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レッグさんのデモカー8カッコ良いです憧れのエイトです偶にお店の外でみますがいつか同じ仕様作って頂きたいです
１０年前にタービン交換のＦＤ３ＳのＳタイヤで１８秒で走ってましたが、８のラジアルで１９秒の時代が来るとは思いもしませんでした＾＾；。こういう動画を見るとまた走りたくなっちゃうなあｗｗ。一度鈴鹿で大井さんに自分の車を乗っていただいたのはいい思い出でした！
クラッチのエア抜きも見ておいた方がいいのか…参考になります。
後ろからアタック中と見られる速い車が来た時の正しい避け方もいつか動画にして頂きたいです
スーパー耐久の映像などには、そういう要素が詰まっています。が、分かり易く説明する動画は必要ですね。
セントラル関連の動画はございますか？当方兵庫県民なもので。セントラルあんまり好きじゃないですか？数年前に路面改修されて今は綺麗です。
路面良くなったらしいですね。なかなか行く機会が無く。。。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. そうなんですねー確かに絶妙に中途半端なサーキットですしね(^_^;)
さすがですね。。ある角度以上のステアリングはオーバーを誘発しやすそうな8っぽいのでかなりシビアに操作しているのが分かります。どこかのフケ上がりがちょっと遅い気がするのですが、どうなのでしょう？？ギヤ比ですか？
リアルテック号と、S字３っつめの動きがだいぶ違うと見受けられます。大井さんの方が、丁寧にリアと相談しながらですね
あいや～、クリアラップ取れなかったアルかぁ～💦あの黒いのはデカトーさんの呪いですね「僕のAP1より速く走っちゃだめっ！」っていうｗ
仕様変更の手応えはどうでしたか？
確実に良くなってはいるんですが、見直す部分も見つかりました。
鈴鹿国際を8で21秒って・・・。速いっすぅ～（汗）。油脂類はともかく、腕、タイヤ、走行料もお財布がついて行けないです(´；ω；`)ｳｩｩ
リアルテック号よりも足はソフトな感じですねリアバンパーの形も考えると、レッグ号の方がストリートですかね
LEG号はNAVIも付いてますｗ
速すぎる汗ニュータイヤだったら20秒台切るんですかね？
A052では・・・無理ですｗ
リアルテックの１９秒台を狙えそうですか？？？。
LEGは、ハイグリップはA052まで（走行会で使えるタイヤの限度）という自主規制をしているので、19秒台は見えていません。
18x9.5? +38?
10J×18 +20（weds sport TC105-X）
S字1個目は全開じゃなかったですね。タイヤか足か。
タイヤの違いはあります。今回のコンディションでは、3コーナーで全開に拘ると4コーナーが遅くなってしまう。難しいところです。
大井さん動画パクられてますよ！ racing Ntnってチャンネルにコピペされて動画乗せられてます！ 自分も通報しましたが、呼びかけした方がいいかもしれないです
ターンイン時、切り込んだ時のケツの動きが動き過ぎですかね
実は計測１、２の美味しいタイミングを逃しているので、リアタイヤの空気圧が上がり過ぎているんです。
@@ohisan 走りでのタイミング合わせや走り来る前の消耗品パーツ交換のタイミング合わせとか何かとタイミング合わせるの難しいですものね
前も申したですが3:48秒まで編集必要だと感じるものはいいのに手を加えない
ピットアウト時は右端を走行する（ホワイトラインの右側を走ればいいというモノではない）と鈴鹿側からのブリーフィングで説明があったにも拘わらず、守られていなかったので使いました。鈴鹿への抗議とかそういう意味ではなく、視聴者への情報として。
レッグさんのデモカー8カッコ良いです
憧れのエイトです
偶にお店の外でみますがいつか同じ仕様作って頂きたいです
１０年前にタービン交換のＦＤ３ＳのＳタイヤで１８秒で走ってましたが、８のラジアルで１９秒の時代が来るとは思いもしませんでした＾＾；。こういう動画を見るとまた走りたくなっちゃうなあｗｗ。一度鈴鹿で大井さんに自分の車を乗っていただいたのはいい思い出でした！
クラッチのエア抜きも見ておいた方がいいのか…
参考になります。
後ろからアタック中と見られる速い車が来た時の正しい避け方もいつか動画にして頂きたいです
スーパー耐久の映像などには、そういう要素が詰まっています。
が、分かり易く説明する動画は必要ですね。
セントラル関連の動画はございますか？
当方兵庫県民なもので。
セントラルあんまり好きじゃないですか？
数年前に路面改修されて今は綺麗です。
路面良くなったらしいですね。
なかなか行く機会が無く。。。
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo.
そうなんですねー
確かに絶妙に中途半端なサーキットですしね(^_^;)
さすがですね。。
ある角度以上のステアリングはオーバーを誘発しやすそうな8っぽいので
かなりシビアに操作しているのが分かります。
どこかのフケ上がりがちょっと遅い気がするのですが、どうなのでしょう？？ギヤ比ですか？
リアルテック号と、S字３っつめの動きがだいぶ違うと見受けられます。大井さんの方が、丁寧にリアと相談しながらですね
あいや～、クリアラップ取れなかったアルかぁ～💦
あの黒いのはデカトーさんの呪いですね「僕のAP1より速く走っちゃだめっ！」っていうｗ
仕様変更の手応えはどうでしたか？
確実に良くなってはいるんですが、見直す部分も見つかりました。
鈴鹿国際を8で21秒って・・・。速いっすぅ～（汗）。油脂類はともかく、腕、タイヤ、走行料もお財布がついて行けないです(´；ω；`)ｳｩｩ
リアルテック号よりも足はソフトな感じですね
リアバンパーの形も考えると、レッグ号の方がストリートですかね
LEG号はNAVIも付いてますｗ
速すぎる汗
ニュータイヤだったら20秒台切るんですかね？
A052では・・・無理ですｗ
リアルテックの１９秒台を狙えそうですか？？？。
LEGは、ハイグリップはA052まで（走行会で使えるタイヤの限度）という自主規制をしているので、19秒台は見えていません。
18x9.5? +38?
10J×18 +20（weds sport TC105-X）
S字1個目は全開じゃなかったですね。タイヤか足か。
タイヤの違いはあります。
今回のコンディションでは、3コーナーで全開に拘ると4コーナーが遅くなってしまう。
難しいところです。
大井さん動画パクられてますよ！ racing Ntnってチャンネルにコピペされて動画乗せられてます！ 自分も通報しましたが、呼びかけした方がいいかもしれないです
ターンイン時、切り込んだ時の
ケツの動きが動き過ぎですかね
実は計測１、２の美味しいタイミングを逃しているので、リアタイヤの空気圧が上がり過ぎているんです。
@@ohisan
走りでのタイミング合わせや
走り来る前の消耗品パーツ交換の
タイミング合わせとか
何かとタイミング合わせるの
難しいですものね
前も申したですが
3:48秒まで編集必要だと感じる
ものはいいのに
手を加えない
ピットアウト時は右端を走行する（ホワイトラインの右側を走ればいいというモノではない）と鈴鹿側からのブリーフィングで説明があったにも拘わらず、守られていなかったので使いました。鈴鹿への抗議とかそういう意味ではなく、視聴者への情報として。