ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อธิบายได้ละเอียดมาก แบบไม่กั๊กเลย เข้าใจง่าย อธิบายแบบมีจิตวิญญาณเป็นอาจารย์สอนศิษฐ์ สุดยอดมาก
ขอบคุณสำหับความรู้ครับ
ถ้าเราต้องการดัดแปลงไดโอดเป็น Schottky Diode หรือ Bridge Rectifiers ที่ใช้กับวงจรอิเล็กทรอนิคส์ทั่วไป ไว้อ้านนอกไดจะได้ไหมครับ แต่เราต้องต่อจากขั่วไหนบ้างครับ
ขอบคุณครับอาจารย์
รถผมโตต้าสามห่วงครับ.แอร์เบาเร่งตามคันเร่งเป็นที่อะไรครับนายช่างครับ
อาจารย์ครับ ถ้าไดชาร์จอายุ10ปี ฉนวนที่เคลือบขดลวดลอกร่อน พัดขดลวดใหม่ไม่คุ้ม จึงไม่นิยมซ่อมจริงไหมครับ
ไดชาจร้อนแต่ยังไม่เปิดสวิตเป็นเพราะอะไรคับ
ขอวิธีเช็คคัทเอ้าบ้างครับ
วิธีเช็คคัทเอ้าสายมันจะมีอยุ่ 2 เส้น-เส้น 1 เส้น L ให้ต่อตรงเข้าขั่ว + แบตเตอริ่โดยตรงครับ ขั่วที่ 2 คือแล้มให้ค่อผ่านหลอดไฟคือ เข้าอีกขั่วหนึ่งออกอีกขั่วขาออกหลอดไฟให้เอาไปจ้ำที่บวก + แบตเตอรี่ส่วนแปลงถ่านถ่าสั่นไปให้เปลื่ยนใหม่ ส่วนสริป ริง ก็สำคัญถ้าสึกไปให้เปลื่ยนใหม่ทันที หลักการทำงานที่สมบุรณ์คือ บิดกุญแจไฟแบตต้องติด บิดสตาร์ทไฟแบตต้องดับ ถ่าไฟแบตไม่ดับให้ไปเช็ตที่แปลงถ่าน ในกรนีเิามาตรวจเช็ตข้างนอกก็ทำเหมือนกัน หมุนโรเตอไฟแลมก็จะดับหนื่ตือการชารจ์ เวลาแบตเต็มมันก็ไปสั่งคัทเอ้าตัดเส้นแปลงถ่านหนึ่งเส้น ก็มีประการเช่นนี่แล
สอนให้คนผิดไปคุณท๋าเป็นไหม
เม็ดฝังบวกกับลบคับ
หร้อยน้องบ้าว
จารย์มีเฟสบุ๊คไหมครับ
facebook.com/?ref=tn_tnmn
ສຸດຢອດອາຈານ
อธิบายแบบเข้าใจคนเดียว
ทำคลิปการเปลี่ยนหัวคอมให้ดูหน่อยครับ....
ว่างๆจะให้ชมครับ
ตามครับ
ผมวัดแล้วอีกตัวขึ้น332เสียไหมคับ
วัด3ตัวขึ้น423หมดคับมี1ตัววัดได้332
วัด1ครั้งมันจะขึ้น1ครั้งสลับขั่วถ้าไม่ขั่วแสดงว่าดีถ้าสลับขั่วขึ้นทั้ง2ครั้งแสดงว่าเสีย ของดีมันต้องครั้งเดียวเท่านั้น (อยากรุ้ลองหาตัวใหม่มาวัดดูสักหนึ่งตัวนะแบบตัวเดียวนะ)เพราะสลับขั่วแล้วแล้วยังขึนทั้ง2ครั้งแสดงว่าเสีย
ผมเอาขั่วบวกจับที่เเกน ขั้วลบจับที่เเค่ล่ะจุดมันขึ้นครับ400กว่า พอสลับขั้วมันไม่ขึ้น
ถูกแล้วครับ ผมเอาไดโอดดีมาวัด ถ้าดีมิเตอร์จะไม่ขึ้นสีแดง ( ถ้าเสียสลับกันทั้ง 4 ขามิเตอร์จะขึ้นสีแดงนั่นคือช๊อต)
ในกรณีที่ไดโอด เมื่อจับแล้วขึ้นไม่ถึง 400 อยู่แค่ 200 กว่าๆ ใกล้ๆ 300 แสดงว่าไดโอดเสียหรือเปล่าครับ
อาจารย์ครับสอนวิธีเช็คคัทเอาท์ ให้ด้วยครับ คัทเอาท์ในนะครับ
ต้องลองวัดตัวดีกัยเสีบว่ามันแต่กต่างกันอย่างไร
@@ananpearmun เท่าที่ผมเช็คดู ผมคิดว่าไดโอดไม่น่าจะเสียนะครับ แต่ไม่แน่ใจ ตัวคัทเอาท์ นี่แหละครับ เช็คไม่เป็น ขอแนะนำได้ไหมครับว่าต้องเช็คยังไง คัทเอาท์
ถ้าไดโอท คัตเอาท์ เสีย อาการจะเป็นยังไง รถจะกินกระแสมากไหม เวลาจอดไว้
ไดโอดคัตเอาท์เสีย กระแสจะไม่เกินไดๆทั้งสิ่น ไม่มีผลอะไรในเมื่อไดโอเสีย มันจะเอาไฟที่ใหนไปชาจร์ลงแบต เอาแค่ไฟหน้าปัดติดๆดับๆ ก็ต้องรีบเข้าอู่เปลื่ยนแปลงถ่าน เวลาจอดไว้นานๆแบตมันก็ยิ่งจะลดลงไปเลื่อยๆครับ
@@ananpearmun ตอนนี้รถผม ไดไม่ชาท แต่ไฟลงกราวน์มาก ช่างบอกว่า ไดเสีย ไฟเลยลงกราวน์ กินกระแสตอนจอด เหมือนเราเปิดสวิตกุญแจทิ้งไว้ คือผม ถอดแบตมาชาท แล้วใส่เข้าไปใหม่ วัดกระแสกิน ตอนรถจอด ได้ 0.3 มันเยอะนะปกติจะอยู่ที่ ไม่ถึง 0.1 ไม่ใช่รึ เอาไดชาทออก ไฟกินตกลงมา ปกติ
ก็ลองถอดเอามาวัดไดโอด มิเตอร์ขึ้นครั้งไม่ขึ้นครั้ง วัดหนึ่งตัวถ้าขึ้นสองครั้งแสดงเสีย ให้สลับขั่วกันต้องขึ้นครั้งเดียวแสดงว่าไดโอดดี ถ้าเสียให้เปลื่ยนแผงไดโอด และแปลงถ่านดู ทำเองไม่เกินห้าร้อยไดโอดอาจจะเสีย 1ตัวหรือ 2ตัวก็ได้ไดโอดจะมีอยุ่ในไดชาร์จเป็นบางรุ่น มี 6ตัวและ 8ตัว ครับ
@@ananpearmun ที่ผมอยากทราบคือ ถ้าไดชาร์จเสีย ที่ว่าเสีย อาจจะคัดเอาท์ หรือไดโอท ที่เสีย เป็นไปได้ไหม ที่ตามที่บอกคือ จอดรถไว้ กระแสจะกินแบบนั้นหรืออาจจะลงกราวน์ จนแบตหมด โดยที่รถจอดไม่ได้ติดเครื่อง
👍🙏
ถามให้ตรงเนื้องเรืองบ้างนะ
งง
งงงงไม่ต้อดูงงงง
ที่อาจารย์บอกเอาไปอาบน้ำโดนน้ำไม่เป็นไรใช่มั้ยคับ
พอใส่คั่วแบตแล้วไดชาจร้อนเป็นเพราะอะไรครับ
อธิบายได้ละเอียดมาก แบบไม่กั๊กเลย เข้าใจง่าย อธิบายแบบมีจิตวิญญาณเป็นอาจารย์สอนศิษฐ์ สุดยอดมาก
ขอบคุณสำหับความรู้ครับ
ถ้าเราต้องการดัดแปลงไดโอดเป็น Schottky Diode หรือ Bridge Rectifiers ที่ใช้กับวงจรอิเล็กทรอนิคส์ทั่วไป ไว้อ้านนอกไดจะได้ไหมครับ แต่เราต้องต่อจากขั่วไหนบ้างครับ
ขอบคุณครับอาจารย์
รถผมโตต้าสามห่วงครับ.
แอร์เบาเร่งตามคันเร่งเป็นที่อะไรครับนายช่างครับ
อาจารย์ครับ ถ้าไดชาร์จอายุ10ปี ฉนวนที่เคลือบขดลวดลอกร่อน พัดขดลวดใหม่ไม่คุ้ม จึงไม่นิยมซ่อมจริงไหมครับ
ไดชาจร้อนแต่ยังไม่เปิดสวิตเป็นเพราะอะไรคับ
ขอวิธีเช็คคัทเอ้าบ้างครับ
วิธีเช็คคัทเอ้าสายมันจะมีอยุ่ 2 เส้น-เส้น 1 เส้น L ให้ต่อตรงเข้าขั่ว + แบตเตอริ่โดยตรงครับ ขั่วที่ 2 คือแล้มให้ค่อผ่านหลอดไฟคือ เข้าอีกขั่วหนึ่งออกอีกขั่วขาออกหลอดไฟให้เอาไปจ้ำที่บวก + แบตเตอรี่
ส่วนแปลงถ่านถ่าสั่นไปให้เปลื่ยนใหม่ ส่วนสริป ริง ก็สำคัญถ้าสึกไปให้เปลื่ยนใหม่ทันที หลักการทำงานที่สมบุรณ์คือ บิดกุญแจไฟแบตต้องติด บิดสตาร์ทไฟแบตต้องดับ ถ่าไฟแบตไม่ดับให้ไปเช็ตที่แปลงถ่าน ในกรนีเิามาตรวจเช็ตข้างนอกก็ทำเหมือนกัน หมุนโรเตอไฟแลมก็จะดับหนื่ตือการชารจ์ เวลาแบตเต็มมันก็ไปสั่งคัทเอ้าตัดเส้นแปลงถ่านหนึ่งเส้น ก็มีประการเช่นนี่แล
สอนให้คนผิดไปคุณท๋าเป็นไหม
เม็ด
ฝังบวกกับลบคับ
หร้อยน้องบ้าว
จารย์มีเฟสบุ๊คไหมครับ
facebook.com/?ref=tn_tnmn
ສຸດຢອດອາຈານ
อธิบายแบบเข้าใจคนเดียว
ทำคลิปการเปลี่ยนหัวคอมให้ดูหน่อยครับ....
ว่างๆจะให้ชมครับ
ตามครับ
ผมวัดแล้วอีกตัวขึ้น332เสียไหมคับ
วัด3ตัวขึ้น423หมดคับมี1ตัววัดได้332
วัด1ครั้งมันจะขึ้น1ครั้งสลับขั่วถ้าไม่ขั่วแสดงว่าดี
ถ้าสลับขั่วขึ้นทั้ง2ครั้งแสดงว่าเสีย ของดีมันต้องครั้งเดียวเท่านั้น (อยากรุ้ลองหาตัวใหม่มาวัดดูสักหนึ่งตัวนะแบบตัวเดียวนะ)
เพราะสลับขั่วแล้วแล้วยังขึนทั้ง2ครั้งแสดงว่าเสีย
ผมเอาขั่วบวกจับที่เเกน ขั้วลบจับที่เเค่ล่ะจุดมันขึ้นครับ400กว่า พอสลับขั้วมันไม่ขึ้น
ถูกแล้วครับ ผมเอาไดโอดดีมาวัด ถ้าดีมิเตอร์จะไม่ขึ้นสีแดง ( ถ้าเสียสลับกันทั้ง 4 ขามิเตอร์จะขึ้นสีแดงนั่นคือช๊อต)
ในกรณีที่ไดโอด เมื่อจับแล้วขึ้นไม่ถึง 400 อยู่แค่ 200 กว่าๆ ใกล้ๆ 300 แสดงว่าไดโอดเสียหรือเปล่าครับ
อาจารย์ครับสอนวิธีเช็คคัทเอาท์ ให้ด้วยครับ คัทเอาท์ในนะครับ
ต้องลองวัดตัวดีกัยเสีบว่ามันแต่กต่างกันอย่างไร
@@ananpearmun เท่าที่ผมเช็คดู ผมคิดว่าไดโอดไม่น่าจะเสียนะครับ แต่ไม่แน่ใจ ตัวคัทเอาท์ นี่แหละครับ เช็คไม่เป็น ขอแนะนำได้ไหมครับว่าต้องเช็คยังไง คัทเอาท์
ถ้าไดโอท คัตเอาท์ เสีย อาการจะเป็นยังไง รถจะกินกระแสมากไหม เวลาจอดไว้
ไดโอดคัตเอาท์เสีย กระแสจะไม่เกินไดๆทั้งสิ่น ไม่มีผลอะไรในเมื่อไดโอเสีย มันจะเอาไฟที่ใหนไปชาจร์ลงแบต เอาแค่ไฟหน้าปัดติดๆดับๆ ก็ต้องรีบเข้าอู่เปลื่ยนแปลงถ่าน เวลาจอดไว้นานๆแบตมันก็ยิ่งจะลดลงไปเลื่อยๆครับ
@@ananpearmun ตอนนี้รถผม ไดไม่ชาท แต่ไฟลงกราวน์มาก ช่างบอกว่า ไดเสีย ไฟเลยลงกราวน์ กินกระแสตอนจอด เหมือนเราเปิดสวิตกุญแจทิ้งไว้ คือผม ถอดแบตมาชาท แล้วใส่เข้าไปใหม่ วัดกระแสกิน ตอนรถจอด ได้ 0.3 มันเยอะนะปกติจะอยู่ที่ ไม่ถึง 0.1 ไม่ใช่รึ เอาไดชาทออก ไฟกินตกลงมา ปกติ
ก็ลองถอดเอามาวัดไดโอด มิเตอร์ขึ้นครั้งไม่ขึ้นครั้ง วัดหนึ่งตัวถ้าขึ้นสองครั้งแสดงเสีย ให้สลับขั่วกันต้องขึ้นครั้งเดียวแสดงว่าไดโอดดี ถ้าเสียให้เปลื่ยนแผงไดโอด และแปลงถ่านดู ทำเองไม่เกินห้าร้อยไดโอดอาจจะเสีย 1ตัวหรือ 2ตัวก็ได้ไดโอดจะมีอยุ่ในไดชาร์จเป็นบางรุ่น มี 6ตัวและ 8ตัว ครับ
@@ananpearmun ที่ผมอยากทราบคือ ถ้าไดชาร์จเสีย ที่ว่าเสีย อาจจะคัดเอาท์ หรือไดโอท ที่เสีย เป็นไปได้ไหม ที่ตามที่บอกคือ จอดรถไว้ กระแสจะกินแบบนั้นหรืออาจจะลงกราวน์ จนแบตหมด โดยที่รถจอดไม่ได้ติดเครื่อง
👍🙏
ถามให้ตรงเนื้องเรืองบ้างนะ
งง
งงงงไม่ต้อดูงงงง
ที่อาจารย์บอกเอาไปอาบน้ำโดนน้ำไม่เป็นไรใช่มั้ยคับ
พอใส่คั่วแบตแล้วไดชาจร้อนเป็นเพราะอะไรครับ