Dieser Federkomplex in der Kupplung erzeugt eine gewisse Dosierbarkeit, indem er aus dem Druckpunkt (hat man bei einer Bremse gerne) eine "Druckfläche" macht (hat man bei einer Kupplung lieber)...
Ich freue mich schon auf das Revisions-Video des SR 500 Motors. Die Videos haben so etwas entspanntes und ruhiges. (Neudeutsch heißt es, glaube ich, "ASMR")
Solche Reihen-Vierzylinder sind was Schönes. Alleine schon im Stand dem lfd. Motor zuhören. (Obwohl ich zuerst Zweizylinder fuhr, und reparierte. CB 250 und Y. XS 650) Die CB 400 Four war damals versicherungsgünstig auf 27 PS gedrosselt. Aber das war zuwenig Leistung für soviel Fahrzeuggewicht.
Ich bin sehr gespannt auf das spezielle Werkzeug um damit den Kupplungskorb zu halten beim anziehen der Schraube. In meinem Honda CB450S Raparatur Buch sagt der Autor das es für unsere Bikes kein Werkzeug dafür zu kaufen geben soll. Da bleibt nur eines, eins selbstbauen. ✌️
Da macht sich einer so viel Mühe, den Zusammenbau so detailliert und ruhig zu erklären, dann verspricht er sich ein einziges Mal und bekommt so einen respektlosen Kommentar? Was ist bloss los mit den Menschen? Wir bekommen hier sozusagen eine kostenlose Reparaturanleitung! Da sollten wir uns lieber dankbar, als unflätig zeigen!
wie immer ausgezeichnete Qualität in Wort und Bild 👍
Dieser Federkomplex in der Kupplung erzeugt eine gewisse Dosierbarkeit, indem er aus dem Druckpunkt (hat man bei einer Bremse gerne) eine "Druckfläche" macht (hat man bei einer Kupplung lieber)...
Ich freue mich schon auf das Revisions-Video des SR 500 Motors.
Die Videos haben so etwas entspanntes und ruhiges. (Neudeutsch heißt es, glaube ich, "ASMR")
Coole Videoreihe. Ich freue mich schon auf die nächsteFolge, und dann auf die nächste, usw.
Die Kupplungsscheiben hast du erst mit der Außenseite nach unten gelegt, danach jedoch mit der Innenseite nach unten. Schau noch mal ins Video. ;)
Klasse erklärt wie immer ! 😁
Solche Reihen-Vierzylinder sind was Schönes. Alleine schon im Stand dem lfd. Motor zuhören.
(Obwohl ich zuerst Zweizylinder fuhr, und reparierte. CB 250 und Y. XS 650)
Die CB 400 Four war damals versicherungsgünstig auf 27 PS gedrosselt.
Aber das war zuwenig Leistung für soviel Fahrzeuggewicht.
Ich bin sehr gespannt auf das spezielle Werkzeug um damit den Kupplungskorb zu halten beim anziehen der Schraube. In meinem Honda CB450S Raparatur Buch sagt der Autor das es für unsere Bikes kein Werkzeug dafür zu kaufen geben soll. Da bleibt nur eines, eins selbstbauen. ✌️
Schönes Video, aber Du hast wohl versehentlich die Videobeschreibung aus dem letzten Teil kopiert 😄
Seit wann ist das eine Kurbelwelle? Seit wann kommt die den aus dem Getriebe? Ist die Kurbelwelle krumm oder was!?
Da macht sich einer so viel Mühe, den Zusammenbau so detailliert und ruhig zu erklären, dann verspricht er sich ein einziges Mal und bekommt so einen respektlosen Kommentar? Was ist bloss los mit den Menschen? Wir bekommen hier sozusagen eine kostenlose Reparaturanleitung! Da sollten wir uns lieber dankbar, als unflätig zeigen!
@@matthiassteinfurth5017 das sehe ich auch so. Da steckt sehr viel Arbeit in so einem Video. ✌️