Велмаш ПЛ-70 Уникальная реставрация зубьев колонны
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Хватило на 2 года примерно, в этот раз возили в организацию в Перми, сайт krona-ross.perm... там то-же наваривали, но потом ещё нагревали в термопечи с последующим медленным охлаждением и протачивали в станке...
Наваривание и расточка сломанных зубьев колонны и реек манипулятора Велмаш ПЛ-70, Урал лесовоз.
Усиление тумбы, замена втулок и прочее...
Пермский край, Красновишерский р-он, с. Губдор, апрель 2016 год.
Pressure welding and rebore broken teeth column manipulator velmash PL-70, Ural timber. The gain tables.
Permskiy Kray, Кrasnovishersk Goobdor April 2016.
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
новый стояк соточку стоит)))покупали на атлант-90
А где покупали не подскажите?
Я таким способом востонавливал бортовую экскаватора, зубьев не было полностью на последней ступени. Сделал за день. Совет такой: не выводить сваркой зуб точно а наваривать больше и потом тонким кругом вырезаешь зуб за один раз.
Спасибо !
В августе наваривал такие же зубья. Тоже в лесу, тоже Пермский край, под Добрянкой, тоже на ,,коленке''. И профиль выводил болгаркой. Правда в процессе наплавки делал проковку, ну и подготовку под сварку ( обезжиривание, прогрев, разделку) Электроды ЛБ-52.
Всё работает до сих пор.
А на диване сидеть и умничать много умения не требуется.
Саша, скажу одно: красавчик!
Жаль мало людей рукастых как ты. В основном двоечники и рукожопы. Эксперты диванные спорят тут: пластилин, ненадолго)
У меня отец в 80х так же делал полуось на москвиче 2137, шлицы срезало, до сих пор ходит. Потом в 92 купил Мазду 929, запчастей не было, а рейку рулевую в ноль слизало. На заглушенном двигателе руль крутился вокруг оси без задержек, на заведённом только за счёт гура работал. Тоже наваривал и фрезой. До сих пор ходит.
Так что пиздеть не вредно когда нихера не соображаешь (диванным экспертам).
на сколько процентов манипулятор состоит из электродов?
задрочили технику, всякую хуйню грузят им.
Мужик молодец трудяга ,херова раша и ввп кгбсруны не дают людям жить и развиваться.
Nik Kik: плохому танцору всегда кто то мешает...
Откуда такие выродки берутся? Чем вам не дают развиваться? Воровать не дают? В своих бедах вини себя!
Сергей Беляев Тогда поздравляю тебя и рашу-парашу и 89миллионов херовых танцоров .
Молодцы,друзья!Не важно,мягкий металл или,как долго всё это прослужит.Тут главное,что справились и скорее всего иного выхода у вас не было.
Погуглил по упаковке электроды. Вроде как это УОНИ-13 45 . Временное
сопротивление разрыву сварного шва после сварки ими 410 н/мм2, что не
дотягивает и до 20 HRC твёрдости. Для зубчатого колеса твёрдость должна
быть 45...60 HRC. Это как зубчатое колесо из стали 20, т.е. как сабля из дерева. Короче, вы тут держитесь. Удачи вам, здоровья...
зуб не сломается и не погнётся просто износ будет другой. Некоторые электроды типо Э-42/46 позволяют без термообработки добиться твердости до 62 HRC.
Четы там погуглил, Т-590 в такой же упаковке продаются
Шура ! Не ссыте !! Все работает под нагрузкой и даже лучше, чем новая деталь !!
все хуйня...я на мотоблок оси варил - накапал кучек )) потом понадобилось втулку к токарю вытачить ,он все резаки запорол ,не мог сварку протачить.Твердость заебись
А я то думаю, что то тут не так.
НА ТАКИХ ЛЮДЕЙ, КАК ВЫ СМОТРЕТЬ ПРИЯТНО.
НУЖНЫЙ КАНАЛ МОЛОДЕЦ.
✊✊✊
мда уж.. кто-то за 70 штук себе бесполезный телефон покупает, а кто-то здоровенное железо сам чинит, чтобы новое за те же деньги не покупать.
Верно наша раша пораша в говне и айфонах ,долбаные ввп и кгбсруны не дают людям жить.
Ты на себя давно в зеркало смотрел?
Сергей Михайлов
Ты мне ??? Моя душа и мысли прекрасны и нет моей вины ,и моего участия в их делах.
Nik Kik Старый принцип:"моя хата скраю" ,но в карман соседу обязательно загляну.
Если за те же деньги можно новое купить, то надо сразу покупать новое, даже не думая. Ибо на сварке продержится намного меньше чем новая
Мы востанавливали точь такое же чудо ходит два года полет нормальный . только технология другая, мы разогревали метал перед сваркой сердцевину наваривали полуавтоматом металл мягкий чтоб не ломало поверх покрывали электродами ОЗН - 300М все работает !
я проблемные места варил нержавейкой, низколегированную сталь электродами по нержавейке У неё коэффициент на разрыв больше.Сварной шов на толстых металлах закаляется и становится хрупким от резкого забора тепла от свариваемого металла.Его предварительно нагревают.Либо при сварке варишь на большом токе и непрерывно(не так как автор ролика-точками, так варят тонкие металлы).
Я восхищаюсь людьми, на глаз выводящими эвольвентный профиль зуба болгаркой в руках. И почему это Марс до сих пор не колонизирован...
Сильно сильно Саня. Урал лесовоз и все легковые наизусть знаешь все своими пальчищами перебрал)))😊
Я на Субару венец так наваривал, зубья протачивали модулем при помощи делительной головки на фрезерном станке, делали на продажу, лишь бы заводилась. Так потом у нового хозяина машины спрашивали, были проблемы? Он сказал что даже не подозревал что такая проблема присутствует. А прошло больше года. Вот тогда мы удивились в свою очередь. ))
Пипец! Мужики, реально восхищаюсь Вами! За границей деталь бы сдали в утиль, и купили бы новую, а вы восстанавливаете! Ещё раз спасибо за видео!..
за границей дорогую технику тоже восстанавливают.
Grizlek Восстанавливают, но не в таких условиях. Этот вал увезли бы куда- нить в мастерскую и занялись восстановлением зубьев в удобных условиях, под крышей и с отоплением, включая наличие специализированного инструмента. Но я готов побиться об заклад, что таким методом они бы делать не стали бы...
@@StaPerRa посмотри видео работы американских сварщиков и те кто занимается наплавкой с расточкой отверстий, все в проходных условиях. Вся мастерская на грузовике с шкафами и сварочным электрогенератором работа в любых условиях и даже в грязи где стала техника там и ремонтируют
@@Evgeniy.Aleksandrovi4.K Да, спасибо. Недавно видел подобное видео.
Меня в 14 лет отец работать со сварочным аппаратом научил. Вот также мои швы и выглядели в то время. Пористое уродство с минимальной устойчивостью к усталостным разрушениям. И это очень странно, потому - что наплавку шлицов вы, уважаемый, сделали очень качественно.
наш ответ 3д принтерам =))
Есть кстати 3d принтеры на сварке. Посмотри.
Но нет 3д принтера и нет денег его покупать, а работать надо !!!
Что скажешь иллон Маск?
Сдай его, купи побольше электродов и навари новый из электродов как зубья)))
Автор молодец руки от куда надо растут сварка закаливает метал кто пишет про пластилин тот некогда не пробовал ее сверлить и чтоб на будущее такого не происходило нужно ставить предохранительные клапона от петушка на поворот стрелы
еще больше, чем твой оптимизм - при таком ремонте - меня впечатлила способность ломать. как удалось так запороть такую железяку?! бетховена слушал и отвлекся..?!
Otto Stierlitz Не - не я работал, другой паренёк, до последнего пока не заклнил совсем, можно было раньше разобрать и обойтись меньшими ремонтом
ну ты уж признайся, что повод подохуеть, есть. и смотри, ты ж того паренька к железякам больше не подпускай - они ему, рано или поздно, отомстят за такое обращение.
Паренёк норм. только технику не бережёт, а где других взять ? людей с квалификацией не хватает.
не новость - к сожалению. а ты обучай. будь примером. хватай ребятишек, мотивируй и веди их к успеху - в железном деле. оно всегда перспективно, так-как всегда ломается
Зарплату хотя бы нормальную платить надо, это лучшая мотивация...)
Пиздец, нищая страна, и такое происходит почти везде. Донашиваем последние остатки советского наследия. амортизация всех фондов почти критическая. Что будет дальше
Дальше будем ждать, пока вы нытики передохнете от старости или своей тупой печали! Потому что такие персонажи, как на видео есть во всех странах мира. И когда на Аляске кто-то из говна и палок делает что-то подобное, там никто не ноет, что страна в жопе!
Max Unknown смотрел National Geographic.Африка, какая то (не помню) страна ремонтирют любые автогрузовые, легковые автомобили. На коленке что угодно могут сделать. Тоже как у нас ВИЧ инфицированных много. Здравоохранение тоже как у нас в жопе. Теперь докажи мне, что у нас ВИЧ инфицированных мало. Как в Европе или в Штате Аляска. Не надо пустых слов. Будь конкретен.
Алексей Егоров Мне тема ВИЧ безразлична! В России больных туберкулезом больше, чем вич-инфицированных. На теме спида кто-то бабло делает, а такие как ты ноют, что всё пропало! Конкретики хочешь? Так никто тебе не даст точной статистики по больным в какой-либо стране. Поэтому и сравнить ты нихера не сможешь. Можешь только покричать штампы про "за бугром жизнь лучше"!
Манипуляторы эти не советские, их в середине 90х начали выпускать. Задолбали плакальщики.
Дальше лапти от эрефии, так как советские галоши путинская россия повторить не может, вот и мучаются, извращаются работяги
нихера красавец первый раз такое вижу . молодец
Массивные детали работающие бод нагрузкой , рекомендуется наплавлять с подогревом , предварительным и сопутствующим . Также стоит делать канавку , выборку металла у основания зуба .
Молодец парень. Только если этот узел до 300 градусов прогреть потом, он ещё столько же как новый проработает. Надо снять сварные напряжения в металле.
Вот охото руки маять. Такой ремонт себя оправдывает только в одном случае: что больше негде взять, а работать надо было вчера. То что развалится - это очевидно и писали уже все; возможно при первой нагрузке. А то, что чуваки сделали, респект :)
в чем уникальность?! такой метод давно практикуется и активно используется на больших предприятиях, ремонтируют пром оборудование, шлицы, валы, посадочные отверстия направляют вибродуговой сваркой, потом токарь торчат в размер, и все ходит и ходит, так что тот кто кричит что не надолго - не прав, единственное люфтов избежать и перекосов, так же не перегружать манипулятор и будет збс... Удачи автору!!!
направляют - наплавляют, Долбаный Т9!!!
Так можно отремонтировать задиры и царапины, но никак не зубья
Епт, где наша не пропадала?! молодец!
Тяжёлый труд
Очень
Сам на рем базе работаю токарем
Всякого ужаса повидал
если прослужить сколько то и то хорошо хозяин барин а за труд лайк и уважуха ))
Denis Smelov абсолютно прав в вопросе надёжности... Конечно это оно пока работает, но вопрос как я думаю в подборе электродов для проведения наплавки металла. В кадре звучат фразы - вот у нас такие электроды - четвёрка , пятёрка... А кто-то спросил из какой стали сделана изначально колонна которую надо восстановить ? А из какого металла сделаны стержни электродов ? Вот просто представьте что будет с местом наплавки если материал колонны это скажем сталь 45 (содержание углерода 0,42-0,50%) а материал стержня электрода это 09Г2С ( содержание углерода до 0,12%) , я уже не говорю про другие элементы. Такая конструкция конечно какое-то время поработает , но могла-бы проработать и значительно дольше.
и_так_сойдет.жпг
вот так ,Дядька Максим! а то "я так не умею шчэ" . сварочка, болгарочка , все придет с опытом
я так понимаю такими ремонтами держится вся экономика россии и украины. у нас вся шахта держалась на сварке, токарном станке и болгарке. наплавляли даже косые зубья на вруб машине, грохот стоял страшный.
металоприёмки прогулы ставят сему агрегату;-)
Благодаря таким людям нашу Страну не победить
Мужик круто делает. В лесу на коленках и будет работать. А новую мало заказать за сотку , ее привести ещё надо.
саня ну скажи работает это дело? у меня на самодельном тракторе обрезало около 7ми зубов на рулевой рейке и такого не найти и вот тоже наварил и с первого раза всё подошло на удивление и руль легче стал и пока работает,но думаю не надолго-по любому эти наваренные зубы раскрошатся,так тут нагрузка в 100ни раз меньше чем на колонне
Прошло 8 лет с момента публикации. Сколько проходили зубья после сварки ?
Нормально получилось. Вот только при такой большой нагрузке сколько про держится сварка, это вопрос.
Александр а в манипуляторах есть какое то предпочтение? Что лучше из производителей? У нас чаще встречается соломбалец.
Велмаш много и Атлантов тоже, СФ-эшки есть но как то меньше, и говорят СФ-эшки крепче, на них тумба литая, она крепче, а на ПЛ у меня вся уже варенна в круговую и всё равно трескается.
Спасибо.
Уникальная вещь - манипулятор, состоящий практически полностью из сварки! :)
я из жести вырезал матрицу с живого зуба и по ней правил наварку .но там зазоры большие и так нормуль
Молодец руки откуда надо растут всё своими руками
Спасибо за идею! Теперь буду знать как можно восстановить зубья шестерен !
автор сего ремонта молодец.совет на будущее.перед наплавкой деталь нужно медленно нагревать да хотя бы до 250 градусов(в идеале 400-420) не более 30-40 градусов в час(судя по размерам вала).и в процессе наплавки выдерживать температуру.что б небыло вопросов поясню.работаю на НПП по наплавке валков для металлопрокатного стана.если метал не прогревать появятся микротрещины которые в последствии дадут плаченые результаты.(из-за не прогретого метала было много микротрещин и 46тонный вал лопнул пополам прям в стане на ходу).а остальным негативным комментаторам,на заметку...с помощью сварки можно сделать намного больше чем лист метала приварить друг к другу.
Женек Дьяков Спасибо ! хорошо.
Обычное дело для тех у кого есть руки, стремление к результату (и нет возможности приобрести новое).
Знаем, плавали. Но мы шлицы (зубья) после восстановления на фрезерном станке дорабатывали. Вообще самолёт получался. (эх, 90-е)
Это долго проходит, и не сломается. Комментируют про закалку и про то что отвалится ребята просто не в теме, с ними не надо спорить или доказывать)
Если термообработку правильно сделать (отпуск, закалка, ТВЧ или цементирование) - ходить будет нормально. На заводе не однократно подобным занимались при ремонте оборудования. Старое ломалось быстрее. чем наваренное.
молодец мужик. и наварил хорошо. если электроды приличные и ток огромный не выставлял походит ещё деталь.
Однажды попал случайно на американское видео наЮтюбе .Там тоже было показано ремонт какой там узел.Толстенкий мастер американец улыбаясь неприрывно, показывал что творил.А это была подобная ситуация и он очень был счастлив.А на самом деле это была очень палиативная работа.Так,что не надо боготворить никто.И у них что то не как надо.
дядьки Максима в коментах не хватает!
он таки отписался)))))
хз как там с зубьями и их прочностью будет-покажет время,но вот когда болгаркой работал подклюбченна она была к удлиннителю на бобине-друг раскручивай всегда бобину до конца,кучу на работе пересмотрел пыхнувших таких удлинителей-катушка же а тут еще и трубка металлическая на которой он крутиться-тут вообще транс
TheObsidiant Да надо бы, но эта болгарка слабая, всё норм., а вот для мощных потребителей надо разматывать, хотя и кабель должен быть мощней.
TheObsidiant Да надо бы, но эта болгарка слабая, всё норм., а вот для мощных потребителей надо разматывать, хотя и кабель должен быть мощней.
Электрод ОЗН-ЗОО например, создан только для наплавки. Да и вообще то их около двух десятков видов для разных марок и термичек. Делать так обязательно(наплавлять)-Иначе ремонт встанет как покупка новой техники. Конечно при условии приличной квалификации сварщика и слесаря.
Манипулятор-Франкенштейн
жесть какая !!!!
эвольвента ? не неслышал :)
Механикус Guliwer эвольвента это что ?
это чтото сродни некромантии и магии воздуха
Эвольвентное зацепление - зубчатое зацепление, в котором профили зубьев очерчены по эвольвенте окружности. Позволяет передавать движение с постоянным передаточным отношением.
В подобном механизме зубья могут быть любой формы, лишь бы прочности хватило. А что касается износа по причине трения зубьев друг об друга в процессе работы - задолбаешься ждать, когда оно тут сотрется
Александр респект!
сварка дрелька и болгарка это по нашему!
привет земляк! я ещё самой работы манипулятора ждал. хорошая работа.
Мне кажется вы жёстко перегружаете этот механизм.
Однако ) достойно. Наша техника как ломается так же и чинится. А импортные понты вообще не ремонтные по-ходу. У меня на моем манипуляторе трех тоннике у втулки КОМа выработка 3мм образовалась ((( зацепа нет, втулку еле-еле нашел другую, не продают их отдельно. Старую думал так же наваривать - но внутренние зубья восстанавливать сложнее... туда и сваркой не подлезть, да и маленькие они...
Здравствуйте Александр. Можно подробней описать как снимали колонну? Зубчатые рейки обязательно вынимать? Я так понимаю, что там внизу стоит стопорное кольцо, подшипник и втулка. А то вроде у меня на 97 велмаше этой втулке трындец подходит.
Олег Журавлев На этой - снизу снимаем крышку, потом откручиваем ещё стопорную крышку от самой колонны, всё - можно вытаскивать.
На этой установке снизу и сверху втулки бронзовые, а на более новых, подшипники и на вашей наверное то-же.
огромный лайк!
как полевой ремонт чтоб доехать-доползти может и да, но увы считать это уникальной реставрацией - разве что по приколу можно.
На нём ползти не надо, это-ж манипулятор. Может не уникальная - но вручную так варить, точить, нервов не у каждого хватит. Можно конечно в токарке выточить (как-то ребята заказывали, на 25000 рублей вышло, это лет пять назад). Пока работает... с апреля уже...
новый ему никто не купит, что ему делать? остаться без работы, сесть и ждать? какой нибудь алкаш так бы и сделал, а он починил подручными средствами то что вообще не ремонтопригодно, и оно еще неплохо поработает
Дядько Максим привет ! Это реалии стран сннг пока совсем не рассыпается будут катать и это не от дурости а от безвыходности .
Здраствуйте увидел видео а на главной паре заднего редуктора трактора поломало зубьи будет работать или нет, новая стоит как крыло от боинга
C такими мужиками нашу страну не победить!
Удивительная работа. И все отлично работает после ремонта ? Как вы думаете, можно ли зубья так же наварить, а потом им форму придать на колен валу, после того, как их срезало ? Рабочая частота вращения к вала-5-6 тыс оборотов..... ?
На коленвалу нет наверно, это-ж точная деталь. А шестерня не меняется?
Да, в том-то все и дело, но....почитав комменты-скажу вам, сделать ее 100% возможно. Нужна сварка аргон, болгарочка как у вас, только маленькая и ...прямые руки. Нет ничего невозможного для нас, братан, мы-русские.
5-6 тыс оборотов в год
еще делай отпуск, хотябы, нагревай и до 250° закутывай в стекловату и дай остыть в шубе в таком состоянии до полного остывания сварного шва, греть можно резаком
Да, да ... цементация, закалка, теплодеформация, красноломкость ... я тоже такое говорил, когда мне сунули вал от ШГ насоса и сказали -: давай вари, не выё-йся ...! дисиссно не КПП ж Нормальный метод, для русского человека, то что надо!
Можете подсказать каким электродом вы сварили
Саня привет! Ну как, зуб держится? не сломался еще?
нормально так! руки из плеч!
Непонятен замысел конструкторов.Там 100-150 мм не рабочих,смысл?
Наших Мужиков--- не победить!!!!
Я по своей работе режу шестеренки на тепловозы не первый год и с уверенностью могу сказать, что работать не будет по двум причинам.
1). При изготовлении новых шестерен применяется специальная сталь и особая термообработка самих зубьев, при которой происходит закалка и насыщение углеродом поверхностных слоев металла, и при этом внутренний слой остается относительно мягким, что бы зуб не отламывался как стеклянный.
2). Что такое шестерни и сам зубчатый механизм? это эвольвентное зацепление с особой(сложной) геометрией зуба шестерни. При изготовлении в заводских условиях всегда придерживаются строгого допуска не превышающий 0.1мм - 0.2мм на ширину зуба. и разношоговость зубьев не привышает 0.02мм. Тем самым нарушив геометрию зубьев и допуски механизм в лучшем случае будет закусывать в каком нибудь определенном положении и очень быстро выйдет из строя. (выломает зубья)
Вывод здесь один! Данный ремонт поможет на 1 - 2 рабочих дня. А если ремонтировать с полным соответствием технологии производства или изготовить новую то она может проработать очень долго.
Просто пропишите в яндексе, что такое "эвольвентное зацепление" и вы увидите сколько там углов, поверхностей и окружностей и вы сами поймете можно ли это идеально сделать болгаркой? А идеально это нужно сделать! иначе работать как надо не будет!
Да всё правильно, но одно но - тут зазоры не 0.02 и даже не 1 мм. а все 5 и больше, так как колонна и рейки во втулках находятся, а там зазоры ого-го. И нет там закалки - молотком стукаешь железо зубьев легко гнётся - сам проверял.
И знаю что - у нас на одном предприятии точили такие детали из цельного "сыромятного" железа, и всё работало...
И эта уже 9 месяцев работает, всё нормально.
Andrey Donetsk в точных механизмах все что вы сказали может и имеет смысл, а там плюс минус трамвайная остановка, сам видел как на вал-звёздочки питателей наваривали около 15 сантиметров зубьев, на каждый зуб, без предварительного разогрева, и без последующей термообработки, и все работало, и работает и будет работать пока не сотрется , а потом опять наварят и так пока вал-звёздочка не ломается поперёк, тогда замена.
Александр Обливин вал проходит обжиг. и закалку проходит. просто литье наше плохое. бывает камни песочные с кулак выстругивал.
Сам тоже делал такие шутки, восстановлевал даже шестереннки от коробки передач, с твердым электродом, всё равно долго не служил, хотя зависит от многого. Иногда даже служит дольше.
да. голь на выдумки хитра.Автор молоток! А к диванным спецам вопрос. какая к лешему термообработка? вал такого диаметра нагреть в полевых условиях до нужных температур не реально. можно конечно попробовать отжеч, но тогда он действительно станет пластилиновым.
Александр год почти прошёл скажи как там зубья не по жевало не вырвало ?
АвтоБат Всё держится, не отпало.
А чо не показал его в работе после ремонта?
Александр Обливин Молодца! Руки растут из правильного места. Хотелось бы знать, насколько хватает такого ремонта?
proxsen говорит 9 месяцев
Больше года уже работает.
"Уникальность" просто космически зашкаливает))), это....как Интерстеллар, ну.....или Титаник))))
приятно посмотреть Ваш канал. спасибо.
Надеюсь данная работа,была достойно вознаграждена !
и чем она уникальная?? тем что через пару дней опять наваривать придётся?
Глаза боятся, а руки делают))
отечественный 3-д принтер
Подскажи,какими электродами лучше наваривать,сломались 2 зуба.
Я тут Мр-3 и Ок-46 наваривал, говорят что Уони лучше...
Всё будет работать. Полуося на КАМАЗе также наплавлял и ходят второй год
красава!!!главное верить в себя,а не ныть
Точно ! - не ныть и не ждать что кто-то придёт и всё сделает, ни кто не придёт и не сделает...
Человек сам вершитель своих дел и своей судьбы.
молодец, видео понравилось,привет с перми!)
Привет !
интересно узнать дальнейшую судьбу ,на долго ли хватило ремонта???
Весной год...
Тогда усилия не напрасны!
Для первопроходцев усилия бывают и напрасны, но оно стоит того.
не от хорошэй жизни такой колхоз ремонт жаль не на долго зубья
Саня молодец!!! И не слушай никкого.
мужик ты приколист уникальный ...😂ты как фрезер работаешь
Долго ли он после такого ремонта проработал?
Работа не из легки.,Закалочка для зубьев не помешела-бы? Хорошая работа, удачи и чтоб без поломок!
Это временный "костыль", сталь должна быть откована и закалена, причем состав детали должен быть однородным. Эти костыли выручают на время пока не прибудет новая деталь. При серьезных нагрузках вся эта наварка развалится.
Есть специальная проволока для напайки 30хгса, а обычными электродами это на два дня.
Дмитрий Сергеев как минимум УОНИ надоть!
есть электроды специальные т590
Эпилептикам к просмотру не рекомендуется.
удачи вам мужики)))))
Походу проще было сваркой куб накапать и из него заново болгаркой вырезать этот манипулятор. Не в обиду автор... В нашей области, в лесхозе и не такое делали.
Добрый день Александр не подскажешь если манипулятор сам останавливается просто сама отключается насос всё крутится эта проблема с в чем не подскажешь
rysjan marhejov Да, видел такое, насос вращается а не качает, я заднюю передачу включал не надолго и потом опять работало, но это проблема с насосом, износ большой, можно попробовать отрегулировать подбором регулировочных шайб внутри насоса.
У нас так же поломали зубья. Машина провалилась на мосты, разгружать лень. Один газует, буксует, а другой умник манипулятором, как веслом хотел помочь.
так на экскаваторах делают. но там опора у ковша намного больше..
От усталости металла ни куда не уйдёшь, сварка на уставшем металле рядом создаёт напряжение.