нормальная машина. У самого точно такая же. 90 000 прошла (2005), не регулировал головки клапанов, вся рулевая иходовая - родніе. Тормозніе колодки купил 30 000, но до сих пор не нужно менять (в принципе менял лишь 2 раза). Машина не для бістрой езді, резкого торможения и пр. Єто симейное авто для неторопливой езді или активного отдіха на прирорде (лес, рібалка, горі), колосальная проходимость и довольно комфортная. Кстати, Ві не показали главную фишку Славика - при опущенніх задних сиденьях, 175 см ровной площадки. На лето я транформирую Славуту на 2-спальную кровать на колесах (матрац, подушки, одеяла). И таким образом мі ездим на рібалку с товарищем или с семьей в Карпаті, дети едут лежа, мі с женой спереди, багаж в ногах у детей, а еще я так вожуцелую спорт. команду из детей (бороться в соседние города), 5 детишек сзади помещается с относительнім комфортом, да и полиция не останавливает, в случае чего набросят детки покрівало на себя и их не видно, и полиция думает, что я картоху везу. Крометого ОГРОМНІЙ плюс єтой машині - она нафиг никому не нужна. Я ее никогда не закріваю, разве, что что-то ценное внутри оставляю.Т.е. она у меня может стоят не закрітой по несколько дней я и не парюсь
@@user-jf4lm4yy3k, Зрозумів, хотів спитати про люксову комплектацію. говорять на ній багато чого цікавого. скоро виповнюється мені 18 років тому запитав :)
@@norinori475 головне в машині 3 речі: 1) кузов, 2) мотор, 3) коробка передач. Все решта - понти та дрібні ніштячки, В мене тросик спідометра обірвався й я не знаю ані своєї швидкості, ані пробігу, переключаюся, відчуваючи мотор, міняю розходники, залежно від їх стану
@@user-jf4lm4yy3k*Так були і люксові варіанти, з інжекторним двигуном 1.3, з такою приборкою як на відео передніми електро-склопідіймачами. Але яка б Славута не була гарна, запчастини, чомусь на неї, не дуже дешеві. В мене ЗАЗ Ланос, 2010-року виробництва, в комплектації SE(передні електро скло-підіймачі, кондиціонер, гідро підсилювач керма, підігрів передніх сидінь). От на Ланос зараз, запчастини дешевші, ніж на Жигулі класику, а комфорт, і задоволення від їзди, вищий в рази!*
Люкс это не только молдинги, и центральный замок, это ещё и другая приборная панель, другие колпаки на колёсах, тканевая обивка дверей, подголовники заднего ряда сидений и атермальные стёкла.
Кнопка противотуманки не для передних а для задних фонарей в них как раз противотуманки , в Сенсе и Шансе мотор не только инжекторный но и ещё большего объема 1.3 а тут 1.2
Люкс ещё задние подголовники, зеркала в цвет кузова и панель приборов у меня на инжекторе другая. Я в Питере уже две инжекторные Таврии откатал. На одной прошëл 120т.км пошла корозия прикупил вторую с пробегом 65 накатал ещё 150 , пошла корозия за 5 лет моих. Катаюсь дальше.
в 98м у знакомых Дана была, 6-8л расход, двери также тихо закрывались, по мягкости хода как 2110, лучшая машина! но что от неё ждать это же Фиеста 75 года+Вольво 360
Я родом почти из Запорожья. У нас этот самоходный экипаж называли обрубок, за необычную форму кормы, а еще в сие чудо автопрома необычайно сложно в зимней одежде попасть на заднее сиденье, впрочем, как и выбраться оттуда, места совсем мало. Трехдверная Таврия была намного удачнее.
сравнивать надо с окою выкидышем камаза дешовая машина для пенсионеров и молодежи у которой нет денег на дорогую если бы на заз 968 поставили мотор ставрии да еще на перед то и зазу равных небыло а с твоимы запросами про гур стеклоподемники нужен мерс и нечего умничать коль другого нету пенсионер славута 2004г днепр
У люкса ещё задние подголовники , зеркала в цвет кузова , обогрев заднего стекла , молдинги по бокам кузова , красивые колёсные колпаки на защёлках а не на резинках , могут быть передние электростеклоподемники и антикрыло задней двери с стоп сигналом
![[UNCUT] “เชื่อมจิต” ใกล้จนมุม อนันต์ชัยเปิดตัวละครลับ เตรียมล้างบาง I คนดังนั่งเคลียร์ l 2 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/jeOwG0vt114/mqdefault.jpg)
нормальная машина. У самого точно такая же. 90 000 прошла (2005), не регулировал головки клапанов, вся рулевая иходовая - родніе. Тормозніе колодки купил 30 000, но до сих пор не нужно менять (в принципе менял лишь 2 раза). Машина не для бістрой езді, резкого торможения и пр. Єто симейное авто для неторопливой езді или активного отдіха на прирорде (лес, рібалка, горі), колосальная проходимость и довольно комфортная. Кстати, Ві не показали главную фишку Славика - при опущенніх задних сиденьях, 175 см ровной площадки. На лето я транформирую Славуту на 2-спальную кровать на колесах (матрац, подушки, одеяла). И таким образом мі ездим на рібалку с товарищем или с семьей в Карпаті, дети едут лежа, мі с женой спереди, багаж в ногах у детей, а еще я так вожуцелую спорт. команду из детей (бороться в соседние города), 5 детишек сзади помещается с относительнім комфортом, да и полиция не останавливает, в случае чего набросят детки покрівало на себя и их не видно, и полиция думает, что я картоху везу. Крометого ОГРОМНІЙ плюс єтой машині - она нафиг никому не нужна. Я ее никогда не закріваю, разве, что что-то ценное внутри оставляю.Т.е. она у меня может стоят не закрітой по несколько дней я и не парюсь
А у вас, какая комплектація?
@@norinori475 звичайна, 1.2. карб
@@user-jf4lm4yy3k, Зрозумів, хотів спитати про люксову комплектацію. говорять на ній багато чого цікавого. скоро виповнюється мені 18 років тому запитав :)
@@norinori475 головне в машині 3 речі: 1) кузов, 2) мотор, 3) коробка передач. Все решта - понти та дрібні ніштячки, В мене тросик спідометра обірвався й я не знаю ані своєї швидкості, ані пробігу, переключаюся, відчуваючи мотор, міняю розходники, залежно від їх стану
@@user-jf4lm4yy3k*Так були і люксові варіанти, з інжекторним двигуном 1.3, з такою приборкою як на відео передніми електро-склопідіймачами. Але яка б Славута не була гарна, запчастини, чомусь на неї, не дуже дешеві. В мене ЗАЗ Ланос, 2010-року виробництва, в комплектації SE(передні електро скло-підіймачі, кондиціонер, гідро підсилювач керма, підігрів передніх сидінь). От на Ланос зараз, запчастини дешевші, ніж на Жигулі класику, а комфорт, і задоволення від їзди, вищий в рази!*
Люкс это не только молдинги, и центральный замок, это ещё и другая приборная панель, другие колпаки на колёсах, тканевая обивка дверей, подголовники заднего ряда сидений и атермальные стёкла.
Тахометр и передниe электростеклоподьемники.
О она не только стирает и шёт она ещё и ездить куда там немцам или даже японцу ещё и один дворник это шедевр инженерной мысли 😄😄😄😄
Кнопка противотуманки не для передних а для задних фонарей в них как раз противотуманки , в Сенсе и Шансе мотор не только инжекторный но и ещё большего объема 1.3 а тут 1.2
Поновее модели шли с мотором 1.3 и инжектором бош. проходимость у них хорошая,зверь машина.)А если сложить сидения,то багажник даст фору многим вазам.
Класс! С юмором, всё по делу. Продолжайте снимать. Лайк ❤️
Люкс ещё задние подголовники, зеркала в цвет кузова и панель приборов у меня на инжекторе другая. Я в Питере уже две инжекторные Таврии откатал. На одной прошëл 120т.км пошла корозия прикупил вторую с пробегом 65 накатал ещё 150 , пошла корозия за 5 лет моих. Катаюсь дальше.
Зачёт
в 98м у знакомых Дана была, 6-8л расход, двери также тихо закрывались, по мягкости хода как 2110, лучшая машина! но что от неё ждать это же Фиеста 75 года+Вольво 360
Люкс это задние подголовники , тахометр обогрев стекла противотуманки
+зеркала и бампера в цвет кузова
+дворники с прерывистым режимом.
+ центральный замок и передние электростеклоподьемники на самых дорогих комплектациях.
+ антикрыло с стоп сигналом на двери задка в макс. комплектации
+ красивые колёсные колпаки на защёлках а не на резинках
Я родом почти из Запорожья. У нас этот самоходный экипаж называли обрубок, за необычную форму кормы, а еще в сие чудо автопрома необычайно сложно в зимней одежде попасть на заднее сиденье, впрочем, как и выбраться оттуда, места совсем мало. Трехдверная Таврия была намного удачнее.
Я живу от автозавода в 300 метрах но никогда не слышал что бы славуту в Запорожье называли обрубком.
@@user-bz8ei8ev3v какова судьба завода в нынешней ситуации?
Выпускают ли какую-нибудь продукцию?
Заранее спасибо за ответ!
С Украины автомобиль
Запчасти дешевле не найти, Славута 👍
Советские люди ничего с нуля не рисовали , ЗАЗ Таврия при разработке взяли за основу Форд Фиесту а ЗАЗ 968 это скопированный кузов с NSU Prinz
Учитывая наш общий апокалипсис, пользуйтесь. Просто и дёшево.
Пока не признали модель экстремистской, а владельца Славуты предателем родины.
Проспали не только Союз, но и этот автомобиль марки Запорожец.
Дай шапку сфоткацца
сравнивать надо с окою выкидышем камаза дешовая машина для пенсионеров и молодежи у которой нет денег на дорогую если бы на заз 968 поставили мотор ставрии да еще на перед то и зазу равных небыло а с твоимы запросами про гур стеклоподемники нужен мерс и нечего умничать коль другого нету пенсионер славута 2004г днепр
Здравствуйте. Колпаки не оригинал. Оригинальные, крепятся на резиновые колпачки на гайки крепления колеса.
Вообще-то это хайчбек
Это лифтбек
Лучше ВАЗ 8,9, 99. Если мотор 1,3 инжектор то и 10ки. Конструкция передних тормозов то ещё г, а в остальном нормально.
В Украине на ваз запчасти стали дорогие. Да и ваз ломучий. Таврия понадежнее
У Люкса ещё приборка другая, чуть больше, козырёк другой и наличие тахометра.
А на ней, говорят, был или есть штатный кондиционер. Правда ли? Или байки
@@norinori475были для Сирии,их туда в такси покупали
@@norinori475 Ни разу не видел.
У люкса ещё задние подголовники , зеркала в цвет кузова , обогрев заднего стекла , молдинги по бокам кузова , красивые колёсные колпаки на защёлках а не на резинках , могут быть передние электростеклоподемники и антикрыло задней двери с стоп сигналом
@@user-ys8ut8mf2x Ну все перечислять не было желания. Так и Таврия Нова от обычной в районе 200 отличий имеет