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12:35 この部分だけカットしてみては？？
ありがとう😉👍️ご指摘の通り2回ほどアンチにつっこまれめんどくさいのでどうしようかと思ったのですが、せっかく作った作品なのでそのままにしてますがオリジナル動画ファイルあったかな？
OFF/ONの表記は世界共通でこれで合ってますよ
らしいですね😉
0(ゼロ)／1(イチ)表記ですね。
ですね～アホですね～😅
Turn off / Turn in の表記です。off のOとinのIです。
私はX-TRAIL DNT31ですが、オイル交換のみはポンプで上抜き。エレメント交換含む時は下からドレン抜きしてます。因みに、オイルはC4グレードを使用（日産標準はC3ですが、ルノーエンジンですので本国標準のC4を使用。本国の同型エンジンはC4指定なので。）。マツダSkyactive-Dは致命的欠陥対策でモリブデン配合の純正オイル指定です。モリブデン無しだとカムシャフトの異常磨耗が起きているそうです。他のオイルを使う場合は添加剤で金属磨耗低下効果の有るものを追加で投入する必要があるとの事。DPFで色々制約がありますが、必ずやらなくてはならない事だそうです。勿論、保証対象外になるので自己責任になりますね。
お詳しい情報ありがとうございます！こちらでも確認しておきますね✨
電源スイッチの表記は数字の0と1です。いわゆるパソコンの2進数ですね。
みたいですね😅知らんかったです。アホなんで✨
一瞬映ってたTechnopower DL-1って激安ですよね。基本純正しか使ってませんが、純正の1/3位の値段なんで気になってます
しょっちゅう交換するなら安くてもいいですからね～ガススタも安いですよ。やってくれますし😉
自分のはテンショナーからオイル漏れしてます泣
コメントありがとうございます！
有益な動画ありがとうございます！電動ポンプこんなに良いんですね。アクセラディーゼルで、オイルフィルターを交換しない時は手動のオイルチェンジャー使ってますが、なかなか抜けてくれず「ジャッキアップしてドレンボルト外した方が早いんちゃうん」と思いながら作業してました（笑）次回交換までに絶対購入します！ちなみに電源ボタンの記号は数字の0と1から来ているのであれで正しいですよ。
スイッチの表示、後で調べました😅正解みたいですね、なんか逆の感覚になります。目が開いてるのと閉じてるように見えるので。
広々とした駐車場でオイル交換。いいですね！廃油は空いたペール缶にまとめてGSに引き取ってもらったほうがいいかと。
納車から1か月経たずに燃料漏れしてる私の車…明日連絡して車屋に持って行きます。
新車ですか？なんでなったのか分かったら教えて下さい。お気をつけて🙋
@@5channel_CHUCKY 中古ですね！普段シフトアップ時に回転数が2000〜3000の間で変速する事はありますか？
車速と踏み込み具合いによると思います
チャレンジゃ〰️ですねぇ🎵以前ISUZU GIGAで専用オイル入れなんだら調子悪くなった事があり勇気出ません(^_^;)８も古くなったらチャレンジしてみますけど。(また１年経ってないので)
新しい車なら必要ないですよ😊私のは初代ですから😅
いつも参考にさせてもらってます！DL-1以外のオイルを入れておられる方結構いらっしゃいますよね。案外なんともないらしいですけど。純正の0W-30はサラサラでなんとなく心許ないんですよね･･･オイル希釈も起こりますし。僕は一度ラブカオイルの0W-40を入れてみましたがなかなか良かったです。夏場はそれにしようかと考えております。お茶で揺れ具合を見るのマネさせていただきました笑
たぶんなんともないと思いやってみたんですね😅ほんと、0w-30はシャバシャバですよ
お疲れ様です。ええ？パイプ当たった所からもっと奥に突っ込めたの？？？？？知らなんだー！はよ教えてや！もう！
あなたならもう知ってるかと😅でも細くないと無理ですよ！
鶴見区ばっかりですね！
それ言わない！
タダで宣伝する系TH-camr😅
本当に😤
やってみたいけど、勇気が...。
勇気を出して！😉🌟
廃油をスタンドに捨ててもらうのであれば、処理箱でなく空缶に入れた方がいいかと。廃油は熱源としてリサイクルされます。JASO DL-1指定なら不適合ですが、ウルトラクリーンは5w-30はAPI SP認証、ILSAC GF-6認証、5w-40はAPI SP認証、ディーゼル規格のCF相当ですね。フラッシングなら5W-30の方が良いですね。I「二輪車には使えません」と書いてますが、MB指定のスクーターなら粘度が適合すれば全く問題なく使えます。MA指定の湿式クラッチのバイクでも5w-40なら実際には問題なく使えます。便宜的な大人の事情による虚偽表示ですね。
ほえー！お詳しいですね！
12:35 この部分だけカットしてみては？？
ありがとう😉👍️
ご指摘の通り
2回ほどアンチにつっこまれ
めんどくさいのでどうしようかと
思ったのですが、せっかく作った作品
なのでそのままにしてますが
オリジナル動画ファイルあったかな？
OFF/ONの表記は世界共通でこれで合ってますよ
らしいですね😉
0(ゼロ)／1(イチ)表記ですね。
ですね～アホですね～😅
Turn off / Turn in の表記です。off のOとinのIです。
私はX-TRAIL DNT31ですが、オイル交換のみはポンプで上抜き。エレメント交換含む時は下からドレン抜きしてます。
因みに、オイルはC4グレードを使用（日産標準はC3ですが、ルノーエンジンですので本国標準のC4を使用。本国の同型エンジンはC4指定なので。）。
マツダSkyactive-Dは致命的欠陥対策でモリブデン配合の純正オイル指定です。モリブデン無しだとカムシャフトの異常磨耗が起きているそうです。他のオイルを使う場合は添加剤で金属磨耗低下効果の有るものを追加で投入する必要があるとの事。DPFで色々制約がありますが、必ずやらなくてはならない事だそうです。
勿論、保証対象外になるので自己責任になりますね。
お詳しい情報ありがとうございます！
こちらでも確認しておきますね✨
電源スイッチの表記は数字の0と1です。
いわゆるパソコンの2進数ですね。
みたいですね😅
知らんかったです。アホなんで✨
一瞬映ってたTechnopower DL-1って激安ですよね。
基本純正しか使ってませんが、純正の1/3位の値段なんで気になってます
しょっちゅう交換するなら安くても
いいですからね～ガススタも安いですよ。やってくれますし😉
自分のはテンショナーからオイル漏れしてます泣
コメントありがとうございます！
有益な動画ありがとうございます！
電動ポンプこんなに良いんですね。
アクセラディーゼルで、オイルフィルターを交換しない時は手動のオイルチェンジャー使ってますが、なかなか抜けてくれず「ジャッキアップしてドレンボルト外した方が早いんちゃうん」と思いながら作業してました（笑）
次回交換までに絶対購入します！
ちなみに電源ボタンの記号は数字の0と1から来ているのであれで正しいですよ。
スイッチの表示、後で調べました😅
正解みたいですね、なんか逆の感覚になります。目が開いてるのと閉じてるように見えるので。
広々とした駐車場でオイル交換。いいですね！
廃油は空いたペール缶にまとめてGSに引き取ってもらったほうがいいかと。
納車から1か月経たずに燃料漏れしてる私の車…明日連絡して車屋に持って行きます。
新車ですか？なんでなったのか分かったら教えて下さい。お気をつけて🙋
@@5channel_CHUCKY 中古ですね！普段シフトアップ時に回転数が2000〜3000の間で変速する事はありますか？
車速と踏み込み具合いによると思います
チャレンジゃ〰️ですねぇ🎵
以前ISUZU GIGAで専用オイル入れなんだら調子悪くなった事があり勇気出ません(^_^;)
８も古くなったらチャレンジしてみますけど。(また１年経ってないので)
新しい車なら必要ないですよ😊
私のは初代ですから😅
いつも参考にさせてもらってます！
DL-1以外のオイルを入れておられる方結構いらっしゃいますよね。
案外なんともないらしいですけど。
純正の0W-30はサラサラでなんとなく心許ないんですよね･･･オイル希釈も起こりますし。
僕は一度ラブカオイルの0W-40を入れてみましたがなかなか良かったです。
夏場はそれにしようかと考えております。
お茶で揺れ具合を見るのマネさせていただきました笑
たぶんなんともないと思い
やってみたんですね😅
ほんと、0w-30はシャバシャバですよ
お疲れ様です。
ええ？パイプ当たった所からもっと奥に突っ込めたの？？？？？
知らなんだー！はよ教えてや！もう！
あなたならもう知ってるかと😅
でも細くないと無理ですよ！
鶴見区ばっかりですね！
それ言わない！
タダで宣伝する系TH-camr😅
本当に😤
やってみたいけど、勇気が...。
勇気を出して！😉🌟
廃油をスタンドに捨ててもらうのであれば、処理箱でなく空缶に入れた方がいいかと。
廃油は熱源としてリサイクルされます。
JASO DL-1指定なら不適合ですが、ウルトラクリーンは5w-30はAPI SP認証、ILSAC GF-6認証、5w-40はAPI SP認証、ディーゼル規格のCF相当ですね。
フラッシングなら5W-30の方が良いですね。I
「二輪車には使えません」と書いてますが、
MB指定のスクーターなら粘度が適合すれば全く問題なく使えます。
MA指定の湿式クラッチのバイクでも5w-40なら実際には問題なく使えます。
便宜的な大人の事情による虚偽表示ですね。
ほえー！お詳しいですね！