una pregunta, si hubiera alguna falla con el sistema de airbag lo indica ahi tambien? o solo en el ODB2? es que no me enciende ese testigo y puse el ODB2 y no hay error. No se si el dueño anterior lo ha manipulado.
La aguja de velocidad cuando voy s 50 km/h por ejemplo marca 40 km/h, me refería a si habría alguna forma de calibrar bien la aguja y que marque la velocidad correctamente
@@Carzef todos los velocímetros marcan un poco menos que la velocidad real del vehículo. Desconozco si hay algún método para aumentar la exactitud del instrumento
Hola. A ver si me puede ayudar por favor porque no sé qué hacer resulta que al cambiar la radio Sony me dieron un cable de conexiones que no era el suyo en ese momento el coche no funciona ni las agujas ni nada electrónico hasta que no pasan 10 segundos desde su arranque. Sabe que me ha podido pasar? Gracias
@@teresaroldanmedrano8442 Has probado a cambiar los cables por unos adecuados?? Las autorradios de Ford no llevan los conectores normalizados, sino propios, pero hay adaptadores para poder poner cualquier radio.
Buenas, me sale el fallo del cinturón, airbag, motor, nieve y freno de manos en el cuadro… le he pasado la máquina de diagnósis y no reconoce los fallos, solo el del motor … a que se puede deber? Fusibles? Los que están en el lado del copiloto? Porque no entiendo el porqué de todo los fallos, lo único que hice fue ponerle una pantalla táctil y al cortar los cables de la radio me aparecieron todos eso…. Si me podrías ayudar sería de mucho agradecer…. Buen dia
Estupendo video, tengo el mk2 1.8 tdci y mi duda es si puede añadirse el consumo inmediato al menú, ya que en la marcha solo indica el consumo medio y siempre he querido tener esa opción en el menú. Saludos
Gracias, por tu visita Francisco. El consumo instantáneo no se puede ver en el menú, por lo menos en las versiones ambiente y trend. ( las que traen la pantalla chica) He estado bicheando mucho en ese tema, en foros de ford de aquí de España y de UK y por lo visto no se puede. Hay un pequeño truco para ver el consumo instantáneo durante unos momentos. Consiste en poner a 0 el consumo medio, con el auto ya circulando y con el motor a su temperatura. Podrás ver durante unos minutos el consumo instantáneo, hasta que el ordenador calcule la media. Un saludo.
@@Tornillosycables gracias por responder tan pronto, si, eso es lo que hago, te lo muestra durante 1 minuto después se pone el consumo medio. Mi modelo es el trend pero con algunos extras demás. Entonces es como pensé de primera hora, estoy limitado por la pantalla. Muchas gracias por aclarármelo del todo. Espero que hagas más tutoriales de este estupendo coche que por lo menos a mi con 283.000 km me ha salido buenísimo. Gracias de nuevo
Hola qué tal, me gustaría hacer una pregunta, es que tengo un ford FUSION del año 2007 y desmonte asientos para limpiarlos y lo hice por error con la batería instalada ahora ya lo tengo listo y me ha quedado la luz de airbag encendida, podría darme alguna recomendación, de antemano gracias
Hola buenas , e echo el test i me salía el dtc900 y al día siguiente cundo coji el coche me salía la luz roja i me ponía avería de motor... pero el coche va perfecto a que se debe PD ( antes de hacer el test no me salía la luz roja)
gracias a tu video me di cuenta que el cretino del mecanico me ha puenteado el led rojo de escarcha con el de airbag, porque me parpadean los dos sincronicos ahora, pensaba que falta mucho para el invierno y que nadie sabe ponerlo en modo test. Asi que me sirve para un eventual juicio, porque me arruino el tablero. GRACIAS!!! luego subiere el video a youtube.
Buenos días tengo un fort focus gasolina 1.6 2006 y el cuadro del menú donde sale los kilómetros se apaga y se enciende por ratos me podrían ayudar a que se debe.
Puede ser el cuadro, en algunos casos da problemas. Puedes desmontarlo y repasar las soldaduras. También puede deberse a un mal contacto en el conector o problemas de cableado
Buen vídeo, muy bien explicado. Quisiera preguntar acerca de la temperatura de funcionamiento normal del coche. La aguja una vez alcanzada la temperaura óptima, se queda en la mitad, es decir 90º. u oscila en carretera? Siempre juega entre los 75º y los 85º. Puede estar fallando el termostato?
Siempre anda por la mitad, pero en carretera llana yendo tranquilo o bajando, baja un poco la temperatura. Eso es normal. Al mío le pasa y he visto otros focus con ese mismo motor que también les pasa. El termostato lo cambié el año pasado aprovechando que tenia que cambiar el refrigerante, y el coche hace lo mismo, no te preocupes es algo normal.
@@Tornillosycables Aprovechando el tutorial, entré en el menú oculto del coche, apartado temperatura del motor, ésta me daba 118º y la aguja donde siempre, mas menor a 90º, unos 82 u 85º. Tiene que haber algo mal, o la sonda o termostato u ambos.
@@juanmanuelgutierrez477 no. Conecte un escáner obd y compare la temperatura del motor. A 118 grados celsius ya se mueve la aguja hacia el rojo y te limita la potencia.
@@Tornillosycables Primero quiero agradecerle su interés en el problema. Con respecto al escaner aún no tengo, estoy en ello. La "Engine Temp" que clase de sensor es, de culata o de refrigerante., hablamos de un Focus Cmax 1.6i 100cv del 2006? En lista fallos DTS no aparece ninguno. Le adjunto captura de que lo que me marca la temp. del menú oculto: ibb.co/LDKqQ0S ibb.co/wrBXZd2
@@juanmanuelgutierrez477 yo me refería al 1.8 tdci de 115 cv. Pero una temperatura de 118 C es a todas luces excesiva. El parámetro ETC ( engine temperature coolant) hace referencia a la temperatura del refrigerante, y la sonda que lleva ( en la mayoría de sistemas electrónicos de gestión de motores) es un termistor NTC ( a más temperatura menos resistencia)
Jope, lo he empezado a ver y he tenido que bajar corriendo al coche... Jajaja, gracias por el peazo de vídeo aunque ya hayan pasado 5 años. Una pregunta (aunque no sé si la leerás después de tanto tiempo) se puede trastear supongo con el motor en marcha no?
Hola qué tal saludos, quería consultarte lo siguiente: he estado rodando en autopista y el radio se ha apagado y no ha encendido más. He revisado la caja de fusibles del habitáculo que está en el puesto de copiloto y veo que hay un diagrama donde solo muestra relación un fusible por que dice “Audio” y lo he cambiado aunque el filamento no estaba roto. pero habrá otro fusible que tenga que ve aparte de ese? Gracias de antemano
La radio es la original? . Algunas llevan un fusible en la parte trasera. Tendrás que sacarla y ver si lleva el fusible. Si no, tendrás que mirar a ver si llega tensión en el conector
Hola muchas gracias por su respuesta, si la radio es original, voy a desmontarlo como bien dice para ver la parte posterior de la radio. Pensé en ver la tensión en el ramal de cables que van conectado a la radio pero no cuento con diagrama. Usted sabrá cuáles serán los pines o el color de cable de alimentación? Irá alimentado con 12v. Mi Focus es un duratorq 2.0l año 2007.
@@ramonmorales4709 No tengo esquema del equipo de sonido, pero es fácil localizar el cable. Con el polimetro, pones la sonda negra a masa. Pones el primer punto de la llave de contacto y con la sonda roja, vas tocando los cables por la parte de atrás del conector. Si todo está en orden, en alguno de esos cables tienes que tener 12V.
Sí no se mueve el cuenta vueltas, puede ser por varias cosas, y así sin ver nada es difícil decirte. Puedes probar a hacer el test del cuentavueltas desde el menú oculto, si la aguja se mueve, el cuadro está bien. Entonces hay que
El testigo del abs al igual que los otros, debe encenderse al poner el contacto, para luego apagarse. Tras arrancar el motor, debe permanecer apagado. Si no se enciende al dar contacto, puede deberse a una anomalía de comunicación entre el cuadro y la unidad de mando del abs/ esp, Aunque no te puedo asegurar nada sin haber visto.
Para el mk2 del 2006 aunq no tenga ordenador de abordo se puede hacer?? Y otra pregunta, si quiero dejar por ejemplo la funcion de las millas que me quedan por hacer con el combustible que llevo, se puede dejar fijo ahí mientras conduzco??
Buenas noches. Todos los modelos de focus mk2 se puede hacer, incluso en los mk1. También se puede en otros modelos de Ford. La función de las millas o km que puedes hacer con el combustible que llevas, se puede visualizar mientras conduces, y se puede llevar ahí fijo, solo con seleccionarlo desde el mando central que hay en el conmutador de los intermitentes. Gracias por su comentario. Un saludo.
Buenas, es posible activar la función oculta y encender el coche ? En plan, que tengas la función oculta activada con el coche en marcha. Muchas gracias y gran vídeo.
Si. Se puede arrancar, de hecho algunas de las informaciones que indica el cuadro en modo oculto, como las rpm exactas, temperatura exacta del motor y caudal de combustible necesitas arrancar el motor. Un saludo.
Buenas tardes,yo tengo un ford focus c-max del año 2005,la pantallita se me ha puesto a pasar números y letras de izquierda a derecha súper rápido. Que es lo que le pasa a la pantalla? Un saludo y gracias de antemano
@@franciscojavierolivares9812 prueba a desconectar la batería esperar unos minutos y conectarla a ver si se quita. Puede ser que el cuadro esté mal, o que el conector no haga buen contacto. A veces los pines del conector se desueldan y no hacen buen contacto. Es difícil saberlo con seguridad sin haber examinado el cuadro o la instalación
Buenas noches el cuadro se le había ido y lo he tenido que llevar a configurar. Pero ahora me ha salido otra avería al arreglar el cierre centralizado que lo tenia también estropeado,me podría decir donde se encuentra el inmovilizador de este coche. Para comprobar que no se le ha ido,gracias
@@franciscojavierolivares9812 Buenas noches. El inmovilizador en sí, está en el cuadro. El captador (antena) en la columna de dirección, junto al bombín de la llave de contacto.
Con un scanner OBD, en datos en tiempo real sale una temperatura ECT 40°C INFERIOR a la Engine temp del menú del tablero. Siempre esa misma diferencia, se alcance la temperatura que se alcance. Esa temperatura 40°C inferior es muy similar al que se leepor la aguja del tablero. Otra curiosidad es que la tensión de la batería del menú siempre es también 0,2V superior a la que puedo leer en el enchufe del mechero (aunque con un cargador USB chino, que por ahí...)
A mi lo de los kilómetros y grados temperatura ha desparecido y sale otros grados disntitos, por ejemplo en los grados si hace 30 ahora pone 26N (un letra N). Y no se rrdetaerlo o ponerlo normal como siempre. 😊
Buen dia, en el menu oculto de un focus ,mk1 para aparece un erro t262 ya se cambio el sensor de velocidad y la falla se elimino pero no se borra aun el error en el menu, saben como se resetea o se quitan unas ves solucionado la falla? Saluds
En el mando del intermitente hay otro pequeño mando que pone menú. Pulsa una vez hacia abajo y podrás visualizar el número de kilómetros que puedes hacer con el combustible que quede en el depósito.
El punto rojo es un aviso de prioridad alta. Se enciende junto con un mensaje que aparece en pantalla cuando ocurre alguna anomalía importante. El punto amarillo se enciende cuando hay alguna anomalía que te permite seguir conduciendo, pero hay que solucionarla lo antes posible. En este caso también aparece un mensaje en pantalla.
hola buenas... se que el video ya es un poco viejo... tengo un focus del 2008 y al arrancar me sale fallo en sistema del motor en el display ... y se me queda la luz roja encendida la de abajo que esta entre el display y el cuenta kilometros el coche no me arranaca despues de aver estado un tiempo parado sin bateria. le puse bateria nueva y nada sabrias que podria ser o si ahi algun modo facil de solucionarlo?? gracias de antemano
Si se enciende la luz de aviso del motor sin duda hay alguna anomalía en sistema de gestión del motor. Hay que conectar un escáner obd 2 y ver que código tiene almacenado la centralita, para saber por dónde van los tiros y tratar de solucionar el problema.
Hola quisiera saber el problema del cuadro cuando yo enciendo las luces las luces del cuadro hay ha veces que se enciende y otras no,me gustaría saber el problema
Buenas noches. Es difícil emitir un diagnóstico correcto sin haber examinado el vehículo, pero por lo que dices, parece un falso contacto. Puedes probar a sacar el cuadro y revisar el cableado del conector que llega a él con las luces de posición encendidas, moviendo cable por cable, hasta encontrar el causante. También suele dar buenos resultados pulverizar el conector con limpiador de contactos
Tengo un ford focus 2006 gasoil mi pregunta es q en la pantallita del km me aparece la palabra falló de motor lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece así continuamente
Buenas. Cuando aparece ese mensaje es que hay alguna anomalía en el equipo de gestión del motor. Conecte un escáner a la toma de diagnóstico del auto, tendrá algún DTC almacenado. A veces aparece ese mensaje sin encenderse si quiera el testigo de avería de motor.
En algunas unidades del focus el cuadro da algunos problemas. Sobre todo con el velocímetro y con el indicador de temperatura del motor. Puedes sacar el cuadro y echar limpiador de contactos eléctricos a los conectores. Luego desconectas la batería y la conectas a ver si desaparece el DTC. Si no tendrás que comprobar el cableado del cuadro con el esquema.
Hola, te comento, sigo con el problema de fallo de sistema de motor, el otro dia lo lleve al taller para que le borraran el fallo como ya hice la ultima vez, porque pensaba que era, porque hubo un dia que tuve que ponerle una bateria de mas amperaje, pero ya lleva la que le corresponde. En el taller le conectaron la maquina diagnosis y le costo que conectara, le daba varios errores, hay veces que las agujas se vienen todas a bajo y se encienden todas las luces del cuadro, y el chico le dio unos golpecitos al cuadro y volvian a funcionar. El chico me comenta que los errores pueden venir por errores de comunicacion entre los distintos modulos, y cree que el fallo puede estar en cuadro de instrumentos. Me estoy empapando de informacion y veo en muchos casos, que puede ser un problema en las soldaduras del cuadro de instrumentos. ¿Crees que puede ser este el problema?
Creo que van por ahí los tiros. El Focus monta un sistema de intercomunicación ( multiplexado) basado en una red CAN a distintas velocidades de transmisión de datos. La pasarela de la red es el cuadro de instrumentos, es decir toda la información que intercambian los distintos calculadores que tiene el vehículo pasa por el cuadro. En los Focus de 2 generación el cuadro ha dado bastantes problemas. Tal vez puedas desmontarlo y localizar alguna pista rota, alguna conexión floja ( muchas veces rociando con limpiador de contactos el conector del cuadro se solucionan problemas), o bien que el propio micro controlador interno del cuadro esté mal, entonces tendrás que cambiarle el cuadro.
@@Tornillosycables Hola de nuevo, el otro dia recogi el coche, sin poder repararlo por el precio que me pedian en un taller multimarca, le pregunte al mecanico si habian abierto el cuadro para mirar la placa y me dijo que no, directamente me dijo de cambiar cuadro y probarlo. No puedo permitirme el precio que me piden de cambiar el cuadro (250 euros de desguace), y aparte la configuracion. He visto que hay sitios especializados donde los reparan. No se que hacer, si llevar el cuadro a ver si lo pueden reparar.
@@ivanrocaormeno5426 buenas tardes. 250€ por un cuadro de desguace me parece un atraco. Por aquí por donde yo vivo en los desguaces están entre 40 y 60 €. También los he visto en Milanuncios bastante baratos. Yo buscaría uno de segunda mano. Si te atreves puedes montarlo tú y solamente tendrás que llevarlo al taller a lo reconfiguren, por el tema de los km y el inmovilizador.
@@Tornillosycables pero no se si fiarme de uno de desguace, xq no se si tendrá el mismo fallo. Montarlo si que me atrevería, la no me atrevo yo es a abrirlo y trastear en la placa.¿como podría hablar contigo por privado?
Buenas tardes. Primero se gira la llave a posición de contacto. En el mando del intermitente, hay una tecla que pone menú, que puede accionarse hacia arriba o hacia abajo. Acciona la y busca configuraciones. Si lo tienes en inglés, pondrá settings. Ahora pulsa el botón de confirmación, que está en la punta del mando del intermitente.(pone set reset). Con la tecla menú selecciona idioma y pulsa el botón de confirmación. Ahora con la tecla menú, selecciona el idioma que desees y pulsa confirmación. Por último, con la tecla menú selecciona salir, y ya está.
Hola amigo mi a gustado tu vídeo bien explicado de los mejor ,tengo problema. con los codigos DTC 01#900y DTC 02# 9600 no los encuentro en ningún página me.oyedes ayudarme porfa ? gracias
En el cuadro va el testigo del inmovilizador ( el led rojo que va en la parte central que parpadea a motor parado.) el módulo del inmovilizador pats va en la columna de dirección, junto al bombín de la llave de contacto.
@@Tornillosycables junto a la llave de contacto? No te referiras a la antena captadora? Esque no veo ningun modulo en la columna solo el contactor y la antena. Lo que necesito saber es si entre la antena y el modulo se comunican.
@@javierselmacarrera869 He estado mirando los esquemas eléctricos del sistema de gestión de motor del ford focus y tengo que decirle que: Lo que comanda el sistema antiarranque es la propia unidad de mando del motor. Esta recibe la información del captador de la llave de contacto, lo que usted llama antena a través del cuadro de instrumentos, que actúa como pasarela a través de la línea can bus, concretamente, a través de los pines a3 y a4 del conector de 32 pines negro c418.
@@Tornillosycables los unicos cables que salen del cuadro hacia la unidad de motor son dos y me pone en el esquema que uno es can L y otro can H seran esos los que usted me dice? En el esquema que yo tengo no aparece la antena captadora de señal de la llave,solo cuadro y unidad por eso estoy un poco liado esas dos lineas son el pin 17 y 18 y las que usted me ha dicho que tiene que llegar a esos dos pines? Señal o voltaje? Parece que mi esquema no esta completo tengo el.programa wow de wurth
El D 900 es un código muy genérico no indica ningún componente específicamente. Aparece cuando hay un defecto de comunicación entre los distintos calculadores que tiene el coche. A veces aparece cuando la tensión de la batería es más baja de lo normal o al contrario, cuando el regulador del alternador no corta o no funciona bien y da picos de tensión. Normalmente cuando el problema es esporádico, el DTC desaparece, pero si continúa apareciendo sin duda es algo más serio.
Buenas, me sale el fallo del cinturón, airbag, motor, nieve y freno de manos en el cuadro… le he pasado la máquina de diagnósis y no reconoce los fallos, solo el del motor … a que se puede deber? Fusibles? Los que están en el lado del copiloto? Porque no entiendo el porqué de todo los fallos, lo único que hice fue ponerle una pantalla táctil y al cortar los cables de la radio me aparecieron todos eso…. Si me podrías ayudar sería de mucho agradecer…. Buen día
Muy buen video sueper explícito
Gracias
Muy buen video y muy instructivo, lo he descubierto hoy por el problema que ya han comentado algunos, el maldito fallo sistema del motor
Es falla del tablero, al mío se le solucionó solo, no hay de que preocuparse...
Gracias por la información , muy util
Muchas gracias, muy buena explicación.
Gracias a ti. Un saludo.
Muy buena la información saludos y muy bien explicado saludos
Gracias
Una pregunta no se puede pone español
Mil gracias por este video tutorial 👍👏
De nada amigo
una pregunta, si hubiera alguna falla con el sistema de airbag lo indica ahi tambien? o solo en el ODB2? es que no me enciende ese testigo y puse el ODB2 y no hay error. No se si el dueño anterior lo ha manipulado.
Hola cómo estás , consulta , si le bajaron los km al auto , el menú oculto guarda los km reales o también se cambia ?
@@alejandrozunino4798 No. Para ver los km reales deberás acceder a la unidad de mando del motor
Excelente vídeo, una pregunta, hay alguna forma de calibrar las agujas de velocidad y de lss revoluciones?
Gracias. A qué te refieres con calibrar las agujas???
La aguja de velocidad cuando voy s 50 km/h por ejemplo marca 40 km/h, me refería a si habría alguna forma de calibrar bien la aguja y que marque la velocidad correctamente
@@Carzef todos los velocímetros marcan un poco menos que la velocidad real del vehículo. Desconozco si hay algún método para aumentar la exactitud del instrumento
Hola. A ver si me puede ayudar por favor porque no sé qué hacer resulta que al cambiar la radio Sony me dieron un cable de conexiones que no era el suyo en ese momento el coche no funciona ni las agujas ni nada electrónico hasta que no pasan 10 segundos desde su arranque. Sabe que me ha podido pasar? Gracias
@@teresaroldanmedrano8442 Has probado a cambiar los cables por unos adecuados?? Las autorradios de Ford no llevan los conectores normalizados, sino propios, pero hay adaptadores para poder poner cualquier radio.
@@Tornillosycablesgracias. Era eso y al probar un cable que no era el suyo me fundió los fusibles pero ya lo he arreglado. Agradecida
Que gran eres, gracias
Buenas, me sale el fallo del cinturón, airbag, motor, nieve y freno de manos en el cuadro… le he pasado la máquina de diagnósis y no reconoce los fallos, solo el del motor … a que se puede deber? Fusibles? Los que están en el lado del copiloto? Porque no entiendo el porqué de todo los fallos, lo único que hice fue ponerle una pantalla táctil y al cortar los cables de la radio me aparecieron todos eso…. Si me podrías ayudar sería de mucho agradecer…. Buen dia
Estupendo video, tengo el mk2 1.8 tdci y mi duda es si puede añadirse el consumo inmediato al menú, ya que en la marcha solo indica el consumo medio y siempre he querido tener esa opción en el menú. Saludos
Gracias, por tu visita Francisco. El consumo instantáneo no se puede ver en el menú, por lo menos en las versiones ambiente y trend. ( las que traen la pantalla chica) He estado bicheando mucho en ese tema, en foros de ford de aquí de España y de UK y por lo visto no se puede.
Hay un pequeño truco para ver el consumo instantáneo durante unos momentos. Consiste en poner a 0 el consumo medio, con el auto ya circulando y con el motor a su temperatura. Podrás ver durante unos minutos el consumo instantáneo, hasta que el ordenador calcule la media. Un saludo.
@@Tornillosycables gracias por responder tan pronto, si, eso es lo que hago, te lo muestra durante 1 minuto después se pone el consumo medio. Mi modelo es el trend pero con algunos extras demás. Entonces es como pensé de primera hora, estoy limitado por la pantalla. Muchas gracias por aclarármelo del todo. Espero que hagas más tutoriales de este estupendo coche que por lo menos a mi con 283.000 km me ha salido buenísimo. Gracias de nuevo
Hola qué tal, me gustaría hacer una pregunta, es que tengo un ford FUSION del año 2007 y desmonte asientos para limpiarlos y lo hice por error con la batería instalada ahora ya lo tengo listo y me ha quedado la luz de airbag encendida, podría darme alguna recomendación, de antemano gracias
Revisa el cableado de los pretensores pirotécnicos de los cinturones de seguridad. Al desmontar los asientos igual desenchufaste algún conector
Gracias por tu respuesta, los conectores están bien el tema es resetearlo para que apague la luz pero no sé cómo hacerlo
@@carlosmolines4527 puedes usar un escáner OBD 2 o bien descargarte el Ford scan, conseguir el cable OBD/ USB y hacerlo desde el portátil.
Hola buenas , e echo el test i me salía el dtc900 y al día siguiente cundo coji el coche me salía la luz roja i me ponía avería de motor... pero el coche va perfecto a que se debe PD ( antes de hacer el test no me salía la luz roja)
@@flavio6973 buenas. En ese caso deberás pasarle un escaner obd 2 y ver si hay algún dtc almacenado.
gracias a tu video me di cuenta que el cretino del mecanico me ha puenteado el led rojo de escarcha con el de airbag, porque me parpadean los dos sincronicos ahora, pensaba que falta mucho para el invierno y que nadie sabe ponerlo en modo test. Asi que me sirve para un eventual juicio, porque me arruino el tablero. GRACIAS!!! luego subiere el video a youtube.
Buenos días tengo un fort focus gasolina 1.6 2006 y el cuadro del menú donde sale los kilómetros se apaga y se enciende por ratos me podrían ayudar a que se debe.
Puede ser el cuadro, en algunos casos da problemas. Puedes desmontarlo y repasar las soldaduras. También puede deberse a un mal contacto en el conector o problemas de cableado
Buen vídeo, muy bien explicado. Quisiera preguntar acerca de la temperatura de funcionamiento normal del coche. La aguja una vez alcanzada la temperaura óptima, se queda en la mitad, es decir 90º. u oscila en carretera? Siempre juega entre los 75º y los 85º. Puede estar fallando el termostato?
Siempre anda por la mitad, pero en carretera llana yendo tranquilo o bajando, baja un poco la temperatura. Eso es normal. Al mío le pasa y he visto otros focus con ese mismo motor que también les pasa. El termostato lo cambié el año pasado aprovechando que tenia que cambiar el refrigerante, y el coche hace lo mismo, no te preocupes es algo normal.
@@Tornillosycables Aprovechando el tutorial, entré en el menú oculto del coche, apartado temperatura del motor, ésta me daba 118º y la aguja donde siempre, mas menor a 90º, unos 82 u 85º. Tiene que haber algo mal, o la sonda o termostato u ambos.
@@juanmanuelgutierrez477 no. Conecte un escáner obd y compare la temperatura del motor. A 118 grados celsius ya se mueve la aguja hacia el rojo y te limita la potencia.
@@Tornillosycables Primero quiero agradecerle su interés en el problema. Con respecto al escaner aún no tengo, estoy en ello. La "Engine Temp" que clase de sensor es, de culata o de refrigerante., hablamos de un Focus Cmax 1.6i 100cv del 2006? En lista fallos DTS no aparece ninguno. Le adjunto captura de que lo que me marca la temp. del menú oculto:
ibb.co/LDKqQ0S
ibb.co/wrBXZd2
@@juanmanuelgutierrez477 yo me refería al 1.8 tdci de 115 cv. Pero una temperatura de 118 C es a todas luces excesiva. El parámetro ETC ( engine temperature coolant) hace referencia a la temperatura del refrigerante, y la sonda que lleva ( en la mayoría de sistemas electrónicos de gestión de motores) es un termistor NTC ( a más temperatura menos resistencia)
Salen buenos de motores ?
Si
Jope, lo he empezado a ver y he tenido que bajar corriendo al coche... Jajaja, gracias por el peazo de vídeo aunque ya hayan pasado 5 años. Una pregunta (aunque no sé si la leerás después de tanto tiempo) se puede trastear supongo con el motor en marcha no?
No, no se puede
Hola qué tal saludos, quería consultarte lo siguiente: he estado rodando en autopista y el radio se ha apagado y no ha encendido más. He revisado la caja de fusibles del habitáculo que está en el puesto de copiloto y veo que hay un diagrama donde solo muestra relación un fusible por que dice “Audio” y lo he cambiado aunque el filamento no estaba roto. pero habrá otro fusible que tenga que ve aparte de ese? Gracias de antemano
La radio es la original? . Algunas llevan un fusible en la parte trasera. Tendrás que sacarla y ver si lleva el fusible. Si no, tendrás que mirar a ver si llega tensión en el conector
Hola muchas gracias por su respuesta, si la radio es original, voy a desmontarlo como bien dice para ver la parte posterior de la radio. Pensé en ver la tensión en el ramal de cables que van conectado a la radio pero no cuento con diagrama. Usted sabrá cuáles serán los pines o el color de cable de alimentación? Irá alimentado con 12v. Mi Focus es un duratorq 2.0l año 2007.
@@ramonmorales4709 No tengo esquema del equipo de sonido, pero es fácil localizar el cable.
Con el polimetro, pones la sonda negra a masa. Pones el primer punto de la llave de contacto y con la sonda roja, vas tocando los cables por la parte de atrás del conector. Si todo está en orden, en alguno de esos cables tienes que tener 12V.
Gracias muy amable voy a realizar este procedimiento lo entiendo vale. En lo que lo haga le comento para ver cómo fue. Que vaya bien ;)
Buenas, a mi se me pone una luz roja y un pitido. En dónde está el 6 del cuenta revoluciones, al lado.. que podría ser? Gracias
Sale algún mensaje de alarma en la pantalla?
@@Tornillosycables no, pero suena un pitido y el círculo se pone en rojo
Se me quedo el cuenta revoluciones parado y no se mueve ....que podria ser ?Con que boton vas cambiando de menus? Con el.set o con el.reset? Gracias
Sí no se mueve el cuenta vueltas, puede ser por varias cosas, y así sin ver nada es difícil decirte. Puedes probar a hacer el test del cuentavueltas desde el menú oculto, si la aguja se mueve, el cuadro está bien. Entonces hay que
Gracias amigo. Hare el test...
Que tal,una duda por favor,al encender mi focus sport mk2 2008 no enciende el testigo de abs,es normal o traera fallo
El testigo del abs al igual que los otros, debe encenderse al poner el contacto, para luego apagarse. Tras arrancar el motor, debe permanecer apagado. Si no se enciende al dar contacto, puede deberse a una anomalía de comunicación entre el cuadro y la unidad de mando del abs/ esp, Aunque no te puedo asegurar nada sin haber visto.
Te recomiendo hacerle un led test, como se indica en éste vídeo para descartar anomalía en el cuadro.
Muchas gracias ,si,,le voy a hacer el test
Para el mk2 del 2006 aunq no tenga ordenador de abordo se puede hacer??
Y otra pregunta, si quiero dejar por ejemplo la funcion de las millas que me quedan por hacer con el combustible que llevo, se puede dejar fijo ahí mientras conduzco??
Buenas noches. Todos los modelos de focus mk2 se puede hacer, incluso en los mk1. También se puede en otros modelos de Ford. La función de las millas o km que puedes hacer con el combustible que llevas, se puede visualizar mientras conduces, y se puede llevar ahí fijo, solo con seleccionarlo desde el mando central que hay en el conmutador de los intermitentes. Gracias por su comentario. Un saludo.
Buenas, es posible activar la función oculta y encender el coche ? En plan, que tengas la función oculta activada con el coche en marcha.
Muchas gracias y gran vídeo.
Si. Se puede arrancar, de hecho algunas de las informaciones que indica el cuadro en modo oculto, como las rpm exactas, temperatura exacta del motor y caudal de combustible necesitas arrancar el motor.
Un saludo.
Hola, una pregunta para que sirve y que te muestra el menu olculto del tablero, me explican, gracias?
Pero mira el video atontao, que gente mas lerda.
Ke significa el piloto naranja a la izquierda con el motor arrancado gracias
Que hay alguna anomalía que no te impide continuar la marcha. Generalmente también aparece un mensaje en la pantalla
Buenas tardes,yo tengo un ford focus c-max del año 2005,la pantallita se me ha puesto a pasar números y letras de izquierda a derecha súper rápido. Que es lo que le pasa a la pantalla? Un saludo y gracias de antemano
Buenas tardes. Te lo hace de seguido o esporádicamente??
@@Tornillosycables Buenos días,me lo hace de seguido
@@franciscojavierolivares9812 prueba a desconectar la batería esperar unos minutos y conectarla a ver si se quita.
Puede ser que el cuadro esté mal, o que el conector no haga buen contacto. A veces los pines del conector se desueldan y no hacen buen contacto. Es difícil saberlo con seguridad sin haber examinado el cuadro o la instalación
Buenas noches el cuadro se le había ido y lo he tenido que llevar a configurar. Pero ahora me ha salido otra avería al arreglar el cierre centralizado que lo tenia también estropeado,me podría decir donde se encuentra el inmovilizador de este coche. Para comprobar que no se le ha ido,gracias
@@franciscojavierolivares9812 Buenas noches. El inmovilizador en sí, está en el cuadro. El captador (antena) en la columna de dirección, junto al bombín de la llave de contacto.
En el modo test me sale Engine Temp 120 grados pero la aguja me marca 90 grados, cual de los dos está mal?
En qué unidad tienes la temperatura? Puede ser que lo tengas en Fahrenheit y no en Celsius
Me pasa igual has dado con el problema o a cual le debo hacer caso si a la aguja o al menu oculto ?
Con un scanner OBD, en datos en tiempo real sale una temperatura ECT 40°C INFERIOR a la Engine temp del menú del tablero. Siempre esa misma diferencia, se alcance la temperatura que se alcance.
Esa temperatura 40°C inferior es muy similar al que se leepor la aguja del tablero.
Otra curiosidad es que la tensión de la batería del menú siempre es también 0,2V superior a la que puedo leer en el enchufe del mechero (aunque con un cargador USB chino, que por ahí...)
A mi lo de los kilómetros y grados temperatura ha desparecido y sale otros grados disntitos, por ejemplo en los grados si hace 30 ahora pone 26N (un letra N). Y no se rrdetaerlo o ponerlo normal como siempre. 😊
Buen dia, en el menu oculto de un focus ,mk1 para aparece un erro t262 ya se cambio el sensor de velocidad y la falla se elimino pero no se borra aun el error en el menu, saben como se resetea o se quitan unas ves solucionado la falla? Saluds
Buenos días. Eso se borra con un escáner de diagnóstico obd 2.
Una pregunta, cono se hace para saber los km que hace llenando el deposito.
En el mando del intermitente hay otro pequeño mando que pone menú. Pulsa una vez hacia abajo y podrás visualizar el número de kilómetros que puedes hacer con el combustible que quede en el depósito.
El punto amarillo que sale a la izquierda del rojo que significa?
El punto rojo es un aviso de prioridad alta. Se enciende junto con un mensaje que aparece en pantalla cuando ocurre alguna anomalía importante. El punto amarillo se enciende cuando hay alguna anomalía que te permite seguir conduciendo, pero hay que solucionarla lo antes posible. En este caso también aparece un mensaje en pantalla.
hola buenas... se que el video ya es un poco viejo... tengo un focus del 2008 y al arrancar me sale fallo en sistema del motor en el display ... y se me queda la luz roja encendida la de abajo que esta entre el display y el cuenta kilometros el coche no me arranaca despues de aver estado un tiempo parado sin bateria. le puse bateria nueva y nada sabrias que podria ser o si ahi algun modo facil de solucionarlo?? gracias de antemano
Si se enciende la luz de aviso del motor sin duda hay alguna anomalía en sistema de gestión del motor.
Hay que conectar un escáner obd 2 y ver que código tiene almacenado la centralita, para saber por dónde van los tiros y tratar de solucionar el problema.
Hola quisiera saber el problema del cuadro cuando yo enciendo las luces las luces del cuadro hay ha veces que se enciende y otras no,me gustaría saber el problema
Buenas noches. Es difícil emitir un diagnóstico correcto sin haber examinado el vehículo, pero por lo que dices, parece un falso contacto. Puedes probar a sacar el cuadro y revisar el cableado del conector que llega a él con las luces de posición encendidas, moviendo cable por cable, hasta encontrar el causante. También suele dar buenos resultados pulverizar el conector con limpiador de contactos
Tengo un ford focus 2006 gasoil mi pregunta es q en la pantallita del km me aparece la palabra falló de motor lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece así continuamente
Buenas. Cuando aparece ese mensaje es que hay alguna anomalía en el equipo de gestión del motor.
Conecte un escáner a la toma de diagnóstico del auto, tendrá algún DTC almacenado. A veces aparece ese mensaje sin encenderse si quiera el testigo de avería de motor.
Hola me sale DTC #01
D900 que es un fallo de el cuadro
En algunas unidades del focus el cuadro da algunos problemas. Sobre todo con el velocímetro y con el indicador de temperatura del motor. Puedes sacar el cuadro y echar limpiador de contactos eléctricos a los conectores. Luego desconectas la batería y la conectas a ver si desaparece el DTC. Si no tendrás que comprobar el cableado del cuadro con el esquema.
Hola, te comento, sigo con el problema de fallo de sistema de motor, el otro dia lo lleve al taller para que le borraran el fallo como ya hice la ultima vez, porque pensaba que era, porque hubo un dia que tuve que ponerle una bateria de mas amperaje, pero ya lleva la que le corresponde. En el taller le conectaron la maquina diagnosis y le costo que conectara, le daba varios errores, hay veces que las agujas se vienen todas a bajo y se encienden todas las luces del cuadro, y el chico le dio unos golpecitos al cuadro y volvian a funcionar. El chico me comenta que los errores pueden venir por errores de comunicacion entre los distintos modulos, y cree que el fallo puede estar en cuadro de instrumentos.
Me estoy empapando de informacion y veo en muchos casos, que puede ser un problema en las soldaduras del cuadro de instrumentos.
¿Crees que puede ser este el problema?
Creo que van por ahí los tiros. El Focus monta un sistema de intercomunicación ( multiplexado) basado en una red CAN a distintas velocidades de transmisión de datos. La pasarela de la red es el cuadro de instrumentos, es decir toda la información que intercambian los distintos calculadores que tiene el vehículo pasa por el cuadro.
En los Focus de 2 generación el cuadro ha dado bastantes problemas. Tal vez puedas desmontarlo y localizar alguna pista rota, alguna conexión floja ( muchas veces rociando con limpiador de contactos el conector del cuadro se solucionan problemas), o bien que el propio micro controlador interno del cuadro esté mal, entonces tendrás que cambiarle el cuadro.
@@Tornillosycables Hola de nuevo, el otro dia recogi el coche, sin poder repararlo por el precio que me pedian en un taller multimarca, le pregunte al mecanico si habian abierto el cuadro para mirar la placa y me dijo que no, directamente me dijo de cambiar cuadro y probarlo. No puedo permitirme el precio que me piden de cambiar el cuadro (250 euros de desguace), y aparte la configuracion. He visto que hay sitios especializados donde los reparan. No se que hacer, si llevar el cuadro a ver si lo pueden reparar.
@@ivanrocaormeno5426 buenas tardes. 250€ por un cuadro de desguace me parece un atraco. Por aquí por donde yo vivo en los desguaces están entre 40 y 60 €. También los he visto en Milanuncios bastante baratos. Yo buscaría uno de segunda mano. Si te atreves puedes montarlo tú y solamente tendrás que llevarlo al taller a lo reconfiguren, por el tema de los km y el inmovilizador.
@@Tornillosycables pero no se si fiarme de uno de desguace, xq no se si tendrá el mismo fallo. Montarlo si que me atrevería, la no me atrevo yo es a abrirlo y trastear en la placa.¿como podría hablar contigo por privado?
Buenas tarde yo tengo un focus c Max modelo 2007 como le puedo cambiar el lenguaje a Español por favor gracias
Buenas tardes. Primero se gira la llave a posición de contacto.
En el mando del intermitente, hay una tecla que pone menú, que puede accionarse hacia arriba o hacia abajo. Acciona la y busca configuraciones. Si lo tienes en inglés, pondrá settings.
Ahora pulsa el botón de confirmación, que está en la punta del mando del intermitente.(pone set reset).
Con la tecla menú selecciona idioma y pulsa el botón de confirmación.
Ahora con la tecla menú, selecciona el idioma que desees y pulsa confirmación.
Por último, con la tecla menú selecciona salir, y ya está.
Hola amigo mi a gustado tu vídeo bien explicado de los mejor ,tengo problema. con los codigos DTC 01#900y DTC 02# 9600 no los encuentro en ningún página me.oyedes ayudarme porfa ? gracias
Qué auto es el tuyo, de qué año, que motor tiene?
Que significa la flecha rojo ami también me marca
Exceso de rpm
El inmovilizador va en el cuadro?
En el cuadro va el testigo del inmovilizador ( el led rojo que va en la parte central que parpadea a motor parado.) el módulo del inmovilizador pats va en la columna de dirección, junto al bombín de la llave de contacto.
@@Tornillosycables junto a la llave de contacto? No te referiras a la antena captadora? Esque no veo ningun modulo en la columna solo el contactor y la antena. Lo que necesito saber es si entre la antena y el modulo se comunican.
@@javierselmacarrera869 He estado mirando los esquemas eléctricos del sistema de gestión de motor del ford focus y tengo que decirle que:
Lo que comanda el sistema antiarranque es la propia unidad de mando del motor. Esta recibe la información del captador de la llave de contacto, lo que usted llama antena a través del cuadro de instrumentos, que actúa como pasarela a través de la línea can bus, concretamente, a través de los pines a3 y a4 del conector de 32 pines negro c418.
@@Tornillosycables los unicos cables que salen del cuadro hacia la unidad de motor son dos y me pone en el esquema que uno es can L y otro can H seran esos los que usted me dice? En el esquema que yo tengo no aparece la antena captadora de señal de la llave,solo cuadro y unidad por eso estoy un poco liado esas dos lineas son el pin 17 y 18 y las que usted me ha dicho que tiene que llegar a esos dos pines? Señal o voltaje? Parece que mi esquema no esta completo tengo el.programa wow de wurth
Ah valee el pin 17 y 18 del.cuadro en la unidad es el a3 a4 que deve de llegar una señal lo que no se de que tipo.
Alguien sabría decirme cómo puedo apagar la luz del sistema de información ? Aún apagando el coche no se apaga la luz .Gracias
Ami me pasa lo mismo y no se porque.. es un mk2 1.6 gasolina año 2007
Nvm EEPROM lvl...me pone Fail ...y el siguiente también ..
Hola siendo ford es el mismo menu yo tengo c max 2005
Exactamente el mismo en el c max
que quiere decir D900?
El D 900 es un código muy genérico no indica ningún componente específicamente. Aparece cuando hay un defecto de comunicación entre los distintos calculadores que tiene el coche. A veces aparece cuando la tensión de la batería es más baja de lo normal o al contrario, cuando el regulador del alternador no corta o no funciona bien y da picos de tensión. Normalmente cuando el problema es esporádico, el DTC desaparece, pero si continúa apareciendo sin duda es algo más serio.
Que tal soy motores ?
??????
Buenas, me sale el fallo del cinturón, airbag, motor, nieve y freno de manos en el cuadro… le he pasado la máquina de diagnósis y no reconoce los fallos, solo el del motor … a que se puede deber? Fusibles? Los que están en el lado del copiloto? Porque no entiendo el porqué de todo los fallos, lo único que hice fue ponerle una pantalla táctil y al cortar los cables de la radio me aparecieron todos eso…. Si me podrías ayudar sería de mucho agradecer…. Buen día
Sin duda alguno de los cables que has cortado es el culpable del problema.