100%LPG w Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177KM po montażu instalacji gazowej Prins DLM3 w

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2021
  • Dzięki instalacji bezpośredniego wtrysku gazu w fazie ciekłej Hyundai Tucson III 1.6 T-GDi o mocy 177 koni mechanicznych jeździ w 100% na gazie. Dodatkowo prezentowany Hyundai Tucson III 1.6 T-GDi po montażu instalacji gazowej Prins Direct Liquid Max Gen.3 nie straci żadnego ze swych najważniejszych walorów czyli moc i sprawność silnika będą nawet nieco wyższe niż na benzynie, a bagażnik nie został pomniejszony. Jednocześnie dzięki sporemy zbiornikowi LPG o pojemności 74 litrów brutto zasięg auta bez tankowania będzie bardzo dużo bo nawet 650 km. A zawór tankowania LPG nie szpeci auta, ponieważ jest zamontowany pod klapką wlewu benzyny.
    Marka i model: Hyundai Tucson TL III 1.6 T-GDi
    Rok produkcji: 2018
    Pojemność i moc silnika: 1591 ccm, 130 kW (177 KM)
    Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 58765 km
    Instalacja gazowa: Prins DLM-3
    Zbiornik LPG: toroidalny 74 litry
    Zasięg na gazie: 500-650 km
    Zwrot z inwestycji: po 25 000 km
    Wycena instalacji gazowej:
    www.abart.com.pl/sprawdz-cene
    Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
    Samochodowe instalacje gazowe.
    www.abart.com.pl
    Facebook / abartautogazserwis
    Najnowszy produkt holenderskiego producenta instalacji gazowych firmy Prins z Eindhoven. System został wprowadzony do sprzedaży pod koniec 2016 roku jako kolejna trzecia już wersja Direct LiquiMax. System ten jest przeznaczony tylko i wyłącznie do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny np. TSI, TFSI, GDI, CGI czy ecoBoost. Na początku system dystrybucji dopuszcza sprzedaż wyłącznie kompletów dedykowanych do konkretnych modeli samochodów, a w przyszłości ma zostać przekonfigurowany w system uniwersalny indywidualnie dostosowywany do poszczególnych silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny.
    Instalacja gazowa Prins Direct LiquiMax-3.0 jest częściowo połączona z układem wtrysku benzyny. Gaz LPG tłoczony jest ze zbiornika za pomocą elektrycznej pompy gazu. Następnie plastikowymi przewodami doprowadzany jest do rozdzielacza paliwa FMU umieszczonego w komorze silnika. Urządzenie to jest odpowiedzialne za przełączanie rodzaju paliwa, na którym ma pracować silnik. Z rozdzielacza autogaz pod średnim ciśnieniem doprowadzany jest do wysokociśnieniowej pompy paliwa napędzanej wałkiem rozrządu. Pompa ta jest wcześniej dostosowywana do tłoczenia gazu. Z pompy propan butan doprowadzany jest pod wysokim ciśnieniem 20-200 bar metalowymi przewodami do listwy wtryskowej, z której wtryskiwany jest bezpośrednio do komory spalania przy użyciu fabrycznych wtryskiwaczy paliwa. Oczywiście całą instalacją zarządza sterownik oparty na bardzo szybkim procesorze, który czuwa nad tym by silnik dostawał zawsze odpowiednią porcję energii w postaci autogazu. Silnik wyposażony w taką instalację gazową może być zasilany wyłącznie gazem LPG, a benzyna potrzebna jest tylko wtedy gdy zabraknie nam podstawowego paliwa jakim jest propan-butan. Oczywiście w takiej sytuacji przełączenie na zasilanie awaryjne (benzynowe) odbywa się automatycznie, a po zatankowaniu gazu silnik wraca samoczynnie na zasilanie gazowe. Również rozruch zimnego silnika odbywa się na gazie, co pozwala prawie całkiem zrezygnować z tankowania benzyny i zaoszczędzić jeszcze więcej.
    Zespół napędowy zasilany taką instalacją nie traci żadnych właściwości, a w szczególności mocy i wysokiego momentu obrotowego. Spalanie gazu powinno być o około 15-20% większe niż benzyny w analogicznych warunkach drogowych. Dzięki zasilaniu gazowemu samochód emituje jednak o około 10% mniej dwutlenku węgla C02, a to w niektórych krajach Europy takich jak Niemcy pozwala zapłacić niższą stawkę podatku drogowego.
    www.abart.com.pl/pl/o/instala...
    Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
    Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
    Po ponad dwóch latach od rozpoczęcia działalności latem 1997 roku firma Abart Autogaz doznała olbrzymich strat na skutek powodzi tysiąclecia, która zaatakowała Wrocław właśnie przez ulicę Na Niskich Łąkach. Dzięki szybkiej odbudowie warsztatu i ciężkiej pracy całej załogi straty zostały powetowane po kilku miesiącach działalności.
    www.abart.com.pl/pl/historia-...

ความคิดเห็น • 44

  • @terennNR1
    @terennNR1 ปีที่แล้ว

    Jaki jest koszt takiej instalacji dla ix35 2.0 gdi z 2014 roku?

  • @tomekkat6081
    @tomekkat6081 ปีที่แล้ว

    Jak te instalacje sprawują się po paru latach eksploatacji?? Do Hyunadia Kony też da radę założyć? w szczególności interesują mnie te mocniejsze wersje 190-240KM z napędem 4x4??

  • @robertjaszewski3568
    @robertjaszewski3568 ปีที่แล้ว

    Profesjonalne i rzeczowe omówienie tematu - super.

  • @marcomarco4746
    @marcomarco4746 2 ปีที่แล้ว +1

    Nowy Tucson ma również silnik 1.6 T-GDI a nie 1.5

  • @Libyantreasure
    @Libyantreasure 3 ปีที่แล้ว +1

    Is the valve protector for gdi engine necessary?

  • @davydave8097
    @davydave8097 2 ปีที่แล้ว +1

    Witam, czy podobne rozwiązanie można zastosować w silniku 4.2 fsi w Audi Q7 I gen? Chodzi mi o to, żeby nie było dotrysku benzyny. Pozdrawiam

  • @JR-qj1pj

    Witam. Czy do 1.6 gdi w Sportage ma sens zalozenie instalacji lpg i czy to bezpieczne dla tego silnika? Wstępnie sie zorientowałem i cena to okolo 5000zl, instalacja do silnika z bezpośrednim wtryskiem.

  • @piotrsekrecki509

    Ciekawe jak długo pompa paliwa wytrzyma z racji tego że gaz ma inną lepkość od benzyny

  • @devmdevm6062
    @devmdevm6062 2 ปีที่แล้ว +1

    Witam.Czy można zastosować taką instalację w fazie ciekłej do Peugeota 3008 z silnikiem 1.6 benzyna bezpośredni wtrysk.Dziekuje za odpowiedź

  • @kajawarchaowska7900

    Jaki jest koszt zainstalowania instalacji gazowej w tym filmiku? (ta sama instalacja, to samo auto)? Pozdrawiam

  • @tomaszsowinski1843
    @tomaszsowinski1843 ปีที่แล้ว

    Czy można taką instalację zamontować w nowym aucie bez utraty gwarancji?

  • @rafakawa2159
    @rafakawa2159 14 วันที่ผ่านมา +1

    czy ktoś już ma tą instalacje w tym modelu jak się spisuje i ile pali ????????

  • @alansotys4772

    Witam a do nowego 2023 1.6 gdi 180km jest możliwość założenia LPG proszę o przybliżony koszt całkowity auto rej w PL.

  • @lukluk7766
    @lukluk7766 3 ปีที่แล้ว +1

    Hejka. Mam kilka pytań:

  • @marcinrandak7757
    @marcinrandak7757 ปีที่แล้ว

    Mam problem z tą instalacja gazowa zalewa mi silnik i przy odpalaniu dusi mi silnik

  • @karolpuchalski4646
    @karolpuchalski4646 3 ปีที่แล้ว +1

    Witam. Sledze wasze wszystkie filmy z instalacji gazowych. Ciągłe czekam na odpowiednią instalacje do mojego samochodu wiec mam pytanie. Czy taka instalacja nadaje się do Forda F 150 2018r. 2.7 ecoboost 2 generacji. Z góry dziekuje za odpowiedź

  • @tomaszkasprzak910

    Jaki problem napisać ile ta instalacja kosztowała?

  • @grzegorzdut8129
    @grzegorzdut8129 ปีที่แล้ว +1

    Jaka cena montaż w nowym tucson

  • @moskit04
    @moskit04 2 ปีที่แล้ว

    74l brutto to nie 65l netto a max 60l

  • @grzegorzbak224
    @grzegorzbak224 ปีที่แล้ว +1

    Hyundaye i Kia są super to Golfy i Passaty to zwykle gówna które swoją epokę zostawili jeszcze w czasach 80 tych podobnie jak BMW