいしか無い(/_;)

赤色はオプションカラーですか？ 良かったら、教えて下さい!

確かに運転してて楽しいですね～

Ｌ１５Ｂ、直噴、エンジンＶＴＥＣ、 トルコンとＣＶＴ。熟成された組み合わせ。燃費とパワーバランス良いです。車内に入るエンジンサウンド。昭和おじさんも満足です。もうこんなエンジンミッション出ないかもですね。車はエンジンですね。

60売却したけどリセールマジ良かったわ😂 走行距離5000km以下だったし乗らないから売って正解やった

どうでしょう？ 走りに関して、ハンドルが戻りやすいとか、その辺のコメントはありがたいですが、例えば轍の取られとか、揺り返しの挙動とか、その辺の剛性感の方がわかりやすいかなと感じます。 ニュートラルな操舵性や走行安定性の運転感性って、最近の車はどの車も本当に大差がなくなってきており、エンジンの振動特性とかミッションを介したコントロールチューニングくらいしか感覚的な差を感じなくなっております。 一回足回りをチューニングした車に乗った後、ニュートラルな車に乗ると、メーカーが目指す、そこら辺の甘さの落とし所をどこに決めているのかな？と、興味深く感じる事が多く思います。 雨の降った峠道や高速道路での変な挙動にも繋がってくる、そこら辺の基礎的なことにも繋がってくるので、率直な所、そこら辺のレポートの方が欲しいかなと思います。 個人的に先日ヤリスをお借りしましたが、エンジンが粗く雑いなと思う以外はよく出来てたし、そこそこコーナリング突っ込んだりすっ飛ばしても、車種間での挙動の差が本当に少なくなっており、つまるところ重量であったりパッケージングの違いくらいしか差がなくなったきたなと感じたくらいでした。

先日、400キロ走り 市街地～山道　　帰りは 有料道路で、平均燃費26.5㎞でした 速度は、下道50～80 有料道路は、90～110 大変コスパと乗り味の良い車で満足しています 80～90年代の軽自動車とは、比べれば段違いです 😊 装備は、高級車と変わらないし買って正解でした😉

前期1.8ガソリン乗ってるが、街乗りでリッター1桁台になった事一度もないんだけど。。。

やば地元すぎるw

sモードにしてもハンドルは変わらないですよ。stiなら変わりますけどね。 エンジンの回転数が少し高くなりアクセルのレスポンスが変わるだけです。

ターゲット層を徹底的に狙って作られた車なのがこの動画でわかりました。 私の場合は絶妙なサイズとパッケージング、軽い車重、パドルシフト、何より１リットルターボという今の自分に的確なパワーなので、この車を買おうかと本気で考えた事があります。 結局ガソリンタンク容量が余りにも小さく（震災時の経験から最低でも40リットル以上は欲しかった）断念しました……。

カローラツーリングハイブリッド→BMW118Dからこの車に乗り換えた。Ｃセグからの乗換でどうかと思ったけど快適性も走りも満足している。

シート廃棄ですが自治体の破砕センターかどこかに持ち込まれたと思いますが産廃なので引き受けてくれないのが普通だと思っていました。 マンション暮らしは無駄なゴミは持てないので前もって廃棄のことを考えて行動するようにしてます。自動車部品でも捨てれるのですね。ありがとうございました、

千葉357号走ってましたね。 昼間だと凄い燃費悪いコースなんですよ。

フィット実燃費がいいです。 大体カタログ値余裕で超えます。 ガソリンでもリッター25km走りました。

大ヒットした二代目プレリュードオーナーからすると、これは絶対プレリュードでは無い。四代目プレリュードは既に人気が下火だったぞ。これじゃプリウスクーペだ。残念😢

実燃費8キロ/L? それが事実なら、燃費悪スギ薬局。

３年乗ってます。不満はないです。と言いたいところですが、寒冷地仕様じゃなかったのでリヤワイパーがない事と、リヤハッチも樹脂製なのでマグネット類が貼れない事くらいですねー

私175センチありますけども失敗とは思わないです。2年前セイフティプラス2を購入しました、 燃費はアイドリングの長さやエアコンを使うとリッター11キロぐらいまで下がりますがバッテリー満タンの時から測り出すとリッター37キロぐらいまで上がります、乗り降りはしにくいです、Ａピラーのみやすさは狭い交差点では助かります、アラウンドビューモニターは駐車場の白線内に停める時毎回使っていますが、今ならシートヒーター、ハンドルヒーター、10.5インチが標準装備でプリウスと同じ価格のシエンタを購入しますね😅

高性能な高級車や、スポーツカー、スポーツグレードなんかよりも、こういった生活に根差したクルマをきちんと整備して丁寧に説明してくださり参考になりました。クルマ好きなクルマのマニアックレビューは専門用語が 気難しくて疲れます。

超高級な1,000万円以上する最新のベンツＥクラスもBMW５シリーズも、リアシートちっともリクライニングしないから、クラウン クロスオーバーＧグレードでリクライニングしないのは仕方がないかも。 日本人は高級車にリクライニング機能あるの好きだよね。 ハリアーにはあるけどクラウンスポーツ、エステートはない。欧州車志向だとリアシートリクライニングはあまり考えないのでしょうか？

デーブイデーって言いそう

レポーターのドラポジ、シートの位置が低すぎないか？　あれではボンネットの直前周辺に死角が多すぎて危険。このメーター類の設置の仕方はプジョーの丸パクリと言われても当然だな。

1500ccなのはいいけどフィールダーさっさと廃盤にしてほしい あれがあるせいで営業車がツーリングに移行してくれんアホ会社が

GTEXのレポートの際のフロントガラス右側に付いている白い機器？は何でしょうか？取付けについても教えて下さい。

カローラに始まってカローラに終わる(?_?)～😅

Tコネクトを選ばなくてよく、社外ナビを使えるXグレードはプライバシーに対処できるので、良いかも　Tコネクトは位置情報を切れないので、問題があるように思えます。

３０型乗っていたけども、４代目５代目とデカくなりすぎだな‥会社ので４代目は何回か運転したけどね

ウインカー、Xでも悪くないですね。 しかしながら未塗装樹脂はいただけません。 17インチは19インチのモデルに比べて直径そのものも小さいのと肩が丸いのでどうしてもタイアそのものが小さく見えてしまい切なくなります。