Poz šta bi trebalo pogledat kada auto izbacuje crn dim pri jačem pritisku na papučicu gasa u pitanju je w211 220 cdi i hvala vam na ovako korisnim videima
Pozdrav U većini slučajeva problem je u mješavini goriva i zraka. Može biti problem sa količinom zraka ukoliko je neispravan Egr i ima puno čađe u usisnoj grani i to se često osjeti kao gubitak snage. Najčešći problem su injektori jer su na njima potrošene mlaznice i ne raspršuju finu maglu nego dodaju previše goriva. Crni dim je neispravno sagorjela nafta. L.p.
Ne pomaže potrošeni ležaj ima lufta jer je potrošen. Kada se dotegne ležaj se počinje grijati i izgori a nečesto se može zdrobiti. Svi koji kažu da se ležaj može dotezati njie istina nigdje u pravilima ne postoji dotezanje ležaja to se ne radi.
Zdravo druze..Imam jedno pitanje...u pitanju je Mercedes e Klasse 2010 godina dizel...kada vozim na Levo u krivini cujem sa Leve strane kao neka vibracija na Volanu nista..sta bi to moglo biti mozda I kod mene radlager..hvala unapred.
Dobar dan ima pitanje nije vezano za ovu temu radi se od mercedesu w203 pali mi se na displeju esp visit workshop use manual imateli iskustva s tim sto moze bit da se to pali pa se zna iskjucit nakon 20 min hvala
Pozdrav, postoji nekoliko uzroka vašeg problema: jednostavni gubitak kontakta, senzor položaja volana, ABS senzor kotača, ESP kontrolni modul ,,, Predlažem napraviti diagnostiku sa STAR diag alatom.
Bio sam kod prijatelja koji ima dijagnostiku gerska sezor kuta volana hvala vam na poci vas kanal je odlican sve lipo objasnite ja da zivim u zagrebu doso bi kod vas da mi napravite mercedesi su jako dobri auti moj je preso bilizu po miljona redovno servisiran lanac nisam mjena rekli su mi u mercedesovm servisu da netreba dok nepocme suskat jesteli vi ikad mjenali lanac sa svom mercedesu
Hvala na potpori. Nisam mjenjao nikada dok ne zašuška kada je hladan, prvo paljenje i pojavi se metalan zvuk (kilking) i nestane nakon 2-5 sek to je ozbiljno vrijeme za zamjenu. l.p.
Pozdrav, nije vezano za temu ali ako moze pomoc, ugasio mi se auto dva puta u roku 5 minuta, na semaforu. Vergla bez problema, nije alnaser nije akomulator, jedva je upalio i sad svijetli narančasto oznaka motor. Radi se o motoru M113 500 w219, prešao 79800. Hvala puno unaprijed Marko
Pozdrav, prvenstveno bi trebalo na tester spojiti motor, to bi moglo bti svašta, senzor položaja radilice, ecu, gubitak goriva zbog zraka u cijevima, pumpa goriva, problem sa elektroinstalacijom motora zbog glodavaca, gubitak mase na motor... Predlažem odraditi diagnostiku i provjeriti cijevi za opskrbu gorivom da Vam smanji traženje i eliminira nepotrebno. Ovako je to jako teško odgonetnuti. L.P.
![How to change front wheel bearing on MERCEDES-BENZ (W211) E-Class [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/Y1TjmqLmGGc/mqdefault.jpg)
![How to change front wheel bearing on MERCEDES-BENZ (W211) E-Class [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
Vrlo korisno objasnjenje...pozdrav
I drugi put , drago mi je da mogu pomoći.
Lijepo objašnjeno. Pozdrav
Hvala
❤
👍
Poz šta bi trebalo pogledat kada auto izbacuje crn dim pri jačem pritisku na papučicu gasa u pitanju je w211 220 cdi i hvala vam na ovako korisnim videima
Pozdrav
U većini slučajeva problem je u mješavini goriva i zraka. Može biti problem sa količinom zraka ukoliko je neispravan Egr i ima puno čađe u usisnoj grani i to se često osjeti kao gubitak snage.
Najčešći problem su injektori jer su na njima potrošene mlaznice i ne raspršuju finu maglu nego dodaju previše goriva.
Crni dim je neispravno sagorjela nafta.
L.p.
da li pomaze za luft u lezaju dotezanje lezaja?
Ne pomaže potrošeni ležaj ima lufta jer je potrošen. Kada se dotegne ležaj se počinje grijati i izgori a nečesto se može zdrobiti.
Svi koji kažu da se ležaj može dotezati njie istina nigdje u pravilima ne postoji dotezanje ležaja to se ne radi.
Zdravo druze..Imam jedno pitanje...u pitanju je Mercedes e Klasse 2010 godina dizel...kada vozim na Levo u krivini cujem sa Leve strane kao neka vibracija na Volanu nista..sta bi to moglo biti mozda I kod mene radlager..hvala unapred.
Ježaj je vrlo vjerojatno to je točno takav simptom. Dignut auto i pregledati.
Na Radlager?
Dobar dan ima pitanje nije vezano za ovu temu radi se od mercedesu w203 pali mi se na displeju esp visit workshop use manual imateli iskustva s tim sto moze bit da se to pali pa se zna iskjucit nakon 20 min hvala
Pozdrav, postoji nekoliko uzroka vašeg problema: jednostavni gubitak kontakta, senzor položaja volana, ABS senzor kotača, ESP kontrolni modul ,,, Predlažem napraviti diagnostiku sa STAR diag alatom.
Bio sam kod prijatelja koji ima dijagnostiku gerska sezor kuta volana hvala vam na poci vas kanal je odlican sve lipo objasnite ja da zivim u zagrebu doso bi kod vas da mi napravite mercedesi su jako dobri auti moj je preso bilizu po miljona redovno servisiran lanac nisam mjena rekli su mi u mercedesovm servisu da netreba dok nepocme suskat jesteli vi ikad mjenali lanac sa svom mercedesu
Hvala na potpori.
Nisam mjenjao nikada dok ne zašuška kada je hladan, prvo paljenje i pojavi se metalan zvuk (kilking) i nestane nakon 2-5 sek to je ozbiljno vrijeme za zamjenu.
l.p.
Pozdrav, nije vezano za temu ali ako moze pomoc, ugasio mi se auto dva puta u roku 5 minuta, na semaforu. Vergla bez problema, nije alnaser nije akomulator, jedva je upalio i sad svijetli narančasto oznaka motor. Radi se o motoru M113 500 w219, prešao 79800. Hvala puno unaprijed Marko
Pozdrav, prvenstveno bi trebalo na tester spojiti motor, to bi moglo bti svašta, senzor položaja radilice, ecu, gubitak goriva zbog zraka u cijevima, pumpa goriva, problem sa elektroinstalacijom motora zbog glodavaca, gubitak mase na motor...
Predlažem odraditi diagnostiku i provjeriti cijevi za opskrbu gorivom da Vam smanji traženje i eliminira nepotrebno.
Ovako je to jako teško odgonetnuti.
L.P.