Я в восторге! Мужик ты крут! Я в мороз за брёвнами в лес хожу, для работы, вымерзаю, а ты пальчиками пружинки и болтик на морозе, тяжёлые детали с точными зазорами устанавливаешь и все это по среди леса , ювелирную работу делаешь! Вот терпения!! Мое уважение к тебе!
Дядя рассказывал,в послевоенные годы работал механиком в совхозе, трактора в поле чинил зимой, разводили два костра по краям трактора. Там и с женой будущей познакомился она трактористкой работала, это было самое лучшее поколение людей в СССР, сколько им пришлось пройти трудностей ,а они были такие душевные и жизнерадостные. К нему на пенсии уже и домой приезжали и на работу звали за советом.
У Советских людей была вера и цель, поэтому и работать умели честно и дружно, и отдыхать с шутками и песнями, а ныне песен не поют! ДЕРЬМОкратия сломала всё - медицину, образование, промышленность, сельское хозяйство и т.д. и т.п. ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!!
Если бы не увидел это видео, никогда бы не поверил, что можно успешно ремонтировать двигатель в таких условиях: лес, зима, снег, из измерительного инструмента только "штанген" и "пальцометр". Фантастика! Автор - золотой Человек, Мастер с большой буквы! Здоровья и удачи!
Ни чего удивительного . У меня было привезли коленвал с расточки на смд 17. Так начали собирать и 3 тий шатунный зажимает, (померяли, все шейки проточены кроме 3ей) обратно везти время - простой- леса нет- зарплаты не будет. Растачивал сам напильником далее мелкой наждачкой и вуаля двигун заработал и по сегодня он на ТДТ- 55 работает. И где тут оптимизм- это повседневная работа.
проще некуда двигателя А-01.все делай как надо и он будет ходить.я на таком год отработал.зимой в любой мороз заводился.паяльной лампой погрел тело пускача.запустил.пускачем погрел двигатель с включеным дикомпрессором.дикомпрессор выключаешь и он запускается даже на первой передаче.только вторая.тянул отлично.жара в кабине была.радиатор масленный подногами.ноги горели аж.
Уважаю такую технику!!! Среди зимы на коленках перебирается!!! Не то что нынешняя техника, без сервиса и компа там делать нечего!!! Респект и Уважуха тебе ДРУЖИЩЕ!!!!! На таких страна и держится👍
Я использовал всегда палатку большую для ремонта в поле так как пыль и снег в ремонте не помошники , советую и вам , тем более работать более комфортно и тепло .
Смотрю эти видосы и вспоминаю себя, точно так же, на МАЗе движок перебирал на куске брезента. А рабртал тогда в одном из ведущих СМУ. Никаких рем. баз, в ангаре вечно легковые машины зав.гара, гл.механика, а водилы не смотря ни на какие погодные условия машины на улице ремонтируют. Помню зима, мороз, а я телогрейку кинул под машину и помогаю коллеге коробку с ЗИЛа снимать. И какой там подбор шатунов по весу... что найдешь то и воткнешь....Но это было в конце 90-х,самое начало 00-х годов... А тут 18 год и ничего не изменилось....
Да ребята молодци со всегд Саликамска собрать детали, и на коленях собрали с зазороми как то, где то и около того, запустили движок! Респект и уважуха Здоровья вам и удачи.
Помню рассказы дяди,в послевоенные годы он был механиком, ремонтировал трактора прямо в поле, разводили рядом костёр и работали, до самых последних дней приезжали советоваться,пока были силы на пенсии просили на работу в трудных случаях приехать. Люди были сильные духом, труженики.
Вроде не тянет, а про порядок работы целиндров , было такое, водка по 362, её так и звали "коленвал" из за наклейки, кривые буквы, сам на ЛП49 -10 лет мучился, схватил горя. Но даже в те времена не все трактористы могли отрегулировать клапана или зажигание, удачи Саня!!!!!.
Лучшие Бои World of tanks Ты писать нормально можешь? Свалил всё в кучу, без знаков препинания. Какая тебе работа в интернете, ты букварь скурил в первом классе похоже. Игра в танчики твой предел знания интернета. Про власть правильно говоришь, но сперва лучше проспись.
Не все так печально, как вы думаете, не переживайте, я вам так скажу-это гораздо круче, чем сидеть в офисе за копейки и "мотать болячки" жрать негативную энергию от начальников и прочего тупого зброда, тут природа сам себе хозяин (почти) не нужно мне говорить что я по мудя в мазуте не лазил на северах в минус 58, знаю и ту сторону и эту, не по наслышке, я все испытал на себе.
Видно (до сборки) на торцах клапанов местный износ от рокеров.Видать,клапана почему-то не вращаются. Сань,без тебя вообще никак)!Ты там и механик,и инженер))!Отличная работа!
Александр ты бессмертный. Я смотрю твои ролики и тихо хуею от твоего оптимизма. Слизать , раскидать, скидать двигло на старом капоте от Урала, потом поставить на место в лесовоз.
и после этого кто скажет что Русские работать не хотят !! Да нам неначем ! су..а день едешь два чинешь ! да тут бы китайцев после такого ремонта полегло как при холхенголе !!
Не смешно. Когда ты чётко осознаёшь,понимаешь,какая это страшная отрава-алкогольный яд,наркотик,когда делаешь сознательный выбор-больше не захочется.Боюсь,тебе не понять(
kotborka то есть ты за валерианку.....французы за обедом на двоих выпивают бутылку вина ежедневно...потом парочку на ужин...и выглядят не хуже, чем ты на аватарке....не все бухло яд.
Работал на таком,трелевщик хороший, двигатель не убиваемый \только не любит крутых подемов,заборник масла расположен в передней части двигла\ всю зиму не глушится, только соляра доливается,главное, летом центрифугу почистить, и фильтр. Зимой в тайге ремонтировали ЛТ-72 \алтаец\,с таким же двигателем.
Вал 108 это нов. усиленный, раньше шейки 105мм. были, двигатель А-01. Если храповик с торца не затянуть - шестерня привода масляного насоса выйдет из зацепления и снова тук- тук.
хеви-метал )) \m/ последний раз я подобное видел в грухих лесах псковщины в 80х. Хорошо, что кто-то ещё может ремонтировать то, на чём работает, в поле, собственными силами. В наши дни таких людей всё меньше и меньше. Обидно то, что подобные умения никак не оплачиваются.
да его начальство вряд ли подкинет пару тыщенок за такой экстрим ! сам же согласился не плакал что мотор на холоде не собирают ! вот и хорошо ! а то что он пару соток им сэкономил тишина ! рабство хуль тут скажешь !!
это обычное дело такие ремонты обычны на всех лесозаготовках в ссср и россии сейчас металисты собирают металлолом по старым делянкам а также разбирают заброшенные ужд итд
По своему опыту скажу, скупой платит трижды! Можно тысячь за 200 купить новый движок, правда по России пришлось бы прокатится. Такие движки на генератор ставили, на водяные насосы. Можно найти мотор тридцатилетний который работал от силы часов десять. Но нужно за ним скататся.
Привет. Случайно наткнулся на видео, мужик с железными яйцами)) то же приходилось так же мучатся я то еще с перчатками не могу гайки крутить только голыми руками. Я вот поршневую собирал взвешивал и шатун палец и поршень по отдельности и потом уже подгонял их к друг другу так проще на много в то так сума сойдешь подгонять. Удачи тебе!!!
40 лет назад,на строительстве БАМа, мы ремонтировали технику на улице. В самом начале стройки! Потом построили ремонтную базу! 21 век, говорите? В космос летаю?
Это полный пипец я так два раза попадал на работу ремонта двиготеля. Один раз пришлось с нуля собирать. Тито а где трактор а он в лесосеке в снегу вот это кино было. Хвотило меня на 5 лет заработков. Свою 55-ку продал потому что леса нет один макаронник сейчас работаю в угольном разрезе.
Нет слов, немцы со своей педантичностью нервно курят в сторонке. Это надо такую технику придумать, что бы вот так делать, а она потом все равно работает))))
Я на этот мотор ямзовские шатуны ставил. Работает. Выхода другого не было. Они уже родных, но работают. Опять же... Как всегда полумеры. Поэтому техника и не ходит. Надо один раз вложиться и собрать нормально, тогда мотор работать будет долго. Это про ваш ремонт. Что Урал, что ттшка. Грусть одним словом. Но уважаю вас за оптимизм и старание
Я в восторге! Мужик ты крут! Я в мороз за брёвнами в лес хожу, для работы, вымерзаю, а ты пальчиками пружинки и болтик на морозе, тяжёлые детали с точными зазорами устанавливаешь и все это по среди леса , ювелирную работу делаешь! Вот терпения!! Мое уважение к тебе!
И моё уважение
@@ВасилийСедов-ч6си мое
Дядя рассказывал,в послевоенные годы работал механиком в совхозе, трактора в поле чинил зимой, разводили два костра по краям трактора. Там и с женой будущей познакомился она трактористкой работала, это было самое лучшее поколение людей в СССР, сколько им пришлось пройти трудностей ,а они были такие душевные и жизнерадостные.
К нему на пенсии уже и домой приезжали и на работу звали за советом.
У Советских людей была вера и цель, поэтому и работать умели честно и дружно, и отдыхать с шутками и песнями, а ныне песен не поют! ДЕРЬМОкратия сломала всё - медицину, образование, промышленность, сельское хозяйство и т.д. и т.п. ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО!!!
Если бы не увидел это видео, никогда бы не поверил, что можно успешно ремонтировать двигатель в таких условиях: лес, зима, снег, из измерительного инструмента только "штанген" и "пальцометр". Фантастика!
Автор - золотой Человек, Мастер с большой буквы! Здоровья и удачи!
какие люди ! респек и уважение , на таких земля держится , смотриш и жить хочется . здоровья и у дачи Санька
Саня что то не пруха у тебя с двигателями ну ты держишься как всегда уважение к тебе огромное побольше бы таких людей на земле
Благодарю!
вот это оптимизм у мужика! наверное от свежего воздуха..и телик про Украину не смотрит...
Ни чего удивительного . У меня было привезли коленвал с расточки на смд 17. Так начали собирать и 3 тий шатунный зажимает, (померяли, все шейки проточены кроме 3ей) обратно везти время - простой- леса нет- зарплаты не будет. Растачивал сам напильником далее мелкой наждачкой и вуаля двигун заработал и по сегодня он на ТДТ- 55 работает. И где тут оптимизм- это повседневная работа.
Качество сегодня деталей писец!!! А советских у нас уже очень мало.. Спасибо за видео, Хороших ремонтов!
Молодец мужик Здоровье по больше и жизни подольше
Золотые руки... тебе Александр даже отдыхать нет времени !!! Главное что бы платили. Здоровья тебе!!! Подписка.
проще некуда двигателя А-01.все делай как надо и он будет ходить.я на таком год отработал.зимой в любой мороз заводился.паяльной лампой погрел тело пускача.запустил.пускачем погрел двигатель с включеным дикомпрессором.дикомпрессор выключаешь и он запускается даже на первой передаче.только вторая.тянул отлично.жара в кабине была.радиатор масленный подногами.ноги горели аж.
Уважаю такую технику!!!
Среди зимы на коленках перебирается!!!
Не то что нынешняя техника, без сервиса и компа там делать нечего!!!
Респект и Уважуха тебе ДРУЖИЩЕ!!!!!
На таких страна и держится👍
ну современная и ходит дольше и кайфуешь больше )
Мотор делать на свежем воздухе как у тебя руки не мёрзнут Дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни
Александр, ты красавчик. Смотрю видио и радуюсь. Такие как ты и танк одним молотком могут отремонтировать. Ещё и под водой. Без акволанга. Лайк
Я использовал всегда палатку большую для ремонта в поле так как пыль и снег в ремонте не помошники , советую и вам , тем более работать более комфортно и тепло .
Сейчас можно теплицу брать с собой))
но условия для работы труба, большой респект Александр!!!!!
Даа, тяжеловато вам там в таких условиях работать. Но справляетесь. Молодцы, уважение! Видео получилось интереснейшее!)
ПТИЧКИ ПОЮТ . КРАСОТА , ВЕСНА )))
Саня доброго утра! Спасибо за ответ про попадание саляры в масло. Лайк!
Доброго дня!
Колян Наумов отдыхает)))это Реальнеё пацаны)))
Я на тт-4 в 40гр менял сцепление в тайге. Теперь всегда зимой болят калени.
в тайгу хотят
Руки делали,а ноги помнят
@@123w-q7e
0х00
0
Х
Х
00З
А у меня на работе, поменять сцепление зимой не считается за ремонт, такие дела!
Молодцы ребята очень интересно
Смотрю эти видосы и вспоминаю себя, точно так же, на МАЗе движок перебирал на куске брезента. А рабртал тогда в одном из ведущих СМУ. Никаких рем. баз, в ангаре вечно легковые машины зав.гара, гл.механика, а водилы не смотря ни на какие погодные условия машины на улице ремонтируют. Помню зима, мороз, а я телогрейку кинул под машину и помогаю коллеге коробку с ЗИЛа снимать. И какой там подбор шатунов по весу... что найдешь то и воткнешь....Но это было в конце 90-х,самое начало 00-х годов... А тут 18 год и ничего не изменилось....
Так сами же не ставили завгара на место- поэтому и на улице работали
В 1986г мы на челюстнике в минус 40 в делянке тоже меняли двигатель, на костре железяга и на ней ключи, прямо горячие хватали с огня, так и заменили
Цены ахринеть можно .....как на иномарках ..автору видео удачи во всем ..
Александр молодец 👍все по феньшую делаешь
Да ребята молодци со всегд Саликамска собрать детали, и на коленях собрали с зазороми как то, где то и около того, запустили движок! Респект и уважуха Здоровья вам и удачи.
Помню рассказы дяди,в послевоенные годы он был механиком, ремонтировал трактора прямо в поле, разводили рядом костёр и работали, до самых последних дней приезжали советоваться,пока были силы на пенсии просили на работу в трудных случаях приехать. Люди были сильные духом, труженики.
Знаю точно что мне это не пригодится.но смотреть и слушать интересно вас .ПОДПИСЫВАЮСЬ И ЛАЙК
Ну ты зверюга. Тут в теплом гараже не всегда охота ключами махать а здесь в лесу да зимой да ещё и двигло капец💪. Ну Удачки тебе во всем.
Кто тт 4 зимой в лесу чинил, того черти в ад не берут!!!!))) Круто!)
Скажу одно - ОГОНЬ МУЖИК!!! МОЛОДЕЦ!!! Главное не сгори . А так здоровья, удачи, всех благ!!!)))
Удачи вам в вашем нелёгком деле.
Вроде не тянет, а про порядок работы целиндров , было такое, водка по 362, её так и звали "коленвал" из за наклейки, кривые буквы, сам на ЛП49 -10 лет мучился, схватил горя. Но даже в те времена не все трактористы могли отрегулировать клапана или зажигание, удачи Саня!!!!!.
ВоДкА которая "коленвал" называлась, по моему вообще 2-87 стоила...
153624по моему, если не забыл
похоронили АЛТАЙСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД эффективные топменагеры.... камня на камне не осталось.....
Лучшие Бои World of tanks ты из какого дурдома сбежал, чудо гороховое?!
Лучшие Бои World of tanks теперь понятно из какого дурдома ты...
Лучшие Бои World of tanks Ты писать нормально можешь? Свалил всё в кучу, без знаков препинания. Какая тебе работа в интернете, ты букварь скурил в первом классе похоже. Игра в танчики твой предел знания интернета. Про власть правильно говоришь, но сперва лучше проспись.
хех был в рубцовске там в цехах теперь торговый центр, а такой добрый был трактор т4
@@ВиталийПетров-п7з 22
Поздравлюя с ремонтом👍
вот потому Сталинград и остался советским...
Бедные русские трудяги , смотреть без слёз нельзя!
Не все так печально, как вы думаете, не переживайте, я вам так скажу-это гораздо круче, чем сидеть в офисе за копейки и "мотать болячки" жрать негативную энергию от начальников и прочего тупого зброда, тут природа сам себе хозяин (почти) не нужно мне говорить что я по мудя в мазуте не лазил на северах в минус 58, знаю и ту сторону и эту, не по наслышке, я все испытал на себе.
Бош
Александр, буду брать с Вас пример.
Видно (до сборки) на торцах клапанов местный износ от рокеров.Видать,клапана почему-то не вращаются.
Сань,без тебя вообще никак)!Ты там и механик,и инженер))!Отличная работа!
Да, наверно...Спасибо!
Александр ты бессмертный. Я смотрю твои ролики и тихо хуею от твоего оптимизма. Слизать , раскидать, скидать двигло на старом капоте от Урала, потом поставить на место в лесовоз.
бля Сань ты терминатор
артель напрасный труд
Это явление называется стимул
и после этого кто скажет что Русские работать не хотят !! Да нам неначем ! су..а день едешь два чинешь ! да тут бы китайцев после такого ремонта полегло как при холхенголе !!
пиздато у вас - снег есть!
помню начяло 1970 года когда это чюдо появилось сравняя с ТДТ75 Точно все удивлялись-Молодость моя
зимой в лесу двиг капиталить- идеально! пыли нету!
СССР бессмертен! Даже инструменты советские.
Да, Александр - тебе реально пить некогда....даже если захочешь...
Не захочет!
Да, реально не тянет... Уже организм давно отвык от ядов)))
kotborka
а ты не жена его часом...??
Не смешно.
Когда ты чётко осознаёшь,понимаешь,какая это страшная отрава-алкогольный яд,наркотик,когда делаешь сознательный выбор-больше не захочется.Боюсь,тебе не понять(
kotborka то есть ты за валерианку.....французы за обедом на двоих выпивают бутылку вина ежедневно...потом парочку на ужин...и выглядят не хуже, чем ты на аватарке....не все бухло яд.
Мы с отцом тоже с шатунами мучились и с росточкой кален вала тоже
но ты молодец-уважаю.только бы побольше видео....
Оказывается и в нынешнее время есть место для подвигов!
отдельный 👍 за прикол с порядком работы горшков😀
Здоровья мужики!!!!
Работал на таком,трелевщик хороший, двигатель не убиваемый \только не любит крутых подемов,заборник масла расположен в передней части двигла\ всю зиму не глушится, только соляра доливается,главное, летом центрифугу почистить, и фильтр. Зимой в тайге ремонтировали ЛТ-72 \алтаец\,с таким же двигателем.
Алтаец очень выносливый, ничего толком не боится
Тут примерно 😁😁😁тут плюс минус 😁😁😁но нормально будет я всегда так делаю.
Удачи тебе!!!про водку не знал 153624👍👍👍
Привет землеки !!! 10 лет назад это все проходил! за 3 года движок на ТТ-4 раза 4 перебрали ))))
Ребята свое дело знают, никакой мороз не помеха
Да, рядная шестёрка, нет ничего лучше ))
Только ни росийская
Суровые мужики!
Прикольные весы, даже здороваются при включении))
Респект. Целое учебное пособие
СПАСИБО БОЛЬШОЕ
Удачи
Крутой мужик
Очень интересно! Молодец
Надо новое всё ставить.А так это не ремонт , а просто подьебон.Спец из тебя , что с меня балерина.
Удачи тебе, земляк, в твоём нелегком деле.
инфа не точна но я слышал и в принципи делал двигатель д 245 надо взвешивать шатун поршень , палец и кольца вместе а не по отдельности
Смотрел как собирают Bugatti Показать бы это им :-)))))))
Вал 108 это нов. усиленный, раньше шейки 105мм. были, двигатель А-01. Если храповик с торца не затянуть - шестерня привода масляного насоса выйдет из зацепления и снова тук- тук.
👍👍👍 💪💪💪
силён Саш, уважуха!
Эт нормально! У меня нет гаража! Так что весь ремонт тоже на улице, зимой и летом!
Без слез смотреть нельзя!!
Про 15 бутылок водки грамотно придумано, запоминается хорошо!))
хеви-метал )) \m/
последний раз я подобное видел в грухих лесах псковщины в 80х. Хорошо, что кто-то ещё может ремонтировать то, на чём работает, в поле, собственными силами. В наши дни таких людей всё меньше и меньше. Обидно то, что подобные умения никак не оплачиваются.
да его начальство вряд ли подкинет пару тыщенок за такой экстрим ! сам же согласился не плакал что мотор на холоде не собирают ! вот и хорошо ! а то что он пару соток им сэкономил тишина ! рабство хуль тут скажешь !!
Да уж ..и цены на запчасти космические ..и труда столько ....жееесть
@@РусланКов-и3о он по-моему на себя работает.
молодец с обраткой правильно поступил
это обычное дело такие ремонты обычны на всех лесозаготовках в ссср и россии сейчас металисты собирают металлолом по старым делянкам а также разбирают заброшенные ужд итд
александр мы такой каленвал пакупали кагда я работал в дрсу тожэ зазглушки надо было ставить 3 месеца не отходил и лопнул паккупали а 97 тысеч
Да печально,что в таких условиях работать приходится...
Лучшие Бои World of tanks техника охуенная, просто заебанная во все дыры.
Лучшие Бои World of tanks значит, не работает, а хуйней страдает.
Чтобы гильза легче выпрессовывалась,сварочным электродом пройти по внутренней стенке цилиндра,сильно облегчает съемку,если конечно сварка имеется.
Диаметр коренной шейки 108 мм шлицевую часть отрезать не надо под болт который укрепит шкив ставится усиленная шайба она обычно идет в месте с валом
молодцы это по русски
С первых секунд по говору понятно откуда человек. :)
С россии
с Урала
Если фарсунку не оприсуете на заменённом месте поршня с гильзой то с новым поршнем будет тоже самое
По своему опыту скажу, скупой платит трижды! Можно тысячь за 200 купить новый движок, правда по России пришлось бы прокатится. Такие движки на генератор ставили, на водяные насосы. Можно найти мотор тридцатилетний который работал от силы часов десять. Но нужно за ним скататся.
Птички по весеннему поють...
Привет. Случайно наткнулся на видео, мужик с железными яйцами)) то же приходилось так же мучатся я то еще с перчатками не могу гайки крутить только голыми руками. Я вот поршневую собирал взвешивал и шатун палец и поршень по отдельности и потом уже подгонял их к друг другу так проще на много в то так сума сойдешь подгонять. Удачи тебе!!!
40 лет назад,на строительстве БАМа, мы ремонтировали технику на улице. В самом начале стройки! Потом построили ремонтную базу!
21 век, говорите? В космос летаю?
на морозе ))) руки поди мёрзнут или уже привык ??? молодец !!!! Саня вечером 250 обязательно ))))
Это полный пипец я так два раза попадал на работу ремонта двиготеля. Один раз пришлось с нуля собирать. Тито а где трактор а он в лесосеке в снегу вот это кино было. Хвотило меня на 5 лет заработков. Свою 55-ку продал потому что леса нет один макаронник сейчас работаю в угольном разрезе.
на коленке,справно вправить можно только Ленке...
У меня уже руки замёрзли )
Нет слов, немцы со своей педантичностью нервно курят в сторонке. Это надо такую технику придумать, что бы вот так делать, а она потом все равно работает))))
А чо не показали как установили,тоже интересно.
Александру уважуха! Привет с Украины!
Я на этот мотор ямзовские шатуны ставил. Работает. Выхода другого не было. Они уже родных, но работают. Опять же... Как всегда полумеры. Поэтому техника и не ходит. Надо один раз вложиться и собрать нормально, тогда мотор работать будет долго. Это про ваш ремонт. Что Урал, что ттшка. Грусть одним словом. Но уважаю вас за оптимизм и старание
молодцы красавцы
,,молодец,,
Саня привет. Надо капиталить, по полной программе!!!! А не вал один менять!!!! Удачи.
Так то да, но некогда... зима не ждёт...
Молодец!
Саня тебе надо палатку моторы в лесу чинить
Привет