Не знаю как это Я лично сам менял поршневую на бензопиле Чемпион и Пит работает нормально и сосед менял поршневую поменял на бензопиле штиль и триммере работает штиль работает уже 10 лет а триммер сезон уже отработал на новой поршневой...
Уважаемый Master. Бывают ли бензопилы, где стрелка на поршне совпадает с замками колец, все это устанавливается в сторону выхлопа и это НОРМАЛЬНО? Так например в бензопиле Tanaka TCS 40EA или сборщики ошиблись?
Надо было кольца одеть на поршень, там тоже зазоры 0,6 и скорее всего на более лутшей поршневой. Китайцы без косяков не могут! Им не выгодно чтобы наша техника работала. И так во всём от утюга до автомобиля.
Не могут для населения в России что-то производить. Китайцы давно могут,умеют и производят. В Россию торгаши закупают дешёвое, чтобы больше накрутку сделать. Зачем говно непонятное покупаете? Есть брендовые инструменты и запчасти, но они дороже и не по карману бедным жителям богатой страны.
В коробке из под Woodman, но они пихают туда разное - можно напороться и на подобное. Лечиться как минимум заменой компрессионных колец, как максимум - заменой поршня + компрессионных колец.
А вот моёму соседу не докажешь...старый дядька.. а ума так и не нажил..он думает что новое ..то значит должно работать...купил двигателя к бензопиле собранного на базаре из китайских запчастей))..расспилил 7 кубов дров..пила начала хандрить..купил карбюратора нового китайского..ещё хуже стала работать..)) я ему говорю что сейчас вам не СССР и что новые запчасти бывают хуже в разы старых изношенных...а ему хоть кол на голове теши..всё равно твердит что у него двигатель новый..и к нему нет претензий..ужас))..сейчас китайцы работают не на качество..а количество..а он этого не понимает..и воспринимает всё за чистую монету
@@Igor-kq2qx да он такой и есть тупоголовый..и сын у него такой...шатун от поршня не отличит)) для него двигатель новый..значит он должен работать у него....и не знает что двигатель должен соответствовать заявленным параметрам колец..зазоров допусков....у него если что то не работает всегда виновен карбюратор...если пила например работала.и стала хандрить надо в последнюю очередь лезть в карбюратор...можно конечно проверить мембраны..иглу ..или почистить..но не настраивать его..короче таких людей не научить..если человек родился д@лб@ёбом то и .........
Я с тебя поражаюсь! Есть Вячеслав RS, есть ты и я .Но никогда мы мастера,не сможем объяснить дибилу как работает двигатель внутреннего сгорания!!!Так что снимаю шляпу и передай привет Вячеслав RS.
Зазор в кольцах в идеале 0,15.... Китайские поршня больше расширяются, отсюда и зазоры конские. Есть понятие масляная компрессия....все китайцы работают на повышенном содержании масла в смеси. Инструмент, любой, даже с зашмурыганной поршневой и даже с зажатым кольцом будет заводится и как-то работать....поэтому выводы, что зазор в кольце 0,5 и поршневая полностью не рабочая, так себе теория. Ничто не мешает заменить кольца и собрать движок Или вы все думаете, что ВСЕ китайские бензопилы и бензокосы собирают из других запчастей??? Не вводите народ в заблуждение. Всё будет работать....просто надо будет немного забогатить смесь, если будут проблемы с запуском
- По поводу не технологичного алюминия в не оригинальной ЦПГ склонному к повышенному расширению при высоких температурах - согласен. Тоже самое можно сказать о компрессионных кольцах более или менее эластичных - зависит от технологии изготовления. - Так же нужно понимать, что компрессионные кольца с нуля должны притереться к цилиндру, где на притирку, на не оригинальных ЦПГ уходит от 0.01 до 0.02мм и в итоге мы получаем в мс 180 около 0.07мм + в нагретом виде цилиндр расширяется и мы получаем 0.10 - 0.15мм. Нагрейте цилиндр до температуры 100С сделайте замер, далее до 200С сделайте замер, сопоставьте с максимальным рабочим нагревом двигателя и все станет ясно. Но все равно результаты будут примерными т.к в работающем двигателе происходит физико-химический процесс.
@@GasMasterBenzoTechChannel я только подшипники нагревал до красна и они не клинили....когда мне писали, что на штиля нужен именно С4 зазор, а С3, те нормальный, сразу заклинит
@@realyuriksid оригинальные коренные подшипники CW 6002 С4 так и есть . Если бу двигатель и клиент не против ставлю SKF 6002 C3 чуть дешевле получается и нечего не клинит. Если устанавливаю новый оригинальный двигатель ставлю CW 6002 С4 так спокойнее и мне и клиенту т.к в них нет металлического сепаратора.
@@GasMasterBenzoTechChannel полиамидный сепаратор тоже рассыпается, шарики сбиваются в кучу....и когда один шарик раскрашивается, то задирает поршневую в щи
В данной ЦПГ алюминия дофига 480гр и обороты меньше- перегреть ее сложнее, ставлю такие давно примерно 15 машин отпиливают, емаs не вижу смысла на р350 ставить. На ms 180 смысл emas ставить есть, так как алюминия там меньше 310-350гр и обороты выше, ЦПГ должна быть более технологичней.
Темна поршнева, говорить про те, що циліндр покритий тефлоном, це антипригарна і більш тепловідвідна речовина... Темний циліндр, вважається кращим за якістю аніж світлий....
Спасибо за информацию! Чую, с нашим сервисом придется самому все делать.. :)
Спасибо очень познавательно и всё понятно
Дуже дякую!
Не знаю как это Я лично сам менял поршневую на бензопиле Чемпион и Пит работает нормально и сосед менял поршневую поменял на бензопиле штиль и триммере работает штиль работает уже 10 лет а триммер сезон уже отработал на новой поршневой...
Уважаемый Master. Бывают ли бензопилы, где стрелка на поршне совпадает с замками колец, все это устанавливается в сторону выхлопа и это НОРМАЛЬНО? Так например в бензопиле Tanaka TCS 40EA или сборщики ошиблись?
для Японских бензоинструментов - это нормально, но далеко не для всех. см. мануал.
Спасибо все понятно
Пожалуйста! Всего доброго.
Надо было кольца одеть на поршень, там тоже зазоры 0,6 и скорее всего на более лутшей поршневой. Китайцы без косяков не могут! Им не выгодно чтобы наша техника работала. И так во всём от утюга до автомобиля.
Не могут для населения в России что-то производить. Китайцы давно могут,умеют и производят. В Россию торгаши закупают дешёвое, чтобы больше накрутку сделать. Зачем говно непонятное покупаете? Есть брендовые инструменты и запчасти, но они дороже и не по карману бедным жителям богатой страны.
Что за бренд у данной ЦПГ?
Понятно, что может быть какой угодно, но всё же...
В коробке из под Woodman, но они пихают туда разное - можно напороться и на подобное.
Лечиться как минимум заменой компрессионных колец, как максимум - заменой поршня + компрессионных колец.
А вот моёму соседу не докажешь...старый дядька.. а ума так и не нажил..он думает что новое ..то значит должно работать...купил двигателя к бензопиле собранного на базаре из китайских запчастей))..расспилил 7 кубов дров..пила начала хандрить..купил карбюратора нового китайского..ещё хуже стала работать..)) я ему говорю что сейчас вам не СССР и что новые запчасти бывают хуже в разы старых изношенных...а ему хоть кол на голове теши..всё равно твердит что у него двигатель новый..и к нему нет претензий..ужас))..сейчас китайцы работают не на качество..а количество..а он этого не понимает..и воспринимает всё за чистую монету
@@Igor-kq2qx да он такой и есть тупоголовый..и сын у него такой...шатун от поршня не отличит)) для него двигатель новый..значит он должен работать у него....и не знает что двигатель должен соответствовать заявленным параметрам колец..зазоров допусков....у него если что то не работает всегда виновен карбюратор...если пила например работала.и стала хандрить надо в последнюю очередь лезть в карбюратор...можно конечно проверить мембраны..иглу ..или почистить..но не настраивать его..короче таких людей не научить..если человек родился д@лб@ёбом то и .........
Вообщем надо покупать штук 5 может из них скомплектовать 2 и ли 3😂
А что за фирма белой поршневой
И темная и серебристая - Woodman, разница только в том, что одна рабочая а другая нет...
Я с тебя поражаюсь! Есть Вячеслав RS, есть ты и я .Но никогда мы мастера,не сможем объяснить дибилу как работает двигатель внутреннего сгорания!!!Так что снимаю шляпу и передай привет Вячеслав RS.
Все паделу аип паршневая как по качеству дривисина акацыя сухая как кость нагруска нармалная ползуюсь цепями оригон и штиль.
Зазор в кольцах в идеале 0,15.... Китайские поршня больше расширяются, отсюда и зазоры конские. Есть понятие масляная компрессия....все китайцы работают на повышенном содержании масла в смеси.
Инструмент, любой, даже с зашмурыганной поршневой и даже с зажатым кольцом будет заводится и как-то работать....поэтому выводы, что зазор в кольце 0,5 и поршневая полностью не рабочая, так себе теория. Ничто не мешает заменить кольца и собрать движок
Или вы все думаете, что ВСЕ китайские бензопилы и бензокосы собирают из других запчастей???
Не вводите народ в заблуждение. Всё будет работать....просто надо будет немного забогатить смесь, если будут проблемы с запуском
- По поводу не технологичного алюминия в не оригинальной ЦПГ склонному к повышенному расширению при высоких температурах - согласен. Тоже самое можно сказать о компрессионных кольцах более или менее эластичных - зависит от технологии изготовления.
- Так же нужно понимать, что компрессионные кольца с нуля должны притереться к цилиндру, где на притирку, на не оригинальных ЦПГ уходит от 0.01 до 0.02мм и в итоге мы получаем в мс 180 около 0.07мм + в нагретом виде цилиндр расширяется и мы получаем 0.10 - 0.15мм. Нагрейте цилиндр до температуры 100С сделайте замер, далее до 200С сделайте замер, сопоставьте с максимальным рабочим нагревом двигателя и все станет ясно. Но все равно результаты будут примерными т.к в работающем двигателе происходит физико-химический процесс.
@@GasMasterBenzoTechChannel я только подшипники нагревал до красна и они не клинили....когда мне писали, что на штиля нужен именно С4 зазор, а С3, те нормальный, сразу заклинит
@@realyuriksid оригинальные коренные подшипники CW 6002 С4 так и есть . Если бу двигатель и клиент не против ставлю SKF 6002 C3 чуть дешевле получается и нечего не клинит. Если устанавливаю новый оригинальный двигатель ставлю CW 6002 С4 так спокойнее и мне и клиенту т.к в них нет металлического сепаратора.
@@GasMasterBenzoTechChannel полиамидный сепаратор тоже рассыпается, шарики сбиваются в кучу....и когда один шарик раскрашивается, то задирает поршневую в щи
@@realyuriksid Выпад шарика с подшипника CW 6002 C4 - это скорее исключение чем правило.
Я тожи купил канпилект прошин е сли залуй бинзо рабодайуд и колохнит карбирадор не винавад
Темна поршньова що можете сказати добротна по якості як емас чи ні ????
В данной ЦПГ алюминия дофига 480гр и обороты меньше- перегреть ее сложнее, ставлю такие давно примерно 15 машин отпиливают, емаs не вижу смысла на р350 ставить. На ms 180 смысл emas ставить есть, так как алюминия там меньше 310-350гр и обороты выше, ЦПГ должна быть более технологичней.
Темна поршнева, говорить про те, що циліндр покритий тефлоном, це антипригарна і більш тепловідвідна речовина... Темний циліндр, вважається кращим за якістю аніж світлий....