1997 JTCC 第4戦 岡山TIサーキット

[@Marvel_ccc]

Man the 90s era of racing was golden

[@n7qbss815]

JTCCとJGTCの二本立てでハコ車レースファンにはたまらない時代だった

[@Creeperboy099]

My favorite cars lead the pack!

[@scuderia3256]

上位3台がアコードってすげー！

[@connoisseuroftigolbitts]

Man those accords were fast, H22 engines? F22?

[@milchkopf3881]

h22 reverse rotating with sequential box

[@KellyLeephonethech]

H22A

[@remi009340]

Accord power!

[@user-jj1rb7kq8v]

関谷さん「クルマはノーマルが一番いいよ、ノーマル以上のクルマをつくるのは難しい」というコメントにグッときた

[@shin-i55501]

確か変え過ぎると癖が強く出てアンダーとか吹け上がりが渋ったりして良い所を潰してしまうから少しの味付けで良い所を補う車作りをして自分のドライビングに合うようにセッティングをする。それで充分なんですあれもこれも変えると答え合わせが余計に難しくなるのでね。なるほど！ですね。

[@平亮平-c5z]

当時は思わなかったけど、中子修のカストロールカラーこそがいかにもJTCC、JTCCの象徴、って感じます。

[@inakaloverssatochan2793]

アコードカッコええ！
この頃の車が一番好きだな。
おっさんと言われても、カッコいいものはカッコいいんよ、

[@大明神-h3l]

タミヤのプラモでアコードやプリメーラやコロナエクシブが出てたな。

[@MaMa-xx105do]

I love carina ❤ champions 😊

[@トトロ無双]

レースは接戦で凄く面白い。マシンも車高ペッタペタの4ドアセダンでカッコイイ。
あとは、カラーリングがBTCCみたいにカッコ良くなれば最高だったね。

[@STOICHIOMETRIC147]

29:40
この接触の仕方、最近は見なくなったけど、以前は頻繁に見てたような。
インに入られた側は被せて相手を引かせようとしてるのかもしれんが、引いてくれることはまずない。
結果被せた側が順位を大きく下げたりリタイアしたりが関の山。

[@garaiyasr2062]

アコード強すぎw

[@たかしくん-l3q]

星野さんの「モーターサイクル」にグッと来た

[@tonotonpepe]

飯田さんの遊び方が自然遊びすぎて好き

[@BpgaMusic]

so cool

[@mtabsb]

❤